交通安全与智能控制专业改革发展剖析报告

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1、交通安全与智能控制专业改革发展剖析报告一、专业人才培养目标定位1、专业概况交通安全与智能控制专业是2002年我院在全国率先开招生。为了高速公路不断增加的机电系统缺乏使用与维护专门人员而开设的。经过交通厅人才培养模式研究项目、国家级师范院校重点专业建设项目、省级重点专业项目的建设，形成了校园基地一体、工学情景合一的独特人才培养模式。该专业毕业的学生已有8届。毕业生多半工作在高速公路维护公司。目前更有三个在建的省级质量工程项目：人才培养模式创新试验区、省级示范实训基地、教学中引入计算思维。2、专业培养目标培养具有的较高的政治素养和良好的职业素养，具备计算机网络基本操作和管理，高速公路机电系统运用、

2、维护和管理，高速公路收费系统操作，利用监控设备对高速公路的路况、交通流量、安全问题等进行监督和处理的职业能力，具备较强的知识迁移能力和再学习能力的交通信息管理行业“下得去，用得上”的高等技术应用型专门人才。二、人才培养模式1、“交通安全与智能控制”专业人才培养模式改革指导思想为使“交通安全与智能控制”专业人才培养的目标和规格突显职业教育的针对性、实践性和先进性，缩小与用人单位需求的距离，为云南省及周边省份的高速公路及城市交通安全与智能控制事业的发展提供优质的人力资源，学院以职业教育课程教学改革为引领，根据行业对交通安全与智能控制专业学生的职业岗位需求，研究分析了“交通安全与智能控制”专业人才的

3、培养规格、知识能力与素质结构，确定专业培养目标、优化课程体系和教学内容。成立了以交控专业教师为主要成员的调研组，针对交通安全与智能控制专业毕业生及相关企、事业单位，进行人才需求与专业改革方案的调研。调研主要采取座谈、问卷等形式开展。项目组分别对云南省昆石高速监控中心、云南省昆安高速监控中心、云南省昆玉高速公路监控中心、云南省玉元高速公路监控中心、云南省元谋高速公路监控中心、云南省思小高速公路监控中心、云南省“云岭”交通科技发展有限公司等近十个相关单位进行了调研，从中获得了较为宝贵的一线资料。2、针对交通安全与智能控制专业的发展需要，构建“校园基地一体，工学情境合一”的人才培养模式学校投资136

4、8万元，在校园内建设了一个模拟高速公路机电系统、城市快速干道智能监控系统的智能交通实训基地。该基地由监控系统（包括隧道机电系统）、收费系统、通信系统、网络维护和消防系统等多个子系统组成，既能完成校园道路及楼宇监控、安防联动和车辆管理等任务，又能为交通安全与智能控制专业提供机电系统集成、设备调试和排障的实训、教学环境，给学生在校园里创造了一个真实的工作环境，实现校园、基地一体化。同学在校园，利用校区内的交通智能控制设备就能完成高速公路管理中心相应岗位的技能实践。根据智能交通实训基地的系统组成，学生在校内可充分认识并完成供电系统相关设备的调试和维护、监控系统相关设备的调试和维护、收费系统相关设备的

5、调试和维护、通信系统相关设备的调试和维护、网络的维护和消防系统相关设备的调试和维护等任务。结合建设在校园的实训基地，按照岗位核心能力需要，建立课程体系。对形成核心能力的课程依照理实一体化的原则制定课程标准和实施方案，教学过程在做与学中交替完成，从而实现工、学情景合一化。3、“校园基地一体、工学情境合一”人才培养模式内涵人才培养模式是在一定教育理论和教育思想指导下，按照特定的培养目标和人才规格，以相对稳定的教学内容和课程体系、管理制度和评估方式实施人才教育过程的总和。它包括：培养目标和规格；实现该目标规格的教育过程；相适应的教学方式和方法；实施该过程的管理和评估制度等四个要素。国外先进高职教育人

6、才培养模式理论研究l “双元制”模式 以德国为代表的人才培养模式。即由企业和学校共同担负培养人才的任务，按照企业对人才的要求组织教学和岗位培训。这样，学生能较熟练地掌握岗位所需的技术，毕业就能很快地顶岗工作，普遍受到企业的欢迎，曾被誉为德国经济振兴的“秘密武器”。 l CBE模式 以加拿大、美国为代表的人才培养模式。这种人才培养模式以能力为基础，它的核心是从职业岗位的需要出发，确定能力目标。通过有代表性的企业专家组成的课程开发委员会，制定能力分解表(课程开发表)，以这些能力为目标，设置课程，组织教学内容，最后考核是否达到这些能力要求。 l TAFE模式 以澳大利亚为代表的人才培养模式。是一种国

7、家框架体系下以产业为推动力量的，政府、行业与学校相结合，以学生为中心进行灵活办学的、与中学和大学进行有效衔接的，相对独立的、多层次的综合性人才培养模式。 这三种人才培养模式的共同之处：一是注重实践；二是更好地沟通了企业与学校。“校园基地一体、工学情境合一”人才培养模式内涵：学院借鉴了国内外高职教育的成功做法，结合学院多年对高职教育的探索研究，紧密围绕公路机电行业对人才的需求，针对“培养具有较高的政治素养和良好的职业素养，具备计算机网络基本操作和管理，高速公路机电系统运用、维护和管理，高速公路收费系统操作，利用监控设备对高速公路的路况、交通流量、安全问题等进行监督和处理的职业能力，具备较强的知识

8、迁移能力和再学习能力的交通信息管理行业下得去，用得上的高等技术应用型专门人才”的培养目标，确立了“校园基地一体、工学情境合一”人才培养模式。“校园基地一体、工学情境合一”人才培养模式目标培养“下得去，用得上”的高技术应用型专业人才教学模式情境教学和事件驱动结合教学模式保障系统政策、资金、全国资源共享平台课程体系“工作任务驱动”课程体系规格“三能力”职业能力、知识迁移能力、学习能力“两素养”政治素养和职业素养第一层次第二层次第三层次“校园基地一体、工学情境合一”人才培养模式的构成，见下图：“校园基地一体、工学情境合一”人才培养模式的特征：（1）人才培养模式内涵层次清晰。学院人才培养模式的研究是围

9、绕“培养什么样的人”和“怎样培养”这两个基本问题而展开的。据此，本人才培养模式包括三个层级的内容。第一层级：目标体系，包括培养目标及培养规格；第二层次：内容方式体系，在工作任务驱动下，遵循“典型工作任务岗位职业能力行动领域学习领域学习情境”的规律设计教学内容，充分利用学校“校园基地一体”的优势，实现传统教学模式向“情境教学与事件驱动相结合”的教学模式的转换；第三层级：保障体系，从学校政策、资金保障、资源共享平台等方面实现。（2）培养目标确立以市场为导向。高职教育是适应现代生产技术的进步和社会经济发展而产生和发展的，培养适应生产、建设、管理、服务第一线需要的应用性人才，因此高职教育与社会经济发展

10、紧密联系，表现在人才培养目标上就是以市场为导向。本模式在制订时就考虑市场需求，并把这一精神实质贯穿始终。（3）人才培养模式的实践性强。学校的智能交通实训基地是严格地依照公路安全管理需求和机电系统建设规范来建设的，是一个真实的职业环境。把以课堂间接传授理论知识为主的教育环境，与直接获取实际能力、经验为主的职业环境有机结合，使学生在职业环境下从真实实践项目实施过程中获取知识；把在校学习与在岗工作有机结合，让学生工学交替，在理论知识指导下参加实践，在实践中验证所学的理论知识，掌握技术，提高技能。（4）教学中工学交替的实施便捷。以往组织学生到实习单位参加顶岗实训，高速公路各个收费站、监控中心的位置较分

11、散，每个站点能够接纳的学生人数有限，学生实习岗位不集中给学生的管理带来较大困难。学生到各个站点的实训内容主要是高速公路机电系统设备运维和排障。由于设备运维时间间隔较长且故障率低，学生实习期间的工作安排不紧凑，学习效率不高。在校园内参加实训，可将理论学习与技能实践交替进行，在没有系统运维和设备排障需要的时候，按照专业教学计划进行常规教学；在有事件触发的情况下，机动的从教学模式转为工作模式。内容安排合理，学习节奏紧凑，同时由于学习和工作的场地分布较集中，工学交替的实施便捷。（5）教师实践技能要求较高。无论是在讲台前还是在工作现场，教师均充当着重要角色，对教师的专业理论造诣、专业技能和组织协调能力提

12、出较高要求。4、根据专业特点提出了情境教学与事件驱动相结合的教学模式充分利用校园交通智能化管理平台与实训基地一体化的特点，对智能交通实训基地系统设计、设备安装与调试过程进行任务分解，根据完成任务能力的培养需求进行课程体系的设计和教学模式的改革，构建“基于岗位的任务驱动”课程体系。充分利用学校的智能化设备在营运过程中的各种维护和使用事件来为学生学习所用。采用“情境教学与事件触发相结合”的方式组织教学。教师根据各学习领域的教学要求在真实的智能化管理环境中实施教学，确保教学内容与实际应用紧密结合。学生从入学之初即在不同的情境中充当不同的角色，当校园里的监控、防盗及消防等设备出现问题需要维护、设备更换

13、或布线扩充等事件触发时，在教学情境中的学生将转变为项目实施情境中的雇员。学生在老师的带领下，通过具体项目的实施完成技能的学习。这样既淡化教室授课的观念，又能顺利实现教学情境与职业情境的对接。5、以岗位需要和职业标准为依据，开发了交通安全与智能控制专业教学标准对高速公路智能化系统的设计与安装过程进行任务分解，分为供电系统安装与维护、网络维护、监控系统安装与维护、收费系统安装与维护、通信系统安装与维护和消防系统安装与维护六项任务。对高速公路机电设备安装调试流程完成各项任务必备的能力进行职业能力分析，以相应职业技能鉴定规范为依据确定对应的职业能力标准。专业教学标准是规范职业院校专业建设和专业教学的纲

14、领性文件，是学校组织专业教学和专业评估的依据，也是学生选择专业和用工单位招聘录用毕业生的依据。它具体规定了专业培养目标、职业领域、人才培养规格、职业能力要求、课程结构、专业教学内容、技能考核项目与要求、教学安排和教学条件等内容。以岗位需要和职业标准为依据，开发交通安全与智能控制专业教学标准。在专业教学标准开发过程中,严格遵守“课程结构与工作过程对接、课程设置与工作任务对接、课程内容与职业能力对接”的原则。全面分析高速公路机电系统安装过程，按照机电系统安装与维护全过程的实际需要来设计、组织和实施课程，突出工作过程在课程框架中的主线地位。彻底摆脱学科课程的思想束缚，以工作任务来整合理论与实践，从岗

15、位需求出发，构建项目课程，增强学生适应企业的实际工作环境和完成工作任务的能力。以能力体系为基础确定课程内容，围绕职业能力的形成来组织相应的知识、技能和态度，开展相应的实训环节。注重职业情境中实践智慧的养成，培养学生在复杂的工作关系中做出判断并采取行动的综合职业能力。新的课程体系中主要由四个模块组成，包括素质教育模块、专业基础模块、核心能力模块及拓展模块。以能力体系为基础确定各模块中学习领域的教学内容，围绕职业能力的形成来组织相应的知识、技能和态度，开展相应的实习实训项目。6、根据交通安全与智能控制专业人才培养目标、专业能力需求及职业岗位需要，制定专业核心课程标准；由专业教师与企业技术人员共同成

16、立专业核心课程建设项目组，针对高职教育特点，突出课程的应用性，根据交通安全与智能控制专业人才培养目标、专业能力需求及职业岗位需要，完成了11门专业核心课程课程标准的制定及完善工作。重点建设4门专业优质核心课程，制定了与之配套的实践教学大纲、课程标准、考核标准、多媒体课件、教学视频、试题库等教学资料。其中智能监控系统与技术于2009年被教育部交通教育教学指导委员会评为精品课程，其余3门课程局域网技术与组网工程、收费系统技术与运营管理和公路通信系统与技术评为学院级的精品课程。积极与“H3C”和“思科”两个市场份额较大且具有较强影响力的网络设备生产企业建立联系，在我校分别设立了“H3C”网络培训学院

17、和“思科”网络培训学院。将使用不同品牌产品进行网络规划、网络组建、网络维护、网络管理的应用能力和知识要点嵌入到相应专业的课程体系中进行教学。通过学习后，学生可自主选择参加各个厂商的技能认证，从而获得相应的厂商认证技能证书。通过这种方式保证教学内容的实用性，促进教与学的质量提升。三、课程体系改革根据交通安全与智能控制专业人才培养目标，基于对相关行业企业人才需求的调研和岗位技能分析，在对高职教育人才培养发展规律进行认真总结后，我院以 “校园基地一体、工学情境合一”人才培养模式为统领，完成了“基于岗位的任务驱动”的课程体系的构建，实现了传统教学模式向“情境教学与事件驱动相结合”教学模式的转变。1、构

18、建“基于岗位的任务驱动”的课程体系（1）构建思路紧密联系高速公路的相关企业，对高速公路机电系统安装与维护各工作任务进行分析，整合形成综合能力领域，构建“基于岗位的任务驱动”的课程体系。在项目任务的驱动下，按照其工作过程合理安排课程内容，通过探索“教、学、做一体化”的教学模式，校内外实训实习中心和基地完成的实践环节，让学生完成专业知识和实践技能的学习，从而培养服务于交通行业的高技能型专门人才。（2）专业课程开发设计l 课程结构与工作过程对接全面分析高速公路机电系统安装过程，按照机电系统安装与维护全过程的实际需要来设计、组织和实施课程，突出工作过程在课程框架中的主线地位。l 课程设置与工作任务对接

19、以工作任务来整合理论与实践，从岗位需求出发，构建项目课程，确定行动领域，增强学生适应企业的实际工作环境和完成工作任务的能力。对交通安全与智能控制技术领域、职业岗位（群）的任职要求进行系统分析的基础上，根据认知心理顺序及职业成长规律，将典型工作任务转化为相应的行动领域。包括供电系统安装与维修、网络维护、监控系统安装与维护、收费系统安装与维护、通信系统安装与维护、消防系统安装与维护。交通安全与智能控制专业行动领域分析表序号典型工作任务职业岗位能力行动领域1用电负荷参数数据收集和整理l 会用电压、电流及功率因素进行相关计算进而进行验算；l 会编制数据资料分析对照表；l 现场原始资料进行调查分析及整理

20、；供电系统安装与维护2需求系数法进行电力系统负荷统计l 具体案例中需求系数法公式的验证；l 能针对公路供配电系统特点对计算进行修正；3设备安装工程施工l 能描述技术规范中的相关参数；l 能描述施工流程及施工工艺质量控制的相关操作要点；l 能描述涂电力变压器的安装要求及质量控制要点；4系统调试及工程验收l 能根据工程特点确定合适验收程序；l 能完成系统设备的工程测试；l 能编制工程测试报告；l 能正确的能描述供用电设备中安全保护设备的相关参数和性能；5系统维护及故障排除l 能够对超负荷、短路及设备故障引起的断电进行诊断，提出处置方案；l 供配电系统应急预案演练；l 能够制定合理的公路供配电系统日

21、常维护制度；l 紧急供电设备性能启动测试；6双机互联l 能在计算机PCI插槽上安装网卡，并安装驱动程序l 能在计算机上进行设置使得双机能够互相通信网络维护7组建共享式和交换式局域网l 能够使用集线器、交换机组建小型局域网l 能在局域网网络中进行文件、打印机的共享设置并进行权限控制8安装网络操作系统l 能够完成Windwos Server操作系统的安装l 能够创建和管理Windwos本地用户和组l 能够创建数据备份计划，并进行数据的还原9配置和管理各种常见的网络服务l 能够配置DNS服务l 能够配置DHCP服务l 能够配置FTP服务l 能够配置WEB服务10使用第三方软件配置FTP与代理服务l

22、能够使用Serv-U配置FTP服务器l 能够使用CCProxy配置代理服务器11配置Internet接入l 能够配置拨号连接接入Internetl 能够配置ADSL接入Internetl 能够配置VPN接入Internet12基本路由器、交换机配置l 会熟练使用IOS CLI的上下文帮助系统l 能在不同的命令模式间进行切换l 能熟练对路由器的控制台口令、特权模式口令、虚拟终端口令进行配置l 能熟练的配置以太网和串行接口（续上表）序号典型工作任务职业岗位能力行动领域13在路由器上配置NAT 和 DHCPl 能在路由器上配置DHCP 服务l 能在路由器上配置静态NATl 能在能在路由器上配置动态N

23、ATl 能在路由器上配置PAT网络维护14配置静态路由和默认路由l 能根据情况在路由器上分别用两种方法配置静态路由l 能分别用两种不同方法配置默认路由15配置VLAN及VLAN间路由l 能在单独交换机上配置VLANl 能配置中继端口，使VLAN扩展到多台交换机l 通过单独的物理接口连接第3层设备来配置VLAN间路由l 能通过在第3层设备配置子接口来实现VLAN间路由16配置RIPv2、EIGRP路由协议l 能使用RIPv2路由协议配置路由器l 能通过 RIP 配置并传播默认路由l 能检验路由器的 RIP 配置和路由表17道路条件检测子系统设备安装与调试l 能根据给定的现场条件选择合适的道路检测

24、设备l 能正确地安装和调试所选的道路检测设备l 能对道路检测系统中的数据参数进行跟踪、校验和控制监控系统安装与维护18交通事件检测子系统设备安装与调试l 能根据现场的实际情况和系统需求对各种交通事件检测设备进行合理的选型l 能正确安装和调试所选交通检测设备l 能实现检测数据的采集和上传19视频监视系统安装与调试l 能够根据实际需求确定合适的视频监视方案l 能编制视频监控系统实施方案和系统调试方案l 能够根据实施方案正确选择前端摄像设备、监控终端设备、视频终端控制设备l 能对所选设备进行正确的安装、设置和使用。l 能够正确采用近距离和远距离视频传输技术l 能对系统进行本地、局部和联网调试20基于

25、以太网的视频监控系统安装与调试l 能够组建维护局域网l 能够安装、配置和调试视频编/解码器l 能够安装、配置和调试网络摄像机l 能够安装、配置和调试WIF摄像机l 能够对组建和调试网络视频监控系统21诱导信息显示子系统安装与调试l 能正确区分各种诱导信息显示设备l 能根据安装工艺要求对各种内外场的诱导信息显示设备进行正确的安装和调试l 能描述模拟电子地图板安装工艺流程和技术要求l 能熟练操作各种显示设备l 能正确设置设备参数和发布信息22故障检测与排除l 能对系统故障做出迅速、准确的判断l 能归纳和总结系统故障并制定相应的有效防治方案l 能确保系统的稳定性（续上表）序号典型工作任务职业岗位能力

26、行动领域23收费员操作l 能判断和适应不同收费制式下采取的收费方式l 能进行车型的正确判断l 能根据收费车道的设计进行上岗的准备工作l 能解读和学习不同的收费软件l 能进行收费员的顶岗工作收费系统使用与维护24收费监控员操作l 能使用排队论的知识分析收费广场排队现象l 能使用收费系统软件进行收费数据的整理和统计l 能使用收费监控设备进行异常收费现象的处理25系统维护员操作l 能解读收费设备说明书l 能根据故障现象初步判断故障点l 会制定设备维护和故障排除计划26通信设施安装准备l 会编制通信系统施工的方案l 会根据道路条件确定合适的通信系统设施的施工方法通信系统安装与维护27数字程控交换系统安

27、装与故障排除l 会利用数字程控交换系统的知识进行简单的安装l 会应用交换机的软件系统l 会处理数字程控交换系统的常见故障28数据通信系统安装与故障l 会利用数据通信系统的知识进行简单的安装l 会结合网络知识进行数据通信系统常见故障排除29光纤通信系统安装与故障排除l 会利用光纤通信系统的知识进行简单的安装l 会使用常见的光纤通信设备l 会排除光纤通信系统的常见故障30移动通信系统安装与故障排除l 会排除移动通信系统中的常见故障31紧急电话系统安装与故障排除l 会利用紧急电话系统的知识进行简单的安装l 会使用紧急电话系统的软件系统 l 会排除紧急电话系统的常见故障32工程招标与投标l 会制作常规

28、的标书l 会制作投标邀请书l 会发布投标邀请书33探测器安装与调试l 能综合现场及其他情况选择适当的探测器；l 能熟练安装常用的探测器；l 能采取有效措施排除探测器故障；消防系统安装与维护34报警器安装与调试l 能综合现场及其他情况选择适当的报警器；l 能熟练安装常用的报警器；l 能采取有效措施排除报警器故障；（续上表）序号典型工作任务职业岗位能力行动领域35喷淋设备安装与调试l 能综合现场及其他情况选择适当的灭火装置；l 能熟练安装常用的灭火装置；l 能采取有效措施排除喷淋设备的故障；消防系统安装与维护36系统控制器安装与调试l 能根据方案编程，使控制器完成预定的功能；l 能调试系统使系统实

29、现联动；l 能采取有效措施排除系统故障37遂道防烟、排烟及空调通风系统的维护l 能维护系统使之保持正常工作状态。38遂道报警器安装与维护l 能根据不同报警器合理划分报警区域；l 能选择合适的位置安装报警器；l 能依据安装标准正确安装并设置报警器；l 能检查并排除报警器的常见故障，使系统运行于正常状态。39遂道灭火设备的安装与维护l 能针对各类灭火设备选择合适的安装位置；l 能正确安装并调试设备；l 能检查并排除各类设备的常见故障，使系统运行于正常状态。l 课程内容与职业能力对接以能力体系为基础确定课程内容，围绕职业能力的形成来组织相应的知识、技能和态度，开展相应的实训环节。主要教学内容及技能考

30、核要求详见专业（实训）课程一览表：序号行动领域学习领域主要教学内容与要求技能考核项目与要求参考学时1供电系统安装与维护公路供电系统设计与维护l 用电设备的额定电压、电流的认知；l 有功功率、无功功率、视在功率及功率因素的知识；l 需求系数法公式的计算l 利用系数法进行计算及验证；l 各施工材料的性能、配给及市场情况；l 电缆敷设施工技术规范，施工流程及施工工艺质量要求；l 变电所各设备的安装技术，规范和施工工艺技术要求；l 电力变压器的组成及结构认知；高、低压熔断器的结构及功能；l 超负荷、短路及设备故障的判断方法；l 能对公路供配电系统内的各用电负荷参数进行数据收集和整理；l 用需求系数法、

31、利用系数法进行电力系统负荷统计；l 为供电系统选择导线及设备最佳组合方案，实现供电系统初步设计；l 根据设计及现场勘察数据，撰写施工准备流程及施工方案计划；l 能够进行单机调试，进而实现系统调试，对施工工艺质量进行初步评估；l 对超负荷、短路及各种中断供电故障原因做到明确诊断，并采取处理措施；722综合布线与施工l 设备的名称及功能的认知；l 设备功率及功率因素的知识；l 设备平面布置图认知；l 经济和技术层面认知线缆的截面尺寸；l 公路沿线土建工程的认知；l 不同阶段施工准备工作的基本内容；l 现场原始资料的调查分析l 认知工地开工的一般程序；l 掌握电缆敷设施工技术规范，施工流程及施工工艺

32、质量要求；l 认知电力电缆及通信线路工程施工要求的区别；l 熟悉工程完工后的验收程序；l 熟悉系统设备的工程完工测试及质量评估；l 安全用电常识及安全事故分析；l 安全保护技术设备认知；l 认知电力电缆超负荷、短路及设备故障的发生；l 认知通信线路故障及排查；l 电力电缆及通信线路日常维护制度必要性认知；l 能对电力电缆及通信线路相关参数进行数据收集和整理；l 用需求系数法进行电力系统负荷统计和估算；l 为电力系统电缆施工选择最佳方案，实现供电系统电缆施工初步设计；l 根据公路沿线监控、收费的设备状况确定通信线路及信息点的设立数目；l 根据项目设计目标及现场勘察数据，撰写施工准备流程及施工方案

33、计划；l 在阶段施工完成后，按标准对施工工艺质量进行初步评估；l 对完工后的电力电缆及通信线路进行检测，对施工质量做出初步评估；l 在设备安装完成后，按进度进行子系统及全系统调试；l 调试完成后进行全系统试运行，检查缺陷遗漏，进行工程项目验收；72（续上表）序号行动领域学习领域主要教学内容与要求技能考核项目与要求参考学时3网络维护局域网技术与组网工程l 了解不同双绞线的用途及制作方法；l 网卡的安装与配置；l 双机互联的配置方法；l 共享式局域网与交换式局域网之间的差别；l 熟悉用集线器和交换机组建局域网的方法；l 熟悉网络中文件和打印机共享的设置方法；l Windwos 2003 Serve

34、r 的安装过程；l 数据备份与回复的过程；l DNS的用途及其工作方式；l 熟悉DNS服务的配置过程；l 熟悉DHCP服务的配置过程；l 熟悉FTP服务的配置过程；l 熟悉WEB服务的配置过程；l 代理服务的含义；l 熟悉Serv-U配置FTP服务器的方法；l 熟悉CCProxy配置代理服务器的方法；l 配置拨号、ADSL、VPN连接接入Internet的方法；l 能够描述各种网络传输介质、网络设备的功能、特点及适用场合。l 能够规划IP地址的分配，能根据不同情况进行子网的划分。l 能够双机互联组建对等网。l 能够使用集线器、交换机组建对等网。l 能够进行网络共享配置，在局域网中进行文件、打印

35、机的共享及权限控制。l 能够进行网络用户管理，执行数据备份与还原。l 能够配置和管理各种常见的网络服务，包括DNS、DHCP、FTP等。l 能够利用IIS配置WEB服务器。l 能够利用第三方软件配置代理服务器。l 能够对办公网络使用拨号、ADSL、VPN进行Internet接入及共享Internet连接。904交换机与路由器配置l 熟悉Cisco IOS CLI的界面和命令模式；l 掌握路由器的基本配置；l 熟悉交换机 IOS CLI的界面和命令模式；l 熟悉交换机的基本配置；l 配置 DHCP 服务的步骤；l 熟悉NAT的配置方法；l 静态路由和默认路由的概念及配置方法；l 理解VLAN的含

36、义；l 熟悉VLAN的配置过程及路由的配置方法；l 了解VTP的含义；l 熟悉VTP配置的过程l 了解距离矢量路由协议的含义；l 掌握RIPv2路由协议的特点及配置过程；l EIGRP的工作原理及路由协议的配置过程；l 熟悉标准、扩展、命名ACL的配置过程；l 能够准确描述交换机、路由器的作用及各自的适用场合。l 能够熟练使用Cisco IOS CLI 执行基本路由器配置。l 能够熟练使用Cisco IOS CLI 执行基本交换机配置，并进行端口基本安全性设置。l 能够熟练使用 IOS CLI 配置 NAT 和 DHCP。l 掌握静态路由和默认路由的配置方法。l 能够配置VLAN及VLAN间路

37、由。l 能够配置VTP。l 能够配置RIP v2、EIGRP路由协议。l 能够配置OSPF路由协议。l 能够进行基本的ACL配置。l 具有对网络配置中的常见问题进行故障排查的基本能力。72（续上表）序号行动领域学习领域主要教学内容与要求技能考核项目与要求参考学时5监控系统安装与维护智能监控系统与技术l 熟悉气象条件、路面状态、道路环境、道路检测设备的安装工艺和质量要求l 掌握交通事件检测设备的工作原理及检测设备的安装工艺要求；l 熟悉视频监视系统的构成原理；l 掌握视频摄像子系统的构成；l 掌握视频传输技术及规范；l 掌握视频显示和输出技术要求；l 视频控制技术及其技术要点；l 不同现场的视频

38、监视方案；l 系统质量要求和调试方法；l 计算机网络构成及组网知识；l 视频编/解码知识；l 网络视频系统的组成结构知识；l 诱导系统信息组成原理和特点；l 诱导标志的用途、分类及特征；l 信息显示与信息提供装置设置方法；l 熟悉各种信息显示终端设备；l 熟悉各种设备的故障检测方法；l 能描述监控系统的组成、功能及发展趋势，交通流特性及控制策略，监控系统中交通检测设备、环境检测设备、监控中心主要设备的组成及工作机理l 能描述监控系统各子系统的主要施工工艺流程和技术要求l 能比较各种施工方案的主要特点并进行选择l 能掌握监控系统中机电设备施工准备阶段的质量监理内容l 能够进行监控系统中外场设备安

39、装l 熟练掌握监控中心设备安装的质量监理内容、方法和规定标准l 熟练掌握监控系统中机电设备测试、试运行的质量监理内容l 能正确地采集、分析和处理监控数据l 能根据采集数据对系统的运行状态进行判断，维护系统稳定性l 熟练掌握网络技术l 熟练掌握监控系统中计算机系统的硬件构成及系统支撑软件和监控应用软件的功能，能娴熟操作计算机1056收费系统安装与维护收费系统技术与运营管理l 高速公路及收费道路的发展现状；l 收费系统的组成；l 收费的条件、对象及原则；l 收费基本概念（包括收费制式、收费方式、车型分类、通行券及通行费付款方式）；l 收费车道的设计；l 掌握收费流程；l 计重收费；l 收费站设计；

40、l 收费广场排队模型及优化；l 收费系统软件及收费监控系统软件的使用；l 了解收费中心的组成和功能；l 联网收费的发展趋势和实施要点；l 熟悉ETC收费方式的应用和发展；l 收费监控系统的构成；l 收费监控要点；l 收费系统设备的使用和功能；l 收费系统及设备的常见故障及基本维护方法l 能描述收费系统各部分的组成和功能；l 能进行收费流程的操作；l 能描述和处理收费过程中产生的各种数据；l 能初步处理常见收费过程中出现的异常问题；l 能进行收费设备的认知和使用；l 能进行收费设备故障的初步判断和排除。105（续上表）序号行动领域学习领域主要教学内容与要求技能考核项目与要求参考学时7通信系统安装

41、与维护公路通信系统与技术l 了解数字程控交换系统、紧急电话、光纤通信系统及数据通信系统的基本组成；l 了解数字程控交换系统、紧急电话、光纤通信系统及数据通信系统各个部分的服务功能；l 熟悉数字程控交换系统、紧急电话、光纤通信系统及数据通信系统的安装过程l 描述组成公路通信系统的各个因素以及相互的联系；l 能进行数字程控交换系统安装与故障排除；l 能进行数据通信系统安装与故障排除；l 能进行光纤通信系统安装与故障排除；l 能进行紧急电话系统安装与故障排除。1088公路工程招标与投标l 招标的基本要求和目的l 招标的基本步骤l 招标公告的基本制作l 招标资格预审的基本流程l 招标资格预审的方法l

42、招标资格后审的方法l 公路工程标书的制作l 常用规范和标准的查找l 投标邀请书的制作l 熟悉开标的过程l 熟悉评标的实际方法l 熟练掌握招标过程中的基本方法和基本流程。l 熟悉投标的基本过程和流程。l 熟悉公路工程标书的基本制作方法。l 能够灵活应对招投标过程中可能出现的突发和意外情况，具备初步的现场协调能力。349消防系统安装与维护隧道消防系统安装与维护l 一氧化碳传感器的技术要求、检验规则；l 烟雾探测器的技术要求、检验规则；l 探测、报警区域的划分方法；l 常用探测器的安装标准；l 手动火灾报警按钮的技术要求；l 了解自动火灾报警按钮的技术要求、检验规则；l 火灾应急广播系统设置、安装步

43、骤；l 消防联动设备的标准；l 防火门、防火卷帘的技术要求；l 喷淋灭火系统的技术要求；l 二氧化碳灭火系统的技术要求、检验规则；l 常用灭火系统的安装方法；l 熟悉各类技术文档的编写格式；l 能根据隧道特性编制消防系统施工方案；l 能根据方案选择合适的设备；l 能完成系统的安装和调试；l 能初步根据消防规范检查系统、排除故障。102（3）课程结构组成课程结构由四个教学模块组成，包括素质教育模块、专业基础模块、核心能力模块和拓展模块。素质教育模块包括本专业必修的文化基础课：大学英语，大学计算机基础，应用文写作，体育，就业指导，思想道德修养与法律基础，毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想

44、概论，形势与政策。专业基础模块指形成本专业核心能力必须具备的专业基础知识，包括：机电技术基础、工控机技术、交通工程。核心能力模块包括公路供电系统设计与维护、综合布线与施工、局域网技术与组网工程、交换机与路由器配置、智能监控系统与技术、收费系统技术与运营管理、公路通信系统与技术、公路工程招标与投标、隧道消防系统安装与维护等课程。拓展模块指选修课程，学生可以根据自己将来的专业特长、就业方向选择适当的课程修读。2、教学评价（1）改革传统的学生评价手段和方法，采用阶段评价，过程性评价与目标评价相结合，项目评价，理论与实践一体化评价模式。（2）关注评价的多元性，结合课堂提问、学生作业、平时测验、实验实训

45、、技能竞赛及考试情况，综合评价学生成绩。（3）应注重学生动手能力和实践中分析问题、解决问题能力的考核，对在学习和应用上有创新的学生给予特别鼓励，全面综合评价学生能力。四、改革教学模式1、构建“情境教学与事件驱动相结合”的教学模式学院智能交通实训基地一方面服务于校区内道路监控、车辆管理及流量统计等管理需要，另一方面作为交通安全与智能控制专业核心能力培养的教学场所服务于教学需要。智能交通实训基地中的供电系统、监控系统、收费系统、通信系统、网络维护和消防系统等多个子系统的设备分布相对分散，各个学习领域的教学可根据知识讲授进度和技能形成的需求，实时地安排到智能交通实训基地的相应场所实施教学。在真实的工

46、作环境下实施情境教学，同学对不同设备的功能、组成、工作原理、设备间相互关系、设备连接规律及安全操作规范有感性认识的机会。职业情境教学中的理论知识讲授穿插于实践操作过程中，同时也通过实践得到验证，有利于实践操作技能的尽快提升，有利于对理论知识的理解和记忆。当校区内的智能交通实训基地机电系统发生故障，设备更换或布线扩充等事件触发时，在教学情境中的学生将转变为项目实施情境中的雇员，在老师的带领下，完成故障排查或设备更换任务，通过具体项目的实施实现技能的培养和提升。这样既淡化教室授课的观念，又能顺利实现教学情境与职业情境的对接。2、教学方法与手段改革实施“教学做”一体化的教学模式，充分利用我院的实训条

47、件，新增15门理实一体化课程；课程学习采用“项目小组”的形式，把学生分配到各个“项目小组”完成实训项目，并指定一个“项目负责人”进行管理，既发挥了每个成员的优势，也培养了学生团队协作能力。课程项目化教学的实施，不仅激发了学生的学习兴趣，而且学生的实践能力和创造能力也得到了普遍提升。火灾报警与灭火系统和公路通信系统与技术等课程还根据课程内容组织多种形式灵活的教学方法，通过学生自行讲授课程内容、组织学生到企业参观实作等方式，调动学生学习的热情和主动性，从而突出学生在教学活动中的主体地位，不断提高学生自主学习和独立操作的能力，做到精讲多练、边讲边练、讲练结合。学生参与校区综合布线项目施工实践项目与课

48、程教学结合，完成的实践项目有：（1）结合图书馆图文信息中心电子阅览室的建设需求，我院从09级交控专业抽调10名动手能力较强的同学参与了电子阅览室的综合布线任务，利用校内的建设项目，尽可能为在校学生提供实践机会。（2）为学校学工部组装30台学生工作办公电脑的任务。从兼容机的市场调研、装机方案制定、配件的选择到机器组装、软件系统的安装均由学生在专业教师的指导下完成，该任务的完成也为学生的技能成长和经验积累提供了可能。（3）在专业教师的带领下，我院师生共同完成了“成教学院安全监控系统集成及安装”的实训任务，该项目包括安全防范系统方案制定、设备采买、设备安装、综合布线、设备调试和3年的维护。整个施工过

49、程大约安排了近200名同学参与，较大程度地锻炼了学生的参与积极性。（4）借新校区校园网建设“网络安全与调试”项目二期工程在建之机，我院师生完成了学生宿舍9-7幢、9-8幢、实训片区和青教公寓与后勤服务楼的光纤布设与熔接、设备上架、跳线制作、设备调试、使用中的维护等任务。学院专业教师带领交控1001、1002班，楼控1001、1002班、交控1101、1102班的同学参与了该项目，将通信网络综合布线技术和局域网技术与组网工程两门课程的理论教学与项目实施相结合，真正做到了理实一体化的教学模式。（5）实行义务网管员制度。从交通安全与智能控制专业的二年级学生中抽调了20名学生作为义务网管人员。当学生宿

50、舍的网络设备出现问题或学生网络用户有网络报修需求的时候，由这些义务的网管人员到现场去解决问题。通过对不同网络问题的接诊、处理的过程，为学生积累解决问题的经验。（6）成教学院网络系统改造方案的设计，该项目包括系统方案设计、综合布线设计。（7）学院实训室门禁系统的设计安装与调试，该项目包括方案的设计、配件与设备的市场调研、设备与配件的安装与调试、使用中的维护。（8）院级的科研项目光伏电池在视屏监控系统中的应用。学生参与布线、摄像机光伏电池的安装。此外，学生还参加过学校的地感线圈的安装等。参与班级超过20个班级。通过做这些项目使学生除了学到技能外，也能在学校就能地知道他们将来的工作中需要什么知识和能

51、力，明确在学校自己的努力方向。总之我们尽量利用学校的智能化设备的建设项目来为教学服务。所有项目都是老师带领学生完成。这些学生受到用人单位的好评。五、专业教学团队建设根据师资队伍建设规划，学校加大了师资队伍建设力度及培养经费的投入，合理配置教师资源，严格控制招生规模，切实缓解规模扩大与师资紧缺的矛盾。培养并引进了一批高学历、高素质、高技能的人才，使我院的教师队伍中职称结构、学历结构及双师素质比例稳步提高。近年来，师资队伍呈现规模稳步增长、结构不断优化、水平逐步提高的良性发展态势。1、注重专业带头人的引领作用从专职教师中选拔3名具有较强专业知识和丰富教学经验的老师作为专业带头人重点培养。通过高职教

52、育理论培训、学术交流和参加对外技术服务等方式提高专业带头人对专业建设的把握能力，提高其技能水平、职业教育教学能力和技术研发能力。同时要求专业带头人要传授、帮助和带动年轻教师的成长，形成专业师资的梯队和专业的持续发展，负责组织专业课程体系的修改和完善。2、以骨干教师培养为基础，壮大教师队伍的中坚力量根据交控专业知识结构的要求，有针对性地为监控系统、供电系统、火灾报警与消防系统三个工学领域培养了6名骨干教师。通过到上海交通科技有限公司挂职锻炼的方式了解专业前沿技术的应用，进一步掌握监控设备、通讯系统和火灾报警灭火系统的设备选型、安装、调试及故障排查。为专业发展提供强有力的支撑。以专业带头人或骨干教

53、师为主，带领青年教师不定期开展一些专业定位、岗位适应性、交控专业“双师”结构师资团队建设、专业特色素质教育体系构建及教学方法与手段改革内容等研究。通过研究促进教师对专业发展、培养目标及教学手段改革的思考，从而使整个教师团队的综合素质不断提高。3、“双师”素质教师建设建立定岗定期到企业顶岗锻炼制度，校企合作开展技术服务等措施，形成持续培养专业教师“双师素质”的长效机制。以科研立项的方式，将学院普吉校区和成教学院校园智能监控系统的建设项目交给交通安全与智能控制专业教学团队完成，从监控系统设计、安装、调试到运维全过程，均由学院专业教师带领学生完成。通过具体项目的实战锻炼，进一步提高了专业教师的专业技

54、术水平。鼓励教师参加各职称系列评审和资格认证考试，如网络工程师、机电系统监理工程师、电气智能工程师等。培养“双师”素质教师9人。4、兼职教师队伍建设借鉴国外高职院校的“不求所有，但求所用”的师资队伍管理理念，改善校内教师队伍的结构，密切校企合作关系，适应社会对人才需求的变化。积极挖掘了22名企业中有丰富实践经验、业务能力强，综合素质高，有良好职业道德的企业骨干，让他们参与到交通安全与智能控制专业的专业课程教学中来，设立兼职教师人才储备库，从而更好的指导实践教学。另外，以资金奖励等方法鼓励青年教师以在职攻读形式提高学历，现硕士研究生比例超过90%；以老带新，通过老教师的传、帮、带，从而提高青年教

55、师的教学能力；开展岗前教育教学理论培训；制订青年教师的三年发展规划，以规划指导个人的发展方向；安排青年教师担任实验、实习、设计指导教师和辅导员，在实践中提高他们的技术应用能力和职业素质。通过建设，现已形成一支政治素质过硬、业务素质优良，结构合理，人员精干，相对稳定，能适应高等职业教育改革与发展需要，专兼结合的“双师”结构教学团队。教师总数达到16人，其中硕士及以上学位达75%，副高以上职称8人，选拔和培养专业带头人3名，骨干教师3名，培养9名中青年教师成为“双师”素质教师，聘请兼职教师17名。教学团队基本情况表姓名性别年龄职称学历专业特长杨庆仙女48教授硕士研究生计算机应用研究陈环男54副教授

56、硕士研究生计算机应用技术刘闻慧女39副教授硕士研究生计算机应用研究周洁女44副教授硕士研究生电工电子解天男51副教授大学监控系统与技术、楼宇智能张榆进女42副教授硕士研究生电工电子晋崇英女41副教授硕士研究生电工电子赵一瑾女37讲师硕士研究生计算机应用研究李剑男37讲师硕士研究生计算机应用、高速公路收费系统梁诚男36讲师硕士研究生网络技术、程序设计何芸女34讲师硕士研究生监控系统与技术、网络技术张杰女32讲师硕士研究生交通安全与智能控制李琼女37讲师硕士研究生嵌入式系统软硬件设计文平男30讲师大学智能控制他卫林男45高级实验师大学计算机应用研究陈光学男51实验师专科电工电子交通安全与智能控制专

57、业兼职教师团队基本情况姓 名性别出生年月学位专业技术职务学科专业承担的教学工作从事相关专业领域及岗位李建富男1969.5硕士高级工程师机电技术电梯安装高速公路机电系统集成吴胜喜男1968.8学士高级工程师自动控制电气控制高速公路机电系统集成应周兴男1965.6硕士高级工程师应用物理电气控制高速公路机电系统集成朱林泉男1960.9硕士高级工程师机电技术消防技术高速公路机电系统集成宋新元男1961.8学士高级工程师土木工程供配电照明系统公路建设指挥林斌男1970.10学士高级工程师自动控制综合布线系统集成邓有左男1965.02学士高级工程师交通控制自动控制系统集成苏鹤俊男1975.4硕士高级工程师

58、软件工程交通工程公路监理刘六仙女1970.8硕士高级工程师软件工程电子技术网络主管卢洋男1978.6学士工程师计算机应用技术局域网技术系统集成雷洋男1983.5硕士工程师网络技术网络技术系统集成姚远男1981.2学士实验师计算机应用技术网络技术网络维护张勇男1981.6学士工程师自动控制交通信号高速公路机电系统集成孙忠诚男1980.8学士工程师网络工程网络工程系统集成袁筱男1979.9硕士工程师土木工程建筑电气公路设计李卫平男1976.11学士实验师计算机技术网络技术系统集成李尔秋男1975.5学士实验师网络技术网络技术系统集成老师们积极组织并参与各类高职教育特色理论的研究工作，认真撰写论文，

59、对研究结果进行充分的总结和提炼，对教学实践有较强的指导意义。教学团队参与教学研究与教学改革项目立项情况：承担云南省交通运输厅“交通高等职业教育人才培养模式研究项目交通智能控制技术专业人才模式的研究”项目研究，通过对专业人才培养规格和课程体系改革、建设进行研究和实践，建立合理的人才培养模式，使培养的人才更能适应交通行业相应岗位的从业需要。作为重要成员，于2009年参与教育部交通运输管理专业指导委员会组织的“交通安全与智能控制专业教学标准和核心课程标准研究”项目。该项目通过全面、深入的社会调查研究，在充分借鉴国内外相关专业建设的成功经验基础上，结合我院“交通安全与智能控制”专业建设现状、总结全国近

60、二十个开办“交通安全与智能控制”专业院校的专业建设经验，研究给出了一整套基本符合我国高职院校实际情况的交通安全与智能控制专业教学标准与课程标准，从而为该专业的内涵建设及人才培养提供了帮助。由专业教师与企业技术人员共同成立了智能监控系统与技术优质核心课程建设项目组。在学院的经费和政策支持下，课程建设团队倾力合作，课程建设、教材建设、教学方法改革、师资团队建设、教学实施与考核方式改革等各个方面取得了一定成绩，于2009年4月通过了交通部交通教学指导委员会精品课程的评审。教学团队撰写论文及编写教材情况编号论文名称刊物名称作者及排名1基于遥感数据的水体识别与水质监测研究计算机应用研究杨庆仙2基于UML技术的教务管理系统构件分析云南交通职业技术学院学报赵一瑾3应用于Web的新型图像处理格式-SVG玉溪师范学院学报杨庆仙4高职计算机专业教师职业资格认证研究获2007年“高教社杯”全国职业教育优秀论文杨庆仙 刘闻慧 何芸5大学计算机基础课