地下车库施工组织设计

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1、华元.一世界北区地下车库 目录第一章编制说明2第二章工程概况2一、工程概况2二、工程地点及周遍环境2三、工程建筑及结构2四、工程设计主要内容2五、现场实际情况3六、现场土质情况3第三章施工组织4一、组织机构4二、施工准备4第四章 主要施工方法、技术、质量、安全措施5第五章、质量保证措施57第六章、工期保证措施60第七章、安全保证措施61第八章、文明施工与环境保护管理措施63第九章 施工进度计划64第一章 编制说明本施工作业设计的编制是以河北晶程建筑设计有限公司设计华元.一世界北区地下车库图纸；岩土工程勘察报告，国家现行有关规范、法规、规定为依据，结合现场实际情况，本着“安全第一”的原则确定的，

2、为确保土方开挖的顺利进行项目各级施工人员必须严格遵照执行。第二章工程概况一、工程概况：1、工程名称：华元.一世界北区地下车库2、建设单位：廊坊市华元房地产开发有限公司沧州分公司 3、设计单位：河北晶程建筑设计有限公司二、工程地理位置及周围环境1、地理位置：沧州市解放西路北侧，开元大道西侧。2、周围环境：本工程周边主要交通道路解放西路、开元大道已修建完成，从开元大道通往工地6米宽路面已修建完成，交通运输较为便利。西侧为后期开发的项目，南侧为临时道路。三、工程建筑及结构特点1、建筑特点华元.一世界北区地下车库楼工程。总建筑面积为58215.08m2，地下车库结构形式为框架剪力墙结构，地下一层，车库

3、高度为3.8m2、结构特点本工程结构采用框架剪力墙结构，工程建筑抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0.10g，设计地震分组为第二组，建筑抗震设防烈度为丙类，结构的设计使用年限为50年，建筑结构安全等级为三级，本结构为框架结构体系、地下室及车库外部剪力墙，独立基础，构造筏片。建筑物场地土类型为中软场地土，建筑场地类别为类。3、建筑特点建筑类别：地下车库为类，耐火等级：地下车库为级，0.000相当于绝对标高8.700m，本工程非承重的内外墙采用100厚.200厚.250厚加气砼砌块，地下防水等级二级，地下设计为整个车库，车库内分防火多个区或，整个车库内室地面为一个标高-4.6 m，车库层高为

4、3.8 m，车库内净高最小处2.2 m.；车库整体出入地下室设二处。10#11#楼间东侧一处，9#与G11间北侧一处出入口。四、工程设计主要内容1、地基与基础本工程基础采用独立基础+构造筏板。持力层为105KPa。基底土层为粉土，地下水位在地表面下0.5M，冻解深度为0.6米地下水位对钢筋混凝土结构微腐蚀性，对钢筋混凝土中的钢筋中等腐蚀。2、地下室主体结构工程在下室层高为3.8M，结构主梁高度最大为1M，独立基础及条基构造筏板、防水板、地下室外墙、车库顶板、消防水池顶盖、池壁的砼抗渗等级P6,3、地下室地面标高为-4.6M,车库顶盖上标高为-0.8M，砼标号，基础垫层为C15,独立基础、条基、

5、剪力墙、顶板梁、现浇楼梯及支柱砼标号为C30，砼框架柱砼标号为C35,填充墙构造柱为C20砼。填充墙为加气砼块，与土接触的砌体为承重实心砌块。4、钢筋：本工程的钢筋采用普通热轧、级钢筋；混凝土构件内预埋件和连接件所用的型钢及钢板采用Q235，各种预制构件吊顶及吊挂用的吊钩、砌体拉结筋均采用未经冷加工的HPB235级钢筋制作。五、现场实际情况本工程地下车库及商铺为独立基础+构造筏板（条基）基础，场地标高在-0.3-.05米之间，场地土类型为软弱场地，建筑场地类别为类。现场围墙及临建的已完，9#10#11#12#正在主体尚未完成，其余工程G1G11、Y1-Y5正在基础管桩施工现场东面设大门一处、南

6、侧二个大门，车库施工主要以该东南面大门为主要进出通道（12#与G1间），在开挖前应完成该处的临时道路及洗车设施的施工。六、现场土质情况根据岩土工程勘察报告可知，现场开挖面主要土层地质情况自上而下依次为：（11）素填土：浅黄色，土质不均匀，以粉土为一主，含粘土。层厚.0.5层顶埋深0.501.0m。（2）粘土：黄褐色，土质不均匀。3.6-4.0为粉土，含锈班，有光泽，韧性高，可塑，层厚1-6.5 m.层顶埋深15.50m。（3）粉土：黄灰色，土质不均匀，为粉土与粉质粘土互层，含云母，湿，中密，韧性低，干强度低，可塑.层顶埋深6.57. m，层厚0.50m。（4）粘土：褐灰色，土质不均匀，含锈班及

7、贝壳，有光泽，韧性高，可塑，干强度高。层顶埋深7. 010. m，层厚0.53.00m。含铁锰氧化物，有机质，含高岭土。局部缺失。（5）粉土：黄灰红色，土质不均匀，为粉土与粉质粘土互层稍湿。中偏低压缩性，硬塑状含云母，湿，密实，韧性低，干强度低，。层顶埋深2.04.40m，层厚10. 014. 0m。第三章 施工组织一、组织机构本地下车库工程施工，所包含工作内容有：土方开挖回填（包括9#10#11#12#基础周围回填）、基础垫层、车库主体结构、车库二次结构及水电装外饰分项工程，不包含地下降水分项工程、防水工程、消防工程。为保证工程的顺利、安全的施工，项目部专设指挥部：1、 总指挥：赵玉凤（全面

8、负责、全盘指挥）2、 副总指挥：王德海、刘光文潘大双（负责现场指挥，协调各方面事宜）。3、 现场调度：汪可进、胡传训、马洪祥（负责车辆调度、技术、质量事宜）。4、 安全负责：卢四海、李太平（负责整个现场的施工安全管理）5、测量负责：梅刚、计帆帆、刘列权二、施工准备1、技术准备根据建设单位移交的测量点位，施工前由项目测量员放出基坑开挖边线（以东西方向最边上基础剪力墙外边为准，向外侧5.5米，西边方向按34轴外3米为开挖上口边线），南北方向控制轴线弹在9#10#11#12#地室外墙上，项目部编制详细的土方开挖作业交底，由项目技术负责人对参与土方开挖的全体人员进行技术交底；及各分项工程交底工作（1）

9、在土方开挖之前，场内所有的红线桩及建筑物的定位桩，全部经有关部门测量核准。查红线桩及定位桩是否产生移位，若有移位应会有关部门、设计单位、建设单位、监理单位研究处理方案。（2）对场边道路及场内的临时设施做好定位标记，以备观测。（3）所有的测量桩、红线点一经核实后，项目部就落实专人对其保护并进行定期检查复核，以确保红线点的准确性，测量桩红线保存竣工阶段。2、现场准备完成主要临建的施工，主要道路的平整；主入口处的道路及洗车设施应在施工前完善；对车辆主要进出场道路进行疏通，确保挖土车辆的畅通无阻。3、劳动力准备在土方开挖前落实一下劳动力：土工40人负责人工清挖及局部开挖木工25人负责支模普工15人负责

10、零星施工材料的运输及坑内杂物的运输。砖工35人负责地基梁砖胎膜的施工抹灰工10人负责胎膜的抹灰4、机械准备根据本次开挖土方量及现场实际情况，本次开挖选用以下机械进行开挖，开挖设备在6月18日前进入现场：序号名称型号数量备注1反铲挖土机1.0M32台2反铲挖土机0.5M31台3自卸汽车12T10台4振动压路机1台供平整压实用5打夯机2其它机械设备同主楼共用，6、夜间施工照明的准备（1）所有用电均可以从现场配备的配电箱内接引，通过手提小电箱架空引至土方开挖区域。但施工用电必须由值班电工专门负责，禁止操作工人随意移动。（2）整个施工现场的夜间照明通过用钢管架子架高安置的8个3.2KW 大太阳灯照明。

11、第四章 主要施工方法、技术、质量、安全措施一、 施工总体安排测量放线9#10#11#12#楼塔吊基础砌保护墙9#10#11#12#周边回填灰土车库土方开挖地下室基础垫层施工抹水泥砂浆找平层防水层施工防水层砂浆保护层施工防水层砼保护层施工地下室柱基条基施工地下室剪力墙柱钢筋施工地下室墙柱顶板梁支模地下室柱墙砼施工顶板梁板钢筋绑扎顶板梁砼施工地下室车库临时封堵砌体施工车加顶板上部施工。二、 施工段划分根据我方安排，本工程划分三个区段车库，分为三个区段地下车又划分为六个检验批；9#10#之间车库，34-45轴（车库图纸轴线）与b-l轴间分二段施工，第一段施工检验批为34轴41轴与b-l轴，按车库设计

12、图纸后浇带进行分段施工，第二段施工检验批为10#11#楼间，34轴41轴与R-Y轴，包括10#11#楼34一35轴段车库，第三段施工检验批为11#-12#楼间34轴41轴与A-P轴间车库，第四段施工检验批为9#10#之间车库40-45轴（车库图纸轴线）与b-i轴，第五段施工检验批为10#11#楼间40轴45轴与R-Y轴包括34一35轴段车库，第六段施工检验批为11#-12#楼间与40轴-45轴交A-P轴间车库。三、场地测量准备工作：3.1.1、根据设计总平面图与施工现场布置总平面图，现场勘察、校测建筑用地红线桩点、坐标、高程及相邻建筑物关系。3.1.2、测量仪器的选用：全站仪一台、J2经纬仪二

13、台、DS1型水准仪二台、50m钢尺2把、对讲机2对。以上仪器均应在施工前检定合格，确保测量数据的准确。3.1.3、测量人员配备：测量工6人，验线员3人，以上人员均持证上岗。3.1.4、控制网布设：将建设单位或大勘院给定的大地坐标点用水泥砂浆维护好，作为永久坐标点使用；将建设单位或大勘院给定的高程点引到建筑物外，不易破坏的地方用水泥砂浆维护好，作为永久的高程点使用，等塔吊安完在引到塔吊节上。3.1.5、施工放线 以建设单位或大勘院给的坐标点构成三角测绘体系，该测量点作为永久测量点加以保护，以该点为基础，按照工程设计定位图测出各个相应的建筑物坐标点。 各个相应的建筑物坐标点确定后，外引至距建筑物5

14、米处。用轴线交会法、角度交会法及坐标法放样出轴线的位置。 内部放线可参照平面图几何尺寸来完成。3.1.6、高程测量根据业主提供的水准点，进行复测并办理有关确认手续。在现场利用水准仪、塔尺、钢尺传递至基础及各楼层，以控制建筑物的标高。3.1.7、控制测量应注意的问题轴线控制网和高程控制网建立后验线员进行复核合格后报工程监理查验。平面控制网测设精度为测角中误差12，边长相对误差1/15000。轴线位移2mm，砼柱垂直度允许偏差2mm。层高测量允许偏差2mm。所有控制桩点都要严格保护，每月复测一次，每逢大雨或地质变动后立即复测校正。检测后的数据成果须进行分析以确保使用桩点的正确性。第一部分：土方开挖

15、回填一、土方开挖边坡处理开挖第一段至第三段，重点东西两侧边坡防护。其按1：0.67放坡，雨季施工，放坡要达安全要求，二、开挖顺序及方法本次土方开挖采用分区段开挖，分为地下车库三区，分个区分六个施工段：9#10#之间车库，34-45轴（车库图纸轴线）与b-l轴分二段施工，第一段开挖34轴41轴与b-l轴按设计图纸后浇带进行分段施工；第二段施工10#11#楼间，34轴41轴与R-Y轴包括10#11#楼34一35轴段车库；第三段施工11#-12#楼间，34轴41轴与A-P轴间车库土方；第四段施工9#10#之间车库，40-45轴（车库图纸轴线）与b-i轴，第五段施工10#11#楼间车库，40轴45轴R

16、-Y轴包括34一35轴段车库；第六段施工11#-12#楼间，40轴-45轴交A-P轴间车库土方首先进行一至三段开挖，开挖顺序从采用机械开挖分层进行，机械开挖基称其土预留300厚土，预留300土采用人工清土，在人工清土前一定在无雨天气下能够完成情况下进行，天气有雨情况决不能清到基底，以防雨水浸泡基底土，反铲挖土机挖土采用汽车外运，当日土当日运出，决不能将土堆放基槽上边，防止雨季施工造成塌方，三、土方开挖施工要求（1）为确保支护体系施工质量，加快施工进度，要求开挖按土层进行。（2）整个场区土方宜分片、分层进行。机械化挖土应给制详细的土方开挖图，规定开挖路线、范围、度部各层标高，边坡坡度，弃土堆放位

17、置等，避免混乱，造成超挖、乱挖，应尽可能的使机械多挖，减少机械超挖和人工挖方。土方分层开挖应遵循的原则：第一段开挖34轴41轴b-l轴按设计图纸后浇带进行分段施工，开挖从41轴往西开退行开挖，挖至至地面下2.00m，然后进行护第二层开挖，第二层开挖土方开挖到距基础底部0.3m左右，然后退到下一轴线开挖至到挖到34轴放坡处。第三次开挖采用人工清底方法，此开挖基础标高要根据天气情况进行，防止人工清底完成后，基底受雨水浸泡。夜间作业，机上及工作地点必须有充足的照明设施，在危险地段应设置明显的警示标志和护栏。（3）土方开挖宜采取机械开挖和人工开挖相结合方式，一般情况下采取机械开挖，局部地方宜采取人工开

18、挖。基坑开挖至距坑底30cm时宜改为人工清理坑底，严禁超挖。开挖过程中严禁扰动基底土。（4）严格按设计的要求进行土方开挖，土方随挖随运，不得随意堆置在基坑周边。（5）在坡顶或坡底设置排水沟，做好坡面、坡底的排水防水工作。（6）开挖后期，基坑边坡顶面禁止堆载。开挖至坡底后应尽快开展基础施工，以减少基坑暴露时间。（7）开挖过程中及时抽排基坑积水。四、检查验收为了避免土体被雨水冲塌，基梁底部土体暴露时间过长，人工随着铲车及时进行清底，随挖随清。同时，项目质检人员，配合联系监理对开挖后土体进行检查，确认后请地质、设计、质检站等有关单位人员共同验收，验收基底土符合要求后，应及时通知工程部相关人员浇注砼垫

19、层。垫层浇注完成后，强度达到能够要求后，通知监理验收，然后施工砂浆找平层，砂浆找平层达到要求后，项目人员通知建设单位，建设单位通知防水分包队伍进行防水层施工。项目测量人员及时放出各栋号塔吊、塔身外边各方向边线向外1.8米（砌筑内径尺寸），对塔吊塔身周围砌筑维护，砌筑高度，从塔吊基础顶标高至车库基础上标高，塔吊维护结构起到对回填土挡土作用，砖维护墙体采用370厚灰砂砖水泥砂浆砌筑，砖砌筑完毕后，内侧表面用1：2水泥砂浆抹面。砌筑墙体各边墙体中间加120*490内墙垛，墙体上部加180*370圈梁一道,圈梁配筋主筋6根三级钢筋直径12，箍筋采用一级钢直径6间距200。五、卸土开挖土方卸至甲方指定位

20、置，并备足回填用土。六、土方回填参考资料 GB503002001 建筑工程施工质量验收统一标准 GB502022002 建筑地基基础工程施工质量验收规范 DBJ24-9-90 强夯法处理湿陷性黄土地基规程 JGJ79 建筑地基处理技术规范 JGJ33 建筑机械使用安全技术规程 JGJ46 施工现场临时用电安全技术规范CECS279-2010强夯地基处理技术规程本工程土方回填采用机械回填为主，人工回填为辅。回填土料按设计图纸及工程补充更改通知单（2012.07.02）要求做。基础回填车库或门市基底标高下均采用2：8灰土回真，在9#10#11#12#原设计深度超过车库及门市基底标高下采用机械回填，

21、由反铲挖土机1.0M3挖土掺拌白灰按2：8比例，拌好后在装上汽车翻斗车运到回填部位，回填灰土卸到回填部位，在由履带挖土机分层填入回填部位，每层在25-30厚灰土，在采用16T强夯机械夯实，对回填灰土强夯机械夯不到部位采用蛙式打夯机夯实。无车库或门市侧：2米以内采用2：8灰土，2米以外用素土加填。回填方法都采用机械回填，16T强夯机械夯实。回填以对称方式进行，并分层夯实，每层虚铺厚度在3m之内，采用少数回填面较窄部位，并按规定取样测定土壤干容重。在堆土料场，不定期对土料的含水量进行检查，对于含水量较高的土料必须翻晒，待其含水量达到要求后方可进行回填。将拌好灰土先做击实试验，试验达到标准进行回填，

22、回填厚度，根据强夯重量及影响范围每层虚铺厚度在2 m2.5m之间，两次填完，夯实每次压实约为2.0 m2.3 m，这样两次将完成回填。车库基础下，10#11#12#回填厚度4.1 m1.工艺流程验收基础结构检验土料工作面清理9#10#11#12#塔吊基础维护墙施工机械强夯填2.：8灰土分层16T强夯机械夯实，（局部夯打密实）找平验收2.土方回填前的准备工作（1）回填土前，须清除坑底钢管、扣件、木方及层板等建筑材料，并将坑底充分夯实。（2）回填土前，应先同业主、监理和质监站对基础分部进行各项检查，作好隐蔽记录和办理验收手续。（3）回填土前，已拆模的材料必须码放整齐，并且距临边的距离不得小于1.5

23、M。（4）回填土质量：所用2：8灰土材料，不得含有草根、垃圾等有机杂物。3、回填灰土检验批划分：按着施工顺序和施工后浇带部位划分检验，每一段为批个检验批.抽检数量按回填面积进行抽检，9#10#11#12#楼基础周边每50延长米抽检一点，基坑和地下室回填每30-100抽检一点。4.土方回填的施工方法（1）填方顺序：先填9#10#楼周围车库基底下灰土，然后挖车库土方，第二阶段填10#11#楼周围车库基底下灰土，第三阶段填11#12#楼周围车库基底下灰土，第四阶段回填施工完成车库部份土方，第五阶段回填车库内部土方。施工前，应做好水平标志，以控制回填土的高度或厚度。如在基坑(槽)或管沟边坡上，每隔3m

24、钉上水平板；室内和散水的边墙上弹上水平线或在地坪上钉上标高控制木桩。（2）施工前，先将浮土清除，基坑的边坡必须稳定，两侧如有孔洞等应加以填实先将9# 10#11#12#塔吊塔塔身外距离1.3米砌370厚承重砖砌体，以保护塔身不进土，以保证完工后拆塔吊，保护墙采用M10水泥砂浆，墙体高度自塔吊基础上标高至车库垫层下标高；填土区地下水或表面滞水建设单位负责降水，建设单位应继续保持降水措施，以保证基坑无积水。已填好的土如遭受水泡应把上层稀泥铲除后，再进行下道工序。填方区应碾压成中间稍高现边稍低，以利排水。施工车库基础，车库内降水点随着车库地板施工将封闭，整个地下水位应从新设计降水方案，此工作不在我单

25、位承包范围，由建设单位负责，降水应保证在基础垫层下标高500以下。由于降水达不到要求，造成切损失，将由降水分包单位和建设单位负全责。（3）机械送土不到位的地方用手推车送土，人工用铁锹、耙等工具进行填土，由一端向另端自下而上分层铺垫，分二强夯。根据规程，强夯地基间距布点参照规程布点。规程夯点位置与间距1) 夯点位置可根据基底平面形状，采用等边三角形、等腰三角形或正方形布置。第一遍夯击点间距可取夯锤直径的2.53.5倍,第二遍夯击点位于第一遍夯击点之间。以后各遍夯击点间距可适当减少。对出现深度较深或单击夯击能较大的工程，第一遍夯击点间距宜适当增加。布点示意图2）夯点间距可按表1-3选取。表1-1

26、强夯法的有效加固深度（m）单击夯击能（kNm）碎石土、砂土等粗颗粒土粉土、黏性土、湿陷性黄土等细颗粒土10005.06.04.05.020006.07.05.06.030007.08.06.07.040008.09.07.08.050009.09.58.08.560009.510.08.59.0800010.010.59.09.5注：强夯法的有效加固深度应从最初起夯面算起。 表1-2 平均夯击能土的名称一般黏性土、粉土砂土、碎石土（不包括块石）人工填土、块石、湿陷性黄土等平均夯击能E（kNm/m2）15002500800150020003000注：场地平均夯击能不包括满夯能量。表1-3 夯击点

27、间距（m）土的名称单击夯击能（kNm）8001000200040006000中、粗砾砂3.03.53.54.04.04.54.55.0粉土、细砂、粉砂、湿陷性黄土3.03.53.04.03.54.04.04.5一般黏性土、碎石土等3.54.04.04.54.55.04.55.0 d) 夯击遍数夯击遍数应根据地基土的性质确定，可采用点夯23遍，对于渗透性较差的细颗粒土，必要时夯击遍数可适当增加。最后再以低能量满夯2遍，满夯可采用轻锤或低落距锤多次夯击，锤印搭接。 e) 夯击间歇时间 两遍夯击之间应有一定的时间间隔，间隔时间取决于土中超静孔隙水压力的消散时间。当缺少实测资料时，可根据地基土的渗透性

28、确定，对于渗透性较差的黏性土地基，间隔时间不应小于34周，对于渗透性好的地基可连续夯击。 f) 强夯处理范围应大于建筑物基础范围，每边超出基础外缘的宽度宜为基底下设计处理深度的 1/2 至 2/3，并不宜小于3m。 g) 试夯依据初步确定的强夯参数，提出强夯试验方案，进行现场试夯。确定强夯参数 待试夯结束一至数周后，对试夯场地进行检测，并与夯前测试数据进行对比，检验强夯效果，确定工程采用的各项强夯参数。第一遍点夯 a) 强夯机就位，夯锤置于夯点位置：起重机吊起夯锤回转移动应保持起重机的稳定，夯锤对准夯点位置，同时应检查夯锤重心是否处于形心，若偏心时应采取在锤边焊钢板或增减混凝土块等办法使其平衡

29、，防止夯坑倾斜，强夯水平偏差应小于200mm。b) 测量夯前锤顶高程：夯前应测量锤顶高程，填写强夯施工记录，计算每一击的夯沉量。用水准仪测量时，水准仪应距夯点有一定距离，以防止夯击震动对水准仪的影响。 c) 将夯锤起吊到预定高度，开启脱钩装置，待夯锤脱钩自由下落进行夯击。吊车吊起夯锤自由落下，为一次夯击。 d) 测量锤顶高程 测量每次夯击后锤顶标高时，塔尺放置的位置应与夯前测量时一致。e) 重复夯击达到规定的单点夯击次数及控制标准后，完成一个夯点的夯击。吊车和夯锤移位到下一个夯点，重复步骤a)至d)，完成第一遍全部夯点的夯击,随即用推土机将场地推平。第二遍点夯 a）在规定的间隔时间后，进行第二

30、遍点夯。 b) 在每一遍夯击前应对夯点放线进行复核。夯击时，夯击点中心位移偏差应小于150mm。当夯坑底倾斜大于30时，应将坑底部填平后再继续进行夯击。平夯 用钩机将场地推平，然后进行低能量满夯夯击，将场地表层松土夯实。测量场地标高 测量场地标高时应同夯前测量时的方法和位置一致，以便计算强夯之后地面下沉的平均值，评价强夯加固的效果。 强夯施工，雨前、班后应将夯坑推填平，并使夯击区具有良好的排水条件；雨后对现场积水要立即排除，夯前需测定地基土的含水量。1.6 质量控制标准（4）必须分段填筑时，每层接缝处应作成斜坡形（倾斜度应大于1：1.5）。打夯机夯实错迭0.5-1.0m，上下层错缝距离不应小于

31、1m。接缝部位不得在基础下、墙角等重要部位。最后填土高于自然地面2050cm，然后进行强夯。（5）9#北侧局部机械进出困难回填土方采用人工夯实填，夯前应初步平整，夯实时要按照一定方向进行，用蛙式打夯机，一夯压半夯，夯夯相接，行行相边，每遍纵横交叉，分层夯打。夯实基坑时，行夯路张应由四边处开始，然后再夯中间。对于基础边缘及墙角等振动式压路机压实达不到部位的地方，采用人工用蛙式打夯机夯实。（6）与9#北外墙边部用蛙式夯面夯实（强夯机达不到部位，建设单位拆迁没有完成，造成局部问题）：填土初步整平，厚度不宜大于250，打夯机依次打夯，均匀分布不留间隙，当采用蛙机夯实时，其夯打遍数不少于3遍，两台夯机同

32、一线路夯实距离不得小于10m。深浅两基坑(槽)相连时，应先填夯深基础；填至浅基坑相同的标高时，再与浅基础一起填夯。如必须分段填夯时，交接处应填成阶梯形，梯形的高宽比一般为12。上下层错缝距离不小于1.0m。质量控制标准：1.6.1 主控项目1.6.1.1 强夯地基主控项目质量检验标准应符合表1-4的规定。表1-4 强夯地基质量检验标准 项序检查项目允许偏差或允许值检查方法单位数值主控项目1地基强度设计要求按规定方法2地基承载力设计要求按规定方法一般项目1夯锤落距mm300钢索设标志2锤重kg100称重3夯击遍数及顺序设计要求计数法4夯点间距mm500用钢尺量5夯击范围（超出基础范围距离）设计要

33、求用钢尺量6前后两遍间歇时间设计要求1.6.1.2 施工结束后，检查被夯地基强度、承载力，消除湿陷程度及液化程度。1.6.2 一般项目1.6.2.1 施工前应检查夯锤重量、尺寸，落距控制手段。施工中应检查夯锤落距、夯击遍数及顺序、夯点间距、夯击范围、前后两遍间歇时间等。1.6.2.2 强夯地基一般项目质量检验标准应符合表1-4的规定。1.6.3 其他质量控制要求1.6.3.1 强夯施工前不允许地表水存在，并应挖去含水量较大的土方。1.6.3.2 强夯过程中发现橡皮土现象，应停止对该区域的施工，挖去该部分土方并填以含水量符合要求的土方重新施工。1.6.3.3 强夯施工时，夯击点中心位移偏差应小于

34、15cm。1.6.3.4 质检员在施工过程中要严格抽查，严禁少打多记或多打少记。1.6.3.5 雨天禁止强夯施工，晴天时，夯坑尽量裸露晾晒，使土层含水量加速蒸发。严禁夯坑内带水作业。1.6.3.6 强夯后，夯坑内出现地下冒出的积水，应采用水泵等措施予以排除。1.6.3.7 强夯施工，当坑底倾斜大于30时，应加料将坑底填平，再进行施工。1.6.3.8 按设计要求检查每个夯点的夯击次数和每击的夯沉量。1.6.3.9 强夯锤底面积A和锤底静压强p参照表1-5选用。表1-5 强夯锤底面积A和锤底静压强p参照表土的名称湿陷性黄土一般黏性土、粉土砂土、碎石土、人工填土等锤底面积（）463424锤底静压强（

35、kPa）2535354040455.质量控制与检验（1）填土应严格控制含水量，施工前应检验，当土的含量大于优含水量范围时，应采用翻松、晾晒、风干等方法降低。若铺土后发现含水量小于最优含水量时，可洒水湿润。最优含水量控制：简单检验一般以手成团落地开花为宜。（2）土料运至施工现场应有专职人员检验土质和含水量是否符合要求，用插钎检验铺灰土厚度。（3）、现场试验 标准击实试验完成后，即在施工现场安排碾压试验，碾压试验的目的：（a）、核查土料压实后是否能够达到设计压实干密度值；（b）、核查压实机具的性能是否满足施工要求；、选定合理的施工压实参数：铺土厚度、土块限制粒径、含水量的适宜范围、压实方法和压实遍

36、数；（4）、确定有关质量控制的技术要求和检测方法。施工现场准备一台钎探机，在强夯进行完成后，对地基基础进行现场钎探试验，用来检查地基承载力，设计地基承载力为105KPa，强夯处理地基采用16T夯机，一般处理后地基承载力能达到160210 KPa，除了现场钎探试验还应进行环刀取样。环刀取样在夯实土下800深度为宜。（5）通过试验求出土在一定含水量范围内，达到设计密实度要求地基基础承载力要求，以此指导施工。（6）土方填筑完工后，首先对工程全部填筑部位按国家有关规范规程规定的有关内容进行自检，自检合格后报请工程师进行验收。（7）、产品防护a 、做好现场的测量控制桩、控制网的保护工作；b 、强夯竣工后

37、，要防雨水浸泡，做好排水工作；c 、防止重型车辆碾压；d、 及时移交。6、雨期施工（1）基坑（槽）的回填应连续进行，尽快完成。施工中应防止地面水流入坑（槽）内，以免边坡塌方或基土遭到破坏。现场应有防雨排水措施。在基础工程竣工并经验收合格后，立即安排土方回填，便于后续工程施工。回填土必须先作试验，确定最佳容重及含水率。回填时必须分二层夯实（强夯），每层2m2.5 m为宜（虚土厚度），然后夯实；压实范围为地下室底板覆盖的所有区域，压实系数按设计要求数字，回填土方在挖土时预留。回填应注意的问题：（2）回填过程中严禁向坑内抛扔杂物、废料等。强夯施工，雨前、班后应将夯坑推填平，并使夯击区具有良好的排水条

38、件；雨后对现场积水要立即排除，夯前需测定地基土的含水量。（3）回填应从低处开始，水平分层整片夯实。分段时，每层接缝处应作斜坡形（倾斜度应大于1：1.5），夯迹重叠0.51.0m，上下层错缝距离不应小于1m。接缝处不得在墙角、柱等重要部位。雨期施工运输机械和行驶道路应采取防滑措施，以保证行车安全。（4）压实一层后，应用人工将表层拉毛。雨后应晾晒或对填土面的淤泥清除，合格后方可继续填筑。土层表层太干时应洒水湿润后再回填，使上下层结合良好。（5）夯实时要按一定方向进行，一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，每遍纵横交叉，分层夯打。行夯路线应由四边开始，然后再夯中间。（6）填方应按要求预留一定沉降量，以备自

39、然下沉，可按不超过填方高度的3%预留。（7）雨季施工准备好塑料布，7、土方开挖回填安全事宜a、建立健全安全生产责任制和安全保证体系，对全体施工人员进行安全教育，组织学习安全技术规范及施工设备的安全操作规程。b、定期和不定期地组织安全检查，发现隐患及时整改。c、吊机起重臂活动范围内严禁站人，非工作人员严禁进入强夯区域。d、进入现场必须戴安全帽，特殊工种应持证上岗。e、夯机驾驶室前应安装安全防护网，测量仪器应架设在距夯机30米以外的地方，夯机下落位置与施工人员的安全距离为20米。f、施工时应随时观察机械的工作状态，发现问题及时予以解决。g、严禁雨天强夯，以避免泥土溅起伤人当强夯施工所产生的振动对邻

40、近建筑物或设备会产生有害影响时，应设置监测点，并采取挖隔振沟或防振措施。 h、 强夯前应对起重设备、所用索具，卡环，插销等进行全面检查，并进行试吊、试夯，检查各部位受力情况，一切正常，方可进行强夯。每天开机前，应检查起重机械各部位是否运转正常及钢丝绳有无磨损等情况，发现问题，应及时处理。 i、 对桅杆等强夯机具应经常检查是否平稳和地面有无沉陷，桅杆底部应垫80100木板。j、 起重机械停放应平稳，并对好夯点，方可进行强夯作业。起吊夯锤，吊索要保持垂直；起吊夯锤或挂钩不得碰撞吊臂，应在适当位置捆绑废汽车轮胎加以保护。 k、 夯锤起吊后，臂杆和夯锤下25内严禁站人，且不得在起重臂旋转半径范围内通过

41、。非工作人员应远离夯点50以外，现场操作人员应戴安全帽。 l、 起吊夯锤速度不应太快，不能在高空停留过久，严禁猛升猛降，以防夯锤脱落；停止作业时，不得将夯锤挂在空中。 m、 夯击过程中应随时检查坑壁有无坍塌现象，必要时采取防护措施。基坑周围搭设安全护栏，栏杆高度在1500，护栏设二道横杆，护栏用安全网绑扎好，每段施工搭设一道上下人行马道。夜间用红色指示灯作安全提醒警示用n、 为减少吊臂在夯锤下落时的晃动和反弹，应在起重机的前方用推土机或打桩拉缆风绳作地锚。 o、 强夯时应由专人统一指挥，起重机司机应熟悉信号。 p、 干燥天气进行强夯作业，在夯击点附近应洒水降尘。起重机应设钢丝网防护罩，操作司机

42、应戴防护眼镜，以防落锤时践起飞石、土块击碎驾驶室玻璃伤人。8 环境因素及危险源控制措施a. 环境因素控制措施b. 施工作业前要对所有人员进行作业环境因素风险识别及防范措施等策划，教育员工树立环保意识。c. 防治施工噪声污染，对产生噪声和振动的施工机械、机具的使用，应当采取消声、吸声、隔声等有效控制降低噪声。d. 防治施工照明污染，夜间施工对施工照明器具的种类、灯光亮度严格控制。e. 危险源控制措施f. 建立安全文明施工管理体系。h. 进行安全技术交底。h.班前班后检查强夯机械的安全性。j. 施工过程中，夯锤下落后，在吊钩尚未降至夯锤吊环附近前，操作人员不得提前下坑挂钩。从坑中提锤时，严禁挂钩人

43、员站在锤上随锤提升。k. 强夯产生的振动危害要有相应措施。l. 夜间施工要有充足照明，油库房、材料仓库要做好明显的禁火标志，并配备灭火器，专人保管。m.施工人员进入现场必须戴安全帽。夯能小于3000kNm时须站在离夯点30m以外，当夯能大于3000kNm 时安全距离应大于50m。n. 执行施工现场临时用电基本原则，必须采用TN-S接地，接零保护系统；必须采用三级配电系统；必须采用两级漏电保护和两道防线。0. 对于夯区附近的道路、房屋要采取保护措施，应设立监测点并采取挖隔振沟等隔振或防振措施。施工垃圾、生活垃圾应定期清理，以免污染环境。第二部分：车库基础、主体分项工程一、钢筋工程1.1.1、施工

44、准备： 施工前首先应全面掌握设计的有关规定，了解设计意图，按照图纸的设计说明和材料有关做法进行施工，该工程所用钢筋采用现场集中存放、加工。 1.1.2、原材料要求 进场钢筋要有出场质量证明书和试验报告单，每捆钢筋有标牌。对进场钢筋按规范的标准抽样做机械性能试验，合格后方可使用。钢筋加工过程中如发现脆断，焊接性能不良或机械性能不正常时，必须进行化学成份检验或其它专项检验。 1.1.3、钢筋的储存 进场后钢筋和加工好的钢筋要根据钢筋的牌号，分类堆放在枕木或砖砌成的高30cm间距2cm的垄上，以避免污垢或泥土污染。并及时进行状态标识，严禁随意堆放。 1.1.4、钢筋的接长钢筋的接长是钢筋工程的关键，

45、我们将在不同部位根据设计和规范以及控制质量要求在基础底板、柱、板筋和梁筋、墙筋直径16分别采用采用机械连接。 1）钢筋机械连接a材料的选用：除按上述规定执行外，特别要注意对钢筋直径的要求，负差不能高于2%，依确保钢筋和套管丝扣接触紧密、牢固。b钢筋在套管连接时，上下钢筋必须接严，且上下钢筋丝扣进尺相同。c套管和丝扣加工委托专业加工厂家制作。d每500个接头做一组拉力试验，位于同一连接区段内的纵向受力钢筋接头面积不应大于50%。e 机械连接应满足设计要求的抗疲劳性。f 一般在直接承受动力荷载的结构构件中钢筋直径16以上的钢筋，采用机械连接。 7)钢筋的下料绑扎 认真熟悉图纸，准确放样并填写料单。

46、 核对成品钢筋的钢号、直径、尺寸和数量等是否与料单相符。 先绑扎主要钢筋，然后绑扎次要钢筋及板筋。 钢筋绑扎施工工艺： A 柱筋 a) 为保证柱截面尺寸、柱筋间距及保护层厚度准确，钢筋保护层采用水泥砂浆承墙块。 b) 套柱箍筋：按图纸要求间距，计算好每根柱箍筋数量，先将箍筋套在下层伸出的竖向钢筋上，然后立竖向钢筋。 c) 竖向钢筋接长：墙、柱子竖向钢筋直径16以上机械连接，其余采用绑扎接头，位置按图纸及规范要求。墙、柱筋均在施工层的上一层留不小于45d长的柱子纵向筋。相邻接头间距，不得小于500mm及35d层。 d) 箍筋间距线：在立好的柱子竖向钢筋上，按图纸要求用粉笔划箍筋间距线。 e) 绑

47、箍筋：箍筋的接头要交错排列垂直放置；箍筋转角与竖向钢筋交叉点均应扎牢（箍筋平直部分与竖向钢筋交叉点可每隔一根互成梅花式扎牢）。绑扎箍筋时，铁丝扣要相互成八字表绑扎。f) 柱筋保护层按设计要求30mm。g) 独立基础栽柱筋时为防止柱筋发生偏移应于根部进行点焊处理，使其与基础钢筋牢固连接，同时于地基四角中钉钢筋蹶利用8#铁线拉紧加固。 h) 为避免竖向钢筋在前一施工层砼浇筑时被污染，在砼浇筑前用塑料薄膜进行包扎保护。 B 墙筋 工艺流程：布钢筋定位架立竖筋，划水平筋间距绑扎横竖筋 a)为保证墙截面尺寸、钢筋间距及保护层厚度准确，在每一层楼板结构标高以上500mm设置钢筋定位架，并将墙竖筋用电焊点牢

48、(焊在附加钢筋上)，以防有砼浇筑时墙筋移位，钢筋定位架严格按照墙截面尺寸及钢筋设计要求施工。 b)立竖筋，划水平筋间距：先将竖筋与下层伸出的塔接筋绑扎定位，在竖筋上划好水平筋的标志，接着根据钢筋定位架及划好的水平筋的标志对其余的纵、横筋进行绑扎。 c)墙筋应逐点绑扎，在两层钢筋之间，按设计加拉筋，其纵横间距按纸图设置，拉筋从下边第一排钢筋起绑扎，以固定纵、横墙筋位置并保证钢筋保护层厚度。 d)钢筋有180度弯钩时，弯钩应侧向混凝土内。绑扎丝切向砼内。 e)下层墙的竖向钢筋露出楼面部分，用工具将其收进一个能地直径，以利上层墙的钢筋搭接。当上下层墙截面有变化时，其下层墙钢筋的露出部分，必须在绑扎钢

49、筋之前，先行收分准确。 C梁与板钢筋 a)梁的纵向主筋采用单面搭接焊连接，梁的受拉钢筋接头位置在跨中区（跨中1/3处）、受压钢筋接头宜在支座处，同一截面内接头的钢筋面积不超过25%。 在完成梁底模板通过质检员验收后，即施工梁钢筋，按图纸要求先放置纵筋再套外箍，严禁斜扎梁箍筋，保证其相互间距。梁筋绑扎同时，木工可跟进封梁侧模，梁筋绑好经检查后可全面封板底模。 纵向受力钢筋出现双层或多层排列时，两排钢筋之间应垫以直径25mm的同梁宽同长钢筋。如纵向钢筋直径大于25mm时，钢筋直径与纵向钢筋相同规格。箍筋的接头交错设置，并与两根架立筋绑扎悬臂挑梁则箍筋接头在下。 框架梁接点处钢筋穿插十分稠密时，梁顶

50、面主筋的净间距要留有30mm，以利灌注砼之用。 b)板筋在板上预留洞留好之后开始绑扎板下排钢筋网，绑扎时先在平台底板上用墨线弹出控制线，并用红油漆或粉笔标在模板上标出每根钢筋的位置，待底排钢筋、预埋管件及预埋件就位后质检员复查，再清理场面后，方可绑扎上排钢筋。板钢筋网的绑扎施工时，四周两行交叉点应每点扎牢，中间部分每隔一根相互成梅花式扎牢，双向主筋的钢筋必须将全部钢筋相互交叉扎牢，邻绑扎点的铅丝扣要成八字形绑扎（右左扣绑扎）。为保证上下层厚度必须摆放马凳筋，放置通长架设马凳筋间距为600，马凳筋高度H=板厚-2倍钢筋保护层-2倍钢筋直径。马凳筋用3级12钢筋焊成，钢筋所用马凳筋见图示马凳筋通长

51、设置，由短马凳筋搭接通长，另一方向间距为600。间距小于600大于200同样设一排马凳筋。 由于板负弯矩筋采用小直径的钢筋，极易受挠动或破坏，因此决定板大面积采用定制通长架设马凳筋，间距不最大为600。（梁板周边不易放置该马凳筋时，仍用原自制马凳筋。）c)板、次梁与主梁交叉处，板的钢筋在上，次梁的钢筋在中层，主梁的钢筋在下。 d)按设计保护层厚度制作对应砼垫块，板按1m的间距放置垫块，梁底及两侧每1m均在各面垫上两块垫块。 D质量要求 a)钢筋的绑扎接头要符合下列规定： 搭接长度的末端距钢筋弯折处，不得小于钢筋直径的10倍，接头不宜位于构件最大弯距处； b)受拉区域内，级钢筋绑扎接头的两端做弯

52、钩，、级钢筋可不做弯钩； c)直径不大于12mm的受压级钢筋的末端以及受压构件中任意直径的受力钢筋末端，可不做弯钩，但搭接长度不得小于钢筋直径的35倍； d)钢筋搭接处，在中心和两端用铁丝扎牢。 e)受拉钢筋绑扎接头的搭接长度应符合表1-1规定，受力钢筋绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度0.7倍。 f)受拉焊接骨架和焊接网绑扎接头的搭接长度要符合表1-2规定。g)受力钢筋的保护层厚度，要符合设计要求。当无设计要求时，不小于受力钢筋直径并符合下表规定。受拉钢筋绑扎接头的最小搭接长度表钢筋种类混凝土强度等级备 注C20C25C30当螺纹钢筋直径d25mm时,其受拉钢筋的搭接长度应按表

53、中数值减少5d采用；在任何情况下,纵向受拉钢筋的搭接长度不应小于300mm,受压钢筋搭接长度不应小于200mm。当砼强度等级低于C20时,、级钢筋最小搭接长度应按表中C20的相应增加,对二级抗震等级增加5d；两根直径不同钢筋搭接长度，以细钢筋的直径为准；受压钢筋绑扎接头的搭接长度应为表中数值的0.7倍。级钢筋35d30d25d级钢筋45d40d35d级钢钢筋接头按图纸设计施工。表1-3 钢筋砼保护层厚度（mm）环境与条件构件名称砼强度等级低于C25C25及C30高于C30室内正常环境板、墙、壳15梁和柱25露天或室内的湿度环境板、墙、壳352515梁和柱453525注：1.钢筋砼受弯构件、钢筋

54、端头的保护层厚度为10mm。2.板、墙中分布钢筋的保护层厚度不小于10mm，梁、柱中箍筋和构造筋的保护层厚度不小于15mm。E 质量标准按照规范规定执行。F 保证项目 钢筋的品种性能和质量必须符合设计要求和施工规范的规定。钢筋必须有出厂合格证明和试验报告。 钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头位置、保护层厚度必须符合设计要求和施工规范的规定。 G 基本项目 钢筋、骨架绑扎、缺扣、松扣不得超过绑扎数10，且不应集中。 钢筋弯钩的朝向正确，绑扎接头符合施工规定，搭接长度不得小于规定值。 M 允许偏差项目钢筋安装及预埋件位置的允许偏差和检验方法如下表：表1-4 钢筋安装位置的允许偏差和

55、检验方法项 目允许偏差(mm)检 验 方 法绑扎钢筋网长、宽10钢尺检查网眼尺寸20钢尺量连续三档，取最大值绑扎钢筋骨架长10钢尺检查宽、高5钢尺检查受力钢筋间距10钢尺量两端、中间各一点，取最大值排距5保护层基础10钢尺检查柱、梁5钢尺检查厚度板、墙、壳3钢尺检查绑扎箍筋、横向钢筋间距20钢尺量连续三档，取最大值钢筋弯起点位置20钢尺检查预埋件中心线位置5钢尺检查水平高差+3，0钢尺和塞尺检查 H 施工注意事项： a) 避免工程质量通病，钢筋骨架外形尺寸不准，绑扎时宜将多根钢筋端部对齐，防止绑扎钢筋偏离规定位置及骨架扭曲变形。 b) 保护层砂浆垫块厚度要准确，垫块间距要适宜，否则导致平板悬臂

56、板而出现裂缝，梁底柱侧露筋。 c) 钢筋骨架吊装入模时，要力求平稳，钢筋骨架用“扁担”起吊，吊点应根据骨架外形预先确定，骨架各钢筋交点绑扎牢固，必要时焊接牢固。 d) 钢筋骨架子绑扎完成后，会出现斜向一方，绑扎时铁丝绑成八字形。左右绑扎发现箍筋遗漏、间距不对要及时调整好。 e) 柱子箍筋接头无错开放置，绑扎完成后再检查，若有错误应即纠正。 f) 浇筑砼时，受到侧压钢筋位置出现位移时，要及时调整。 同截面钢筋接头数量超过规范规定：骨架子绑扎前要检查钢筋接头数量，入超出规范要求，要作调整才可绑扎成形。 N 主要安全技术措施 a) 搬运钢筋时，要注意前后方向有无碰撞危险或被钩挂料物，特别是避免碰挂周

57、围和上下方向的电线。人工抬运钢筋，上肩卸料要注意安全。 b) 起吊或安装钢筋时，要和附近高压线路或电源保持一定距离，在钢筋林立场所，雷雨时不准操作和站人。 c) 在高空安装钢筋要选好位紧站稳，系好安全带。 K 产品保护 a) 成型钢筋、钢筋网片要按指定地点地放，用垫木块放整齐，防止压弯变形。 b) 在板筋绑扎施工时，搭设桥板，成型钢筋不准踩踏，特别注意负筋位置。c) 运输过程注意轻装轻卸，不得随意抛掷。二、混凝土工程：2.1.1 技术控制要点及技术措施：1) 采用泵送浇筑时，由于混凝土坍落度较大，混凝土分层浇筑有时不能满足规范要求。2) 浇筑方法不当、混凝土初凝时间过短而造成施工冷缝。3) 混凝土养护期间内外温差控制措施不力造成温度裂缝。2.1.2 材料选用：本工程混凝土为商品混凝土，为避免上述问题的发生，通过相关计算，同时参照同类型工程施工经验，拟定如下措施：1) 水泥：要求水泥含碱量低于0.6%，以有效抑制碱集料反应。2) 粗、细骨料：要求使用中砂，细度模数控制在2.4-3.0，含泥量不得大于1%；石子