钢桥制作安装施工组织设计

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1、钢桥制作安装施工组织设计重点表述1 钢桥制作安装的施工方法和技术措施1.1 钢梁材料：进场检验、材料堆放、质量控制。1.2 厂内制作：工装胎具、号料切割、拼板、翼板吊装、制孔组装、组焊、厂内试拼装、涂装作业。1. 现场安装：支架、吊装、联接坚固、体外索、体系转换。2 钢桥制作安装的质量保证措施2.1 工装胎具的质量和稳定性保证措施。2.2 号料尺寸、切割质量控制，拼板质量控制措施。2.3 制孔的质量保证措施。2.4 组装质量控制。2.5 焊接质量保证措施，焊接变形控制措施。2.6 厂内试拼装的质量保证措施。2.7 支架基础处理和支架高程的保证措施。2.8 安装精度的保证措施。2.9 涂装作业质

2、量保证措施3 钢桥制作运输安装设备4 钢桥制作安装安全保证措施方案 第1章 编制依据及说明 第1节 编制依据 第2节 编制说明 1施工组织设计在编制过程中充分考虑了匝道桥钢箱梁在设计、制作运输、安装上的结构特点和现场的施工特点，本着制作优质产品、细化施工方案、强化质量管理、合理降低工程造价、缩短施工工期、确保施工与交通安全等原则，为工程设置了施工组织和施工技术管理机构，并对工程作出施工程序规划。 2此工程施工区域，位于紫竹桥西侧，跨越三环路主路和三环路辅路及紫竹桥主路，车流量大环境复杂，因此如何保证安装质量快速施工，减少占用道路时间是优先考虑的问题，同时确保安全施工将作为一个重点在安装方案中重

3、点策划。 3在文明施工、环境保护。消防安全等具体措施中，贯彻了上级有关部门对加强建筑施工现场管理的精神和要求。 4本施工组织设计，充分考虑了本工程的设计特点和特殊要求，了解了现场条件的不利因素，充分发挥本公司具有的人材、技术、装备、物资保证等方面的优势，采取了大量的成功经验、工艺、技术，补救和缓解因现场条件和工期紧张带来的施工困难。5本施工组织设计待中标后根据施工详图做进一步细化。第2章 工程概况第1节 工程概况第2节 设计概况 第3节 施工特点、重点及难点 1制作 11主桥钢箱梁柱间跨均按不同要求起拱，且跨度及侧弯较大，因此图纸细化、制作及施工用的技术资料必须全面准确满足施工要求。 12 主

4、桥钢箱梁内设置体外索预应力装置，其附件安装需根据体外束钢束要素表中的坐标位置确定。ZZ5、ZZ9采用柱梁固结，因此钢架内部的附加零件数量庞大，为确保钢梁的制作质量，制作、焊接时需要控制的技术因素较多。 13 为确保钢梁的整体质量，须搭设整体地面组装胎且胎梁间距不大于2米，因此须具有较大的组装场地并备有足够的搭胎材料。 14 匝道桥钢箱梁单段制作宽度为7.944米，高度约17米，长度在20米至3446米之间，平面面积及单段体积较大，因此从零件制作、部件成型到胎上组装难度较大，另外公路桥钢梁焊接技术要求较高，焊缝质量、焊接变形控制及焊接应力消除是制作中的重点。 15 出于钢梁单段体积较大,重量偏重

5、，因此制作时的机械设备必须满足使用能力。 2运输 2.l 由于钢梁运输的宽度为7944米、最大长度为3446米、最大重量为1325吨，因此厂内装车需用大型吊机 200吨和 220吨汽车吊双机抬吊。 2.2 运输车辆需用 80吨拖车加炮满足运输安全。 2.3 沿途运输线路须模拟考察确保万无一失。 2.4 钢梁运输需与交管部门及相关单位提前联络并实地考察办好相关手续。 3吊装 31 现场安装接口部位搭设临时支架后需设置2组共6根工字梁，每道接口设置6个砂箱，且支架、工字梁、砂箱必须连为整体。 32 临时支架占位及吊车、运输车辆站位涉及到公路设施及绿色草地的地方需制作钢模板等防护设施确保文明施工。

6、3.3 钢梁吊装需用大型吊机 200吨和 220吨汽车吊双机抬吊。 4安装 4l 钢梁接口均为高强螺栓栓接安装精度高。 42 高强螺栓的施工预拉力必须满足设计预拉力的要求,并用表盘扭矩扳手检测确保栓接质量。 43 ZZ5、 ZZ9为柱梁固结，为确保实装进度，现场基础复验的精度必须满足钢梁的安装精度，并且钢梁制作中的关键控制点必须随现场基础复验报告而确定。 根据以上条件，对工程组织和质量标准提出了极高的要求。在施工组织机构和施工措施中，制定了对应以上困难的方案。 第3章 施工组织与施工部署 第1节 组织机构 第2节施工部署第3节施工程序及施工程序框图第4章施工现场平面布置第5章工力、设备、材料、

7、构件计划 第6章 钢结构加工 第1节 制作方案 1根据设计提供的施工图纸，对钢梁的平曲线和竖曲线及曲线方程进行计算机详图设计，转化为可施工用的施工详图。根据施工详图中的零件尺寸进行计算机排料，并做钢板定尺备料计划，用CCAP软件进行计算机套料，并用数控切割机编程软件进行切割下料。 2原材料进厂复验后，统一喷砂达SaZ5级，并做第一遍防腐（横隔板可在组焊完成后统一喷砂刷漆）。 3为保证质量，要求用各制作段的连贯性确保规范要求，制作时采用搭设整体组装胎，严格按照图纸尺寸及放样安装线进行装配制作，原则上采用零件部件在平台上制作，然后采用胎上整体组装，整体焊接统一配钻，其后按段分割的方案进行制作。 4

8、根据情况，各施工单位必须在熟知施工图纸和施工文件及有关规范后，选择胎具搭设位置，并应有单位和领导确认后开始组织搭设服具。其胎具的搭设，水平方向按照底板宽度并两边分别加500mm；在高度方向按照股具图中拱高尺寸进行，以2米为一个距离，搭设胎具的上表面呈线型，不得有不平面存在而影响底部弧线尺寸，胎具的水平梁上端呈水平。胎梁上表面高程与钢梁下沿等高线一致。 5对胎具上表面标高的测量人员必须是专门的检测机构专职测量人员并有测量证，根据胎具图的要求进行测量，并做好详细的股具测量记录，最后经监理认可后方能上胎组装施工。 第2节 制作工艺流程 见工艺框图 第3节材料供应 1主材钢板连续梁采用16Mn；柱梁固

9、结板材为16Mn，工字钢为Q235BF。 2本工程所有材料应具有质量证明书，并应按公路桥涵施工技术规范国家现行有关标准的规定进行抽样检验，达到符合设计要求和国家现行有关标准的规定。执行标准符合 GBT159294的要求。 3对设计要求的项目进行物理和化学性能试验，并出据检验报告。 4钢材表面质量除应符合国家现行有关标准的规定外，尚应符合现行国家标准涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB8923规定的B级以上。 5在投料前必须符合上述要求，材料供应科及时下发材质证明书，否则不得使用。 6施工前必须根据来料的规定和炉号进行钢材复检，并在指定位置取样。 7在钢材取样后喷砂前，要做好钢材炉号、规格等标识

10、的移植，以防不合格钢材流入下道工序。 8本工程用材料使用时必须对材料根据“材料定尺图表”（材料定尺寸图表略）进行标注编号和钢号及型号以便防止与其它材料混淆，造成质量事故。 第4节放样、号料、切割1放样：根据设计图纸利用AUTOCAD2000软件，对钢梁竖曲线、平曲线及钢梁预拱度进行详图细化处理，确定每个零件的具体尺寸，达到满足钢梁下料要求；钢箱梁制作时应按1：l放样，放样时注意内外环方向和钢箱梁中间的连接关系，做好如下工作： 1.l放样时考虑到焊接收缩，钢箱梁在长度方向上按0.4mm1000mm留出收缩余量，在高度方向上按1.0mm留出收缩余量。 12根据各制作单元的施工图，对腹板中的内侧板以

11、及底板、外侧板进行放样。放样时严格按照施工图中的坐标尺寸，按1：1的比例放出底板大样、腹板的内外弧线大样，确定其零件的落料尺寸。 13根据施工图对箱梁中的加劲板进行1：1放样，确定下料尺寸。 14对钢箱梁上部的折弯板求出展开实长，按1：I放出大样，确定实际尺寸。 15对所有不容易控制的弧形面，根据其实际尺寸进行1：1放大样，做出铁样板，铁皮厚度在032mm之间，以备随时卡样检查。 16在整体放样中注意在端头留出荒头，尺寸可根据排料图执行。 17各类样板和样杆加工的允许偏差应符合表641的规定。 表41放样划线和样板加工的允许偏差 2号料：在确保焊缝间距符合公路桥涵施工技术规范（ JTJ0412

12、000）的前提下，对钢梁零件板料用CCAP系统软件进行计算机套料。 2l号料前必须对钢板进行除锈、矫平并确认其牌号、规格、质量是否无误。 22号料时必须根据材料排版图，钢箱梁排料图核实来料，注意腹板接料线与底板接料线错开200mm以上，底板间接料线错开500mm以上，横向接口应错开1000 mm以上，筋板焊接线不得与接料线重合。原则上，底板、腹板、上翼板和横隔板的号料必须按分段图上的尺寸整体号料，由于有一定难度，底板必须按分段的尺寸排版图（排版图略）进行接料，焊接后整体号料。腹板号料按腹板下料座标图执行，其余按照施工图执行。 23号料时必须注意钢板轧制方向与桥体方向一致，不得搞反。 2.4 号

13、料的允许偏差应符合表6.42的规定。 表6.42号料的允许偏差 3切割：利用CCAP系统软件编制切割程序，使用数控切割机进行切割下料。非编程零件利用半自动切割机配精密切割嘴头进行切割。 31 气割前应将钢材切割区域表面50mm范围内的锈蚀、污物清理干净，切口上不得产生裂纹，并不宜有大于1omm的缺棱，如果出现l3mfn的缺棱，可用机械加工或修磨平整，坡口不超过110。当缺棱沟槽超过3.0mm则应用3.2 mm以下低氢型焊条补焊，并修磨平整。切割后应清除边缘上的氧化物、熔瘤和飞溅物等。 32 气割的允许偏差应符合表643的规定。 表6.43气割的允许偏差 3.3 机械剪切的零件，其钢板厚度不宜大

14、于12.0mm，剪切面应平整。剪切的允许偏差应符合表644的规定。 表644机械剪切的允许偏差 一 34 切割时氧气、丙烷气达到国家标准的前提下必须遵守表645中的工艺切割参数。 表6.45切割工艺参数表 35 底板、上翼板和纵向加劲肋的切割下料全部在数控切割机上进行，以提高效率，防止侧弯。 4 矫正和边缘加工： 利用400吨压力机、反变形机和平板机对零部件进行矫正处理；利用龙门式刨边机、半自动切割机和数控切割机并配砂轮打磨机进行坡口处理。刨光顶紧板和支座垫板利用牛头刨床和铣床进行机械加工符合施工要求。 41 下料后零件必须进行矫正，达到零件允许范围，在环境温度低于-12时不得冷矫正和冷弯曲。

15、 42 冷矫正后钢板表面无明显的凹面和损伤，表面划痕深度不大于0.5mm。 43 热矫正时，加热温度不得超过900，在热矫正后应缓慢冷却，严禁用冷水急冷。 44 大面积不平和扭曲可在平板机上进行平直。 45 矫正后的钢材表面，不应有明显的损伤，深度不得大于0.5mm。钢材矫正后的允许偏差应符合表646的规定。 表646钢材矫后的允许偏差 46 钢箱梁中只有接料时有单面Y型坡口和双面X型玻口两种型式，其余不开坡口。所有接料焊接坡口加工尺寸的允许偏差应符合现行手工电弧焊焊接接头的基本型式与尺寸GB985和焊剂层下自动与半自动焊焊接接头的基本型式和尺寸GB986中的有关规定。 47 钢盖梁中加劲板下

16、端要求磨光顶紧，其下端必须刨平，刨平磨光后的高度公差控制在2mm之间，达到平直光洁并且与之需顶紧的垫板必须上下磨平。 48 气割或机械剪切的零件，需要进行边缘加工时，其刨削量不小于2mm。 49磨光顶紧板和支座垫板，由机加车间统一提前加工完成，各施工单位可根据本单位需用量凭票领取。 410边缘加工的允许偏差应符合表6 46的规定。 表6.46边缘加工的允许偏差 5零件成型：加工成型的零件进行工序检查并特别核对零件编号，合格后转入组装工序。 51 对需接料的零件，采用坡口焊接并且接料必须达到1级焊缝标准。 52 所有腹板、底板、冀板的接料必须注意其轧制方向，轧制方向应与主桥长度一致，并且接料焊接

17、时应先焊横缝，后焊纵缝。焊缝接料采用埋弧自动焊。 单段接料在各自平台上接料。 53 对于成型零件表面清理干净后进行工序检查并依据施工图编写零件号。 54 所有零件检查无误后进行部件组装，然后进行双面贴角焊接，成型后进行矫正保证其外部尺寸。 6 部件成型： 本钢梁中横隔板、单段T型梁作为一个部件，T型梁在H型钢生产线焊接机组和船形架上焊接成型。T型梁在船型架焊接机组焊接成型后，进行反变形矫正处理。部件制作成型后，经检验合格转入装配工序。钢箱梁中的腹板与上翼板成一组部件，在船形架上用埋弧焊机进行船形位置焊接。横隔板可将上翼板及其加劲肋和人孔一并组装成一个独立的部件后进行焊接。 第5节装配 钢梁装配

18、之前选好场地，按股具图搭设整桥组装胎。用N水准仪核准胎粱相对高程，用全站仪进行放线确定组装定位点。钢梁装配采用先装配底板，定位后在底板上设置横隔板、T型梁、纵筋的装配线并打上样冲眼。装配程序如下： l首先对其制作单元的底板进行详细阅图，根据施工图坐标尺寸，搭设组装服具，由于坐标尺寸已包含起拱高度，故不必另行起拱。 2 对其表面及沿焊缝每边3050mm范围内的铁锈毛刺和油污清理干净。 3 底板整体性对接定位并点固牢靠，进行局部处理、调直达到设计要求。 4 在零部件上画出其坐标等分线。定位线和定位基准线以及关键中心线，并打上样冲。 5 对底板尺寸进行胎上定位并装配模隔板。 6 对两侧腹板进行组装并

19、注意对准底板上的坐标等分线。 7 定位焊所采用的焊接材料型号应与焊件材质相匹配。焊缝厚度不宜超过设计焊缝厚度的 23，且不应大于 snun。焊缝长度 50一100mm，间距400一600mm。定位焊缝必须布置在焊道内并距端头30fnm以上，并应由持有合格证的焊工施焊。 8安装底部纵向长筋板：安装形式同腹板形式。 9安装内部筋板。 10钢箱梁组对后，对无用的夹具及时拆除，拆除失具时不得损坏母树，不得锤击。对残留的焊疤应修磨平整。 11体外索穿过横隔板处，横隔板都要在两侧用 Tsmrn钢板加强，钢套管与横隔板之间焊接牢固并用三角加劲肋连接，根据设计提供的体外索几何要素表和坐标表确定竖向坐标为距离梁

20、底高度，水平坐标为对应桥梁中线投影长，这样针对曲线桥每根体外索的长度和形状要按比例调整，对应的钢套管满足平曲线的要求。 12装配流程图 底板定位装一侧横隔板一装中间T型梁装另一侧横隔板一装两侧T型梁装水平纵筋装磨光顶紧板及竖向加劲肋一装体外索附件。 第6节焊接 1基本要求 11钢箱梁结构件的所有焊缝必须严格按照焊接工艺评定报告所制定的焊接工艺执行。 12焊工应经过考试并取得合格证后方能从事焊接工作。焊工仔焊时间超过六个月，应重新考核。 13焊缝金属表面焊波均匀，无裂纹。不允许有沿边缘或角顶的未熔合溢流、烧穿、求填满的火口和超出允许限度的气孔、夹渣咬肉等缺陷。埋弧自动焊必须在距杆件端部80mm以

21、外的引弧板上起熄弧。 埋弧自动焊焊接中不应断弧，如有断弧则必须将停弧外创出1：5斜坡后再继续搭接施焊。埋弧半自动焊不应小于 10mm，焊接后应等焊缝稍冷却再敲去熔渣。 14所有对接焊缝为1级焊缝，要求熔透，咬合部分不小于Zmm。腹板与底板双侧贴角焊必须达到11级焊缝标准，采用C02气体保护焊打底手把盖面，腹板与上翼板的焊接埋弧自动焊不开坡口，达到11级焊缝要求。其余小筋板焊接达Ill级焊缝标准。 15所有焊缝都应进行外观检查，内部检验以超声波为主。 2焊接用材料：Q235BF钢材焊条用E4303；16Mn钢材焊丝用H10Mnsi、焊剂H厂431，焊条用E5015： C02气保焊焊丝为H08Mf

22、lZSIA。 21所有水平对接焊缝用埋弧自动焊， 22腹板与上翼板焊接角焊缝用船形焊。 23腹板与下底板角接焊缝用CO。气体保护焊接，焊丝用912打底手把盖面。 3焊缝质量要求： 所有焊缝质量均按公路桥涵施工技术规范 JTJ04 12000要求执行，未尽事宜按对接焊缝超声波探伤 GBll34589I级和钢焊缝射线照相及底片分类法 GB332387执行。所有对接焊缝均为1级焊缝，采用100超探、100外观和射线。腹板与底板、上翼板的角接焊缝、横隔板与底板腹板焊接焊缝按11级焊缝要求制作，磁粉检查JB396585。 4工艺要求 4l钢结构制作的切割、焊接设备其使用性能必须满足要求。 42焊接时，不

23、得使用药皮脱落或焊石生锈的焊条和受潮结块的焊剂及已熔烧过的渣壳。 43焊丝在使用前应清除油污、铁锈，焊剂的粒度埋弧自动焊宜用103omm，埋弧半自动焊且用051smm。 44为防止气孔和裂纹的产生，焊条使用前应按产品说明书规定的烘焙时间和温度进行烘培，低氢型焊条经烘焙后应放入保温桶内，随用随取。 45施焊前，焊工应复查焊件接头质量和焊区处理情况，当不符合要求时应经修整合格后方可施焊。 46施焊前应对焊缝边缘3050im范围内的铁锈、油污、水分等杂质进行清除和烘烤。 4Z对接接头、T型接头、角接接头、十字接头等对接焊缝及对接和角接配合焊缝，应在焊缝两端设置引弧板和引出板，其材质和坡口形式应与焊件

24、相同，引弧和引出的焊缝长度：埋弧焊应为80nun，手工焊和气保焊为50mm，焊接完毕应采用气割切除引弧和引出板，并应磨平整，不得用锤击落。 4S为防止起弧、落弧弧坑缺陷出现在应力集中的端部，角焊缝转角处立连续绕角施焊，起落弧点距焊缝端全部直大于 10mm。 49每层焊接直连续施焊，每一层焊道焊完后应及时清理检查清除缺陷后再焊。施焊时母材的非焊接部位严禁引弧。 410定位焊缝所采用的焊接材料型号应与焊件材质相匹配，焊缝厚度不直超过设计焊缝厚度的 23，且不应大于 smm、焊缝长度为 50100。，间距 400600mm并应在距端部30mm以上。定位焊缝应布置在焊道内，并应由持合格证的焊工施焊，

25、根据目前的气候环境，定位焊施焊前必须对母材进行预热。 411焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应查清原因定出修补工艺后方可 处理。 412焊接完毕，焊工应清理焊缝表面的熔渣及两侧的飞溅物，检查焊缝外观 质量，检查合格后应在两端明显部位打上焊工钢印。其内部质量的检查应在24 小时后进行。 413埋弧自动焊焊接中不应断弧，如有断弧则必须将停弧处创成1：5斜坡后 再继续搭接50rum施焊。 414埋弧自动焊焊剂覆盖厚度不应小于20nun，埋半自动焊不应小于10。， 焊接后应等稍冷却，再敲去熔渣。 5焊接工艺要点 51定位焊、手工焊、埋弧焊的预热温度应符合表巴巴1的规定。 表661焊接预热温度表 52

26、焊条、焊剂烘干湿度应符合表已62的规定。 表662焊条、焊剂烘干温度表 6钢箱梁焊接顺序 61焊缝标准和位置及焊角高度见图（附后）。 62根据以上质量要求，总体装配的焊接顺序为： 与底板焊接与底板焊接下三面围焊与底板焊接焊接焊接 配底板装一测装中间装另一测装两侧装水平装纵向 横隔离板T字梁横隔板T字架加筋肋顶紧板 7焊接工艺 71对接埋弧自动焊接工艺参数见表队63。 表663对接埋弧自动焊接工艺参数表 7ZT型接头埋弧自动焊接工艺参数见表664。 表民已4T型接头埋弧自动焊接工艺参数表 73 C02气保焊角接焊接工艺 （l）C02气保焊所用的气瓶上必须装有预热器和流量计，气体纯度不得低于995

27、使用前应做放水处理，当瓶内的压力低于1OMPa时应停止使用。对细焊丝直径小于等于 2 0。时，气体流量直控制在 1025Lmin。 （2）C02气保焊的焊接电源必须采用直流反接。 仰C02气保焊角焊缝焊接工艺参数见表6 65。 表665 C02气保焊角焊缝焊接工艺参数表 74手工电弧焊焊接工艺 （1）对接平焊（双面坡日）焊接工艺参数见表666。 表666平对接焊（双面被日）焊接工艺参数表 m对接立焊（双面坡日）焊接工艺参数见表667。一平均接焊缝（不l放日）焊接工艺参数见表民68。 立角接焊缝（不开坡日）焊接工艺参数见表已69。 表已69立角接焊缝（不开坡口）焊接工艺参数表 （5）仰角焊缝（不

28、介坡口）焊接工艺参数见表6610。一 8焊缝质量检验 81焊缝尺寸超出允差的正偏差的焊缝及小于Inun且超差的咬边必须修磨匀顺，焊缝咬边超过lrnm或外观检查超出负偏差的缺陷，应用手弧焊进行返修焊。 82气孔、裂纹、突渣未熔透等超出无损检验规定时，应查明原因，用碳弧气刨清除缺陷，用原焊接方法进行返修焊。返修后的焊缝应随时铲磨匀顺并按原质量要求进行复检，返修次数不得超过2次。 83对接焊缝的无损检验 （ 1）超声波检验，所有焊接焊缝均 100超探，达到 I级标准。 （2）I级对接焊缝射线检验范围和标准见表队611。 （3）气孔（包括针孔点状央渣）换算见表6612。 一 （4）对接接头焊缝内部质量

29、应按上表进行射线探伤检验。焊缝接头应抽探其数量的10，并不得少于1个接头，引弧板则全部探伤。 （5）对接焊缝长度大于1200mm时，焊缝中部增加探伤范围250300mm。 （6）I级焊缝针状气孔不得超过Zmm。 84角接焊缝的检验 （l）11级角接焊缝探伤时，如发现裂纹或较多其它缺陷时应继续延长探伤，必要时直至焊缝全长。 （2）11级角焊缝长度大于1200mm时，焊缝中部增加探伤。 立角接焊缝（不开坡日）焊接工艺参数见表已69。 表已69立角接焊缝（不开坡口）焊接工艺参数表 （5）仰角焊缝（不介坡口）焊接工艺参数见表6610。一 8焊缝质量检验 81焊缝尺寸超出允差的正偏差的焊缝及小于Inun

30、且超差的咬边必须修磨匀顺，焊缝咬边超过lrnm或外观检查超出负偏差的缺陷，应用手弧焊进行返修焊。 82气孔、裂纹、突渣未熔透等超出无损检验规定时，应查明原因，用碳弧气刨清除缺陷，用原焊接方法进行返修焊。返修后的焊缝应随时铲磨匀顺并按原质量要求进行复检，返修次数不得超过2次。 83对接焊缝的无损检验 （ 1）超声波检验，所有焊接焊缝均 100超探，达到 I级标准。 （2）I级对接焊缝射线检验范围和标准见表队611。 （3）气孔（包括针孔点状央渣）换算见表6612。 一 （4）对接接头焊缝内部质量应按上表进行射线探伤检验。焊缝接头应抽探其数量的10，并不得少于1个接头，引弧板则全部探伤。 （5）对

31、接焊缝长度大于1200mm时，焊缝中部增加探伤范围250300mm。 （6）I级焊缝针状气孔不得超过Zmm。 84角接焊缝的检验 （l）11级角接焊缝探伤时，如发现裂纹或较多其它缺陷时应继续延长探伤，必要时直至焊缝全长。 （2）11级角焊缝长度大于1200mm时，焊缝中部增加探伤。 检查标准以公路桥涵施工技术规范 JTJ0412000和钢焊缝射线照相及底片分类法 GB332387和对接超声波探伤 GBll345891级。 9焊钉施焊工艺 91基本情况： （l）材料：设计选用焊针规格型号为 ML15规格 9 25X 180，材质为 MICr15。 （2）焊接设备：RZN2500型螺柱焊机。普通交

32、流弧焊机修补焊。修补焊用焊条E50 15E50 16、E4303多32。 焊接位置：具体位置见施工图纸。 92焊前准备 （l）采用专用螺柱（焊钉）焊机进行施工，其焊接设备设置专用配电箱及专用线路（从变压器引入）。 （2）焊针必须符合GB1043389规范和设计要求。焊订有锈蚀时，需经除锈后方可使用，特别是焊针和大头部位不可有锈蚀和污物，严重锈蚀的焊针不可使用。 （3）采用直流正接。 （4）为防止直流电弧磁偏吹，地线尽量对称布置在焊件两侧。 93焊钉焊接工艺流程图 （l）在施焊面放线，画出焊钉的准确位置。 m对该点进行除锈、除漆、除油污处理，以露出金属光泽为准，并使施焊点局部平整。 （3）电弧保

33、护瓷环摆放就位且瓷环要保持干燥，为提高效益在瓷环旁边摆放好焊钉。 （4）调整好焊接电流（1800A）和燃弧时间（1ZS）。 （5）调整好焊钉伸出瓷环的长度为6nun，调整好提弧长度为34smm。 你将焊枪置于工件上，施加预压力使枪内的弹簧压缩，直到焊河与瓷环同时紧贴工件表面。 （7）扣压焊枪上的板开关，接通焊接回路，使枪体内的电磁线圈激碰焊钉被自动提升，在焊针与工件之间打弧。 （S）焊钉处于提升位置时，电弧扩展到整个焊钉端面，并使端面少量熔化，电弧热同时使焊针下方的工件表面熔化并形成熔池。 （9）电弧按预定时间熄灭时，电磁线圈去磁，靠弹簧压力快速地将焊钉熔化端压人熔池，焊接回路断开。 （10）

34、稍停后，将焊枪从焊好的焊钉上提起，打碎并除去保护圈。 （11）焊后根部脚均匀、饱满，用榔头击成1530度，焊缝不产生裂纹。 95焊接电流和焊接时间的选定 （1）输入焊接能量足够大，是保证获得优质电弧焊钉焊接接头的基本条件；输入焊接区域的总能量与焊接电流、焊接时间和焊接电弧电压有关。 电弧电压取决于电弧长度或焊钉距离工件的距离，调好距离电弧电压就基本不变，所以输入能量只出焊接电流和焊接时间决定。 （3）使用不同的焊接电流和焊接时间的组合，均可能得到相同的输入能量。 M425焊钉工艺参数见表6613。 表6613焊钉工艺参数表 96注意事项： （1）施焊点不得在有水分、直接雨淋下施工。 其最低施焊

35、温度为0度，低于0度时，必须进行点状预热，预热温度80120度。 仰风天施工，焊工应站在风头，以防火花伤害。 注意焊工保护和安全，并系好安全带。 （5）熟练掌握焊机、焊枪性能，做好设备维护保养，焊枪卡具上出现焊瘤、烧蚀或溅上熔渣时要及时清理，以便更换配件，确保施工顺利和熔焊质量。 97质量保证措施 （l）正确调整设备参数，如焊接电流及焊接时间、提升高度、瓷环位置及焊钉伸出量。 注意采用正确的电源性，保证地线与工件连接牢固。 （3）要保证焊钉焊接处的工件表面清洁。 （4）焊钉轴线须与工件表面始终正确的角度。 第7节制孔 1制孔必须在所有焊缝焊接完毕后，通过专检机构对桥体拱高、侧弯及接口 部位进行

36、认真检验合格后方能进行。 2在接头连接口500n范围内，必须平整、厚度一致，不得有油漆、划伤现象。预装接口间隙缝 10mm，检查所有装配尺寸无误后，安装上接口连接板，分清正反进行点固。根据连接板划线的螺栓孔尺寸进行配钻。 3配钻后的孔除保证其尺寸外，还必须在不损坏其摩擦面的前提下清理干净 肉边毛刺，对配钻后的零件打上钢印编号并做好记录。配钻的孔的直径比螺栓杆公称直径大 l 3mm，螺栓孔应具有 HI4（HI4）精度。 4制成的孔应成了圆柱形，孔壁光滑、孔缘无损伤，刺屑清除干净，组装中可预钻小孔，组装后进行扩孔，配钻孔径至少应较设计孔径J。 3mm。 5钻孔、扩孔严禁飞刺和铁屑进入板层。扩孔后的

37、针孔的飞刺、铁屑及污垢应清理干净，并应用足够的螺栓、冲钉使板层紧固密贴，存在的间隙用03mfn的塞尺（干分页）探入，深度不得超过20mm。用试孔器对螺栓孔进行100测试。 6拼接板的钻孔，采用里外板式上下板按设计位置定位焊后配钻后上胎同接口第二次套孔配钻，并及时按编号图打钢号标注，并注意钢号打在外表面。 第8节预防和矫正措施 1为防止由于焊后整体收缩量太大，可在主桥单段加收缩余量后在两整桥两端各留出500mm荒头，待出厂前定尺切头。 2为确保主桥整体弧线，在船上组装时，接口部位必须整体粘牢，待主桥整体焊完后进行制孔，完毕后，经质检部门及生产科认可再拆分切日。 3为确保腹板与底板角焊缝的熔深及质

38、量，施焊时采用第一、二遍用mZ气保焊施焊，第三、四、五遍用手把盖面，确保焊接的内在和外观质量。 4焊后的劲板弯曲变形可采用手工并配合热加工手段配合机具进行矫正。 5如何消除钢梁对接焊缝焊后的焊接应力是钢桥制作中的一个非常重要的环节，首先在工艺上我们采用正面坡口埋弧焊，反面采用碳弧气创消根，然后对创后的坡日采用砂轮修磨到符合工艺要求，再进行反面焊接；对焊后的角变形采用10t钢锭施压并配火焰加热来矫平钢板并延焊缝采用Zkg榔头轻击焊缝消除应力，最后经过风吹日晒的时效处理达到基本消除焊接应力。 6由于 16Mn钢材在低温时易产生低温脆裂，我们首先选用抗裂性好的H10Mnsi焊丝和 E5015焊条确保

39、焊缝金属的质量要求和低温性能同时在坡口处理上采用全面打磨并达到桥涵规范要求，防止汽割处理时造成的微裂纹形成遗留隐患，并严格防止对母材的急冷急热；注意冬季施工的焊前预热及焊后石棉被保温；在工艺上随时注意消除焊接的残余应力。在检验方法上全部按规定进行超声波检查和X光照相，另外在设计要求及规范要求的基础上增加磁粉检查，对主要角焊缝进行100的磁粉检查，以防止微裂纹对钢桥质量的影响 第9节预拼装 1主桥钢箱梁制作完成后应在工厂进行预拼装，预拼装必须在自出状态下完成，不得强行固定。 2预拼装前必须根据施工图坐标尺寸，搭设柱间组装胎进行试装。 3试装时，螺栓要紧固到板层密贴，在一般情况下，冲钉不得少于孔眼

40、总数的 5，螺栓不得小于孔眼的 25。 4试装手直情况和尺寸须检验合格后，再进行试孔器通过检查。 5试装要留详细检查记录，由工厂技术主管组织鉴定合格后方可出厂。 6钢梁试装时，每一节点孔孔应有 85的孔能自由通过公称孔径小于1 omm的试孔器； 100的孔能自由通过螺栓公称直径大于 0 20 3mm的试孔器。 7预拼装检查合格后，应标注中心线、控制线，并打上钢号，标注清楚，做排版记录。 第10节涂装、编号 采用VCI396高性能金属防腐涂料，其做法为喷漆两边每遍漆膜厚度不小于37 5 u m，箱外总厚度 75 u m，箱里总厚度 50 u m。 l防锈和涂装应在制作质量检验合格后进行。 2构件

41、表面除锈方法与除锈等级应与设计采用的涂料相适应。 3涂料涂装遍数、涂层厚度均应符合设计的要求。 4涂装时的环境温度和相对湿度应符合涂料产品说明书的要求，当产品说明无要求时，环境温度直在538C之间，相对湿度不应大于85，构件表面有结露时不得涂装，涂装后4小时内不得淋雨。 5涂装完毕后，检查一切良好时，标注构件的原编号。 第11节构件验收 1验收应执行的规范、标准 l1公路桥涵施工技术规范JTJ0412000。 12主桥钢结构验收执行市政桥梁工程质量检验评定标准（C刀290） 13钢结构施工及验收规范GB5020595 1 4建筑钢结构焊接现程 JGJSI91 15施工设计图。 2主桥钢箱梁出厂

42、时应提供的资料 21产品合格证。 22施工图和设计变更文件，设计变更的内容应在施工图中相应部位注明。 23制作中对技术问题处理的协议文件。 24钢材、连接材料和涂装材料的质量证明书或试验报告。 25焊接工艺评定报告。 26高强螺栓摩擦面抗滑移系数试验报告，焊缝无损检验报告及涂装检测资料。 27预拼装记录。 28构件发放清单。 第7章施工方案 第1节测量方案 1测量依据 11测量执行国家标准工程测量规范（GB 5002395）、交通部标准公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）、北京市标准建筑工程施工规程（DBJ012195）和设计提出的特殊要求进行。 12平面控制，依据工程总包单位移交的测

43、量资料施测。 13高程控制，依据测绘院提供的高程原始点；工程总包单位移交的二级控制点施测。 14I程沉降位移观测，依据工程总包单位移交的资料进行。 15施工图纸等技术文件。 2准备工作 21人员配备 测量工程师1名。负责组织工作、方案编制、测量数据分析和技术问题处理。 测量员6名。负责具体施测工作。所有人员必须持有北京市测量放线或验线上岗证。 22仪器设备配备所用测量仪器和量具，必须经北京市计量监督局受权的检定单位检定的合格产品，配有合格检定证书，并保证有效期。 23资料及点线交接 上道工序要移交的测量资料，并进行实地交点。对移交的测量资料进行全面验收检查。当内业资料无问题时，方可实地进行基准

44、线、轴线、水准点、标高点等的复查工作。其精度应符合规程规范的要求，若不符合应由原施测单位进行调整。 3施测方法 3l轴线、中心测量 检查土建单位移交的轴线和中心线，经检查符合规定后，投测控制轴线和平面点。 32标高测量 依据提供的原始水准点（PL2），对任意一个水准点桩进行测定。往、返各测2次，所测得的高程之差不大于3mm为合格，取平均值作为最后观测果。利用已测定的水准点桩，使用 N3水准仪对其它点桩进行测定，往、返各测tal次， 2次观测结果不大于全队sn为合格。 33垂直度的控制 根据工程的进展情况，使用2台经纬仪，按正交的方法，对支架进行垂直校正。 4技术要求 41设计有特殊要求的施测项

45、目，按设计要求进行；无特殊要求的，则执行测量规程规范的要求。 42测量控制标板与测量水准基准点的制作，按有关要求进行。埋设在便于使用、而不易被施工破坏的位置。施工过程中要加强保护。 43对于技术要求标高测量精度在全Zmm以内的，均用N3水准仪施测；大于土Zrnfn的，可采用NAZ水准议。 44使用全站仅测距前，必须采用简易复检方法，复检出仪器当时状况下的固定误差，以便测距时减弱误差。 45使用钢尺丈量距离时，必须根据情况进行尺长改正、高差改正、温度改正和垂直改正，减弱误差。 46所有测量数据和结果，要随时整理。做到数据齐全、完整、准确、及时。 第2节运输方案 1运输工程量 ZZ匝道钢箱联合梁共

46、 14段。运输重量约 1456811吨。 2运输用车 220t、200t汽车式起重机各1部，进行装卸车，同时进行吊装作业。 80t拖车加挂炮车运输各梁段。 3运输准备及防止运输变形的加固措施 31构件与吊装钢绳接触部位采用编织布包扎保护。 32钢绳与构件接触的边角设置防护垫，以保护构件和钢绳。 33夜间运输应悬挂示宽、示高警示灯。 34检查接收构件产品合格证。 35检查接收钢材和其它材料质量证明及进厂复检报告。 36检查接收焊缝检查记录资料。 37检查接收高强螺栓摩擦系数的检验报告，高强螺栓复检试验报告。 38检查接收油漆资料。 39检查构件实物情况，特别是编号和检查标记情况。 310其它质量

47、资料。 第3节临时支架搭设 1临时支架的形式与构成 11本工程钢组合梁山多段工厂预制开口钢梁构成，运输到现场进行空中拼装（高强螺栓联接），形成钢裸梁连续结构，然后，铺予制板再浇注桥面进，形成钢一役组合结构。施工中必须搭设坚固的临时支架，以进行拼装，支架必须要有足够的刚度和强度。 12根据钢梁分段情况，每线钢梁搭设支架，全桥共计16组。 1 3支架采用 WDJ型碗扣式脚手架，钢管规格多 48 X 3 5，材质 Q235。 1 4单组支架底面积 2 4 X gm，高度约 sin，。支架由支架管系统和 6个砂箱构成，立柱间距 300mm和 600mm， 6个砂箱平台立柱间距 300fnm，每个砂箱平

48、台由 3 X39根立柱承载，横杆IHJ距 300mm，支架 4个外侧立面设置剪刀支撑。 2支架强度和稳定性计算 21强度计算 多 48 X 3 5钢管 A4 89cm 立柱压杆横截面上的正应力为： opA3000kg489cm613kgcm八。）1550kgCm 压杆的强度是安全的。 22稳定性计算 多 48 X 3 5钢管 A4 89cm 贯性半径一 D4X ha484X for15 782mm 取长度计算系数v2 L；600mm 其柔度入一 p L。i2 X 60015 78276 查表知 rp0568 稳定的许用应力（。）0 568X 1550880 4kgCm 压杆的工作压力为OPA3

49、000kg489613 此值小于8804kmCm一 所以压杆的稳定性是安全的。 23整体稳定性计算 23l临时支架按24m宽，gm长，7m高验算。 232长度计算 支架底面到支架顶面的最大高度H7m u；1则匕一 u。 X HIX 77m 233截面最小惯性矩Iminb3L1213sin 则惯性半径 i一人【J五万元月719m 234柔度人才。 i70719954 235整体性计算 压杆的工作压力为 N88 X 3吨一264吨 fN Q X A 由人叫 54查知 w0 971 f264吨097 X ZI6m126215Nnun 所以支架的整体稳定性是安全的 3搭设要求 31相邻立杆接头应错开，

50、第一层立杆应分别采用不同的长度。 32为提高支架的稳定性，成排立杆立面要设置剪刀支撑，外侧必须设置，内侧可均匀间隔布置，双侧对称，分布均匀。 33支架应搭设在坚实的基础上，如果在回填土上，必须分层夯实。立杆下用方木垫实，并做好排水处理以防地基积水引起不均匀沉陷，方木垫座必须用河子固紧底座。 34根据钢梁分段情况，临时支架全桥计16组。 35地基不平时可在支座点局部整平加固，杆间高度大于06m可用立杆错节调整，小于06m，可选用可调支座调整。 35支架搭设35层时，应用经纬仪检查横杆水平度和立杆垂直度，并荷载情况下逐个检查立杆座是否松动，如有不平或松动应旋紧可调座或用钢板调整垫实。 36支架使用

51、过程中，严禁在其底部位置附近开沟挖槽，否则应采取加固措施。 37支架拆卸前，必须由施工负责人确认桥面胜已达到设计强度方可进行。 38拆卸应按方案进行，必须划定安全区域，设专人管理。 39拆卸应从顶层开始，逐层进行，不得阶梯形拆卸。 310拆卸后的朴件应人工传递搬到地面，不得从高空往下抛掷。 311杆件和配件要及时清理维护，并分类堆放，以便运输和保管。 4 200t汽车吊绿地站位基础强度计算书 钢桥吊装时，拟采用200t汽车吊4个支腿站位于绿地之上，在不做基础处理的情况下，需做刚性模板，防止基础面下沉造成吊机失效。 41地面荷载计算： a200t汽车吊自重：G96000ha b33t配重重量：G

52、i33000kg C钢模板、绳扣、卡扣、道木等2个重量：Gs8000kg d钢箱梁最重 120t，双机吊按 23匹配： G1202380t80000kg 总计：217000g 42 200t支腿全部打开后支点重量分布计算 后支腿支点荷载取ZP，前支腿支点荷载取ZPz2170002PI 则4350ZP6250（217000ZP） P63974kg Pz44526kg 前支腿拟采用3m3mgm刚性钢模板，每个支腿各一块钢模板 后支腿拟采用 3m4m 12m刚性钢模板，每个支腿各一块钢模板 43绿地承载力核算 绿地按粘性上与粉上组成的素填土核算，其承载力基本值取 f。94KPa9591skgm该土层

53、回归修正系数v。0909 故承载力标准值 f。9591809098718gbsm 则前支腿绿地承载力为： 44526kg牛gg4947 3kgg 8718 gkgm 则后支腿绿地承载力为： 63974kg5 12m5331 Zkgm 8718 gkg二 第4节施工方案 1施工程序 11钢桥安装前要先完成临时支架的搭设，并完成标高、轴线的测设和砂箱的设置并对基础进行复验和放线。 l2施工）顺序 （l）搭设临时支架； （2）吊装钢梁段； （3）进行高强螺栓联接； （4）浇注底板硅； （5）铺设予制模板安装支模三角架搭设支模临时支架； （6）绑桥面板钢筋； （7）浇注桥面板进； （8）拆除临时支架；

54、 （9）安装栏杆，铺筑防水层及板面铺装。 14每线钢桥的安装自一端向另一端顺序进行，段们接日必须立即用冲订定位，并安装13数量的定位螺栓，以保证其位置正确。 2吊装方法 2l起重机选型和支车位置见第4章第1节和施工平。立面图。 22依据构件重量、场地条件和性能表选用起重机。 23各梁段吊装，选用起重机工况参数见表741。 3施工方法 31钢梁的吊装顺序控钢桥的位置及现场情况总体安排。 32吊点采用工厂制作时设置的专用钢板制吊耳，每段钢箱梁对称设置4个吊耳，可靠焊接在钢箱梁上。钢绳选用进口多43nun钢绳扣，卸卡选用进口 37卸卡。 33吊装接线、分段顺序进行，分段调整拱度标高和中心偏移，整体复测。 34顶面高程的调整，以计算值与实测值对比，通过预设的砂箱调整标高至合格为止。 35使用经纬仪，检测钢梁预设中心线，使用千斤顶进行调整，至合格并固定。 36每线、每段安装后都要进行上述调整。全线、全桥完成后要分别复测一次。 第5节高强螺栓施工 高强螺栓施工流程图； 1节点板 11节点饭要严格对号入座。每吊装完2段钢梁，要立即跟进接口的联接。 12接口板装配前应复检，检查摩擦系数是否符合设计规定和规范要求，按钢结构工程质量检验评定标准（GB50221A15）执行。 13节点板按先底板、再腹板、最后上翼