亚泰住宅项目土方开挖施工方案

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1、 目录一、编制依据3二、工程概况4三.基坑周边环境状况4四.基坑降水5（一）、基坑支护结构施工5（二）、基坑降、排水6五施工准备7六、施工流程及步骤9七、质量保证措施11八、安全文明施工措施12九、应急措施14十注意事项17十一、土方开挖深度剖面图17十一土方运输路线图18十一、土方运输路线图18一、编制依据1、编制说明本土方开挖施工方案按照国家、天津市现行规范、标准，以及施工图纸编制。2、编制依据1）津澜庭院工程施工图纸及设计文件2）主要规范地基与基础工程施工质量验收规范GB50202-2002建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001建筑机械使用安全技术规程JGJ332001建筑

2、基坑支护技术规程JGJ120-1999建筑地基处理技术规范JGJ79-2002建筑基坑技术规范YB9258-1997混凝土结构工程施工质量验收规范GB50666-2011建筑施工安全检查标准JGJ59二、工程概况建设单位：天津亚泰吉盛投资有限公司设计单位：天津华汇工程建筑设计有限公司勘察单位：天津市地质工程勘察院监理单位：天津市塘沽海洋高新技术开发区工程监理有限公司施工单位：江苏省苏中建设集团股份有限公司本工程津澜庭院16#、13#楼工程位于天津市滨海新区迎宾大道与天津大道交接处西北侧。主体为框架剪力墙结构，桩筏基础。其中113#楼地下二层，地上29层。2#、3#楼为地下二层，地上25层。4#

3、5#6#楼地下一层，地上6层。主要功能民用住宅及人居相关配套生活设施。三.基坑周边环境状况西侧：基坑西侧地下结构外边线距用地红线最近处为4.6m，用地红线外侧为居民小区，用地红线距居民小区最近处为45m。用地红线外侧5.0m左右为高压架空线路。西侧是土方外运的唯一通道,且在6#楼西侧支护外侧4M外有一观赏小桥。南侧：基坑南侧地下结构外边线距用地红线最近处为4.6m，用地红线外侧为居民小区，用地红线距居民小区最近处为22.0m。东侧：基坑东侧地下结构外边线距用地红线最近处为5.5m，用地红线外侧5.0m存在一排广告牌，广告牌外侧为迎宾大道，用地红线距迎宾大道道路边线最近处为20m。用地红线外侧1

4、5m存在地下电缆线。目前场地内为空地，见下图。图2 场地内部现状四.基坑降水（一）、基坑支护结构施工土方开挖前，按设计图纸中布置的降水井位置打井，并在开挖前15天开始降水。等水位降至基底下0.5m1m位置，开始土方开挖。第一步采用1：1放坡大开挖方式至支护桩桩顶标高，并向围护桩外扩展4-6m用来卸荷，；第二步采用分层分块的方式，分若干个区，每个区用两台WY100及一台WY210挖掘机、12辆20t自卸汽车开挖。（二）、基坑降、排水基坑降水包括三部分：一是基坑开挖前的降水，保证基坑地下水位低0.5m；二是土方施工至设计标高处后对坑内少量明水的抽排；三是从开挖至基坑回填前的阶段，防止地表水进入基坑

5、内。1、基坑降水（1）降水井点的布置本工程沿基坑周边每20m设400的无砂大口井。（2）降水井点的施工降水井成孔施工采用清水水压反循环钻机成孔，然后利用反循环钻机成孔钻机本身吊装无砂混凝土管。其施工工艺如下：测量放线定位挖探坑下护筒钻机就位钻孔井滤管安装滤料填充洗井水泵安装试抽水水泵运转降水井施工时注意以下问题：1）为了保证降水井的质量，井滤管安装完毕后，要及时用空压机进行洗井，以保证滤料及滤管不被粘土等杂物固结堵塞，满足单井出水量，这样才能达到预期降水效果。2）降水井管口要高出地面1520cm，防水地面雨污水流入井中，堵塞井管。3）在施工时，必须对基坑周边降水井做好标识和围护，防止碾压和破坏

6、降水井和排水管线。4）在土方开挖过程中，减压井需要依据土方施工进度，配合井管拆除，井口周围土方采用人工清除，避免降水井被土埋死。5）在土方回填前，要定期检查所有井口内的水位深度和潜水泵的运转情况，监测地下水位的高度，根据施工需要控制降水水位高度，防止过度开采地下水资源。6）基坑降水施工在基坑开挖前15天降水，保证开挖作业面没有明水，并且地下水水位低于基坑底0.5m1m。每井配备潜水泵实施昼夜抽水，水流集中到基坑边沉淀池，通过沉淀后排往市政下水井。2、坑内排水基坑开挖时，视需要沿基坑四周设置碎石排水盲沟，碎石必须充填密实，盲沟必须随挖随填碎石。3、坑外排水基坑土方开挖后在基坑周边设置挡水台，防止

7、坑外场地水流入坑内。五施工准备一作业条件（1）.本工程建筑群西侧是土方运输车辆的唯一通道.且支护西侧4M有一观赏小桥(此桥并不是本工程所在地). 这是本工程土方外运的一大难点,也是土方外运所要解决的重点.为了确保支护在土方外运过程中不受破坏,在运输道路上须加铺一层2000*6000*20的钢板并采取相应加固措施。（2）土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。（3）建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及基槽的灰线尺寸，必须经过检验合格，并办完预检手续。（4）场地要清理平整，做好排水坡度，在施工区域内，要挖临时性排水沟。（5）夜间施工时，

8、应合理安排工序，防止错挖或超挖。施工场地应根据需要安装照明设施，在危险地段应设置明显标志。2）测量定位工作完成，需根据施工图纸以及基坑支护方案，确定基坑开挖范围（特别是基础标高不一致的部位）。并根据施工总平面图中的坐标点以及相对位置，由规划部门提供的基准点引测控制点，为防止开挖过程中破坏定位点，要求将定位控制点平行引测到作业面以外，并做好保护工作。定位工作完成后，用白灰撒出基坑开挖边线，包括坡顶线、坡脚线。土方开挖过程中，要将定位点、引入车库，标记在已挖出桩的桩身上，作为测量控制点，并每天根据槽外控制点对控制桩点位置进行复核。3）水准点引测完成，根据业主提供的大沽高程控测点，将0.000水准点

9、引测到施工现场，并做好保护工作，同时将其引入到基槽已开挖桩上。4）场地平整，由于现场场地较软，不适合大型车辆进出，需在进行正式土方开挖前修建临时道路。5）项目部组织相关人员熟悉图纸，并对土方开挖分包单位及进行配合的一次结构施工队伍进行安全、技术交底。 2、机具及人员：1）挖掘机3台、运土车（斯太尔）9辆2）潜水泵10个、铁锹40把；尖、平头铁锹、手锤、手推车、梯子、铁镐、撬棍、钢尺、坡度尺、小线或20铅丝等。3）测量工具：全站仪1台、水准仪3台、经纬仪4台4）人员：测量人员：10人 壮工：40人 降水工人：3人 电工：1人主要机具有：3、开挖路线 开挖路线由13#由东向西逐渐分层分段开挖；3、

10、4#楼往西北侧逐渐分层分段开挖。六、施工流程及步骤1、车库周圈帽梁、环行路施工：此步骤在车库基础土方开挖前进行，将帽梁范围内土方开挖至帽梁设计下皮标高。注意开挖时先避开车库主体开挖施工需要的临时道路，道路两边5m范围内的土方保留严禁开挖，另在开挖过程中以及运土过程中不要碰撞支护桩桩头，防止出现桩位偏移以及断桩现象；帽梁及连梁施工前，首先用挖掘机在现有场地上根据帽梁及连梁位置及标高挖掘出沟槽。做帽梁时，直接将土平整拍实后作为梁底板，梁周围用木模板加钢管扣件作为模板支撑体系。 2、车库土方开挖：土方开挖，分两步进行。由于局部区域或基槽深度不一致，且存在地返梁，因此需要在土方开挖过程中将车库轴线引入

11、基槽。土方开挖前，用白灰撒出基槽标高不同处（楼基础）区域，防止在挖土过程中出现超挖及漏挖。开挖到车库基础位置时，注意要及时用全站仪将轴线定位控制点引入到车库，用红色油漆标注在工程桩上，以利于承台、地梁位置的确定。 土方开挖过程中，要注意保护好降水井，并在降水井上插上彩色小旗，开挖时注意不可让渣土、杂物掉进降水井内。开挖过程中，人工将降水井管逐节卸下。电梯基坑开挖过程中，采取1：1.2进行放坡，并在周围各项预留400mm作为作业面（电梯基坑砌筑370mm基础挡墙）。若在开挖过程中，边坡发生滑移，则在基坑边沿用挖掘机压入木桩，稳定边坡。运土过程中，运土车辆行进位置距离槽边不得小于2m，并且不得碾压

12、帽梁，防止造成帽梁破坏。土方开挖至车库周围帽梁靠进出道路处时，预留一段土作为挖掘机进出基槽的通道，挖掘机进出基槽时，不得直接碾压在帽梁上，须在帽梁上垫不少于500mm的土层。待挖掘机退出基坑后，用加长臂挖掘机挖掘剩余的土体。挖土时注意不要碰撞工程桩以及支护桩，对于桩较密部位采取人工配合进行开挖，不要强行挖掘，防止造成断桩。开挖时一定要注意槽底标高，要求槽底预留200mm厚土层进行人工开挖。3）破桩头：土方开挖达到一定范围（400左右），即可在距离挖土作业面20m范围外，开始破桩。4）清槽；槽底预留200mm厚余土采用人工清理，若基坑较为潮湿或有积水，则在基坑垫上脚手板或旧模板作为工作面，防止将

13、基槽踩成橡皮泥。另外在基坑周围做一圈300300排水盲沟，沟内铺上桩头破碎混凝土块或石子。在基坑四周以间距约为20m开挖直径1m，深度2m积水坑与排水盲沟连接，坑内用红砖干码成降水井，采用潜水泵降水。清槽过程中，将高程水准点引入基槽内，并在基坑底部钉上木橛子作为标高控制点 。清槽过程中，严禁超挖，若局部出现超挖现象，应用3：7灰土或石屑进行回填。5）做垫层：垫层要求光面交活，以利于防水层施工。本工程垫层施工过程中，拟在清理完一段基槽后即开始垫层，这样可以最大限度的抓紧工期，又可以增加基坑支护坑内侧主动压力，保证支护结构安全。6）降水：本工程采用直径400无砂大口井进行降水。在正式土方开挖前至少

14、15天开始降水，降水一直持续到土方回填完毕后方可停止。要求降水过程中,要使水位稳定保持在垫层下皮500mm。 降水过程中,要求必须将所排水进行三级过滤、沉淀后方可排水市政下水网中，防止堵塞管网。土方开挖应遵循开槽支撑先撑后挖撑分层开挖严禁超挖的原则。七、质量保证措施1、以基坑开挖专项领导小组为中心，明确人员职责，各工长现场指挥，确保工程质量。2、严格控制槽底标高，将现场水准点基准点闭合， 确定无误后引入施工现场。并做好现场水准点的保护工作，防止人为发生破坏。开槽过程中及时测量槽底标高，防止超挖。3、根据总平面图以及现场坐标控制点，放出楼座位置，确认无误后，用白石灰撒出开挖范围，并根据开挖坡度确

15、定坡顶、坡脚线。开挖工程中，严格按照定位线进行，防止超挖。4、开挖过程中，各栋号工长要跟踪指挥挖掘机，防止挖掘机碰撞，以免造成桩位偏移或断桩。5、开槽前一定要进行充分的降水，确保水位稳定保持在底板以下500mm，降水时间不得少于15天，以保证基坑开挖后完成后干燥。6、开槽过程中，要注意保护好降水井，防止降水井堵塞。7、开槽过程中，运土车辆不得在靠近基槽2m范围内进行，不得在槽边堆放重物，防止造成基坑支护变形、移位或基坑坍塌。8、人工清槽时，不得随意踩踏槽底土，防止造成橡皮泥，必要时在槽底垫脚手板或旧模板。9、挖掘机进出基坑以及自卸车运土时，防止直接碾压在帽梁以及支撑上，必须从帽梁上通过时，须在

16、其上垫不少于500mm的土层。10施工过程中，应检查平面位置边坡坡度压实度，排水，降低地下水位系统，并密切观测周围的环境变化。八、安全文明施工措施1、安全保证措施1）基坑监控：土方开挖过程中，做好基坑支护结构变形监测记录，要求在支护帽梁上每隔20m左右选取一个观测点，用红色油漆做上醒目标志，每天至少测量两次观察点位置，并根据最初观察数据计算出每个观察点变形数据，做好书面记录。当支护结构变形过大(超过100mm时)，立即上报项目部，并采取应急措施。2）基坑周围设护栏，具体方法为：基坑周围设高度1.2m防护栏杆，立杆间距不大于2m，设两道水平杆。第一道水平杆距地面高度0.3m，第二道水平杆距地面高

17、度1.1 m，钢管上刷红白道油漆，各道长约0.3m，围护结构外侧围上密目安全网。3）在基坑周围已不大于100m的间距布置爬梯，爬梯要求用钢管搭设，坡度不得大于45度，爬梯宽度不得少于1m，搭设要求牢固。爬梯两侧要求设置扶手，扶手高度不得低于1m。4）现场操作工人，管理人员要求一律佩带安全帽，穿绝缘胶鞋。5）现场机械操作人员要求持证上岗。6）现场所有电线要求由持有上岗证的电工接线，要求必须严格实行三级配电两极保护制度，并杜绝一闸多用现象。7）挖掘机在开挖工程中，不要勉强在高工作面上挖低工作面土体，高低工作面高差不得大于3.5m，防止造成挖掘机侧翻。8）各层高低差作业面必须放坡，坡度不得小于1：1

18、.2。9、挖掘机回转半径内严禁站人。10）基坑开挖过程中，要派专人对基坑进行监控，并做好书面记录，发现异常情况及时向项目经理部值班领导反映，并组织危险面作业人员、机械撤离现场。11）土方外运过程中，运土车辆行驶路线距离边坡或支护结构外边不得小于2m，基坑周围不得堆载重物，车辆必须在车库周围环行路上行使，不得在环行道路侧边运行，防止增加支护结构被动土压力，造成支护结构失稳。2、文明施工措施1）基坑周围围护护栏，上下通道扶手用红白油漆刷上间距300mm分色道。2）基坑积水、现场雨水必须经二级沉淀池后排入市政管网。3）施工现场硬化路面必须经常派人打扫，并洒水，防止扬尘。现场土堆、沙石堆必须用密目安全

19、网进行覆盖，防止扬尘。4）进出车辆特别是运土车辆，在进出现场大门时必须用高压水枪进行冲洗，严禁带泥上路。5）运土车辆不准堆载过高，防止随地撒漏土。九、应急措施1、基坑施工监测1）监测准备基坑开挖之前，应根据基坑支护设计和计算书，并会同设计单位、建设单位、监理确定本工程基坑周边环境允许变形值、支护结构设计内力等监测参数。2）报警值确定基坑监测警戒值的大小应根据基坑等级（重要性程度）、设计要求和保护对象的重要性来确定，施工之前，应根据基坑支护设计、计算依据确定本工程的基坑监控标准值。对于各种观测值的变化速率报警值，规程要求基坑设计和监测的控制标准23mm/d，本工程要求如下：桩体的最大位移达到0.

20、5%H（H为基坑开挖深度）时，变化速率超过510mm/d时，可提出报警。3）检测方法及精度要求（1）水平位移观测采用精密电子经纬仪进行量测。采用轴线投影法在两个稳定的基准点之间联机为基准线，量测差值和累计位移量。观测点直接布置在桩顶冠梁。（2）标高沉降观测采用精密的水平仪进行量测。主要采用精密水平测量方法进行，沉降观测点直接设置在被观测对象上；在远离基坑，不小于30m（35H）范围之外设置基准点。观测点应布置在具有特征点的地方。（3）肉眼巡检由于支护结构的施工质量、施工条件的改变、基坑边堆载的变化、施工用水不适当排放、管道渗漏以及气候条件的改变，还有工程隐患如地面裂缝、支护结构的失稳、临近建筑

21、物裂缝等都可在巡检工作中及时发现，因此巡检是十分重要和很有必要的，应由有经验的工程师按期进行巡检，巡检工作应列入观测计划，按期进行，并保持记录。（4）观测精度沉降观测中，水平仪i角10，每测站基辅读数高差0.3mm，水平路线闭合差0.3（n）1/2。4）工作方式依据国标建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）有关规定，对上列各项监测项目，每检测一次，即填报各项专用报表，并定期小结汇总。有异常情况及时召开有关方面专门会议，共商对策及时采取相应措施，实现信息施工。5）监测点布置及监测周期（1）监测点的布置应满足监控要求，通常基坑开挖时的影响范围为开挖深度的1.52.0倍，从基坑边缘以外12倍开挖

22、深度范围内的需要保护的物体或建筑物均应做监控对象，而且观测点布置应在两个方向均匀布置。监测点布置：位移观测的测点间距宜为35m，而且应根据理论预测的分布规律来布置，变化越大的地方，测点布置越密；离基坑越近，测点也越密；（2）监测周期是要求在整个基础工程施工之内进行基坑所有项目的监控。基坑工程的监测应与施工过程紧密配合，根据施工速度、监测结果、环境状况（如雷雨天气等）的绝对数值及变化速率来调整监测时间间隔，必要时进行跟踪监测。监测频度规定如下表所示：监 测 内 容监测频度初始值基坑开挖阶段基础施工阶段基坑监测桩体沉降2次1次/天1次/2天桩体位移2次2次/天1次/2天环境监测水位测量2次1次/天

23、1次/2天6）监测制度及信息回馈基坑监测由专职的测量人员负责，监测数据、数据要及时整理分析，并做出观测结果过程曲线，及时回馈给项目总工程师，发现异常现象要及时汇报。当测量值大于设计和规范要求时，要立即组织有关人员分析原因、研究对策，必要时采取果断措施，以防发生意外。这种“现场监测信息回馈方案修正监测验证”的基坑动态地信息化施工方法，可及时发现施工中的问题，从而及时改进施工技术措施或调整设计，以取得良好的工程效果和保持周边环境的效果；通过资料总结和分析，可以为今后改进设计、施工提供实测的数据。基坑施工期间，项目工程师应根据实际制订相应的监测制度、巡检制度、监测责任制、信息化监测技术等制度，确保监

24、测工作顺利、如实的开展。2、采取应急措施土方开挖过程中，发生如下意外情况时，采取如下措施。1）支护结构变形过大当支护结构变形过大（超过100mm）时，停止在支护结构上部道路上行使车辆，并根据现场实际情况采取在基坑内侧堆载或基坑外侧挖土的措施，增大基坑内侧主动压力，减少基坑外侧被动压力的措施，减小或减缓支护结构变形。2）基坑内桩位移、倾斜较大 土方开挖过程中，当发现基坑内桩有较明显位移或倾斜时，应立即停止土方开挖，并调整开挖方案，主要是控制每层开挖深度，可以将每层开挖深度控制在1.5-2m之间，控制桩位移或倾斜。3）边坡滑坡当开挖局部较深部位（如电梯基坑）时，若发生边坡土方滑移，立即用挖掘机在边

25、坡周围以间距1000mm插入木桩，并将已经扰动的土体挖除。十注意事项 1）对定位标准、轴线引桩、标准水准点、龙门板等，挖运时不得碰撞，也不得坐在龙门板上休息。并应经常测量和校核其面位置、水平标高和边坡坡度是否符合设计要求。定位标准和标准水准点，也应定期复测，检查是否正确。（2）土方开挖时，应防止邻近已有建筑物或构筑物、道路、管线等发生下沉或变形。必要时与设计单位或建设单位协商采取防护措施，并在施工中进行沉降和位移观测。（3）施工中如发现有文物或古墓等，应妥善保护，并应立即报请当地有关部门处理后，方可继续施工。如发现有测量用的永久性标桩或地质、地震部门设置的长期观测点等，应加以保护。在敷设地上或地下管道、电缆的地段进行土方施工时，应事先取得有关管理部门的书面同意，施工中应采取措施，以防止损坏管线。（4）离基坑边缘1米距离不能堆放模板等杂物，同时，堆物高度不得超过15米。十一、土方开挖深度剖面图 大沽高层1.400 大沽高层0.450 开挖基槽 支 护 大沽高层2.260十一土方运输路线图十一、土方运输路线图运输道路桥WC锅炉房