大桥施工组织设计4

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1、一、总体施工组织布置及规划1、施工准备1.1、技术准备：自进场之日起着手技术准备，组织施工人员学习施工规范、会审纪要和施工组织设计，并熟练掌握施工技术。同时根据需要编制更为详尽的施工作业指导书，使工程开始就受控于技术管理，从而确保工程质量。1.2、施工测量：根据建设单位提供的控制基准点，用TDJ6经纬仪和DS3水准仪放出施工控制轴线，按照设计图纸放出相关控制轴线及控制点等，并确保其满足施测精度，在施工时应保护好全部控制基准点和增设的控制点，对主要轴线点打设保护桩使万一原点破坏时也能很快恢复，几条主要轴线测定后请监理工程师复测并认可后方能继续施工。 1.3、机械进场计划准备：根据工程需要，编制机

2、械进场计划，进场后立即各就各位，投入现场施工使用，并设专人对其维护保养，使所有进场设备均处于最佳的工作状态。进场后的全部施工机械均需经过检测合格，使所有的施工机械均保持良好的性能和最佳工作状态。1.4、材料进场计划准备：我公司将根据翻样单，混凝土级配单等及时提供水泥用量，报送业主备案，并落实其他有关材料供应商，同时进行由我公司组织的采购工作，及时组织前期的周转材料进场，以确保顺利施工。1.5、劳动组织准备：（1）配备有实际工作经验的专业人员担任项目管理人员。（2）配备有丰富桥梁工程施工经验的专业技术人员。（3）组织熟练的各工种技术工人，并在进场前进行有关的入场教育。（4）对特殊工种人员进行上岗

3、前培训，安全技术交底。开工后3天内，所有施工管理人员将全部就位，而施工人员将根据现场需要分批进场，并在公司内部备足各类专业的施工操作人员。2、施工总平面布置2.1、施工总平面布置原则施工总体布置除应遵循因地制宜、因时制宜、利于生产、方便生活、快速安全、经济可靠、易于管理的原则外，还应兼顾以下几点：（1）施工场地应综合考虑地形、地质条件、场内外交通布置、供水、供电、供风、防洪等要求，尽量选择地形宽阔，地势平坦，靠近工程现场，地质条件好的场地。（2）场地划分和布置应符合国家有关安全、防火、卫生、环境保护等现行规定。（3）合理利用地形，在能满足施工工艺要求的前提下，减少占地和准备工程量，避免干扰，避

4、免和减少物料的重复、往返运输，并为均衡生产创造条件。2.2、临时生活及办公设施布置临时生活及办公设施布置主要包括办公室、职工食堂、宿舍、厕所等。（1）办公设施办公设施按施工管理需要，设经理办公室、工程科、计划科、质检科、财务科，安保科等职能科室，拟利用附近房屋改造，占地面积160 m2。（2）生活设施生活设施主要考虑租用当地现有房屋，生活设施包括职工宿舍、食堂、等，其面积按施工高峰期人数进行估算。（3）职工宿舍按施工高峰期人数计算，每个职工均占地5 m2，占地面积300m2。（4）职工食堂按施工高峰期人数计算，每个职工均占地0.3 m2，计建筑面积30m2，占地面积40m2。（5）洗刷间及厕所

5、施工高峰期人数计算，每个职工均占地0.15 m2，计建筑面积15m2，占地面积20m2。2.3、仓库及施工设备停放场（1）仓库包括五金电料，劳保仓库，火工材料仓库五金电料、劳保仓库布置在项目部生活区，占地60 m2；火工材料属公安机关备案的特殊管理物品，由于本工程所用火工材料不大，故现场不设火工材料库。火工材料与当地民爆公司洽谈，签订供货合同，由民爆公司按每次起爆量供货，并代为保管火工材料；（2）施工设备停放场拟布置在临时用地北面空地上，大型设备在施工期频繁使用，在工作面就近停放。使用较少时，停放在设备停放场以便于管理。施工设备停放场占地200 m2。2.4、现场交通布置现场交通利用现有道路，

6、交通比较便利。2.5、水、电供应（1）供水施工用水和生活用水拟从临近村庄自来水管道直接接取。（2）供电拟接从附近村庄管理站供电。为保障工程正常施工，拟配备二台柴油发电机，作为事故备用电源。2.6、砂石料及砼生产系统（1）砂石料供应砂石骨粒从位于项目附近砂石场购买，不得使用断档级配，沙一律使用中粗砂。必须运输方便，储备、质量均满足要求。（2）生产系统本工程生产系统根据工程特性采用集中布置。在临时用地布置区设置桥梁T梁预制场。总体布置见附表四施工总平面图3、总体规划3.1、工期目标规划本标段工程计划总施工期300日历天。详见附表三施工总体计划表。3.2、工程质量目标规划本标段工程质量目标规划是：标

7、段工程交工的质量评定合格；竣工验收的质量评定合格。3.3、安全及文明施工等目标规划安全目标规划是： 杜绝行车险性及以上事故，减少一般事故。 杜绝人身伤亡重大、特大事故。杜绝施工机械设备重大及以上责任事故、火灾与爆炸事故、交通肇事责任事故。文明施工等目标规划：按国家、地方政府部门有关文明施工与环境保护的法令、法规要求组织施工，推行标准化现场管理，现场布置科学合理，施工过程文明有序，对周围环境无污染，无干扰，无相关投诉。创全线文明施工工地。二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（一）钻孔灌注桩基础施工施工方案1、概述本工程桥梁基础为桩基础，采用1.4m钻孔灌注桩。2、施工方案本工程桩基施工均采

8、用正循环法施工方法。3、正循环法钻孔桩施工工艺3.1、施工顺序施工准备 桩位放样 埋设护筒 钻机就位 钻进、取样 成孔验收 测量孔深、斜度 第一次清孔 安装钢筋笼 钻机移位下导管 第二次清孔 监理工程师检查合格 灌注水下混凝土 成桩检测。3.2、施工准备（1）按照施工设计图纸的要求，编制施工方案，准备施工机械设备。清除杂物、淤泥，平整桩基范围内的场地并压实。（2）开挖泥浆池，将泥浆池布置在红线施工范围内，同时兼顾多墩施工方便。泥浆池里的钻碴和多余的泥浆，应及时运至指定地点抛弃，不得乱堆乱弃。（3）桩位测量：测量桥位，放出墩桩位中心，准确测量各桩位的中心和地面标高，并在平整好的场地上做出桩位标记

9、，用长木桩或砼桩定位。（4）孔位探测：首先在孔位处挖2m深的检查坑，检查孔位地下是否有管线、光缆或其他物体，若有，及时通知监理工程师确认，并协商解决办法，进行妥善处理。（5）埋设钢护筒，钢护筒直径宜大于设计桩径20cm，护筒埋设后，将护筒周围处的回填土夯实，护筒平面位置偏差不得大于5cm，其倾斜度应控制在5以内，护筒顶高出施工地面0.3m。根据地质情况需要加长护筒时，确保护筒倾斜度偏差不大于1%，确保护筒无沉落。（6）选择优质粘土造浆，储浆池和沉淀池的大小应满足施工的需要。泥浆循环通过孔口排入泥浆池内，污泥及沉渣及时用泥浆车运往指定排污处，以免污染环境。钻孔过程中保证满足护筒内泥浆顶始终高于地

10、下水位不少于1m，使泥浆的压力超过土及地下水的压力，避免造成塌孔。（7）准备工作完成后请甲方代表、监理工程师到现场检查所有准备工作，认可后方能进入正常施工阶段。3.3安装钻机（1）钻机就位前，对主要机具进行检查、维修与安装，全套设施的就位情况及水电供应是否接通，并进行检查。检查完毕后，钻机就位，就位后钻机底架应垫平，保持稳定，使其不产生偏移和沉陷。（2）旋转钻机的钻头及钻杆中心应对准桩位（或护筒底）中心，其偏差不得大于2cm，并应符合技术规范的要求。3.4钻孔（1）开钻时，在桩孔内投入一定数量的粘土及相应的水，钻机不进尺空转，利用钻头搅制泥浆，搅拌后抽至循环池泥浆的相对密度为1.051.20，

11、待循环池及桩孔全部储够泥浆后，先启动泥浆泵和转盘，后进行进尺钻进，慢速钻进，待导向部份全部进入土层后，方可匀速钻机。（2）在钻进过程中，进尺的快慢根据土质情况来控制，并经常对钻孔泥浆的相对密度和浆面等检查观察。在粘性土及含砂率小的泥岩中，宜用中等转速稀泥浆（相对密度为1.051.20）钻进，在砂性土及砂率高的地层中，宜用低转慢速、大泵量、稠泥浆（相对密度为1.201.45）钻进。（3）钻进成孔过程中，经常捞取钻渣，观察土层的变化，在岩、土层变化处均捞取渣样，判明土层，并记入记录表中，以便与地质剖面图核对。发现钻出岩样与地质资料不符时，及时通知甲方代表监理、地质工程师及设计人到现场处理。（4）相

12、邻桩的钻孔，在桩中距2.5D范围以内的其他任何桩的砼灌注完成后24小时，才能开始，以避免扰动正在凝固的邻桩的砼。（5）施工作业分班连续进行，施工过程一气呵成，不在路途停顿，如确因故须停止钻进时，将钻头提升放至孔外，以免被泥浆埋住钻头。（6）及时详细填写钻孔施工记录，交接班时交代钻进情况及下一班应注意的事项。3.5、终孔及清孔：（1）当钻孔达到设计终孔标高后，每孔均进行超前钻，钻进孔底以钻锥高1/3，确定达到设计要求后，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，然后填写终孔检查证，并及时通知甲方代表、监理及设计人员到现场验收。（2）成孔工序验收合格后，进行第一次清孔工序的施工。清孔采用换浆法施工。即钻

13、孔完成后，提起钻锥至距底约20cm，继续旋转，然后以相对密度较低的泥浆（1.2）压入，逐步把钻孔内浮悬的钻渣和相对密度较大的泥浆换出，换至孔内泥浆的相对密度低于1.2以下为止。在清孔排渣时，保持孔内水头，防止坍孔。3.6、钢筋笼的制作与安装。（1）采用、级钢筋，现场进行加工。钢筋的加工遵照JTT041-2000公路桥涵施工技术规范及设计要求进行。（2）按施工的实际桩长来决定钢筋的下料，依桩的长短来确定分段制作的长度，钢筋笼在桩孔附近制作。（3）依设计图纸的规定，先制定相应的加劲筋，然后按规定的根数布置主筋，设立每隔2m一道的加劲筋，排列好后将主筋按规定间距焊死在加劲筋上，再依设计规定的间距焊接

14、箍筋。（4）成孔验收第一次清孔后，利用吊车将钢筋笼吊入桩孔，钢筋笼分段制作，每下完一节后用钢筒或方木固定，再用吊车吊住另一节进行驳接，段间驳接接头直径小于等于12mm的钢筋接长时，采用焊接接头或绑扎搭接；当直径大于等于16mm钢筋接长时，采用镦粗直螺纹钢筋接头。在钢筋笼外侧焊设计图纸上的定位钢筋，以保证保护层的厚度。吊放钢筋骨架入桩孔时，均匀下落，保证钢筋笼居中。钢筋笼顶部与护筒固定，以防灌注砼时钢筋骨架上升。砼检测用超声波管按设计图纸安装，符合规范要求。（5）骨架落到设计标高后，将其校正在桩中心位置并固定，待砼灌注完毕并初凝后才解除固定设施。3.7、水下混凝土灌注：（1）导管吊装前进行试拼，

15、检查接口连接是否严密牢固，若接口胶垫有破损，更换后使用。同时检查拼装后的垂直情况，根据桩孔的总长，确定导管的拼装长度。使用前，进行过球、水密及承压试验，试验时的水压，大于井孔内水深至1.5倍的压力。吊装时，导管位于井孔中央，并在灌注前进行升降试验。（2）导管吊放完毕，在导管口加封带管的铁板，往导管内加灌泥浆，使沉淀在孔底的沉渣飘流，即灌注砼前换浆工作。（3）复测孔底标高，检查沉渣的厚度，判断是否达到设计要求及满足灌注要求。满足要求后，方灌注砼。（4）在导管上端连接砼漏斗，其容量必须满足储存首批砼数量的要求。开始灌注时，在漏斗下口设置干水泥球，当漏斗箱内储足首批灌注的砼数量时，剪断吊住干水泥球的

16、铁丝，使砼猝然落下，迅速落至孔底并把导管裹住。灌注砼时确保有足够的砼储备量，以保证桩基砼浇筑的连续性及桩基的施工质量。（5）灌注砼期间，配备水泵、吸泥机及高压射水管等设备，以保持井内水头和及时处理灌注故障。灌注首批砼时导管下口至孔底的距离为2535cm，导管埋入砼中的深度不小于1m，储料槽和漏斗中砼冲出活门全部下落后，将导管下降1020cm，以增加导管埋深。（6）砼的灌注连续进行，有短时间停歇时，经常动动导管，使混凝土保持足够的流动性。灌注过程中边灌注砼边提升导管和边拆除上一节导管，使砼经常处于流动状态，尽可能缩短拆除导管的间隔时间。当导管底埋置于混凝土的深度达3m左右，或导管中混凝土落不下去

17、时，开始将导管提升。提升速度不能过快，提升后导管的埋深不小于2m且不大于4m。根据砼的浇筑情况和埋管深度逐节拆除导管。提升导管要保持导管垂直及居中，不能倾斜以免牵动钢筋骨架。（7）井孔内砼面位置的探测，采用锤重不小于4kg的锥形探测锤探测。砼灌注到桩上部5m以内时，不再提升导管，待灌注至规定标高一次提出导管，拔管采用慢提及反插，灌注的桩顶标高预加0.51m。（8）灌注时取较有代表性的砼做抗压试件，灌注完成后及时清洗灌注工具及清除部分表面泥浆层。待终凝后再凿砼桩头到砼新鲜面（不小于1d）。（9）桩基砼质量的检测全部采用小应变动测、超声波检测，并按有关规范规定的根数作钻取芯样方法进行检测。（10）

18、保持施工场地的清洁，灌注水下砼孔内排出多余的泥浆应及时清运，不得任其四处流淌。4、钻孔灌注桩施工技术保证措施：（1）钻孔前熟悉图纸，弄清地质情况，根据地质情况确定钻孔的方案方法。（2）桩轴线的控制：钻机就位施钻时，将钻机底盘调成水平状态，开第一钻时，小心使锥尖对准设计中心，盖上封口板，卡上推钳，试转数圈，用经纬仪监控钻杆垂直度，满足要求后，正式开钻，钻进过程中，随时有经纬仪监控，保证倾斜度1/100。碰到卵石无法钻进时，采用冲孔的方法配合施工。（3）在终孔和清孔后，应对成孔的孔位、孔深、孔形、孔径、垂直度、泥浆相对密度、孔底沉淀厚度等进行检验，要求满足设计规定。（4）对砼的强度、级配、坍落度及

19、砼的流动性进行检查。水下混凝土的灌注过程严格按施工工艺的要求进行施工。（5）必须对每根桩做好一切施工记录，并按规定留取混凝土试验件，做出试压结果。将上述资料整理好，提交有关部门检查及验收。（6）对施工完毕的桩基由业主及质检部门会同设计部门按有关规定的要求数量采用有效的方法进行鉴定。（二）桥梁施工施工方案1、基础圬工施工1.1、模板安装基础圬工按设计及施工规范进行。模板初步拟定采用组合钢模。在组拼场分块组拼后，用汽车运至现场，由汽车起重机起吊安装。模板拼缝紧密，表面平整，支撑牢靠，表面涂刷脱模剂。1.2、混凝土浇筑混凝土浇筑分层进行，采用插入式振捣器振捣。若混凝土下落高度超过2米，使用串筒或滑槽

20、，以保证混凝土入模后的质量。在混凝土施工中，浇筑一层混凝土，振捣密实后再浇筑一层混凝土，振实，这样重复进行。每个阶段混凝土施工施工成后，在混凝土顶插接缝钢筋。1.3、基坑回填基坑回填在基础脱模后及早进行。回填土土质满足设计和规范要求。施工时分层回填，分层夯实，基础四周同步进行。若基坑内有积水时，需将积水排出，清淤后回填。2、台身、台帽施工2.1、施工安排为美化桥墩外形，提高混凝土的灌注质量，减少施工接缝，根据以往类似工程的施工经验，对墩身、墩帽采用一次立模一次灌注。即台身、台帽模板一次安装到位，混凝土灌注到达墩身顶面后，快速整体吊装帽梁钢筋骨架，紧接着完成台帽混凝土灌注。2.2、模板、脚手架墩

21、身帽施工均采用精加工的钢模板，严格控制模板的加工精度和拼装精度。模板设计时适当增大刚度，整个模板不设对拉拉杆。施工时用钢管脚手架或万能杆件支架作施工脚手架。2.3、钢筋绑扎桥台台帽钢筋在车间下料成型，现场就地绑扎。台帽钢筋在墩旁整体绑扎，整体吊装。施工时严格按设计及规范标准执行。2.4、混凝土灌注台身及台帽混凝土基施工方法与桥台基础混凝土相同。混凝土采用低水灰比，并优化配合比。灌筑时采用分层灌筑，分层振捣，控制分层厚度不大于30cm。振捣时采用插入式振捣棒振捣，施工时加强把关，严防漏振、欠振，做到内实外光。混凝土由混凝土工厂生产，采用混凝土搅拌运输车运输，大吨位汽车起重机配合施工。混凝土达到拆

22、模强度后，拆模养生，进行支承垫石施工。2.5、其他事项台帽施工时，严格按照设计要求布置各种预埋件和预留孔，严格控制各部位尺寸和标高，尤其是支承垫石锚栓孔的位置和垫石标高。台帽浇注完毕后，及时在其顶部按设计要求作出排水坡。3、台后填土3.1、台背、锥坡上各种填料，选用透水性材料，不得采用含有泥草、腐殖物的土。3.2、每层填筑料铺设的宽度，以桥台的锥坡范围开始填筑，逐步放坡至台后路基宽度。3.3、填筑时，采用分层填筑的方法，每层填筑最大层厚不超过20cm，最小松铺厚度不小于10cm，每一水平层采用同一填筑料填筑；每填筑一层，按照横断面半宽分成水平层次，逐层向上填筑，并形成2%4%横坡以利排水。3.

23、4、台后及锥坡填料选用内摩擦角（35）较大的砾类土、砂类土分层对称填筑压实。碾压时采用轻型机械压实或人工夯实的方法，如小型手扶振动夯或手扶振动压路机，严格控制填土的松铺厚度并保证满足压实度要求，从填方基底至路床顶面的压实度均要求为95%。3.5、台背填土顺路线方向长度：顶部距桥台翼墙尾端不小于桥台高度加2m；底部距桥台基础内缘不小于2m。锥坡填土与台背填土同时进行，并按设计要求的宽度一次填足。3.6、台背填土的质量直接关系到竣工后行车的舒适与安全，应严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查，检查方法及要求与挡墙后填土检查要求相同。3.7、桥台背后与顶部、锥坡等构造物的填土分层压实，分层检查

24、，检查频率为每50m2检查一点，不足50m2时至少检查1点，每点都应合格，每一层的松铺厚度不宜大于15cm。4、预应力钢筋混凝土T型梁预制4.1、概述本工程的上部结构采用标准跨径20米的预应力T型梁，宽度为7.7米行车道+20.4米护栏，全桥宽8.5米。 4.2、预应力T型梁的施工工艺流程 （1）模板的制作预制梁的模板虽是施工过程中的临时结构，但却十分的重要，他不仅控制梁体尺寸的精度，而且对工程的质量等有直接影响。为保证桥梁施工的可靠性，模板要满足以下要求：a、具有必须的强度、刚度和稳定性、能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构的设计形状，尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性。b.

25、 模板板面光滑平整，接缝严密，确保混凝土在强烈振动下不漏浆；c便于制作，装拆容易、施工操作方便，保证安全；综合以上情况，为提高模板的适用性和周转率，我们采用工厂加工。根据工期需要制作1套定型钢模。加工前向供应商进行详细的技术交底，使其了解设计意图和施工要求，供应商根据施工要求进行相应的工艺设计，加工与验收按钢结构工程施工及验收规范执行。制作模板时以规范允许偏差作为验收依据，试拼验收合格后方可使用。 （2） 模板的安装模板的安装与钢筋的工作配合进行，妨碍钢筋绑扎的模板待钢筋安装完毕后安设；模板安装后先临时固定，用纵横轴线校正模板位置，用线锤校正模板垂直度。模板立好后检查保护层厚度和钢筋垫块是否符

26、合要求，如有不当立即纠正。模板之间的接缝在拼装时用吹塑纸或海绵衬垫，拼好后的模板缝隙用腻子进行嵌批。模板在第一次使用前一定要涂足隔离油或脱模剂，但不得玷污钢筋和成型后的砼表面，以后每次使用前要铲除残剩于模板上的砼，并涂隔离剂或脱模剂，同样不得玷污钢筋和成型后的砼表面。模板安装完成后要组织验收，当监理认可后方可进入下道工序。 （3）模板拆除与维修保养拆除模板时应在砼强度能保证砼表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般在砼抗压强度达到2.5MPa后方可拆除侧模。模板拆除后，特别要注意对成品砼的保护。拆模时不允许用猛力敲打或强扭等粗暴的方法进行，拆卸下的模板妥善保存。对于重复使用的模板，拆下来后

27、及时清除灰浆污垢，维修整理、妥善存放、以利周转使用。堆放时应选在不易被他物碰撞的地方，并加盖防晒防雨材料，以防变形。对不可再使用的材料，则立即清除出场，以满足文明施工要求。模板拆下后，应仔细检查其平整度与边框损坏情况，一旦出现模板有扭曲不平整及损坏情况时，要对其损坏程度进行评估并作出相应的决定。 （4）钢筋加工及安装 1） 钢筋的材质除附质保书外，并按规范规定作现场试验。 2）当非预应力钢筋与预应力钢束位置相矛盾时，应首先保证预应力钢束位置正确，非预应力钢筋位置作适当调整。 3） T梁顶部、底部预埋件，做到按图施工，加强复核，防止遗漏。（5）预应力砼浇注前的注意事项及砼浇注前的准备工作：砼采用

28、商品砼，我们对砼厂家提出砼施工质量的具体要求，并贯彻夏季砼施工的质量措施。预应力砼的配料除符合普通砼有关规定外，还应符合如下要求： 1）配制高强度等级的砼应选择级配优良的配合比，在构件截面尺寸和配筋允许下，尽量采用大粒径骨料、强度高的骨料；含砂率不超过0.4；水泥用量不宜超过500kg/m3，水灰比不超过0.45；采用低塑性砼，坍落度不大于1012cm，以减少因徐变和收缩引起的预应力损失； 2）在拌和料中可适当的掺入减水剂，以达到易于浇注、早强、节约水泥的目的，掺入量由试验确定。拌和料不得掺入氯化钙、氯化钠等氯盐及引气剂。水、水泥、减水剂用量应准确到1，骨料用量准确到2； 3）预应力砼所用的一

29、切材料，必须全面检查，各项指标均应合格； 4）为保证预留孔道的准确，端模板应与侧模和底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直；当钢筋与预应力管道相碰时，钢筋可适当避让； 5）梁内预埋件位置要准确，特别是锚垫板应与端模板紧密贴合，不得平移或转动； 6）考虑到施加预应力后砼会压缩，所以梁的底模铺设时适当加长1/1000L； 7）垫板处的加固钢筋网尺寸和位置，后张制孔器的外径和位置应符合设计要求，并需牢牢固定； 8）混凝土供应确保连续性，为此事先需由项目部向混凝土搅拌站签订合同，提出供应计划，内容包括：日期、时间、连续供应量以及混凝土的强度、粗骨料粒径、坍落度等技术数据和水泥品种、外加剂（如缓凝剂等），同时先

30、由搅拌站派人到工地现场了解施工准备，停泵车位置，混凝土输送车进出场线路、路程、车行时间以及安排车辆，保证按时供应到位。 9）商品混凝土的配合比由搅拌站根据技术数据自行设计，并经监理工程师同意后，方可采用。在工地由项目部随车取样，测定混凝土坍落度。制作混凝土抗压试块并及时向搅拌站收回技术资料。（6）波纹管安装本工程采用根据预应力钢束的数量分别采用外径62mm、77mm两种规格的塑料波纹管。波纹管施工必须注意以下事项： 1）T梁的钢绞线束预留孔道采用波纹管，波纹管应与钢绞线束配套，预留工作长度，并具有一定的强度。 2）波纹管在安装前要逐根进行外观检查并做U形满水检漏。 3）波纹管严格按设计规定的孔

31、道坐标设置，防止浇注混凝土时上浮，固定波纹管的井字型定位钢筋与梁体钢筋焊牢，管道每隔80100cm与定位筋绑扎，圆弧部分密布些，特别是拐点处要保证定位准确、形状圆滑、线性顺畅；锚垫板附近适当加密。当钢筋对波纹管有干扰时，可适当调整钢筋位置，并遵循以下避让原则：波纹管钢筋骨架主筋构造钢筋（位置在前的项目优先保证）。 4）管节连接要平顺、牢固，所有接头用封箱带包裹15cm左右，并沿长度方向用两层胶布在接口处缠不小于5cm长度。确保管道接头不漏浆。波纹管插入锚垫板喇叭口的长度不得大于喇叭口直线段长度。 5）在钢绞线穿束前，用高压泵冲洗孔道，清除内的污物。（7）预应力钢绞线加工及安装 1）钢绞线到现场

32、查验出厂合格证，认真检查钢绞线的外观质量，如发现钢绞线面锈蚀或带有降低钢绞线与混凝土粘结力的润滑剂、油渍等物及时清除，锈蚀严重或有裂纹缺陷的钢绞线予以剔除。 2） 预应力钢绞线应符合GB/T5224-1995标准的低松弛高强度钢绞线的有关技术标准的规定，公称直径为15.20mm，公称面积139mm2，其标准强度1860Mpa，松弛率为3.5%，弹性摸量E=1.9105Mpa. 3）做到每批钢绞线都按规范规定的项目进行物理力学的试验（每批超过3盘，则仅取3盘，如少于3盘，则逐盘检验）如其中某项试验结果不能满足标准要求，则取双倍数量的试样进行复试，如仍有指标不合格，则整批钢绞线不能使用。每批钢绞线

33、重量应不大于60吨。 4）钢绞线运抵工地后应采取防锈措施，钢绞线的下料只能使用切割机切割，不得使用电弧或氧乙炔切割。 5）用切割机将钢绞线按设计长度（包括两端工作长度）切割下料。穿束处用黑胶布包裹。然后进行穿束。穿束时要防止用力过猛而损伤预留孔道内的波纹管。 6）短束用人工穿束。当穿束长度超过一定长度，人工穿束无法进行时，可采用卷扬机穿束。 7）严禁钢绞线作电焊机导线用，且钢绞线的位置应远离电焊地区。 8）穿束前还必须对锚垫板及灌浆螺孔进行清理，如发现螺孔堵塞或波纹管损坏，应及时加以解决。 9）在砼浇筑完成达到可张拉的强度后，开始进行穿钢束，在每根钢束上编号，保证钢束的整齐，不缠绕，并预留一定

34、的张拉长度；（8）锚具、夹具、锚垫板安装本工程使用的锚具采用为15-4型及15-5型。锚夹具进场时应按现行国家标准预应力锚具、夹具和连接器（GB/T1470）的要求分批进行检查，符合要求时才能使用，并提供相应的检测报告。 1）安装前，应进行试验并检查其尺寸是否符合设计要求。灌浆管不得伸入喇叭管内（应平接不内伸）。 2）锚垫板应牢固地安装在模板上，定位孔螺栓要拧紧，垫板与孔道严格对中，并应与孔道端部垂直，不得错位。 3）锚垫板上的灌浆孔要用同直径管塞封堵，在锚垫板与模板之间应加一层橡胶或塑料泡沫垫，喇叭口与波纹管相接处，要用塑料胶布缠裹，防止漏浆堵孔。如孔隙过大要密封防止漏浆，波纹管要穿出锚垫板

35、。锚垫板压浆孔朝上安装或压浆孔采取措施保证压浆孔的畅通。（9）预应力砼的浇注预应力砼浇注工艺直接影响到混凝土的密实度，而密实度与混凝土强度和耐久性有关。混凝土的浇注质量主要从两方面控制，一是浇注方法；二是良好的振捣，两方面互为影响。混凝土的浇注应一气呵成，连续浇筑；采用纵向分段、水平分层浇注的方法进行施工；1）砼浇注方向是从梁的一端循序渐进至另一端，在将近另一端时，为避免梁端砼产生蜂窝等不密实等现象，应改从另一端向相反方向投料施工，在距该段45m处合拢；并在侧模配以附着式振捣器加强振捣。2）分层下料、振捣，每层厚度不宜超过30cm，上下层浇注时间相隔不宜超过1.5小时，上层混凝土必须在下层混凝

36、土振捣密实后方能浇注，以保证砼有良好的密实度；3）分段长度宜取46m，分段浇筑时必须在前一段砼初凝前开始浇筑下段砼，以保证砼的连续性。砼浇筑进行中不得随意中断，因故必须中断时，间歇最长时间应按所用水泥凝结时间、砼的水灰比及砼硬化条件确定。4）预应力砼梁的马蹄部分钢筋较密，为保证质量，先浇注马蹄部分，后浇腹板。配备部分小直径（如2.5cm）的插入式振捣棒，用于腹板波纹管及钢筋密集处，入模的混凝土及时振捣，但须注意不得冲撞波纹管及钢筋，不得漏振，但也不要振动过度引起混凝土离析。其横隔梁的砼与腹板同时浇筑，浇筑时应分段分层，平行作业。5）为避免腹、翼板交界处因腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹，可在腹板砼

37、浇筑完后略停一段时间，使腹板砼能充分沉落，然后再浇筑翼缘板。但必须保证再腹板砼初凝前将翼板砼浇筑完成，并及时整平、收浆。 6）在混凝土浇捣过程中，派专人检查模板及钢筋，一旦发现有模板漏浆走动、钢筋松动、变形、垫块脱落等现象及时调整。应随时检查与校正支座钢板、端部锚固板等的位置； 7）为防止制孔器接头脱节，造成孔道堵塞、位移、弯曲或出现局部凹陷等事故，振动棒不得触击制孔器等；8）尽量减少每次混凝土的浇注时间，必要时采用两台泵车同时浇注，确保在最先浇注的混凝土初凝之前完成本次砼浇注。9）及时制作混凝土试件，混凝土浇筑完毕后，认真做好养护工作。（10）张拉1）预制T型梁预应力钢束必须待混凝土立方体强

38、度达到混凝土设计强度等级的90%后，且混凝土龄期不小于7天，方可张拉。预制梁钢束两端同时张拉，锚下控制应力为0.75fpk=1395Mpa2）施加预应力应采用张拉力与引伸量双控。当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6%以内，实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。3）主梁预应力钢束张拉必须采取措施以防梁体发生侧弯，建议张拉顺序为：100%N150%N2100%N3100%N2.4）管道压浆采用C50水泥浆，要求压浆饱满。4.3、主梁运输及安装通过预制场龙门吊机吊装到运梁平车上，然后通过架桥机进行架设，具体工艺流程如下：步骤一：架桥机在已安装好的桥面上安装调

39、试完毕，空载前移前，两小车退至后支腿附近，收起前支腿，检查纵向轨道及中、后行走平车，架桥机做好前移准备。步骤二：架桥机空载前移就位，落下前支腿，使行走平车落在轨道上，中厚顶高顶起，中后行走平车由纵向改为横向，然后中后顶高下落，使中后平车落在横向轨道上面，架桥机做好架桥准备。步骤三：喂梁，用运梁平车把待架桥段运至架桥机后跨内，前车先提起混凝土梁的前端吊点，待混凝土梁后端吊点到达后天车位置时，后天车吊起混凝土梁后端。步骤四：边梁安装：两起吊天车将边梁运至架桥机前跨位置，然后下落临时就位，并临时固定；架桥机横移改用边梁挂架起吊边梁，整机携梁横移至边梁安装位置，下落就位，完成边梁的安装。步骤五：中梁安

40、装：喂梁，两起吊天车将中梁运至架桥机前跨位置，整机携梁横移至该片中梁安装位置。重复步骤三步骤五，完成第一跨的架设安装。步骤六：完成第一跨梁的架设安装后，对架桥机进行安全检查，无问题后顶起中、后顶高支脚，中后行走平车由横向转为纵向，中后顶高下落使行走箱落在纵行轨道上，两小车退至后支腿附近，收起前支脚，架桥机做好前移准备。步骤七：架桥机空载前移至下一跨，重复步骤二步骤五，完成该跨梁的架设安装。其余各跨均按上述步骤进行。拼装完一孔，浇筑横向联系的湿接缝，达到强度后，按设计顺序和要求张拉墩顶负弯矩钢束并压浆封锚，使之形成一个整体。拼装完一联，浇筑纵向联系的湿接缝，使之形成一个整体。（三）墩（台）身、盖

41、梁的施工施工方案桥梁工程中桥采用圆型桩柱式桥墩（双柱式墩），主桥墩圆柱形桩柱式桥墩；钢筋混凝土盖梁或墩帽，桥台采用肋式桥台。施工时，均采用吊机配合，现浇钢筋混凝土结构。1、柱式墩台的施工1.1、施工顺序清理桩混凝土表面测量放线钢筋绑扎支模搭设灌注支架浇筑墩柱砼养护拆模1.2、绑扎钢筋（1）调整桩头预留搭接钢筋，准确测量放出墩柱中心线，墩底中心要标出在桩顶面上，并复测墩底标高，架立墩柱施工支架。（2）钢筋接头方式：直径小于等于12mm的钢筋接长时，采用焊接接头或绑扎搭接；当直径大于等于16mm钢筋接长时，采用镦粗直螺纹钢筋接头。（3）绑扎墩柱钢筋。首先将箍筋套在桩顶预留伸出竖筋上，接着将墩柱竖筋

42、与桩顶伸出竖筋采用镦粗直螺纹钢筋接头连接，接头上下相互错开，测量控制竖筋的垂直度，从下往上准确绑扎箍筋，箍筋绑扎时，在竖筋外侧绑一定数量的小块水泥砂浆垫块，以保证浇筑砼时墩柱钢筋的保护层厚度。1.3、支模（1）墩柱模板的支立。为保证墩柱的外观质量，采用大块定型钢模板。施工中严格验收模板的质量，采用钢支撑，顶、拉结合，保证支撑牢固。（2）模板支立前，在模板内侧涂一层脱模剂，然后根据放出的墩柱中心线及墩底标高，支立模板至设计墩高。墩柱模板支立后要保证墩柱的设计尺寸与允许轴心偏差。设3至4根钢缆拉住模板，以防浇筑砼时模板倾斜。（3）模板支立完成后，在模板上测放出墩顶砼面标高。1.4、浇筑墩柱砼（1）

43、墩柱钢筋的绑扎、模板的支撑经监理工程师验收合格，即进行砼的浇筑。砼的配合比实验报告单和实验结果呈请监理工程师审查批准，砼至现场后，派专人检查砼的坍落度及离析程度，确定合格后即可进行浇筑，并预备试块作强度检查试验。（2）在支架工作台面准备好砼浇筑设备。浇灌砼前，先洒适量水湿润桩顶或承台砼面。砼浇注采用导管或串筒减速砼的下落避免砼砂石分离，分层浇注。导管出料每次堆积高度不超过1m，分层振捣砼，控制好每层的厚度。（3）插入式振动棒振捣密实全部位（尤其是钢筋与模板间隙）砼，振动棒与侧模保持510cm的距离，插入下层砼510cm。振动棒振捣钢筋部位砼时，不得触移钢筋。每次振捣完毕，振动棒边振动边徐徐拔出

44、，不得将棒斜或横拔，严禁在停振后把棒拔出，以免造成砼出现空洞。浇灌砼时，同时派人检查和测量支架与模板的支立情况，如有变形、移位或沉陷等现象立即停止浇灌，待校正处理好后再继续。（4）待墩柱砼终凝后，开始洒水养护（洒水以砼面层湿润即可），砼抗压强度达到设计或规范的要求时，即可拆除墩柱模板，用作下一个墩柱的施工。拆模时避免重撬硬砸，损伤墩柱砼面层。（5）墩柱砼的洒水养护时间为7天，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证砼表面经常处于湿润状态为度。1.5、桥墩施工的几点说明：（1）引桥墩身、过渡墩墩身砼的浇筑应一次连续完成。（2）中桥圆形独柱墩墩身施工时，应按图纸要求预埋支座垫石钢筋，待墩身砼

45、浇筑完成后，再次复测锚栓孔或支座预埋板的位置和墩顶砼面及支承垫石的标高，必须达到设计要求，对墩顶砼面及支承垫石进行收浆处理。（3）主桥墩身为桩柱式圆形桥墩，墩身施工时注意分段的次数，在内侧及时预埋支撑顶盖砼施工的预埋件。在主桥桥墩侧布置一台塔式吊负责完墩、塔及以后挂索施工等。（4）施工中，对设置在墩身上的施工用构件进行防锈，以防钢构件对墩身的污染。（5）分段施工的桥墩，为避免上节墩身砼施工对下节墩身造成污染，及时采取措施将下节墩身用塑料薄膜包裹。2、盖梁及桥台的施工2.1、施工顺序定位放线 对于圆墩柱安装夹箍，用型钢作底模支撑平台（支架拼装、预压）。对于花瓶式墩身直接用支架 底模加工安装 钢筋

46、加工绑扎、预埋件安装 外模加工安装 检查验收签证 混凝土灌注 养护拆模 竣工验收。2.2主要施工方法（1）墩柱放样，测出墩柱横桥向和纵桥向的中线，和盖梁底的标高。（2）采用夹箍法施工时，用钢板做成圆形夹箍，按设计标高用高强螺丝将夹箍固定在墩柱上，横桥向用型钢作支撑纵梁，纵桥向用型钢作横梁，此支撑系统使用前要进行预压，以确保盖梁施工的安全。同时采取有效措施以确保夹箍不破坏墩柱砼表面。（3）立模，为保证盖梁的外观质量，均采用大块定型钢模板，对模板的平整度严格检查，控制在规范规定的范围内，刚度要符合设计要求。安装底模，并在底模下安装可调式上托。测量并确定底模标高。底模中线及里程，并放出各支座点的十字

47、线。支侧模，侧模必须支承牢固，以保证其模的稳定性。测量标出盖梁砼顶面标高、支承垫石标高及位置。（4）盖梁钢筋的成型，钢筋进场后，经过抽样检验合格后，方可进行成型。使用的盘条要进调直机调直或采用冷拉后成型。盖梁主筋下料遇到困难时尽量采用对接，并且是专人专焊，对焊接接头抽样进行冷拉和冷弯检验，让专业有合格证人员上岗。盖梁钢筋的绑扎，盖梁中的主筋和箍筋绑扎在垂直方向上，对于必要的点焊要注意不能伤了主筋。对于弯起钢筋的起弯点绝对符合设计位置要求。当墩柱伸入盖梁预埋钢筋与主筋相撞时，适当移开墩身伸入钢筋。钢筋间的间距满足设计要求，位置偏差控制在规范允许范围内。（5）支座预埋件安装。支座锚栓采用单个支座一

48、个固定架，准确地固定在盖梁或台帽模板上，支座锚栓必须垂直。并在侧模作标志，以便随时复查。（6）盖梁或台帽砼的灌注。盖梁或台帽钢筋较多，在选择骨料时，要保证骨料粒径小于钢筋简距，因此选用520mm骨料较好。盖梁砼的灌注采用从中间向两端延伸阶梯分层灌，以此来保证其受力的均衡性，这样对盖梁悬臂部分较为有利。为保证模板的稳定性，及浇筑砼的过程中钢筋不被踩弯，设有专门的盖梁或台帽浇筑施工平台。在整个盖梁或台帽砼的浇筑过程中，有专门的钢筋工和木工分别负责钢筋和模板的稳定情况。盖梁或台帽砼灌注完毕后，对顶面要做收浆处理。复测支座及锚栓孔的位置。（7）盖梁或台帽砼洒水养护7天。砼试件的强度达到设计强度的100

49、%方可拆除盖梁底模。2.3、桥台耳背墙施工时注意预埋件伸缩缝槽口，并预埋伸缩缝钢筋。重力式桥台每节施工间接缝应布置接缝钢筋。（四）冬雨季施工施工方案1、冬期施工公路桥涵施工技术规范规定，根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5d稳定低于5时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工为冬期施工。本工程跨越一个冬季，在冬季不安排主体结构施工，如遇特殊情况，必须在冬季施工时，须执行冬期施工的有关规定。冬期施工的工程，应预先做好冬期施工各项准备工作，对各项设施和材料提前采取防雪、防冻等措施，对钢筋的张拉和钢材的焊接等，还应专门制定安全措施。焊接钢筋宜在室内进行，不得已在室外进行时，最低温度不宜

50、低于-20，并采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。张拉预应力钢材时的温度不低于-15，预应力钢材张拉设备以及仪表工作油液，根据实际使用时的环境温度选用，并在使用时的环境条件下进行配套校验。配制混凝土时，选用普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级不低于42.5，水灰比不大于0.5。拌制混凝土的各项材料的温度，应满足混凝土拌和物搅拌合成后所需要的温度。采用对拌合用水进行加热等措施以满足混凝土的施工温度要求。冬期搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块。严格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前，应先用热水或蒸汽冲搅拌机，投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长50

51、%。混凝土拌和物的出机温度不得低于10，浇注温度不得低于5。混凝土的运输时间应尽可能缩短，运输混凝土的容器采取保温措施。砼养护采取暖棚围护或加热法进行养护，保证砼的强度增长且不产生温度裂缝。根据与结构同条件养护试件的试验，证明混凝土已达到要求的抗冻强度及拆模强度后，模板方可拆除。加热养护结构的模板和保温层，在混凝土冷却至5以后方可拆除模板。当混凝土与外界气温相差大于20时，拆除模板后的混凝土表面应加以覆盖，使其缓慢冷却。2、雨季施工桥梁建设地区的雨季一般在每年69月份。为此，我们拟采取以下措施来降低雨季对施工的影响：2.1、与当地气象部门密切联系，随时掌握天气情况，合理安排生产。如遇雨天，提前

52、采取防雨和雨天施工措施，以确保工程施工的正常进行，必要时，调整工程施工计划，以确保工程总进度计划的实现。雨天施工，必须派专人负责疏通、排除现场积水，低于附近地面的施工地段，应在施工范围外设排水设施及时排出积水。必要时，启用现场常规备用水泵抽排积水，以免影响的工作质量。2.2、充分利用雨季中的晴天来安排生产。2.3、施工便道、便桥保持晴雨畅通，雨季期间，除施工车辆外，严格控制其它车辆在施工场地通行。2.4、设置好排水系统，严禁基坑有积水现象。维护好施工现场排水管道，密切注意现场周边群众的生命财产安全。2.5、砂石料场雨季含水量需经常测定，随时调整拌合加水量。搅拌站应搭设防雨棚，砼运输车辆要加强覆

53、盖，避免遭受雨淋。2.6、砼工程施工，如遇雨又不能中断施工时，必须提前搭好防雨棚、修筑排水沟。下雨时，立即架起防雨罩，操作工人在罩内继续操作。2.7、现场所有电气设备（包括总配电箱、配电分箱和开关、插座等），一律加设（或备有）防雨罩。2.8、做好现场水泥库的防雨、防潮工作，仓内水泥的堆放，必须垫离地面30cm，仓外必须事先挖好排水沟，并注意排水沟畅通。2.9、焊接工作一般在室内进行，如在室外焊接遇雨天，必须搭设挡雨棚。焊接时环境湿度不宜高于80%。2.10、大雨时不进行混凝土的浇注。小雨时要有覆盖措施才能浇注混凝土。（五）旧桥拆除施工施工方案1、概述大桥位于宣州区狸桥镇，始建于上世纪70年代，

54、上部结构为1-60m双曲拱桥，净矢高平均6m，净矢跨比为1/10，主拱圈为双波三肋布置；拱上为柱式墩身，微弯板结构，下部位扶壁式台身，扩大基础；全长76.6m，全桥宽5.3m，净宽4.4m，左右各设0.35m的牛栏式栏杆，桥面纵横坡度均为0%。根据老桥竣工图及现场情况，拟采用主拱肋爆破拆除，具体方案，第1阶段，人工配合小型凿岩机拆除桥面系结构；第2阶段，用吊机配合拆除拱肋上立柱横梁等拱上构件；第3阶段，分两次爆破拆除裸露主拱肋结构；第4阶段，打捞清理河内杂物。2、拆除原则： 为确保老桥拆除安全、快捷，特制定拆桥方案。总体原则为：安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。 3、施工技术方案： 首先

55、在跨中拱肋处搭设三排钢管桩支架，并在三排钢管桩之间设横向联系使之成为整体，以增加钢管桩的稳定性，以解决拆桥时由于连拱推力带来的不利影响。钢管桩直径为500mm，壁厚10mm，钢管桩采用震动锤打入，打入河床深度根据持力层深度确定为17米，采取事先在桥面上相应位置开天窗，吊车配合将钢管桩边接长，边打入到设计深度然后在钢管桩上，拱肋上下位置焊槽钢将拱肋夹住，限制拱肋位移的施工方法。 3.1施工顺序 老桥拆除顺序原则上按建桥相反顺序进行，即：桥面附属结构基层砼及微弯板立柱盖梁拱上立柱拱肋墩顶盖梁桩顶系梁桩柱桥台及附属拆除物处理。 3.2施工方法、施工工艺 （1）桥面附属结构物拆除 桥面附属结构物主要有

56、梁侧栏杆、砼路牙等。 由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，桥梁整体刚度未减小，此时桥梁结构是安全的。为加快施工进度，考虑全桥范围对称拆除。 每侧栏杆拆除由两端向中间进行，逐片拆除。拆除时，先用倒链将栏杆拉在内侧路面上，防止栏杆坠落桥下，然后用气割割开两侧立柱底部的连接钢板，收紧倒链，将栏杆拉倒在内侧路面上，依次将所有栏杆拆除，装车运走。 砼路牙用风镐拆除、破碎，并装车运走。 装车时左侧、右侧对称，且两端对称进行，技术人员按图纸编号控制。 （2）砼面层拆除 砼面层拆除由桥梁中部向两端进行。用小型挖机配风镐和錾凿等工具挖掘，并装车运走。 （3）基层砼及微弯板拆除 基层砼是在微弯板上现浇的，微弯

57、板厚度约6厘米，微弯板和基层砼是粘接在一起的，故基层砼和微弯板一起拆除。现浇基层砼及微弯板块数多，重量大，且基层砼、微弯板拆除使得桥梁整体刚度减小，故微弯板拆除采取：全桥纵向对称、横向对称、单孔对称的原则进行。 人工持风镐、錾凿工具和撬棍等工具，将基层砼、微弯板撬起。风镐作业时限制风镐同时使用数量（不超过12台），避免产生共振，对桥梁整体稳定产生的影响。微弯板在横桥向断面，先拆中间一条，然后拆两边。基层砼、微弯板逐块撬起后放置在原处，待一条或两条全部撬起完毕后，本着全桥对称的原则，对微弯板逐块编号，严格按照编号顺序，用人力车运走。 （4）微弯板下盖梁拆除 在拱肋之间用钢管、木板搭设作业平台。用

58、钢丝绳将盖梁分段捆绑牢固，并用吊车吊住，人工持风镐、撬棍等工具，将盖梁与相邻盖梁、盖梁与立柱分离，吊车将盖梁吊起，移运到岸边。 （5）拱上立柱拆除 用钢丝绳将拱上立柱端部捆绑牢固，并用吊车吊住，人工凿除柱脚预埋钢板处的封堵砂浆，用气割割开连接钢板后，吊车将立柱吊起，移运到岸边。 （6）拱肋拆除 为加快施工进度，拟采用爆破施工拆除，分2次爆破拆除裸露主拱肋，爆破采取多孔小药量方案。（7）桥台及附属结构拆除 砼大块结构采用静态爆破法和机械錾凿法破碎拆除，小块砼和砌石结构机械拆除。 （8）将拆除移运到岸边的老桥构件破解处理，与环卫部门联系，弃运到环卫部门指定地点。 4、 施工组织与劳力方案 4.1、

59、组织机构 成立安全生产领导小组。 4.2、任务划分及其职责 项目经理及安全组长负责整个工程的全面工作；安全副组长负责配合组长监督安全生产工作；现场总指挥负责按批准的方案实施拆除；专职安全长负责现场的具体安全工作的检查、监督、整改工作。 4.3、人员配备 施工总指挥1人、技术负责人1人、专职安全长1人、技术员3人、配备施工人员40人。 4.4、施工机具 配备 50t吊车2台、氧气乙炔切割设备6套、空压机12台、风镐12台、风枪4台及脚手架、手工錾凿工具、运输工具、防护用具等若干。 5、拆桥变形观测 5.1、观测点布置 （1）墩顶盖梁观测点：在每个盖梁中点设2个观测点，观测桩顶位移变化情况； （2

60、）拱脚裂缝观测点：在每个拱脚布置一个观测点，主要观测砼表面裂缝发展情况； （3）拱肋1/4、拱顶观测点：在拱肋外侧1/4、拱顶处各布设一个观测点，观测该处位移和裂缝发展情况；为便于观测，在中间拱肋布置相对于边肋观测点，通过其相对位移的变化进行观测； （4）横向位移观测点：在每孔边肋位置布设2个观测点，挂垂球根据与墩顶盖梁的相对位置测量拱肋的横向移位。 该桥拆除时由监控组进行全过程监控，监控组根据拆桥顺序建立计算模式，计算出需监控点的允许应力、允许位移值，做为发出预警信号的依据。在监控组、施工单位发现应力、变形超出允许范围时，发出预警信号，接到预警信号后我部将立即停止施工，撤离全部人员，并同时启

61、动安全事故应急预案。三、工期的保证体系及保证措施总体施工计划安排是根据招标文件要求制定的，总工期300日历天。综合考虑了本工程的施工条件、施工环境、施工季节和劳动力、施工技术方面的因素，我们制定了施工总进度控制计划。依据施工总进度控制计划，项目工程部将编制月进度计划，施工专业队伍依据月进度计划编制周计划并报项目经理部审批，现场施工工长依据周计划编制日进度计划，并于每天生产例会提出的经各专业队伍平衡认可后作为第二天计划，发给各有关执行人，这样编制的施工进度计划确保了其可操作性及实用性。施工进度计划的保障措施1、施工组织保障措施为保证施工进度计划的完成，我们将选派曾担任类似工程的项目经理担任该工程

62、的项目经理，该同志有丰富的现场施工组织管理经验，同时集中我们经验丰富、精力充沛、能吃住在施工现场的项目副经理、项目总工程师常驻现场。 1.1、采用现代化管理技术加强调度管理，合理安排工序穿插和工期，建立主要形象进度控制点，运用网络计划跟踪技术和动态管理方法，坚持月平衡、周调度，确保施工总进度控制计划的实施。 1.2、严格工序施工质量，确保一次验收合格，杜绝返工，以一次成优的良好施工获取工期的缩短。2、工序管理保障措施为最大限度地挖掘关键线路的潜力，各工序的穿插要紧凑。工序施工时间尽量压缩。以确保施工期间的时间充分利用，同时保证各专业良好配合，避免互相干扰和破坏，而影响施工活动正常进行，造成工序

63、时间的延长。优选施工队伍，提高机械化水平为确保工期的完成，我单位选择几支具有很高专业素质的施工队伍进场承担施工任务，这些队伍来自我单位多年的固定劳务分包基地，具有较高的素质和良好的合作基础，施工人员相对固定，不会因节假日或农忙季节而导致劳动力缺乏， 劳动力保障有力及时。 为缩短工期，降低劳动强度，我们将最大限度地提高机械化施工水平，配足各类设备如挖掘机、振动压路机、推土机、装载机等这些都是完成施工进度计划的有力保证。3、资金材料管理保障措施本工程执行专用制度以防止施工中因为资金问题而影响工程的进展，充分保证劳动力、机械的充足配备、材料的及时进场。随着工程各阶段控制日期的完成及时兑现各专业队伍的劳务费用，为施工作业人员的充足准备提供了可靠保证。采用先进施工技术，积极推广应用新技术