计算机辅助课程设计单级齿轮减速器设计全套图纸三维

《计算机辅助课程设计单级齿轮减速器设计全套图纸三维》由会员分享，可在线阅读，更多相关《计算机辅助课程设计单级齿轮减速器设计全套图纸三维（54页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、计算机辅助设计课程设计说明书题 目： 减速器计算机辅助设计 院（部）： 专业： 机械设计制造及其自动化 班级： 学生姓名： 指导教师： 完成日期： 课程设计任务书 设计题目： 减速器计算机辅助设计 院（部） 专业 机械设计制造及其自动化 班级： 指导老师 教研室主任 一、目的：学习机械产品计算机辅助设计基本方法，巩固课程知识，提高动手实践能力，进一步提高运用主流软件进行三维建模及装配设计、工程图绘制方面的能力，熟练掌握三维CAD在机械产品建模中的应用。二、设计任务：按照各自完成的内容，综合应用UG或PRO/E等三维软件完成:(1) 减速器各非标零件的三维实体建模；(2) 减速器各非标零件的工程

2、图建模；(3) 减速器的虚拟装配；(4) 减速器装配工程图建模；(5) 编写课程设计书。三、设计要求1）零部件三维建模。建模必须依据本人所完成的机械设计课程设计成果,所有非标准零件、全部结构都要进行建模。标准件都必须要有标准号及建模结果。2）应用工程图模块转化生成符合国家标准二维工程图。非标准件要产生工程图，工程图必须符合国家有关标准，零件工程图上应包括制造和检验零件所需的内容，标注规范（如形位公差、粗糙度、技术要求）。装配图上应标注外形尺寸、安装尺寸、装配尺寸以及技术特性数据和技术要求，并应有完整的标题栏和明细表。3）虚拟装配。将各零件按装配关系进行正确定位，装配过程必须符合实际，并生成爆炸

3、图。4）撰写课程设计说明书。说明书应涵盖整个设计内容，包括总体方案的确定，非标准零件建模的过程（箱体、箱盖，轴，齿轮要有详细的建模过程），说明书要体现各零件的主要结构尺寸。主要零部件工程图生成过程，虚拟装配详细过程，心得体会（或建议）等，说明书必须按照指定的格式书写，包括字体，行间距等的设置。四、进度安排：布置设计任务，查阅资料，熟悉减速器结构,查标准件尺寸,0.5天零件三维建模,2.5天虚拟装配,0.5天工程图,0.5天撰写说明书,1天全套图纸，加153893706目 录第一章 前言 第二章 减速器零部件三维造型设计 2.1箱盖三维造型设计 2.2箱体三维造型设计 2.3输出轴的三维造型设计

4、 2.4主动轴的三维造型设计 2.5从动齿轮的三维造型设计 2.6减速器其他部件的设计 (1)轴承7209AC (2)轴承7312AC （3）齿轮轴端盖透盖和闷盖 （4）从动轴端盖透盖和闷盖 （5）油标尺 （6）螺母M16 螺栓M16 （7）气孔盖 （8）通气器 （9）销子 （10）键 第三章 装配 3.1 主动轴的装配 3.2 从动轴的装配 3.3 总图的装配 第四章 生成工程图4.1 齿轮轴的工程图 4.2 从动轴的工程图 4.3 从动齿轮的工程图 4.4 总装配的工程图第五章 爆炸图 第六章 运动仿真 小结 参考文献 第1章 前 言Unigraphics(简称UG)是西门子公司推出的CA

5、D/CAE/CAM一体化的三维参数化软件。UG软件包含计算机辅助工业设计、知识驱动自动化、数据交换和其他特殊应用等功能。本设计采用UG8.0系统，全面详细的介绍制作一级圆柱斜齿轮减速器的设计过程，并采用图文结合的方式更直观的展现给读者，此设计包括减速器箱盖，箱体，主动轴，从动轴，大齿轮等零部件的设计方法，减速器的整体装配，主要零部件的工程图和装配图的爆炸及运动仿真。作为21世纪的机械设计与制造及其自动化方向的大学生，掌握并熟悉运用先进的设计绘图软件是一门必修的课程，我们应该通过本次的课程设计达到以下目的：1、了解并能熟悉应用UG的软件功能；2、熟悉并掌握各种零件图的绘制方法；3、通过画出的三维

6、图能更加熟练掌握机械设计的过程和方法。 第2章 减速器零部件造型设计2.1引言UG软件建模是基于特征的复合建模，是显示建模、参数化建模、基于约束的建模技术的选择性组合。 显示建模：显示建模的对象是相对于模型空间，而不是相对于彼此建立。对一个或多个对象所做的变化不影响其他对象。 参数化建模:将用于模型定义的尺寸参数和参数值随模型存储，参数变量可以彼此引用。从而建立模型的各个特征之间的关系。可以通过编辑参数变量改整个模型。基于约束的建模:模型几何体的一组设计规则的定义，称之为约束。模型是通过约束或求解的。这些约束可以是尺寸约束或几何约束。2.1 箱盖的三维造型设计（1）、启动UG8.0，选择菜单栏

7、【文件】，【新建】命令，打开【新建】对话框，在对话框的【名称】文本框中输入新建文件名ji gai.prt，单击确定按钮，在【标准】工具栏上选择【开始】，【建模】命令，进入建模模块。（2）、单击【拉伸】命令，在【拉伸】命令中创建一个草图，并选择好基准面，绘制草图： （3）、单击【完成草图】回到拉伸命令中，进行拉伸，如图所示：（4） 、单击【确定】后选择【抽壳】命令，输入10，选择底面，单击【确定】，如图所示： （5）、接着选择【拉伸】，先在【抽壳】中选择4条内壁线，然后进行【拉伸】命令，输入参数15，并求和，如图所示：（6） 、接着用【偏置面】的命令，选择【拉伸】后的前后两个面，输入参数3.5，

8、如图所示： （7）、接着用【边倒圆】命令，选择两条边，输入20，后面再用【镜像特征】， 如图所示：（8）、添加垫块，选择【垫块】命令，选择放置位置，输入参数，并进行定位处理，选择线到线，水平距离，如图所示： （9） 、单击【拉伸】命令，画好草图，如图所示：（10）、单击【边倒圆】命令，输入参数5，结果如图所示： （11）、制作凸台，单击【凸台】命令，输入凸台参数，并确定好他们的方位，如图所示：（12）、单击【简单孔】，输入基本参数，如图所示：（13）、用同样的方法，建立第二个【凸台】，打【简单孔】，先选择【凸台】命令，定位时选择点到线上和水平距离，如图所示： （14）、创建基准平面，选择机盖底

9、面，创建一个基准平面，单击【修剪体】命令，选择整个机盖，再选择刚创建的平面，点击【确定】，结果如图所示： （15） 、利用【拉伸】求差或者打【沉头孔】的命令，确定孔的点，输入孔的直径14，结果如图所示： （16） 、制作吊耳，单击【拉伸】命令，进入草图界面，绘制如图所示的草图，进行拉伸，如图所示：（17） 、打孔，这里打孔不做太详细的说明，根据CAXA图上孔的位置，单击【孔】命令，在图中找到相应点的位置，然后根据孔的类型和大小进行设定，输入孔的直径，结果如图所示：（18）、制作透气盖垫块，单击【拉伸】命令，进入草图界面，绘制以下草图，完成草图，进行向下拉伸，输入参数，并求差，得出透气孔盖，结果

10、如图所示： （19）、制作透气孔，继续选择【拉伸】命令，绘制以下草图，与原拉伸【求差】，并在四周打上孔，输入基本参数，结果如图所示：（20） 、完成箱盖的制作 完成细节特征，单击【螺纹】命令，对有螺纹的孔进行螺纹操作，最后对箱盖上需要倒圆和倒角的地方进行【边倒圆】，【倒斜角】的操作，并隐藏不需要的基准平面和曲线，完成后如图所示：2.2 箱座的三维造型设计（1） 、打开UG，选择【新建】命令，在弹出的新建对话框中模板选“模型”，新建一个文件，输入文件名为“xiang ti.prt”，并单击确定，完成模型的新建。（2）、绘制箱座。选择菜单中设计特征【长方体】命令，输入长、宽、高等参数，建立块，结果

11、如图所示：（3） 、抽壳，单击【抽壳】命令，输入参数10，选择块的上表面，如图所示： （4） 、单击【拉伸】命令，选择4条内壁线，并两侧偏置曲线，输入参数，如图所示：（5） 、偏置面，单击【偏置面】命令，选择左右两个面，输入参数，结果如图所示：（6）、添加【垫块】，输入参数，选择放置面，并进行定位，如图所示：（7）、添加凸台，选择【凸台】命令，输入参数，并进行定位，如图所示：（8）、用同样的方法添加第二个凸台，输入参数，如图所示： （9） 、对两个凸台，进行打【孔】处理，输入参数，如图所示：（10） 、修剪体，单击【基准平面】，选择上表面，创建基准平面，点击【确定】，继续单击【修剪体】，选择块

12、和基准平面，结果如图所示：（11） 、单击【拉伸】或者【孔】命令，画好草图或者确定点的位置，开始打孔，结果如图所示：（12） 、镜像垫块、凸台和一些沉头孔、简单孔，点击【镜像特征】，选择凸台、垫块、孔，再选择创建的基准平面，结果如图所示:(13) 、绘制箱体吊耳，单击【拉伸】命令，进入草图界面，绘制以下草图，进行对称拉伸，结果如图所示： （14） 、制作游标尺的凸台，单击【拉伸】命令，选择创建的平面，绘制好以下草图，输入参数，结果如图所示：（15） 、制作油塞孔，用【拉伸】命令，选择平面，绘制以下草图，结果如图所示：（16） 、绘制底座，用【拉伸】命令，选择箱体表面，绘制以下草图，结果如图所示

13、： （17） 、制作勒板，用【拉伸】命令，选择箱体表面，绘制以下草图，结果如图所示：（18）、使用【拉伸】命令，选择箱体侧面，绘制以下草图，结果如图所示：（19）、绘制孔，和地脚螺栓孔，接下来绘制箱座上的简单孔、销孔和一些边倒圆，根据CAXA上装配图上的的孔的位置对应图中孔的位置进行确定，并通过建立“基准平面”，“基准轴”，“圆形阵列”，“镜像特征”的操作，完成对孔的定位，如图所示：（20）、完成箱座的制作将有螺纹的孔注上螺纹，将需要进行【边倒圆】，【倒斜角】的地方进行操作，隐藏掉“点”，“曲线”，“基准”等一些不需要在图中显示的东西，最终完成如图所示：2.3 输出轴的三维造型设计（1）、启动

14、UG，选择菜单栏【文件】，【新建】命令，打开【新建】对话框，在对话框的【名称】文本框中输入“congdongzhou”单击确定按钮，在【标准】工具栏上选择【开始】/【建模】命令，进入建模模块。（2）、绘制图形单击【回转】命令，在回转中找到草图绘制，并绘制草图，如图所示：（3） 、单击【完成草图】，得到如图所示的图形： （4） 、建立一个基准平面，单击【拉伸】，绘制草图，如图所示： （5） 、利用草图，做另一个键槽，单击【拉伸】，选择刚创建的平面，绘制以下草图，结果如图所示： （6）、完成轴的图纸将需要倒角和倒圆的地方用【边倒圆】，【倒斜角】命令做好，完成图形，如图所示： 2.4 主动轴的三维造

15、型设计（1）、启动UG，选择菜单栏【文件】，【新建】命令，打开【新建】对话框，在对话框的【名称】文本框中输入“chilunzhou”单击确定按钮，在【标准】工具栏上选择【开始】/【建模】命令，进入建模模块。（2）、通过UG的插件画齿轮，输入参数，完成、单击【拉伸】命令，做一个圆柱体，再通过插件输入齿轮的参数，生成齿轮，之后通过【凸台】命令，做各段的轴段，最后进行倒圆，倒角，并建立一个基准平面，拉伸一个键槽。如图所示：2.5 从动齿轮的三维造型设计（1）、启动UG，选择菜单栏【文件】，【新建】命令，打开【新建】对话框，在对话框的【名称】文本框中输入“dachilun”单击确定按钮，在【标准】工具

16、栏上选择【开始】/【建模】命令，进入建模模块。（2）、通过UG插件绘制斜齿轮，并单击【回转】命令，绘制轮毂草图，求差可得，结果如图所示：2.6 减速器其他小零件的三维造型设计由于其他小零件大部分是由插件调出，或进行【回转】得出，此不作出详细的说明，具体见图：1、角接触球轴承7209AC2、 角接触球轴承7312AC3、 齿轮轴轴承端盖的透盖和闷盖 4、 从动轴轴承端盖透盖和闷盖5，油标尺 6，螺母M12 螺栓M12,弹性垫圈螺栓弹性垫圈螺母7，气孔盖 8，通气器9，销10、 （1）齿轮轴键10x8x45 （2）从动轴键14x9x56(3) 、从动轴键20x12x63第三章 装配3.1 主动轴的

17、装配（1）、打开【新建】对话框，选择模板类型为【装配】，单击确定，进入装配界面，并弹出【添加组件】的对话框。（2）、在自己画的零件图中找到“chilunzhou”文件进行添加，因为是第一个组件，一般情况下选择【绝对原点】的定位方式，然后单击【确定】按钮。（3）、选择菜单【首选项】/【装配】命令，系统弹出【装配首选项】对话框，在【交互】的下拉菜单选择【配对条件】命令，然后单击【确定】按钮。（4）、添加组件“dangyouhuan1”,在【定位】选项列表中选择【配对】，单击【应用】，系统弹出【配对条件】对话框，选择【中心配对】和【配对】选项进行约束，之后依次按此法添加“part-230-7209A

18、C”。装配完后如图所示：3.2 从动轴的装配（1）、打开【新建】对话框，选择模板类型为【装配】，单击确定，进入装配界面，并弹出【添加组件】的对话框。（2）、在自己画的零件图中找到“congdongzhou”文件进行添加，因为是第一个组件，一般情况下选择【绝对原点】的定位方式，然后单击【确定】按钮。（3）、装配的方式与主动轴的装配方法一致，完成后如图所示：3.3 总图的装配将主动轴的装配和从动轴的装配分别作一个整体与箱盖和箱座进行装配，之后将所有的小部件安装到位，并在【类选择】中进行颜色和透明度的调整，如图所示：第四章 生成工程图4.1 齿轮轴的工程图生成（1）、打开要生成工程图的文件，单击【文

19、件】/【新建】/【图纸】出现【工作表】对话框，选择A2无视图，单击【确定】按钮开始工程图。（2）、将轴的位置调整好，生成平面图，双击视图的边界轮廓，系统弹出【视图样式】对话框，单击【光顺边】取消对【光顺边】的勾选，单击【确定】。（3）、做两个剖面，在【视图样式】里取消“背景”和“前景”的显示，更改线的颜色改为黑色，（4）、调出表格制作标题栏，并保存图框以便日后的调用。（5）、对图形进行标注。（6）、表面粗糙度开始是没有打开的，要在UGII_env.dat中找到UGII_SURFACE_FINISH OFF把“OFF”改为“ON”即可。（7）、文字的注释用“chinesesef”可显示中文。完成

20、图所示：4.2 从动轴的工程图生成 4.3 从动齿轮的工程图 4.4 总装配的工程图 第五章 爆炸图单击菜单栏上的【装配】选项，选择【爆炸图】/【新建爆炸图】，然后点击【编辑爆炸图】命令，再选择要移动的组件，移动方向，效果图如图所示：第六章 运动仿真（1）、打开做好的装配图，单击【开始】选择【运动仿真】，在左边的运动导航器里点击“zhuangpei”右键新建运动仿真motion-1。（2）、选择【连杆】，定义四个部件，如图所示：（3）、选择【运动副】，同样定义四个运动副，如图所示：（4） 然后单击【解算方案】设定运动时间和步数，单击【解算】，如果没有错误，就会弹出“动画”显示，点击播放即可。如

21、图所示： 小结 通过一周UG课程设计，让我学会了很多，机械制图的水平也得到了进一步提高。前面老师要我们用CAXA画单级减速器的装配图时候，我们其实还并没有弄懂减速器的二维模型，还有许多的线性都不知道在三视图中对应的位置。这个问题对我们画UG是个很大的阻碍。后来经过和同学的讨论以及查阅书籍，终于弄懂每一个细节部分，在画UG图的也更能够如鱼得水。计算机辅助设计（cad）技术是现代信息技术领域中设计技术之一，也是使用最广泛的技术。UG作为中高端三维CAD软件，具有功能强大、应用范围广等优点，应此被认为是具有统一力的中高端设计解决方案。 UG中是采用虚拟装配的方式，UG装配过程是在装配中建立部件之间的

22、链接关系。它是通过关联条件在部件间建立约束来确定部件之间的位置。UG 装配中的零件在装配中的零件在装配中是被引用，而不是复制到装配体中，整个装配部件保持关联性，如果某部件修改，则引用它的装配自动更新，这也方便了我们许多，有些部件我们画错了，就直接在相应的部件上面改，对应的装配图上也自动更改，减轻了负担。 我们用UG导出的工程图，在刚开始的时候，装配箱体时没有选择绝对原点，导出的工程图不是正对应的，后来我们采用指定定位方向，解决了这些问题。 这周的UG课程设计，让我的能力方面得到了锻炼，更加的培养我们的创新精神! 参考文献1钟日铭 ， UGNX7.5完全自学手册 . 北京:机械工业出版社，2010.2胡凤兰 , 互换性与技术基础测量 . 北京：高等教育出版社，2005.3刘小年, 机械设计制图简明手册. 北京：机械工业出版社，2001.4徐锦康, 机械设计. 北京：高等教育出版社，2010.5王昆, 机械设计、机械设计基础课程设计. 北京：高等教育出版社，2008.6任军学, UG机械设计经典实例详解. 北京：电子工业出版社，2008. 54