十堰至天水高速公路H2标施工组织设计

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1、十堰至天水高速公路H2标施工组织设计1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1设备、人员动员周期若本投标人中标，在接到中标通知书后将迅速组织召开上场会议，进行上场前动员教育，主要内容有：介绍本项目基本情况和建设意义；介绍工程特点、施工总体进度安排和注意事项；明确质量、安全、工期目标，强化工期、质量、安全、环保意识；做好上场准备工作；强调本工程高起点、高速度、高标准建设的具体要求。第一批施工人员和部分先期使用的机械设备等在接到中标通知书后5天内进驻现场。进场后的主要工作包括：现场情况的补充调查，进行征地拆迁及办理相关手续等。第二批施工人员及设备在接到中标通知书15天内进驻现

2、场，主要工作包括：临时设施建设、组建工地试验室、拌和设备的安装及调试、材料的合格性分析及配合比试配等，为主体工程开工做好一切准备。第三批人员和设备根据实际需要在工程全面展开之前及时进入施工现场。1.2设备、人员、材料运到施工现场的方法设备、人员、材料运到现场的原则是根据工程进度需要和监理工程师及业主的要求，分期分批进入现场并依据具体情况随时加以调整。设备采用汽车运输、汽车-火车联运两种方式运至工地；人员坐火车或汽车直接进入工地。所有材料均采用公路运输，由汽车从料源地直接运至施工现场。拟投入本合同段的施工机械设备和试验仪器设备分别见投标书附表3、附表4。1.3施工组织机构若我单位中标，拟为本项目

3、组建“国家高速公路十堰至天水联络线（G7011）陕西境安康至汉中公路路面工程H-M02标段项目经理部”，组成矩阵式项目施工管理体系，实行项目经理负责制，全权代表我公司履行合同中规定的权利和义务，使业主和监理工程师满意。项目经理部设项目经理1名，项目总工程师1名，下设安全监察部、质量检查部、工程管理部、物资设备部、计划合同部、财务部、综合部、环保卫生部等八个职能部门。下辖沥青砼拌和站1座，稳定土拌和站1座，水泥砼拌和站1座，沥青砼运输队1个，稳定土运输队1个，沥青砼摊铺队1个，稳定土摊铺队1个，综合施工队1个。拟为承包本合同工程设立的组织机构见投标书附表1，施工队伍任务划分见表1.1.2。表1.

4、1.2 施工队伍任务划分表序号施工队伍名称施 工 内 容劳动力（人）1沥青砼拌和站全线（改性）沥青砼的生产602沥青砼运输队全线沥青砼的运输303沥青砼摊铺队全线沥青面层、透层、粘层、封层等的摊铺、碾压、养护604稳定土拌和站全线级配碎石、水泥稳定碎石等混合料的生产805稳定土运输队全线级配碎石、水泥稳定碎石等混合料的运输506稳定土摊铺队全线底基层、基层混合料的摊铺、碾压、养护1007水泥砼拌和站全线水泥砼的生产、运输及其面板、埋板、底基层等的摊铺和构件预制808综合施工队全线中央分隔带、路肩、路面排水等工程施工1009合计5602.主要工程项目的施工方案、施工方法2.1工程概况2.1.1工

5、程简介该线东起湖北十堰市，西至甘肃省的天水市，路线走向与国道316大致相同，自东向西连接了福银、包茂、京昆和连霍四条国家高速公路，全线规划里程约750公里。先期建设的安康至汉中公路路线先后经过了安康市汉滨区的建民、五里、恒口、梅子铺，汉阴县的双乳、蒲溪、涧池、城关、平梁铺，石泉县的池河和城关镇；汉中市西乡县的茶镇、白勉峡镇、古城镇、城关镇、马踪滩、沙河镇，城固县的孙坪镇、盐井乡、上元观乡，路线全长187.96Km。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计车速为100公里/小时，整体式路基宽度26.0米、分离式路基宽度13.0米。H-M02标段起讫里程K257+940K289+210.06、全长

6、31.27km。主要工程内容包括垫层、底基层、基层、面层、中央分隔带、路肩、路面排水等。主要工程数量见表1.2.1。表1.2.1 主要工程数量表工程项目单位数量备注级配碎石垫层厚15cm1000m210.003水泥稳定碎石底基层厚20cm1000m27.37厚18cm1000m2558.306厚15cm1000m211.414C15素混凝土底基层厚20cmm2223.2水泥稳定碎石基层厚20cm1000m221.943厚36cm1000m2533.106透层1000m2541.622粘层1000m21316.519SBS（橡胶）改性热沥青同步碎石封层1000m2755.577粗粒式沥青混凝土A

7、TB-30下面层(厚12cm)1000m2493.624中粒式改性沥青混凝土中面层AC-20(厚6cm)1000m2822.720改性沥青玛蹄脂碎石上面层SMA-13(厚4cm)1000m2822.748水泥混凝土面板（厚26cm）1000m210.255C30水泥钢筋砼埋板m3351.9中央分隔带C25现浇混凝土：封闭层/立柱基础m33332.83/3594%水泥稳定碎石m36314回填天然砂砾/反开槽挖硬土m38714/544回填C15砼/M7.5浆砌片石m367/243.84土路肩砼路肩固化（厚6cm）/培砾石土m3353/7692路肩加固：现浇砼/浆砌片石m/m3731.8/4866渗

8、水土工布m214925铸铁篦子/级配碎石个/m3450/1383排水管PVC-U管：150mm/50mmm3052/11混凝土管500mmm1905集水井：C30混凝土/砖砌座87/41沥青砼拦水带m8979急流槽：浆砌片石/现浇砼m3244/297主要路面结构如下：主线、匝道4cm改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13上面层+6cm中粒式改性沥青混凝土AC-20中面层+12cm粗粒式沥青碎石ATB-30(道路石油沥青)下面层+36cm水泥稳定碎石基层+18cm水泥稳定碎石底基层。复合式路面4cm沥青玛蹄脂碎石SMA-13(改性沥青)上面层+6cm中粒式沥青混凝土AC-20(改性沥青)中面层+26cm

9、水泥混凝土+20cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳定碎石底基层。停车区、服务区、收费广场26cm水泥混凝土面板+20cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳定碎石底基层。2.1.2施工条件沿线公路分布沿线公路网较为发达，国道316与本项目路线走向大致平行，石泉至古城段国道210与国道316共线，在西乡县古城镇国道210转向南与国道316分离。此外路线沿线分布有多条县乡公路。沿线铁路分布项目区分布的铁路有西康铁路、襄渝铁路、阳安铁路。起点有西康铁路、襄渝铁路通过，土建第1合同段走向与阳安铁路大致平行，并先后与阳安铁路发生交叉4次，外购材料均可通过铁路长途运输至再转运至工点。气候本区地处内陆凉亚热带

10、山地气候区，受地势影响，全区气候差异较大。汉中盆地：一月份平均气温2.0，七月份平均气温25.9，年平均气温14.4，极端最高气温37.6，极端最低气温-8.2。无霜期254天。水路线纵向所经河流水源充足，水质纯洁，无污染，均可作为工程用水。电力沿线电力情况供应充足，工程用电可与地方电力部门协商解决。2.1.3工程特点本标段为高速公路路面工程，对专业化程度要求较高，各分项工程需展开平行流水作业，为此需投入较多大型的、性能精良的机械设备以满足施工需要。路面工程需要材料数量较大、质量要求较高的砂石料，而且工期较为紧张，因此备料工作显得极为重要。2.2施工测量及施工准备2.2.1施工测量接到中标通知

11、书后立即组织技术人员进驻工地，在监理工程师主持下，组成路基验收及测量联合小组，在路基施工单位的配合下，对成型路基按照国家公路路基施工与验收规范，对其压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏差、宽度、平整度、横坡和边坡等进行验收，同时进行交接桩手续。全部符合相关标准后，整理成书面报告，各方签认并上报业主、监理、设计单位经批准后，进行路面工程施工。2.2.2材料的取样和试验各种材料在使用前56天选定，对材料进行标准试验和配合比设计并报监理工程师审批。2.2.3下承层准备根据施工图及土建施工单位所提供的资料对路基中线控制点和水准点进行复测，并将结果报监理工程师审批。根据复测结果在路基上恢复中线，直线段20m

12、一点，曲线段10m一点，并在两侧路面边缘外0.3m设指示桩，在指示桩上用红油漆标出底基层或垫层边缘设计标高。铺筑底基层或垫层前，将下承层上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。对高于路床设计标高的部位及时整修挖除，以达到规范和设计要求；对低于路床设计标高的部位，采用底基层材料和底基层一并施工。2.2.4铺筑试验段各结构层施工前铺筑长度为100m200m的试验段。试验路段开始14天之前，将铺筑试验路段的施工方案报送监理工程师审批，按监理工程师批准的施工方案并在监理工程师监督之下进行现场试验段铺筑施工，确定压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等作为今后施工现场控制的依

13、据。2.3主要工程项目的施工方案、施工方法2.3.1级配碎石垫层在摊铺级配碎石之前，将下承层所有浮土、杂物清除干净，表面干燥地方进行适当洒水湿润，并严格整形和碾压至符合规范要求。拌和：采用稳定土拌和站集中厂拌。运输及摊铺：自卸汽车从稳定土拌和站将拌和好的成品料运至工地现场，采用摊铺机或平地机摊铺。摊铺后的级配碎石无明显离析现象，或采用细集料作嵌缝处理。碾压：摊铺完成后，按试验段确定的压实工艺，在全宽范围内进行碾压，碾压方向与中心线平行，由边到中，由低到高，依次连续均匀进行。碾压时，后轮重叠1/31/2轮宽。碾压过程中，表面始终保持潮湿，如表面水分蒸发过快，及时补洒少量水。压实后表面平整，无轮迹

14、或隆起，并有正确的断面和适度的路拱。压路机不能作业的地方经监理工程师同意采用小型压实机具夯实。接缝处理：两作业段的衔接处，第一段留下58m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起进行碾压。2.3.2水泥稳定碎石底基层、基层施工前恢复中线，并在路基两侧每10m设一处高程桩，进行水平测量，在桩上明显标出虚铺标高，用钢丝标示，并用拉力器拉紧以控制摊铺厚度。水泥稳定碎石底基层、基层施工采用稳定土拌和站集中拌和，自卸汽车运输至现场，摊铺机双机成梯队摊铺，压路机压实，正式铺筑前先进行试验路段的施工。确定出正式摊铺的虚铺厚度、压实所需的机械设备、压实遍数以及碾压时的含水量，并经监理工程师批准

15、后进行正式摊铺。基层设计厚度大于20cm时，分两层摊铺碾压，在铺筑第二层时，在下层顶面先撒布薄层水泥浆，以增强上下层间的粘结和整体强度。摊铺分两个工作面进行，每个工作面采用2台摊铺机联机同步摊铺，一起碾压，单幅一次成型，不留施工纵缝。每层摊铺用张紧钢丝引导法控制标高、层厚、横坡。碾压过程中安排一个测量小组进行跟踪测量、检测。碾压时，前后两次轮迹重叠1/2轮宽，并达到均匀无明显轮迹。碾压一直进行到该层整个厚度内压实度均匀并不小于规定值。在边坡及边角等机械作业无法完成的地带用人工摊铺，振动夯压实。2.3.2.1原材料原材料必须符合设计及规范要求，按照试验规程检验合格。2.3.2.2配合比设计根据要

16、求在底基层、基层试验段开工28天前，将拟用的原材料样品委托具有CMA资质且经监理工程师确认的合格试验室，按规定要求进行原材料试验和水泥稳定混合料的配合比设计，水泥稳定碎石7天浸水（试件在20条件下保湿养生6天后，再浸水1天）的无侧限抗压强度要满足设计及规范要求，并将试验结果报监理工程师审批。据试验配合比进行施工试拌和摊铺试验段，分别取试拌试件做室内试验，根据试验结果修正施工配合比，报监理工程师审批后作为正式的生产配合比。2.3.2.3混合料试拌及正式生产根据试验室确定的配合比和水泥掺量进行试验性生产，在混合料拌和过程中严格控制施工配合比，试拌混合料作3组试件，以检验试验室配合比的可行性。此项工

17、作在正式拌和前510天完成。水泥稳定混合料的拌和采用稳定土拌和机集中厂拌，拌和机带电子计量装置、配有打印配料数据和误差的设备、配备加水流量控制阀及筛分皮带称计量骨料，厂拌的设备及布置位置在拌和前提交监理工程师批准。混合料拌和时的水泥剂量按试验确定的剂量增加0.5%，含水量略大于室内试验所确定的最佳含水量0.5%1%，以补偿施工过程中的水分蒸发。必须使混合料拌和均匀。2.3.2.4运输混合料采用大吨位自卸车运输，运输过程中用蓬布加以覆盖，以防水分蒸发和环境污染，运输途中禁止急刹车以防离析。在卸料时注意卸料高度，拌和后的混合料尽快运送到铺筑现场摊铺压实。2.3.2.5混合料摊铺、压实根据试验段确定

18、的松铺系数，算出碾压后保证达到设计厚度的松铺厚度，用张紧钢丝引导法控制标高、层厚、横坡。碾压过程中安排一个测量小组进行跟踪测量检测。如果能保证上下基层混合料的初凝时间均不超过规范要求，基层可采用紧跟连铺的方式增加层间结合，提高整体强度。每个摊铺作业面采用两台同型号的摊铺机呈梯队式联合作业摊铺。摊铺机尽可能连续、匀速作业。摊铺速度控制在1.52.0m/min，防止过快造成混合料离析，并与拌和站的能力保持匹配。摊铺后，立即用振动压路机免振初压，用重型振动压路机复压，终压再用光轮压路机静压。碾压时从两侧向中心碾压，轮迹重叠1/2轮宽，振动碾压流水段控制在50m左右，碾压一直进行到要求的密实度为止。碾

19、压结束后，用3m直尺检查平整度，检查结果满足设计及规范要求，发现不合要求处在终压成型前及时修整。在边坡及边角等机械作业无法完成的地带采用人工摊铺，振动夯压实。混合料自拌和开始至碾压终了的延迟时间不宜超过2小时，无论是运输原因还是摊铺、碾压原因，凡超过2小时而碾压未成型的混合料应作废料处理。2.3.2.6混合料施工缝设置、处理纵向采取单幅全断面双机摊铺，一次摊铺成型，不留施工纵缝。横向施工缝设置：每工作日结束时自然形成横向施工缝，中途停机30min以上时作施工缝处理，施工缝采用平口接口，即在第一段施工终止前将端头摊铺平齐压实。接缝施工时，用切缝机将第一段在施工高程和平整度合格处予以切齐，清除切除

20、的混合料，洒适量水分滋润切缝处，然后再摊铺新的水稳混合料。每层之间的施工横缝保持错开3m的间距。禁止上下层的横缝位置重叠影响基层整体性。横向施工缝处，压路机沿横方向碾压，以保证施工缝两边接茬平顺。2.3.2.7混合料养生每段混合料碾压完成后立即进行养生，养生采用覆盖土工布进行，养生期不少于7天。养生期间除洒水车外封闭交通，洒水次数根据气候及路面水分蒸发情况而定，并始终保持表面湿润，严禁车辆在养生路段上急转弯或急刹车。2.3.2.8层间处理基层每层之间，底基层、基层层面之间进行处理，首先是要清除污染物，如洒落的泥土等，其次是要将下层层面适当的洒水滋润，并在层间撒布水泥浆以保证上下层之间的结合性良

21、好。2.3.2.9温度控制工地气温低于5时，停止施工。雨季施工，特别注意天气变化，不使混合料受雨淋，已摊铺的混合料在降雨前尽快碾压密实。2.3.2.10质量控制施工完成后及时对压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、强度、整体性等技术指标进行检测，合格后进行下道工序施工。达到表面平整密实、边线整齐，无松散、坑洼现象，施工接茬平顺。2.3.3透层、封层、粘层沥青砼上中下面层间设置粘层，基层及下面层间设置透层和封层，桥面在铺沥青铺装层前对桥面现浇层采用抛丸法清理浮浆，洒布透层沥青，然后施工橡胶改性沥青同步碎石封层。2.3.3.1透层、粘层喷洒透层油前对基层板顶面“打毛”，然后清扫表层浮尘，洒水

22、湿润。施工当日最低气温低于10、有降雨可能或风速过大时，以及潮湿的基层上，均不洒布沥青材料。在洒布沥青前封闭交通，禁止任何车辆通行。洒布方式采用全自动沥青洒布车洒布，沥青洒布车配有电脑控制和导热油保温设施。沥青洒布车有排式和手提式两种喷洒功能，喷洒不到的地方以及漏洒的部位采用手提式喷洒器，进行人工喷洒或补洒，设置粘层油的小型构造物和纵横接缝的侧壁采用人工涂刷的方式进行。在沥青洒布工作开始前，选择适当地段作沥青洒布试验，以验证相同单位面积不同沥青洒布量时洒布车的行驶速度、油泵及汽车变速箱排档位置，并将试验结果报请监理工程师批准。在基层上做完透层油之后，待透层油充分渗透，稀释剂挥发或者水分蒸发后表

23、面干燥、洁净并刮除表面多余油膜部分后方可施工封层。粘层沥青宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟铺筑沥青层，确保粘层不受污染。在洒布透层和粘层时，沥青洒布车的起步和停止应平稳并采用彩条布遮盖，以保证沥青洒布的均匀性。喷洒区附近的结构物、护栏、路缘石和其它附属物的表面都必须采用监理工程师批准的方法加以保护，以免溅上沥青受到污染。2.3.3.2封层在洒布透层油后施工封层。沥青同步碎石封层采用沥青同步碎石封层机施工，碎石和沥青的撒布率必须匹配，局部使用人工辅助法处理。碾压采用轮胎压路机静压34遍，禁止压路机随意刹车或调头。对于纵向接缝，在先做封层一侧暂留1015cm宽度不撒布碎石，待另一

24、侧封层施工时沿预留沥青边缘进行同步碎石撒布。对于横向接缝，在接缝处放置与洒布宽度同宽的钢板，长度为50cm，待洒布车通过后，应立即将其清洗干净。2.3.3.3养护对洒好透层、封层、粘层沥青的基层和面层保持良好状态，当出现泛油或监理工程师有指示时，按指定用量补洒吸附沥青材料。养生期间封闭交通。透层、封层施工后需要通行将车速控制在30km/h以内，粘层施工后除沥青混合料运输车外禁止一切车辆通行。2.3.4沥青混合料面层沥青混合料面层为本工程的重点和难点工程，其施工方案及方法详见“5、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施”。2.3.5水泥混凝土面板、水泥混凝土埋板、素混凝土底基层2.3.5

25、.1原材料原材料必须符合设计及规范要求，按照试验规程检验合格。2.3.5.2配合比设计混凝土面层开工前28天，将铺筑水泥混凝土面层的各种材料通过试验进行配合比设计，包括材料标准试验、混凝土弯拉强度、集料级配、水灰比、坍落度、水泥用量、质量控制等。并将所有设计、试验报告单和详细说明报监理工程师批准。混凝土试配强度按设计强度提高10%15%。按设计通过试拌，检验混凝土的配合比，报监理工程师批准。已批准的混凝土生产方式和材料，未经监理工程师同意不得改变。如需改变时，重做试拌试验报监理工程师审批。2.3.5.3测量放样首先根据设计图纸放出路中心线及路边线，在路中心线上每10米设一中心桩，同时在曲线起迄

26、点和纵坡转折点等处设中心桩，并相应在路边各设一对边桩，并加密临时水准点，每隔100米左右设置一个。2.3.5.4模板安装和钢筋安设模板采用钢模，其数量要求根据施工情况而定，其刚度质量要求为保证可多次连续使用。根据纵向施工缝的设计要求在模板侧面中央部位设置了预留孔供安放拉杆使用。根据施工放样和挂线标高数据进行模板安装，在摊铺混凝土前,按照纵、横缝设计要求安装两侧模板，模板采用钢模；侧模按预先标定的位置安放在基层上，两侧用支架钢钎打入基层以固定模板位置。模板安装完成后用水准仪检查其顶面标高，不符合标高要求时应予以调整，并在施工时经常校验，严格控制。在施工前模板内侧涂涮脱模剂，以便利拆模。按照设计图

27、纸要求在模板上准确的钻孔，预留传力杆和拉杆位置。2.3.5.5拌和及运输水泥混凝土混合料由带自动计量装置的强制间歇式拌和机拌制，拌和机在开工前进行标定和试拌；按照规范要求在每15天校验一次搅拌楼的计量装置。各种原材料的计量误差不超过规范规定，根据监理工程师批准的配合比进行集中拌和，拌和楼卸料落差不大于1.5m。拌和物均匀一致，有生料、干料、离析或外加剂成团现象的非均质拌和物严禁用于路面摊铺。水泥砼由搅拌运输车运至施工现场。2.3.5.6摊铺、振捣、整平在浇筑砼层前，将监理工程师认可的下承层表面上的浮土杂物予以清除，并进行必要的修整。砼摊铺前对模板进行全面的检查，并经监理工程师认可。砼采用辊轴式

28、摊铺机以缓慢的速度按作业单元分段均匀摊铺，并保证连续进行。振捣机振实与辊轴整平两道工序间的时间间隔不超过15min。辊轴摊铺机在一个作业单元长度内，采用前进振动、后退静滚方式作业，分别滚压23遍。最佳滚压遍数经过试铺确定。摊铺机保持均匀摊铺速度，摊铺时随时观察新拌砼的级配和稠度情况，并根据其稠度调整摊铺机的速度和振捣频率。凡不能用机械摊铺的区域，经监理工程师批准可采用人工摊铺。摊铺在整个宽度连续进行，中途因故停机设置施工缝。摊铺厚度考虑振实预留高度。采用人工摊铺时，严禁抛掷和耧耙，以防离析。靠边角先用插入式振动器顺序捣实，再用平板振动器纵横交错全面振捣，然后用振动梁振捣，往返施振23遍，使表面

29、泛浆，赶出气泡。表面需平整时采用较细的混和料，严禁用纯水泥浆找平。摊铺中采用自动抹平板装置进行抹面，保持路拱的准确，并用3m直尺检查新铺混凝土表面的平整度。板面抹平后在混凝土仍具有塑性时，采用拉槽器、滚动压纹器或其他合适的工具在混凝土表面按图纸要求的构造深度沿横向制作纹理，保证路面的抗滑要求。2.3.5.7接缝施工横向施工缝：每天工作结束或浇筑工序中断30min混凝土已初凝时，设置横向施工缝。横向施工缝与路面中心线垂直。横向缩缝：横向缩缝与路面中心线垂直，等间距布置。纵向施工缝：平行于中心线设置，采用平缝时，对已浇筑的混凝土板的缝壁涂刷沥青，并避免涂在拉杆上。拉杆设于混凝土板厚中央，并与纵缝垂

30、直。纵向缩缝：平行于路中心线，并按图纸要求的位置设置。纵向缩缝采用切缝法，当混凝土强度达到设计强度25%30%时，采用切缝机进行切割。切缝适当、及时、顺直，位置与深度符合设计要求。切割产生的浆液在其干燥前清除干净。2.3.5.8填缝混凝土面板的所有接缝凹槽均按图纸规定，用填缝料填缝。缝槽在混凝土养生期满后及时填缝，填缝前保持缝内干燥清洁，防止砂石等杂物进入缝内。填缝料与混凝土缝壁粘附紧密，开放交通时填缝料保证有充分的时间硬结。2.3.5.9混凝土养生混凝土面板施工完毕，及时养生1421d。采用喷洒养生剂或保湿养生膜覆盖于混凝土板表面进行养生。养生期间，始终保持表面湿润，禁止一切车辆通行。2.3

31、.6土路肩加固培砾石土采用人工铺筑，振动夯夯实至规定的密实度。在铺筑水泥混凝土加固土路肩前，先将下承层上的灰尘及杂物全部清除，然后在砾石土透水层顶面立模，并每隔2米设一道断缝，再在模板、混凝土配比等各项检测指标均达到标准后浇筑混凝土。模板在混凝土固结后拆除，拆模后应保证棱角不受损坏，砼按规定刮平成形，然后用木抹子将其抹平，抹平后立即进入养生。浆砌片石采用挤浆法施工。加固后的土路肩表面平整、密实、不积水，无阻水及松散现象，线条直顺，曲线圆滑，整洁美观。2.3.7中央分隔带天然砂砾及水稳碎石采用人工分层摊铺、振动夯夯实至规定密实度。立柱基础砼待水泥稳定碎石垫层初期强度形成后，铣刨开挖后与封闭层砼一

32、次浇注成型，封闭层每隔10米预留一道伸缩缝，采用沥青麻絮进行填塞。2.3.8路面排水工程本合同段路面排水主要包括排水管、集水井、沥青砼拦水带等。路面排水在有工作面时及时分段施工，雨季到来前形成一定的排水能力，并不妨碍各结构层的施工。严格按设计坡比放样、开挖和浇筑，防止超欠挖，对超挖部分分层回填夯实。排水工程采用人工配合机械施工，砼采用组合钢模立模现浇。沥青砼拦水带沥青用量宜在试验的基础上增加0.51.0%，施工时基底撒布用量为0.250.5kg/m的粘层油。沥青混凝土拦水带采用专用机具现场铺筑，拦水带不得占用硬路肩的有效宽度。3.各分项工程的施工顺序3.1施工总体计划安排3.1.1总体进度计划

33、招标文件要求路面工程预计工期15个月20天（其中A-M02标段恒口立交至蒲溪立交段K151+170K170+600段计划工期5个月），预计开工时间2009年5月10日。根据本投标人对本项目的具体分析，拟定2009年5月10日开工（具体以业主及监理工程师的开工令为准），2010年8月29日竣工，总工期15个月20天，满足招标文件要求。施工总体计划见表7，施工总体网络计划图见图1-3-1。3.1.2总体施工顺序下承层顶面清理底基层基层透层封层下面层粘层中面层粘层上面层。3.1.3各分项工程进度计划根据当地气候条件，拟安排12月至来年2月为冬休期，冬休期原则上不安排路面主要工程项目施工，只安排备料工

34、作。施工准备：2009年5月10日2009年7月31日垫层：2009年8月1日2009年8月31日底基层：2009年8月1日2009年11月30日基层：2009年9月1日2010年4月30日下面层：2010年4月1日2010年5月31日中面层：2010年6月1日2010年6月30日上面层：2010年7月1日2010年7月31日水泥砼面板：2010年4月1日2010年4月30日中分带、路肩及路面排水等附属工程：2009年8月1日2010年8月15日收尾配套：2010年8月16日2010年8月29日3.2各分项工程施工顺序3.2.1底基层路床检测处理配合比设计试拌混合料施工配合比确定摊铺试验段正式

35、摊铺碾压成型养生验收。 3.2.2基层底基层验收配合比设计试拌混合料施工配合比确定摊铺试验段正式摊铺洒布水泥浆摊铺下层碾压成型养生洒布水泥浆摊铺上层碾压成型养生。3.2.3透层、粘层下承层验收试洒布喷洒局部地方补洒或涂刷摊铺面层。3.2.4封层透层验收试验段施工封层碾压成型养生。3.2.5沥青混合料面层混合料配合比设计混合料试拌混合料施工配合比确定摊铺试验段摊铺下面层碾压成型检测洒布粘层摊铺中面层碾压成型检测洒布粘层摊铺上面层碾压成型检测。3.2.6水泥混凝土面板准备工作配合比设计安装模板安设钢筋混凝土拌和与运输摊铺振捣表面修整接缝拆模养生和封缝。3.2.7现浇混凝土加固土路肩准备工作配合比设

36、计修整土路肩支模现浇混凝土路肩拆模养生。4.确保工程质量和工期的措施4.1工程质量原则及目标中标后，本投标人将调集具有丰富类似工程施工经验的队伍，选派优秀项目经理及高素质的管理人员参与施工。严格遵循施工规范及施工工艺，坚持“标准化、规范化、程序化”作业，积极配合监理工程师对工程质量进行监督检查，提高工程质量。为此制定质量原则和质量目标。质量原则：上道工序不合格决不允许进行下道工序的施工，坚持质量一票否决制。质量目标：确保全部工程质量达到国家、交通部现行的有关规范及工程质量验收标准，已完工的主要分部分项工程质量优良，工程质量一次验收合格率100%，工程质量评分95分以上，满足业主的创优规划。4.

37、2确保工程质量的措施4.2.1从组织上保证项目部成立质量管理组织机构，配齐专职质检工程师和质检员，推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使创优工作落到实处。质量管理组织机构见图1-4-1。决策层项目经理物资设备部项目总工程师工程管理部计划合同部环保卫生部安全监察部质量检查部技术科各施工队队专职质检员技术员测量队作业层分项工程施工队控制层综合部财务部工地试验室工地试验员工程调度科图1-4-1 质量管理组织机构框图4.2.2从制度上保证上场后结合工程特点，制定各类施工工艺和技术质量标准细则。制定设计文件、图纸分级会审和技术交底制度。在严格复核的基础上由技术人员向施工队进行施工方案交底、设计意

38、图交底、质量标准交底、创优措施交底。定期召开质量会，发现问题及时纠正。4.2.3从管理上保证实行岗位责任制和逐级负责制，质量职责落实到个人。制定切实可行的工程质量奖罚制度，凡各施工队、班组在施工过程中违反操作规程或发生了质量问题，项目经理部将对其进行处罚，情节轻者停工整改、罚款。项目经理部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师的评价结果等作为依据。4.2.4从设备上保证配备一整套先进有效的检测、试验、测量设备，保证检测、试验的需要和测量放样的准确。所有检验、测量和试验设备均经检定合格后才能使用，类器具均按国家检定规程规定的一定周期送到有资质的计量行政部门进行检定，类器具按我公司

39、制定的“检验、测量和试验设备校准作业指导书”的要求进行自检。4.2.5从人员上保证选派精兵强将投入本项目的生产中去，实行施工技术人员挂牌上岗制度，每个正在进行作业点配备足够的施工技术人员在现场，保证施工过程处于可控状态。4.2.6从原材料上保证进货检验：对所有在本项目使用的主材、地材等严格实行进货检验制度。检验频率和检验指标按设计图纸和规范要求进行，确保每一批使用的材料均为合格产品。对于检验不合格的材料作拒收处理。材料保管：拌和站及备料场事前均进行场地硬化。粗集料露天堆放，细集料搭设遮雨天蓬，矿粉、沥青、水泥等入仓贮存。所有材料在保管过程中均进行产品和状态标识，防止误用。4.2.7从施工上保证

40、认真贯彻ISO9000标准，执行标准化作业，严格执行施工工艺操作规程，加强各工序的管理控制，使得各工序保质保量地完成。4.2.8开展样板段活动促进施工质量的提高在严格按试验段确定的施工参数施工的同时，开展路面基层、面层各层、桥头搭板等各处的样板段活动，为提高工程质量提供可选择的方法，更有利地保证施工质量。4.3工期目标总工期15个月20天，满足招标文件要求。4.4保证工期的措施4.4.1从组织上保证成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组，抽调较强的技术力量和经验丰富的专业化施工队伍，健全岗位责任制，从组织上、制度上、技术上及防范措施上保证总工期的实现。工期保证体系见图1-4-2。项目进度

41、保证体系组织保证制度保证经济保证技术保证各项工期保证措施包保责任制工期领导小组高素质的技术人员配备各职能部门实施性的施工组织设计监督检查 科学组织合理安排 先进的技术装备多方位的技术指导工期保证措施工期控制方法 安全质量的平稳性经济兑现奖罚分明各工班、工种具体责任到人各施工作业队图1-4-2 项目工期保证体系框图逐项检查，全面实现工期目标涉及所有施工活动(点、线、面)4.4.2从施工安排及设备上保证本投标人将在每个作业面配备性能良好的设备，并充分考虑备用设备，以备设备一旦出现故障能够保证正常施工。承诺进场的设备按期进场，做好设备的维修保养工作，保证设备的良好状态，为工程的按时完成奠定坚实的基础

42、。4.4.3从安全生产和施工质量上保证贯彻国家安全生产政策和各种安全法规，增强员工安全法制观念，特别针对本工程机械化程度高、运输车辆繁忙、任务重、人员较易引起疲劳的特点，制定切实可行的施工方案，并报监理工程师审批后，严格遵照执行。加强质量控制，减少返工现象，以免影响进度。在抓进度的同时，不降低对质量的要求，对质量和进度坚持两手抓、两手硬的态度，严格按照招标文件的技术规范和有关要求施工，做到完成一项，达标一项。4.4.4从管理制度上保证建立技术责任制，使每个技术人员各有专职，各司其职，明确职责范围，从而提高办事效率。进行图纸会审，弄清设计意图，发现问题，消灭差错，保证和提高工程质量。做好技术交底

43、，使参与施工任务的全体员工明白所担负工程任务的特点、技术要求、施工工艺等，以利于有计划、有组织、高效地完成任务。4.4.5从工程材料供应上保证及时做出需求计划，以便供货商能及时供货；加强对工程材料的采购、运输和供应过程控制。从资金上确保工程材料的正常到位，不影响工程进度，坚决杜绝停工待料现象发生。4.4.6从后勤上保证搞好职工食堂和公共卫生，派遣医生进驻工地，注意防病治病，保障员工身心健康，保持正常出勤率，以利施工顺利进行，确保工期。4.4.7从协调各种关系上保证本投标人将加强与业主、监理、设计方、土建施工单位的联系，做好与当地政府和群众的协调工作，维护人民群众利益，求得当地政府和群众的支持，

44、坚持文明施工，使施工顺利进行，确保工期。5.重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施ATB-30粗粒式沥青碎石下面层、改性沥青混凝土中面层及改性沥青玛蹄脂碎石上面层为本项目的重点（关键）和难点工程，以下就其施工方案、方法作重点叙述。5.1施工方案透层、粘层施工并养生完成后及时进行粗粒式沥青碎石下面层及改性沥青中面层、改性沥青玛蹄脂碎石上面层施工。混合料采用装备沥青混合料动态质量监控仪的4000型集中拌和楼拌和，自卸汽车运输至工地，摊铺机双机成梯队联合摊铺。采用双钢轮振动压路机、轮胎压路机（上面层除外）、振荡压路机、双钢筒压路机组合碾压，采用监理工程师认可的仪器设备检测压实度。下面层采用钢

45、丝引导的高程控制法、中面层采用接触式平衡梁控制高程法施工，上面层采用非接触式（超声波）平衡梁控制高程法施工。5.2施工方法5.2.1 ATB-30粗粒式沥青碎石下面层5.2.1.1材料检验原材料必须符合设计及规范要求，按照试验规程检验合格。5.2.1.2配合比设计一般要求根据设计的各种沥青混合料类型的级配曲线，选择已进场且具有施工代表性的符合质量要求的各种矿料，根据矿料的颗粒组成，用图表法或试算法确定符合级配曲线要求的各种矿料的配合比例。沥青混凝土各层施工前至少28天，将拟用的各种集料、填料和沥青，委托具有甲级资质并经监理工程师同意的试验检测机构，按规范规定进行原材料试验和混合料组成设计。根据

46、沥青混合料的设计类型，混合料中的集料级配符合设计及规范的规定，混合料沥青用量通过试验确定。用马歇尔试验等方法确定出最佳沥青用量。测定混合料的密度、稳定度、流值并计算空隙率和饱和度，沥青混合料的各项技术指标符合规范要求。同时采用旋转压实方法检验其体积指标。沥青混合料配合比设计步骤目标配合比设计阶段用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成符合规定的矿料级配进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量，并用旋转压实方法验证。按此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。生产配合比设计阶段对间歇式拌和机，从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，以确定各热料

47、仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。生产配合比验证阶段拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定施工标准配合比，标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准。标准配合比的矿料级配至少包括0.075mm、2.36mm、4.75mm三档的筛孔通过率接近要求级配的中值。经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更，生产过程中，如遇进场材料发生变化应重新进行配合比设计，使沥青混合料质

48、量符合要求并保持相对稳定。配合比设计报告试验结束后将沥青混合料组成设计的目标配合比到生产用的标准配合比及试验资料等写成报告提交监理工程师批准。在施工过程中，如果料源有改变，在新材料使用之前，重新进行混合料配合比设计，并报监理工程师批准。5.2.1.3试验路段在沥青混凝土各层的铺筑工作开始前至少14天，在监理工程师批准的地段并在其严格的监督下，分别为每种沥青混合料铺筑一段单幅、单层长100200m的主线路面作为试验路段，试验时采用相同于主体工程准备采用的材料、混合料配合比、拌和、摊铺、压实设备。修筑试验段的目的是为了证明混合料的稳定性以及拌和、运输、摊铺、碾压各机械设备之间有效的配合及组合，确定

49、施工工艺，考察计算机打印装置的可信度，验证沥青混合料的生产配合比设计，提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量。混合料在摊铺、压实12小时后，按试验规程及试验规范的标准方法进行密实度和厚度检验。其它检验项目在试验路段施工压实前从摊铺机下取样，抽样检验的频率符合设计及规范规定。试验段完成后写出试验路段总结报告，取得监理工程师审查批准后，其试验参数作为正式施工的根据，在施工中必须遵循此依据。5.2.1.4混合料的拌和及试拌和沥青混合料的拌和采用自动分批配料的间歇式沥青拌和机，能自动控制材料配合比并打印，配有计量装置、温度检测系统、保温的成品储料仓及二次除尘装置等。按监理工程师批准的沥青混合料配合比、进

50、料速度、拌和时间先行试拌，并调整到符合要求后，才能投入正常拌和，试拌的混合料废弃。拌和时，每种规格的材料的加热温度、成品沥青混凝土的出厂温度符合规范的规定。在拌和作业中，每拌和125t进行1次取样试验，对沥青混合料的质量进行全面检查，每出厂一车沥青混合料都要对其出厂温度、外观情况进行检查，不合格料不准出厂。拌和时间以使矿质集料所有颗粒都均匀地裹覆上沥青为度，每锅拌和时间以成功的试验段数据为准。一般对间歇式拌和机每锅料拌和时间宜为4050s（其中干拌时间不小于5s）。拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团成块现象。所有过度加热或已经炭化、起泡和含水的混合料都废弃处理。材料的规格或

51、配合比发生变化时，根据室内试验资料进行试拌。试拌时抽样检查沥青混合料的沥青含量、级配组成和有关指标，并报请监理工程师批准。5.2.1.5运输采用具有保温、防雨、防污染的加蓬盖的大吨位自卸车运输，蓬盖由双层帆布制成。自卸车的车厢底板面及侧板内壁保持洁净，为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢板上可涂一层油水混合物。从拌和楼向运料车放料时，每卸一斗挪动一下汽车位置，分三次“品字型”装最好，以防混合料离析。沥青混合料运至摊铺地点后凭运料单接收，并检查拌和质量。运料车的运量较拌和能力和摊铺能力有所富余，施工过程中摊铺机前保证有5台以上等待卸料的运料车。运至铺筑现场的沥青混合料，在当天或当班完成压实。5.

52、2.1.6摊铺铺筑沥青混合料前，检查确认下承层的质量合格后，方可进行铺筑。为了保证良好的平整度，每个作业面采用两台同型号的摊铺机进行摊铺，两台摊铺机前后相距510m，两幅搭接宽度重叠5080mm，上下层搭接位置错开200mm以上。对外形不规则、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准采用人工铺筑。摊铺过程中设专人指挥运料车及时卸料，确保摊铺机连续供料。根据试验路段铺筑时测量的松铺系数，摊铺机以均匀的速度行驶，其摊铺速度根据拌和能力、摊铺厚度、宽度及连续摊铺的长度以及结合试验段确定的数据而定，一般为12m/min。摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处及时进行

53、调整。每台摊铺机配备1台自动加热的沥青混合料转运车，向摊铺机输送材料的速率与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相一致，并使摊铺机连续作业。如果发生暂时性断料，则摊铺机继续保持运转。面层铺筑时做好排水工作，并不得在雨天施工，当施工中遇雨时停止施工。当施工气温低于10时停止摊铺。5.2.1.7压实沥青混合料完成摊铺以后立即进行压实作业。碾压开始前，采用油水混合液稍微涂刷压路机钢轮，以免沥青混合料粘附。压实按试验路段确定且经监理工程师批准认可的压实设备组合、压实方法、压实遍数进行，压实分初压、复压、终压（包括成型）三个步骤进行。初压采用双钢轮压路机紧跟摊铺进行；复压紧跟着初压，采用胶轮压路机、振荡压路机碾

54、压；终压采用双钢轮压路机进行，以消除所有压痕，碾压工作在规定的温度区间内完成。路面边缘或边角等地方采用小型振动压路机碾压。碾压作业从路侧开始向路中心并平行于道路中线进行，轮迹重叠30cm。在有超高的弯道上，碾压采用纵向行程平行于路中线重叠的办法，从低向高推进碾压。碾压时压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、制动或停留。碾压连续进行，直至所有压痕全部消失，并达到规定的密实度为止。在压实过程中，未压实即遭雨淋以及未达到压实度要求即已冷却结硬的混合料全部清除，更换新料后再压实到无缝迹为止。碾压完成后的路面按规范钻孔取样或用监理工程师同意的其它方法、仪器进行检测。5.2.1.8施工温度施工温度控

55、制的好坏，对施工质量有直接影响，为保证施工质量，施工温度的控制均应符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）要求。5.2.1.9接缝处理采用两台摊铺机联合作业以消除纵缝，对于由于工作中断使摊铺材料的末端已经冷却或者第二天才恢复工作时做一横向垂直接缝，在下次进行摊铺前，将横缝断面清理干净后涂刷适量的粘层沥青，然后紧贴缝壁摊铺沥青混合料，并注意调整熨平板的高度，为碾压留出充分的预留量。正式摊铺前加热摊铺机的熨平板，预热已压实的路面使其软化，同时再用热沥青混合料预热，以加强沥青混合料的粘结。5.2.1.10质量控制施工完成后表面达到平整密实、均匀、稳定及无泛油、松散、裂缝、烂边、粗细料集

56、中等现象；表面无明显的碾压轮迹，接缝整齐、紧密、平顺，烫缝不枯焦。施工完成后及时对沥青混合料的压实度、平整度、厚度、中线平面偏位、纵断面高程、宽度、横坡等进行检测。5.2.1.11开放交通铺筑的沥青混合料自然冷却至50后，方可开放交通。过往车辆必须冲洗干净后方可进入，以免污染路面。5.2.2改性沥青中面层、改性沥青玛蹄脂上面层改性沥青混合料面层的施工方法大致上与普通热拌沥青混凝土面层相同，只是在个别环节上有所不同，以下就针对其主要不同点进行叙述。5.2.2.1改性沥青生产改性沥青采用专用的沥青改性设备现场生产。采用一次掺配法，随产随用，需要短时间贮存时应保持适宜温度，转入贮存罐时不间断地搅拌或

57、泵送循环，使得改性沥青不降低使用效果。5.2.2.2改性沥青砼拌和拌和时间比普通沥青混合料适当延长5秒（每锅），添加纤维时干拌时间再延长3050s（每锅）。SMA混合料拌和过程中添加纤维的方法尤其重要，如若纤维分散不均匀，会造成改性沥青面层表面油斑现象。采用分散纤维，将纤维包加入集料提升斗，在提升过程中将塑料袋熔化；骨料进入拌锅的同时，纤维也进入拌锅，并开始干拌，810秒后矿粉、沥青进入拌锅，沥青、矿粉加完，同时拌和计时开始；从加集料到拌和计时开始2025秒，湿拌4045秒，生产周期为6065秒。拌和过程中，防止温度过高，沥青老化而失去粘接力。混合料拌和后不如普通热拌沥青混合料贮存的时间长，一

58、般不能过夜，以防止表面硬壳和沥青析漏现象。5.2.2.3施工温度改性沥青混合料面层的施工，与普通的热拌沥青混凝土面层相比除了在施工温度上根据改性沥青的粘度适当提高之外（一般提高1020，具体由试验而定），基本上没有什么区别。为了保证施工温度，注意以下几个环节：改性沥青制作温度满足改性剂充分融化及分散均匀的需要。改性沥青随配随用，不得长时间存放，对现场制作的改性沥青必须不间断地搅拌，以防改性剂离析。制作好的改性沥青的温度满足沥青泵输送及喷嘴均匀喷出的需要。在满足施工的前提下，沥青的加热温度尽可能不要太高，以防沥青老化，按规范及设计要求控制，具体以试验确定。运输过程中必须加盖蓬布，防止改性沥青混合

59、料表面结硬。不得在气温低于10的寒冷气候条件下施工。5.2.2.4摊铺改性沥青混合料粘度较普通热拌沥青混凝土高、摊铺温度高、摊铺阻力较大，采用双机联合进行摊铺，为保证路面的平整度，摊铺机缓慢、均匀、连续不间断的进行摊铺，摊铺速度不超过13m/min，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。在摊铺过程中，如果不能连续供料时，摊铺机将改性混凝土摊铺完毕后，抬起摊铺机，做好临时接头，将混合料压实，避免出现冷却结硬情况。5.2.2.5碾压由于改性沥青粘度大，压实较普通热拌沥青混凝土困难，采用“紧跟、慢压”的方式进行。即压路机必须紧跟在摊铺机后面碾压，在较高的摊铺温度下碾压，才能取得良好的碾压效果。中面层

60、采用双钢轮压路机初压、胶轮压路机复压、双钢轮压路机终压。上面层采用双钢轮压路机初压、振荡压路机复压、双钢轮压路机终压。5.2.2.6接缝技术接缝处比普通沥青混凝土要困难一些，一旦冷硬，将很难除去，因此一定要避免出现纵缝。横向接缝采用垂直的平接缝。每天在摊铺前检查已压实路面接缝处的厚度及标高能否满足要求，对不合格的部分进行清除，清除后在接缝处涂上一层粘层油。施工缝保证紧密、平顺，构造物一次性连续摊铺。5.3一般性措施面层施工质量要求高，必须按全面质量管理的要求，建立健全有效的质量保证体系，实行目标管理、工序管理，明确岗位责任制，对施工的全过程及每道工序的质量进行严格的检查、控制，以达到规定的质量

61、标准。根据本投标人类似工程的施工经验，主要抓好以下几个方面。5.3.1加强原材料控制施工开始前和施工过程中，对材料的质量进行全面检查。检查的主要内容有：材料质量是否符合要求，对质量不合格的材料，绝不使用，并严禁运入工地。其中集料质量控制是目前沥青混凝土路面施工质量管理中的薄弱环节，严格控制购料、运输、堆放各个环节的质量，并严格按照国家有关规范进行堆放、保管材料。粗集料在存储前必须采用洗料设备清洗干净。5.3.2加强面层配合比的控制严格控制材料规格、用量和矿料级配组成及沥青用量。面层混合料的沥青用量按马歇尔稳定度试验确定，并在施工过程中经常加以校核。5.3.3施工前设备检查机械设备是保证面层混合料施工质量的一个重要因素，因此在面层施工前，对拌和、摊铺、压实等施工机械设备的配套情况、性能、计量精度等进行严格检查，对不符合要求的机械设备及时维修甚至更换。5.3.4加强施工过程中的质量管理与检查质检工程师跟班对施工质量进行自检并对各种施工材料进行抽检。对面层混合料的拌和温度、均匀性、出厂温度进行检查，并取样进行马歇尔稳定度试验；检测沥青混凝土的矿料级配和沥青用量，对于拌和温度过高的混合料，废弃或另作它用。混合料拌和均匀一致，无花白料、无粗细料分离和结团成块现象。混合料运输