长江大桥B7标栈桥施工方案

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1、路桥集团国际建设股份有限公司栈桥施工专项施工组织设计栈桥施工专项施工组织设计一、工程概况1.1 栈桥概况(1) 上海长江大桥B7标栈桥桩号范围约为 K19+23A K19+946,长693m宽度为8m(2) B7标范围内栈桥需提供一个施工平台，满足安装500KV侬压器的要求。(3)崇明岛侧浅滩区和堡镇沙浅水区河床面较高，水上施工设备无法施工，考虑陆地 施工方案，采用履带吊配振桩锤吊打的型钢栈桥方案。(4) 深水区栈桥考虑水上施工方案以加快栈桥施工速度，为尽量较少水中墩数量，采用大跨径的贝雷栈桥方案。(5)由于栈桥的使用时间较长，而本标段又位于长江口，属台风多发区，栈桥设计时 应充分考虑波浪荷载

2、的影响。4.2 拟建场地位置及地形、地貌拟建场地位于上海市东北部长江南支的北港中段，两岸长兴岛、崇明岛陆域区地势 均较平坦，但分布有较多的明浜和鱼塘，长兴岛地面标高约2.62.8m,大堤高程约5.8m； 崇明岛地面标高约3.34.6m,大堤高程约5.9m。水域部分由于受迳流和潮流的作用水下 地形复杂，北港水域江底呈现南北两个水道，南水道宽约 4.2公里，呈宽状U字型， 水深1618m,江底略有起伏，幅度约 34口 北水道宽约800ml最大水深约16m江堤 外普遍分布有潮滩，宽度约 100200m水下砂体较多，在近崇明岛北港北侧分布有一宽 约2.7公里的暗砂(堡镇沙),砂体呈现NW-SEt向，与

3、长江径流方向基本一致，砂体表 面较平，最浅处水深仅几米，落潮时已露出水面。拟建上海长江大桥场区地貌类型陆域和近岸处为河口、砂嘴、砂岛和潮滩地貌，水域 为河床、江心暗砂地貌。本工程辅通航孔区位于北港北水道，属河床地貌，5个墩位处水下泥面有所起伏，泥面标高-15.7-7.1m；崇明岛岸堤外近岸潮间带为潮滩地貌，5个墩 位处地(泥)面标高0.83.6m。在辅通力沿L边墩PM116非通航孔PM1171之间存在一 个水下陡坡(最陡处坡度约为1:3)。4.3 水文情况拟建上海长江大桥场区位于长江口，河床宽而浅，暗砂众多，砂体呈流动状，河势多 变，水域和航道不稳定。在徐六泾以下，长江口呈三级分岔四口入海的格

4、局。即由崇明岛 将长江分隔为南支和北支，南支又被长兴岛分隔为南港和北港，南港被九段沙分隔为南槽 和北槽，北港被堡镇沙分隔为南、北两个水道。本工程辅通航孔区位于北港北水道，崇明 岛岸堤外区段位于潮间带。长江口为中等强度的潮汐河口，口外正规半日潮，口内潮波变形，为非正规半日浅海潮。根据本场址附近的长兴岛水文观测站的潮位资料，实测最高潮位5.88m,实测最低潮位-0.29m,平均高潮位 3.30m,平均低潮位 0.84m,平均潮差 2.34m,平均涨潮历时 4h45min,平均落潮历时7h40min。长江口属大径流，中潮差的河段，受径流和潮流的双重作用。受海岸、河槽的约束， 进入工程区域潮流的运动形

5、式为往复流，且落潮流历时长于涨潮流历时，落潮流流速大于 涨潮流流速。长江口水质中含沙量较大，泥沙来源主要为流域来沙，北港多年平均含沙量约0.5kg/m3,河床质中值粒径范围为 0.00460.14mmi本场区邻近长江入海口，水中含盐量较高，且含盐量与长江径流关系甚为密切。4.4 大风情况桥位区冬季盛行偏北风，夏季盛行偏东南风。地面 （海平面lOm高）平均每年8级及以 上大风日数东线有 915天，有一半以上大风过程的持续时间不超过 2.0h。持续时间在 12.0h以上的8级及以上大风出现频率较低，在 7%以下。工程区域东线一带30、50、100年一遇的地面最大风速分别约为30、33、35m/s,

6、相应地 区水面上的最大风速估计分别比地面上大2m/s左右。4.5 工程地质条件地基土的分布与特征辅通航孔区（包括崇明岛岸堤外50m跨径非通航孔区段）标高-141.40m以上深度范 围内的地层按其岩性、地质时代、成因类型及物理力学性质指标上的差异，可分为 15个 工程地质（亚）层，自上而下分述如下：i层填土，层面标高3.113.60m,以粘性土为主，含碎石及植物根茎，主要分布 在崇明岛近岸处，厚度0.001.60m。2层江底淤泥，层面标高0.801.40m,含有机质，夹粉细砂及粘性土团块，主要 分布在近崇明岛浅滩区，厚度 0.005.20m,辅通航区段受水流冲刷作用而变薄或缺失；3层灰黄灰色砂质

7、粉土，层面标高-11.003.60m,稍密状，含少量氧化铁条纹 及少量粉砂、薄层粘性土，主要分布于本区段两端，厚度变化较大（最大厚约16.8m）,在中间深槽区受切割变薄或缺失，该层在一定的水动力作用下易产生流砂和管涌现象；层灰色淤泥质粘土层，本区段沿线遍布，层面标高-15.90-10.60m,流塑状，高压缩性，易触变和流变，厚度约为 4.7015.50m,夹少量薄层粉砂及少量贝壳碎屑。1-1层灰色粘土，本区段沿线遍布，层面标高-30.00-18.40m,厚约4.0013.30m, 夹少量薄层粉砂，含少量未全腐蚀的植物残余，局部段含沼气，软塑状；1-2层灰色粉质粘土夹粉土，本区段沿线遍布，软塑状

8、，层面标高-39.90-30.50m, 厚约5.6014.30m,含少量钙质结核及贝壳碎屑，底部砂性较重，辅通航孔区中间段（墩 位编号PM113- PM115含较多沼气；1层灰色砂质粉土，中密密实状，层面标高 -46.30-39.20m,厚度约14.80 31.70m,含云母，夹少量细砂、薄层粘性土，其中局部段夹厚约 5.0022.40m的1t层可 塑软塑状的透镜体灰色粉质粘土夹粉土 ；2层灰色粉砂，密实状，层面标高-70.70-56.90m,厚度约0.004.50m,火少量 薄层粘性土，含少量腐植质、云母屑。在本区近崇明岛段缺失；1层灰色砂质粉土与粉质粘土互层，沿线除 XK157孔附近缺失外

9、均有分布，中密 密实（可塑软塑），层面标高-73.20-60.90m,厚度约0.0011.50m,含少量砾石，土 性变化较大。2层灰黄灰色含砾粉细砂层，沿线均有分布，密实状，层面标高约-79.30-72.20m 0厚度变化较大，局部未钻穿。局部段夹有厚约 0.801.90m、可塑硬塑状的透 镜体状灰灰绿色粉质粘土（2t层）；（11）层灰色含砾粉砂，密实状，层面标高约 -101.20-96.60m,层厚35.2038.90m, 具层理，含云母屑。夹薄层粘性土，含少量中粗砂及砾，局部段夹有厚约0.808.30m、可塑硬塑状的透镜体状灰褐色粉质粘土（11） t层）；层灰绿草黄色粉质粘土，硬塑状，层面

10、标高约-138.50-134.10m,具层理，含较多贝壳碎屑、氧化铁条纹及钙质结核。本次勘察仅辅通航区主墩处部分控制性孔揭露该 层，至标高-141.40m未穿该层。、栈桥设计2.1 设计依据(1) 公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ025-86(2) 公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000(3) 海港水文规范JTJ213-98(5) 港口工程桩基规范JTJ 254-98(4) 港口工程荷载规范JTJ215-98(6) 海港总平面设计规范JTJ 211992.2 栈桥的设计标准(1)栈桥设计荷载栈桥设计荷载按50t履带吊+ 50t平板车相错车设计。(2)波浪按20年一遇水位+ 20年一遇波

11、浪组合设计。2.3 栈桥结构设计2.3.1 栈桥顶面标高拟定栈桥顶面标高拟定为+ 6.5m。栈桥起点标高与崇明岛大堤顶面相同，为+ 7.5m,设1.4% 纵坡渐变至+ 6.5m。2.3.2 栈桥结构形式拟定崇明岛浅滩区和堡镇沙浅水区采用型钢栈桥方案，深水区采用上行式贝雷栈桥方案。(1)型钢栈桥结构形式拟定1)型钢栈桥跨径拟定型钢栈桥钢管采用履带吊配振桩锤吊打，综合考虑履带吊工作半径、起吊能力，栈桥跨径拟定为9m2)型钢栈桥桥型、桥跨布置根据桥区地形、地质条件，崇明岛侧浅滩区型钢栈桥分4联布置，桥面跨度8ml具体桥跨组合为8x9+3x7x9 = 261mi3）型钢栈桥基础设计栈桥基础采用钢管桩，

12、分中墩、止动墩分别布置。崇明岛侧栈桥中墩采用3根4 80cm钢管桩，壁厚10mm桩距3ml止动墩采用6根4 60cm钢管桩，分2排布置，横桥向、顺 桥向桩距均为3nl钢管桩底部均支撑在地质条件较好的粘土层上，具体桩底标高见栈桥总体布置图。4）栈桥上部结构设计栈桥上部结构承重部分采用型钢，桩顶横梁采用 2H45型钢，顺桥向承重梁采用 H45 型钢，布置间距90cm,横桥向面层分配梁采用I14型钢，布置间距40cmi面板采用10mm 厚钢板，每隔30cm焊金属防滑条。型钢栈桥布置形式见图1.4.1、1.4.2所示。图1.4.1型钢栈桥标准段立面图图1.4.2型钢栈桥标准断面布置图5）变压器平台设计

13、本工程栈桥有1座变压器平台，布置在崇明岛侧型钢栈桥终点， 布置桩号为K19+67S 变压器平台布置在止动墩外侧，设2根小60cm钢管桩与止动墩相连，具体构造见栈桥典型 断面布置图。6）栈桥桥头设计栈桥桥头设碎桥台，布置在崇明岛侧大堤片石护坡上，栈桥桥头与大堤底面标高相同， 将大堤顶防护墙开口 8.5m,并增设防洪闸门，桥头布置见图 2.6.1所示。图1.6.1栈桥桥头布置图（2）贝雷栈桥结构形式拟定1）贝雷栈桥跨径拟定贝雷栈桥采用水上船舶施工，为尽量减少水中墩数量以及结合贝雷梁的特点，贝雷栈 桥跨径统一拟定为18ml2）贝雷栈桥桥型、桥跨布置崇明岛侧深水区贝雷栈桥分6联布置，桥面宽度8mm具体

14、桥E髡&合为6x4x18 = 432m） 3）贝雷栈桥基础设计贝雷栈桥基础平面布置与型钢栈桥基本相同，亦分中墩、止动墩分别布置。钢管桩底部均支撑在地质条件较好的粘土层上，具体桩底标高见栈桥总体布置图。4）贝雷栈桥上部结构设栈桥上部结构承重部分采用贝雷，栈桥采用 7片贝雷，分三组布置，中间一组由3片 贝雷组成，贝雷间通过自制型钢花架连接，外侧每组由2片贝雷组成，以贝雷标准花架连接。贝雷顶部次承重梁采用128a型钢，通过骑马螺栓与贝雷连接，布置间距150c切 面层分配梁采用I14型，顺桥向布置，间距40cm面板采用10mm钢板，每隔30cm焊金属防 滑条。栈桥桩顶横梁采用2H45型钢，贝雷与桩顶横

15、梁之间垫10mna胶垫，并通过型钢焊接 成“门”型将贝雷下弦杆固定在桩顶横梁上。贝雷栈桥布置形式见图2.4.1、2.4.2、2.4.3所示。上海崇明越江通道长江大桥B7标工程-24 -7ARi iHBniRi nKiE RiRi iEj n nbE iRiiR, R K Ri JRn.5图2.4.1四跨一联栈桥立面图5H 一果 5;（曲口=埔0。图2.4.2五跨一联栈桥立面图图2.4.3贝雷栈桥标准断面布置图2.4 栈桥结构计算2.4.1 栈桥计算荷载栈桥结构的计算荷载主要有水平荷载和竖向荷载，其中水平荷载包括波流力、风载, 竖向荷载包括结构自重、施工荷载。(1)栈桥结构自重(2)施工荷载：5

16、0t履带吊+ 50t平板车(3) 20年一遇风暴高水位时的波流力，按海港水文规范计算(4) 2年一遇风暴高水位时的波流力，按海港水文规范计算(5)风载取1.0Kpa2.4.2 计算工况及荷载组合(1)工况一：台风期，栈桥整体稳定性计算荷载组合：(1) + (3) + (5)(2)工况二：栈桥栈桥使用阶段，50t履带吊和50t平板车错车荷载组合：(1) + (2) + (4)2.4.3 栈桥计算栈桥计算采用Robot空间有限元程序进行计算，选取具有代表性的型钢栈桥、贝雷栈 桥各一联进行空间建模分析计算。在栈桥范围内选取第四联型钢栈桥、水深最深的第六联 贝雷栈桥，为确保计算准确，采用 Sap200

17、0软件复核。计算模型见图2.4.3.1、2.4.3.2所示。| h X-18.岫 产-0.T5工m 口口 00Via* SirtsstsR噌电点 ti 嘿21石3|i 59呢2 c 16k1m E.il Zjhi i* StMAirF 5就二曲心不上 ftmlts 11441K 匕iuLm Ktlp结5&言XXOR QC国易国疆一威字 卤塞, ENI zJ-，网 :二 gT 4 二 Ia %#z卧k fl皿金融*配髭孑印昌图2.4.3.1型钢栈桥模型溶 E.ilt ZJhi it* 函电1tty 5白工 曲山路匕工4!晶 力:mh* Etlp.tdQ结M发言XXOQ QC园副苗疆总雕卤您任 回

18、嬴人71三| _1，槿？ 园 IX不予 T4 I 二色A?LBi/氾舞匕匚L.串印包金同壮心乳翡嗡醺焚硒色2晚四久，SiTtsscsR电t Displtccncut!；1目；/|113323 A II；完痢:匕工=33.501户F为 1=1 TO |Q Bfin Ddf B*e图2.4.3.2贝雷栈桥模型2.4.4 栈桥主要计算结果栈桥主要计算结果见表2.4.4.1、2.4.4.2所示贝雷栈桥主要计算结果表2.4.4.1构件名称最大应力（Mpa）最大变形（mm）工况一：台风期工况二：使用阶段工况一：台风期工况二：使用阶段钢管桩10454横桥向：68mm 竖向：23mm横桥向：28mm 竖向：3

19、6mm平联6425桩顶横梁2459贝雷38156128a31132I141895型钢栈桥主要计算结果表2.4.4.2构件名称最大应力（Mpa）最大变形（mm）工况一：台风期工况二：使用阶段工况一：台风期工况二：使用阶段钢管桩6843横桥向：28mm 竖向：9mm横桥向：24mm 竖向：18mm平联5224桩顶横梁2160H4530123I1412101三、栈桥施工型钢栈桥钢管桩采用履带吊配振桩锤吊打，上部结构由履带吊安装，由崇明岛大堤向 水中逐孔施工。贝雷栈桥钢管桩采用打桩船插打，上部结构采用浮吊和履带吊安装。栈桥计划分型钢栈桥、贝雷栈桥二个作业面平行组织施工。3.1 栈桥施工主要机械配置栈桥

20、施工主要机械配置见表3.1.1所示。栈桥施工主要机械设备配置表表3.1.1序号设备名称规格型号数量状况拟用何处进场时间1路建桩8号桩架92m1良好贝雷栈桥钢管桩施打2005.112路建起1、2号100t2良好贝雷栈桥上部结构施工2005.113抛锚艇500P1良好打桩船、浮吊锚泊2005.114拖轮2600P1良好用于打桩船、浮吊拖航2005.115驳船600t1良好装运各种施工用材2005.116覆带吊50t2良好型钢栈桥施工2005.119振桩锤DZ901良好振沉钢管桩2005.1110发电机组500kw1良好生产供电2005.113.2 栈桥施工工艺流程栈桥施工工艺流程见图3.2.1所示

21、图3.2.1栈桥施工工艺流程3.3 栈桥基础施工3.3.1 钢管桩加工及运输型钢栈桥钢管桩在钢结构加工厂内加工，分二节制作；贝雷栈桥钢管桩在专业厂家整 节制作。钢管桩加工制作及验收均严格按技术规范相关标准进行，其主要检查内容有焊缝、吊耳、直径、桩长等，相应的技术指标均应满足规范及设计要求。型钢栈桥钢管桩采用平板车运至施工现场，贝雷栈桥钢管桩采用驳船运至现场，钢管 桩的堆放或存放形式和层数应安全可靠，避免产生纵向变形和局部压曲变形（堆放或存放 层数不得超过两层，超过两层时采用定位架）。钢管桩在起吊、运输和堆存过程中应避免 由于碰撞、摩擦等原因造成管端变形和损伤。运输起吊及施打起吊过程中采取多点起

22、吊， 杜绝钢管桩弯曲现象的发生。3.3.2 测量放样栈桥基础施工放样采用GPS卫星定位和全站仪结合的方式。对于履带式吊车施工的桩 基础采用全站仪放样，对于打桩船施工的桩基础采用GPS卫星定位。打桩船上安装三台GPS,用于确定打桩船的平面位置和方位，为了减少打桩船方位误差，安装GPS时应尽量增大三台GPS间的距离。GPS电缆预先安装在管路中，接到主控室，控制台设在打桩船的 主控室内。GPS安装在控制台下，控制台上安放一台微机主机，通过分频器连接两个显示 器，一个用于技术人员操作监控，另一个用于绞锚监控。双频GPS的实时动态三维定位精 度为2cm,可以满足栈桥的施工要求。3.3.3 钢管桩插打(1

23、)钢管桩施打时要注意桩顶标高的控制，桩顶标高应控制在正误差10cm以内。当钢管桩进尺极为缓慢或施沉困难时，则不能强行施沉，以免钢管偏位或变形，要分析其原 因，若桩尖遇到异物时，则须采取调整桩位、跨径等措施，以满足施工要求。(2)钢管桩施打时，若桩顶有损坏或局部压屈，则对该部分予以割除并接长至设计 标图。(3)钢管桩施工的平面位置、倾斜度必须满足下列要求：平面偏位020cm,倾斜度 1%。(4)采用打桩船施打钢管桩时，沉桩停锤标准以贯入度和桩底设计标高两个指标控 制，以贯入度控制为主，标高控制为辅。1)沉桩至设计标高时，最后10击每击平均贯入度0 1.5mm可以停锤。2)沉桩达不到设计标高时，最

24、后10击每击平均贯入度0 1.0mm可以停锤。(5)采用履带吊吊打钢管桩时，采用导向架定位，钢管桩接缝焊缝应饱满、无夹渣、 气泡，焊缝周围焊接四跨加劲板补强，(6)栈桥施工时技术、生产部门做好天气及海洋预报资料的收集，并及时将相关情 况传达到参与现场施工的相关部门或个人。同时要求现场设立潮位观测标尺，适时进行潮 水位观测并做好记录。打桩船插打钢管桩施工见图3.3.3.1所示。图3.3.3.1打桩船插打钢管桩3.3.4施加钢管联结(1)钢管桩间的钢管联接钢管桩振沉完成后，采用50t吊车(贝雷栈桥采用浮吊)及时将钢管桩的横向钢管平 联焊接，同时焊接桩顶型钢横梁及剪刀撑，将钢管桩连成整体。钢管联接采

25、用直径为30cm 钢管，剪刀撑采用28a型钢。因钢管桩偏差会造成平联钢管长短不一，为加快联结钢管的 安装时间、减少其施工难度，特设计了可调节套管接头形式，钢套管直径比连接钢管大2cm, 长50cm,布置在连接钢管一侧，同时在联接钢管与钢管桩的联接四周加设四块加劲钢板。 加劲钢板的尺寸根据现场的实际情况进行下料，加劲板最小焊缝长度不小于20cm,焊缝厚 度不小于10mm。钢管联接施工过程中应及时进行钢管桩牛腿放样及焊接，牛腿焊接时应严格控制顶面标高，标高误差不大于3mm。若由于钢管桩偏位造成牛腿的安装位置无法与设计位置吻合 时，采取措施进行加固。3.4栈桥上部结构施工上部结构的施工主要采用50t

26、履带吊和100t浮吊现场安装两种方案。对于型钢栈桥采 用50t履带吊安装，贝雷栈桥采用浮吊和履带吊安装。上部结构的铺设主要包括：安装桩顶横梁、安装贝雷桁架、安装型钢承重梁和分配梁、 铺设1cm桥面板。在上部结构的铺设过程中，着重控制结构件相互间的栓结以及焊接质量。3.4.1 安装桩顶横梁在钢管桩牛腿上安装桩顶横梁，若由于安装误差造成桩顶横梁与牛腿间不能紧密接触 时，则采用加垫薄钢板或钢楔等方法进行施焊调平处理。桩顶横梁与牛腿之间采用焊接固3.4.2 安装贝雷桁架贝雷横桥向为3组，每组按跨径18m在陆地组拼成桁架，平板车运至码头，经驳船运 输至现场用浮吊安装至设计位置并与已安装贝雷连接。贝雷梁安

27、装时严格控制每组之间的 距离，每组安装好后及时安装组间连接件。贝雷与桩顶承重梁之间垫10mm橡胶垫，并用10型钢将贝雷下弦杆限位固定在桩顶 横梁上。3.4.3 安装型钢承重梁、分配梁对于型钢栈桥，在桩顶横梁上铺设纵桥向 H45承重梁；然后再铺设横桥向I14分配型 钢，型钢之间均采用焊接固定；对于贝雷栈桥，先在贝雷顶面铺设横桥向 128a型钢并用骑 马螺栓与贝雷固定，再铺设顺桥向I14分配型钢。3.4.4 铺设1cm桥面板I14分配梁铺设完毕且与承重型钢焊接牢固后，立即组织铺设1cm厚的桥面板。3.4.5 附属工程栈桥栏杆采用小45的无缝钢管制作。栈桥栏杆水平向设置两道，每 2m （贝雷栈桥每

28、隔1.5m）设置一道竖向支撑，支撑穿过桥面钢板焊接在横向型钢梁上，栏杆高度为1.2mc栈桥栏杆通过粉刷不同颜色油漆以区分禁吊区和非禁吊区，并在栈桥栏杆上设置夜间行走 路灯。四、安全环保措施基本安全保证措施1、作业人员(1)进入施工现场的所有人员，必须正确穿戴好安全防护用品(安全帽、救生衣、 高处作业系好安全带)。(2)重视施工全过程的安全控制，对全体职工进行施工安全知识教育，加强现场施 工人员和机械设备、船舶的安全管理，对现场施工的防火、防爆、防台和防暑、防冻、防 风、防雾等采取切实可行的安全防护措施。(3)强化施工安全教育程序，贯彻落实安全生产方针，切实提高职工的安全素质和 自我保护意识。(

29、4)教育广大职工严格执行国家和有关部门、安监站和大桥指挥部及项目经理部的 有关安全生产的各项规章制度进行现场操作。(5)各工种和各道工序进入现场施工前，由技术主管、现场安全员组织学习各工种 安全技术操作规程，详细研究施工过程中可能出现的安全隐患，制定出切实可行的安全防 护措施，严格进行施工过程控制。(6)各道工序开工前，对参加施工的人员进行严格的技术交底的同时，进行详细的 安全交底。必须做好班前安全讲话制度。(7)加强职工的“三不伤害”安全意识教育(即：我不伤害自己，我不伤害别人， 我不被别人伤害)。(8)对所吊的构件重量进行严格的计算把关，合理调配机械设备和索具，严禁违章 操作，对吊、索具进

30、行经常检查，发现问题及时更换，认真填写吊装令。(9)施工现场进行起吊作业时，必须设立有操作证的人员专人采用有效信号指挥， 起吊索具必须经常检查，不符合要求的及时更换。(10)正确使用经理部配备的安全防护用品，高处作业正确使用安全带和速差自控器(11)特殊工种人员必须持证上岗。2、施工机具、设备和船舶(1)在施工过程中各部门联合行动检查各项措施计划落实情况。(2)切实做好特殊工种作业人员开工前的鉴定工作，核实操作证，杜绝无证上岗。(3)现场的施工机具和设备必须设有安全操作规程牌，明确设备负责人，并做到安 全设施齐备，装置齐全，严禁带病运转。(4)施工现场的大型电器设备必须设置防雨棚，小型电器设备

31、必须配备防雨罩，工 作结束及时关闭电源，并必须设专人负责，现场专职安全人员现场监督，随时检查。发现 问题，及时督促作业队整改。(5)起重设备必须具有安全检测合格证、安全使用证、各项限位、保险装置齐全有 效，开工前必须进行严格的检查，合格方能开始现场作业。(6)施工用船舶必须符合安全规定，应配有工作船和救护船。3、施工用电(1)严格执行JGJ46-88施工现场临时用电安全技术规范。(2)对施工用电经常组织检查，检查包括：是否符合国家和地方有关部门的规定， 线路运行情况，特别是在风雨季节更要随时检查漏电防护情况。4、安全防护施工中必须按施工组织设计要求设置各种安全防护设施，在危险部位根据现场实 际

32、增设防护设施。五、栈桥施工安全保障措施及防护栈桥施工，切实做好安全保障措施，是现场施工中的重点，由于现场作业，环境多变， 有时受环境，场地因素的限制，各施工作业队在施工中要切实做好安全防护工作。注重提 高本作业队人员的安全意识，切忌松懈，疏忽大意。切实贯彻落实“安全第一，预防为主” 的方针，把安全放在首位。栈桥施工中各施工作业队要切实做好以下几点：1、进入施工现场人员，必须佩戴安全防护用品，在栈桥搭设过程中，必须穿救生衣。2、吊车就位后，必须将吊车覆带 固定在栈桥上，以使吊车在荷载时能够安全运行。3、在进行栈桥搭设过程中，设专人负责指挥，严格按照操作规程进行操作，以免多人 指挥，发生混乱。4、

33、栈桥的搭设，要严格按照设计要求，在达到设计要求的同时，必须考虑到安全，在 保证安全的前提下，才能求得经济效益。5、各受力部位的焊接必须牢固可靠，经现场技术人员检查签认后，方可进行下一到工 序。6、在作业时间内，专职安全员随时观测潮讯情况，所有人员、船只互相提醒，遇有险 情，要及时报告，处理险情要冷静。7、搞好现场的安全防护设施，对搞好的安全防护设施要爱护，不要任意损坏，它是保 障现场施工人员人身安全的要素，现场安全防护设施由作业队搭设，专职安全员检查，指 导。8、严格上、下班交接制度，做好现场施工记录。9、由作业队兼职安全员，负责检查监督本作业队人员劳保用品的佩戴情况， 并做好记 录备查，负责

34、检查施工现场的安全防护措施，人员状况，发现隐患，督促作业队长及时排 除，并做好记录。10、组织夜间施工，现场的灯光布置一定要清晰明亮，要能达到一定的能见度，方可 施工，在施工过程中，要互相配合，相互照应。11、现场施工，各道工序要严格把关，保证了质量和安全，才能保证栈桥施工的顺利 进行。在栈桥施工完成后，为保证栈桥的安全运行，每三个月全面检查一次，并做好记录， 发现隐患及时排除。只有保证了安全，才能保障现场施工的平衡，我们要把安全当成头等大事来抓。六、机构组织、材料、设备及劳动力的安排6.1 机构组织为优质高效地完成长江大桥 B7标的栈桥施工任务，我部拟成立栈桥搭设指挥中心，设一名前场施工总负

35、责人（项目部主管生产的副经理），下设安全、生产、技术、质检、船机、物资等部门相互协作。根据作业面划分和施工需要，拟设置 3个作业队，分别为钢管桩施打作业队、钢管平 联施工作业队和上部结构铺装作业队。每个作业队设作业队长1名，技术主管1名、施工技术员2名、质检员1名、专职安全员1名。钢管桩施打作业队负责栈桥所有钢管桩的施打；钢管平联施工作业队负责钢管桩之间的临时连接及钢管横联的连接；上部结构铺装作业队负责栈桥上部结构（包括桩顶横梁、 贝雷架、型钢及面板）的铺设。6.2 劳动力安排栈桥施工是本桥施工的一个重点和难点，因此为保证进度计划的完成，必须增加人员 的投入，我部已制定了详尽的人员安排计划，详

36、见下表。劳动力使用计划表作业队工种（人）电焊工吊装工木工船员机械普工钢管桩施打作业队610一20810钢管平联施工作业队16105810上部结构铺装作业队1516810106.3 机械设备使用计划栈桥施工需要大量性能优异、状况良好的设备，在加大人员投入的同时也将加大设备 的投入，我部已制定了详尽的机械设备使用计划，详见下表。主要机械设备使用计划表序号设备名称规格型号数量状况拟用何处拟开始进场时问1打桩船92mtt架1良好钢管桩的施打2005.112浮吊100t2良好上部结构施工、材料吊装等2005.113拖轮1670p2良好用于拖拉打桩船、浮吊2005.114驳船600t4良好装运各种施工用材

37、2005.115覆带吊50t2良好钢管桩插打、上部结构施工 等2005.116振桩锤DZ902良好振沉钢管桩2005.117交流电焊机BX-40020良好各种加工件及钢管的焊接等2005.118汽车吊30t1良好各种小型构件的转运及吊装2005.119发电机组500kw4良好生产供电2005.116.4 主要材料供应安排根据总体施工进度计划以及栈桥搭设阶段性工期目标，我部将对主要材料进场进行合 理安排，以满足施工需要。钢管桩采取委外加工，部分钢管桩、型钢和钢板采用购买或从 就近工地调配，万能杆件可直接从我公司库存中调用。七、质量保证措施质量是企业的生命，工程质量是企业走向市场的立足之本。 争创

38、国内一流水平的意识 将永远激励我们为用户提供更安全、更可靠、更精美的建筑产品。由于栈桥施工是本标段临时工程的重点和难点，栈桥的形成是主桥及引桥基础及下部 结构施工的前提和保障，因此我公司将根据本标段的实际情况，成立了由公司总工程师牵 头，对栈桥设计与方案进行了反复的讨论、论证，确保施工的可靠性。确立“百年大计，质量第一”和“质量兴企业”的质量管理方针；提高全员业务素质， 使全体员工树立“工程在我心中，质量在我手中”的观念，增强质量意识，调动职工积极 性，人人各司其职，用全员的工作质量来确保工程质量；确立创优质工程目标，积极开展 争创优质工程活动。建立以项目经理为工程质量第一责任人的工程质量管理

39、机构（见图6.1-1）,和以项目总工程师负责的工程技术、质检、测量监控三位一体的质量保证体系，严格施工过程中的 质量控制；同时为质检、测量体系配备职业道德良好、工作态度认真、责任心强和技术水 平高的工程技术人员，从人员素质上确保工程质量。7.1 质量管理机构质量管理组织机构采用定期和不定期相结合的工作方式开展质量检查工作。项目部质 量管理组织机构每旬组织一次质量检查和评比活动，每分项工程施工完毕召开一次质量分 析会；作业班组实行上、下工序交接检查制度，并对主要项目、关键工序实行跟踪检查，做到预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽状态物资部生产机械部安全部工程技术部质监部各作业队图7.1-1质量管理

40、框图7.2 质量保证体系7.2.1 监控测量体系首先由测量组加密施工控制网，在监理工程师的协助下对控制网进行全面复测。现场操作人员提前熟悉栈桥施工图纸、桥梁结构图纸、相关文件，采用最优的测量方 法进行施工放样，关键部位的放样要采取一种方法放样，多种方法复核。严格按照设计图 纸、相关文件、规范进行计算、精确放样，确保测量结果满足设计要求。施工测量严格按照规范操作，定期检校仪器，保证仪器良好，作好施工观测记录，填好相应的测量成果资料，确保施工测量程序有效进行，保证工程质量。7.2.2 质检体系施工过程中每完成一道工序，现场施工技术人员必须填写相关记录表格，尤其对钢管 桩的长度、加工情况、施打和振沉

41、情况必须作好详细的记录，对于加工不合设计要求的钢 管桩一律不允许进场。作业班组实行上下工序交接检查制度，并对栈桥搭设的关键工序实 行跟踪检查，做到预防为主。八、栈桥的维护保养由于栈桥需使用时间较长，必要的维护是维持栈桥使用寿命的有力保障。组织人员定 期对栈桥进行全方位的检查和修善，以确保栈桥的使用安全性。具体的维护项目包括以下 几点：1、测量栈桥钢管桩的冲刷情况，对于冲刷过大的位置采用抛砂袋、片石的办法进行 维护。2、检查桁片连接处的螺栓紧固情况。3、检查栈桥各构件连接情况，及时进行修补。4、检查路灯线路及灯泡的完好情况，发现损坏的及时修复。5、对栈桥面板和防滑钢筋发生翘曲或损坏的部位，及时修复或更换。