波形梁钢护栏施工组织设计

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1、 1、总体施工组织布置及规划1.1 施工总体安排根据本工程特点、工程规模，结合工期、质量要求，合理安排，制定详细施工进度计划，配备先进机械设备，采用机械化作业，组织多工作面均衡、快速施工，保质、保量按期完成本合同段施工任务。1.2 施工组织机构为承建本合同段工程，我单位已拟建“东至县源口至马坑安保工程”，实行项目法管理，落实项目经理负责制，由项目经理负责全面履行合同。1.3 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法在施工前，结合本合同工程的特点，我公司努力做好以下几方面的工作，确保按时优质地完成本工程项目。1.3.1 设备、人员动员周期根据施工计划安排和现场的实际施工进度，尽快将

2、所需的设备、材料、人员采用汽车运输到施工现场，并做好开工申请工作，与业主、监理工程师、其他施工单位、地方协调好关系。1.3.2 设备安排为争取优质、高效地完成本工程项目，我公司针对本工程的特点和需要，选定投入一批比较新的、性能良好、适合于本工程项目的施工机械设备进行生产和施工，并对其进行必要的调试、养护，使之处于良好的状态，根据施工安排有计划地组织进退场，减少对环境的污染。1.3.3 人员安排为保证工程的建设质量,我公司为本工程项目设立项目经理部。根据本分项工程的工作内容，劳动力按专业队伍组建，形成两个基本的专业队伍：路基防护修复施工队以及安全设施施工队。专业班组按平行作业的要求顺次进场。 一

3、支熟悉当地地区建材市场，具有良好业务关系的采购队伍和一支经验丰富的检验队伍，配置充足的检测设备。根据本工程招标文件要求和国家有关规定、施工设计图采购材料，然后采用先进的施工技术、生产工艺和检测手段，保证材料的充足供应，工期的如期进行和工程的优良质量。 1.3.4 施工总平面布置我公司将在K6+312处建立项目经理部，用于办公及堆放部分材料，而黑黄相间反光膜、钢板护栏等将由我公司购买后直接运至现场进行安装施工。 1.3.4.1 施工便道、场内运输道路布置结合交通安全设施工程施工的特点多在施工路面形成的条件下施工，故产品运输到现场后，即可进行施工安装，同时我公司采用动态小范围施工，能不占地，尽量不

4、占用场地。所以不考虑专门设置施工便桥、便道。产品在场内运输时，为了保护路面和保护生态环境，减少对路面的破坏和施工扬尘噪声，做到文明环保施工，我公司将根据即时的现场实际情况，制订可行的材料运输和施工安排计划，减少车辆的场内运输行程。1.3.4.2 供电、供水方案在供电方面，由于业主不提供用电，我公司将自带发电机组，解决施工照明、电焊加固操作和基础开挖振捣等用电；在供水方面，我们将自带大塑料桶装水，主要用于清洗开挖人行道及基础时被污染的路面等，保证文明、环保施工。1.3.4.3 料场、仓库平面布置我公司的料场、仓库均符合国家各项安全指标，通风、防火，防雨、防潮、防霉。1.3.4.4 设备、机具布置

5、等变动路线及位置材料设备到达现场后，根据具体道路情况最新动态，严格按照国家安全设施施工技术规范和业主、监理的要求，部分封闭道路作为临时施工场地。2、主要工程项目的施工方案、施工方法（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）2.1、波形梁护栏施工方案、施工方法：波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故；为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。 (1)、施工方案严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处

6、理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。 总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装，采用分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。施工队设置打桩队二组，安装队二组，测量队一组，维修队一组，运输队一组，共计15人。拟配备DY300打桩机2台，交流电焊机2台，载重汽车1辆。(2)、施工方法a立柱安装（a）采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全

7、部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。（b）如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料并分层夯实（每层厚不得超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。（c）考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查

8、直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。b防阻块、波形梁、端头的安装（a）在调整好立柱后，即可安装托架（防阻块）。托架（防阻块）通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）使其准确就位。（b）波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架（防阻块）上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。搭接

9、方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。托架（防阻块）与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。（c）端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同。分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收。注意事项：（1）立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须清除。立柱放样应以公路上的控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当调整；立柱安装应与设计图纸相符，并与道路线形

10、协调；立柱必须牢固地埋入土中，并埋入深度必须达到设计所规定的深度，且与地平面垂直。（2）无论采用何种方法安装护栏，承包人应尽量避免损坏路面下埋设的管线设施，若造成损坏时承包人应负责修好，损坏后的修理费用由承包人承担。（3）护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观及驾驶员的视线有良好诱导。（4）设置于路侧的波形梁护栏，不应使护栏面侵入公路建筑界限以内。（5）波形梁板一般应采用连续辊压成形。波形梁上的螺栓孔必须定位准确，每一端部的所有拼接螺栓孔应一次冲孔完成。（6）立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂物。（7）波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。（8）在拧紧连接螺栓前

11、应调整托架（防阻块）准确就位。（9）护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。（10）防阻块不得有明显的扭转。端面切口应平直，毛刺必须清除。焊缝应光滑平整，焊缝位置应位于任一无螺孔的平面上。（11）端头不得有明显的扭转。切口应垂直，端部毛刺必须清除。曲线部分应圆滑平顺。2.2 附着式（栏式）轮廓标2.2.1 工艺流程测量放样 安装轮廓标 轮廓标报检2.2.2 安装轮廓标在轮廓标位置的防阻块连接螺栓上插入轮廓标，拧紧连接螺栓。2.2.3 顺着行车方向，左侧为黄色，右侧为白色。2.2.4 注意事项（1）轮廓标产品应符合轮廓标（JT/T388）的规定（2）轮廓标的布设应符合设计及施

12、工规范的要求。（3）轮廓标安装牢固，逆反射材料表面与行车方向垂直，色度性能和光度性能应与设计相符。2.3、主要工程项目的施工方案、施工方法2.3.1 交通标志的制作、安装符合道路交通标志和标线（GB5768-2009）、公路交通标志板（JT/T279-2006）及公路交通安全设施设计规范（JTGD81-2006）公路交通安全设施施工技术规范（JTGF71-2006）公路交通标志反光膜（GB/T18833-2002）的有关规定。2.3.2标志设置本项目主要有警告标志，禁令标志、指示标志、指路标志及辅助标志。2.3.3一般要求2.3.3.1在安装交通标志前，将各种交通标志的图案、尺寸、材料样品等提

13、交监理工程师审批。2.3.3.2 交通标志应设在车辆行进正面方向、驾车人员最容易看见的地方。可根据情况设置在道路右侧，中央分隔带，或车行道上方。2.3.3.3 安装时，标志牌立柱应垂直架立。柱式标志牌内缘距土路肩边缘距离不应小于25cm，悬臂式标志牌下缘应距离路面的高度5.5m。2.3.3.4所有交通标志都应按图纸要求定位和设置，安装的交通标志与交通流方向几乎成直角，在曲线线段，标志的设置角度由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志则向后旋转约5，以避开车前灯光束的直射；门架标志的垂直轴向后倾成一角度。2.3.4 标志材料选用底板材料：标志底板材料采用挤压成型的铝合金板，

14、铝合金板材的抗拉强度不小于289.3MPa，屈服点不小于241.2MPa，延伸率不小于4%10%，对于板面面积小于9的标志，底板采用2mm厚的铝合金板，对于板面面积大于等于9的标志，为保证版面的平整度及强度，底板采用3mm的厚铝合金板。并为加强标志板的强度，标志板边缘均采用折边处理，标志板采用滑动槽钢加固，以方便与立柱连接。立柱采用热轧无缝钢管或热轧型钢制作，钢柱进行防腐处理，钢管顶端加柱帽。钢管立柱、横梁、法兰盘及各种连接件采用热浸镀锌防腐处理完成后，将金属构件浸入温度达到450-4800C的锌液中，浸镀数分钟后，冷却后即可。立柱、横梁、法兰盘的镀锌量为550g/，紧固件为350g/，镀锌后

15、进行清理螺蚊处理。镀层表面具有实用性光滑，无流挂、滴瘤或多余结块。镀件表面无漏镀、露铁等缺陷。基础：标志基础采用C25钢筋混凝土现浇，基础预埋件均作热浸镀锌防腐处理，所用锌为1号锌，镀锌量不低于350g/。2.3.5 标志结构型式2.3.5.1柱式本项目柱式标志采用的是单柱式。标志内边缘距路面或土路肩内边缘不小于25cm，标志牌下缘路路面的高度为100250cm。2.3.6标志牌制作工艺流程2.3.6.1标志牌立柱制作：下料加工成型表面处理热浸镀锌质量自检2.3.6.2标志结构架：下料锻压机械加工精加工热浸镀锌质量自检2.3.6.3标志板加工：检验材质、规格、表面质量下料钳工制作精洗打平排版刻

16、字粘膜质量自检2.3.7标志牌基础施工2.3.7.1基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设置，必须经监理工程师批准后方可施工。2.3.7.2基础采用C25钢筋混凝土，地脚螺栓进行热浸镀锌防腐处理，所用锌为1号锌，镀锌量不低于350克/m2。2.3.7.3基坑应挖到图纸所示的大小和深度，混凝土应贴靠着未扰动的开挖面浇筑，施工要求应按有关规定。每个底座顶部要立模。2.3.7.4混凝土应振捣密实，在浇注基础时应每3040cm，用振捣器振捣一次，保证混凝土基础的密实性。底座顶部应抹平，所有外露边缘要修整齐。预埋的地脚螺栓外露螺纹部分将严格按照设计控制尺寸，不擅自更改。2.3.7.5基础混

17、凝土强度达到设计强度后并经监理工程师的批准后才安装上部立柱和板面结构。2.3.7.6回填土要夯实，填到与基坑四周平面齐平。2.3.8标志牌立柱制作、安装2.3.8.1立柱所用的钢管、钢板、角钢及槽钢应符合碳素结构钢（GB/T700-2006）、优质碳素结构钢（GB/T699-2006）、结构用无缝钢管（GB/T8162-2006）、热轧钢板和钢带（GB/T709-2006）、热轧等边角钢（GB/T9787-2006）、热轧槽钢（GB/T707-2006）。2.3.8.2凡钢管所用钢材均应符合碳素结构钢技术（GB700-2006）交通标志的支柱是整根的，不允许有焊接，并须进行镀锌防锈处理。2.3

18、.8.3对所有各种类型标志结构架（包括连接配件、螺栓、螺母）中的所有钢铁件应根据图纸规定进行热镀锌或其他防锈处理。2.3.8.4所有标志柱配有柱帽并焊牢，以防水汽的浸入。2.3.8.5在移运或安装时支柱如有变形、损坏或其他缺陷，均不得使用。2.3.8.6标志柱固定后，周围的地面应用监理工程师批准的材料回填、整平、压实。2.3.9标志板制作、安装2,3,9.1标志板制作符合公路交通标志板技术条件（JT/T279-2006）的规定。2.3.9.2标志板按图纸规定采用LF2-M型铝合金板制作，标志板与支架连接牢固，铝合金板与滑动槽铝牢固，为避免板面变形，板边卷边加固，增加强度和美观。标志版面安装前应

19、在牌面下缘卷边内打泄水孔，泄水孔径为1cm，孔间距小于100cm。2.3.9.3标志板的形状、尺寸应符合图纸和铝及铝合金板材及允许偏差（GB/T3194-2006）、铝及铝合金轧制板材（GB/T3860-2006）的要求，外形尺寸偏差为5mm，若外形尺寸大于1.2m2时，其偏差为外形尺寸的0.5%。2.3.9.4标志板面无裂缝或其他表面缺陷，标志板边缘整齐、平滑；板面平整、无明显的皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度不大于1mm。标志板的正面和背面均应经过清洁、脱脂及防腐处理，表面应光滑平整，不得留有粗糙的焊缝痕迹。所有加固螺栓，连接螺栓及其他配件应进行热镀锌处理，在任何情况下不得损坏标志

20、板正面的图案。2.3.9.5标志面应按图纸规定采用反光薄膜，其表面不应产生任何隆起或损坏。并符合公路交通标志反光膜（GB/T18833-2002）的规定，标志面颜色、图案、文字字体符合图纸要求，须与GB5768-2009附录A和B的要求一致。标志面一般没有有接头，接头部分必须重叠，其宽度不小于5mm。定向反光薄膜采用压合胶粘剂或不剥落的热活性胶粘剂粘贴在标志板正面，粘贴必须紧密、平整，无任何皱折、气泡和破损。2.3.9.6安装标志牌时，标志柱与标志板接角的部位，经过处理，不引起锈蚀。2.3.9.7在安装期间，标志板应有合适的支撑和系杆，尽量避免损坏标志面。2.3.9.8标志牌应以型钢部件与钢管

21、连接在一起，这种连接应符合图纸的要求。并应使监理工程师满意。2.3.9.9所有外露标志牌面的螺栓帽、头、螺丝露头以及垫圈等都应以相称的颜色涂漆。2.3.9.10金属部件之间的接缝均应清除干净并涂以底漆，所有接缝应填以监理工程师认可的填料并涂漆。2.4 路肩墙2.4.1、对材料的要求2.4.1.1石砌体所用的石料应选择质地坚实、无风化剥落和裂纹的石块，块体的中部厚度不宜小于150mm。片石中部厚度不应小于200mm；石砌体各部位所用石块要大小搭配使用，不可先用大块后用小块。2.4.1.2砌筑前，应清除石块表面的泥垢、水锈等杂质，必要时用水清洗后方可使用。2.4.1.3石砌体可采用形状不规则的片石

22、、形状太不规则但相对的两个平面大致平行的平片石以及经过加工的片石，其强度等级均应不低于30Mpa。2.4.1.4石砌体所用砂浆为7.5#水泥砂浆，其品种与强度等级应符合设计要求。2.4.2、施工准备2.4.2.1审核图纸，计算放样资料；2.4.2.2制作坡度架，准备施工机械设备；2.4.2.3现场施工放样，测放控制桩，护桩。2.4.3、片石砌体施工2.4.3.1片石基础施工按设计图纸标高、尺寸采用机械开挖基坑，人工配合，当护肩墙内路基为挖方且自然坡度能满足护肩墙内边坡，则挖土顺坡后再行砌筑；当自然坡度不能满足，则需挖台阶，护肩墙施工完毕后，按要求分层回填。砌片石基础应双面拉线，采用“铺浆法”砌

23、筑（即先铺砂浆，再摆砌石块，最后砂浆填缝、填塞小石块于大缝中）。砌第一皮最底层片石基础时，按所放的基础边线砌筑，先在基坑底铺设砂浆，再将有较大平面的石块面向下铺砌在砂浆上；第二皮以上各皮则按准线砌筑。砌筑每一皮片石时，应分皮卧砌，并应上下错缝、内外搭砌，不得采用先砌外面的石块后再进行中间填心的砌筑方法，石块之间的较大缝隙不得采用先填塞碎石块后塞砂浆或干填碎石块的方法。片石基础的灰缝厚度宜为20-30mm，砂浆应饱满，大小石块间均不得有直接接触或无砂浆的现象。片石基础的每一皮内均应每隔2m长设置一块拉结石。基础宽度小于、等于400mm时，拉结石长应与基础宽度相同；基础宽度大于400mm时，可采用

24、两块拉结石内外搭接砌筑，其搭接长度不应小于150mm，且其中一块长度不应小于该皮基础宽度的2/3。片石基础的转角处和交接处应同时砌筑，不能同时砌筑时应留斜槎，斜槎长度不应小于其高度，斜槎面上的片石不得用砂浆找平；在斜槎处继续接砌片石基础时，应先将斜槎石面清理干净、浇水润湿后，方可砌筑。(7)每2-3皮为一工作层,工作层中水平缝应大致找平,且竖缝错开不小于15cm,斜向通缝不的超过两皮.2.4.3.2片石墙体施工砌筑片石墙，采用“铺浆法”，顺墙面线支立好坡度架，沿坡度架双面拉准线，第一皮按墙边线砌筑，以上各皮均按准线砌筑。片石墙的第一皮、转角处、交接处、沉降缝处，应用较大的平片石砌筑。灰缝厚度宜

25、为20-30mm，砂浆饱满，不得有干接、空缝现象；石缝间较大空隙应先填砂浆后塞碎石块。片石墙应分皮卧砌，各皮石块利用其自然形状，经适当凿打修整，使之能与先砌石块基本吻合，搭砌紧密，上下错缝，内外搭砌，不得采用侧立石块与外侧，中间填心的砌法。片石墙上，不得有尖石向下或斜尖向外的铲口石、上宽下尖三角形的斧刃石和仅在两端搭在下面石块上的过桥石。片石墙必须设置拉结石，拉结石应均匀分布，相互错开，一般每0.7m2墙面至少设置一块，且同一皮内的拉结石中间距离不大于2m。墙厚等于或小于400mm时，拉结石长度应与墙厚相等；墙厚大于400mm时，可用两块拉结石两面搭砌，搭接长度不小于150mm，且其中一块的长

26、度不应小于墙厚的2/3。浆砌片石护肩墙每天的砌筑高度不应超过1.2m。砌筑护肩墙时，除应满足上述要求外，还应注意以下几点：每砌2-3皮片石为一个分层高度，应找平一次；每皮应大体找平,外露墙面的灰缝宽度20-30mm为宜，上下皮片石的竖向灰缝应相互错开80mm以上斜向通缝不许超过两层；护肩墙泄水孔为10cmPVC管，间距23米梅花型布置，出水口应有2%4%向外倾斜的坡度，PVC管应伸出墙背10cm，其端部20cm用土工滤布包裹，设置粗颗粒材料（大粒径碎石）堆囊，以利排水。（7）沉降缝应上下贯通、竖直、且与基础沉降缝对齐，沉降缝中严禁有砂浆、石块等杂物。砌体每隔1-2M就填塞一次沥青。（8）砌体施

27、工完毕后墙背应大致找平，不平整处应以M10砂浆找平，然后再回填土。2.5 圆管涵2.5.1 基坑开挖及垫层施工2.5.1.1基坑放样根据设计图纸和圆管涵的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。2.5.1.2 基坑开挖基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖尺寸比圆管涵基础宽出50cm。基坑开挖用人工配合挖掘机进行，开挖至设计标高上2030厘米时，改用人工清理至设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，并进行基底承载力试验，合格后进行下步工序。2.5.1.3 垫层施工：基坑开挖完成后

28、，先进行垫层施工，分层回填砂砾并夯实，压实度满足规范和设计要求。砂砾垫层应为压实的连续材料层，不得有离析现象。2.5.2 基础施工2.5.2.1 基础放样基坑挖好后，应重新放设涵洞的纵、横轴线，同时用经纬仪、钢尺对基础平面尺寸进行准确的细部放样。并用水准仪按涵洞分节抄平，逐节钉设水平桩，控制基底和基顶标高。2.5.2.2 混凝土管座：混凝土由拌和站集中拌和，混凝土所用砂石料、水泥均应符合规范要求，严格按实验室给定的施工配合比拌制砼，拌和均匀。按施工图纸和技术规范的要求浇筑管座基础。管基分两次浇筑，先浇筑底下部分，注意预留管基厚度及安放管节座浆混凝土23cm, 待安放管节后再浇筑管底以上部分。2

29、.5.3 钢筋混凝土圆管的预制2.5.3.1 管节由监理工程师认可的预制厂制作。管节所用钢筋材质和结构与设计一致并满足规范要求。管节所用混凝土及原材料满足规范与设计要求。2.5.3.2 钢筋混凝土圆管成品应符合下列要求: 管节端面应平整并与其轴线垂直,斜交管涵进出水口管节的外端面应按斜交角进行处理，内外管壁应平直圆滑；如有蜂窝，每处面积不得大于3030mm2，深度不得超过10 mm，总面积不超过全面积的1%并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。2.5.4 钢筋混凝土圆管的安装及浇筑剩余基础混凝土安装管节采用人工配合吊机安装，安装时从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使管节受力

30、均匀； 所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。敷设时应保证内壁齐平，管内清洁无赃物，无多余的砂浆及其它杂物。安装管节完成后，浇筑剩余基础混凝土。安装时应注意下列事项：1) 应注意按涵顶填土高度取用相应的管节。2) 各管节应流水安装平顺，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。3) 管节沉降缝与基础沉降缝的端面必须严格一致，不得有犬牙交错现象，非沉降缝的管节接缝，应尽量顶紧。4) 圆管在运输、装卸过程中应防止碰撞，避免管节损坏或产生裂纹。5) 接缝宽度不大于10mm，并用1：3水泥砂浆抹带，形成密封层。2.5.5 沉降缝施工涵洞洞身、洞身与端墙、翼墙、进出水口、急流槽交接处必须设置沉降缝

31、。具体设置位置视结构物和地基土的情况而定。2.5.5.1 沉降缝设置沉降缝在中央分隔带中心设一道,然后向两侧每隔6米左右设一道。应以设在路基中部和行车道外侧为宜。沉降缝均垂直于洞身轴线,要求洞身、钢筋连同基础一同断开。2.5.5.2 沉降缝的施工方法每道圆管涵设置沉降缝34道，沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础）。沉降缝的施工，要求做到使缝两边的构造能自由沉降，又能严密防止水分渗漏。沉降缝具体施工方法如下：a、基础部分基础沉降缝宽3厘米，采用沥青木板预留，沉降缝内用砂子填实,也可将沥青木板留下，作为防水之用。b、涵身部分涵身沉降缝宽11.5厘米，缝外侧以热沥青浸制的麻絮填塞，用直径2厘米麻绳绕沉

32、降缝一周，外包四层沥青浸制麻布，用粗铁丝绑扎结实。2.5.5.3 沉降缝的施工质量要求沉降缝端面应整齐、方正，基础和涵身上下不得交错，应贯通，嵌塞物紧密填实。2.5.6 涵洞进出水口圆管涵进出水口工程主要是浆砌石块，包括沟底铺砌和其他进出水口处理工程。涵洞出入口的沟床应整理顺直，与上、下排水系统的连接应圆顺、稳固，保证流水顺畅，避免损害路堤。施工中应注意：1) 砂浆要严格按配合比拌和，标号不小于设计值，拌和时间不少于2min，拌和均匀。2) 砌筑时砌块错缝，坐浆挤缝，嵌紧后砂浆饱满无空洞现象。3) 外圈定位和转角处，选择形状方正、较大的片石，并长短相向与里层片石咬接。4) 较大的片石用于下层，

33、砌筑时选择形状和尺寸较为合适的片石，敲除尖锐突出部分，不得用高于砂浆砌缝的小石块在下面支垫。5) 砌缝不大于2cm，且无干缝、死缝。2.5.7 台背回填及涵洞填土：经检验证实圆管涵安装及接缝符合要求并且其砌体砂浆强度或混凝土强度达到设计强度的75%时，及时进行回填。台背填土按规范施工。台背回填材料采用石灰稳定土，石灰含量为8%，锥坡填土与台背填土同时进行。2.6、拱形骨架边坡防护2.6.1路基护坡边坡施工2.6.1.1、拱形骨架主骨架厚度为0.7m（不包含流水沿厚度），宽度为0.6m；拱骨架厚度为0.6m（不包含流水沿厚度），宽度为0.5m；骨架净距3m，每组骨架中对中距离3.6m，主骨架和拱

34、骨架均采用C25混凝土浇筑。拱形骨架设上下C25混凝土镶边，上镶边厚度为0.4m，宽度为0.5m；下镶边厚度为0.4m，宽度为0.8m。 2.6.1.2、骨架内需安装空心砖采用立体植被网固土+种植灌木防护，无空心砖则是客土撒播草籽及栽种灌木，客土厚0.15m，采用适宜植物生长的清表土、种植土、黏性土等。2.6.1.3、每隔4个主拱处位于主骨架中心，骨架混凝土、上下镶边混凝土、脚墙混凝土均设置一道沉降缝，沉降缝对齐，沉降缝内填塞沥青木板。2.6.1.4、坡脚处设C30钢筋混凝土脚墙基础与侧沟，脚墙高度1.5m厚度0.7m、埋深0.8m。矩形侧沟净宽0.6m，高度为净高0.8m,厚度为0.2m混凝

35、土结构。边坡坡率1：1.5。矩形侧沟距离路堑坡脚为2m，之间2m铺设0.2m厚混凝土。排水沟每隔10m设置伸缩缝一道，封内填塞沥青木板。2.6.2、施工程序护坡施工程序为：准备工作测量放线整修边坡施工放样沟槽开挖立模支护报检验收浇筑骨架洒水养生实体验收。脚墙施工程序为：准备工作测量放线开挖基坑脚墙立模砼浇筑实体验收。 2.6.3、技术要求浇筑骨架应从衔接处开始，自下而上分层浇筑，底层浇筑完成后进行安装挡板，两骨架衔接处应处于同一高度。骨架应与坡面密贴，骨架流水面应与草坡表面平顺。骨架基础与下部侧沟平台，混凝土或混凝土水沟连接时，应整体浇筑不留缝隙。为便利养护，桥台处设宽1.0m，厚0.5m的阶

36、梯型踏步，单级台阶高0.2m，净宽0.3m台阶型踏步，踏步应设在主骨架处。主骨架沟槽采用人工配合机械开挖，预留10cm土层人工清理。开挖要上下拉通，同时严格控制好开挖的宽度和深度，不得超挖和欠挖，保证其骨架边线顺直，从上往下进行开挖，不得有松土留在沟槽中，并用人工拍打密实。一般根据施工能力及天气情况确定开挖长度，不得将开挖好的沟槽长时间晾置 2.6.4、模板的制作和安装 1、模板采用带流水沿一体钢模。2、模板与混凝土接触的板面，应抛光；拼缝应严密不漏浆，如有缝隙使用油灰、木条等嵌塞紧密。拼缝有平缝、搭口缝、企口缝及夹条缝。模板及支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，应能承受所浇筑混凝土的重力、侧

37、压力及施工中可能产生的各项荷载，并应保证混凝土结构各部尺寸和相互位置的正确。2.6.5、混凝土施工 2.6.5.1、装模完成后，应复核护脚的平面位置及标高，确认无误后进行浇筑，注意必须采用人工插钢钎振捣密实或小型振动棒。骨架为C25混凝土，由搅拌站集中供应混凝土。由于混凝土需要在坡面上浇筑，将混凝土坍落度控制在35cm，且和易性好。人工修整时应立杆挂线，使坡面整体平顺。拱骨架浇筑前用预先加工好的模具现场固定位置，混凝土面顺着模型线形，收光抹实。浇筑砼时，应从下往上进行，施工速度不能太快，以免上部混凝土下流，为防止混凝土下滑可采取隔段加挡板横隔的方式浇筑，（例如先镶入0.1*0.1方木，待混凝土

38、初凝后取出）。在砼浇灌过程中，如表面泌水过多，应及时将水排走或采取逐层减水措施，以免产生松顶，浇灌到顶面后，应及时抹面，定浆后再二次抹面，使表面平整。 2.6.5.2、沉落缝施工安装细节：沉落缝端面应竖直、平整，上下不得交错。按设计要求留置2cm宽伸缩缝深度为混凝土深度，缝成直线，伸缩缝内采用采用沥青木板进行填塞。2.6.5.3脚墙沿线路方向于地面处每隔2m设置直径0.05m的泄水孔一处，预埋PVC塑料排水管，排水管安装穿出模板，保证混凝土浇筑过程中水管不移动。排水管应向路基外侧倾斜4%横坡。 2.6.5.4、混凝土浇筑应连续进行，当因故间歇时，其间歇时间应缩短。对于不掺外加剂的混凝土，其允许

39、间歇时间不应超过2h；当温度高达30度左右时，不应超过1.5h；当温度低至10度左右时，可延至2.5h。对于掺外加剂的混凝土，其允许间歇时间应根据温度、水泥性能、水灰比和外加剂类型等条件通过实验确定。当允许间歇时间已超过时，应按浇筑中断处理，同时应留置施工缝并做出记录。施工缝的平面应与结构的轴线相垂直，施工缝处应埋入直径不小于16mm的钢筋，钢筋埋入深度和露出长度均不小于钢筋直径的15倍，间距不应大于20cm。2.6.5.5、混凝土拆模现浇结构的模板及其支架拆除时的混凝土强度，应符合设计要求；侧模，在混凝土强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。拆模宜按立模顺序逆向

40、进行，不得损伤混凝土，并应减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸。当拆除临时埋设于混凝土中的木塞和其他预埋部件时，应采取措施，混凝土不得受损。拆除模板时，不得影响混凝土的养护工作。 6、混凝土养护混凝土的洒水养护时间一般为14天，具体应符合下表的规定，洒水次数应以混凝土表面保持湿润状态为度。采用覆盖养护时，应将刚浇完的混凝土表面用土工布覆盖严密。新浇筑混凝土的强度未达到1.2Mpa以前，不得在其表面来往行走、堆放机具、或架设上层结构用的支撑和模板等设施。3、工期保证体系和措施3.1 工期保证体系3.1.1针对本标段工作量，尽早打开工作局面，应用网络技术，合理安排工序，抓住关键线路。加大人

41、员、设备、财力、物力投入，确保分部分项工程按期完成。施工计划做到日保旬、旬保月、月保年，同时在保证工程质量、安全前提下，尽可能多的开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，计划的编制安排要科学合理，切合实际，突出重点，周密部署，考虑冬雨季的影响，减少冬雨季、台风时期等不利因素对施工的影响，抓住有利时机，千方百计加快施工速度。3.1.2 进行工程计划管理，在业主规定时间内及时向监理递交工程的旬、月、季和年度施工进度计划，经监理审批后，我们严格按照已审批的施工进度计划进行组织施工，确保各阶段进度目标的实现。在施工中按期上报当月或本期施工进度实施报告，施工总结，以便监理有效进

42、行审议，工程进度实施报告内容如下：临时工程在内的完成工程量和累计完成工程量。材料实际进货、消耗和储存量。设备的进货、到场和使用安排。主体工程本月已完工程量、累计完成量和未完工程量。本月实际完成量与计划完成量比较。分析已经延误或可能延误施工进度的影响因素及为确保进度计划完成所采取的措施。3.1.3 对施工中的进度计划，我们进行及时跟踪，动态管理，将施工中实际工程进度与我们制定的进度计划目标相比较，并绘制成图，若工程实际进度与计划进度有差距时，要及时查找原因，采取措施，协作配合，理顺上下关系，加强信息沟通，针对施工进度滞后的分项工程，调整本工程的资源配置，加大人力、物力、设备和资金的投入，重新编制

43、实施性施工组织设计，改进施工方案和施工方法，加强组织协调工作，加强施工工序的衔接，缩短衔接时间，使施工有条不紊进行。在编制下一个进度计划时，要考虑上月未完成项目，并将其列为下月的监控重点对象，确保在下月完成。在下达的每个月施工进度计划时，对本月的工程任务予以明确，保证关键线路的实施。在组织施工时，施工计划不仅要落实到每天的工程计划，还要落实到每个班组，每个人身上，每天布置计划任务，保证进度目标实现。随着施工情况进展，及时分析控制工期的关键线路，合理调整人力、物力、才力和设备，使施工进度紧跟计划，确保工期目标。3.2 工期保证措施3.2.1加强施工组织管理，周密安排实施计划，科学编制施工计划，设

44、立若干个工期控制点，确保按期或提前实现总工期。3.2.2 做好施工前的调查研究工作，对每一个工程做到心中有数、了如指掌，确保开工必胜。抓好上场工作，加快临建施工，采用组合式板房建临房，缩短施工准备时间。3.2.3 根据本合同段工程量的需要，合理分配施工机械，搞好施工机械管理，提高机械化作业水平，充分发挥机械施工能力。特别要重视施工前期的施工机械上场工作，做到上得快、上得好，一开工就必须形成全面上场、全面开工的施工局面。3.2.4 强化施工队伍管理，加强职工教育，树立工期意识，优化划分施工范围，合理分配施工任务，做到任务到队，工程量到班组，作业量到人，层层分解，责任到人，推行工期风险抵押制度，实

45、现一级抓一级，一级保一级，全员保工期。3.2.5 实行施工计划、调度、管理的网络控制，保证向施工提供可靠的人力、物力、财力和机械设备的保障。3.2.6 积极开展劳动竞赛，实行工期与济济承包责任制。3.2.7 抓住施工好季节和好时机，开展多班连续作业。3.2.8 项目经理全权代表企业法人行使各种权力，在全局范围内调动施工要素，确保按期竣工。3.2.9 质量与进度关系提倡科学计划、合理组织、精心施工、严格管理，力求质量与进度有机统一。当进度与质量发生矛盾时，坚持质量第一，决不以牺牲质量抢进度，坚持抓质量、促进度；当进度滞后较大时，认真分析、及时总结、查找原因，同时加大人力、财力、物力投入，将进度赶

46、上去，确保质量、进度目标双实现。4、工程质量管理体系及保证措施4.1 工程质量保证体系4.1.1 设立高效、有力的项目经理部，为确保工程质量，公司将派出具有多年工程施工管理经验、工作踏实、责任心强的项目经理，和各质检、试验、工程组织部门及现场专业施工工程技术人员组成的班子，均具有公路工程专业职称及高速公路施工经验，目的是通过项目部一班人强有力的现场管理、技术管理、材料管理、试验检测等手段，从严把好质量关，创建优良工程。4.1.2 配备充足适用的设备仪器，根据施工的进程需要及投标书承诺，合理、及时地进行人、财、物的投入，重点配好各类工程机械设备、试验及测量设备，通过精良的机械设备，自我质量检测，

47、严格的测量控制及广泛吸收以往先进的施工及管理经验，实现本合同段内在质量及外观质量双方面创优夺标。4.1.3在项目经理部设质检科，建立中心实验室，配备各类先进实验仪器，和专业的试验工程师，配专职质检员，各施工段还设兼职质检员，由总工程师负责，对工程质量进行多级检查，严格工序自检，坚持一切用数据说话，实行质量一票否决权。4.1.4 主要质检内容：各种原材料的质量和规格是否合格；分项工程施工工艺的操作方法是否符合规范；各工序质量检测、认定是否符合技术规范要求；原始记录是否及时、准确、完整；计量和试验是否正确，符合规范；对隐蔽工程施工，施工人员、质检人员跟班作业，检查验收，不给工程带来任何隐患；严格工

48、序、分项、分部、单位工程质量检验、报批工作，执行质检、监理部门工作指令。4.2 工程质量保证措施4.2.1 工程工艺控制单位工程开工前认真编制实施性施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按该施工组织设计施工。4.2.2 工程材料的质量保证工程材料和辅助材料（包括构件、半成品），都是构成建筑工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此供应管理部门必须对采购的原材料、配件、半成品等材料建立健全的进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格的材料进场。试验室配有足够的实验仪器，能够进行各项试验，并且充实试验人员，认真做好材料、成品设备的检验工作。4.2.3 施工操作的质量保

49、证施工操作者，是工程质量的直接责任者，单就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素，因此做到：4.2.3.1 施工操作中，坚持自检、互检、交接检制度。4.2.3.2 明确质量责任制，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者自我控制施工质量的意识。4.2.3.3 在整个施工操作过程中，要贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法。做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保工程质量。4.2.4 施工工艺的质量保证路面施工过程中，机械设备要足量、性能要良好，原材料一定要符合技术规范要求，严格把好进料关，不合格的材料要坚决不进场、坚决不使用，坚决清除出场，混合料拌和时要确保配合比准确。施

50、工中要严格控制压实度、厚度、高程、平整度。4.2.5 人员素质的保证质量在工程管理中，“人、机、料、法、环”这五要素，人是决定因素。施工管理层的工程技术人员、专业管理人员、施工操作人员必须保持相对稳定，保证其工作的连续性及原有操作技术水平。质量保证措施落实到人，建立健全质量保证体系，成立质量管理小组，并且对各分项工程设立专职质检员，实行定员定岗。4.2.6 正确处理进度和质量的关系进度与质量是对立的统一，没有质量就没有进度。在施工和管理过程中，必须处理好质与量的关系。生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。坚持好中求快、好中求省。4.2.7 施工管理的质量保证实行质量一票否

51、决制，在项目经理和总工的领导下，由专业工程师组成质检小组负责质量管理工作。定期进行质量大检查，召开工程质量分析例会。针对冬季、大风季节较恶劣的操作环境同时必须作好人员、机械的劳动保护，使人员及机械在良好的状态下工作。5、确保安全生产的技术组织措施安全目标：杜绝重大安全事故发生，施工现场安全达标合格率100%5.1 安全生产管理体系安全工作责任重于泰山，项目经理部将在我单位安全委员会领导下建立项目安全领导小组，由项目经理任组长，各部门主管、各施工队专职和兼职安全员为小组成员。专职安全员负责具体监督检查工作和日常事务。做好安全思想教育，掌握执行安全规章制度；做好安全思想教育工作，增强全员“安全第一

52、”的观念意识，做好文明施工。每个作业班组设兼职安全员，以协助加强安全措施的贯彻执行。5.1.1 制定安全管理计划及规章制度针对本工程施工特点，制订本工程的安全管理计划及安全操作规程，明确安全管理目标，确保安全施工。定期对各级施工人员进行安全规章制度的教育，监督各施工人员严格执行其岗位安全操作规程，各技术工种应持证上岗，特殊工种应持特殊工种上岗证。5.1.2 安全技术交底认真进行安全技术交底工作，此工作必须在各分项工序开工前以书面形式认真进行，保证交底工作落实到每个人员，确保每个操作人员施工前掌握本工种、本工序的安全技术要求。5.1.3 落实制度落实上级安全生产、安全例会制度，项目经理部每周均要

53、开一次安全例会，公司每月进行一次安全检查，制订相应的考核办法，平常工地的专职安全员监督施工工作人员执行各岗位安全操作规程。5.2 安全生产保证措施5.2.1 严格执行国家安全生产法令、法规和上级有关安全生产的规则规范，并在施工中抓好落实。5.2.2 加强施工组织领导，建立安全生产保证体系，按照管生产必须管安全的原则，成立以项目经理为组长的安全领导小组，设安全管理部门和专职安全员，坚持经常性的施工安全检查和监督指导。5.2.3 建立健全的安全生产规章制度，把“安全生产”作为一项主要管理工作来抓。制定各种安全措施，使“安全生产”深入人心，把“安全生产”贯穿于整个施工全过程。5.2.4 强化对职工的

54、安全生产和安全常识教育，牢固树立法制观念和“安全第一”的思想。认真学习施工技术安全规则，对操作人员进行技术培训，经考试合格后再上岗操作。5.2.5 做好与施工安全有关的技术交底，狠抓事故苗头，把安全事故消灭在萌芽状态。5.2.6 加强对机械设备、运输车辆和电器的管理，一丝不苟地按操作规程操作，坚决杜绝违章驾驶和违章作业。5.2.7 施工人员进入施工现场必须戴安全帽和安全劳防用品，不得赤脚，不得穿拖鞋。5.2.8 遵守交通法规，车辆在工地运输过程中，要按指定的路线行驶，在车辆交叉地点设专人负责交叉车辆的了望。5.2.9 施工现场用高、低压线路，严格按照电力线路标准操作规程、规范架设。严禁使用破损

55、或绝缘性能不良的电线，严禁电线随地走，所有电闸应有门、有锁、有防雨盖板，有危险标志。5.2.10 采用“项目工程事故易发点控制法”做好安全生产工作，实行安全生产承包责任制，奖罚严明，制定切实可行的安全生产预防措施，确保施工人员、器材和工程的安全。5.2.11 在施工前，要认真复核图纸，事先与设计、甲方、邮电通讯、供电等部门联系，索取有关地下管线的布设图纸，邀请他们协助配合施工。施工时，要高度警惕，派专人负责，并采取必要的防护措施，以确保地下各种管线的畅通安全，减少不必要的损失。5.2.12 建立安全工作检查制度，做到班组每日，队每周，项目经理部每月进行一次安全教育和检查，使警钟常鸣，常抓不懈。

56、5.2.13 学习推广安全生产先进经验，做好安全工作，保证施工顺利进行，确保该项目工程目标安全事故为“零”。6、确保环境保护、水土保持的技术组织措施6.1 环境保护、水土保持保证体系6.1.1 环境保护目标严格遵守国家及省、市有关规定，做好施工场地及周边地区环境保护，施工完成后及时进行恢复。6.1.2 环境保护组织机构成立以项目副经理任组长的环境保护领导小组，配备一定量的环保设施 和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作，交将环保与文明施工结合起来。使环保工作始终处于受控状态。环境保护组织机构图见下图：环保组织机构：环保小组环保组长：副经理办公室试验室物设部安质部工程部各项目施工队6.2

57、 环境保护、水土保护保证措施6.2.1 严格遵守国家有关环境保护方面的法律、法规及安徽省有关环境保护的管理规定。6.2.2 重视环境保护工作、加强环境保护教育、贯彻环境保护法规、强化环保管理。6.2.3生产及生活设施的设置应认真规划、设计，在规划设计中要符合环境保护要求，遵守环境保护法规，在征得当地政府有关部门同意后，报请工程师批准。6.2.4生活、生产废水经收集、处理后再排放，生活垃圾袋并在指定位置堆放，安排专人定期清理，运送到垃圾处理厂。6.2.5 在临近居民点施工时，采取严格的防污染和防噪声措施。6.2.6 施工场地和运输道路经常洒水尽可能减少灰波士尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作

58、物的污染。6.2.7 报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理，对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境不受破坏。6.2.8 水土保持遵循“施工少占农田、不占良田”的原则，采用“工程措施拦挡生物措施固土”的综合治理方案，使水土保持达到规定要求。6.2.9施工中各种建筑垃圾、施工弃碴均需堆弃在指定的地点，严禁弃碴向沟槽、河道随意堆弃，防止弃碴流失。6.2.10 对拌和站冲洗设备的污水、预制梁场养护污水、钻孔桩的泥浆污水、设备维修所产生的油污等施工废水、废液按环保规定进行处理，使各项指标达到排放要求，不造成水源污染。7、文明施工

59、、文物保护保证体系及保证措施7.1 文明施工保证措施7.1.1 围墙、道路、场地现场周边设2.5米高围墙或围挡严密，不缺档，内外刷白（书写标词），占道经审批同意。市区主要路段和其他涉及市容景观段的工地设置围档的高度不低于2.5m，其他工地的围档高度 不低于1.8m。施工现场必须实行封闭式施工。沿工地四周连续设置围档。围档材料要求坚固、稳定、统一、整洁、美观，宜采用硬质材料。如砖块或空心砖或彩钢板等，不得采用彩条布、竹芭等。采用砖块和空心砖作围档材料的要求压顶，美化墙面。施工现场实行封闭管理，设置进出口大门，制定门卫制度，严格执行外来人员进场登记制度，门卫值班室设在进出大门一侧。进出门通道畅通，

60、有回车余地，大门（柱）坚固，大门内外有30m2以上的砼硬底层连接人行道或外道路。车辆进出大门有冲洗、清扫设施，做到净车出场，并防止抛、洒、滴、漏、污染路面。大门外100米内无建筑垃圾堆积，50米内无污水外流。门头有企业的“形象标志”，大门采用硬质材料，力求美观、大方并能上锁，不得采用竹芭片等易损、易破材料。施工现场积极推行硬地坪施工，作业区、生活区主干道地面用一定厚度的砼硬化，场内其他次道路地面也硬化处理。施工现场道路畅通、平坦、整洁，无散落物。现场内道路通畅、平整、清洁、无洼积水。场内有通畅的排水设施、钻孔灌注桩施工还设沉定池，污水不外流。严禁泥浆、污水、废水外流或堵塞下水道和排水河道。进入

61、施工现场所有工作人员佩带工作卡。施工现场适当地方设置吸烟处，作业区内禁止随意吸烟。积极美化施工现场环境，根据季节变化，适当进行绿化布置。7.1.2 材料堆放各类砌块、砖块堆放成垛。、各类钢筋、钢管、钢模、毛竹等建筑材料按不同规格堆放整齐，并架空堆放。砂石材料堆放成梯形，做到“条直层平”，并设置细集料覆盖设施。砼制品按型号规格堆放整齐，不超高、倾斜、断裂。扣件、预埋件等零散材料设置围栏堆放。水泥分类入库，架空堆放。废土及时外运，临时堆积不得超高1.5米。建筑材料、构件、料具必须按施工现场总平面布置图堆放，布置合理。建筑材料、构配件及其他料具等必须做到安全。整齐堆放（存放），不得超高。堆料分门别类

62、，悬挂标牌，标牌统一制作，标明名称、品种、规格数量等。建立材料收发管理制度，仓库、工具间材堆放整齐，易燃易爆物品分类堆放，专人负责，确保安全。施工现场建立清扫制度，落实到人，做到工完料尽、场地清，车辆进出场应有防泥带出措施。建筑垃圾及进清运，临时存放现场的也应集中堆放、悬挂标牌，不用施工机具和设备应及时出场。7.1.3 防火管理在施工期间，我们将按当地消防管理部门的有关规定，配置消防器材，并设专人负责对工地人员进行防火知识教育。工地建立消防领导小组和消防组织，制定消防管理制度，落实消防责任制。重点部位（木工、油漆间、仓库、宿舍、明火作业区等）布置有效的防火与消防设施和一定数量的手持灭火器，并采

63、取隔离措施。易燃易爆物品有专人管理。使用明火，经过有关部门和现场项目部办好审批手续，并有专人监护。高空施工设置好消防给水系统。生产、生活设施（宿舍、工棚、食堂）符合消防要求，布置有效的防火与消防设施和一定数量的手持灭火器，不得私自垒灶和烧电炉、烘煮食物和用灯具取暖烘物。电线不得乱拉乱接。施工现场必须建立健全消防防火责任制和管理制度，并成立领导小组，配备足够、合适的消防器材及义务消防人员。施工现场必须有消防平面布置图。现场动用明火必须有审批手续和动火监护人员。易燃易爆物品堆放间、木工间、油漆间等消防防火重点部位要采取必要的消防安全措施，配备专用消防器材，并有专人负责。7.1.4 生活和环境卫生施工现场根据作业需要设置职工宿舍。宿舍应集中统一布置，严禁在厨房、作业区内住人。办公室、食堂、厕所、宿舍、浴室等生活设施保持卫生整洁，有专人清扫。远离生活基地且作业人员较多的建筑工地设食堂和用膳场所，有卖菜饭窗口（含场外食堂送饭）。食堂卫生清洁，符合食品卫生法各项要求，生熟食品分开冷藏，并保持不变质，炊事人员持“健康证”上岗。