公路工程施工项目试验员实用手册

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1、公路工程施工项目试验检测技术 -0一一年三月八日n第一章概论 项目试验工作包括两个方面的内容，即 试验技术工作 和试验管理工作 。 试验技术工作主要是指某个具体的试验项目，如何按有关操作规程进行测试，得出相 应的检测数据，再进行计算、分析和评定，最后同有关标准、规范或设计文件进行比较， 看是否满足要求。满足要求的为合格，否则为不合格。 试验管理工作是指对项目的总体试验技术工作，如何进行全方位的综合管理，明确项 目试验室在公路工程施工过程中的各个阶段应做哪些工作， 合理组织、 安排试验技术工作， 保证项目试验工作能满足施工生产进度的需要，并确保工程质量。 第一节项目试验工作的目的和意义 项目试验

2、工作是公路工程质量管理的一个重要组成部分，是工程质量科学管理的重要 手段。客观、准确、及时的试验检测数据是公路工程实践的真实记录，是指导、控制和评 定工程质量的科学依据。公路工程试验检测的目的和意义是： 1. 用定量的方法，对各种原材料、成品或半成品，科学地鉴定其质量是否符合国家质 量标准和设计文件的要求，做出接收或拒收的决定，保证工程所用材料都是合格产品，是 控制施工质量的主要手段。 2. 对施工全过程，进行质量控制和检测试验，保证施工过程中的每个部位、每道工序 的工程质量，均满足有关标准和设计文件的要求，是提高工程质量、创优质工程的重要保 证。 3. 通过各种试验试配，经济合理地选用原材料

3、，为企业取得良好的经济效益打下坚实 的基础。 4. 对于新材料、新工艺、新技术，通过试验检测和研究，鉴定其是否符合国家标准和 设计要求，为完善设计理论和施工工艺积累实践资料，为推广和发展新材料、新工艺、新 技术做贡献。 5. 试验检测是评价工程质量缺陷、鉴定和预防工程质量事故的手段。通过试验检测， 为质量缺陷或质量事故判定提供实测数据，以便准确判定其性质、范围和程度，合理评价 事故损失，明确责任，从中总结经验教训。 6. 分项工程、分部工程、单位工程完成后，均要对其进行适当的抽检，以便进行质量 等级的评定。 7. 为竣工验收提供完整的试验检测证据，保证向业主交付合格工程。 8. 试验检测工作集

4、试验检测基本理论、测试操作技能和公路工程相关学科的基础知识 于一体，是工程涉及参数、施工质量控制、工程验收评定、养护管理决策的主要依据。 第二节项目试验工作的任务 1. 在选择料场和确定料源时，对未进场的原材料进行质量鉴定，根据原材料质量和经 济合理的原则选定料源。 2. 对运往施工现场的原材料，按有关规定的频率进行质量鉴定。 3. 对外单位供应的构件、制品，在查验其出厂质检资料后，做适量的抽检验证。 4. 做各种混合料的配合比试配，在确保工程质量的前提下，经济合理地选用配合比。 5. 负责施工过程中的施工质量控制。 6. 负责推广、研究、应用新材料、新工艺、新技术，并用试验数据论证其可靠性。

5、 7. 负责试验样品的有效期保存，以备必要时复查。 8. 负责项目所有试验资料的整理、报验、保管，以利于竣工资料的编制、归档。 9. 参加各级组织的质量检查，并提供相应的资料；参与质量事故的调查分析，配合做 各种试验检测工作。 10. 对一些项目试验室无法检验的项目，负责联系、委托外单位进行试验。 11. 协助、配合监理工程师、业主和当地质量监督部门的抽检工作。 12. 做好分包工程的试验检测和质量管理工作。 第三节项目试验工作的依据和评定标准 项目试验室必须配备与本工程相适应的有关技术标准、 操作规程、 施工规范及本工程 的设计文件。它们是试验检测操作的依据和质量合格与否的评定依据。没有上述

6、齐全的资 料，项目的试验工作将无法正常开展，工程质量也无法得到保证。 一、试验检测的依据 主要是现行交通部部颁公路工程试验规程，同时也参照应用部分建设部部颁规程及部 分国家标准试验方法。 公路土工试验规程 公路工程沥青及沥青混合料试验规程 公路工程水泥混凝土试验规程 公路工程石料试验规程 公路工程金属材料试验规程 公路工程水质分析操作规程 公路工程无机结合料稳定材料试验规程 公路工程集料试验规程 公路路基路面现场测试规程 公路土工合成材料试验规程 砌筑砂浆配合比设计规程 普通混凝土配合比设计规程 钢筋焊接及验收规程 T17671 水泥胶砂强度检验方法（ ISO 法） T1346水泥标准稠度用水

7、量、凝结时间、安定性检验方法 T50080普通混凝土拌合物性能试验方法标准 T50081 普通混凝土力学性能试验方法标准 T228金属材料室温拉伸试验方法 T232金属材料弯曲试验方法 二、试验检测的评定标准 包括交通部部颁质量检查评定标准和相关施工技术规范及有关施工技术规范及有关 建筑材料的关键标准和本工程设计文件。 1. 本工程设计文件 公路工程质量检验评定标准 公路路基施工技术规范 公路桥涵施工技术规范 公路软土地基路堤设计与施工技术规范 公路路面基层施工技术规范 公路沥青路面施工技术规范 公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范 混凝土强度检验评定标准 水泥混凝土路面施工及验收规范 沥青路面施

8、工及验收规范 公路水泥混凝土路面施工技术规范 混凝土外加剂应用技术规范 钢筋混凝土用热轧光圆钢筋 低碳钢热轧圆盘条 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋 T5224预应力混凝土用钢绞线 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥 矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥 复合硅酸盐水泥 普通混凝土用砂质量标准 普通混凝土用碎石卵石质量标准 T14684建筑用砂 T14685建筑用卵石、碎石 道路石油沥青 建筑用石灰质量标准 重交通道路石油沥青 粉煤灰质量标准 以上标准、规范、规程，随着科学技术的不断发展，新材料、新技术、新工艺的不断 涌现，随时都可能修订。实际应用时，应及时采用最新版本。 第二章项目试验室 项

9、目试验室在项目总工程师的领导下开展试验检测工作，业务上受上级技术主管部门 的领导，同时还要接受业主、地方质量监督部门和监理工程师的监督、检查。 第一节项目试验室类型 1995 年，交通部颁布公路工程施工监理规范规定：监理单位建立监理工程师中心 试验室，施工单位建立工地试验室和流动试验室。一般业主也建有中心试验室。为了区别 监理和业主的中心试验室，也为了适应监理规范要求，一般工程项目试验室，应称之为X X工程X合同段工地试验室。大型工程项目还应在各分部建立流动试验室。 第二节项目试验室主任 项目试验室主任，对工程项目的试验技术工作和试验管理工作的好坏，起着决定性的 作用。因为项目的试验工作，大都

10、由他统筹安排，组织实施。 一、项目试验室主任的任职资格 项目试验室主任的任职资格，一般应具备以下几项： 1. 路桥专业大专（含）以上学历； 2. 工程师（含）以上技术职称或有丰富实践经验的试验技师； 3. 五年以上从事工地试验工作经历； 4. 持有交通部试验检测人员考试合格证。 二、项目试验室主任应具备的基本素质和能力 一）政治思想素质 爱岗敬业，有强烈的职业责任感。严格按有关标准、规范、规程从业。为保证工程质 量敢于坚持原则。 （二）技术业务素质 熟练掌握公路工程各种常规试验技术的操作要点，熟悉相关施工技术规范和标准，牢 记施工设计图中有关的技术标准要求和工程数量，了解施工计划，提前安排相应

11、的试验工 作，不能影响施工进度，善于处理施工过程中可能出现的有关试验检测的疑难问题。不但 要刻苦认真、精益求精地深入钻研试验测试技术，及时掌握新的检测仪器的使用方法，同 时还必须注重在施工实践中不断总结试验管理方面的经验教训，进一步充实基本理论知识 和提高自身的管理水平。 （三）组织协调能力 项目试验室主任的组织协调能力，主要表现在以下两个方面： 1. 因人、因时地合理安排试验室全体人员的试验工作，包括对流动试验室人员的工作 安排，保证项目试验工作有条不紊地进行。 2. 正确处理好试验室同项目经理部各部门的关系 （四）对外交往能力 项目试验室主任，如果只懂得试验检测技术，不善于对外交往，项目试

12、验工作将不可 能顺利进行。 1. 切实搞好同监理工程师的关系。 2. 正确处理和对待业主与地方质量监督部门的检查和抽检工作。 3. 正确处理同分包单位的关系。 4. 正确处理好同当地政府和当地群众的关系。 5. 具备一定的经济意识。 对试验室主任的素质要求应是一种综合素质。虽然项目其职位不高，但要成为一名合 格的试验室主任，却要多年的实践积累，当然更需要各级领导的培养、鼓励和支持 第三节项目试验室人员配备 项目试验室的人员配备，以满足施工试验检测工作为标准。 、工地试验室人员配备 以1亿元工程为基础安排人员，视工程量大小适当增减。 1. 试验室主任1人，大专及以上学历，工程师及以上职称或试验技

13、师。 2. 试验技术员2人，中专及以上学历，技术员及以上职称。 3. 试验工34人，从事工地试验工作 2年以上。 4. 临时工或民工23人。 、流动试验室人员配备 1. 试验室负责人1人，中专及以上学历，技术员及以上职称。 2. 试验工23人，从事工地试验工作 2年以上。 3. 临时工或民工34人。 试验人员的配备，可根据工程的进展及施工的不同阶段，作适当调整。 第四节项目试验室的主要设备配置 项目试验室的主要仪器设备配置应以满足质量检验和施工控制为标准，参照下表。序号 设备名称 规格 数量 备注 工地试验室 流动试验室 1 压力试验机 200T 1 台 2 压力试验机 30T 1 台 做水泥

14、试验用 3 万能材料试验机 100T 或 60T 1 台 应选低矮，便于搬运 4 水泥软练设备 1 套 5 混凝土拌合机 60L 1 台 6 混凝土振动台 m2 1 台 7 砂子标准筛 2 套 1 套 8 石子标准筛 63 mm 2 套 1 套 9 土壤标准筛 60 mm 2 套 1 套 10 压碎值测定仪 1 套 11 电动振筛机 1 台 12 针片状规准仪 1 套 1 套 13 混凝土坍落度筒 10*20*30 cm 2 套 3 套 14 砂浆稠度仪 1 台 15 电动击实仪 1 台 16 手动击实仪 1 套 17 电热干燥箱 30*35*35 cm 40*55*55 cm 2 台 1 台

15、 18 恒温恒湿箱 1 台 19 电动脱模器 1 台 20 手动脱模器 1 套 21 精密太平 万分之一 1 台 22 静水力学太平 5kg 1 台 23 分析天平 100g,500g,1000g 5 架 3 架 24 台、案秤 10kg,100kg 3 台 3 台 25 液塑限联合测定仪 100g 1 台 序号 设备名称 规格 数量 备注 工地试验室 流动试验室 26 路面弯沉仪 1 套 27 混凝土回弹仪 HT225 型 1 台 28 容积升 1 50L 1 套 1 套 29 石灰剂量测定设备 EDTA 滴定 2 套 1 套 30 动力触探仪 10kg 1 套 31 路面强度测定仪 1 套

16、 32 路面强度试模 5*5 cm 5*5 cm 5*5 cm 视工作量而定 33 混凝土、砂浆试模 15*15*15 cm * cm 视工作量而定 34 沥青混合料试模 * cm * cm 视工作量而定 35 标养室 视工作量而定 1 间 36 灌砂筒 15 cm * 10 cm 1 套 2 套 37 空调 视需要而定 23 台 水泥室、标养室用 38 沥青延伸度仪 1 台 39 沥青软化点仪 环球仪 3 套 40 沥青针入度仪 1 台 41 马氏稳定度试验仪 1 台 42 马氏电动击实仪 1 台 43 沥青混合料搅拌机 1 台 44 标准恒温水浴 1 个 45 沥青抽提仪 1 台 46 钻

17、心取样机 1 台 47 路面集料筛 2 套 48 连续式平整度仪 1 台 以上设备配置只是一个参考数量，项目试验室可根据需要适当增减。有条件可配置一 台微机和一辆汽车（取样、工地试验和联系监理工程师用）。 第五节项目试验室的布置 一、试验室布置得一般要求 1. 试验室房屋应考虑隔热、保暖。 2. 试验室用电应根据设备容量统一安排，采用集中配电室进行控制。 3. 试验室上下水应通畅，特别是排水应通畅。 4. 力学试验室设备应打牢基础、上好地脚螺丝，尽量与精密仪器分开放置。 5. 混凝土、砂浆试验及标准击实试验设备应远离精密仪器和办公室。 6. 土工试验与化学试验应分开，以免粉尘污染影响试验精度。

18、 7. 精密天平应避免阳光直射，设在温度变化及干扰较小的地方。 8. 各种试验设备、仪器、操作台的高度和位置要考虑操作的舒适、方便。 9. 各种仪器应有布罩，以防灰尘污染而影响精度。 10. 试验室向阳面附近抹2030卅水泥地坪，用于晾晒砂石和土样。 11. 试验表格一般有几十种，应用专用架分类摆放，方便取用。 12. 适当配备消防设备。 二、试验室的平面布置 下面是试验室平面布置图（水泥试验和 EDTA滴定稍有干扰，考虑工地临建房屋不会 很宽裕，故放在一起），主要针对路基、桥涵工程试验室进行安排，各试验室可根据实际 工程量的大小，作适当的调整。专门从事路面工程的项目试验室可根据实际需要安排。

19、 第三章项目试验管理及质量控制 项目经理部的管理工作包括很多，如财务管理、人事管理、材料管理、机械管理、合 同管理、进度管理、经营管理、安全管理、技术质量管理等。试验管理是技术质量管理的 一部分。 项目试验管理的根本目的是保证项目检测工作能顺利进行，从而保证在建的公路工程 施工项目高质量、高速度、高效益。 项目的试验管理工作可简单概括为 7句话35个字，即：设计有了解，材料有试验， 配料有选择，施工有控制，检查有试件，试验有记录，竣工有总结 。前3句一般是讲施工 准备阶段的试验工作；接下来 3句一般是讲施工过程的试验管理和检测工作；后 1句是指 工程竣工后的试验管理工作。 第一节试验管理在项目

20、管理中的地位和作用 一、项目的试验管理是项目管理的一个重要组成部分 项目的试验管理涉及到项目管理的许多部门，同项目管理密不可分。 1. 项目的试验管理和材料管理 施工用的原材料在进货前必须经过检验，合格后才能定货。材料进场后，试验室还要 进行批量抽检，发现不合格的材料或半成品，应及时通知材料部门，采取退换措施。 2. 项目的试验管理和进度管理 目前公路项目大都按菲迪克条款控制管理，各分项工程完工后，试验检测跟不上，试 验资料不能及时报出确认，将极大地影响施工进度，不利于施工计划的顺利完成。 3. 项目的试验管理与技术质量管理 从原材料的质量检验合格与否到每道施工工序检验数据，都是判定施工质量的

21、重要依 据，而绝大部分是唯一依据。试验室应及时提供试验检测资料给相关技术质量部门或现场 技术负责人，以便于判断工程质量，合理安排施工。 项目的试验管理同项目经营管理、企业经济效益也有着密切关系。 二、项目的试验工作是检验工程质量和预防工程质量事故的重要保证 施工过程中的各种试验是检验工程是否达到标准的可靠依据，因为试验是通过对各种 原材料及构造物的实际检测，以数据验证其是否达到标准的。 三、试验工作在菲迪克条款中的特殊地位 菲迪克条款规定：承包商必须建立一个能够满足工程质量控制和检测的试验机构，否 则将无法保证工程施工质量。 四、试验工作对项目创造经济效益所起的重要作用 众所周知，公路工程施工

22、材料费用占总投资的 60%- 70%试验工作在合理利用材料和 节约用材方面有着重要作用。 第二节工程开工前的试验及管理工作 一、筹建项目试验室 1. 项目试验室的房屋应作为临建项目优先安排，便于试验室尽早投入工作。 2. 试验室房屋大小可根据工程量参考第二章第五节安排布置。 3. 项目经理首先明确试验室主任，便于开工前的试验工作，并配备人员。 4. 试验室主任应及早组织清点现有试验仪器，根据需要列出购置清单，报批后立即购 买。 5. 对计量仪器、试验设备，应及时同计量部门联系，组织校验。 6. 清点本工程所需的有关规范、标准、规程，短缺的及早购置，补充齐全。 7. 及时配置齐全相关的办公用品及

23、设施。 二、熟悉设计文件和标书 试验人员每到一个新的工程项目后，首先要了解本工程的设计要求，认真阅读有关设 计文件、图纸，了解本工程的总体情况，便于适时、合理地安排相关试验工作，为工程的 全面开工做好准备。 三、开工前的试验工作 （一）路基工程 1. 取原地面土做土工试验，试验项目包括天然含水量、液塑限、标准击实。 2. 取土场土样做土工试验，试验项目包括天然含水量、液塑限、标准击实。 3. 南方地区过湿土较多， 不能直接用于填筑路堤， 一般掺入一定量的石灰以改良土性， 这样试验项目就要相应增加。 （二）桥涵结构物工程 1. 试验室应配合材料部门，对设计文件中提供的砂石料场进行考察，并取样做常

24、规检 验，结果通知材料部门便于及时定货。 2. 砂子常规试验。 3. 石子常规试验。 4. 水泥常规试验。 5. 钢筋常规试验。 6. 外委项目须经监理工程师同意。 7. 混凝土配合比试验。 8. 砂浆配合比试验。 9. 混凝土拌合水一般无须做特别检验，饮用水均可拌制混凝土。 （三）路面工程 1. 路面底基层、基层 石料常规检验。 水泥常规检验。 土的液塑限试验。 石灰的钙镁含量测定和EDTA滴定标准曲线以及未消解残渣含量试验。 粉煤灰筛分、含水量及化学成分分析（外委） 。 灰土、二灰土、水泥稳定碎石等配合比标准击实及无侧限抗压强度检验。 2. 水泥混凝土路面 砂子常规试验。 石料常规检验。

25、水泥常规检验。 混凝土拌合水一般无须做特别检验，饮用水均可拌制混凝土。 做混凝土配合比试验，测定密度、坍落度、抗压强度和抗折强度试验。 3. 沥青混凝土路面 沥青三大指标试验，必要时做含蜡量、粘度及闪点试验。 做砂、石、石屑、石粉等常规检验。 沥青混合料组成设计。 第三节施工过程中的质量控制及试验管理 施工过程中的试验管理是试验管理工作的重点，只有控制好施工过程中每个环节的质 量，才能保证整个工程质量。工程的最后质量，是过程质量的总体体现。施工过程控制， 是试验人员的重要职责。在施工过程中，试验人员应做到四勤，即手勤、腿勤、口勤、笔 勤。 、路基工程 一）土样物理检验 在施工过程中，对本工程段

26、原地面土质应逐段补齐全部试验。常规试验包括含水量、 液塑限、颗粒分析、标准击实等。 填筑路基用土的一般要求：不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土，含草皮土、生活 垃圾、树根和腐朽物质的土，液限大于 50%塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定 的土。填方材料还应有一定的强度，具体见下表。 路基填方材料最小强度和最大粒径 项目分类 （路面底面以下深度） 填料最小强度（CBR （ % 填料最大粒径 （cm） 高速公路及一级公路 二级及二级以下公路 路 堤 上路床（0-30cm） 10 下路床（30-80cm） 10 上路堤（80-150cm） 15 下路堤（ 150cm） 15 零填及路堑路床（0

27、-30cm） 10 注：二级及二级以下公路做高级路面时，应按高速公路和一级公路的规定。 表列强度按公路土工试验规程，采用对试样浸水 96h 的 CBR 试验方法进行测定。 （二）压实度检测 路基工程的施工质量控制，主要是路基压实度检测，应按下列程序进行： 1. 一段路基压实完成后，应由现场施工负责人通知（通知单）项目试验室。 2. 试验室按通知指定时间到指定地段按有关规定做压实度检测。 3. 试验室应将压实度检测结果通知（通知单）现场施工负责人。 4. 施工现场负责人接到检测结果后，如不合格继续碾压或采取措施，自认合格后报试 验室重新检测。如合格立即报监理工程师抽检，签认后可进行下一层施工。

28、公路工程质量检验评定标准（JTGF80-2004规定按下表评定土方路基压实度。 路基压实度 填挖类型 路床顶面以下深度 （m） 路基压实度（ 高速公路、一级公 路 二级公路 三、四级公路 零填及挖方 94 96 95 - 填方 96 95 94 注：表列数值以重型击实试验法为准。 特别干旱或特别潮湿地区的路基压实度，表列数值可适当降低。 三级公路修筑沥青或水泥混凝土路面时，其路基压实度应采用二级公路标准。 （三） 路基顶面弯沉测定 在高等级公路设计中，对路基顶面都有回弹弯沉的要求，用以检验路基的整体承载能 力。当路基施工完成后，一般都用贝克曼梁式弯沉仪来检测路基顶面的弯沉值。 （四） 结构物台

29、背回填 台背回填质量直接关系到工程竣工后行车的舒适和安全。在施工过程中，台背回填有 一定难度，而规范对压实度要求又很高，高速公路、一级公路各部位都要求达到 95%其 他等级公路为93%检查程序原则上与路基压实度检查相同， 只是检测频率大大高于路基， 每50卅检查1点，不足的也得检查1点，每点都要合格。 二、桥涵工程 （一） 原材料检验 原材料检验是试验室的一项经常性的检验内容，必须按各种材料规定的频率随时取样 试验，因为材料的质量是在不断变化的。 （二） 混凝土配合比试验 除开工前对基础混凝土和钻孔桩混凝土做配合比试验外，施工过程中，还要对本工程 所需用的全部配合比逐一做配合比试验。随着工程进

30、展，混凝土强度等级会越来越高，所 以做配合比试验就要更精心。混凝土配合比试验一般要在使用前一个月就着手进行。为了 争取时间，一般试验室配合比 7d强度出来即可先报监理工程师，请他们做校验配合比。 如果能争取监理工程师和项目试验室的配合比同步进行，可以减少配合比试配到报批监理 工程师签认的时间，有利于工程顺利进行。 （三） 混凝土施工的质量控制 如果没有严格的施工质量控制，再好的配合比也无法真正地用于工程。混凝土的施工 质量控制是混凝土工程质量的关键。混凝土工程质量控制的环节很多，哪一环节出了问题， 都可能影响工程质量。从原材料到配合比，再到混凝土搅拌运输、振捣、拆模、养生等一 系列工作，都会对

31、混凝土的工程质量产生一定的影响。下面仅就与试验有关的部分谈谈施 工质量控制的程序和方法。 1. 混凝土工程施工应执行申请单和通知单制度， 施工现场负责人在浇筑前1-2h （工程 紧张至少小时前）填写申请交试验室。 2. 试验室接到申请立即安排人现场取样，做砂石含水量测定，并根据此换算施工配合 比，填写“混凝土配合比通知单”。 3. 通知单不能一送了之，应协助拌合站操作人员定量、检查出料情况，如不能满足设 计和施工要求，可做适当调整。一般拌到 3-5盘后，拌合料均匀、稳定，试验人员方可离 开。 4. 当采用小型拌合机进行施工时，拌合前试验人员应核准并监督每车砂石料及水的称 量，查看第一盘出料情况

32、。 5. 一般在拌制第一盘混凝土时，都应适当减少部分石子用量，这是考虑拌合机要粘去 部分砂浆，确保第一盘混凝土质量。 6. 试验人员要及时抽检混凝土的坍落度，每台班不得少于 2次，以校验其稠度是否符 合设计要求，并满足施工需要，还要做记录。 7. 试验人员应随时检查各种原材料是否同配合比制定材料相符。 8. 试验人员应经常检查各种原材料的计量准确性，偏差过大及时调整。 混凝土施工配料允许偏差 材料类别 允许偏差（%） 现场拌制 预制场或搅拌站拌制 水泥、混合材料 2 1 粗、细集料 3 2 水、外加剂 2 1 9. 混凝土浇筑中断，或天热及运距远使稠度降低无法浇筑，此时切记不能随意加水来 加大

33、稠度，只能适当增加一些减水剂来调节稠度，满足施工需要。 10. 及时按规定留制试件，1组3块试件应取自同一盘有代表性的混凝土。 试件应在浇 筑地点或拌合地点分别随机制取，根据需要还要留足同条件养护试件。 11. 混凝土试件应按时编号、拆模，及时送标养室养护。 12. 大型工程或混凝土方量较大的工程，施工中应建立质量控制图来控制强度。一方 面掌握强度的波动情况，还可以根据波动情况采取措施调整配合比，减少工程成本，增加 企业收入。 （四）地基承载力检验 构造物设计上都对地基承载力有明确要求，这也是试验人员在施工过程中必须进行的 一项试验检测工作。 试验人员应积极配合现场施工人员， 及时做好这项工作

34、， 并做好相应 的记录。 （五）预应力混凝土孔道压浆的水泥净浆试验 水泥净浆一般选用级硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，普通饮用水，适当掺加高效减 水剂和微膨胀剂，如铝粉等。配合比通过试验确定，主要测定指标为抗压强度、泌水率、 膨胀率和稠度。强度应符合设计规定且不低于 30MPa。 孔道压浆，每工作台班应留不少于 3 组立方体试件。 （六） 钻孔泥浆试验 施工过程中，试验人员应按工程需要及时进行钻孔泥浆的性能测定， 并填写相关记录。 （七） 钢筋焊接件的检验 1. 钢筋焊接作业前必须进行试焊。考核焊工；考核钢筋的可焊性。 2. 闪光对焊应按同一级别和直径、同一台班、同一焊工、同一焊接参数，焊完 30

35、0 个 同类接头为一批，每批任选 3根，截取抗拉试件 3根、弯曲试件 3 根。抗拉强度不得小于 该级别钢筋规定的抗拉强度。 每批抽检 10%，并不少于 10 个，进行外观检查，不合格切除重焊。 3. 电弧焊应以 300个同类型接头为一批，每批切去 3 个接头做拉伸试验，其强度不得 小于该级别钢筋规定的抗拉强度。 接头清渣后进行外观检查，应符合要求。 （八）浆砌工程的施工质量控制 1. 原材料试验 浆砌石料应做抗压强度试验。 浆砌砂浆所用水泥的技术要求及试验项目与混凝土工程一样。 砂子宜采用中砂和粗砂，如用细砂应适当提高水泥用量。最大粒经：砌筑片石 5mrp 砌筑块石、粗料石。 2. 砂浆配合比

36、试验 3. 砌筑工程的施工控制 发配合比单后应配合施工人员给每一盘砂浆的水泥、砂子定量。 加水量多少应视稠度而定。 经常深入工地检查配料情况及拌合物均匀性，并按规定留砂浆强度试件。每台班一般 及次要砌筑物取 1组，重要及主体砌筑物取 2组，每组 6 个的试块。 三、路面工程 （一）基层、底基层 目前我国各地，特别是高速公路，大都采用石灰土、水泥土、二灰土、水泥碎石、二 灰碎石等来做基层和底基层。 1. 原材料试验 土：颗粒分析、液塑限、含水量。 石灰：钙镁含量测定、未消化残渣含量。 水泥：凝结时间、强度试验、安定性。 粉煤灰：化学分析、细度、烧失量。 碎石：筛分试验、压碎值试验、表观密度、堆积

37、密度、针片状含量。 以上原材料最初均应做全面检验，施工过程应根据各自的频率及材料变化情况及时检 验。 用做稳定层的上述材料的基本要求如下： 土：用于水泥稳定土，塑性指数V 12;用于石灰土，塑性指数宜为 15-20 ;用于二灰 土，塑性指数为12-20的土。 石灰：应用川级以上的石灰，最好用消石灰粉或生石灰粉。 水泥：应用低强度水泥，如级，而且尽量选用终凝时间较长的水泥。 粉煤灰： 烧失量20%二氧化硅、 三氧化二铝、 三氧化二铁的总量 70%湿粉煤灰 含水量w 35% 碎石：级配应符合要求，最大粒经 40mm高速公路、一级公路压碎值30%二级 及二级以下公路的压碎值做基层时35%做底基层时4

38、0% 2. 混合料配合比试验（专题叙述） 3. 基层、底基层施工质量控制 含灰量测定。一般用 EDTA滴定法检查，参照表准曲线，确定样品实际含灰量。结果 立即通知现场，便于及时补灰。每台班应进行一次含灰量的测定，至少做 6个样品。 留制抗压强度试件。当混合料拌合均匀含灰量测定后，应随机抽取多点试样，制备抗 压强度试件。要注意保证试样的含水量，制件数量和配合比试验时相同。 混合料含水量测定。当混合料拌合均匀后立即测定含水量。 压实度检侧。一般在成型后的第 2天或第3天进行检测，程序参照路基压实度检查程 序，大都采用灌砂法。检测频率为每作业段或不超过 2000卅检查6点，压实度标准见下 基层、底基

39、层压实度最低要求（%） 公路等级 高速公路和一级公路 二级及二级以下公路 水泥稳定类材料 基层 中粒土、粗粒土 98 97 细粒土 98 93 底基层 中粒土、粗粒土 97 95 细粒土 95 93 石灰稳定类材料 基层 中粒土、粗粒土 - 97 细粒土 - 93 底基层 中粒土、粗粒土 97 95 细粒土 95 93 一灰稳疋类材料 基层 中粒土、粗粒土 98 97 细粒土 98 93 底基层 中粒土、粗粒土 97 95 细粒土 95 93 注：由于当前有多种能量大的压路机，宜提高 1%-2% 摘自公路路面基层施工技术规范 （JTJ034-2000 ） 弯沉测定。基层、底基层施工完成后，都要

40、进行弯沉测定。 （二）水泥混凝土路面 试验工作和质量控制工作与桥梁工程的混凝土一样。最大区别是水泥混凝土路面多了 一项抗折强度技术指标，而且这项指标又是混凝土路面质量好坏的关键。在路面混凝土配 合比设计时，按抗压强度设计，但以抗折强度作为检验强度。因此，在配合比设计及所用 材料上，都有一些特殊要求。 1. 水泥应选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，不低于级，用量玄 300kg/m3。 2. 砂子应用中、粗砂，尽量不用细砂。 3. 石料强度应不小于3级，饱水抗压强度与混凝土设计抗压强度比应不小于 200% 4. 混凝土坍落度应控制在，水灰比不大于，砂率不大于 35%在留制抗折小梁试件时， 应特别注意

41、振捣密实， 尽量排出空气， 减少蜂窝、 气泡， 因为试件中部 1/3长度内， 如有 蜂窝 （大于7mm*2m）试件作废。 5. 水泥混凝土路面设计资料中，一般只提抗折强度指标。规范中允许暂以抗压强度进 行路面水泥混凝土的配合比设计，施工单位也习惯以抗压强度进行路面水泥混凝土的配合 比设计。因此在混凝土配合比设计时，如无可靠资料，可参考下表进行试配。 混凝土抗折强度与抗压强度关系 混凝土 28d 抗折强度（MPa 混凝土 28d 抗压强度（MPa 2003年颁布的公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTGF30-2003明确规定了路面 混凝土配合比按弯拉强度设计计算，并规定：重要路面、桥面工程，应采

42、用正交试验法进 行配合比优选。 6. 每天或铺筑200斥混凝土时，应留制2组试件；超过200斥混凝土时，增留1组试件 （三）沥青混凝土路面 目前我国高速公路、一级公路甚至很多二级公路大都采用沥青混凝土路面面层。这里 仅介绍沥青混凝土路面施工过程中的试验工作及质量控制管理。 1. 原材料试验 沥青：针入度、延度、软化点、粘度、沥青与矿料粘附性。 粗集料：筛分、针片状、表观密度、堆积密度、含泥量、吸水率、压碎值、磨耗值、 磨光值、含水量。 细集料：（砂、石屑等）筛分、表观密度、堆积密度、含泥量、含水量。 填料：（矿粉、粉煤灰等）筛分、表观密度、堆积密度、含水量。 以上原材料，最初均应进行全面检验，

43、施工过程中，应根据规定频率及材料的变化情 况及时抽检。 2. 沥青混凝土配合比（专题介绍） 沥青混凝土的配合比设计应根据实践经验和马歇尔试验结果， 经试拌、试铺论证确定。 沥青混凝土的配合比设计结果对路面使用性能、材料用量及工程造价有很大影响，是一项 非常重要的工作。 沥青混凝土的配合比设计应按照公路沥青路面施工技术规范附录 B进行。 3. 沥青混凝土施工过程的试验工作及质量控制 测温。沥青及混合料在不同施工状态下的温度会直接影响沥青路面的施工质量。如果 温度超过有关规定，将成为废料，会造成极大的浪费。因此施工时，及时检测温度并留下 记录是十分必要的。对于沥青混合料的出厂温度和摊铺温度，每车必

44、侧 1次，碾压温度应 随时测。 公路沥青路面施工技术规范 （JTGF40-2004规定热拌沥青混合料的施工温度按下 表执行。施工工序 石油沥青的标号 50# 70# 90# 110# 沥青加热温度 160-170 155-165 150-160 145-155 矿料加热温度 间歇式拌合机 集料加热温度比沥青温度高 10-30 连续式拌合机 矿料加热温度比沥青温度高 5-10 沥青混合料出料温度 150-170 145-165 140-160 135-155 混合料贮料仓贮存温度 贮料过程中温度降低不超过 10 混合料废弃温度高于 200 195 190 185 热拌沥青混合料的施工温度C） 运

45、输到现场温度不低于 150 145 140 135 混合料摊铺温度不低于 正常施工 140 135 130 125 低温施工 160 150 140 135 开始碾压料内温度不低于 正常施工 135 130 125 120 低温施工 150 145 135 130 碾压终了的表面温度不低于 钢轮压路机 80 70 65 60 轮胎压路机 85 80 75 70 振动压路机 75 70 60 55 开放交通的路表温度不高于 50 50 50 45 沥青含量测定。沥青含量对沥青路面质量影响极大。一般每台拌合机每日必须抽查 1 次，其油石比允许偏差土 %沥青含量检测的准确性与取样的代表性关系极大。取

46、样时， 粗颗粒含量多，沥青含量就少；细颗粒含量多，沥青含量就大。最好在摊铺机后面取样。 沥青含量测定方法很多，仅部颁试验规程中就列有 4种，而且国内的抽提仪也五花八门， 可根据实践经验或使用习惯选择适当的试验方法。 矿料级配检验。矿料组成试验是沥青路面施工时重要的质量检查项目。它是用沥青混 合料抽提沥青含量后的全部回收矿料进行的筛分试验，以检验其组成是否符合设计要求。 它对保证马歇尔试验的各项技术指标和路面压实度达到设计要求起着至关重要的作用， 一 般每台拌合机每天至少要做1次。 从拌合站取样，用抽提后的矿料筛分应至少检查、最大集料粒径及中间粒径等5个 筛孔，中间粒径宜为细、中粒式、粗粒式（方

47、孔筛，以下同） 。检查中的允许误差（与配 合比设计时的级配曲线比）为：的为土 2% w的为土 6%的为土 7%发现超差就应及时 调整拌合站生产配合比，使之满足设计要求。 马歇尔稳定度试验。马歇尔试验是沥青混合料中最重要的一个试验项目，是沥青路面 施工质量控制最重要的试验内容，其试验数据的真实性直接反映了沥青路面的内在质量。 目前，许多单位仍采用普通的马歇尔试验仪，由于操作人员的不同，加之数据采集和 取舍容易出现差异，因此所测得的试验结果不一定能真实反映沥青混合料的质量。 2000年 版的公路工程沥青及沥青混合料试验规程明确规定：对于高速公路和一级公路的沥青 混合料，宜采用自动马歇尔试验仪，能自

48、动显示或打印试验结果。 施工过程中的马歇尔试验应从拌合站取样后进行成型试验，每台拌合机每天必须取样 一次，或上下午各取一次。各项技术指标必须满足下表要求。 热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准 试验项目 沥青混合料类型 高速公路、一级公路 其他等级公路 行人道路 击实次数 沥青混凝土 两面各 75 两面各 50 两面各 35 （次） 沥青碎石、抗滑表层 两面各 50 两面各 50 两面各 35 稳定度 I型沥青混凝土 (kN) H型沥青混凝土、抗滑表层 - 流值 I型沥青混凝土 20-40 20-45 20-50 () H型沥青混凝土、抗滑表层 20-40 20-45 - 空隙率 （% I型沥青混

49、凝土 3-6 3-6 2-5 H型沥青混凝土、抗滑表层 4-10 4-10 - 沥青碎石 10 10 - 沥青饱和度 （% I型沥青混凝土 70-85 70-85 75-90 H型沥青混凝土、抗滑表层 60-75 60-75 - 沥青碎石 40-60 40-60 - 残留温度度 I型沥青混凝土 75 75 75 (% H型沥青混凝土、抗滑表层 70 70 - 马歇尔试验制作试件，不少单位采用压力机静压法，这种方法不符合路面成型的实际 条件，一般不宜采用。现在多采用标准击实法， 2000年以后，美国推荐采用旋转碾压法。 应该注意，马歇尔变异性与试件成型高度关系密切，尤其空隙率相差较大，因此要控制

50、好 试件高度，不符合高度要求应废弃。 路面压实度检查。沥青路面的压实度是评定沥青路面质量的一个重要指标。检测的压 实度能否真实反映路面压实密度，存在两个方面的问题：一是路面压实本身原因，另一个 是路面标准密度的选择。 沥青路面许多单位以配合比设计时的马歇尔试验密度作为标准密度来计算压实度，显 然不能适应施工变化。因此，公路沥青路面施工技术规范现在规定，沥青混合料的标 准密度以沥青拌合厂取样试验的马歇尔密度为准。对于沥青碎石和粗粒式沥青混凝土混合 料，可将试验段钻孔试件的平均密度作为标准密度。 沥青路面的压实度检查一般都采用钻心取样，芯样直径不宜小于 100mm压实度检查 一般按每2000卅检查

51、1次，每次至少钻1孑L。 整理或上报压实度资料时，一般以施工段或 1km为单元，列出所有压实度单点测值并 进行数理统计，然后分别计算压实度的平均值、标准差、变异系数和代表值。 路面弯沉测定。进行弯沉测定时，应按每双车道评定路段（不超过 1km）检查80-100 个点，多车道公路按车道数与双车道之比相应增加测点。每个评定路段的弯沉测定在结果 整理时，应有平均弯沉值、标准差和代表弯沉值。 路面平整度检测。路面平整度是路面使用性能的最重要指标。平整度的检测有 3米直 尺检测和连续式平整度仪检测。前者一般用于施工过程的质量控制和路面平整度的初评； 后者一般用于交工质量检查验收。 用平整度仪检测时，应全

52、线按每车道连续检测，以每 100m为一计算区间，以行车道 一侧车轮轮迹带作为连续测点的标准位置。整理资料时，应列表报告每一评定路段内各区 间的平整度标准差和个评定路段平整度的平均值、标准差、变异系数、不合格的区间数。 建立动态质量管理图。公路工程施工，特别是高等级公路施工，周期较长，天气千变 万化，材料千差万别，施工单位为了直观、形象地控制工程质量，均应采用施工质量动态 管理办法，以便及时掌握工程质量波动情况，随时采取适当措施，确保竣工时向业主交出 一条优质路。 最常用的施工质量动态管理方法是建立平均值和极差管理图（即 X-R图）。施工结束 后，施工单位应汇总全部数据，计算平均值、标准差、变异

53、系数，并绘制整个工程施工质 量直方图或正态分布曲线，作为下一个工程的企业管理目标。 四、分包工程的试验管理 1. 任何有关试验方面的业务技术问题，需同业主、监理接触的必须是项目经理部的试 验人员，不允许分包单位直接同业主、监理打交道，这是一项原则。 2. 对整段分包的工程，项目试验室应派专人负责对分包工程的试验检测工作进行监 督、检查，发现问题及时上报。 3. 所有分包工程的试验资料，需经项目试验室主任审核签认后，由项目试验室统一上 报监理工程师或业主。 4. 分部、分项工程分包队应确定一名专职试验人员，负责同项目试验室的业务联系。 项目试验室应对他的工作实行监督检查，并给予适当的技术指导。

54、5. 分部、分项工程分包队应配备一些简单的作为施工控制的试验设备，如混凝土坍落 度筒及试模、压实度检测器具等。所有标准试验由项目试验室进行。 6. 对于分部、分项工程分包队伍的试验检测工作，包括原材料的检验程序和频率、施 工过程的工序检测及施工控制等，原则上应同本单位一样管理。 五、试验记录 试验记录是考核工程质量的重要依据，也是剂量支付的依据。 1. 试验记录是指实验过程中各项检测数据和过程的记录，是评定工程质量的原始记 录。试验记录表格一般由监理工程师或业主提供。为提供可按试验工程所列表格应用。 2. 试验记录必须用钢笔或签字笔填写，可用蓝、黑两色，字迹要清晰，内容要完整， 结论要明确。

55、3. 试验记录上所有项目不得空白，没有内容的栏目应划“”或填“无” 。 4. 试验数据的处理、修约应与试验规程的要求一致。 5. 试验数据如果出现错误，可在错误数据上面划“二” ，并在其上方填写正确数据， 不得胡乱涂改。 6. 任何试验数据，必须实事求是地填写，决不允许任意编造，违者应追究其责任。 7. 试验数据必须由试验人、计算人、复核人、试验室主任、试验监理工程师等签字期 权方可有效，而且应有人认真复核，以免出现计算错误。 8. 试验记录一旦丢失，应经试验室主任详细调查后方可补填，重要的试验记录需经总 工调查批准后补填，决不允许随意编造，否则该试验重做。 9. 试验记录一般一式三份（特殊除

56、外） ，一份报监理工程师，一份交项目经营部门或 工程部门，作为计量资料附件；一份试验室自留，已备随时查阅和留做竣工资料用。 10. 每项试验完成并签字齐全后，实验记录应交项目试验室资料管理员统一编号、保 管、上报。 第四节工程完工后的试验管理工作 一、整理竣工资料 1. 每项工程在完工前，业主都要下发一份竣工资料编制办法，项目试验室在工程施工 后期应安排人员按编制办法的要求进行试验资料的整理，不一定等工程全部完工才开始整 理。 2. 竣工试验资料包括以下内容： 各种原材料试验记录及试验汇总表。 混凝土及砂浆配合比试验报告及汇总表。 混凝土及砂浆抗压强度试验记录及汇总表。 标准击实试验报告及汇总

57、表。 压实度检查试验记录及汇总分析评价表。 稳定土配合比试验报告及汇总表。 稳定土强度试验记录及汇总表。 石灰（水泥）剂量试验记录检测结果汇总表。 马歇尔稳定度试验记录及试验结果汇总表。 油石比试验检测记录及结果汇总表。 路面平整度检测记录及汇总表。 路面弯沉检测记录及汇总分析评定表。 各种外购材料合格证书，材料质量报告单。 隐蔽工程试验检测记录。 其他各种试验记录报告。 3. 路基工程、路面工程、排水工程、涵洞、砌筑工程一般按 13公里为一个单元整 理资料。 4. 每座小桥为一个单元，大、中桥分上部构造、下部构造和桥面铺装，分别处理。 5. 匝道工程以每条匝道为单元整理资料。 6. 对混凝土

58、抗压强度、马歇尔稳定度的几项主要指标应进行梳理统计分析，一方面可 据此对本工程的质量进行总体评价，另外也可为下一工程的施工提供必要的参考数据，为 混凝土配合比设计及混凝土、沥青混凝土路面施工的控制所用。 二、工程总结和个人总结 1. 工程总结 每项工程完工后，项目试验室应认真总结本过程施工过程中的成功经验和失败教训， 内容包括过程概括、施工特点、新材料的应用、新的检测试验项目及新的仪器设备的应用、 试验工作中遇到的难点和疑点处理方法、试验管理中的新方法与新举措、试验管理方面的 成功经验、同业主和监理工程师打交道的体会、试验工作中的失败教训、工程质量事故的 原因分析及处理办法等等。总之，本工程施

59、工过程中与试验有关的、有特色的、值得记忆 的东西都应该认真总结，并留下文字记录，以利于搞好下一个工程的试验工作。 2. 个人总结 试验室的每一个成员，特别是试验室主任和试验技术人员，在每一项工程完成后，应 有个人的从业技术总结，包括本人在此项目施工过程中试验工作的体会、新技术与新仪器 的应用经验，一些重要的试验项目的试验方法及有关数据也应详细抄录在自己的工作日记 中，便于以后应用是查找。如果有可能，应该撰写论文，这些对自身业务水平的提高都有 着重要意义，要深刻认识到经验在于实践积累，要认真分析试验工作的难点、疑点，不断 探索试验工作的规律，在专业技术上力争精益求精。要知道，随着科学技术的不断发

60、展， 新材料、新技术、新工艺不断涌现，试验工作上的探索是永无止境的。只要有初中文化， 按照试验规程操作，项目的日常试验工作就可以做。但要熟练掌握试验技术，精通试验业 务可不是一朝一夕的事了， 需要长期实践、 潜心钻研， 不断总结经验教训， 干一个工程就 要有一个工程的收获，这样才能不断进步。 第五节常用材料的试验项目、取样方法、取样品率、取样数量 及试验方法 为便于日常原材料试验，现将常用材料的试验项目、取样方法、取样品率、取样数量 及试验方法列表如下。 常用材料的试验项目、取样方法、取样品率、取样数量及试验方法 材料试验项目 取样 、亠丄 材料 名称 试验项目 取样方法 取样频率 取样 数量

61、 试验方法 必做项目 必要时做 水 泥 标准稠度、 安 定性、凝结时 间、胶砂强度、 细度 胶砂流动 度 从 20 个以上不 同部位取等量 样品，试验时四 分法提取 同厂别、 同品种、 同强度等级，每 200t（散装 500t） 为一取样单位 不少 于 12kg JTJ053-94 GB/T17671-1999 GB/T1346-200 砂 筛分、表观密 度、堆积密度、 含泥量、泥块 含量、含水量 有机质含 量、云母 含量、轻 物质含量 部位均布，先铲 除表层，从 8 个 不同部位取等 量样品， 试验时 按四分法提取 同料厂、 同品种、 同规格，连续进料 400m3 或 600t 为一 批，不

62、足也算一批 不少 于 30kg JTJ058-2000 GB/T14684-2001 石 子 水 泥 混 凝 土 筛分、表观密 度、堆积密度、 含泥量、泥块 含量、针片状 含量 硫化物含 量、压碎 值、碱-集 料反应、 坚固性 部位均布，先铲 除表层， 5个取 样点按上、中、 下部共 15 份取 等量样品 同料厂、 同品种、 同规格，连续进料 400m3 或 600t 为一 批，不足也算一批 不少 于 60kg JTJ058-2000 用 沥 青 混 凝 土 用 筛分、表观密 度、堆积密度、 含泥量、针片 状含量、压碎 值、与沥青的 粘附性 磨光值、 洛杉矶磨 耗值 部位均布，先铲 除表层，

63、5个取 样点按上、中、 下部共 15 份取 等量样品 使用前检测 2 个样 品，以后每 2000m3 测2 个样品，材料 种类变化，重做 2 个样品 不少 于 60kg JTJ058-2000 钢 筋 原 材 料 极限拉伸、 屈 服强度、伸长 率、冷弯 任选 2 根切取， 去掉端部 50cm 在切取 同一牌号、 同一炉 号、同一规格，不 大于 60t 为一批 拉伸、 冷弯 各 2 根 GB1499-1998 电 弧 焊 极限拉伸 从焊接件上截 取 同一焊工、 同牌号、 同形式接头，每 300 个接头为一批 拉伸 3 根 JGJ18-2003 闪 光 对 焊 极限拉伸、冷 弯 从焊接件上截 取

64、同一台班，同一焊 工、 同牌号、同直 径接头，每 300 个 接头为一批 拉伸、 冷弯 各 3 根 JGJ18-2003 土 含水量、液塑 限、标准击实、 颗粒分析 承载比 (CBR) 先清除表层， 然 后在取样坑全 层取样， 不能取 某一层或基层 每 2000m 测 2 个样 品， 发生土质变化， 应随时测 不少 于 30kg JTJ051-93 续上表 常用材料的试验项目、取样方法、取样品率、取样数量及试验方法 材料 名称 试验项目 取样方法 取样频率 取样数 量 试验方法 必做项目 必要时做 沥 青 针入度、延 度、软化点 沥青与粗集 料粘附性、 密 度、闪点、燃 点、含蜡量 按 (JT

65、J052-200 0)规定的方 法取样 每 100t 为一取 样单位 不少于 JTJ052-2000 石 灰 有效钙镁含 量和未熟化 残渣含量 细度 从不同部位 取等量样品， 按四分法提 取试样 每 60t 为一个取 样单位，不足也 算一批 不少于 10kg JTJ057-94 矿 粉 筛分、含水量 塑性指数 从不同部位 取等量样品， 按四分法提 取试样 每 50t 为一个取 样单位，不足也 算一批 不少于 3kg JTJ058-2000 石 料 抗压强度 选有代表性 的试样 不少于 6 个试件 JTJ054-94 钢 绞 线 最大负荷、屈 服负荷、伸长 率 松弛率 从每批中任 选3 盘，各截

66、 取1 根试样 同牌号、 同规 格、同生产工 艺，每60t 为一 批 3 根 GB228 GB/T5224-1995 第六节施工过程中工程质量控制试验项目检测频率 为了方便施工过程中的质量控制，现将施工过程中工程质量控制试验项目检测频率列 于下表。 施工过程中质量控制试验项目检测频率 检测项目 检测频率 路基 工程 压实度 每 2000m3检测 8 点，不足 2000ml时，至少应检测 2 点 弯沉 双车道每 50m 检测 4 个点 桥涵 工程 混凝土强度 一般结构物每单元制作 2 组；连续浇筑大体积混凝土， 每 80-200m3或每台班制件 2 组，每片梁长 16m 以下制件 1 组，16-30m 取 2 组，31-50m 取 3 组，50m 以上取 5 组；就地浇筑小桥涵混凝土，每台班每座制件 2 组。 坍落度 每台班至少 2 次 砂石含水量 混凝土开盘前必检 1 次，天气变化应随时检测 钢筋焊接件 同级别和直径、同焊工、同焊接参数， 300 个接头为一批，每批 3 个试件 钻孔泥浆 每台班和清孔前必检 1 次，地质变化应随时检测 孔道压浆强度 每台班制件不少于 3 组 砂浆强度