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1、1技术培训技术培训-2009DSG7目录：目录：0AM 直接档变速箱介绍与操作直接档变速箱介绍与操作0AM 直接档变速箱结构、原理直接档变速箱结构、原理0AM 变速箱液压控制系统变速箱液压控制系统0AM 变速箱电子控制系统变速箱电子控制系统0AM 变速箱的检查、测量及维修变速箱的检查、测量及维修干式双离合器干式双离合器2技术培训技术培训-2009知识点 为什么为什么DSG7比手动箱更省油？比手动箱更省油？ 双离合器与传统单离合器有何区别？双离合器与传统单离合器有何区别？ 离合器分离杠杆是如何驱动的？离合器分离杠杆是如何驱动的？ 可否单独更换离合器片，为什么？可否单独更换离合器片，为什么？3技术
2、培训技术培训-2009为什么为什么DSG7比手动箱更省油？比手动箱更省油？DSG变速箱具有七个前进档和一个倒档，它利用双干式离合器设计方案，提供无间断的动力输出。更短的换档和加速时间，实现动力输出的高效率，既提高了装备DSG变速箱车型的动力性能和驾驶乐趣，又降低了油耗。由此颠覆了自动档变速箱比手动档更耗油的传统观念。4技术培训技术培训-2009发动机扭矩发动机扭矩驱动轴驱动轴 1变速箱传动部分变速箱传动部分 1输出轴输出轴 1驱动轴驱动轴 2变速箱传动部分变速箱传动部分 2输出轴输出轴 2输出轴输出轴 3DSG7的基本原理的基本原理5技术培训技术培训-2009发动机扭矩如何输入的？发动机扭矩如
3、何输入的？扭矩通过发动机扭矩通过发动机曲轴、双质量飞曲轴、双质量飞轮、双离合器进轮、双离合器进行传递。行传递。双质量飞轮有内双质量飞轮有内齿，与双离合器齿，与双离合器的外壳上的外齿的外壳上的外齿相啮合，相啮合，这样，扭矩就被这样，扭矩就被传递到双离合器传递到双离合器改用单离合器能否实现动力传递？改用单离合器能否实现动力传递？6技术培训技术培训-2009输入轴驱动环连接环双离合器内传递关系双离合器内传递关系离合器上的外齿离合器上的外齿通过连接环与离通过连接环与离合器驱动盘相连合器驱动盘相连接。接。双离合器内哪些件是转动的？双离合器内哪些件是转动的？7技术培训技术培训-2009驱动轴1驱动轴2分离
4、杠杆分离杠杆-分离轴承分离轴承-离合器离合器如何判断分离轴承损坏？如何判断分离轴承损坏？8技术培训技术培训-2009压力盘膜片弹簧驱动盘K1离合器盘分离轴承膜片弹簧离合器操作杆离合器离合器K1接合接合离合器接合步骤：离合器接合步骤：液压触动液压触动压缩运动压缩运动拉近运动拉近运动压紧接合压紧接合离合器离合器 K19技术培训技术培训-2009离合器离合器K2接合接合请您描述离合器请您描述离合器K2的的接合与断开的过程？接合与断开的过程？压力盘支撑点驱动盘K2离合器盘约束轴承横膈膜弹簧离合器操作杆10技术培训技术培训-2009双离合器动平衡要求：整体更换双离合器动平衡要求：整体更换11技术培训技术
5、培训-2009使用专用工具拆卸双离合器使用专用工具拆卸双离合器T 1037312技术培训技术培训-2009分离机构组成分离机构组成43213：离合器：离合器K1分离杆分离杆2：输入轴：输入轴21：输入轴：输入轴14：离合器：离合器K2分离杆分离杆13技术培训技术培训-2009离合器分离杠杆是如何驱动的？离合器分离杠杆是如何驱动的？离合器触发缸操纵杆永久磁铁封套离合器活塞活塞杆防尘套离合器K1离合器K2导向环支撑弹簧14技术培训技术培训-2009离合器是如何分离的？离合器是如何分离的？断开断开电子机械滑阀控制单元触发电子机械滑阀控制单元触发电磁阀：电磁阀：- 齿轮传输组齿轮传输组1的阀的阀3-N
6、435-操操作离合器作离合器K1- 齿轮传输组齿轮传输组2的阀的阀3-N439-操操作离合器作离合器K2离合器不工作：离合器不工作：离合器触动活塞在空闲离合器触动活塞在空闲位置，电磁阀位置，电磁阀-N435-打打开在回油方向，油压从开在回油方向，油压从齿轮传输组压力控制阀齿轮传输组压力控制阀-N436-流入滑阀单元的流入滑阀单元的油底壳。油底壳。15技术培训技术培训-2009液压控制系统液压控制系统离合器是如何结合的？离合器是如何结合的？ 离合器接合：离合器接合：电磁阀电磁阀-N435-由电子控制单由电子控制单元激活，当其被激活，接通元激活，当其被激活，接通了到离合器触动器的油道，了到离合器触动器的油道，油压建立，活塞推动分离杠油压建立，活塞推动分离杠杆。杆。离合器打滑：离合器打滑：变速箱的输入速度和驱动变速箱的输入速度和驱动轴的速度不同，此功能是轴的速度不同，此功能是通过电磁阀通过电磁阀-N435-控制离控制离合器触动器与回流管路间合器触动器与回流管路间的油压来达到。的油压来达到。16技术培训技术培训-2009
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