道路工程施工组织设计(原件)

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1、目 录第一章 编制依据及编制原则第二章 工程概况第三章 项目组织形式第四章 项目管理目标第五章 工程项目施工管理组织方案第六章 施工方案及施工方法第七章 各分项工程的施工顺序第八章 保证工程质量和工期的措施第九章 安全、文明环保体系及保证措施第十章 雨季施工安排第十一章 对外关系的协调第十二章 廉政建设第十三章 缺陷责任期内及保修期内工程养护保修服务开县Y015 岳高路（岳溪至胡家）公路改建工程I标段施工组织设计第一章、编制依据及编制原则一、编制依据 1、开县交通局批准的设计文件；2、开县Y015 岳高路（岳溪至胡家）公路改建工程招标文件；3、重庆市农村公路建设管理办法渝交委法200620号；

2、4、现行有效的国家标准和交通部部颁公路工程施工规范、规程；5、国家、交通运输部和重庆市的有关政策、法规和条例、规定；二、编制原则1、遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示、指令和要求。2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。3、实施项目法管理，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。第二章、工程概况一、工程概况开县Y015岳溪至胡家公路改建工程I标段原有公路属于农村机耕道， 路况较差，回头弯半径小，纵坡较大，有的甚至在15%，交叉口多为农用机耕道。路面排水状况一般，多以土边沟为主，有少量片石边沟、排水沟。

3、公路原有桥梁外观良好，原则上可继续使用，但须经有相应资质的检测单位对其进行检测，再确定桥梁是否可以继续使用。本标段采用部分旧路涵洞修复后利用与新建盖板涵洞和圆管涵相结合的方式以解决全段排水和农业灌溉的需要。Y015岳高路（岳溪至胡家）改建工程采用的设计标准为农村公路，路基路面同宽均为6m，个别特殊路段采用原路改造路基路面宽为4.5m，水泥混凝土路面，设计时速15km/h。二、主要技术指标 Y015岳高路（岳溪至胡家）公路改建工程主要技术指标技术指标农村公路车道数双车道设计速度（km/h）15车道宽度（m） 6路基宽度（m）6停车视距（m）20超车视距（m）100圆曲线最小半径一般值（m）15极

4、限值（m）10不设超高最小半径(m)路拱2%150路拱2200最大纵坡（）12%最小坡长（m）60不同纵坡最大坡长（m）68007%6008%4009%30010%20011%20012%200竖曲线最小半径（m）极限值凸形200凹形200竖曲线最小长度（m）20设计洪水频率1/25路床顶面以下深度路基压实（）080cm9580150cm94150cm92汽车荷载等级公路-II级第三章、项目组织形式一、项目实施管理机构组织1、成立“开县Y015岳溪至胡家公路改建工程I标段项目部”，完成K0+000K10+100段路基、路面、桥涵工程的施工任务。 2、项目部驻地按照业主要求和公司有关项目驻地形象

5、的规定建设，设在K0+000处岳溪镇上,租用民房，并配备齐全、先进办公设备。3、项目部下设路基、桥涵、防护排水、路面、交通工程五个施工队。二、项目实施组织机构图根据业主的要求，为顺利完成本工程项目，制定项目部组织机构图：项目组织机构图项目经理技术负责人项目副经理财务部测量队经营部工程部 安质部机料部交 施通 工工 队程路面施工队防 施护 工排 队水桥涵施工队路基施工队第四章、项目管理目标一、工期目标1、本工程建设工期为360天，除发生重大政策程序变化或不可抗力原因引起的工期顺延外，各阶段进度应符合监理人审查，发包人核准的项目进度计划。2、本工程建设工期计划在2012年7月1日至2013年6月3

6、0日间。3、主体工程控制施工工期如下表：工程项目施工时间施工准备阶段2012年6月1日至2012年6月15日路基土石方工程2012年6月15日至2012年12月31日涵洞工程2012年7月10日至2012年12月31日防护、排水工程2012年7月20日至2013年2月31日路面工程2012年11月1日至2013年4月31日交通工程2013年4月20日至2013年5月20日二、质量目标1、关键性项目检验、分项工程检验一次性合格率100%；合同段一次验收合格率100；单位工程优良率90%；2、竣工验收质量综合评分93分以上，质量等级优良。3、杜绝设计、施工质量事故，质量通病治理效果显著。4、农民工

7、应知应会教育培训率100%。三、安全目标：杜绝较大及以上施工安全生产事故；杜绝较大及以上道路交通责任事故；杜绝较大及以上火灾事故；控制和减少一般责任事故；施工安全管理人员持证率100%，施工人员安全教育率100%。第五章、工程项目施工管理组织方案一、总体布置 1、根据本项目工程情况和地形特点，施工总体布置情况为：本项目下设五个作业队：路基土石方工程施工队、桥涵工程施工队、防护排水工程工程施工队、路面工程施工队、交通工程施工队。路基施工队完本项目的路基土石方工程，桥涵施工队完成本项目的涵洞工程，防护排水施工队完成本项目的防护工程及排水工程，路面施工队完成本项目的二灰底基层及水泥混凝土路面工程，交

8、通工程施工队完成本项目的交通工程及其它附属工程。2、本项目设置在K3+000右侧设置砼拌和站，在K6+200右侧设置二灰土拌和站。见开县Y015岳溪至胡家公路改建工程I标段平面布置图。3、主要材料来源：砂：岳溪镇的河道河砂;石子：岳溪镇及附近石料场;水泥、钢筋：从开县及万洲购买;石灰：岳溪镇;石材：就地取材;二、水、电及便道1、施工用水取自公路沿线河道。2、施工用电自备发电机或使用当地民用电。3、根据路线走向和现场实际情况修筑施工便道。第六章、施工方案及施工方法一、路基施工路基施工包括路基土石方的施工、排水施工。总体施工方法为人工配合机械化施工。挖方以多段落同时并进，争取路基尽早贯通为路面施工

9、创造条件，路基排水与路基平整同时进行。1、不良地质的处理路堤修筑内，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地的土或砂性土回填，并进行压实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土种植土、树根、杂草后，再压实。其压实度不应小于90。当路基穿过水塘或水田时，必须抽干积水，清除淤泥和腐殖土，压实基底后方可填筑，当地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到要求时，必须采用有效措施进行处理，当填方路段的地面自然横坡大于1：5时，应在斜坡上分级挖成宽度大于2.0M，并向内倾斜4%的台阶,并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压。如果稻田、池塘、河沟地段的淤泥或潮湿土深度大于1.5m，可采用抛石挤淤的施工方法，以提高

10、地基的强度，要求抛投片石最短边尺寸不小于30cm，抛投顺序以路堤的中部开始，向两侧扩展，从高向低处扩展，宜采用重型压路机碾压，以便填石压密，然后在其上铺设碎石反滤层，厚度50cm，再进行填土分层碾压，若路基两侧能保证无水体对路基浸泡的情况，可以取消50cm碎石反滤层。路基填土高度小于80CM时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30CM时，应翻挖后再回填分层压实，或掺5（干土质量的百分比）的生石灰后再辗压。2、路基挖方施工 主要施工设备：挖掘机、推土机、平地机、自卸车、振动压路机。（1）主要施工方法 采用机械化进行施工，以挖掘机、推土机为主，人工为辅进行施工作业配合自卸

11、汽车进行土的调运和弃方。施工方法采用横向挖掘法、纵挖法配合进行。当路堑较深时，横向分层开挖，路堑即长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后再开挖两侧。 1）开挖作业：开挖顺序应该是由上而下，由高到低逐级进行。表层腐质土用推土机清除，然后用自卸汽车运到指定地点，以备复耕或绿化用；深层土用挖掘机配合推土机开挖，深层石方采用爆破作业，挖掘机开挖，用自卸汽车运输，利用土运到指定填土段，弃土运至指定地点，按一定高度、坡度堆放；边沟开挖根据路段具体情况用挖掘机配合人工开挖（局部石方路段可用钢钎炮作业）。 2）整平作业：开挖完毕后首先利用推土机进行初步整平，再用平地机整平。 3）碾压作业：首先用振

12、动压路机静压两遍，然后再用振动压路机振压3-5 遍。压实顺序由路肩向路中碾压，曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行碾压。碾压时，前后两次轮迹须重叠不小于轮宽的1/3,并应特别注意均匀。（3）施工注意事项： 1）当因气候条件使挖出的材料，无法按照击实的要求用于填筑路基和碾压时，应停止开挖，直到气候好转。 2）当挖除低于原地表面的非适用性材料时，挖除深度和范围报监理工程师，并用监理工程师批准的材料回填压实至规定的压实度。 3）作好排水设施，设置必要的截水沟排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。3、路基填方施工 主要施工机械：平地机、推土机、挖掘机、重型振动压路机、自卸汽车、装载机、洒水车。（1）施工

13、现场准备 1）施工便道：根据公路用地图提供的坐标，放出公路用地红线，在红线范围内，以原有道路为基础，加宽原有道路路基设置施工便道，在便道两侧设置警戒线，表面平整密实，满足施工车辆行走要求，根据图纸和现场情况还要加设便涵或便桥。 2）原地表清表：在原地面清表后进行原地面调查，路基填挖高度小于路面和路床总厚度时，将地基表层土进行超挖并分层回填压实，对于原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5的斜坡地段，在清表后开挖不小于2米的台阶，台阶应有2%4%向内倾斜的坡度，再分层回填压实，对软弱地基采用换填碎石土处理。（2）路基施工1）填料要求路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含杂草、树根等杂物，粒

14、径超过10CM的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在最佳含水量时压实。路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚23,当石料强度小于15Mpa,石料最大粒径不得超过压实层厚。路床土质应均匀、密实、强度高。路基填料最小强度和填粒最大粒径应符合下表。项 目 分 类路面底面以下深度（CM）填料最小强度（CBR）（）填料最大粒径（CM）填方路基上路床下路床上路堤下路堤030308080150150以下8 5 4 310101515零填及路堑路床030 8103080 5102）基底处理路堤修筑内，原地面的坑、洞、墓穴等应用原

15、地的土或砂性土回填，并进行压实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土种植土、树根、杂草后，再压实。其压实度不应小于90。当路基穿过水塘或水田时，必须抽干积水，清除淤泥和腐殖土，压实基底后方可填筑，当地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到要求时，必须采用有效措施进行处理，当填方路段的地面自然横坡大于1：5时，应在斜坡上分级挖成宽度大于2.0M，并向内倾斜4%的台阶,并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压。如果稻田、池塘、河沟地段的淤泥或潮湿土深度大于1.5m，可采用抛石挤淤的施工方法，以提高地基的强度，要求抛投片石最短边尺寸不小于30cm，抛投顺序以路堤的中部开始，向两侧扩展，从高向低

16、处扩展，宜采用重型压路机碾压，以便填石压密，然后在其上铺设碎石反滤层，厚度50cm，再进行填土分层碾压，若路基两侧能保证无水体对路基浸泡的情况，可以取消50cm碎石反滤层。路基填土高度小于80CM时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30CM时，应翻挖后再回填分层压实，或掺5（干土质量的百分比）的生石灰后再辗压。3）填筑逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中心卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可用于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再以压

17、力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实，人工铺填块径25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。不同种类的土必须分段分层填筑,不应混杂且用不同土填筑的层数宜少。管道顶面填土厚度必须大于30cm，方能上压路机辗压。 （3）施工方法1）恢复中线，放出路段边线桩；同时做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。路基填筑设计边缘

18、线位置应用白灰画线。2）根据土石方调配计划和设计安排，各个作业段全线同时铺开作业，所有挖土石运输作业主要采用挖机装车，自卸汽车运至路基，用推土机配合平地机逐层进行摊铺；路基填筑采用水平分层填筑法施工，如原地面不平，从最低处分层填筑。3）摊铺整平：填料运至路基后，首先利用推土机进行初步整平，再用平地机整平。并做成1.5%的横坡，每一层的填筑宽度要比填层设计宽度每边宽出50cm，便于路基边缘的压实。填筑到路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于10厘米。4）碾压过程中根据不同区域分别选用振动压路机；填料摊铺整平以后其含水量应在最佳含水量2%内进行碾压。路基碾压应从超填宽度的边缘线，由外向内推进。当土的

19、实际含水量低于压实试验的界线范围时，要均匀加水。首先用压路机静压一遍，然后再用重型振动压路机振压4遍，最后静压光面。压实顺序由路肩向路中碾压，曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行碾压。碾压时，前后两次轮迹须重叠不小于轮宽的1/3,并应特别注意均匀。压路机的行驶速度：前两遍采用1.5-1.8km/h，以后用2.0-2.5km/h。对于大型机具碾压不到的地方，采用小型压实机具进行碾压，确保压实度。5）土质路基经压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象，土、石路床必须用1215t振动压路机碾压检验，轮迹不得大于5mm。土质路床不得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象。路基压实度标准（重型击实标准）

20、如下表：项 目 分 类路面底面以下深度（cm）压实度（%）填方路基路 床上路堤下路堤08080150150以下949390零填及路堑路床03094说明：填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下0-30cm 范围内土的压实度不应低于表列挖方要求。路床平整度：20mm中线高程：+10mm、-20mm横坡：0.5%弯沉值L0（0.01mm）：不大于设计要求值4、路基整修在土方工程已经陆续完成，以及所有邻近的排水和结构物已经完成并回填好后或监理工程师指示要求后进行路基整修，以达到满足要求的线形、纵坡、边坡和路基断面。路基整修采用人工配合机械进行，路基整形后及时进行路基验收。5、路基排水及防护路基

21、排水及防护工程采用人工与机械相结合的施工方法。机械挖基，机械进行砂浆搅拌，人工砌筑或铺砌。排水与防护控制的重点是，砌体砂浆的饱满程度和厚度以及排水沟的坡度，保证路基水能够排到自然河道或沟渠。二、涵洞工程施工1、盖板涵施工工艺及方案（1）施工工序施工准备 定位放线 基坑开挖 地基处理 模板支设 混凝土浇筑 模板拆除 混凝土养护 下道工序（2）施工工艺、方案1）定位放线：按照图纸，进行基础的定位放线，确定中线，边线及标高。 2）基坑开挖：首先按照安全、技术交底，人工开挖探沟，确认无任何管线后，方可采用挖掘机进行开挖，施工过程中防止超挖和保持边坡坡度正确。机械开挖至接近设计坑底标高或边坡边界，预留3

22、00mm厚土层，人工配合开挖。施工时应加强对边坡和支撑的检查控制，车辆的行走远离基坑边沿。基坑挖好后，对坑底进行抄平、修整。3）地基处理：地基承载力不能满足设计要求时，采用砂砾石换填，换填施工前，将基底表面浮土、杂物清除干净。换填施工过程中，严禁扰动垫层下卧层及侧壁的软弱土层。铺筑砂砾石的每层厚度不宜超过20cm，水准仪控制标高。采用610t的压路机碾压。铺筑的砂砾石应级配均匀。铺筑的砂砾石在夯实碾压前，应根据其干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持砂石的最佳含水量。施工时应分层找平，夯压密实。下层密实度合格后，方可进行上层施工。4）模板工程：现浇混凝土盖板涵模板采用定型钢模板，钢管、螺栓加固。

23、通过验算模板和支撑的强度、刚度及稳定性，绘制模板预拼图。按模板预拼图进行拼装，相邻两块板的每个孔都要用U形卡卡紧。拼装完成后，按照先后顺序，将一个流水段模板用吊车按顺序吊至安装位置初步就位，用撬棍按墙位线调整模板位置，对称调整模板固定螺栓。水准仪、掉线坠等方法垂直校正标高，使模板的垂直度、水平度、标高符合设计要求，立即拧紧螺栓。5）钢筋工程：盖板钢筋全部在钢筋棚严格按设计及规范要求集中加工，分类分批堆放。按照图纸进行钢筋的绑扎。6）混凝土工程：混凝土施工，混凝土采用中心站集中拌合，罐车运输至浇灌地点，使用溜槽进行砼浇筑。混凝土分层振捣，使用插入式振捣器时每层厚度不大于50cm，在上面振捣，振捣

24、完毕后用木抹子抹平。在支撑方木或钢管上上抄出水平控制线，防止超高，终凝前进行二次抹压。施工缝用钢丝网挡牢，在继续浇筑砼前，剔除浮动石子，用水冲干净后，浇一层水泥浆，然后继续浇筑混凝土，细致操作振实。浇灌砼时应注意随时检查模板是否变形位移，螺栓、拉线是否松动、脱落或出现胀模、漏浆等现象，并有专人修理。在砼浇筑完12小时内，应对砼表面进行适当护盖并洒水养护，养护时间不少于7天。浇注完毕后注意养护并在浇注过程中留制试块。（3）沉降缝1)基础和涵身在同一断面设置沉降缝。2)涵洞的沉降缝端面上下垂直，整齐交错。 3)沉降缝填缝前，打扫干净并使之干燥。4)沉降缝外侧用沥青浸制麻筋填塞深5CM，内侧以100

25、#水泥砂浆填塞身15CM，在用麻筋与砂浆填满。在沉降缝外面敷设0.5宽的一层沥青浸制麻布和两层石棉沥青的防水层。（4）涵洞台背回填土盖板涵污工达到设计的要求强度后，及时回填。填土路堤在涵洞每侧不小于3M，及高出洞顶1M范围内， 用不膨胀的土壤由两侧对称分层用打夯机仔细夯实，每层厚度20CM，填料控制最佳含水量及压实度。（5）凝土工程质量通病防治措混凝土工程质量通病原因分析及预防措施表序号通病现象原因分析预防措施1砼表面缺浆、粗糙、凸凹不平。1.模板表面在砼浇筑前未清理干净，拆模时砼表面被粘损；2.模板表面脱模剂涂刷不均匀，造成砼拆模时发生粘模；3.模板拼缝处不够严密；4.砼振捣不够，砼中空气未

26、排除干净。1.模板表面认真清理，不得沾有干硬水泥砂浆等杂物；2.使用钢模板、竹胶板；3.砼脱模剂涂刷均匀，不得漏刷；4.振捣必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏捣，振捣工在振捣时掌握好止振的标准：砼表面不再有气泡冒出。2砼局部酥松，石子间几乎没有砂浆，出现空隙，形成蜂窝状的孔洞。1.砼配比不准，原材料计量错误；2.砼未能充分搅拌，和易性差，无法振捣密实；3.未按操作规程浇筑砼，发生石子与砂浆分离造成离析；4.漏振造成蜂窝；5.模板上有大孔洞，砼浇筑时发生严重漏浆造成蜂窝。1.采用电子自动计量拌和站拌料，每盘出料均检查砼和易性；砼拌和时间应满足其拌和时间的最小规定；2.砼下料应使用串筒或滑槽；

27、3.砼分层厚度严格控制在30厘米之内；振捣时振捣器移动半径不大于规定范围；振捣手进行搭接式分段，避免漏振；4.仔细检查模板，并在砼浇筑时加强现场检查。3砼结构直边处、棱角处局部掉落，有缺陷。1 砼浇筑后养护不好，边角处水分散失严重，造成局部强度低，在拆模时造成前述现象；2 模板在折角处设计不合理，拆模时对砼角产生巨大应力；3 拆模时野蛮施工，边角处受外力撞击；1加强养护，保证砼强度均匀增长；2设计模板时，将直角处设计成圆角或略大于90度；3拆模时精心操作，象爱护自己的眼睛一样爱护结构物；4按成品防护措施防护，防止意外伤害。（6）盖板涵施工注意事项1）砼强度达到规定拆模强度时方可拆模，拆模时，避

28、免划伤表面和碰坏棱角。2）防水层施工前检查材质的试验资料，确保符合规定要求。3）保证净高、净宽、净长、流水面平整，帽石、砼面平整、光洁、无气泡，沉降缝顺直美观。4）浆砌片石采用挤浆法施工，石料间砌缝互相交错咬搭，砂浆饱满。2、圆管涵施工方案（1）施工工序施工准备测量放线基坑开挖砂垫层施工管底以下管基砼浇注管节安装剩余管基砼的浇筑抹带下道工序（2）施工工艺、方案1)施工准备在已清表的路基上用全站仪放出涵洞的中心桩及其轴线，并在适当位置进行保护。据此进行涵洞的施工放样。根据放出的轴线与现行的排灌系统进行现场核对，如有涵洞位置、标高与设计意图不相符的地方立即上报监理工程师。待经有关部门批复后方可进行

29、施工。在涵洞附近路基范围以外不易碰到的地方加密一水准点，以此进行施工标高的测量和复核。如果涵洞所在位置处在现有排灌水系处，应将原有水系进行改道或必要时进行围堰处理，采用草袋进行围堰，然后进行基坑开挖和清淤。做好原材料的检测及临时用电准备工作（本工程计划采用自备50KW发电机组）、组织机械设备进场。2）测量放样在基坑开挖前，精确定出圆管涵轴线控制桩并报验测量监理工程师进行检验。3）基坑开挖基坑开挖采用人工或人工配合挖掘机进行，挖方边坡采用1：0. 5（如基坑坑壁牢固可将坡度适当放大），从基坑中挖出的素土按指定的地点进行堆放。若在基坑开挖过程中，地下水渗流量过大，则在基坑两端开挖集水坑用人工或水泵

30、及时将渗水排除。开挖深度严格按设计标高进行控制，如在施工过程中进行了超挖，则用中粗砂回填。4）砂垫层施工回填管基底部的砂垫层采用中粗砂填筑，砂垫层采用人工回填，采用水密法使其密实，其施工方法为先将砂垫层洒水至饱和状态，然后将砂垫层渗流水从集水坑中抽出使砂垫层达到密实状态。5）管底以下管基砼浇注：砂垫层填至设计标高施工完毕后，应在其上精确放样立模后进行管基第一层砼和端墙基础砼的浇筑，砼采用集中拌和站拌合，使用砼灌车运输，溜槽进行砼浇筑，采用插入式振捣器进行振捣，在振捣密实后用木抹子仔细找平，此时注意用3CM厚木板按每6米设置一处沉降缝且必须与日后施工混凝土管节接逢对齐，在混凝土终凝后及时将木板抽

31、出并用中粗砂将沉降缝填塞满。施工时管底以下管基砼浇注标高比设计管底标高低2CM左右。在圆管涵管节安装前安排专人对已施工完毕的管底以下管基砼进行凿毛处理。6）管节安装安装管节前，先在砼面上精确放出涵洞的中心线及轴线，并测放出每一节管的接头位置。安装时以此作为控制每一管节的具体位置。施工放样时，必须注意管涵的全长与管节的配置以及洞口端墙的精确位置。采用8T吊车或装载机从涵洞中心向两端进行安装，吊装时注意保护管节端头不被钢丝绳损坏。管节平稳安放在管基上用混凝土垫块垫好后，摘下钢丝绳，用撬杠缓缓移动混凝土管并适当调整垫块直至两管整齐对接，并注意两管接头处内侧管底平顺、不错台。沉降缝处管缝处理措施：两管

32、节之间缝宽为11.5CM，在两管节对接完成后，设置防水层，防水层宽为15CM其设置方法为：先在两管节缝宽内用沥青麻絮赛满，然后用四层沥青浸制麻布将麻绳包裹好，并用四根粗铅丝将其绕管壁牢固捆绑好。非沉降缝处管缝处理措施：将管缝紧密对接。7）剩余管基砼的浇筑：管节安装完毕后，在已凿毛的管基上支立模，浇筑管基第二层砼。采用插入式振捣器振捣，使管底三角区砼充分密实与管壁紧密贴合。8）抹带砼浇注完成后，用钢刷将管接缝两侧各8CM范围内混凝土管表面进行刷毛处理，刷毛完毕后用1：3的水泥砂浆进行抹带，管口内砂浆勾缝。抹带完成后及时洒水养生。并在涵管的整个表面涂抹两层沥青。（3）涵洞端墙及帽石混凝土浇筑在圆管

33、涵管节安装、抹带完毕后，进行涵洞端墙及帽石的支模工作，其模板采用组合钢模，用对拉、外加斜支撑方式进行加固，模板支撑完毕后进行混凝土浇筑，浇筑前所有拉杆、螺栓都必须拧紧，用木楔处也要将木楔背紧，拼装模板时注意模板是否变形，以及相邻模板的接荐是否超出允许偏差，及时自检，发现问题及时调整。砼浇筑时按照一定的厚度、顺序、方向分层浇筑。砼浇筑时其分层厚度不得超过30 Cm，且应在下层砼初凝或重塑前浇筑完成上层砼，我部采用插入式振动器，其移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持510cm的距离，每一处振运完毕后，应边振动边徐徐提出振动棒，振动过程中避免触碰模板，对某一振动部位必须振动到该部位砼

34、密实为止，砼浇筑完毕后及时对砼表面进行修整抹平。（4）回填1）砼强度及砂浆强度达到设计强度75%后可进行回填，在涵洞两侧对称分层填筑，回填范围为涵洞洞身两侧不小于两倍孔径范围，在靠路基填土一侧按1：0.5边坡开挖向上形成台阶状。2）回填时采用行走式夯机进行夯实，每层填土厚度不超过15cm。压实度达到95%。（5）锥坡、洞口铺砌及截水墙：1）圆管涵的洞口铺砌和截水墙均为7.5号浆砌片石，在基底平面平整夯实后即可进行施工。2）砌筑锥坡、洞口铺砌前，先在铺砌层的下面铺筑一层砂垫层，含泥量不超过5%，垫层应与铺砌层配合铺筑，随铺随筑。3）片石在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗净干净，砂浆

35、应有良好的和易性，随拌随用，已凝结的砂浆不得使用。4）采用浆砌片石进行洞口铺砌及截水墙砌筑时，石块应相互咬接，砌缝砂浆饱满，砌缝宽度40mm70mm。进行洞口铺砌时注意其顶面标高、平整度及顺直度。5）砌筑上层石块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。6）较大的石块应用于下层，安砌时应选取形状有尺寸较为合适的石块，尖锐突出部分应清除。竖缝较宽时应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。7）浆砌片石勾缝采用M10砂浆勾凸缝，待砂浆初凝后，洒水养生714d，养护期间避免碰撞、振动或承重。（6）注意事项：1）在涵洞基础襟边以上，沿接缝

36、、沉降缝周围设置20CM厚，顶宽25CM的粘土保护层。2）对于处在软基处的涵洞，应在管基上设置预拱度，预拱度值为此涵洞处路基施工后沉降量的一半。涵洞中心处预拱度值最大，端部为0，在涵洞中心与端部按直线比例进行分配。3）施工过程中，当涵顶填土厚度小于50cm时， 严禁任何重型机械和施工车辆通过。4）如地基土质差，其地基承载力小于140Mpa时应上报监理工程师，并按监理工程师指示进行施工。5）所有浇筑混凝土应振捣密实。6）在管节安装完毕后及时将管内杂物及多余砂浆清除。7）在施工前应根据设计图纸认真计算实际管涵长度并核对设计长度是否有误。8）禁止用加大管节接缝宽度的办法来满足涵洞长度要求。（7）质量

37、检验1）钢筋混凝土圆管涵成品质量：管节端面应平整并与其轴线垂直，斜交管涵进出水口管节的外端面应按斜交角度处理。管内外壁表面应平直圆滑，如果缺陷小于下列规定时，应修补完毕后方可使用，如果缺陷大于下列规定时，则不予验收。每处蜂窝面积不得大于30mm30mm；其蜂窝深度不得超过10mm；蜂窝总面积不得超过全面积的1%，并不得露筋。管节各部尺寸不得超过下表值。钢筋混凝土圆管成品允许偏差项 目允 许 偏 差 （mm）管节长度010内（外）直径不小于设计管壁厚度-3，正值不限顺直度失度不大于0.2%2）管涵实测项目:项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砼强度（Mpa）在合格标准内按附录D检查2轴线

38、偏位（mm）50用经纬仪检查、纵横向各两处3涵底流水面高程（mm）+/20用水准仪检查洞口2处、拉线检查中间2处4涵管长度（mm）+100，50用尺量5管座宽、厚度（mm）大于设计值用尺量3处6相邻管节底面错口管径1m3用水平尺检查接头处管径1m5三、防护工程方案1、施工工序施工准备测量放线基坑开挖地基承力检测砌体砌筑抹面（勾缝）回填下道工序2、浆砌片石工程施工方案浆砌片石施工，采用挤浆法砌筑。砌体片石,选用质地坚硬、无风化、无裂纹、无污渍的石料；用作镶面的片石，选用质地平整、尺寸较大、且边缘厚度不小于15cm者。分层、分段砌筑时，分段位置设在沉落缝。为了严格掌握边墙断面尺寸，当在基顶已放好边

39、墙底面平面尺寸后，利用木板制成断面挂线样板，把它固定在沉降缝的位置上，挂上线绳作为砌筑时的依据。为了防止它每段高走动，应经常检查边墙的沉降缝和基础沉降缝的位置是否一致，以确保工程质量。每段高度控制在70cm至120cm之间,每砌到该范围时大致找平一次,每找平一次为段的分界面。段内砌块的砌缝互相交错压叠、砂浆密实、砌缝饱满，无石料直接接触处。浆砌片石的砌缝、勾缝，符合规范规定。砌体及时覆盖，并经常洒水保持湿润，常温下养护期不少于7天。砌体的砂浆未达设计强度前，不得承受全部设计荷载。3、施工注意事项（1）基底平面平整夯实后即可进行施工。（2）片石在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗净干

40、净，砂浆应有良好的和易性，随拌随用，已凝结的砂浆不得使用。（3）砌体砌筑时，石块应相互咬接，砌缝砂浆饱满，砌缝宽度40mm70mm。注意控制顶面标高、平整度及顺直度。（4）砌筑上层石块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。（5）较大的石块应用于下层，安砌时应选取形状有尺寸较为合适的石块，尖锐突出部分应清除。竖缝较宽时应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。（6）浆砌片石勾缝采用M10砂浆勾凸缝，待砂浆初凝后，洒水养生714d，养护期间避免碰撞、振动或承重。（7）墙体砌筑时，注意预留排水管道。4、回填（1）砂浆强度达到设计强度

41、75%后可进行回填，填料采用透水性良好的材料填筑。（2）回填时采用行走式夯机进行夯实，每层填土厚度不超过20cm。压实度达到94%。（3）回填时，按设计要求设置反滤层。5、质量检验砌体挡土墙实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砂浆强度（MPa）在合格标准内按附录F检查2平面位置（mm）50全站仪：每20m检查墙顶外边线3点3顶面高程（mm）20水准仪：每20m检查1点4竖直度或坡度（%）0.5吊垂线：每20m检查2点5断面尺寸（mm）不小于设计尺量：每20m检查2断面6底面高程（mm）50水准仪：每20m检查1点7表面 平整度（mm）块石202m直尺：水准仪：每20m检查3处，

42、每处检查竖直和墙长两个方向片石30混凝土块、料石10四、路面工程施工路面工程主要包括石灰粉煤灰稳定土底基层、水泥混凝土面层。1、石灰粉煤灰稳定土底基层施工方案（1）原材料准备 土、灰除满足规范要求外，施工中控制点为：1）石灰应符合级以上标准，石灰在使用前10天充分消解并过筛（10MM筛孔）； 2）消石灰存放时间宜控制在2个月以内；3）一个作业段内采用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同），以便对压实度进行准确控制。（2）石灰粉煤灰土底基层施工工艺 1）施工流程放线集中拌和运输摊铺整平检查灰剂量和含水量调整含水量整平碾压养护二灰土基层施工工艺流程图放 线备 料集中拌合运料、摊铺调整含水量检查灰剂量

43、和含水量整 平碾 压养 护（3）石灰粉煤灰土底基层施工方案：1）准备下承层石灰稳定土的下一层应具有规定的路拱和横坡度，不得有翻浆及软弱部位。完工时间较长表面浮土较厚的路基应洒水闷放一夜后使用三轮压路机碾压一遍。2）根据设计图纸，由测量员放出石灰土边线。 3）混合料拌和拌和站要有充足的场地存放原材料，不同规格的材料要作详细的标识，并且每种材料不准混放。拌和站要经常检修，保证电子计量系统、螺旋输送器、传送带的正常运行以及水泥灌出口的畅通。以确保混合料拌和均匀、色泽一致、灰剂量准确无误、含水量适中。5）混合料运输用25t左右的自卸汽车运输，为防止混合料发生离析，装料时料斗长度方向上要分三次装料。6）

44、混合料摊铺整平采用平地机，结合人工整平。灰土运与对施工现场后，用推土机将料均匀摊开，用平地机粗平一遍，使表面大致平整。用震动压路机或轮胎压路机稳压12遍。利用控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。平地机由外侧起向内侧进行刮平。重复以上步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。要点提示：最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型。最后一遍整平时平地机应“带土”作业。切忌薄层找补。7）碾压碾压采用振动式压路机和三轮静态压路机联合完

45、成。整平完成后，首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压（超高段自内侧向外层碾压），有超高段落由内侧起向外侧碾压，碾压采用大摆轴法，即全轮错位，搭接1520厘米，用此法震压68遍，下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速1/2错轮碾压23遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。路肩要同路面一起碾压。要点提示碾压必须连续完成，中途不得停顿。压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备为震动压路机12台，三轮压路机32台。碾压过程中应行走顺直，低速行驶。桥头处10米范围内横向碾压。8）养生碾压成型路段及时封闭交通。采用洒水养生法保持石灰土具有一定的湿度，洒水汽车要求为喷管式。速度限制在20km/h

46、，且不得掉头、急刹车和停留。在下层覆盖之前均应充分养生。9）因石灰稳定土施工可能经过雨季，应密切注意天气变化，及时调整施工安排并做好临时排水设施，防止雨水浸泡和冲刷混合料。（4）质量检验石灰、粉煤灰土底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路 一级公路其他 公路1压实度（%）代表值9593按附录B检查，每200m每车道2处极值91892平整度（mm）12153m直尺：每200m2处10尺3纵断高程（mm）+5，-15+5，-20水准仪：每200m测4个断面 4宽度（mm）符合设计要求尺量：每200m测4个处5厚度（mm）代表值-10-12按附录H检查，每200m每车道1点

47、合格值-25-306横坡（%）0.30.5水准仪：每200m测4个断面7强度（MPa）符合设计要求按附录G检查，2、水泥混凝土面层施工方案（1）施工工序：选择拌和场地备料和混合料配比调整测量放样基层检验和整修支立模板和安设钢筋(拉杆和传力杆) 拌和混凝土运输混凝土摊铺混凝土振捣混凝土提浆、刮平铺放过滤 布与气垫薄膜吸垫真空处理机械抹平机械抹光表面制毛机械锯缝拆模填缝养护开放交通。（2）施工准备工作 施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配 合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。 1）选择混凝土拌和场地根据施工路线的长短和所采用的运输运工具，混凝土可集中在一个场地

48、拌制，也可以在沿线选择几个场地，随工程进展情况迁移。拌和场地的选择首先要考 虑使运送混合料的运距最短。同时拌和场还要接近水源和电源。此外拌和场应有足够的面积，以供堆放砂石材料和搭建水泥库房之用。2）材料准备及其性能检验根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加剂），并在实际使用时核对调整对已选备的砂和石料抽样检测含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对石子还应抽检其强度、针片状颗 粒含量和磨耗等。如含泥量超过允许值，应提前 12d 冲洗或过筛至符合规定 为止，若其它项不符合规定时，应另先料或采取有效的补救措施。已备水泥除应查验其出厂质量报告单外，还应逐批抽

49、验其细度、凝结时间、安 定性及 3d、7d 和 28d 的强度等是否符合要求。为节省时间，可采用 2h 压蒸快 速测定方法测定推算。受潮结块的水泥禁止使用，另外，新出厂的水泥至少要存放一周后可使用。外加剂按其性能指标检验，并须通过试验判定是否适用。3）混合料配合比检验与调整混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适，如不合适，应及时调整。和易性（工作性）检验与调整。按设计配合比取样试拌，测定其工作性 （或坍落度），必要时还应通过试铺实地检验。强度的检验。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗弯拉及抗压试件，养生28d 后测定强度，或压蒸 4h 快速测定强度后推算 28d 强度。强度较低时，可采用

50、提高水泥标号、降低水灰比改善集料级配等措施。除进行上述检验外，还可以选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集 料级配等配制混合料，通过比较，从中选出经济合理的方案。施工现场砂和石 子的含水量经常变化，必须逐班测定，并调整其实际用量。 4）基层检验与整修 基层检验 基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符 合规范要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强养护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相 同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。对半刚性基层。要注意把握整修时间， 过迟难以整修且很费工。对加宽的部分，新旧部分的强度应

51、一致。若在旧砂石 路或沥青路面上铺筑混凝土路面时，所有旧路面的坑洞、松散等损坏，以及路 拱横坡或宽度不符合要求之处，均应事先翻修、调整、压实。 测量放样 测理放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄占和纵坡转折点等桩位，同时根据放 好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨井盖及其它公用事业检查井盖的边线保持至少 1m 的距离，否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必 须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇筑混凝土过程中，要做到勤测、勤

52、核、勤纠偏。 安设模板 基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采作钢模，长度 34m，接头处应有 牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧 铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致， 模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分 夯实。无钢模时，也可采用木模，但厚度宜在 5cm 以上。 模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不 平整等情况，高差大于 3mm 或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果 正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。（3）混凝土的拌和与运输 1）混凝土拌和，

53、混凝土采用中心站集中搅拌。搅拌站应合理布置拌和机和砂石、水泥等材料的堆放地点。力求提高拌和机生产率。搅拌机的容量应根据工程量在大小和施工进度配置，同时施工工地宜有备用的搅拌机和发电机组。拌制混凝土的供料系统采用配有电子秤的自动计量设备。在每天开始拌和前，应按混凝土配合比要求。对水泥、水和各种集料的用量准确调试后（特别应根据天气变化情况，测定砂石材料的含水量，以调整拌制时的实际用不量），输入到自动计量的控制存储器中，经试拌检验无误，再正式拌和生产。量配的精确度为：水和 水泥：1%；粗细集料：3%。外加剂应单独计量，精确度为2%。每一工班至少应检查两次材料量配的精确度，每半天检查两次混合料的坍落度

54、。 搅拌机的装料的顺序宜为：砂、水泥、碎（砾）石，或碎（砾）石、水泥、砂。 进料后，边搅拌边加水。搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。 混凝土拌和物的最短搅拌时间，自材料全部进入搅拌鼓起，至拌合物开始出料止的连续搅拌时间应符合下表的规定。搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。 混凝土拌和物的最短搅拌时间搅拌机容量转速（转/min）搅 拌 时 间 （s）低流动性混凝土干硬性混凝土自由式400L18105120800L14165210强制式375L38901001500L201802402）混凝土运输：为保证混凝土的工作性，在运输中应考虑蒸发失水和水化失水（指水泥在拌和 之后，开始水化反

55、应，其流动度下降），以及因运输的颠簸和振动使混凝土发生离析等。要减小这些因素的影响，其关键是缩短运输时间，并采取适当措施 防止水份损失（如用帷布或其它适当方法将其表面覆盖）和离析。混凝土拌和物可采用自卸机动车运输。当运距较远时，宜采用搅拌运输车运输，混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇 筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合下表的规定。若时间超过限值，或者在夏天铺筑路面时，宜使用缓凝剂。 装运混凝土拌和物的过程中，还不应漏浆，并应防止离析。出料及铺筑时的卸料高度不应超过 1.5cm。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。运送用的车

56、箱在每天工作结束之后，必须用水冲洗干净。 混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间施工气温（）允许最长时间（h）施工气温（）允许最长时间（h）51022030110201.530350.75（4）摊铺与振捣 1）摊铺 摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、 润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。 混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内， 并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。 混凝土板厚度不大于 24cm 时，可一次摊铺。大于 24cm 时，宜分两次摊铺， 下层厚度宜为总厚度的 3/5。摊铺的松料厚度，应考虑

57、振实的影响而预留一定的高度。具体数值，根据试验确定，一般可取设计厚度的10%左右。 用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附 近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。 2）安放加强钢筋 安放钢筋网片安放钢筋网片时，不得踩踏，应在底部先摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落高度。待钢筋网片安装好就位后，再继续浇筑混凝土。若安放双层钢筋网片时，对厚度不大于 25cm的板，上下两层钢筋片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。厚度大于 25cm的，上下两层钢筋网片应分两次安放。 安放角隅和边缘钢筋 安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅

58、处摊铺一层混凝土拌合物。摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隔钢筋就位后，用混凝土拌和物压住。安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度， 然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。 3）振捣 摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。平 板振捣器的有效作用深度一般为 22cm 左右。不采用真空脱水工艺施时，宜采 用 2.2kw 的平板振捣器；采用真空脱水工艺施工时，可采用功率较小的平板振 捣器。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、进水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜先用频率 6000 次/min 以上的振捣器。 振

59、捣混凝土混合料时，首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振 捣不到之外振一次（如面板厚度大于 22cm，则需用插入式振捣器全面顺序插 振一次），同一位置不宜少于 20s。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半经的1.5倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。分两次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料 5cm，上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝 之前完成。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠 1020cm。同一位置振捣时，当水灰比小于 0.45 时，振捣时间不宜少于 30s；水灰比大于 0.45 时，不宜少于

60、15s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。混凝土在全振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返施拉 23 遍，使表面泛浆，交赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以 1.2 1.5m/min 为宜。对不平之处，应及进铺以人工补填找平。补填时就 用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。 牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过 2mm 时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。 最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。滚杠的结构 一般是挺直的、直径75 100mm 的无缝钢管，在钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承，管端焊有两个弯头式的推拉定位销，伸出的牵引轴上穿有推拉杆。这种结构既可滚拉又可平推提浆赶浆，使表面均匀地保持 56mm 左右的砂浆层，以利密封和作面。设有路拱时，应使用路拱成形板整平。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差