标准全面的条公路施工组织设计管理 方案

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1、施工组织设计的文字说明一、编制依据一、编制依据1.招标代理方及市交通局提供的招标文件。2.招标代理方及市交通局组织的现场考查情况。3.招标代理方及市交通局提供的补遗书。4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。二、编制原则二、编制原则1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。3.根据

2、项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。 工程建设(集团)公司 二二年五月十九日1 1 工程概况工程概况1.11.1 工程简述工程简述一级公路建设工程是城港的一级公路。它的建成将大大改善的对外交通和投资环境，对发展经济具有很大的作用。一级公路主线采用

3、 4 车道，基宽度为 25.5 米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽20 级、挂车100 级标准。西司马港中桥、立新河中桥共 2 座中桥，涵洞 56 道。1.21.2 地形、地貌地形、地貌本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层 1.54 米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在 4.5 米以下（吴淞高程） 。1.31.3 气象气象路线所在地区常熟属于亚热带的沿海区域，季风盛行，四季分明。冬季以寒冷少雨天气为主、夏季以炎热多雨天气为主，春秋两季为冬夏两季的交替时期，常出现冷暖、干湿的天气。适合施工生产。1.41.4 主要工程

4、数量主要工程数量1.4.1 路基土石方工程清理现场 215811m2，路基翻挖回填约 53953m3。路基填筑：填土方约 53 万m3。1.4.2 桥梁工程本工程设中桥 2 座，西司马港中桥上部采用 325 的预应力空心板梁，下部采用柱式墩，桥台采用桩柱式桥台，钻孔桩基础。立新河中桥上部结构为 320m 预应力空心板梁。下部采用柱式墩，桥台采用桩柱式桥台，钻孔桩基础。1.4.3 排水、通道及涵洞工程本合同段共涵洞 64 道，其中 1.25m 钢筋圆管涵 26 道；1.5m 钢筋圆管涵28 道，盖板涵 8 道。7.5 级浆砌片石排水沟约 12569m3。1.4.4 防护工程7.5 级浆砌片石 2

5、989 m3；植草皮及播草粒 48376 m2 。1.4.5 路面工程4cm 细粒式沥青砼（AC-13-I）156864 m2；中面层 5cm 中粒式沥青砼（AC-120I）59.871103 m2，8cm 粗粒式沥青砼（AC-30-I）110448m2，下封层 156864 m2， 32cm 石灰粉煤灰碎石基层 121769m2，底基层 20cm 厚石灰稳定土 189706 m2 ，路缘石预制 933m3。2.2. 总体施工目标总体施工目标2.12.1 质量方针、目标质量方针、目标2.1.1 质量方针：树立精品意识，创建优质工程。2.1.2 质量目标：工程质量等级达到优良，争创部优工程。2.

6、22.2 安全目标安全目标 确保安全零事故，创安全文明达标工地。2.32.3 工期目标工期目标 确保 17 个月完成全部工程。路基及涵洞工程在 12 个月内完成，桥梁工程在 7个月内完成，路面工程在 7 个月内完成，并于 2003 年 10 月 27 日全部完工。3.3. 总体施工布置总体施工布置 3.13.1 施工管理机构施工管理机构为保证本合同段工程优质、快速、安全地建设，我公司组织有多条高等级高速公路施工经验精干高效的管理人员和施工队伍组成项目经理部，围绕本工程既定目标，实施项目法施工管理。拟由我公司张建国同志担任项目经理，有高等级公路和桥梁工程丰富施工经验的高级工程师忘得华同志担任项目

7、总工程师。项目经理部下设五科一室、两个个路基土方工程处、一个桥梁工程处、一个砼拌和站、一个路面工程处、一个排水防护工程处、一个小型构件预制场。参加本项目施工（详见表“拟为承包本合同工程设立的组织机构图” ） 。3.23.2 施工队伍的选择施工队伍的选择我们将利用自身优势，组织高素质的施工管理人才，精良的施工队伍。对合同段实施全过程的施工组织管理，全面履行计划、组织、协调和监督的职能，实施统一计划、统一管理、统一调度，严格履行合同条款，优质高速完成本合同全部工程内容。挑选原参加过上海市城市外环线一期工程、迎宾大道十一标工程、罗山路延长线 6 标工程、嘉定公路一期二标工程，施工经验丰富，吃苦耐劳的

8、优秀专业施工队伍，曾获得过“上海市市政工程金奖” ， “中国市政工程金奖”的优质施工建设队伍参加本工程施工。3 33 3 拟有本合同工程任职的主要人员简历表拟有本合同工程任职的主要人员简历表姓名张建国年龄41专业工民建职称工程师职务项目经理拟在本合同工种担任职务项目经理毕业学校 96 年 7 月毕业于 上海师范大学 系（科） ，学制 3 年经 历年年参加过施工的工程项目名称担任何职备 注96.9.2997.6.1996.10.3097.6.1998.7.1599.8.3098.12.1599.8.3000.1.2600.10.2901.5.1001.12.9上海城市外环线一期（浦东段）五标跨上

9、南桥工程上海城市外环线一期（浦东段）五标道路工程迎宾大道标唐黄路桥工程迎宾大道标道路工程罗山路延长线 6 标工程嘉安公路一期二标项目经理项目经理项目经理项目经理项目经理项目经理市政金奖市政金奖中国市政金奖中国市政金奖中国市政金奖优良工程拟有本合同工程任职的主要人员简历表拟有本合同工程任职的主要人员简历表姓名张保明年龄38专业道桥职称工程师职务项目经理拟在本合同工种担任职务项目副经理毕业学校 95 年 7 月毕业于 上海工程技术大学 系（科） ，学制 4 年经 历年年参加过施工的工程项目名称担任何职备 注96.9.2997.6.1996.10.3097.6.1998.7.1599.8.3098.

10、12.1599.8.3000.1.2600.10.2901.6.2801.12.25上海城市外环线一期（浦东段）五标跨上南桥工程上海城市外环线一期（浦东段）五标道路工程迎宾大道标唐黄路桥工程迎宾大道标道路工程罗山路延长线 6 标工程亭卫公路二标段项目副经理项目副经理项目副经理项目副经理项目副经理项目经理市政金奖市政金奖中国市政金奖中国市政金奖中国市政金奖优良工程拟有本合同工程任职的主要人员简历表拟有本合同工程任职的主要人员简历表姓名朱永权年龄33专业道桥职称工程师职务项目经理拟在本合同工种担任职务项目副经理毕业学校 96 年 7 月毕业于 同济大学 系（科） ，学制 4 年经 历年年参加过施工

11、的工程项目名称担任何职备 注96.9.2997.6.1996.10.3097.6.1998.7.1599.8.3098.12.1599.8.3000.1.2600.10.2901.5.1001.12.9上海城市外环线一期（浦东段）五标跨上南桥工程上海城市外环线一期（浦东段）五标道路工程迎宾大道标唐黄路桥工程迎宾大道标道路工程罗山路延长线 6 标工程嘉安公路一期二标项目副经理项目副经理项目副经理项目副经理项目副经理项目副经理市政金奖市政金奖中国市政金奖中国市政金奖中国市政金奖优良工程拟有本合同工程任职的主要人员简历表拟有本合同工程任职的主要人员简历表姓名张跃华年龄40专业道桥职称工程师职务项目经

12、理拟在本合同工种担任职务项目副经理毕业学校 91 年 7 月毕业于 同济大学 系（科） ，学制 4 年经 历年年参加过施工的工程项目名称担任何职备 注96.9.2997.6.1996.10.3097.6.1998.7.1599.8.3098.12.1599.8.3000.1.2600.10.2901.5.1001.12.9上海城市外环线一期（浦东段）五标跨上南桥工程上海城市外环线一期（浦东段）五标道路工程迎宾大道标唐黄路桥工程迎宾大道标道路工程罗山路延长线 6 标工程嘉安公路一期二标项目副经理项目副经理项目副经理项目副经理项目副经理项目副经理市政金奖市政金奖中国市政金奖中国市政金奖中国市政金奖

13、优良工程拟有本合同工程任职的主要人员简历表拟有本合同工程任职的主要人员简历表姓名王德华年龄64专业工民建职称高工职务高工拟在本合同工种担任职务总工程师毕业学校 64 年 7 月毕业于 南高工学院 系（科） ，学制 4 年经 历年年参加过施工的工程项目名称担任何职备 注96.9.2997.6.1996.10.3097.6.1998.7.1599.8.3098.12.1599.8.3000.1.2600.10.2901.5.1001.12.9上海城市外环线一期（浦东段）五标跨上南桥工程上海城市外环线一期（浦东段）五标道路工程迎宾大道标唐黄路桥工程迎宾大道标道路工程罗山路延长线 6 标工程嘉安公路一

14、期二标总工程师总工程师总工程师总工程师总工程师总工程师市政金奖市政金奖中国市政金奖中国市政金奖中国市政金奖优良工程拟有本合同工程任职的主要人员简历表拟有本合同工程任职的主要人员简历表姓名黄永良年龄46专业市政职称工程师职务科长拟在本合同工种担任职务质检工程师毕业学校 94 年 7 月毕业于 虹口区业余大学 系（科） ，学制 2 年经 历年年参加过施工的工程项目名称担任何职备 注96.9.2997.6.1996.10.3097.6.1998.7.1599.8.3098.12.1599.8.3000.1.2600.10.2901.5.1001.12.9上海城市外环线一期（浦东段）五标跨上南桥工程上

15、海城市外环线一期（浦东段）五标道路工程迎宾大道标唐黄路桥工程迎宾大道标道路工程罗山路延长线 6 标工程嘉安公路一期二标质量科长质量科长质量科长质量科长质量科长质量科长市政金奖市政金奖中国市政金奖中国市政金奖中国市政金奖优良工程拟有本合同工程任职的主要人员简历表拟有本合同工程任职的主要人员简历表姓名杨惠英年龄28专业经济职称经济师职务副科长拟在本合同工种担任职务财务负责人毕业学校 97 年 7 月毕业于 上海立信会计学校 系（科） ，学制 4 年经 历年年参加过施工的工程项目名称担任何职备 注96.9.2997.6.1996.10.3097.6.1998.7.1599.8.3098.12.159

16、9.8.3000.1.2600.10.2901.5.1001.12.9上海城市外环线一期（浦东段）五标跨上南桥工程上海城市外环线一期（浦东段）五标道路工程迎宾大道标唐黄路桥工程迎宾大道标道路工程罗山路延长线 6 标工程嘉安公路一期二标出 纳出 纳财务副科长财务副科长财务科长财务科长市政金奖市政金奖中国市政金奖中国市政金奖中国市政金奖优良工程拟有本合同工程任职的主要人员简历表拟有本合同工程任职的主要人员简历表姓名吴雪权年龄27专业道桥职称工程师职务队长拟在本合同工种担任职务桥梁工程师毕业学校 95 年 7 月毕业于 南京交通高等专科学校 系（科） ，学制 4 年经 历年年参加过施工的工程项目名称

17、担任何职备 注96.9.2997.6.1996.10.3097.6.1998.7.1599.8.3098.12.1599.8.3000.1.2600.10.2901.5.1001.12.9上海城市外环线一期（浦东段）五标跨上南桥工程上海城市外环线一期（浦东段）五标道路工程迎宾大道标唐黄路桥工程迎宾大道标道路工程罗山路延长线 6 标工程嘉安公路一期二标施工员施工员施工队长施工队长施工队长施工队长市政金奖市政金奖中国市政金奖中国市政金奖中国市政金奖优良工程拟有本合同工程任职的主要人员简历表拟有本合同工程任职的主要人员简历表姓名盛伟强年龄35专业机械职称机械师职务队长拟在本合同工种担任职务机械工程师

18、毕业学校 93 年 7 月毕业于 苏州铁路机械学校 系（科） ，学制 4 年经 历年年参加过施工的工程项目名称担任何职备 注96.9.2997.6.1996.10.3097.6.1998.7.1599.8.3098.12.1599.8.3000.1.2600.10.2901.5.1001.12.9上海城市外环线一期（浦东段）五标跨上南桥工程上海城市外环线一期（浦东段）五标道路工程迎宾大道标唐黄路桥工程迎宾大道标道路工程罗山路延长线 6 标工程嘉安公路一期二标管理员管理员机械副队长机械副队长机械队长机械队长拟有本合同工程任职的主要人员简历表拟有本合同工程任职的主要人员简历表姓名黄晓方年龄38专业

19、工民建职称工程师职务副主任拟在本合同工种担任职务试验工程师毕业学校 96 年 7 月毕业于 华东大学 系（科） ，学制 4 年经 历年年参加过施工的工程项目名称担任何职备 注96.9.2997.6.1996.10.3097.6.1998.7.1599.8.3098.12.1599.8.3000.1.2600.10.2901.5.1001.12.9上海城市外环线一期（浦东段）五标跨上南桥工程上海城市外环线一期（浦东段）五标道路工程迎宾大道标唐黄路桥工程迎宾大道标道路工程罗山路延长线 6 标工程嘉安公路一期二标实验员实验员实验室副主任实验室副主任实验室主任实验室主任市政金奖市政金奖中国市政金奖中国

20、市政金奖中国市政金奖优良工程拟有本合同工程任职的主要人员简历表拟有本合同工程任职的主要人员简历表姓名周峰年龄33专业道桥职称工程师职务技术员拟在本合同工种担任职务道路工程师毕业学校 91 年 7 月毕业于 上海石化总厂中等学校 系（科） ，学制 3 年经 历年年参加过施工的工程项目名称担任何职备 注96.9.2997.6.1996.10.3097.6.1998.7.1599.8.3098.12.1599.8.3000.1.2600.10.2901.5.1001.12.9上海城市外环线一期（浦东段）五标跨上南桥工程上海城市外环线一期（浦东段）五标道路工程迎宾大道标唐黄路桥工程迎宾大道标道路工程罗

21、山路延长线 6 标工程嘉安公路一期二标技术员技术员技术员道路工程师道路工程师道路工程师市政金奖市政金奖中国市政金奖中国市政金奖中国市政金奖优良工程拟有本合同工程任职的主要人员简历表拟有本合同工程任职的主要人员简历表姓名时凯年龄33专业道桥职称工程师职务技术员拟在本合同工种担任职务计划统计负责人毕业学校 93 年 7 月毕业于 上海石化高等学校 系（科） ，学制 4 年经 历年年参加过施工的工程项目名称担任何职备 注96.9.2997.6.1996.10.3097.6.1998.7.1599.8.3098.12.1599.8.3000.1.2600.10.2901.5.1001.12.9上海城市

22、外环线一期（浦东段）五标跨上南桥工程上海城市外环线一期（浦东段）五标道路工程迎宾大道标唐黄路桥工程迎宾大道标道路工程罗山路延长线 6 标工程嘉安公路一期二标技术员技术员计划统计员计划统计员计划统计负责人计划统计负责人市政金奖市政金奖中国市政金奖中国市政金奖中国市政金奖优良工程3.53.5 施工段的划分施工段的划分根据本标段施工特点和总体工期安排，经合理平衡调配施工力量，我们拟将本标段工程划分如下，具体为：路基工程处：负责全标段的路基施工，路基全长 7.05km，填、挖方总量约 53万 m3。桥梁工程处：负责本标段两座中桥的施工。砼拌和站负责全线砼工程砼供应。排水防护工程处：负责本标段内 4 道

23、涵洞，3 座通道及防护排水工程施工。路面工程处：负责路面工程的施工。小型构件预制场：负责本标段的全部预制构件的预制。3.63.6 施工力量的组织与调度施工力量的组织与调度 本合同段工程量大，技术要求高，施工工期紧，工序交叉多，我公司将精心组织，合理布置，投入精良的施工队伍，拟从本公司下属的各分公司抽调施工队伍作为主要施工力量，本工程平均施工人数为 420 人，施工高峰人数为 560 人，总共投入各种机械 180 多台套，以确保工程顺利进行。详细力量配备见各分项工程施工力量配备及机械装备表。3.73.7 总体施工进度计划总体施工进度计划3.7.1 总体施工顺序 1）.路基工程：首先进行现场清理填

24、前压实特殊路基处理路堤填筑施工顺序进行。然后根据施工现场情况，先期安排涵洞工程施工，特别是对当地水系有影响的部位要优先安排施工。特殊路基段处理完毕后进行小型构造物和路基土石方填筑施工，根据划分的作业区，路基工程处分四个作业队同时分段流水作业。2）.桥梁通道工程：桥梁工程按单位工程划分为两个流水作业段，桥梁队按作业段划分流水作业。3.7.2 总体施工计划 根据招标文件要求，本工程的业主要求工期为 18 个月。我公司根据本工程的特点和施工现场的实际情况，经合理部署，拟于 2002 年 5 月 27 日开工至 2003 年10 月 27 日竣工，确保在 17 个月（其中路基土石方 12 个月）内完成

25、合同规定的全部工作内容，主要作业计划共分为四个阶段，八个节点控制。3.7.2.1 四个阶段a、施工准备阶段 用 20 天完成人员、机械动员和项目经理部的正常运行,保证前期机械设备、人员及前期施工材料进场，实施路线中桩恢复，落实临时用地，同时做好临时用水、用电等工作，部分场地清理工作开始施工。b、前期施工阶段 用 20 天理顺场内施工便道，沿路线做好临时排水，沟塘及原地面清理工作，打开路基施工的初步工作面，做好桥梁临时材料堆场及前期施工材料进场，施工用水、用电，基础工程开始施工。c、主要施工阶段 利用 15 个月完成本合同段范围内的特殊路基软基处理，路堤填筑，桥梁通道、路面、涵洞，排水、防护等全

26、部合同范围内的工程任务。d、竣工验收阶段 利用 20 天进行工程最后收尾，做好竣工资料收集、报验、验收、归档工作，做好竣工验收。3.7.2.2 八个控制点 本施工计划以 2002 年 5 月 27 日开工进行编制，实际以业主、监理工程师签发的开工时间为准。a、2002 年 7 月 7 前完成场地清理、临时设施布置、施工便道施工。b、2002 年 12 月 31 日前完成全线涵洞工程施工。c、2003 年 1 月 31 日前完成钻孔灌注桩工程。d、2003 年 2 月 20 日前完成桥梁下部结构，2003 年 5 月 20 日前完成桥梁上部结构。e、2003 年 8 月 10 日前底完成桥面系完

27、善施工。f、2003 年 5 月 15 日前完成全线路基填筑施工。g、2003 年 9 月 10 日前完成全线路基排水与防护工程施工。h、2003 年 10 月 7 日前完成全线路面工程施工。i、2003 年 10 月 27 日前完成现场清理及竣工验收工程。各工序之间的衔接及交叉详见工程进度计划表 。3.83.8 现场总体布置现场总体布置3.8.13.8.1 现场布置现场布置 根据招标文件提供的有关资料，经现场实地考察，结合本工程实际情况，项目经理部位置考虑到交通便利及整个标段工作重点的均衡，拟主线 K21+500 北侧附近，占地约 3 亩。在两中桥处各设 45m3/h 砼拌和站一处，主要为桥

28、梁和小型预制构件提供砼。占地各约 2 亩。在两中桥台后路基上处各设一个板梁预制场，占地均为3 亩。详见施工总平面布置。通往取土场或施工地点修筑足够的便道，遇到河流及沟渠设置临时便涵，为考虑施工机械进场。便道总长暂按 7. 05km 考虑。3.8.23.8.2 现场试验布置现场试验布置 为做好材料的检测试验，保证施工工艺流程中的各项质量控制，保证成品的质量检验，我公司将在工地成立一个功能齐全的现场试验室，位置设在项目经理部内，保证整个标段的现场实验、检测任务，工地试验室仪器配备详见辅助资料表。4 4、施工准备、施工准备 施工前的准备工作，包括临时设施的搭建，施工现场障碍物的拆除与清理、临时排水、

29、临时道路修筑、临时便涵、临时用电、临时用水、临时用地的征用，测量放线及取土场地的准备工作。4.14.1 前期准备前期准备4.1.1 计划筹备环节 a、积极做好施工准备工作，我公司将在收到中标通知书之日起立即进行人力、物力、机械的动员工作，组建项目经理部，并组织人员进场，积极与工程建设指挥部和相关部门联系，落实解决施工便桥、便道及临时用地，同时落实好前期施工队伍和机械，在 7 日内前期施工人员和机械进场，完成施工放线和部分临时工程工作，以便后序施工任务顺利进行。 b、积极做好施工人员、机械的落实。项目部成立后，将立即编制详细的施工力量需求计划，机械明确落实以满足工程之需。 c、做好施工计划工作，

30、在施工期内，各项工作有序展开，同时编制周密的施工计划，项目经理部将整个年度计划分解到月交给施工处，施工处将月计划分解到周交给施工队，施工队再将周计划分解到日计划来具体组织实施，达到以日计划保周计划，以周计划保月计划，从而确保总体工期目标的实现。在实际施工进程中，项目经理部将定期对工程处和施工作业队检查进度完成情况，及时调整施工力量和设备，保证保质保量地完成本项目工程。 d、本工程将全部采用机械化作业，并采用先进的施工工艺，以提高工作效率，减轻劳动强度。 e、建立健全各项责任制，积极开展各种劳动竞赛活动，坚决贯彻按劳取酬为原则的分配方式，抓好精神文明建设，把广大施工人员的积极性最高限度地调动起来

31、，同时根据季节特点及时调整作业时间，保证每一个有效工作日的充分利用。 f、抓好主要施工项目的重点环节。本合同段工程施工必须抓好三个大方面:一是前期施工准备落实；二是路基施工，三是桥梁涵洞工程施工，四是路面工程。4.1.2 前期施工准备主要环节 a、为保证该工程早日开工，确保总工期目标的实现，必须提前做好前期施工准备工作，首先做好进场便道，便涵和施工便道。根据招标文件提供的有关资料，经现场实地考察，结合本工程实际情况，便涵、便道确保在 20 天施工期内完成，以保证前期施工机械及材料的进场，同时加快沿线临时道路、便涵的修筑，打开工作面，为全线施工打好基础。 b、另外要抓紧落实临时用地，用电、用水及

32、临时工程的修建。施工用地主要考虑桥梁施工用地，预制厂、仓库及路基土方、路面工程施工所需修建的拌和站、修理间及管理人员办公用房，其余施工用房主要考虑租用当地民房解决，以上临时工程，确保在 20 天内完成。4.1.3 路基工程施工主要环节 a、测量放线必须在接到中标通知书后立即联系交桩，进行复测放样。 b、进场后做好便道、便涵、清表等路基填筑前的准备工作。 c、涵洞工程必须提前施工，尽最大可能提前完成，尽早回填，以方便贯通及土方的调运回填。 d、重点抓好特殊路基处理段的施工。只有作好特殊路基处理工作，才能为后序施工和确保总工期目标的实现打好基础。e、本合同段路基填筑量较大，且土方供应紧张，必须配备

33、足够的施工机械，拟采用一个施工处两个作业队同时施工，分段进行流水作业，争取在 2003 年 2 月15 前完成全线路基施工，以保证后续工程和总工期目标的实现。4.1.4 桥梁通道工程主要环节a、本合同段桥梁工程量较大，施工难度相对较大，对主线的贯通与成形影响较大。必须重点抓好桥梁基础、墩台、主桥现浇施工、梁板安装等主要施工环节，并注意做好墩柱高空作业施工安全。 b、通道、涵洞应先施工对当地水系，交通影响较大的部位，考虑到材料、用电等因素，通道工程由交通、电力较好的区域先行施工，为加快路堤填筑施工进度，对涵洞工程采取分段流水作业，尽快实现全线贯通。4.24.2 临时用地临时用地根据施工总平面布置

34、计划，本着就近方便，节约用地的原则进行实施，并保证满足施工需要。本方案主要考虑管理人员及施工人员的生活用地，土石方工程机械维修车间、停车场、桥梁施工的钢筋加工厂，预制场用地，拌和站及一些临时设施用地。具体位置及数量见施工总平面布置图及投标书附表。4.34.3 临时排水临时排水 本工程拟在沿线部分临时道路位置设置临时便桥便涵，以保证原有水系的畅通，以不影响全线的施工。临时便涵采用1.0m 混凝土管涵。钢便桥采用桥宽 4.5m 的军用装配式钢便桥。4.44.4 临时用水临时用水 本合同段范围用水比较方便，可就近取用。4.54.5 临时用电临时用电本工程区段用电量不大，考虑采用自发电的方式解决，配备

35、 4 台 200kw 发电机，备配备 6 台 120kw 发电机，配备 8 台 90kw 发电机，配备 12 台 30kw 发电机。确保工程顺利进行、连续作业。4.64.6 临时便道临时便道本标段拟沿道路走向布置在道路北侧。尽量与现有道路接通。为保证机械和材料进场便道宽度为 4 米。长度为 7.05km。采用泥结碎石路面结构。4.74.7 技术准备技术准备 投标前，我公司组织工程技术人员对施工图及施工现场情况进行了一定的研究和现场调查。 如我公司中标，我公司将立即组织力量进一步做好施工图纸审核和作好现场的调查分析，熟悉掌握本工程施工的各种技术规范，保质保量地完成本项目工程施工任务。5.5.主要

36、工程项目施工方案主要工程项目施工方案5.15.1 特殊路基处理特殊路基处理 由于本工程招标文件和招标图纸对特殊路基处理采取何种处理方法不明确，根据江南一带高等级公路软基处理的方法，本工程按碎石垫层+土工格栅+超载预压、粉喷桩处理二种方式考虑方案。待施工时在详细考虑。5.1.1 碎石垫层+土工格栅+超载预压5.1.1.1 碎石垫层碎石垫层的材料采用 5-10mm 的瓜子片碎石，其含泥量不大 3%，最优含水量一般控制在 8%-12%。施工时主要采用自卸车运输、推土机摊铺、平地机整平、压路机碾压的施工方法。分两层摊铺碾压，压实机采用 60KN-120KN 的压路机。5.1.1.2 土工格栅 在碎石垫

37、层以上路堤底宽全层满铺土工格栅，其作用主要是补强，它与碎石垫层构成复合加固软基，能有效地提高地基的稳定性，且不可能沿基底面水平向滑动，同时可减少过大的沉降，故在铺设时应符合以下规定: a 铺设前，按现场需要来裁剪成规定长度或卷重，同时应将土工格栅予以抽样检查，对照出厂标准和试验要求指标，不合格的坚决不用，以保证质量。如发现其有破洞、撕裂等破损情况，应立即处理。 b 铺设时，应将土工格栅主拉方向置于垂直于路堤轴线方向，且沿路基横断面方向应整幅铺设，不允许有搭接情况，以其更有利于发挥其强度高的优势。 c 土工格栅采用 U 形钉将两块织物连接起来，U 形钉应能防锈。沿路基中线方向搭接时宽度不小 15

38、cm。 d 为保证土工格栅的铺设质量，可采用插钉等固定方法，以确保土工格栅不形成褶皱。 e 土工格栅铺设后，应在抓紧时间及时覆盖或回填，以免受阳光等紫外线照射而老化。 f 由于场地为软土地基，填土时应采用自卸车沿土工格栅两侧边缘倾卸填料，以形成运土的交通便道，并将土工格栅张紧。g 第一层填料宜采用轻型压实机具进行压实，只有当已填筑压实的垫层厚度大于 60cm 后，才能采用重型压实机械压实。5.1.1.3 超载预压超载预压施工时，应严格控制堆载速率，防止地基发生剪切破坏或产生过大塑性变形。为此，在堆载预压过程中应每天进行沉降、边桩位移及孔隙水压力等项目的观测。沉降每天控制在 10-15mm，边桩

39、水平位移每天控制在 4-7mm，孔隙水压力系数 /p0.6，再对其进行综合分析，以确定堆载速率。路基边沟、坡面防护的铺砌和桥头搭板枕梁的浇筑不得在预压期内进行。桥台、箱式通道和涵洞的二次开挖必须在预压期满后进行。5.1.1.4 沉降观测软土地段从路基开始填筑直至路面施工前，应设置沉降观测装置，位置在路中心线和路侧边缘线上。观测时，应对路基沉降与变形进行连续观测，以控制加荷速率，防止地基变形过大而失稳。 （1）沉降装置的埋设沉降装置可采用沉降板和位移边桩。沉降板的底板采用钢板，其尺寸为5050cm，厚度为 1cm，底板与测杆进行焊接连接。沉降监测有软土路基预压沉降监测和一般路堤填筑的沉降监测之分

40、，一是在软土路基处理完毕后埋设于基底，另一是在填筑完路堤第一层土后即开始埋设沉降板。埋设方法为首先在埋设点地面挖一 505020cm 左右的坑，坑内用厚 3-5cm 黄砂垫平压实，然后将沉降板平放在坑内，四周用黄砂垫实，并用水准仪校正水平，再回填土整平压实。在施工过程中，对沉降板要采取可靠的保护措施，不使其变形和损坏。 (2) 监测断面布置 纵向间距从桥台背 10m 处开始，其余按 50m 间隔设置。 (3) 观测频率与要求 a 路基填筑过程观测。每填筑完一层路基土观测一次，控制路基填土速率的垂直沉降速率为1.5902弯沉值（0.01mm）不大于设计计算值按 JTJ 071-989 和 JTJ

41、 059-95 检查3纵断面高程（mm）+10，-15水准仪：每 200m 测 5 断面4中线偏差（mm）50经纬仪：每 200m 测 5 点，弯道加测 HY，YH 两点。5宽度（mm）不小于设计值米尺：每 200m 测 5 处6平整度（mm）153 米直尺：每 200m 测 4 处4尺7横坡（mm）0.5水准仪：每 200m 测 4 断面8边坡不陡于设计值每 200m 抽查 4 处5.2.6 路基填筑施工5.2.6.1 路基填筑试验段在正式填筑之前，要选择具有代表性的路段作为试验段，本方案考虑做 400m试验段。经试验段测算出各项技术指标后，方可组织大范围的路基填筑施工。通过路堤试验段需要确

42、定以下技术指标：1、确定土样的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量等各项技术指标；2、确定每层填土最佳松铺厚度；3、确定机械的最佳合理配置；4、确定压路机的最大行驶速度和最佳压实遍数；5、确定每层填土从上土到报验所需的时间。5.2.6.2 主线路基施工根据本工程的填筑规模及工期要求，采用一个工程处二个施工队进行填筑施工。采用流水作业方式，每个施工段设置四个工作区，即：上土区（150200m） 、摊铺区、碾压区、检查区，进行循环作业，遇雨期时及时采取封压和覆盖处理。 根据设计的路基高度，基底处理后的实测高程及相应地段的设计沉降值和路基边坡压实的超宽值（全线路基两侧统一各超宽 50cm）进行施工

43、放样，确定出路基的填筑边线，并用石灰线标明，以便填筑时指挥卸料到位，中间过程的填筑每23 层进行一次施工放样，以确保路基的填筑宽度满足要求，避免因宽度不足的修补。进入路槽 80cm 施工区时，每层进行一次放样，并设置施工高程控制桩，人工挂线找平，确保路基工后外观几何尺寸满足设计要求。1）上土在经过验收合格的填筑层上，采用铲运机、挖掘机挖土自卸汽车运输至施工路段，并由专人指挥卸料。为便于排水路拱的调整，上第一层土方时路基两侧各留3m 不进行上土，待第二层填筑时再满幅施工。并在有效压实厚度内人为有意识调整路基中部位置的土层厚度，以利雨期的排水。2）推平路基上土达到 40cm 后，采用推土机人工配合

44、进行往复整平至平顺，土拱自然（横坡调整）路基填料含水量调整路基填料均需进行含水量调整，碾压前必须使填料含水量满足碾压密实所需的最佳含水量范围，这是路基施工质量控制的关键环节。当含水量过大时，填料采用铧犁翻晒，旋耕机粉碎反复进行，直至含水量达到要求。根据类似工程施工经验，每增翻一遍可降低含水量 0.51%，对含水量适中的填料，尽量缩短施工作业时间，确保填料在碾压结束前含水量要求。含水量过小的填料采用洒水车洒水进行补充，然后拌和均匀，及时碾压以避免水分流失。雨季施工应尽可能采用石方回填，以确保路堤施工质量和工期。4）压实作业待填料摊铺整平以后其含水量应在最佳含水量时进行碾压。对平整好的路基，首先用

45、 18t 三轮压路机快速静压两遍，同时采用平地机反复整形至要求的纵横坡度，整形结束后的作业段采用 50t 振动压路机碾压 45 遍。然后再用 1821t 光轮压路机碾压 23 遍。压实顺序由路肩向路中碾压，曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行碾压。碾压时，横向接头对于三轮压路机每排需重叠 1/2 后轮宽，对于振动压路机一般重叠 40-50cm，纵向宜重叠 1-1.5m。压路机的行驶速度：前两遍采用 1.5-1.8km/h，以后用 2.0-2.5km/h（具体数据将根据试验段得来） 。碾压中如发现“弹簧”松散，起皮等现象，应及时翻拌或采取其它措施。最终达到质量要求。5.2.6.3 桥、涵台背回填施工

46、方法 在路堤填筑时，构造物与路基结合部是压实质量不宜控制的关键部位，这些部位若处理不好，易造成跳车现象，所以在构造物两侧的路基回填必须注意以下问题：a. 桥头土方回填必须先于台帽施工前进行完毕。b. 回填时应在构筑物两侧同步进行对称分层夯填，回填材料可采用设计规范要求的透水性材料砂性土填筑。分层回填厚度控制在 15cm 以内。压实度均要求大于 95%，对于大型机械作业不到或不便的地方，拟采用人工摊铺整平，手扶振动羊足碾薄层碾压。5.2.6.4 试验检测 在施工前对于路基填筑的各种填料，认真作好抽样调查和试验等工作，所用填料经检查验收合格并经监理工程师同意认可，方能大量组织进场，所测定填料的最大

47、干容重和最佳含水量等有关技术指标，及时通知有关工程技术人员和质量检验员，作为质量控制的依据。对每层土方路基填筑压实的检测，拟采用环刀法、灌砂法和核子湿度-密度仪等设备。现场检测频率为每间隔 20m 检测一处，每处测左、中、右三个点。每层填筑压实度自检合格，经监理工程师检验认可后，才可进行下一道工序。5.2.6.5 路基整形及交工验收 当路基填筑到最后一层时，拟采用人工配合平地机对路基进行修整，然后进行最终压实，使路基的各检测项目均控制在设计和规范允许范围之内，并具有满意的外观。同时组织有关人员整理报验资料，对各检测项目经自检合格后，报请监理工程师对路基土方填筑工程进行验收。5.2.7 路基填筑

48、工艺流程 路基填筑工艺流程详见路基填筑工艺流程框图 （附后）5.35.3 路面工程路面工程5.3.15.3.1 路面石灰稳定土底基层路面石灰稳定土底基层5.3.1.15.3.1.1 工程概述工程概述本标段路面底基层设计主要采用为 20cm 厚的石灰土，其摊铺工程量约 68813,石灰剂量为 8-12%。本标段全线均为填方路基。5.3.1.25.3.1.2 材料要求材料要求1石灰(1)采用级以上的消解石灰或生石灰。(2)在用于工程之前 7 天，充分消解成能通过 10mm 筛孔的粉状，并尽快使用。(3)石灰应设棚存放，并能防风避雨，在用于工程之前按公路工程无机结合料稳定材料试验规程(JTJ 057

49、-94)进行试验。2稳定土塑性指数为 15-20 的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土，均适宜于用石灰稳定。用石灰稳定不含粘性土或无塑性指数的级配砂砾、石灰粉煤灰碎石和未筛碎石，应掺加 15%左右粘性土，土粒的最大尺寸应不大于 15mm。3水水应洁净，不含有害物质。来自可疑水源的水应按照公路工程水质分析操作规程(JTJ 056-84)要求进行试验，未经监理工程师批准的水源不得使用。5.3.1.35.3.1.3 混合料组成的设计混合料组成的设计1混合料的组成设计按公路路面基层施工技术规范(JTJ 034-93)第 3 章有关规定进行。2石灰稳定土混合料的组成设计主要包括：用于底基层 7

50、 天浸水抗压强度标准应符合图纸要求，并考虑气候、水文条件等因素，通过试验选取适宜于稳定的土，确定必须的最佳的石灰剂量和混合料的最佳含水量。在需要改善混合料的物理力学性质时，还应包括确定掺加料的比例。3混合料按设计掺配后，进行重型击实试验，以确定混合料的最大干容重及最佳含水量，用于指导施工。5.3.1.45.3.1.4 施工组织施工组织 根据总体施工部署，本标段的路面底基层摊铺施工，主要由先前投入的 2 个路基工程队，按照划分的施工段分别组织施工。其施工机械及施工人员配备与路基填筑施工所配情况基本相同。当各施工段路基填筑完成后、经中间验收合格，即可组织路面底基层施工。总体施工工期控制在 4 个月

51、之内完成。5.3.1.55.3.1.5 主要施工方法及施工程序主要施工方法及施工程序1. 施工准备 a. 按设计质量要求购进石灰，对其按规定频率进行质量检测，并出具书面试验结果，完成混合料配合比试验。 b. 施工放样。对已交验的路基段先恢复路基中线与面层边线，并在边线外侧0.3m 处设指示桩，经水准测量在其上标出二灰土的设计标高。2. 底基层摊铺施工a.摊铺素土及石灰。在准备好的下承层上均匀平整地摊铺一层素土（厚度由试验段确定） ，然后用68t 光轮压路机稳压一遍，接着根据每车灰料的摊铺面积，用石灰打出方格网，根据方格网卸下石灰，并用平地机摊铺均匀。经确认石灰的掺入量与其在混合料中的比例相符后

52、，即可进入下道工序。b.拌和整型。在各层料摊铺好并经检查厚度合格后用稳定土拌和机拌和二遍，拌和时应随时检查和调整拌和和深度，严禁在底部留有“素土” ，夹层，也防止过多破坏下承层表面而影响混和料的剂量及底部的压实，同时应及时检查含水量，使含水量略大于最佳含水量 12%，若含水量不足时应用洒水车均匀洒水补充水份，拌和机应紧跟洒水车拌和，防止水份散失，拌和过程中应辅以人工捡出超尺寸大块颗粒。拌和混和料应色泽一致，没有灰条，灰轩和花面，没有集料窝，且水份均匀合适。拌和完后在水准测量的配合下用平地机初步整平，然后用光轮压路机快速碾压 1 遍，以暴露潜在的不平整，接着再用平地机仔细整平，并留出设计路拱和纵

53、坡，整型式若发现高程偏低贴补时则应先将其表面 5cm 的耙松，用新拌的混合料找补平整，整型后混合料的松铺厚度按照松铺系数 1.151.2 控制。c.碾压、养生。在混和料处于最佳含水量时碾压，若不足可洒水补充。碾压时先用光轮压路机稳压一遍，再用重型压路机振压 3-4 遍，然后用三轮压路机静压 2-3 遍。检查其密实度，确定是否需通压，最后用轮胎压路机碾压成型。碾压结束第二天即可开始洒水养生，洒水量以保持面湿润为度，养生期为 7 天，期间除洒水车外应封闭交通。若下层碾压后能立即施工上层，则不需专门养生期。d. 接缝和调头处处理 两工作段搭接部分，采用对接形式，一段拌和后，留未端 5m 不碾压，第二

54、天施工时，将前一段留下未压部分一起拌和碾压。若第二天不能继续施工的，则在当天最后一端的未端待混合料拌和结束，挖一条与路基宽度一致的槽，槽内放与压实度等厚的方木，方木另一侧用素土回填 3m 长，然后整型碾压，待继续施工下段时，紧接作业段拌和结束后，除去方木，用混合料回填槽口，造近方木未能拌和部分应人工进行拌和。拌和机和其它机械应尽量避免在压成型的灰土上调头，否则需在调头区铺盖一层 10cm 厚的砂砾，以防损坏灰土表面。5.3.1.65.3.1.6 质量安全措施质量安全措施1一般要求(1)石灰稳定土应符合公路路面施工技术规范(JTJ03493) 第 3 章有关规定。(2)石灰稳定土的施工气温应不低

55、于 5，并在第一次重冰冻到来之前一个月完成。降雨时不应进行石灰稳定土施工。一般情况下安排在非雨季施工。(3)石灰稳定土施工的压实厚度，按设计要求不超过 200mm。并采用取先轻型后重型压路机碾压。(4) 在摊铺灰土前应将下承层的表面拉毛，并洒水湿润。2现场拌和(路拌)(1)所选择拌和设备，要始终处于良好的工作状态，经监理工程师同意，方可进行现场拌和施工。(2)现场拌和前应将下承层表面杂物清除干净。所备土应将超尺寸颗粒筛除，经摊铺、洒水闷料后整平，用 68t 两轮压路机碾压 1-2 遍，使其表面平整。此后将石灰均匀地摊铺在整平的表面上，即可采用稳定土拌和机拌和。拌和过程中应及时检查含水量，使其等

56、于或略大于最佳值，同时使土和石灰充分拌和均匀，不留“素土”夹层。3压实(1)路拌整型合格后或摊铺机摊铺混合料后应立即按试验路段的施工工艺、压实速度和遍数进行压实，持续碾压达到规定的压实度。(2)一个路段完成之后应按规定做密实度检查，如果未达到规定的要求，应重新进行碾压至合格为止。(3)两工作段的衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留 58m，不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压。(4) 施工机械不宜在已压成的底基层“调头” ，如必须在其上进行，应采取保护措施。5、养生(1)石灰稳定土层碾压完成后，必须保湿养生，不使稳定土层表面干燥，也不应过分潮湿或时干时湿。

57、(2)石灰稳定土养生期应不少于 7 于。养生方法可采用洒水、覆盖砂或低粘性土，或采用不透水薄膜和沥青膜等。 (3)养生期内除洒水车外，不得通行车辆，采用覆盖措施的石灰稳定土层上，经监理工程师批准通行的车辆，应限制车速不得超过 30km/h。6取样和试验石灰稳定土应在施工现场每天进行一次或每 2000m2取样一次，并按公路工程无机结合料稳定材料试验规程(JTJ05794)标准方法进行混合料的含水量 、石灰含量和无侧限抗压强度试验；在已完成的下承层上按公路路基路面现场测试规程(JTJ05995)规定进行压实度试验，每一作业段或不超过 2000m2检查 6 次以上。所有试验结果，均报监理工程师审批。

58、具体要求如下表：石灰稳定土底基层检查项目石灰稳定土底基层检查项目规定值或允许偏差项次检查项目石灰土检查方法(每幅车道)1压实度(%)95按 JTJ07198 附录 B 和 JTJ05995 的要求，每 200m 每车道 2 处2平整度(mm)123m 直尺：每 200m 测 2 处10 尺3纵断高程(mm)+5，-15水疮准仪：每 200m 测 4 断面4宽度(mm)不小于设计值尺量：每 200m 测 4 处5厚度(mm)-10按 JTJ07198 附录 H 和 JTJ05995 的要求检查，每 200m 每车道 1 点6横坡(%)0.3水准仪：每 200m 测 4 断面7强度(MPa)符合设

59、计要求按 JTJ07198 附录 G 和 JTJ05995 的要求检查5.3.25.3.2 石灰粉煤灰碎石基层施工石灰粉煤灰碎石基层施工 本工程采用 31cm 石灰粉煤灰碎石作为底基层，设计石灰粉煤灰碎石的配合比为 4:14:82。拟分两层摊铺。全标段共计 64264m2。1） 施工准备 基层施工前，底基层表面要平整、坚实，符合设计要求，无松散材料和软弱地点，施工前要用振动压路机和 18t21t 光轮在路基全宽范围内复压 23 遍，同时进行压实度及弯沉检验，检查土基中是否有不合格点。若有，应采取合适的措施使之达到设计要求，再进行施工。2） 施工放样 在底基层上恢复中线，每 20m 设一桩，平曲

60、线段每 10m 设一桩，并在路肩两侧边缘带设有指示桩，桩用十字指示桩，便于挂线，控制摊铺时的高程。 进行水准测量，在两侧指示桩上用明显标记标出，石灰粉煤灰碎石的铺筑设计标高。 将放设的桩加密成 10m 间，并挂上钢丝，钢丝的应力达到规定标准。3） 石灰粉煤灰碎石拌和、运输 施工前安装、调试好拌和设备，根据确定的配合比进行试拌，找出各料斗闸门开启位置与各种材料流量的关系，并绘制成曲线，如因材料批次、含水量不同等因素而调整,须由试验室确定，以确保施工配合比符合设计规范要求。 拌和场生产应注意以下几点: a、配料准确，准确性与否直接影响工程质量； b、碎石粒径大的要碎小，剔除不符合规范要求的材料，拌

61、和要均匀，充分； c、混合料的含水量要略大于最佳含水量 12%，在拌和生产中要计算好加水量与定时供水参数，检查自动开启闸门装置。 运输: 石灰粉煤灰碎石的运输均采用自卸车运输，运输车的数量根据摊铺机摊铺能力，拌和机生产能力及运距进行合理地调配。4） 石灰粉煤灰碎石的摊铺和整型 本标中石灰粉煤灰碎石层 32cm，拟采用二次摊铺。先摊铺一段试验段，检查一下石灰粉煤灰碎石的配合比并测出松铺系数。根据松铺系数，检查摊铺机熨平板的宽度，高度是否适当，测量准确后，固定好，熨平板进行挂钢丝，调整好自动找平装置，混合料必须缓慢均匀，连续不断地摊铺，中途不得随意停顿，混合料卸料，摊铺不能出现离析现象，应缓慢均匀

62、卸料，送料器不停转动。在摊铺过程中，不断检查摊铺层的厚度，纵断高程及横坡，发现问题及时调整,试验人员要经常抽检拌和均匀度、配合比，无侧限抗压强度等技术指标。5） 碾压 混合料摊铺成型后，用压路机开始碾压，碾压过程中，石灰粉煤灰碎石表面应始终保持潮湿。如表面蒸发得快，应及时补洒少量的水，碾压直至石灰粉煤灰碎石的密实度达到设计要求为止。 严禁压路机在已压完或正在碾压的路段上“调头”或急刹车以保证石灰粉煤灰碎石层表面不受破坏。6） 碾压完成后应立即进行养生，养生时间不少于 7 天，采用洒水养生，养生期间，不允许车辆通行。如果由其他工序造成稳定层的损坏应立即进行修补。5.3.35.3.3 黑色路面摊铺

63、黑色路面摊铺本工程黑色面层分二层，均为沥青砼。采用摊铺机摊铺。 （1）沥青砼采用集中拌和。对沥青砼所用原材料要严格检验，不合格的原材料坚决不用。 （2）按放测的指示边桩和标高进行摊铺，以控制面层标高及铺筑厚度，并使接缝顺直、紧密。摊铺机的控制同石灰粉煤灰级配碎石摊铺控制 （3）热拌沥青混合料的摊铺及压实温度应严格按操作规程控制，对每车进场混合料，由专人进行检查，其内容主要有配比情况、外观（油色） 、温度，并认真做好记录。不符合要求的材料不得摊铺。混合料铺筑温度控制：当施工气温10时，到场温度130，摊铺温度120，开始碾压温度110，碾压终了温度70。 （4）沥青混合料的碾压顺序是：接缝处碾压

64、全路碾压全路复压全路终压。每次来回轮迹重叠。 压路机轻、重机型选择一般为：初压轻型复压重型终压轻型。 （5）压路机应从纵向两端进出碾压区域，不得横向从边口进出。碾压原则是先边后中，先轻后重，先慢后快，保证路拱符合设计要求。碾压时，压路机不得在新摊铺的沥青混合料上转向、调头，左右移动为止或突然刹车，也不得将压路机停在刚压好还未冷却的路面上。碾压过程中轮迹重叠 30cm 左右，压到无明显轮迹为止。 沥青类面层施工后，必须待路面冷却后，方可开放交通。 （7）压路机宜有自动洒水设备，防止混合料粘轮。无自动洒水设备时，可用油水比（1：3）的混合液用涂布抹在滚轮上。不得将柴油漏滴在路面上。 （8）沥青混合

65、料运输途中必须加盖棚布，其目的一是保温，二是防止雨淋。施工遇雨时及时通知拌和站停止供料，对已铺好的沥青砼应立即快铺快压，抢工铺筑完毕。5.45.4 桥梁工程施工技术方案桥梁工程施工技术方案5.4.1 工程概述本工程设中桥 2 座，西司马港中桥上部采用 325 的预应力空心板梁，下部采用柱式墩，桥台采用桩柱式桥台，钻孔桩基础。立新河中桥上部结构为 320m 钢筋砼连续箱梁，B 匝道桥中心里程为 BK0+085.213，上部结构为 320m 预应力空心板梁。下部采用柱式墩，桥台采用桩柱式桥台，钻孔桩基础。5.4.25.4.2 施工前期准备施工前期准备根据总体施工部署和本合同段桥梁工程设计的结构形式

66、，工程开工前对施工现场需进一步进行调查、核实，其中包括地形、地貌、外部环境、水电设施、进场道路等，并结合我公司的实际技术能力，编制详细的实施性施工技术方案、项目质量保证计划和材料供应计划，进一步明确工期进度计划、工期控制点，以及关键工序控制和质量检验评定标准，报请监理工程师批准后认真组织实施。施工前期工作准备内容，主要有施工进场便道、临时供水、供电、生产生活临时用房的搭建、材料堆场的硬化处理、各种原材料的进场检验和试验，以及进场设备的安装和调式，为正式开工做好一切准备工作。5.4.35.4.3 施工力量安排及施工任务划分施工力量安排及施工任务划分根据总体施工部署，以及本工程设置桥梁工程的结构设计特点，本着高质、高速圆满完成本合同段桥梁工程的施工任务，拟安排我公司具有较强施工能力和具有丰富管理经验的桥梁工程处承担本合同段所有桥梁、通道等小型结构物的施工建设任务。施工机械设备配备主要有强制式砼搅拌机、砼输送泵、钻孔桩机、汽车吊、预应力筋张拉及小型运输、加工设备，其所用机械设备的规格、型号、数量详见主要设备配备表 。5.4.4 主要施工方法及施工工艺流程主要施工方法及施工工艺流程 钻孔灌注桩