北京现代服务顾问常见问题解答

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1、北京现代汽车有限公司北京现代服务顾问常见问题解答1. 高速刹车方向盘抖?解答:车子在行驶时如果刹车的长度和频率较大,由于摩擦而产生大量的热,此时的刹车盘处于极热状态,如果此时车子淌水,或者立刻洗车,刹车盘会由于热胀冷缩而产生变形,即在平面产生轻微凹曲,当我们刹车时,由于刹车盘和刹车片之间是高速面接触,所以会产生抖动,此抖动通过转向拉杆传至方向盘,所以我们的方向盘会有抖动的感觉.综合以上所诉,如果我们想避免该种问题的产生,在我们行车是要尽量避免以上事情的发生2. 车子的喇叭时而单音,时而双音,怎么办?解答:喇叭不好使的原因大多都是以下两种原因造成的,第一是因为喇叭内的电磁线圈的线束是比较细的,如

2、果我们长期按喇叭,在电磁线圈内会产生大量的热,长时间,该电磁线圈可能会烧段,但当我们的车子在受到震动时,该线圈又重新接上,喇叭由开始工作,震动加大时,线圈又断开,所以会产生喇叭时好时不好的现象,第二种原因是因为喇叭在洗车或者在雨水中被水打湿,在喇叭工作时电流把触点烧损,造成时断时续的现象.这是当车子进修理厂时,喇叭是正常的,这是维修技师是判断不出来是哪个喇叭出现了问题,这是我们车主就需要在喇叭不工作是,用手触摸喇叭同时,按下喇叭开关,判断出是哪个喇叭不工作,再到修理长更换该喇叭.综合上诉,我们要想延长喇叭的寿命,应该尽量的不长时间按喇叭和避免水的进入.3. 停放时间长了,偶尔无法启动?解答:大

3、致可以分为以下几种情况: 第一:我们的汽车由于长时间放置,会由于怠速马达长时间不工作,开口过大,造成混合气过稀,启动困难,这时只要我们多启动几次一般可以启动着的1. 第二:如果汽车长时间不启动,汽油管道内的燃油压力会下降,造成启动困难,如果我们反复打开点火关,燃油压力会从新达到正常,启动就会容易得多了. 第三:汽车的电瓶会有微量的自然放电,如果长时间放置,电瓶的电量会减少,造成启动时电瓶没有足够的电量支持启动机,使启动无法完成,这是我们需要对电瓶重新充电,或者使用其它的电瓶进行并联,完成启动任务,当我们启动后,汽车本身的发电机会对亏电的电瓶进行充电,4. 感觉减震器硬?解答:首先要检测车辆的轮

4、胎气压，轮胎气压要保持在2.1-2.3kg/cm。轮胎气压高是造成减震硬的首要因素。此外，北京现代的减震器是气压和油压相混合的形式，这样设计是为了延长减震器的使用寿命，这是北京现代车不同于其他车型的一个结构特点，这样，在追求减震器使用寿命的同时，就不能兼顾其良好的舒适性。这也是该车减震器感觉硬的一个因素。其实该车只要把轮胎气压调整到规定范围之内，感觉减震效果还是不错的。5. 伊兰特的倒档挂入非常困难?解答:首先是新车，各个部件之间磨合的还不是很合适，档口比较紧，这就造成挂入有一定的难度。其次，该车倒档采用的是直齿形式并且没有同步器，倒档齿轮直接与输入轴和输出轴相连，所以倒档和其他档口相比，挂如

5、有一定的困难，这就造成了该车挂倒档比别的档难挂的现象。6. 我的减震器漏油了,但为什么你们说压力测试后,其值为正常,请问漏油是不是问题？解答:减震器在车辆行驶过程中，依靠减震器内部自身的阻力起到稳定车身的作用。当减震器作上下的活塞运动时，不可避免的会有一部分油漏出，此时，只要减震内部液体的阻尼力仍能够达到正常使用的要求，能够稳定车身，继续使用是没有问题的。7. 为什么我的车子助力转向会比其他的车沉？解答:这样助力沉的情况大多出现在40000KM以上的车辆,因为这时助力油质下降,流动性较差,同时助力皮带可能会松动,产生丢转的现象,影响助力效果,另外如果轮胎加大或者定位值不准,也会增大阻力.所以必

6、须逐一排除.8. 过了首保后明显感觉发动机的噪音加大?解答:首先明确的是发动机噪音“明显”增大是不可能的，但从理论上讲，在新车装配完成后，各部间隙是较小的，在磨合期过后，其间隙才能达到正常水平，机器的噪音也会达到汽车本身应该存在的噪音，所以间隙的改变会在发动机上加以体现，但这种改变是比较小的，同时也是正常的。9. 雅绅特的转速表,波动范围大?解答:雅绅特的发动机转速标准值为：710100转，在发动机运转的过程中，发动机电脑不断地根据各种动态信号对转速进行修正，使发动机转速稳定在720转左右。在调解过程中，如果发现转速高于720转时，就会通过较小喷油量，减小怠速马达开度等措施达到减少发动机转速的

7、目的。反之，当转速低于720转时，就会通过增加喷油量，增大怠速马达开度等措施使发动机转速增加。就这样，发动机电脑通过不断的增加喷油量、减少喷油量使转速稳定在720转左右。实际上，这种稳定是一种动态的稳定，不是发动机转速保持在720转一点都不变。所以，这种动态的平衡反映到转速表上，就容易造成转速表波动范围大的误解，所以，这是正常的现象。10. CVVT与老款机器有何不同,能比以前省多少油？解答:CVVT搭载在发动机上，老款机器为发动机。两款机器从结构上来看除了CVVT系统不同之外，别的方面区别不大。从功能上来讲，有CVVT系统会比没有CVVT系统省一部分燃油，但客户可能不会有明显的感觉。这要从决

8、定燃油消耗量的种种因素说起：一台发动机的燃油消耗量决定于燃油燃烧的完全性；而一款车的燃油消耗量的决定因素除了发动机之外，还有车辆自身重量，底盘结构，轮胎磨损状况，轮胎定位数值及驾驶习惯等等。CVVT系统可以使进气更加充分，让燃油燃烧得更充分，尤其是低速状态和大负荷状态效果更加明显，所以，CVVT系统的作用不只是节省一点点燃油的问题，他在怠速稳定及大负荷工况下的发动机功率的延伸，起到重要作用。 单从机器角度来讲可以节省6-7%的燃油。但是从整车的角度来说，决定燃油消耗的因素不只是发动机，还有上面讲得很多原因影响到耗油量，所以，搭载CVVT系统的车辆和不搭载CVVT系统的车辆燃油消耗量区别不明显。

9、11. 为什么我的车字在雨天玻璃升降非常困难？解答:因为车门的玻璃的外侧有玻璃外压条,该压条在设计的时候一是防水进入车门内侧,二是在玻璃升降时可以阻挡灰尘进入,所以在外压条的内侧为绒布.当洗车或者在雨天,玻璃外压条的绒布会打湿,阻尼力加大,所以会出现升降困难的现象,这和玻璃升降器及电机无关.如果该车时间比较长,不是雨天也会出现升降困难的问题,其原因是玻璃泥槽长时间会大量有灰尘存留,从而增加阻尼力,导致玻璃升降困难.处理方法为把其用风枪吹干和除尘处理,即能恢复正常.12. 为什么伊兰特有的车门需要很大的力量才能关严？解答:因为我们汽车的车门密封为两道密封条,即门框密封条和车门密封条,这样的好处是

10、胶条的弹性大,密封效果好,不能漏风,漏灰.但同时驾驶室内的气阻较大,所以关门的力度需要大一些.13. 感觉在不平路面前后风挡处会发出吱吱的响声?解答:首先要确认声响的大小是否在规定范围内,因为汽车在极其不平的路面行使时,是不可能没有任何响声的.如果声音过大,我们首先要排除底盘悬挂的声音,然后把坐椅的靠背拆下,把靠背与钣金连接点用胶布处理好,重新安装,响声一般会消失,如果后部声音还有,需要重新安装后风挡.前部有响的问题处理如后部处理的方法一样,只不过在排除表台响声后,前风挡才可以重新处理,因为前风挡的拆装安全性不好掌握.北京现代电器系统常见故障分析一、 CD机不读碟?1. 故障现象：北京现代汽车

11、所有车型，在我们听CD时，有时CD机会没有动作。一种现象为：单碟机常出现放入碟片后，等待几秒钟碟片吐出，并显示故障码为ER3、ER6或NOCD；内嵌多碟的会直接显示故障码：ER3、ER6或NOCD，另一种现象为直接显示故障码：ER2、或NOCD毫无动作。2. 原因分析：此类故障的第一种现象为行驶公里数较多，或者其行驶的环境灰尘较大，空调滤芯更换不及时，这时CD机光头灰尘过多，无法读取碟片信息所致。这时只需要拆解CD机，清洗光头即可。（放入的碟片不正确，如VCD、DVD等）第二种现象多为机械故障，需拆解检查，但从维修积累经验中发现此种故障多为人为误操作造成的。如：伊兰特单碟CD机，用户听CD时不

12、知机内有碟，强行推入另一张光碟造成机械故障。途胜内嵌6碟机，用户装碟时未认真阅读使用手册操作不规范，按下“LOAD”引导键待指示灯闪亮放入第一张碟片未等机芯识别放置正确位置快速放置第二张碟导致两张光碟被同时放入一层碟盒内，产生机械故障，甚至会损坏齿轮机械增加维修难度。索纳塔外接碟箱，同样是误操作一层碟盒内同时装入两张碟，产生机械故障，主机显示NOCD，无法正常工作，需拆解碟箱调整齿轮正时位置，重新装配故障排除。二、 音响喇叭不响?1 故障现象：用户听音响时，发现某侧或个别喇叭不响。2 原因分析：北京现代汽车装配的都为4声道音响系统，虽然有内置和外置放之分，但输出控制原理相同，需进行前、后、左、

13、右声道均衡度调整，由于用户未详细阅读使用手册，不知道调整方法，误操作了均衡度调整键，导致某侧或某个嗽叭不响，此类故障只需重新调整，并告诉用户音响使用操作方法。三、 倒车警报器常响?1 故障现象：用户报怨挂倒档后，倒车警报器常响，失去了警报的作用。2 原因分析：部分北京现代车辆装配了倒车警告装置，该装置工作原理均为发射超声波来测量障碍物距离，由于同来发射并接收超声波的雷达传感器装于后保险杠外侧，一旦车辆尾部发生碰撞，很容易损坏雷达传感器，倒车警报模块检测到某个雷达故障，但会启动警报器常鸣，警告用户倒车警报系统有故障。从维修经验中总结此类故障多为雷达传感器损坏，虽然有些从外观观察没有损坏，但受到外

14、力碰撞后传感器内部已经造成损坏无法正常工作，需鉴定有故障的传感器，更换新件便可排除故障。另外，天气变冷，尤其到了冬季，车辆在室外低温坏境长时间放置，如果马上进到温度较高的室内洗车，很容易在车身内部形成水珠，而倒车警报模块装在车身左后尾部，这时模块内部也极易形成水珠，水珠会使电路板短路，也会造成警报器常响，这类故障容易造成倒车警报模块损坏，若无法修复的需更换模块，可排除故障。四、 空调不凉?1 故障现象：夏季经常有用户报怨空调系统制冷效果差。2 原因分析：北京现代车辆为了净化室内空气，空调系统都装有空调滤芯，由于北方空气环境较差，灰尘大，夏季频繁使用空调系统，若处在外循环模式下，尤其行驶在沙土路

15、况，空调滤芯很容易堵塞，有的车辆刚行驶几千公里空调滤芯便堵塞很严重了。一旦发生堵塞，空调进气量减少，蒸发器表面的冷空气与室内空气热量交换减少，空调制冷效果较低，此种故障在夏季较为普遍，并且只需更换空调滤芯，故障便可排除，并且此故障在进入冬季使用暖风时同样会出现，故障原因完全相同。五、 伊兰特常烧大灯灯泡?1 故障现象：一辆伊兰特车主抱怨前大灯灯泡刚换不到半个月，4个灯泡现在又烧坏了。2 原因分析：拆下前大灯远近光灯泡，仔细观察发现，灯丝没有老化迹象，但有明显电压或电流过高产生的断路（灯丝断点处有温度过高产生的金属融珠），初步判断为发电机发电电压过高所致，但用万用表测量发电量观察数值在14.5V

16、左右，并无异常高。难道是发电机的瞬间，ABS中当电瓶电压大于17V，时间大于500毫秒便可记录故障码。而气囊气系统当电瓶电压大于16V，时间持续10秒钟才记录故障码。所以若发电机输出电压瞬间调节过高（16秒电压500毫秒）只会记录在ABS系统中。并且出现此类故障的都为锦州汉拿电机厂生产的发电机，更换发电机后故障排除。电压调节不稳？再用HI-DS诊断仪检测发动ABS及气囊系统，仅在ABS系统检测到故障码：C1101（蓄电池电压过大），询问车主得知，曾发现过几次ABS灯闪亮并同时伴有大灯亮度明显增强，可以断定是发电机输出电压过高所致，可为什么用HI-DS只在ABS系统中检测到电压过高故障，而气囊系

17、统却没有？查阅维修手册，知道原来“电压过高”在ABS和气囊系统中的故障判断条件不同 六、雅绅特点烟器弹出点烟器座?1故障现象：部分车辆点烟器按下加热到达温度时向外弹出脱离点烟座 2.原因分析：仔细检查点烟器构造发现，点烟器外壳无固定限位凸起， 且点烟器座内也无固定弹力锁片，所以点烟器外壳与点烟器座配合间隙稍大，按下点烟器为加热丝加热到温度，由于点烟器内部回位弹簧弹力的作用点烟器向外弹出，但外壳无限位固定，便会弹出点烟器座。点烟器与点烟器座不配套，点烟器外壳与点烟器座配合间隙过大，导致点烟器弹出后不能卡在点烟器座上。 3.解决措施内容：更换点烟器及点烟器座。 4.建议：此现象属于安全相关问题，已

18、经在很多辆车上发生，请尽快改善。七、改进型伊兰特仍烧起动机?1、故障现象:伊兰特改进过的点火开关仍然出现烧起动机故障. 2、原因分析:拖回店内发现起动机已烧蚀,检查起动控制线路均正常,未做过内饰清洗,前风档未贴膜,也未加装其他设备,线束插头没有发现进水痕迹 。3、解决措施内容:更换起动机及点火开关,可能是点火开关偶尔内部有短接故障八、途胜倒车镜折叠不好使?1、故障现象:主驾驶车门后视镜调整开关在主开关向左或向右按下后,后视镜片一直向左或向偏转到极限位置不停止并发出咔咔响. 2、原因分析:后视镜调节主开关向左偏转开关触点粘连 3、解决措施内容:更换电动窗主开关.九、伊兰特开锁门子哒哒响?1、故障

19、现象:开锁时左后门有明显哒哒响声 2、原因分析:门锁电机内部齿轮打滑产生异响. 3、解决措施内容:更换左后门锁和起动机十、伊兰特遥控器失灵?1、 故障现象:遥控器、小灯、升降器偶尔失灵 2、 原因分析:初次检查时仅发现遥控器失效,用HI-DS重新学习后故障排除.检查ETACS电源及搭铁线路正常,并处理搭铁线.使用几天后现象再次出现,且小灯、升降器不好使.检查为ETACS控制模块内部工作不稳定或抗干扰能力差,导致记录数据丢失,无法正常工作,即使断电复位也不能恢复. 3、解决措施内容:更换时间控制器及接收器 十一、途胜着火不稳?1、故障现象：着火不稳 2、原因分析：使用Hi-DS检测到故障码P03

20、03 #3缸缺火,测量缸压无异常.并检查进气系统无泄气.测量点火线圈初级线圈电阻0.5左右正常.但怀疑点火线圈故障可能性大.可能为点火线圈内部线圈工作不良,导致点火能量不足,产生缺火故障 3、解决措施内容:更换点火线圈，故障排除.十二、途胜汽油用尽燃油警告灯不亮?1、故障现象：该车来店时车主反应行车电脑提示燃油箱行驶里程不准并且汽油表也不准，有两次车在半途中汽油用尽熄火，燃油警告灯没亮。 2、原因分析：检查主副燃油传感器是否正常，拆解测量阻值，主：4105；副：3.995.3之间平稳变化.说明传感器正常.当同时将主副传感器浮子稳定E时,燃油警告灯点亮,说明仪表正常.由于副油箱是靠主油箱的流体产

21、生真空吸力才能补给主油箱,若主油箱密封不严副油箱的油就无法补回主油箱.检查发现主油管传感器与油箱安装处密封圈已严重破裂,导致密封不严副油箱燃油无法补回主油箱.油表不准 3、解决措施内容:更换输油泵密封垫 十三、索纳塔尾灯进水?1、故障现象:雨天两侧尾灯明显进水 2、原因分析:拆解两侧尾灯检查发现尾灯后部与车身接合处密封垫由于密封不严导致雨水流入尾灯内部,而底部无排水孔.积水过多高于灯座(灯座内无密封垫),由灯座孔进入灯内,无法排出. 3、解决措施内容:更换两后尾灯.见意改进措施:在尾灯底部开排水孔(见照片)灯座内加装密封垫能有效防止进水.十四、NF音响音质差?1、故障现象:音响喇叭有杂音, 尤

22、其音量大时杂音更明显 2、原因分析:打开音响,调大音响发现右前和右后音响喇叭有明显的嗞啦啦杂音但左侧正常判断为右声道滤波电路不良或喇叭故障先拆解喇叭检查，发现右侧喇叭膜片破裂喇叭采用的是塑质膜片，听音响高频振动时膜片搞振性差，导致破裂产生杂音 3、解决措施内容：更换右前门喇叭和右后门喇叭 4、要求事项：分析旧件后改善十五、NF语音提示功能不好使?1、故障现象:语示提示功能不好使,没有提示,新车就不好使. 2、原因分析:检查,点火开关ON时,按下语音开关,能听到音响处有语音模块继电器工作时哒哒声,但没有提示音输出,说明语音开关正常且输入正常,输出有控制但无语音输出,判断为语音模块内部故障.语音提

23、示功能借用前音响嗽叭输出语音警告,语音工作时模块控制继电器切断音响前声音输出,只作语音输出.模块开关输入和输出控制正常,仅无语音信号输出属内部语音程序错误. 3、解决措施内容:更换免提电话控制模块十六、索纳塔遥控器失灵?1、故障现象：遥控器不好使，两把遥控器按任何健均无反应。 2、原因分析：首先测量遥控器电池电压为3.01V正常,且按下控制键指示灯均点烁,说明遥控器正常.使用电脑解码仪进行重新学习,但却无法通信.于是检查接收器电流、接地线路及通信密码传输线路均正常,判断为时间控制模块故障.因为接收器主要接收遥控器发送的开锁、闭锁及开启行李箱信号,同时记忆每只遥控器密码并传输控制信号至ETACS

24、,由ETACS控制门锁、行李箱和防盗功能,一旦接收器故障,防盗和门锁、远程控制无法正常工作. 3、解决措施内容:更换时间控制模块十七、途胜座椅加热不好使?1、故障现象：右侧座椅加热不好使，并且按下开关指示灯不亮 2、原因分析：检查开关侧线路正常，但按下开关时没有电流输出，座椅加热电流是由加热开关触点闭合后供给的，开关触点接触不良或断路，会导致座椅不能加热，并且指示灯工作电流又是由开关供给的所以判断为开关触点故障 3、解决措施内容：更换右侧座椅加热器开关 4、建议说明：分析旧件后改善。十八、伊兰特点烟器工作就烧保险丝?1、故障现象：点烟器不好使，曾更换过保险丝，但还是不好使。 2、原因分析：检查

25、发现点烟器保险丝断路，更换新保险丝，按下点烟器时保险丝瞬间断路。怀疑点烟器内部有短路点，导致工作电流过大，烧蚀保险丝。用数字万用表测量点烟器加热丝阻值为1.6(正常为2.5),明显低于正常阻值.点烟器加热丝阻值过低(有短路点)会使工作电流瞬间升高,当电流大于保险丝额定电流时会烧断保险丝.3、解决措施内容：更换点烟器十九、伊兰特手动空调鼓风机电阻常烧断?1、故障现象：鼓风机只有高速档，没有低速档。 2、原因分析：检查发现鼓风机低速档电阻器由于电流过大自保护功能使电阻器开路。最初怀疑用户空调滤芯更换不及时导致散热器不良产生开路。于是重新焊接继续使用。使用几天后又在原处开路，再次检查空调滤、线路均正

26、常。测量风机电阻为07.未发现故障.更换电阻继续使用几天后,又在原处开路.经分析可能为鼓风机线圈有短路处导致工作电流过大,电阻器为防止烧坏线束在自保护功能下烧断焊接点. 措施内容:更换鼓风机电机.二十、索纳塔散热器冷却扇电机时转时不转?1、故障现象:水箱散热扇电机卡住,时转时不转 2、原因分析:打开空调后水箱散热扇电机时转时不转,当电机不转时用螺丝刀一拔继续运转,过一段时间又停下来.检查为电机内部磨损严重,扫堂 3、解决措施内容:更换散热器冷却扇电机二十一、索纳塔防盗喇叭声音沙哑?1、故障现象：警报器警报时发出的声音沙哑、低弱 2、原因分析：首先设定车进入警戒状态，人为触发防盗，测量警报器插头

27、端子有12.3V电压,防盗系统正常.再测量警报器两端电阻值为16.417.2M,测量新品的电阻值为5.9M左右,两者比较判断为警报器阻值不正常. 3、解决措施内容:更换无键入口报警器 二十二、途胜空调不凉冷媒少?1、故障现象：打空调风量较大但空调不凉 2、原因分析：检查空调系统冷媒缺失，抽真空检查空调管路系统无泄露的地方，可能为出厂时冷媒加注不足 。3、解决措施内容：重新加注冷媒二十三、伊兰特音响突然不好使?1、故障现象：早上启动车后发现音响不好使 2、原因分析：检查发现室内灯保险丝(15A)断路,先是更换保险丝又瞬间断路,判定线路有短路接地故障.于是参考电路图使用数字万用表测量室内灯保险丝2

28、5号输出电流为无穷大,由于室内灯保险为多路电源供电,便逐个断开I/P-D、I/P-C、I/P-G插头，当断开I/P-C插头时，电流显示为0.46A正常值,判定室内灯线路有搭铁故障.当逐个拆开阅读灯和室内灯线路时,发现室内灯线路由于装配不当有明显挤压至搭铁位置.原因可能为线束装配不当导致室内灯线路短路接地.(请根据照片分析) 3、解决措施内容:重新装配并修复线路 二十四、伊兰特油泵工作噪音大信息报告?1、故障现象:启动车后听到后部汽油泵工作时有非正常嗡嗡响声 2、原因分析:拆解汽油泵发现油泵初级滤网底部有铝屑沉积,且无其它异物.可能是输油泵泵轮工作时不同心、偏磨，产生的故障. 3、解决措施内容:

29、更换输油泵 二十五、伊兰特ABS传感器断裂?1、故障现象:ABS故障灯亮,ABS不工作 2、原因分析:用诊断仪检测制动系统显示前轮速传感器断路故障.检查发现前轮速传感器导线与车身固定夹部位完全断裂， 可能为东北地区冬季气温较低ABS导线变硬,与车身固定夹部位常时间活动导致折断、断裂 。措施内容:更换ABS传感器 3、说明:此现象四个车轮传感器均有发生二十六、索纳塔小灯常亮?1、 故障现象：一辆索纳塔2.0车辆在我店修复钣金、喷漆出厂不久反应小灯常亮，但未及时回我店维修而是到别的修配厂维修虽暂时不亮却未完全排除故障，行驶一段时间故障再次出现，方回我店维修。2、原因分析：听司机讲述这是突发故障，用

30、手控制小灯开关已不起作用，于是拆下驾驶席接线盒，发现小灯继电器触点已烧死，用5W试灯笔测量小灯继电器线路正常，于是更换新继电器故障未能解决，怀疑接线盒有故障，分解接线盒，发现背面线束插头接触座有2根丝铁屑落入其中，导致线路短路使继电器触点烧蚀。3、解决措施内容：清除铁屑，重新装复好接线盒，更换新小灯继电器故障排除二十七、索纳塔暖风机继电器进水停机? 1、故障现象：一辆索纳塔2.0自动空调车辆，行车中打开空调偶尔有停风现象，但过一段时间故障又消失，寻问车主得知此现象已有一段时间常是打空调时出现，由于总是偶尔发生一直没能排除，而且故障出现时空调控制面板指示灯都正常就是没风。2、原因分析：根据故障现

31、象怀疑是暖风机线路故障（可能是插头虚接）检查线路无虚接现象，但检查暖风机继电器时发现继电器边缘有铁锈迹，于是打开继电器发现内部已严重锈蚀分析原因发现原来继电器固定在风箱上，且插头端向上，这样打空调时风箱上凝结的水珠易流入继内造成锈蚀。3、解决措施内容：更换新继电器并固定时将插头端向下安装，故障排除，（见意以后维修时将所有暖风继电器插头端向上的调换位置安装，避免此故障发生）。二十八、索纳塔音响右侧喇叭不响?1、故障现象：索纳塔2.0带语音提示系统车辆车主反应车内音响右前门喇叭不响。2、原因分析：打开音响发现右前门喇叭确实不响，调节声道转换旋扭依然不能排除故障，用万用表测量喇叭阻值正常，但测量喇叭

32、端线路无信号输出，询问车主方知前不久由于车上的语音提示系统故障已将语音控制模块摘除，摘除后便发现右前门喇叭不响。由于装有语音提示系统的车辆，语音系统借用的是汽车音响的右前喇叭，如果将语音模块摘除就会切断右前喇叭与音响之间的线路连接。3、解决措施内容：更换新模块故障排除。二十九、索纳塔车速表偶尔失效?1、故障现象：有些索纳塔车辆，车主反应车辆正常行驶的过程中偶尔会出现车速表突然失效归零，有时会瞬间恢复正常但有时需关闭点火开关重新起动方能恢复正常。2、原因分析：进厂维修这类故障的车辆在厂内试车故障不再出现，用诊断议检查均有车速传感器故障码记忆，用万用表测量车速表线路一切正常，怀疑可能是线路插头松动

33、造成的故障，仔细检查插头后让车主回去路试，结果过一段时间故障依然出现，分析故障原因可能是搭铁不良造成的偶发故障，认真处理好搭铁线未发现车主反应故障再次出现，由此定为此故障为搭铁不良。北京现代采用的是霍尔效应式车速传感器造成偶发故障的原因在正常状态不好确定，只能依次排除，排除过程中发现车速传感器的负极信号线是固定在发动机室内的车身上，仔细观察会发现搭铁线固定位置的车身处及螺栓都有油漆很容易造成搭铁不良。建议汽车生产厂商在车组装过程中处理好车上的所有搭铁位置。3、解决措施内容：处理车身搭铁。三十、索纳塔右侧暖风出风口没风? 1、故障现象：仪表台右侧出风口风量没有2、原因分析：该车将暖风模式开关，开

34、到除霜档时仪表台右侧出风口无风，而左侧正常，经分析可能因为新车在装配过程中仪表台右侧风道串位所导致。拆装仪表台，发现仪表台右侧风道处于移位状态，用胶带重新固定好装复。右侧出风口风量正常。2、 解决措施内容：拆解仪表台重新装复风导管。三十一、途胜前雨刮不工作?1、故障现象：车主曾报怨前雨刮有时不工作，而且故障时好时坏，这次彻底不工作了。2、原因分析：该车曾来店检查过前雨刮 ，但当时工作正常，未检查出故障原因，仅是处理搭铁线特查，这次回店前雨刮不工作，测量控制线路正常且电机 端插头输出电流地线均正常怀疑电机故障，拆解电机发现转子接口不水锈生成，判断为电机内部进水产生锈蚀导致短路，无法正常工作。3、

35、解决措施内容：更换雨刮电机，故障排除。三十二、索纳塔总烧空调鼓风机保险？ 1、故障现象：空调不工作。 2、原因分析：该车初次来店时空调不工作，检查鼓风机30A保险断路，更换新保险，使用一段时间又烧断，当时发觉鼓风机风量小怀疑空调滤堵塞，暖风电阻散热不良造产风机工作电流过载易烧保险，于是清洗空调滤，更换保险，结果使用多日又烧保险，再次检查分析原因，测量风机运转速空调工作时的电流为19.6A左右但将风机负极直接接地进时工作电流为16.4A左右怀疑接地不良或风速开关接触不良，处理车身搭铁线G05，蓄电池搭铁及鼓风机开关触点，测量工作电流，17.7A左右重新装复，工作多日未见故障再次出现。搭铁线由于漆

36、面产生约2左右的电阻，设备工作时提高了工作电流，尤其鼓风或空调泵用时瞬间工作时，由于阻抗瞬间工作电流高于保险丝的额定电流时易烧断。 3、解决措施内容：处理搭铁线及开关触点，故障排除。三十三、伊兰特语音系统工作异常？ 1、故障现象：该车在北京售出时即有语音警报系统故障，且在售车时将语音警报系统触发开关插头拨掉，插上后故障现象表现为语音系统打开关闭打开的循环状态。 2、原因分析：拔掉语音开关，该故障消失，但测量开关正常，用良好状态语音模块试验，故障依旧，拆掉开关上的指示灯故障消失，后经检查故障为开关插头排线错误所导致。 3、解决措施内容：重新将6PIN插头端子排列位置，语音系统工作正常。三十四、索

37、纳塔空调常工作？ 1、故障现象：车主反映该车启动后，水箱风扇常转，且空调压缩机时断时续工作。2、诊断过程：使用Hi-ds检测发动机系统未开空调，但数据流显示：空调开关 ON ，参考电路图（出版号：EFE-C402A,2004年2月印刷）SD-195页，断开 I5 插头用数字万用表测量 11 端子有12V电压，怀疑 11 端子线路与电源有短路点。询问车主得知，曾用高压水枪清洗过发动机，判断线束插头进水生锈产生的短路，根据电路图SD-196页怀疑发动机室接线盒进水可能性大，拆解发现 JC201 插头 A11 端子周围有水锈。由于更换接线盒费用较高，车主要求修复试试，于是用除锈剂 WD-40 喷于接

38、线盒及插头，等待30分钟再用高压气枪吹干，重新装复，故障排除。3、原因分析：用高压水抢清洗发动机时，水进入发动机接线盒，长时间形成水锈，短接电源错误信号，导致空调常工作。4、解决措施内容：用除锈剂清洗水锈，故障排除。三十五、途胜CD机突然不工作？1、故障现象：车主反映CD机突然不好使了。 2、诊断过程：该车装配的是6碟内嵌式CD机，打开CD机发现一直显示ER2机械故障代码，询问车主得知该CD机曾让小朋友操作后便出现了此故障，判断为人为误操作导致的机械故障。拆解CD机发现在1层碟舱内同时装入了两张光碟，拆解CD机发现在1层碟舱内同时装入了两张光碟，导致机械卡滞，为了确定是否有其他损坏作进一步分解

39、机芯仔细观察发现机芯内部有2个塑料介轮轮齿已被打掉，由于该机芯零件没有供应，更换总成车主抱怨太贵，只好寻找旧机芯终于匹配到相同型号的齿轮，重新装配、对号正时，装车试验故障排除。3、 原因分析：由于内嵌式多碟机芯要求工作精密度较高，人为操作不当（在按下引导键指示灯亮时放入第1张碟未等读出信号便急于放入第2张碟很容易一层碟舱内同时放入两张碟）很容易导致机械故障，维修也较麻烦。4、解决措施内容： 维修处理，故障排除。三十六、新车途胜右前小灯不亮？ 1、故障现象：新车作PDI检查时， 发现右前小灯不亮。2、诊断过程：首先检查电源保险正常，但右前大灯插头E45 4端子打开小灯时无电压，且右后尾灯正常，故

40、判断为右前小灯电源输出故障。参考电路图：SD92-11 页（出版号：A2EE-C412A 2004年12月印刷）逐步检查电源输出线路，I/P-G 8端子有电压输出，当拔下短接器E18检查时，发现129端子插头未插到位，电源由此断路无法输出。3、原因分析：发动机室配线盒装配时，E18短接器 129母插头未安装到锁止位置，电源在此处断路。4、解决措施内容：重新插接插头，故障排除。三十七、新款伊兰特怠速熄火？1、故障现象：新车伊兰特做PDI检查时，发现怠速熄火。2、诊断过程：该车装配的是 aCVVT发动机，用Hi-ds检测发动机系统，开始未检测到故障码，且怠速着不住火需踩油门才能着火加油运转一段时间，再次检测出现P0016曲轴位置凸轮轴位置相互关系错误，分析数据流，发现 ：CVVT状态OFF；凸轮轴适应： 1 80 2 160 3 240 4 320显然，CVVT控制不正确，检查OCV阀，用Hi-ds驱动OCV阀无动作 怀疑阀卡滞、拆解清洗从新装配再做驱动试验，动作正常，着车故障排除。 3、原因分析：CVVT系统OCV阀由于机油中的杂质导致卡滞，CVVT无法正常控制精确正时，只需清洗，故障排除。4、解决措施内容：清洗CVVT系统OCV阀，故障排除。 26