焊接技术在铁道车辆中的应用

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1、焊接技术在铁道车辆中的应用焊接技术在铁道车辆中的应用 随着铁路客车和城轨客车研发和制造技术的发随着铁路客车和城轨客车研发和制造技术的发展，焊接技术的应用也有突飞猛进的发展。在原展，焊接技术的应用也有突飞猛进的发展。在原有碳钢车辆的基础上，现已开发出铝合金车辆和有碳钢车辆的基础上，现已开发出铝合金车辆和不锈钢车辆等多种新产品，并形成规模生产。这不锈钢车辆等多种新产品，并形成规模生产。这与焊接技术的发展和应用是分不开的。下面简要与焊接技术的发展和应用是分不开的。下面简要介绍一下应用的焊接技术。介绍一下应用的焊接技术。一一. .焊接技术在不锈钢车体生产上的焊接技术在不锈钢车体生产上的应用应用v不锈钢

2、车辆有重量轻、使用寿命长，制造工艺简不锈钢车辆有重量轻、使用寿命长，制造工艺简单单, ,无需涂漆、维修费用低等特点。轨道车辆使无需涂漆、维修费用低等特点。轨道车辆使用的不锈钢主要是用的不锈钢主要是sus304sus304和和sus301lsus301l等几种奥氏等几种奥氏体不锈钢。车体钢结构的强度高、刚度好，易于体不锈钢。车体钢结构的强度高、刚度好，易于实现车体轻量化。车体钢结构为全焊接型钢和板实现车体轻量化。车体钢结构为全焊接型钢和板梁结构。不锈钢车体生产应用焊接工艺有：点焊、梁结构。不锈钢车体生产应用焊接工艺有：点焊、缝焊、激光焊、缝焊、激光焊、migmig焊、焊、tigtig焊、微束等离

3、子弧焊焊、微束等离子弧焊和手工电弧焊等。和手工电弧焊等。 焊接技术在铝合金车体生产上的应焊接技术在铝合金车体生产上的应用用v 铝合金车体具有重量轻，耐腐蚀，外观平整度好，易于铝合金车体具有重量轻，耐腐蚀，外观平整度好，易于制造复杂曲面车体。从而受到世界各城市交通公司和铁制造复杂曲面车体。从而受到世界各城市交通公司和铁道运输部门的欢迎，铝合金车体不仅用在城市轨道车辆道运输部门的欢迎，铝合金车体不仅用在城市轨道车辆上，而且在高速铁路车辆制造上具有其它材料不可替代上，而且在高速铁路车辆制造上具有其它材料不可替代的特点，因此，铝合金车体的前景性非常好。铝合金车的特点，因此，铝合金车体的前景性非常好。铝

4、合金车体设计结构主要有两种形式，即板梁结构和闭式中空型体设计结构主要有两种形式，即板梁结构和闭式中空型材结构。材结构。铝合金车体焊接铝合金车体焊接v铝合金是所有金属中最难焊接的材料之一。良好铝合金是所有金属中最难焊接的材料之一。良好的焊接质量需要投入更大的资金进行人员培训及的焊接质量需要投入更大的资金进行人员培训及设备、工装投入。铝合金车体主要应用设备、工装投入。铝合金车体主要应用migmig焊工焊工艺。为降低人员成本及保证焊接质量，铝合金车艺。为降低人员成本及保证焊接质量，铝合金车体更适合自动化焊接。铝合金车体焊接通常分为体更适合自动化焊接。铝合金车体焊接通常分为车体大部件自动焊和总组成自动

5、焊，大部件自动车体大部件自动焊和总组成自动焊，大部件自动焊一般指车顶板、地板自动焊、边梁自动焊、底焊一般指车顶板、地板自动焊、边梁自动焊、底架和车顶及侧墙自动焊，总组成自动焊一般指侧架和车顶及侧墙自动焊，总组成自动焊一般指侧墙和车顶、侧墙和底架连接缝自动焊。小部件焊墙和车顶、侧墙和底架连接缝自动焊。小部件焊接中，枕梁等关键部件也经常使用机械手进行焊接中，枕梁等关键部件也经常使用机械手进行焊接。铝合金车体制造中投入大型关键焊接设备和接。铝合金车体制造中投入大型关键焊接设备和装备，是制造铝合金车体的必备条件。装备，是制造铝合金车体的必备条件。v焊接技术在碳钢车体碳钢车体是板梁结构的。碳焊接技术在碳钢车体碳钢车体是板梁结构的。碳钢车体的焊接主要采用气体保护焊工艺，主要是钢车体的焊接主要采用气体保护焊工艺，主要是手工焊和半自动焊。手工焊和半自动焊。