夹具设计课程设计

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1、机械制造工艺学课程设计目 录第一章 产品概述（2）第二章 生产纲领及生产类型（5） 2.1图纸的技术要求分析第三章 材料的选择和毛坯的制造方法（5） 3.1 材料选择 3.2 毛坯制造方法的选择 3.3 毛坯图的绘制 第四章 定位基面的选择及分析（10） 4.1 粗精基准的选择 4.2 各加工面基准表第五章 加工工作量及加工手段组合（10）第六章 大致工艺过程（11）第七章 重要工序卡片的制作（17）第八章 重要工序的夹具设计（19）实习总结 （27） 附件 （夹具三维图、工序卡片、二维图（另）第一章 产品概述1.1箱体特点描述减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在

2、现代机械中应用极为广泛。减速器是靠输入和输出的齿轮的啮合来确定输出的速度的，传动轴之间的中心距及平行度直接影响了减速器的质量好坏。支承各传动轴，保证传动轴之间的中心距及平行度，并保证减速器部件与发动机的正确安装时减速器组装的首要要求。减速器箱体加工质量的优劣，将直接影响到轴与齿轮等零件相互位置的准确性及减速器总成的使用寿命和可靠性。那么对减速器的输出输入轴承支撑孔的精度要求是关键。减速器箱体是典型的箱体类零件，其结构结构形状复杂，壁薄，外部为了增加其强度设有很多加强筋。有精度要求较高的多个平面、轴承孔系、螺栓等需要加工。因为刚度较差，切削中受力受热大，易产生振动和变形。箱体是减速器（如图1-1

3、）中所有零件的基座，是支撑和固定轴系部件、保证传动零件的正确相对位置并承受作用在减速器上载荷的重要零件，在整个减速器总成中的起支撑和连接的作用，它把各个零件连接起来，支撑传动轴，保证各传动机构的正确安装。箱体一般还兼做润滑油的油箱，具有充分润滑和良好密封箱内零件的作用。 图1-11.2两级锥齿轮减速箱结构考虑到箱体结构的合理性，为了便于轴系部件的安装和拆卸，箱体大多做成剖分式（如图1-2和1-3），由机座和机盖组成，取轴的中心线所在平面为剖分面。机座与机盖采用普通螺栓联结，用圆锥销定位。箱体的材料、毛坯种类与减速器的应用场合及生产数量有关。铸造箱体通常采用HT200铸造。HT200流动性好，吸

4、振性好，加工工艺性好且成本低。适合成批生产。1-2 机盖1-3 机座变速器箱体是典型的箱体类零件，其结构和形状复杂，壁薄，外部为了增加其强度加有很多加强筋。有精度较高的多个平面、轴承孔，螺孔等需要加工，因为刚度较差，切削中受热大，易产生震动和变形。该圆锥齿轮减速器箱体尺寸较大，约为1190520770（单位mm），其中结合面的精度要求较高，轴承孔的精度和相互位置精度要求也较高，这些孔和面的加工精度直接影响机器的装配精度、使用性能和使用寿命。 由于机器的结构特点和箱体在机器中的不同功用,箱体零件具有多种不同的结构型式,其共同特点是:结构形状复杂,箱壁薄而不均匀,内部呈腔型;有若干精度要求较高的平

5、面和孔系,还有较多的紧固螺纹孔等.第二章 生产纲领及生产类型 年产量Q10000（件/年），该零件在每台产品中的数量n=1（件/台），废品率3，备品率5。由公式NQn（1）得： N100001（135）=10800查表（机制工艺生产实习及课程设计中表61）确定的生产类型为大量生产。因此，可以确定为Y流水线的生产方式，又因为在加工箱盖和底座的时候有很多的地方是相同的，所以可选择相同的加工机床，采取同样的流水线作业，到不同的工序的时候就采用分开的方法，所以可以选择先重合后分开再重合的方式的流水线作业。虽然是大批量生产，从积极性考虑，采用组合机床加工，流水线全部采用半自动化的设备。第三章 材料的选择

6、和毛坯的制造方法的选择及毛坯图3.1 材料的选择（由箱体零件图可知，箱体材料为HT200。）其主要力学性能如下：铸件硬度HBS：180230 抗剪强度Mpa：243抗拉强度Mpa：180 疲劳极限Mpa：88108灰铸铁主要特点为强度、耐磨性、耐热性较好，抗敏感性、减震性优良，切削性能好，铸造性能优良，如流动性好、收缩率低，因此便于铸出薄而复杂的铸件。主要用于机械制造中较为重要的铸件，如：机座、汽缸盖、汽缸体等。铸件主要出现以下铸造缺陷：砂眼，粘砂，气孔，缩孔，铸造时应避免上述缺陷的出现。铸件的主要热处理为人工时效处理，将铸件加热到550650进行去应力退火，消除铸件的残余内应力。如果没有HT

7、200时此种材料可以用45号钢，经正火或退火处理就可以达到强度和韧性。.3.2毛坯的制造方法 金属型铸造：是以金属型模腔上覆以涂层作为型腔，有时辅以沙芯作内腔的铸造方法。铸造冷却速度快，铸件内部组织致密，机械性能较高，单位生产面积产量高，但零件尺寸大小，几何形状复杂程度有一定限制，仅适于成批与大量生产，一般不宜与单件或小批量生产。 根据零件图可知，减速箱上除主要的轴承孔和地脚螺栓孔是铸造的外，其它的孔都是机械加工出来的。由于减速器箱体为大批量生产，必须采用自动线机器造型，因此分型面造在轴承孔的连线上，分成上下两半，采用两箱造型铸造。采用中注式浇注系统，在直浇道下面设有横浇道。浇注的时候重要的加

8、工面应该向下，使铸件重要加工面得到较细的晶粒组织。因为铸件的上表面容易产生砂眼、气孔等。为了补缩，上面设几个冒口。同时应有一定的拔模角度。3-1 机盖铸造工艺图3-2 机座铸造工艺图3.3 毛坯图的绘制 机盖 毛坯的外廓尺寸：考虑其加工外廓尺寸为1190520370mm，取机盖结合面的加工余量为4mm，轴承孔的加工余量为4.5mm，端面的加工余量为5mm。故 毛坯 长：1190+5=1195mm 宽：520+25=530mm 高：370+5=375mm机座 毛坯的外廓尺寸：考虑其加工外廓尺寸为1190520400 mm，取机座结合面的加工余量为5mm，轴承孔的加工余量为4.5mm，端面的加工余

9、量为5mm。故毛坯 长：1190+5=1195mm 宽：520+25=530mm高：400+5=405mm毛坯图如下3-3 机盖毛坯图3-4 机座毛坯图第四章 定位基面的选择及分析4.1定位基准的选择 定位基准有粗基准和精基准只分，通常先确定精基准，然后确定粗基准。 精基准的选择根据大批大量生产的减速器箱体通常以底面和两定位销孔为精基准，机盖则以结合面作为精基准。 在一次安装下，可以加工除定位面以外的所有五个面上的孔或平面，也可以作为从粗加工到精加工的大部分工序的定位基准，实现“基准统一”；此外，这种定位基准的选择夹紧方便，工件的夹紧变形小；易于实现自动定位和自动夹紧，且不存在基准不重合误差。

10、 粗基准的选择加工的第一个平面是箱盖和箱座的接和面，由于分离式箱体轴承孔的毛坯孔分布在箱盖和箱座两个不同部分上很不规则，因而在加工箱盖和箱座的接和面时，无法以轴承孔的毛坯面作粗基准，而采用箱体上的接合面作为粗基准。 这样粗基准和精基准“互为基准”的原则下统一，可以保证结合面的平行度，减少箱体装合时对合面的变形。定位基准的选择和分析工件工序内容定位基准箱盖铣左右端面箱盖的凸台面粗精铣箱盖结合面箱盖的凸台面粗铣前端面箱盖的结合面钻螺栓孔，锪沉头座箱盖的结合面和前端面铣窥视窗口箱盖的结合面和两销钻窥视孔台阶面螺钉孔，攻丝箱盖的结合面和两销钻吊螺钉孔，锪沉头座，攻丝箱盖的结合面和两销 箱座（下箱）粗铣

11、下箱底面下箱的结合面粗铣左右端面下箱底面粗铣前端面下箱底面粗精铣结合面下箱底面和两销钻地脚螺栓孔，铣凸台下箱底面和两销钻螺栓孔，铣凸台下箱底面和两销钻排油螺栓孔和油标孔下箱底面和两销铣油标孔凸台和排油孔凸台下箱底面和两销 合箱后钻定位销孔下箱底面和两销打定位销，精铣左右端面下箱底面和两销精铣前端面下箱底面和两销镗轴承孔下箱底面和两销钻左右端面螺纹孔，攻丝下箱底面和两销钻前端面螺纹孔，攻丝下箱底面和两销第五章 加工工作量及加工手段组合减速器箱体要加工共有七个面，上箱结合面、窥视孔台阶面、下箱结合面、下箱底面、下箱排油孔台阶面、输入轴承孔端面、输出轴承孔端面。此外，除了要镗轴承孔外，还要加工的有上

12、下箱螺栓孔，上箱吊环孔、窥视孔台阶面、下箱底面螺栓孔、游标空、排油孔、油槽、上下箱定位销孔。下面查工序确定各工序的尺寸和偏差1、上下箱结合面加工工序：粗铣精铣工序余量：粗铣后3.5，精铣0.5工序公差：毛坯1.5，粗铣IT12，精铣IT11 工序尺寸：精铣 Ra1.6 粗 铣 Ra12.5，毛坯291.52、窥视口台阶面加工工序：粗铣工序余量：粗铣2.5工序公差：粗铣IT11工序尺寸：粗铣 Ra12.5，毛坯7.51.53、下箱底面加工工序：粗铣工序余量：粗铣3工序公差：毛坯1.5，粗铣IT12工序尺寸：，粗铣 Ra12.5，毛坯431.54、排油孔处台阶面加工工序：粗铣工序余量：粗铣3工序公

13、差：毛坯2，粗铣IT10 工序尺寸：，粗铣，毛坯925、轴承孔端面加工工序：粗铣精铣工序余量：粗铣3，精铣0.5工序公差：毛坯1.5，粗铣IT12，精铣IT10粗糙度Ra：粗铣Ra12.5，精铣Ra3.26、150轴承孔 加工工序：粗镗精镗细镗 工序余量：粗镗3.5，半精镗0.5，细镗0.2 工序公差：毛坯1.5，粗镋IT13，精镋IT8，浮动镋IT7 工序尺寸：细镗150H7 Ra1.6，精镗Ra3.2，粗镗Ra12.5毛坯145.81.57、200轴承孔 加工工序：粗镗精镗细镗 工序余量：粗镗4，半精镗0.6，细镗0.3 工序公差：毛坯1.5，粗镋IT13，精镋IT8，浮动镋IT7 工序尺

14、寸：细镗200H7 Ra1.6，精镗Ra3.2，粗镗Ra12.5毛坯195.11.5第六章 大致工艺过程在拟定工艺过程的时候应考虑，先面后孔，先粗后精，工序适当等原则。整个加工过程分为两个大的阶段，先对箱盖和箱体分别进行加工，而后再对装配好的整体进行加工。第一阶段主要完成上下箱结合面以及与合箱无关的部分的加工，为箱体的装合做准备；第二阶段为在装合好的箱体上加工轴承孔及其端面和上下箱螺栓连接孔。在两个阶段之间应安排钳工工序，将盖与底座合成箱体，并用二锥销定位，使其保持一定的位置关系，以保证轴承孔和螺栓连接孔的加工精度和撤装后的重复精度。箱盖：工序号工序名称工序内容设备刀具1毛坯铸造2清砂清除浇注

15、系统，冒口，型砂，飞边，飞刺等3热处理人工时效处理4涂漆涂漆5粗铣粗铣箱盖侧面X62W高速钢立铣刀W18Cr4V6精铣粗精铣箱盖结合面X53K硬质合金面7粗铣粗铣前端面X53K硬质合金面8粗铣粗铣窥视孔台阶面X53K硬质合金面9钻孔钻螺栓孔和起吊螺钉孔Z3025B麻花钻10钻孔钻窥视孔台阶面螺钉孔Z3025B麻花钻11攻丝攻起吊螺钉孔和窥视孔台阶面螺钉孔Z3025B丝锥下箱：工序号工序名称工序内容设备刀具1毛坯铸造2清砂清除浇注系统，冒口，型砂，飞边，飞刺等3热处理人工时效处理4涂漆5粗铣粗铣下箱底面X53K硬质合金面6粗铣粗铣机座侧面X53K硬质合金面7粗铣粗铣前端面X53K硬质合金面8精铣

16、精铣下箱结合面X53K硬质合金面9粗精铣粗精铣排油口台阶面X62W高速钢立铣刀W18Cr4V10粗铣粗铣油标台阶面X62W高速钢立铣刀W18Cr4V11钻孔钻地角螺栓孔和结合面螺栓孔Z3025B麻花钻12钻孔钻排油螺栓孔和游标孔Z3025B麻花钻13攻丝攻排油螺栓孔和游标孔Z3025B丝锥（由于下箱有两凸缘面的原因，因此下箱接合面与底面上螺栓孔的锪平不能用组合钻床直接锪平，而必须采用特殊的刀杆，把套式锪钻插装在特殊刀杆上来锪平螺栓孔。而且还应该先让刀杆穿过螺栓孔，在装上套式锪钻，然后再进行反锪。）合箱后：工序号工序名称工序内容设备刀具14钳工将箱盖，箱体对准和箱钳工15钻钻，铰锥销孔，装入锥销

17、16钳工将箱盖，箱体做标记，编号17粗镗精镗细镗镗150轴承孔T618硬质合金镗刀18粗镗精镗细镗镗200轴承孔T618硬质合金镗刀19粗镗精镗细镗镗输出轴承孔T618硬质合金镗刀20精铣精铣输出轴承孔端面X53K硬质合金面铣刀21精铣精铣下箱连接螺栓凸台X53K硬质合金面铣刀22锪孔锪上箱连接螺栓沉头座孔Z3025B锪钻23钻孔钻输入与输出轴承盖孔Z3025B麻花钻24钳工拆箱，去毛刺，清洗钳工台25钳工合箱，装锥销，紧固钳工台钳工26终检查检查各部尺寸及精度27入库第七章 重要工序的工序卡片镗150轴承孔8.1、机床的选择:1）机床尺寸规格和工件的形状尺寸应相适应 2） 机床精度等级与本工

18、序加工要求应相适应 3）机床电动机功率与本工序加工所需功率应相适应 4）机床自动化程度和生产效率与生产类型应相适应据此查金属机械加工工艺人员手册，根据最大加工孔直径，采用卧式镗床T618 ，其最大镗孔直径200mm 。 8.2、刀具的选择:刀具的选择主要取决于所采用的加工方法，工件材料，加工尺寸，精度和表面粗糙度的要求，生产率要求和加工经济性等。应尽量采用标准刀具，在大批量生产中应采用搞生产率的复合刀具。故采用YG8 刀具，材质为钨钴类硬质合金。相关参数：前角r=10，后角a=5，主偏角=45，副偏角1=8，副后脚a1=58.3、量具的选择：采用内径百分表8.4、切削速度的计算A. 粗镗切削速

19、度的计算其中刀具使用寿命T=60min吃刀深度t=3mm，进给量S=1.0mm/r代入公式得切削速度V=63.4m/min转速B.半精镗切削速度计算其中刀具使用寿命T=60min吃刀深度t=1mm，进给量S=0.5mm/r代入公式得切削速度V=83.8m/min转速8.5、切削力的计算：切削用量是切削加工中可以控制的参数，具体是指切削速度Vc、进给量s和背吃刀量t三个参数。切削用量的选择，对生产率、加工成本和加工质量均有重要影响。因此取粗镗余量为t=3mm，进给量s=1.0，切削速度v=83.8m/min，主切削力吃刀抗力进给抗力8.6、机动时间的计算：粗镗基本时间其中，走刀次数i=1可得基本

20、时间辅助时间工作地点服务时间休息时间因此第八章 粗镗两轴夹承孔具设计 镗床夹具又称镗模,它主要用于加工箱体，支架等工件上的单孔或孔系。镗模不仅广泛用于一般镗床和镗孔组合机床上也可以用在一般车床、铣床和摇臂钻床上，加工有较高精度要求的孔或孔系。镗床夹具，除具有定位元件、加紧机构和夹具体等基本部分外，还有引导刀具的镗套。而且还像钻套布置在钻模板上一样，镗套也按照被加工孔或孔系的坐标位置，布置在一个或几个专用的镗孔的位置精度和孔的几何形状精度。因此，镗套、镗模支架和镗杆是镗床夹具的特有元件。9.1、结构分析加工工件为减速器箱体工件，要求加工直径为150mm输出轴承孔。工件的装配基准为底面和两个地脚螺

21、丝孔，本工序所加工的孔为7级精度，两孔之间一定的平行度、同轴度要求，装配基面及定位孔已精加工过。由于采用所选镗床可同时加工出两侧孔，所以中心与底面的距离要求为2300mm。根据基准面重合的原则，选定底面定位基准，限制三个自由度，两个地脚螺丝孔限制三个自由度，实现定位。考虑到流水线生产的流畅性，设计把限位块和定位销都设计成活动件，便于加工零件的一字形运行，故将限位块用扭转弹簧与夹具箱体连接，定位销则依附在和夹具箱体连接的针形气缸上。这样就可以保证工件的一字形运行，实现流水线的生产了。9.2、夹具的结构类型镗床夹具按其结构特点，使用机床和镗套位置的不同，有以下分类方法。按使用机床类别分，可分为万能

22、镗床夹具、多轴组合机床镗床夹具、精密镗床夹具，以及一般通用机床镗床夹具。按夹具的结构特点分，可分为卧式镗床夹具和立式镗床夹具等。按镗套的位置分布，可分为单面前导向、单面后导向、单面双导向、双面单导向和双面双导向。本夹具属于双面单导向的镗床夹具，现就加以说明介绍。 双面单导向支架分别装在工件的两测，刀具与机床主轴浮动联结，适用于L1.5D的通孔或同轴线孔且中心距或同轴度要求高的加工。9.3、定位方式的确定本工序选用的定位基准为一面两孔定位，所以相应的夹具上的定位元件应是一面两销。因此进行定位元件的设计主要是对短圆柱销和短削边销进行设计。由加工工艺孔工序简图可知两工艺孔中心距。两工艺孔的中心距为

23、，根据机床夹具设计手册削边销与圆柱销的设计计算过程如下：图5.2 两销分析图（1）、确定两定位销中心距尺寸及其偏差 （2）、确定圆柱销直径及其公差 （基准孔最小直径） 所以圆柱销尺寸为 （3）、削边销的宽度b和B （由机床夹具设计手册） （4）、削边销与基准孔的最小配合间隙 式（5-1）其中： 基准孔最小直径 圆柱销与基准孔的配合间隙代入数据由公式（5-1）得（5）、削边销直径及其公差 按定位销一般经济制造精度，其直径公差带为，则削边销的定位圆柱部分定位直径尺寸为 9.4、夹紧力大小的确定夹紧力大小对于确定夹紧装置的结构尺寸，保证夹紧可靠性等有很大影响。夹紧力过大易引起工件变形，影响加工精度。

24、夹紧力过小则工件夹不紧，在加工过程中容易发生工件位移，从而破坏工件定位，也影响加工精度，甚至造成安全事故。由此可见夹紧力大小必须适当。计算夹紧力时，通常将夹具和工件看成一个刚性系统，然后根据工件受切削力、夹紧力（大工件还应考虑重力，运动的工件还需考虑惯性）后处于静力平衡条件，求出理论夹紧力，为了安全起见再乘以安全系数K。具体计算过程如下：主切削力吃刀抗力进给抗力所需夹紧力其中取摩擦系数f1=0.3,f2=0.9。总安全系数 基本安全系数，加工状态系数刀具钝化系数切削特性系数，则 所以夹具所要提供的压力，考虑到本人设计的夹具为四个压板，所以只需每个压板的提供的夹紧力9.5、夹紧机构的设计考虑到是

25、流水线作业，工件进出工作台的方向为沿输入轴轴线的方向，因此夹具不能与工件进出方向干涉，所以将夹具布置在输出轴承孔端面的两侧，并且夹具打开后不会碰到轴承孔端面。根据以上原则，设计了如下图所示的夹具。图8-5-1 夹紧机构运动简图a计算图中机构的自由度图中机构共有1个原动机9个杆，12个转动副和1一个滑动副副，因此图中共有自由度F=3n -2pl=3X9-2X13=1所以原动件数目与机构的自由度的数目相等，本机构有确定的运动。受力分析外力对点A的合力矩为0外力对点B的合力矩为0在y轴方向合力为0有四个压块因此液压缸所需提供的动力9.6、液缸的选择b计算液缸的行程由几何知识知，当钩形压板（1）旋转5

26、5时，水平推杆（3）移动的距离为92mm因此，取气压缸的行程为100mm。b.缸径的计算与选用液缸需要的动力 参考液压传动与气压传动(第三版)知：其中p=5Mpa，d=0.5D，=0.9，代入上式，得D=0.058m=58mm根据据标准取缸径为60mm，行程L为100mm的双作用单活塞液压缸，型号为QGB （60代表缸径，前一个100代表左侧液压缸活塞的行程），实物照片及外形尺寸图如下：图9-6-1 双作用单活塞液缸照片及尺寸参数考虑到流水线生产的特点，本工序中控制定位位销伸出的液缸采用双作用单活塞杆液压缸，型号为CJPS15-15（S代表埋入型，第一个15代表缸径，第二个15代表行程）。C.

27、液压控制回路设计下图为液压控制原理图：图9-6-5 液压控制回路参考文献：【1】唐增宝，何永然，刘安俊主编.机械设计课程设计（第二版），华中科技大学出版社，1999.【2】西北工业大学机械原理及机械零件教研室编.机械原理（第六版），高等教育出版社，2001.5.【3】王伯平主编.互换性与测量技术基础（第二版），机械工业出版社，2007.2.【4】中国地质大学王巍主编.机械制图，高等教育出版社，2003.7.【5】孙已德，机床夹具图册，北京：机械工业出版社，1984.【6】中国地质大学王巍主编.机械制图，高等教育出版社，2003.7.【7】李旦等，机床专用夹具图册，哈尔滨：哈尔滨工业大学出版社，

28、2005.【7】孙丽媛，机械制造工艺及专用夹具设计指导，北京：冶金工业出版社，2002。【8】机械设计手册编委会，机械设计手册卷4，北京：机械工业出版社，1998【9】机械工程基础与通用标准实用丛书编委会，形状和位置公差，北京：中国计划出版社，2004。实习心得时光荏苒，回想这几天在二汽参观学习及在学校的课程设计，收获颇丰，通过这次课程设计，使我对书本的知识做进一步的了解与学习（比如机械原理、机械制图、互换性与测试技术基础），对资料的查询与合理的应用有了更深入的了解，在这次课程设计中，进行了工件的工艺路线分析、工艺卡的制定、工艺过程的分析、镗孔夹具的设计与分析，对我们在大学期间所学的课程进行了

29、实际的应用与综合的学习。很好的将理论与实践相结合，将书本上的知识通过处理项目很好地运用到实践中去。记得上学期末听说要去十堰二汽实习，当时是无比的激动，终于可以将自己的所学东西与实际的东西联系在一起了，而且说参观完之后还要做课程设计，那就更开心了，检验自己的的所学了.可事实却不是想象中的那么轻松，到了二汽之后，本来打算看那种原来的那种人力操作占主导的的生产设备，但由于现代科技的发展，引进了一些先进的设备，大部分时间我们参观的时候只能是走马观花式的形式，加上实习期间正式酷暑时节，不免增加了我们实习期间的困难度。不过在老师悉心照顾下和二汽员工及师傅的热情招待下，我们也克服了许多困难，顺利完成了在二汽

30、的参观实习任务。第一天真象无头的苍蝇到处乱撞，一点头绪都没有，就是那样对着课本乱看，呜。不过第二天我们找了一个大四学长的模板，思路就逐渐清晰了，慢慢的我们就熟悉了路子，很快我们就开始分工查资料，设计工艺路线，到自己的夹具设计，再到老师的认真审核，之后的三维建模及二维图的绘制，就这样二周过去了。回眸这二周的课设我学到了很多，并悟出了一个道理：实践是最好的老师，我们通过在教室亲手设计夹具，很好地将纯理论的知识与实践相结合，通过这次机械制造工艺学的课程设计，让我更加深刻理解了课本的知识，并使我熟悉和掌握了机械制图、机械原理、互换性与测试技术基础等相关书籍的相关知识。通过这次课程设计，提高了我的动手和动脑能力，更让我们体会到了理论与实践相结合的重要性，使我得到了一次用专业知识、专业技能分析和解决问题全面系统的锻炼。使我在机械设计、机械制图方面都能向前迈了一大步。再次感谢学院给我们安排本次二汽实习，还有在此期间悉心照顾我们的老师，更要感谢在学校课程设计时指导我们的老师，是他们的认真让我们学到来了更多的知识，为我们以后在社会上做人和做事有了更好的榜样，谢谢老师！附件：夹具的三维图 - 28 - / 29