一级公路施工组织设计(doc94页)

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1、一级公路施工组织设计（doc 94页）施工组织设计的文字说明一、编制依据1 .招标代理方及X X市交通局提供的招标文件。2 .招标代理方及X X市交通局组织的现场考查情况。4.国;3 .招标代理方及X X市交通局提供的补遗书。1行公路工g有融术标准、规范、规程及法律、法规文件等。二、编制原则1 .严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按 设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质 量优良。2 .坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业 化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、

2、高 质量、高效益地完成本标段的工程建设。3 .根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的 充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。 实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项 目。4 .积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、 加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥 科技在路桥施工中的先导作用。1工程概况1.1 工程简述XX一级公路建设工程是X X城一X X港的一级公路。它的建成将大大改善X X 的对外交通和投资环境，对发展XX经济具有很大

3、的作用。XX一级公路主线采用4车道，基宽度为255米；大、中桥、涵洞、路基设计按 百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽-20级、挂车一 100级标准。西司马港中桥、立新 河中桥共2座中桥，涵洞56道。1.2 地形、地貌本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.54米为亚砂 土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下(吴 淞高程)。1.3 气象路线所在地区常熟属于亚热带的沿海区域，季风盛行，四季分明。冬季以寒冷少 雨天气为主、夏季以炎热多雨天气为主，春秋两季为冬夏两季的交替时期，常出现冷 暖、干湿的天气。适合施工生产。1.4 主要工程数量1.4.1 路

4、基土石方工程清理现场215811012,路基翻挖回填约53953m3。路基填筑：填土方约53万n?。 1.4.2桥梁工程本工程设中桥2座，西司马港中桥上部采用3X25的预应力空心板梁，下部采用 柱式墩，桥台采用桩柱式桥台，钻孔桩基础。立新河中桥上部结构为3X 20m预应力空 心板梁。下部采用柱式墩，桥台采用桩柱式桥台，钻孔桩基础。1.4.3 排水、通道及涵洞工程本合同段共涵洞64道，其中6 1.25m钢筋圆管涵26道。1.5m钢筋圆管涵28道， 盖板涵8道。7.5级浆砌片石排水沟约12569m3。1.4.4 防护工程7.5级浆砌片石2989 in3；植草皮及播草粒48376 m2。1.4.5路

5、面工程4cm细粒式沥青碎(AC-13-I) 156864 m2；中面层5cm中粒式沥青磴(AC-120I) 59.871 X 103 m2, 8cm 粗粒式沥青砂(AC-30-1) 110448m2,下封层 156864 m2, 32cm石灰粉煤灰碎石基层1217691)?,底基层20cm厚石灰稳定土 189706 n】2 ,路缘石预制933m302 .总体施工目标2.1 质量方针、目标2.1.1 质量方针：树立精品意识，创建优质工程。2.1.2 质量目标：工程质量等级达到优良，争创部优工程。2.2 安全目标确保安全零事故，创安全文明达标工地。2.3 工期目标确保17个月完成全部工程。路基及涵

6、洞工程在12个月内完成，桥梁工程在7个 月内完成，路面工程在7个月内完成，并于2003年10月27日全部完工。3 .总体施工布置3.1 施工管理机构为保证本合同段工程优质、快速、安全地建设，我公司组织有多条高等级高速公 路施工经验精干高效的管理人员和施工队伍组成项目经理部，围绕本工程既定目标， 实施项目法施工管理。拟由我公司张建国同志担任项目经理，有高等级公路和桥梁工 程丰富施工经验的高级工程师忘得华同志担任项目总工程师。项目经理部下设五科一 室、两个个路基土方工程处、一个桥梁工程处、一个碎拌和站、一个路面工程处、一 个排水防护工程处、一个小型构件预制场。参加本项目施工(详见表“拟为承包本合

7、同工程设立的组织机构图”3.2 施工队伍的选择我们将利用自身优势，组织高素质的施工管理人才，精良的施工队伍。对合同段实施全过程的施工组织管理，全面履行计划、组织、协调和监督的职能，实施统一计 划、统一管理、统一调度，严格履行合同条款，优质高速完成本合同全部工程内容。挑选原参加过上海市城市外环线一期工程、迎宾大道十一标工程、罗山路延长线6标 工程、嘉定公路一期二标工程，施工经验丰富，吃苦耐劳的优秀专业施工队伍，曾获 得过“上海市市政工程金奖”，“中国市政工程金奖”的优质施工建设队伍参加本工 程施工。3. 3拟有本合同工程任职的主要人员简历表年年参加过施工的工程项目名称担任何职姓名张建国年龄41专

8、业工民建职称工程师职务项目经理拟在本合同工种 担任职务项目经理毕业学校96年7月毕业于一上海师范大学一系（科大学制3年经历9692997619上海城市外环线一期（浦东段）五标 跨上南桥工程项目经理市政金奖96.10.30-97.6.19上海城市外环线一期（浦东段）五标项目经理市政金奖道路工程98715 99830迎宾大道n标唐黄路桥工程项目经理中国市政鳏98.12.15-99.8.30迎宾大道n标道路工程项目经理中国市政鳏00.L26 00J0.29罗山路延长线6标工程项目经理中国市政金奖01.5.10-01.12.9嘉安公路一期二标项目经理优良工程拟有本合同工程任职的主要人员简历表姓名张保明

9、年龄38专业道桥职称工程师职务项目经理拟在本合同工种 担任职务项目副经理毕业学校95年7月毕业于上海工程技术大学系（科），学制4年经历年年参加过施工的工程项目名称担任何职备 注9692997619上海城市外环线一期（浦东段）五标 跨上南桥工程项目副经理市政金奖96.10.30-97.6.19上海城市外环线一期（浦东段）五标项目副经理市政金奖道路工程98715 99830迎宾大道n标唐黄路桥工程项目副经理中国市政鳏98.12.15-99.8.30迎宾大道n标道路工程项目副经理中国市政鳏00.L26 00J0.29罗山路延长线6标工程项目副经理中国市政金奖01.6.28-01.12.25亭卫公路二

10、标段项目经理优良工程拟有本合同工程任职的主要人员简历表姓名朱永权年龄33专业道桥职称工程师职务项目经理拟在本合同工种 担任职务项目副经理毕业学校96年7月毕业于同济大学系（科），学制4年经历年年参加过施工的工程项目名称担任何职备 注9692997619上海城市外环线一期（浦东段）五标 跨上南桥工程项目副经理市政金奖96.10.30-97.6.19上海城市外环线一期（浦东段）五标项目副经理市政金奖道路工程9871599830迎宾大道n标唐黄路桥工程项目副经理中国市政鳏98.12.15-99.8.30迎宾大道n标道路工程项目副经理中国市政鳏00.1.26-00.10.29罗山路延长线6标工程项目副

11、经理中国市政金奖01.5.10-01.12.9嘉安公路一期二标项目副经理优良工程拟有本合同工程任职的主要人员简历表姓名张跃华年龄40专业道桥职称工程师职务项目经理拟在本合同工种 担任职务项目副经理毕业学校91年7月毕业于同济大学系（科），学制?_年经历年年参加过施工的工程项目名称担任何职备 注9692997619上海城市外环线一期（浦东段）五标 跨上南桥工程项目副经理市政金奖96.10.30-97.6.19上海城市外环线一期（浦东段）五标项目副经理市政金奖道路工程98715 99830迎宾大道n标唐黄路桥工程项目副经理中国市政鳏98.12.15-99.8.30迎宾大道n标道路工程项目副经理中国

12、市政鳏00.L26 00J0.29罗山路延长线6标工程项目副经理中国市政金奖01.5.10-01.12.9嘉安公路一期二标项目副经理优良工程拟有本合同工程任职的主要人员简历表姓名王德华年龄64专业工民建职称高工职务高工拟在本合同工种 担任职务总工程师毕业学校64年7月毕业于 南高工学院 系（科），学制4年经历年年参加过施工的工程项目名称担任何职备 注9692997619上海城市外环线一期（浦东段）五标 跨上南桥工程总工程师市政金奖96.10.30-97.6.19上海城市外环线一期（浦东段）五标总工程师市政金奖道路工程98715 99830迎宾大道n标唐黄路桥工程总工程师中国市政鳏98.12.1

13、5-99.8.30迎宾大道n标道路工程总工程师中国市政鳏00.L26 00J0.29罗山路延长线6标工程总工程师中国市政金奖01.5.10-01.12.9嘉安公路一期二标总工程师优良工程拟有本合同工程任职的主要人员简历表姓名黄永良年龄46专业市政职称工程师职务科长拟在本合同工种 担任职务质检工程师毕业学校94年7月毕业于虹口区业余大学系（科），学制2年经历年年参加过施工的工程项目名称担任何职备 注9692997619上海城市外环线一期（浦东段）五标 跨上南桥工程质量科长市政金奖96.10.30-97.6.19上海城市外环线一期（浦东段）五标质量科长市政金奖道路工程98715 99830迎宾大道

14、n标唐黄路桥工程质量科长中国市政鳏98.12.15-99.8.30迎宾大道n标道路工程质量科长中国市政鳏00.L26 00J0.29罗山路延长线6标工程质量科长中国市政金奖01.5.10-01.12.9嘉安公路一期二标质量科长优良工程拟有本合同工程任职的主要人员简历表姓名杨忠英年龄28专业经济职称经济师职务副科长拟在本合同工种 担任职务财务负责人毕业学校97年7月毕业于上海立信会计学校系（科），学制?_年经历年年参加过施工的工程项目名称担任何职备 注9692997619上海城市外环线一期（浦东段）五标 跨上南桥工程出纳市政金奖96.10.30-97.6.19上海城市外环线一期（浦东段）五标出纳

15、市政金奖道路工程98715 99830迎宾大道n标唐黄路桥工程财务副科长中国市政鳏98.12.15-99.8.30迎宾大道n标道路工程财务副科长中国市政鳏00.L26 00J0.29罗山路延长线6标工程财务科长中国市政金奖01.5.10-01.12.9嘉安公路一期二标财务科长优良工程拟有本合同工程任职的主要人员简历表姓名吴雪权年龄27专业道桥职称工程师职务队长拟在本合同工种 担任职务桥梁工程师毕业学校95年7月毕业于南京交通高等专科学校系（科），学制年经历年年参加过施工的工程项目名称担任何职备 注9692997619上海城市外环线一期（浦东段）五标 跨上南桥工程施工员市政金奖96.10.30-

16、97.6.19上海城市外环线一期（浦东段）五标施工员市政金奖道路工程98715 99830迎宾大道n标唐黄路桥工程施工队长中国市政鳏98.12.15-99.8.30迎宾大道n标道路工程施工队长中国市政鳏00.L26 00J0.29罗山路延长线6标工程施工队长中国市政金奖01.5.10-01.12.9嘉安公路一期二标施工队长优良工程拟有本合同工程任职的主要人员简历表姓名盛伟强年龄35专业机械职称机械师职务队长拟在本合同工种 担任职务机械工程师毕业学校93年7月毕业于 苏州铁路机械学校系（科），学制4年经历年年参加过施工的工程项目名称担任何职备 注969299761996.10.30-97.6.1

17、998715 9983098.12.15-99.8.3000.L26 00J0.2901.5.10-01.12.9上海城市外环线一期（浦东段）五标 跨上南桥工程上海城市外环线一期（浦东段）五标 道路工程迎宾大道n标唐黄路桥工程迎宾大道n标道路工程罗山路延长线6标工程 嘉安公路一期二标管理员管理员机械副队长 机械副队长 机械队长 机械队长拟有本合同工程任职的主要人员简历表姓名黄晓方年龄38专业工民建职称工程师职务副主任拟在本合同工种 担任职务试验工程师毕业学校96年7月毕业于华东大学系（科），学制4年经历年年参加过施工的工程项目名称担任何职备 注9692997619上海城市外环线一期（浦东段）五

18、标 跨上南桥工程实验员市政金奖96.10.30-97.6.19上海城市外环线一期（浦东段）五标 道路工程实验员市政金奖9871599830迎宾大道n标唐黄路桥工程实验室副主任中国市政鳏98.12.15-99.8.30迎宾大道n标道路工程实验室副主任中国市政鳏00.1.26-00.10.29罗山路延长线6标工程实验室主任中国市政金奖01.5.10-01.12.9嘉安公路一期二标实验室主任优良工程拟有本合同工程任职的主要人员简历表姓名周峰年龄33专业道桥职称工程师职务技术员拟在本合同工种 担任职务道路工程师毕业学校91年7月毕业于 上海石化总厂中等学校 系（科），学制,年经历年年参加过施工的工程项

19、目名称担任何职备 注9692997619上海城市外环线一期（浦东段）五标 跨上南桥工程技术员市政金奖96.10.30-97.6.19上海城市外环线一期（浦东段）五标技术员市政金奖道路工程98715 99830迎宾大道n标唐黄路桥工程技术员中国市政鳏98.12.15-99.8.30迎宾大道n标道路工程道路工程师中国市政鳏00.L26 00J0.29罗山路延长线6标工程道路工程师中国市政金奖01.5.10-01.12.9嘉安公路一期二标道路工程师优良工程拟有本合同工程任职的主要人员简历表姓名时凯年龄33专业道桥职称工程师职务技术员拟在本合同工种 担任职务计划统计负责人毕业学校93年7月毕业于 上海

20、石化高等学校 系（科），学制工年经历年年参加过施工的工程项目名称担任何职备 注969299761996.10.30-97.6.1998715 9983098.12.15-99.8.3000.L26 00J0.2901.5.10-01.12.9上海城市外环线一期（浦东段）五标 跨上南桥工程上海城市外环线一期（浦东段）五标 道路工程迎宾大道n标唐黄路桥工程迎宾大道n标道路工程罗山路延长线6标工程 嘉安公路一期二标技术员技术员计划统计员 计划统计员人人市政金奖市政金奖中国市政鳏 中国市政鳏 中国市政金奖 优良工程3.5 施工段的划分根据本标段施工特点和总体工期安排，经合理平衡调配施工力量，我们拟将本

21、标 段工程划分如下，具体为：路基工程处：负责全标段的路基施工，路基全长7. 05km,填、挖方总量约53万3m o桥梁工程处：负责本标段两座中桥的施工。碎拌和站负责全线磴工程砂供应。排水防护工程处：负责本标段内4道涵洞，3座通道及防护排水工程施工。路面工程处：负责路面工程的施工。小型构件预制场：负责本标段的全部预制构件的预制。3.6 施工力量的组织与调度本合同段工程量大，技术要求高，施工工期紧，工序交叉多，我公司将精心组织， 合理布置，投入精良的施工队伍，拟从本公司下属的各分公司抽调施工队伍作为主要 施工力量，本工程平均施工人数为420人，施工高峰人数为560人，总共投入各种机 械180多台套

22、，以确保工程顺利进行。详细力量配备见各分项工程施工力量配备及机 械装备表。3.7 总体施工进度计划3. 7.1总体施工顺序1) .路基工程：首先进行现场清理一填前压实一特殊路基处理路一堤填筑施工顺 序进行。然后根据施工现场情况，先期安排涵洞工程施工，特别是对当地水系有影响 的部位要优先安排施工。特殊路基段处理完毕后进行小型构造物和路基土石方填筑施 工，根据划分的作业区，路基工程处分四个作业队同时分段流水作业。2),桥梁通道工程：桥梁工程按单位工程划分为两个流水作业段，桥梁队按作业段 划分流水作业。3. 7.2总体施工计划根据招标文件要求，本工程的业主要求工期为18个月。我公司根据本工程的特 点

23、和施工现场的实际情况，经合理部署，拟于2002年5月27日开工至2003年10月 27日竣工，确保在17个月(其中路基土石方12个月)内完成合同规定的全部工作内 容，主要作业计划共分为四个阶段，八个节点控制。3. 7. 2.1四个阶段a、施工准备阶段用20天完成人员、机械动员和项目经理部的正常运行，保证前期机械设备、人员 及前期施工材料进场，实施路线中桩恢复，落实临时用地，同时做好临时用水、用电 等工作，部分场地清理工作开始施工。b、前期施工阶段用20天理顺场内施工便道，沿路线做好临时排水，沟塘及原地面清理工作，打开路基施工的初步工作面，做好桥梁临时材料堆场及前期施工材料进场，施工用水、 用电

24、，基础工程开始施工。C、主要施工阶段利用15个月完成本合同段范围内的特殊路基软基处理，路堤填筑，桥梁通道、路 面、涵洞，排水、防护等全部合同范围内的工程任务。d、竣工验收阶段利用20天进行工程最后收尾，做好竣工资料收集、报验、验收、归档工作，做好 竣工验收。3. 7. 2. 2八个控制点本施工计划以2002年5月27日开工进行编制，实际以业主、监理工程师签发的 开工时间为准。a、2002年7月7前完成场地清理、临时设施布置、施工便道施工。b、2002年12月31日前完成全线涵洞工程施工。c、2003年1月31日前完成钻孔灌注桩工程。d、2003年2月20日前完成桥梁下部结构，2003年5月20

25、日前完成桥梁上部结构。e、2003年8月10日前底完成桥面系完善施工。f、2003年5月15日前完成全线路基填筑施工。g、2003年9月10日前完成全线路基排水与防护工程施工。h、2003年10月7日前完成全线路面工程施工。i、2003年10月27日前完成现场清理及竣工验收工程。各工序之间的衔接及交叉详见工程进度计划表。3. 8现场总体布置3. 8.1现场布置根据招标文件提供的有关资料，经现场实地考察，结合本工程实际情况，项目经 理部位置考虑到交通便利及整个标段工作重点的均衡，拟主线K21+500北侧附近，占 地约3亩。在两中桥处各设45皿力1磅拌和站一处 主要为桥梁和小型预制构件提供碎。 占

26、地各约2亩。在两中桥台后路基上处各设一个板梁预制场，占地均为3亩。详见施 工总平面布置。通往取土场或施工地点修筑足够的便道，遇到河流及沟渠设置临时便 涵，为考虑施工机械进场。便道总长暂按7. 05km考虑。3. 8. 2现场试验布置为做好材料的检测试验，保证施工工艺流程中的各项质量控制，保证成品的质量 检验，我公司将在工地成立一个功能齐全的现场试验室，位置设在项目经理部内，保 证整个标段的现场实验、检测任务，工地试验室仪器配备详见辅助资料表。4、施工准备施工前的准备工作，包括临时设施的搭建，施工现场障碍物的拆除与清理、临时 排水、临时道路修筑、临时便涵、临时用电、临时用水、临时用地的征用，测量

27、放线 及取土场地的准备工作。1.1 前期准备1.1.1 计划筹备环节a、积极做好施工准备工作，我公司将在收到中标通知书之日起立即进行人力、物 力、机械的动员工作，组建项目经理部，并组织人员进场，积极与工程建设指挥部和 相关部门联系，落实解决施工便桥、便道及临时用地，同时落实好前期施工队伍和机 械，在7日内前期施工人员和机械进场，完成施工放线和部分临时工程工作，以便后 序施工任务顺利进行。b、积极做好施工人员、机械的落实。项目部成立后，将立即编制详细的施工力量 需求计划，机械明确落实以满足工程之需。c、做好施工计划工作，在施工期内，各项工作有序展开，同时编制周密的施工计 划，项目经理部将整个年度

28、计划分解到月交给施工处，施工处将月计划分解到周交给 施工队，施工队再将周计划分解到日计划来具体组织实施，达到以日计划保周计划， 以周计划保月计划，从而确保总体工期目标的实现。在实际施工进程中，项目经理部 将定期对工程处和施工作业队检查进度完成情况，及时调整施工力量和设备，保证保 质保量地完成本项目工程。d、本工程将全部采用机械化作业，并采用先进的施工工艺，以提高工作效率，减 轻劳动强度。e建立健全各项责任制，积极开展各种劳动竞赛活动，坚决贯彻按劳取酬为原则 的分配方式，抓好精神文明建设，把广大施工人员的积极性最高限度地调动起来，同 时根据季节特点及时调整作业时间，保证每一个有效工作日的充分利用

29、。f、抓好主要施工项目的重点环节。本合同段工程施工必须抓好三个大方面:一是前期施工准备落实；二是路基施工，三是桥梁涵洞工程施工，四是路面工程。1.1.2 前期施工准备主要环节“、为保证该工程早日开工，确保总工期目标的实现，必须提前做好前期施工准备 工作，首先做好进场便道，便涵和施工便道。根据招标文件提供的有关资料，经现场 实地考察，结合本工程实际情况，便涵、便道确保在20天施工期内完成，以保证前期 施工机械及材料的进场，同时加快沿线临时道路、便涵的修筑，打开工作面，为全线 施工打好基础。b、另外要抓紧落实临时用地，用电、用水及临时工程的修建。施工用地主要考虑 桥梁施工用地，预制厂、仓库及路基土

30、方、路面工程施工所需修建的拌和站、修理间 及管理人员办公用房，其余施工用房主要考虑租用当地民房解决，以上临时工程，确 保在20天内完成。1.1.3 路基工程施工主要环节a测量放线必须在接到中标通知书后立即联系交桩，进行友测放样。b、进场后做好便道、便涵、清表等路基填筑前的准备工作。c、涵洞工程必须提前施工，尽最大可能提前完成，尽早回填，以方便贯通及土方 的调运回填。d、重点抓好特殊路基处理段的施工。只有作好特殊路基处理工作，才能为后序施 工和确保总工期目标的实现打好基础。e、本合同段路基填筑量较大，且土方供应紧张，必须配备足够的施工机械，拟采 用一个施工处两个作业队同时施工，分段进行流水作业，

31、争取在2003年2月15前完 成全线路基施工，以保证后续工程和总工期目标的实现。1.1.4 桥梁通道工程主要环节a、本合同段桥梁工程量较大施工难度相对较大对主线的贯通与成形影响较大。 必须重点抓好桥梁基础、墩台、主桥现浇施工、梁板安装等主要施工环节，并注意做 好墩柱高空作业施工安全。b、通道、涵洞应先施工对当地水系，交通影响较大的部位，考虑到材料、用电等 因素，通道工程由交通、电力较好的区域先行施工，为加快路堤填筑施工进度，对涵 洞工程采取分段流水作业，尽快实现全线贯通。1.2 临时用地根据施工总平面布置计划，本着就近方便，节约用地的原则进行实施，并保证满 足施工需要。本方案主要考虑管理人员及

32、施工人员的生活用地，土石方工程机械维修 车间、停车场、桥梁施工的钢筋加工厂，预制场用地，拌和站及一些临时设施用地。 具体位置及数量见施工总平面布置图及投标书附表。1.3 临时排水本工程拟在沿线部分临时道路位置设置临时便桥便涵，以保证原有水系的畅通， 以不影响全线的施工。临时便涵采用 1. 0m混凝土管涵。钢便桥采用桥宽4. 5m的军用 装配式钢便桥。1.4 临时用水本合同段范围用水比较方便，可就近取用。1.5 临时用电本工程区段用电量不大，考虑采用自发电的方式解决，配备4台200kw发电机， 备配备6台120kw发电机，配备8台90kw发电机，配备12台30kw发电机。确保工程 顺利进行、连续

33、作业。1.6 临时便道本标段拟沿道路走向布置在道路北侧。尽量与现有道路接通。为保证机械和材料 进场便道宽度为4米。长度为7. 05km。采用泥结碎石路面结构。1.7 技术准备投标前，我公司组织工程技术人员对施工图及施工现场情况进行了 一定的研究和 现场调查。如我公司中标，我公司将立即组织力量进一步做好施工图纸审核和作好现 场的调查分析，熟悉掌握本工程施工的各种技术规范，保质保量地完成本项目工程施 工任务。5. 主要工程项目施工方案5.1 特殊路基处理由于本工程招标文件和招标图纸对特殊路基处理采取何种处理方法不明确，根据 江南一带高等级公路软基处理的方法，本工程按碎石垫层+土工格栅+超载预压、粉

34、喷 桩处理二种方式考虑方案。待施工时在详细考虑。5.1.1 碎石垫层+土工格栅+超载预压5.1.1.1 碎石垫层碎石垫层的材料采用5-10mm的瓜子片碎石，其含泥量不大3%,最优含水量一般 控制在施工时主要采用自卸车运输、推土机摊铺、平地机整平、压路机碾压 的施工方法。分两层摊铺碾压，压实机采用60KN-120KN的压路机。6. 1.1. 2 土工格栅在碎石垫层以上路堤底宽全层满铺土工格栅，其作用主要是补强，它与碎石垫层 构成复合加固软基，能有效地提高地基的稳定性，且不可能沿基底面水平向滑动，同 时可减少过大的沉降，故在铺设时应符合以下规定：a铺设前，按现场需要来裁剪成规定长度或卷重，同时应将

35、土工格栅予以抽样检 查，对照出厂标准和试验要求指标，不合格的坚决不用，以保证质量。如发现其有破 洞、撕裂等破损情况，应立即处理。b铺设时，应将士工格栅主拉方向置于垂直于路堤轴线方向，且沿路基横断面方 向应整幅铺设，不允许有搭接情况，以其更有利于发挥其强度高的优势。c 土工格栅采用U形钉将两块织物连接起来，U形钉应能防锈。沿路基中线方向 搭接时宽度不小15cmod为保证土工格栅的铺设质量，可采用插钉等固定方法，以确保土工格栅不形成 褶皱。e 土工格栅铺设后，应在抓紧时间及时覆盖或回填，以免受阳光等紫外线照射而 老化。f由于场地为软土地基，填土时应采用自卸车沿土工格栅两侧边缘倾卸填料，以 形成运土

36、的交通便道，并将土工格栅张紧。g第一层填料宜采用轻型压实机具进行压实，只有当已填筑压实的垫层厚度大于 60cm后，才能采用重型压实机械压实。7. 1.1. 3超载预压超载预压施工时，应严格控制堆载速率，防止地基发生剪切破坏或产生过大塑性 变形。为此，在堆载预压过程中应每天进行沉降、边桩位移及孔隙水压力等项目的观 测。沉降每天控制在边桩水平位移每天控制在4-7皿，孔隙水压力系数u/p WO. 6,再对其进行综合分析，以确定堆载速率。路基边沟、坡面防护的铺砌和桥头搭 板枕梁的浇筑不得在预压期内进行。桥台、箱式通道和涵洞的二次开挖必须在预压期 满后进行。5.1.1. 4沉降观测软土地段从路基开始填筑

37、直至路面施工前，应设置沉降观测装置，位置在路中心 线和路侧边缘线上。观测时，应对路基沉降与变形进行连续观测，以控制加荷速率， 防止地基变形过大而失稳。(1)沉降装置的埋设沉降装置可采用沉降板和位移边桩。沉降板的底板采用钢板，其尺寸为50X50cm, 厚度为1cm,底板与测杆进行焊接连接。沉降监测有软土路基预压沉降监测和一般路堤 填筑的沉降监测之分，一是在软土路基处理完毕后埋设于基底，另一是在填筑完路堤 第一层土后即开始埋设沉降板。埋设方法为首先在埋设点地面挖一 50X50X20cin左右 的坑，坑内用厚3-5cm黄砂垫平压实，然后将沉降板平放在坑内，四周用黄砂垫实， 并用水准仪校正水平，再回填

38、土整平压实。在施工过程中，对沉降板要采取可靠的保 护措施，不使其变形和损坏。(2)监测断面布置纵向间距从桥台背10m处开始，其余按50m间隔设置。(3)观测频率与要求a路基填筑过程观测。每填筑完一层路基土观测一次，控制路基填土速率的垂直 沉降速率为坡脚位移速率每昼夜不大于5mm/d。b预压期观测。预压期不得小于6个月。如果路床顶面月沉降量小于5mm,调整 路床至设计标高后方能施工路面各结构层。路面面层施工期间，应精确观测沉降量， 如果连续三个月月沉降量小于3mm,才可以继续施工。c观测过程中要做好观测记录，每次观测后两日内将记录送监理工程师，以便控制 路基填土速率，掌握和调整施工进度计划。(4

39、)沉降监测仪器及精度沉降监测采用精密水准仪，测量精度须符合二等水准要求。5.1. 2粉喷桩5.1. 2.1施工前的准备工作根据设计要求，先平整场地，清除软基处理区域内一切障碍物、石块、树根、垃 圾等，并进行清表处理，场地低洼时，应先填低剂量灰土至软基施工高程处。目前所 有机械就位地段均已具备开工条件。测量放样我公司依据原有路基中桩来进行粉喷桩及塑料排水板桩位的放样（详见“测量放 样报验单”放样时根据设计图纸及路线中桩、控制桩，现场用钢卷尺定出每一根桩 的桩位，用竹签插入土层标定位置，并绘制桩位点状网格图。5.1. 2. 2施工工艺流程钻机移至桩位，用水平尺在钻机杆及转盘的两正交方向校正垂直度和

40、水平度；水泥过筛后加入灰罐，防止水泥块或其他块状物品进入灰罐；关闭粉喷桩机灰路阀门，打开气路阀门；开动钻机，启动空压机并缓慢打开气路调压阀，对钻机供气；观察压力表读数，随钻杆下钻压力增大而调节压差，使后门较前阀大0. 02-0. 05MPa 压差；钻头钻到持力层后，停钻，待水泥粉送至桩底部后反转提升，视地质或其他情况调整 转速，喷灰成桩，钻头提至地面时停止供灰；关闭送灰阀，打开供气阀，钻机正转下钻复搅；反转提升并将钻头提离地面；打开阀门，减压放气；钻机移位，进入下一个设计桩位。5.1. 2. 3 试桩配合比设计根据设计要求，开工前必须做配合比设计。配合比要根据土质情况进行每延 米水泥喷入量。2

41、.试桩在正式开工前，在选定位置进行了试桩，以确定施工工艺参数，其中包括确定预 搅下钻深度、钻进速度、空压机的压力范围、喷粉搅拌提升速度、水泥用量、重复搅 拌速度等参数，确定下钻和提升的难易程度。5.1 . 2. 4施工质量控制要点施工场地平整，并清除杂物，挖除地下障碍物。场地低洼处回填低剂量灰土，压 实度达到85%,.施工中所用水泥为425#普通硅酸盐水泥，所有材料均经过指定部门检验和试验合 格，并附有产品出厂合格证及材料检验试验报告，经监理工程师批准之后才可使用。施工前准确测放轴线和桩位，并用竹签或木桩标定，桩位布置与设计图误差不大 于 5cm。为保证搅拌桩的垂直度，注意起吊设备的平整度和导

42、向架对地面的垂直度，垂直 度偏差不超过1.5%；为保证桩位准确度，必须使用定位卡，桩距偏差不大于5cm。严格控制钻孔深度、喷粉深度、喷粉量，确保粉喷桩长度和喷粉量达到规定要求。 深度误差不大于5cm,水泥损耗量不大于l%o施工中经常检查机械设备状况，保证良好运转，定期更换或清洗阀门。设专人负责整理施工原始记录，原始记录由电脑打印，应按设计桩位放样记录统 一编号，以便查对，施工中发现异常情况及时采取对策或报监理，必要时校正修改工 艺参数。复搅深度原则上应贯穿全桩长，实在搅不下去的，以机械能够达到的深度为准。严格控制施工中水泥的用量在规范允许误差范围内，每台桩机组及时做好水泥台 帐，写明每天的进水

43、泥量、施工完成延米数、水泥耗用量、剩余水泥量，并由监理组 人员签字认可，然后报项目经理部汇总。每批水泥用完均做到有帐可查，数量准确， 并有专人负责。5. 1. 2. 5质量通病的解决方案粉喷桩施工过程中经常会出现各种各样的问题，也就是常说的质量通病。主要有断 桩、喷粉不均匀、未达到设计深度、复搅不到位等。粉喷桩在成桩过程中，如发生断桩影响桩身质量时，应立即采取补喷措施，补 喷重叠长度不小于1. 0m。如发生局部喷粉量不足，采取措施同上。特别困难时以电流 表读数明显变化时为准，但在提升喷灰前要有等待送粉到达的时间，防止断桩，否则 应重新打设。粉喷桩要穿透软弱土层到达强度相对较高的持力层，并深入硬

44、土层50cm，持力层 深度除根据地质资料外，还应根据钻进时电流表的读数值来确定，当钻杆钻进时电流 表的读数明显上升，说明已进入硬土层，如能持续50cm以上则说明已进入持力层。如 实际施工桩长与设计桩长不相符时，应遵循以下原则：如达到设计桩长仍未穿透软土层时，应继续钻进，直至深入下卧硬土层为止；如未达到设计桩长在探明确已钻至硬土层的情况下，至少应深入硬土层1. 0m （实 在钻不下去的情况除外）；凡施工桩长与设计桩长不符时，必须经驻地监理签认，并报指挥部认可。如出现 大量桩长不符，应报指挥部确定是否进行设计变更。5.2 路基填筑5.2.1 项目概况本标段路基长度为7.05km。路基填方约53万根

45、据设计和结合现场情况，本方 案填筑路基作业方式：运距140m以内采用推土机作业施工；运距在140m以上，采用 装载机、挖掘机配合自卸汽车挖运的方法。土方回填在实际范围，以确保路基压实度 要求和工程质量。5. 2. 2施工力量配备根据施工作业区段划分，二个土石方工程队根据各自负责的区域及工程量，施工 机械及人员配备如下：路基工程处土石方一队：K18+000-K21+500配备主要施工机械有：反铲挖掘机2 台，90135kw以上推土机4台，1821t压路机2台，YZ16B振动压路机2台。12t 以上自卸汽车15台，6000L洒水车2台，油车1台，装载机3台，平地机1台，各类 施工人员70人。路基工

46、程处土石方二队：K21+500K25+050的路基土方填筑。配备主要施工机械 有：反铲挖掘机2台，12t以上自卸汽车15台，平地机1台，90135kw推土机4台， 1821t压路机2台，YZ16B振动压路机2台，6000 L洒水车2台，装载机3台。各 类施工人员70人。5. 2. 3 土方调配计划根据招标文件提供的有关资料及现场实地考察，本着就近调用，合理地进行土石 方调配。具体见土石方调配示意图。5. 2. 4施工准备施工前的准备工作，包括临时设施的搭设，施工现场障碍物的拆除与清理，疏通 临时排水，临时道路修筑及取土的准备工作。a.首先进行施工放样，确定出路基范围的位置（包括路基特殊处理、排

47、水沟、界 桩范围及路基超宽沉降引起的增宽等），并设置控制桩明示，以便进行施工指导。b.表面清理：施工前应在公路用地范围内清除20cm厚的地表腐植土，并清除路基 范围内的树根和草皮。对于取土区位置，应将表面15cm耕植土清除。对路基范围内的 清理，达到规范要求并经监理工程师认可。c.所有场地清理采用装载机，推土机结合挖土机和人工分段清理、集堆，然后用 装载机装车，汽车结合自卸汽车运输至指定地点堆放。d.根据测设出的路基边线桩和路基边沟的设计，挖出临时排水沟，临时排水沟可 以和路基边沟相结合，以免重复开挖，并与原有的沟渠贯通。贯穿主线的沟渠，设计 有涵洞设施的，在土方填筑前尽快施工，需要设临时排水

48、管时须报业主同意，待正式 涵洞通水连通后进行拆除处理。5. 2. 5原地面翻松碾压及沟塘回填5. 2. 5.1清除表土 20cm,进行原地面碾压，其压实度不小于90%。5. 2. 5. 2对地表横坡、纵坡大于1： 5的斜坡地段，在路基填筑前要将原地面开挖成内 倾坡度4 %和宽度不小于2 m的台阶。5. 2. 5. 3对特殊路基路段的处理详见5.1详述5. 2. 5. 4碾压拟采用1215t三轮压路机先碾压24遍，使土基稳定，然后采用阚压 路机碾压23遍，压路机在碾压时的行驶速度不大于2km/h.5. 2. 5. 5路基压实度标准及检查项目见下表土方路基检查项目1压 实 度%零填及路堑上路床包）

49、0-0.3295按 JTJ 071-989 和 JTJ 059-95 检查密度法：每200（每压实层测4处路 堤m上路床0-0.3295下路床0. 3-0. 8上路堤0. 81.5293下路堤1.5902弯沉值（0.01mm）不大于设计计 算值按 JTJ 071-989 和 JTJ 059-95检查3纵断面高程（mm）+10, -15水准仪：每200m测5断面4中线偏差（mm）50经纬仪：每200m测5点，弯道 加测HY, YH两点。5宽度（mm）不小于设计值米尺：每200m测5处6平整度（mm）W153米直尺：每200m测4处X4尺7横坡（皿）0.5水准仪：每200m测4断面8边坡不陡于设计

50、值每200m抽查4处5. 2. 6路基填筑施工5. 2. 6.1路基填筑试验段在正式填筑之前，要选择具有代表性的路段作为试验段，本方案考虑做400m试验 段。经试验段测算出各项技术指标后，方可组织大范围的路基填筑施工。通过路堤试 验段需要确定以下技术指标：1、确定土样的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量等各项技术指标；2、确定每层填土最佳松铺厚度；3、确定机械的最佳合理配置；4、确定压路机的最大行驶速度和最佳压实遍数；5、确定每层填土从上土到报验所需的时间。5. 2. 6. 2主线路基施工根据本工程的填筑规模及工期要求，采用一个工程处二个施工队进行填筑施工。 采用流水作业方式，每个施工段设

51、置四个工作区，即：上土区（150200m）、摊铺区、 碾压区、检查区，进行循环作业，遇雨期时及时采取封压和覆盖处理。根据设计的路基高度，基底处理后的实测高程及相应地段的设计沉降值和路基边 坡压实的超宽值（全线路基两侧统一各超宽50cm）进行施工放样，确定出路基的填筑 边线，并用石灰线标明，以便填筑时指挥卸料到位，中间过程的填筑每23层进行一 次施工放样以确保路基的填筑宽度满足要求，避免因宽度不足的修补。进入路槽80cm 施工区时，每层进行一次放样，并设置施工高程控制桩，人工挂线找平，确保路基工 后外观几何尺寸满足设计要求。1）上土在经过验收合格的填筑层上，采用铲运机、挖掘机挖土自卸汽车运输至施

52、工路段， 并由专人指挥卸料。为便于排水路拱的调整，上第一层土方时路基两侧各留3m不进行 上土，待第二层填筑时再满幅施工。并在有效压实厚度内人为有意识调整路基中部位 置的土层厚度，以利雨期的排水。2）推平路基上士达到40cm后，采用推土机人工配合进行往复整平至平顺，土拱自然（横 坡调整）3 ）路基填料含水量调整路基填料均需进行含水量调整，碾压前必须使填料含水量满足碾压密实所需的最 佳含水量范围，这是路基施工质量控制的关键环节。当含水量过大时，填料采用锌犁翻晒，旋耕机粉碎反复进行，直至含水量达到要 求根据类似工程施工经验每增翻一遍可降低含水量0.5-1%对含水量适中的填料， 尽量缩短施工作业时间，

53、确保填料在碾压结束前含水量要求。含水量过小的填料采用 洒水车洒水进行补充，然后拌和均匀，及时碾压以避免水分流失。雨季施工应尽可能采用石方回填，以确保路堤施工质量和工期。4）压实作业待填料摊铺整平以后其含水量应在最佳含水量时进行碾压。对平整好的路基，首 先用18t三轮压路机快速静压两遍，同时采用平地机反复整形至要求的纵横坡度，整 形结束后的作业段采用50t振动压路机碾压45遍。然后再用1821t光轮压路机碾 压23遍。压实顺序由路肩向路中碾压，曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行碾压。 碾压时，横向接头对于三轮压路机每排需重叠1/2后轮宽，对于振动压路机一般重叠 40-50cm,纵向宜重叠1-1.

54、5mo压路机的行驶速度：前两遍采用1. 5T. 8km/h,以后用 2. 0-2. 5km/h （具体数据将根据试验段得来）。碾压中如发现“弹簧”松散，起皮等现 象，应及时翻拌或采取其它措施。最终达到质量要求。5. 2. 6. 3桥、涵台背回填施工方法在路堤填筑时，构造物与路基结合部是压实质量不宜控制的关键部位，这些部位 若处理不好，易造成跳车现象，所以在构造物两侧的路基回填必须注意以下问题：a.桥头土方回填必须先于台帽施工前进行完毕。b.回填时应在构筑物两侧同步进行对称分层夯填，回填材料可采用设计规范要求的透水性材料砂性土填筑。分层回填厚度控制在15cm以内。压实度均要求大于95%, 对于大

55、型机械作业不到或不便的地方，拟采用人工摊铺整平，手扶振动羊足碾薄层碾 压。5. 2. 6. 4试验检测在施工前对于路基填筑的各种填料，认真作好抽样调查和试验等工作，所用填料 经检查验收合格并经监理工程师同意认可，方能大量组织进场，所测定填料的最大干 容重和最佳含水量等有关技术指标，及时通知有关工程技术人员和质量检验员，作为 质量控制的依据。对每层土方路基填筑压实的检测，拟采用环刀法、灌砂法和核子湿 度-密度仪等设备。现场检测频率为每间隔20m检测一处，每处测左、中、右三个点。 每层填筑压实度自检合格，经监理工程师检验认可后，才可进行下一道工序。5. 2. 6. 5路基整形及交工验收当路基填筑到

56、最后一层时，拟采用人工配合平地机对路基进行修整，然后进行最 终压实，使路基的各检测项目均控制在设计和规范允许范围之内，并具有满意的外观。 同时组织有关人员整理报验资料，对各检测项目经自检合格后，报请监理工程师对路 基土方填筑工程进行验收。5. 2. 7路基填筑工艺流程路基填筑工艺流程详见路基填筑工艺流程框图(附后)5.3路面工程1.1 1路面石灰稳定土底基层5. 3.1. 1工程概述本标段路面底基层设计主要采用为20cm厚的石灰土，其摊铺工程量约68813 石灰剂量为8-12%。本标段全线均为填方路基。6. 3.1. 2材料要求1 .石灰(D采用m级以上的消解石灰或生石灰。(2)在用于工程之前

57、7天，充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并尽快使用。(3)石灰应设棚存放，并能防风避雨，在用于工程之前按公路工程无机结合料稳 定材料试验规程(JTJ 057-94)进行试验。2 .稳定土塑性指数为15-20的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土，均适宜 于用石灰稳定。用石灰稳定不含粘性土或无塑性指数的级配砂砾、石灰粉煤灰碎石和 未筛碎石，应掺加15%左右粘性土，土粒的最大尺寸应不大于15皿。3 .水水应洁净，不含有害物质。来自可疑水源的水应按照公路工程水质分析操作规 程(JTJ 056-84)要求进行试验，未经监理工程师批准的水源不得使用。5. 3.1. 3混合料组成的设计1 .混合

58、料的组成设计按公路路面基层施工技术规范(JTJ 034-93)第3章有关 规定进行。2 .石灰稳定土混合料的组成设计主要包括：用于底基层7天浸水抗压强度标准应 符合图纸要求，并考虑气候、水文条件等因素，通过试验选取适宜于稳定的土，确定 必须的最佳的石灰剂量和混合料的最佳含水量。在需要改善混合料的物理力学性质 时，还应包括确定掺加料的比例。3 .混合料按设计掺配后，进行重型击实试验，以确定混合料的最大干容重及最佳 含水量，用于指导施工。5. 3.1. 4施工组织根据总体施工部署，本标段的路面底基层摊铺施工，主要由先前投入的2个路基 工程队，按照划分的施工段分别组织施工。其施工机械及施工人员配备与

59、路基填筑施 工所配情况基本相同。当各施工段路基填筑完成后、经中间验收合格，即可组织路面 底基层施工。总体施工工期控制在4个月之内完成。5. 3.1. 5主要施工方法及施工程序1 .施工准备a.按设计质量要求购进石灰，对其按规定频率进行质量检测，并出具书面试验结 果，完成混合料配合比试验。b.施工放样。对己交验的路基段先恢复路基中线与面层边线，并在边线外侧0.3m 处设指示桩，经水准测量在其上标出二灰土的设计标高。2 .底基层摊铺施工a.摊铺素土及石灰。在准备好的下承层上均匀平整地摊铺一层素土(厚度由试验段确定)，然后用6 8t光轮压路机稳压一遍，接着根据每车灰料的摊铺面积，用石灰打出方格网，根

60、据方 格网卸下石灰，并用平地机摊铺均匀。经确认石灰的掺入量与其在混合料中的比例相 符后，即可进入下道工序。b.拌和整型。在各层料摊铺好并经检查厚度合格后用稳定土拌和机拌和二遍，拌和时应随时检 查和调整拌和和深度，严禁在底部留有“素土”，夹层，也防止过多破坏下承层表面 而影响混和料的剂量及底部的压实，同时应及时检查含水量，使含水量略大于最佳含 水量1-2%,若含水量不足时应用洒水车均匀洒水补充水份,拌和机应紧跟洒水车拌和, 防止水份散失，拌和过程中应辅以人工捡出超尺寸大块颗粒。拌和混和料应色泽一致, 没有灰条，灰轩和花面，没有集料窝，且水份均匀合适。拌和完后在水准测量的配合 下用平地机初步整平，然后用光轮压路机快速碾压1遍，以暴露潜在的不平整，接着 再用平地机仔细整平，并留出设计路拱和纵坡，整型式若发现高程偏低贴补时则应先 将其表面5cm的耙松，用新拌的混