东风4型内燃机车机车检查各部限度及标准

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1、东风 4 型内燃机车机车检查各部限度及标准一机车总体1 功率在标准状况下柴油机的持续功率一 3600PS（马力）；2装车功率一3420- 10 PS;电阻制动轮周功率一3000PS（2316KW/）3. 轮径一1050mm（原型轮）；轴重一233% T;通过最小曲线半径一145m4. 整备重量一138T;燃油储备量一9000（约7.5T）;机油储备量一1.2T;冷 却水储备量一1 . 2T;沙箱储量一0. 8T;5. 传动比：客运机车 60/16 = 3. 75 （71/21 = 3. 38）;货运机车 63/14 = 4. 5;6. 最大速度一客 120km/h；货 100km/h；持续速度

2、一客 28. 5km/h；货 21. 6km/h；7. 起动牵引力一客 327. 5kN;货435kN;持续牵引力一客 243kN;货运324kN;8. 车钩衔接线间距离一21100mm机车最大高度一4755m机车最大宽度一3309mm9. 车钩中心线距轨面高度一880 10mm转向架中心距一12000mm固定轴距一3600mm全轴距一15600mm前后旁承间距一1800mm10. 燃油消耗率不大于 217g/（kW2h） （标定功率和标定转速时） ;机油消耗率一不大于 3. 5g/（kW2h）;二. 柴油机1. 型号一16V240ZJB循环特性一四冲程；气缸数一16;气缸直径一240mm活塞

3、行程一275mm气缸排列一V型50;喷射方式一直接喷射开式燃烧室；2. 增压方式一两个45GP802-1A型废气涡轮增压器，两个水冷式空气冷却器，定 压增压；压缩比 12. 5；3 .柴油机标定功率一2650kVy最大运用功率一2427kW4. 最高工作转速（标定转速）一 1000r/min ；最低空转转速一 430r/min ；超速停车转速一11201150r/min , A型机为12101230r/min ;柴油机冷却 水在+5C时的最低发火转速一80120r/min ;5进排气阀冷态间隙分别为 0. 4 + 0. 05mn和0. 4 + 0. 05mm6同名气门与横臂接触面w 0.03m

4、m应无间隙；横轴轴向间隙为0.050.40mm整个供油杠杆系统的总间隙不大于 0. 60mm在弹性连接杆处测量整个控制构的阻力应不大于50N;各喷油泵接入后应不大于120N;7. 当横轴上最大供油止挡中心线与铅垂线成17角时，横轴左右臂中心线与铅 垂线之间夹角应为 13. 51，此时各喷油泵齿杆应在 0 刻线;8. 当喷油泵齿杆在 0 刻线时，横轴上的触头与紧急停车摇臂触头间的夹角应为 27，喷油泵处于最大供油位时两触头不应接触;9. 各喷油泵齿杆刻线差应不大于 0. 5刻线;10. 按下紧急停车按钮时，停车器拉杆须立即落下，其行程应不小于13mm;11 .冷却水泵水封允许渗漏量每分钟不超过

5、10 滴;12. 柴油机供油提前角应为一A型机为25, B型机21 ;13. 弹性支承支承螺栓的螺母与垫圈应有 5 0. 5mm间隙；14. 最大供油止挡封定功率 2510 4kW（ 342010PS）;15. 柴油机曲轴箱防爆门弹簧组装高度一83-0. 5+ 1. 5mm防爆门不许有渗漏；16. 各油水管路每处法兰橡胶石棉垫片的厚度w 6mm总数不超过4片；17. 压缩室间隙应为 3. 84. 0mm压缩压力430r/min时为2. 652. 84MPa 爆发压力不大于 11. 96MPa;18. 增压压力不小于130kPa；中冷后的空气温度不大于 65C ;排气温度支管小 于510C，总管

6、小于600C；19. 主轴承间隙为0. 20. 25mm连杆轴承间隙为0. 150. 24mm 20曲轴箱压力不大于 200Pa；21.主轴颈的直径为 220 - 0. 03mm连杆轴颈的直径为 195- 0. 03mm芯部空腔孔径为 80mm曲柄臂上钻有 20mm的油孔；三. 蓄电池1. 中修时，蓄电池对地绝缘电阻Rx应不低于17000Q;小修互换时应不低于8000 Q ;不互换时不低于 3000 Q ;2 .中修时应不低于额定容量的 80% ;小修时不低于额定容量的 70%;3. 蓄电池各接线板、极柱有效导电面积减少不得大于10;4. 蓄电池的液面高度： DG420:510mm; NG46

7、2:1020mm;5. 蓄电池的漏电量不超 40mA;6. 夏季比重为 1. 241. 25;冬季比重为 1. 261. 27;单节电压不低于 1. 85V;应在2V以上；运用机车比重应大于1. 20;7. 起机时蓄电池最大放电电流可达 2000A,电压由96V降至40V,刚起动后的充 电电流约为4060A,经过20分钟左右，充电电流下降至 2030A;8. 蓄电池各接线、极柱有效导电面积减少不得大于10%;四. 电机1 .主发电机(1) 炭刷压力值应在2025N范围内；刷盒与滑环之间的距离应在 25mn范围内;(2) 炭刷与滑环的接触应不小于炭刷截面积的80%;(3) 轴承润滑油用量约800

8、克；环境温度为40C时，轴承温升应不超过 55C；2牵引电动机( 1)炭刷高度不小于原高度的 1/2 ，牵引电机为 2/5 ，炭刷表面有掉角不超过 10，接触面积不小于 80；(2) 刷盒底面与换向器表面之间的距离为24mm电刷外端面与换向器升高片 端面的距离为2. 56mm弹簧压力为455N;(3) 云母槽厚度为1. 2mm深度为11 . 5mm换向器两侧倒角0. 5345;(4) 炭刷报废限度为30mm有标记的按标记；电刷刷辫截面损失w 10%;(5) 电机两端轴承清洗后的一次加油量为：换向器端 200g，传动端400g；建议 机车从2万公里开始，每走行2万公里，换向器端添油1015g,传

9、动端轴承添 油 20 25g；(6) 牵引电动机轴承温升不超过 55C；3. 启动发电机(1)云母槽深度为11. 5mn,刷盒底面与换向器表面的距离为 25mn,电刷 内端面与换向器升高片端面的距离为 710mm；( 2)电刷报废高度为 25mm；(3)正常工作的轴承有均匀的嗡嗡声，允许温升为 55E，轴承腔内的润滑油不 得超过腔内空间的 1 /2 ，不得少于腔内空间的 1/3, 若少于 1/3 要注入要求牌号的 润滑脂；4. 感应子励磁机(1)环境温度为40C，其温升不应超过55C，油脂装填量：传动端140g，非传 动端为170g，电机大修时轴承必须更换；五. 电器1. 刀闸开关的动刀片与刀

10、夹接触导面或接触线应在80%以上，且夹紧力适当；3各导线（电机、电器内部联线及电路布线）线芯或编织线的断股比例不大于 10；4电空阀与风动电器在 637kPa 风压下不得泄漏，在 368kPa 风压下应能正常动 作；5各种直流电磁操动电器的操作线圈在 07 倍额定电压时能可靠动作，其释放 电压不小于额定电压的 5；6电器触头的厚度中修时不小于原形尺寸的 2/3 ，小修时不小于原形尺寸的 1/2， 主触头接触面积不小于 75；六车钩及缓冲装置1车钩开、闭状态良好，作用灵活；2. 测量车钩的开度（钩舌与钩腕内侧面的距离从最小处测量）满开位为220245mm原形为220235mm）锁闭位为11012

11、7mm（原形为112122mm；3. 车钩锁闭位时，钩舌在推拉状态下，钩舌销应能取出和安装；4 .车钩高度：段修时为 845880mm小修机车为820890mm5. 钩舌与钩锁铁的侧面间隙为13mm（允许堆焊）；6. 钩锁铁与钩舌接触面须平直，接触面积不小于40；高度不少于 40mm；7. 钩体防跳台和连接杆或钩锁铁的作用须良好；防跳凸台高度为1819mm；8. 钩舌与钩体的下承力面应接触良好；9. 车钩在锁闭位，钩锁铁向上的活动量为 515mm；10. 钩舌销与钩耳间隙不得大于 1mm；11. 钩舌内侧与钩锁铁接触面磨耗不得大于7mm；12. 钩尾销与销孔的间隙不得大于 1. 5mm套与销子

12、的椭圆度不得大于1mm13. 钩体下磨耗板磨耗量不得大于 1mrp检查钩尾框的磨耗状态。14. 车钩左右移动量为 74200mm15. 钩舌与钩耳上下面的间隙为 310mm16. 钩头肩部和缓冲座的距离为 80mm架修时不得小于60mm17. 钩体上部与均衡梁吊杆距离 47mm钩头后部与均衡梁吊杆座距离 76mm车 钩锁闭后钩舌内侧与车钩喉部距离 903mm；18. 车钩尾部与前从板的间隙为 29mm使车钩能左右摆动满足在弯道上挂钩；19. 缓冲器在座内松动量不大于 1mm；20. 钩舌高度为 300mm； 2 号缓冲器长度不大于 510mm；21. 钩锁尾部与钩体间隙不大于 4mm；七. 转

13、向架及旁承1. 转向架球形侧挡磨耗量不大于 2mm构架及各焊缝不许有裂纹；2. 组装转向架时，装于车底架上的每组四个旁承球头须处于同一平面内，其平面度允差为1mm前后转向架两组旁承球头须处于同一平面内，其平面度允差为 2mm每个旁承处应有不少于 2mm的基准垫，最大加垫量不得超过 15mm3. 转向架侧梁为箱形截面，上下盖板厚 14mm主板厚10mm中部截面高360mm4. 箱形梁宽度为200mm转向架的侧挡与车体之间的间隙和为 2832mm（大修 和段修）；小修和辅修为 3034mm转向架对于车体的自由横动量为 15mm侧 挡橡胶垫有5mm的弹性压缩量，车体和转向架每侧总横动间隙为 20mm

14、5. 旁承油位深度（轴油）是下摩擦板向上25 2mm旁承体不许有裂纹和泄漏；八. 制动软管1 .长度为560mm内径为35mm2下垂角度为 45；3 前制动管伸出盖板长度为80100mm4水压试验日期不超过 3个月；九牵引装置1. 拐臂与连杆的连接销直径减少量不大于 1mm拐臂销、连杆销套的间隙不大于1. 5mm牵引销、牵引杆销的球承与球套间隙不大于 0. 5mm2. 牵引销与销座结合处斜面应密贴，局部间隙用0. 05 塞尺检查，塞入深度不 大于10mm销顶面和销座槽底部间隙应不小于 0. 5mm（大修为1. 56mm；3拐臂座与拐臂间隙为12. 5mm拐臂与连接叉头间隙为 12mm牵引杆叉

15、部与拐臂间隙为 12mm；4. 牵引点（牵引杆中心线）距轨面高度为 725mm；十.轴箱1 .轴箱体、前后盖不许有裂纹，轴箱后盖及防尘圈不许有偏磨，轴箱橡胶圈和 轴端橡胶支承应无老化和破损；轴箱拉杆的橡胶圈和橡胶垫不许裂损；2. 轴箱上的横向止挡磨耗超过1mm寸须焊修恢复原形；3. 拉杆芯轴与拉杆座结合处斜面（1 : 10斜度）应密贴，局部间隙用 0. 08mm 塞尺塞入深度不大于10mm芯轴顶面与槽底部间隙不得小于 0.5mm大修为1.5 6mr）；拉杆端盖与拉杆座槽口内侧面的局部间隙不大于0. 2mm芯轴端面与切 口端面不平度不大于 5mm；4. 轴箱止挡与构架止挡单侧间隙为 8mm（61

16、1mm；） 此间隙为每侧轴箱拉杆的橡胶关节允许轴箱相对于构架有 8mm的横动量；5. 轮对的横动量是指车轴与构架之间的轴向间隙。横动量包括轴端与轴挡的间隙（或橡胶支承的压缩量），以及轴箱与构架的间隙，每台转向架 3根轴的单侧 自由横动量为 0 - 12 -0 ;考虑到轴端缓冲支承的压缩量5mm则横动量为5 - 12 - 5,加之轴箱拉杆的橡胶关节允许轴箱相对构架有8mm勺横动量，则3个轮对总横动量应为13 - 20- 13mm6 机车运转中轴箱温升不许超过 38E，轴箱温度不应超过70C，且无明显漏油 现象；7轴箱通气孔直径为 5mm；十一悬挂和减振装置1为使各轴受力均匀所以用垫片进行调整，使每组弹簧在工作载荷下的高度为268 2mm弹簧工作高度差同一转向架不大于 4mm同一机车不大于6mn;2 弹簧装置的总挠度为139mm系弹簧静挠度为123mm（包括橡胶垫3mm, 二系弹簧的静挠度为16mm（每组橡胶弹簧受力约11. 5吨的情况下）；3旁承橡胶弹簧更换时， 同一转向架 4组旁承橡胶弹簧自由高度差不许大于 4mm；4.油压减震器性能试验期限： 6 个月；5 .油压减震器压缩行程：140mrp自由长度：450mrp压缩后的最短长度：310mm6. 轴箱与下弹簧座间串联一个橡胶垫，以衰减和吸收簧下轮对的高频振动，橡 胶垫上下表面各有一块2mm厚的钢板，与橡胶硫化成一体； 十二 轮对