公路养护高级技师、技师理论参考题

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1、 公路养护高级技师、技师理论参考题一、选择题。1灌砂法测细粒土土体密度，在室外凿试洞，试洞直径为（）mm。A、100 B、120C、150 D、2002片石铺砌的边沟常作成（ ）断面形式。A、梯形 B、矩形 C、三角形 D、流线形3水泥混凝土配合比通常以（ ）为1，并按“水泥：细集料：粗集料：水灰比”的顺序表示。A、水泥 B、细集料C、粗集料 D、水灰比4在水准测量中前、后视距相等能消除（ ）误差。A、水准管轴不平行于视准轴引起的误差 B、大地曲率引起的误差C、大地折光引起的误差 D、水准尺未竖直引起的误差5排水设施中的（ ）设置在路堑或挖方路基坡顶以外的自然坡面上，为了拦截自然坡面的径流，使

2、其不致沿着边坡流入路堑或挖方路基内。A、边沟 B、渗沟C、截水沟 D、排水沟6路面结构层次的划分次序从上到下为（）。A、面层、联结层、垫层 B、面层、联结层、基层、垫层C、面层、基层、整平层 D、面层、联结层、垫层、基层7（ ）是指梁不间断地连续跨越几个桥孔而形成一个超静定结构体系的桥梁。A、简支梁桥 B、连续梁桥 C、双悬臂梁桥 D、单悬臂梁桥8（ ）路基需要设置混凝土护栏。A、矮路堤 B、路堑 C、一般路堤 D、高路堤9生石灰的技术指标中，希望含量高的指标是（）。A、有效CaO和MgO含量及CO2含量B、有效CaO和MgO含量及未消化残渣含量C、产浆量及未消化残渣含量D、有效CaO和MgO

3、含量及产浆量10孔隙度（n）和孔隙比（e）的描述不正确的是（ ）。A、n、e都是反映土孔隙性大小的指标B、e用百分数表示，n用小数表示C、同一种状态的土，在数值上e大于nD、都是以空隙为研究对象，但n以总体积为比照，e以固体体积为比照11根据高速公路的特点，养护工程划分为小修保养、（ ）和大修工程三类。A、中修工程 B、改建工程 C、改造工程 D、专项工程12公路养护质量评定以（ ）作为衡量养护质量的主要指标。A、病害率 B、好路率 C、缺陷率 D、优良率13细集料筛分操作中（）不正确。A、将来样过10mm筛 B、试样在50的烘箱中烘干C、取烘干样500g筛分 D、各筛筛余量与底盘剩余量之和与

4、筛分前试样总质量之差不得超过114主要用来汇集和排泄路基及其边坡表面的自然降水的排水设施是（）。A、盲沟 B、边沟 C、截水沟 D、排水沟15高速公路、一级公路的右侧硬路肩宽度小于（）时，应设置紧急停车带。A、0.75m B、1.50m C、2.00m i D、2.50m16公路养护工程预算费用组成中，下列（）属于其它直接费。 A、夜间施工增加费 B、职工取暖补贴 C、临时设施费 D、养护机械使用费17在沥青路面上沿行车轨迹产生的纵向带状凹槽，这种病害为（）。 A、车辙 B、沉陷C、坑槽 D、龟裂18工长根据（ ）施工作业计划，按拟订的施工方案和有关资料等，分别为各施工班组签发工程任务单。A、

5、半月 B、一个月 C、两个月 D、半年19水泥混凝土路面为刚性路面，在车辆荷载的作用下变形微小，混凝土板工作状态处于（）。A、塑性阶段 B、弹性阶段 C、弹塑性阶段 D、破坏阶段20拥包、龟裂属于（ ）路面常见、专有的病害。A、砂石 B、沥青 C、复合 D、水泥混凝土21编制公路小修保养生产作业计划，计算养路队直接生产总工日数的方法是（）。 A、养路队实有人数计划当日出勤人数计划出勤率B、养路队实有人数计划当月出勤人数计划出勤率C、养路队实有人数计划出勤率D、养路队实有人数计划当月出勤人数22水泥混凝土强度等级的表示方法是用符号（ ）和立方体抗压强度标准值两项内容表示。A、符号B B、符号C

6、C、符号M D、符号23水准测量的仪器设备主要有水准仪和水准尺，一般情况下多使用（）尺。A、钢尺 B、折尺 C、塔尺 D、板尺24水准测量中如果计算所求的水准路线的高差闭合差（）其容许的高差闭合差，就认为外业观测成果合格。A、0.5倍于 B、1.5倍于 C、2倍于 D、小于或等于25当桥梁受到灾害性损伤后，为了查明破坏情况，应进行（），采取措施，对结构进行详细检查和鉴定工作。A、经常检查 B、定期检查 C、特殊检查 D、应急检查 26修理沥青路面的裂缝缝宽在6mm以内易采用的填缝材料是（ ）。A、砂砾土 B、乳化沥青 C、细粒式热拌沥青混合料 D、橡胶沥青27根据地形、地物等情况，（ ）路基横

7、断面形式有整体式和分离式。A、高速公路 B、一级公路C、高速公路、一级公路 D、一级公路、二级公路28在年平均气温低于（ ）的条件下，地下形成一层能长期保持冻结状态的土，称为多年冻土。A、-10 B、-5 C、0 D、529公路工程招投标文件中“合同主要条款及说明”应在下列( )文件中。 A、经济合同 B、综合合同C、技术文件D、投标文件30公路的最小纵坡是（ ）。A、0.2% B、0.3% C、0.4% D、0.5%31（ ）属于高速公路路基维修保养的内容。 A、整修路肩 B、处理桥头跳车 C、清除大塌方 D、局部软土地基处理32（ ）法适用于现场测定细粒土、砂类土和砾类土的密度。A、环刀法

8、 B、灌砂法 C、灌水法 D、蜡封法33实施具有中国特色的公路标准化、美化建设工程的简称为（ ）。A. BMG B. MBG C. GBM D、 MGB 34用于处理沥青路面各种病害的设备是（）。A、撒布机 B、清扫机 C、除雪机 D、养路车35养护工程费分为直接费、（ ）、养护工程技术装备费等三部分。A、间接费 B、其它直接费 C、养护工程管理费 D、其他间接费36土路肩养护措施里规定，填补厚度大于（）时，应分层夯实。 A、10cm B、12 cm C、15 cm D、16 cm37钢筋砼梁桥的裂缝（ ）应加强观测，查明原因，按照规范有关规定进行加固处理。A、裂缝宽度在限制范围内时 B、裂缝

9、宽度大于限制规定时C、裂缝宽小于0.25mm时D、裂缝发展严重时( o8 r# V; 8 s ; Y38班组经济核算的技术方法有会计核算、统计核算和（）三种。A、经济核算 B、审计核算 C、业务核算 D、效益核算39通过在水泥混凝土路面的横向接缝中设置传力杆，可以避免混凝土路面破坏形式是（）。A、断裂 B、挤碎C、拱起 D、错台40测定混凝土的立方体抗压强度时，规定的龄期是（）。 A、3天 B、7天C、21天 D、28天41水泥砼路面的错台是指接缝处相邻两块板垂直高度在（）。 A、4mm以上 B、6mm以上C、8mm以上 D、10mm 42间接费由（ ）和养护工程管理费组成。A、人工费 B、材

10、料费 C、其他间接费 D、养护机械使用费43下列排除地表水的设施是（ ）。A、涵洞 B、截水沟 C、盲沟 D、渗沟44对轻度泛油的沥青路面处理时，需撒布的集料规格是（）。 A、5-10mm B、3-5mmC、0-3mm D、10-15mm45梁式桥的两桥墩中线间的距离为（）。A、计算跨径 B、净跨径 C、标准跨径 D、总跨径46暗涵是指洞顶填土高度大于（ ）的涵。A、20cm B、30cm C、40cm D、50cm47小桥涵适用于深水基础的围堰方法是（）。A、土袋围堰 B、木桩围堰C、套箱围堰 D、钢板桩围堰48交通部部颁公路工程技术标准（JTGB012003）规定高速公路桥涵设计中，所采用

11、的汽车荷载是（ ）。A、汽车-20级 B、汽车-超20级 C、公路-I级 D、公路-II级49. 天然地基土中封闭气体的存在对土的工程地质性质的影响为（）。A、升温时土中水汽密度增大而压强升高；降温时土中水汽的密度减小而压强降低。B、升温时土中水汽密度增大而压强降低；降温时土中水汽的密度减小而压强降低。C、降温时土中水汽密度增大而压强升高；升温时土中水汽的密度减小而压强降低。D、降温时土中水汽密度增大而压强降低 ；升温时土中水汽的密度减小而压强降低。50. 在路基横断面中，坡脚线与设计线的标高之差应为（）。A、路基填土高度 B、路基临界高度C、路基最小填土高度 D、路基边坡高度51（ ）位置应

12、服从路线的走向，如遇特殊情况，应采取技术措施加以克服，不宜因此改变路线。A、特大桥 B、大桥 C、中桥 D、小桥52在防治泥石流工作中，对滑动没有停止的边坡，不宜采用的方法有（）。A、铺草皮 B、平整山坡; C、修涵洞 D、设急流槽53、生产管理是对其日常生产活动的计划、（ C ）。A.实施和管理 B.组织和实施 C.组织和控制 D.实施和控制54、公路养护是保证汽车高速、（ B ）行驶的不可缺少的经常性工作。A.安全、稳定 B.安全、舒适 C.安全、顺利 D.安全、畅通55、公路养护生产工作因交通运输量不均匀和季节变化的影响存在明显的（ D ）。A. 间歇性 B. 阶段性 C. 时间性 D.

13、 季节性56、养护工程预算费用中临时设施费属于（ D ）。A.直接费 B.其它直接费 C.养护工程管理费 D.其他间接费57、养护工程预算费用中雨季施工增加费属于（ B ）。A.直接费 B.其它直接费 C.养护工程管理费 D.其他间接费58、养护工程预算费用中养护机械使用费属于（ A ）。59、材料的预算价格由供应价、（ D ）、场外运输损耗费、采购及保管费组成。A. 运输费 B. 装卸费 C. 过路费 D. 运杂费60、当沿线材料用量均匀，料场价格（ C ）时可用最大运距相等法计算材料的经济运距。A. 相近 B. 不同 C. 相等 D. 任意61、常用施工进度图有横线图、斜线图和（ C ）三

14、种。A. 竖线图 B. 曲线图 C. 网络图 D. 香蕉图62、计划管理要本着（ C ）利用人力、物力和财力的原则。 A. 节约 B. 充分 C. 合理 D.适量63、计划管理要本着积极平衡，（ B ）的原则。 A.不留余地 B.留有余地 C.不容更改 D.适度从紧64、计划管理要做到不断提高科学性、（ D ）和有效性的原则。A.前瞻性 B. 现实性 C. 个别性 D. 系统性65、公路养护计划指标分为数量指标和（ A ）指标两大类。A. 质量 B. 水平 C. 工作 D. 经济66、生产技术财务计划按计划期可分为年度计划、季度计划和（ D ）。A. 月度计划 B. 半月计划 C. 旬计划 D

15、. 作业计划67、公路养护年度计划应实行（ B ）计划、（ ）管理的原则。 A.上级，下级 B.统一，分级 C.下级，上级 D.分级，统一68、公路养护年度计划文件包括文字说明和（ D ）两部分。A. 财务计划 B. 生产计划 C. 进度计划 D. 计划表格69、编制公路养护年度计划按照准备、（ A ）、汇总平衡三个步骤进行。A. 试算平衡 B. 研究确定 C. 调查计算 D. 核定指标70、班组经济核算的原则包括经济效果原则和（ B ）原则。A. 科学统计 B. 物质利益 C. 价值相等 D. 计划相比71、班组经济核算的技术方法有会计核算、统计核算、（ C ）三种。. A. 经济核算 B.

16、 审计核算 C. 业务核算 D. 效益核算72、通过劳动核算可以正确考核生产过程中（ C ）的高低。 A. 生产效率 B. 劳动效率 C. 经济效益 D. 劳动成本73、班组经济核算的内容有劳动核算、（ B ）核算、成本核算。A. 经济效益 B. 材料消耗 C. 计划指标 D. 生产成果74、通过车速调查和观测可以掌握车速（ B ）和发展变化趋势。 A. 现实情况 B. 变化时态 C. 未来情况 D. 变化规律75、公路起迄点调查一般简称为（ C ）调查。A. DO B. QZ C. OD D. QD 76、区间（路段）车速观测有跟车法、记车号法、（ B ）观测法三种。 A. 专用车 B. 浮

17、动车 C. 标准车 D. 测量车 77、通过交通量（ D ）调查，可以论证和探讨现有公路网的合理性。 A. 组成 B. 构成 C. 流量 D. 比重78、通过（ B ）调查可以预测某一时期内行车对路面的破坏作用。 A. 交通量 B. 轴载 C. 流量 D. 比重79、通过公路（ A ）可以反映公路及沿线构造物的全面技术状况。80、公路养护技术管理包括交通情况调查、公路路况登记、建立（ C ）库、公路检查与验收、公路定期检查等五个方面内容。A.数据资料 B.技术档案库 C.路况数据 D.技术情报二、判断题。（）1土在压实时，含水量越少越容易出现“弹簧”现象，越不易压实。（）2桥梁墩台身圬工砌体的

18、砌块如出现裂缝，应拆除后重新砌筑。县乡考试加油站论坛. f1 ( P h2 I1 （）3实测往返高差的绝对值之差称为往返水准路线的高差闭合差。（）4一般对无筋厚大结构、钢筋配置稀疏和易于施工的结构，尽可能选用较大的坍落度，以节约水泥。（）5警告标志的作用是限制或禁止车辆和行人通过。（）6沥青路面养护分项评价指标有路面强度、平整度、破损率和抗滑能力四项。（）7预算定额所列材料一般不计回收，只对按全部材料计价的一些临时工程项目和由于工程规模或工期限制达不到规定周转次数的拱盔、支架等计算回收。（）8丈量距离有三个基本要求：“直、平、准”。（）9工程图中一般使用三种线宽，且互成1：0.5：0.25的比

19、例。（）10路基是路面的基础，是主要的承重结构。（）11路面结构层中的联结层主要作用是隔水、排水、防冻以及改善基层和土基的工作条件。（）12水泥混凝土配合比设计中，在固定用水量和水灰比的条件下，减小最大粒径，可获得较好的工作性。（）13地面上两点的高程之差称为两点间的高差。（）14生产过程时间组织的平行作业法就是指当有若干施工任务时，完成一个任务后，再去接着完成另一个任务，以次按序，直至完成全部任务的作业法。（）15沥青经加热试验后，引起针入度增大，软化点升高的现象。（）16桥梁的抗洪能力评定等级分为强、弱、差三个等级。( A* U4 l: y& / 7 K% （）17粘土防护是沙漠地区路基常

20、用的一种防护措施。（）18水泥的初凝时间不宜太短，终凝时间不宜太长。（）19高速公路中间带就是中央分隔带。（）20汽车在不平整的路面上行驶时，车轮对路面产生振动力和冲击力。（）21拱桥拱腔内的防水层在全桥范围内不宜断开。（）22由于基层原因引起较严重的拥包，可采用路面铣刨机铣平。23、公路服务水平是表示公路服务质量的综合性指标。 （ ） 24、公路服务水平分为五级。 （ ） 25、公路通行能力分为基本和特殊两种。 （ ）26、路基宽度为车道宽度和路肩宽度之和。 （ ） 27、高等级公路冬季养护作业的重点是除雪防滑。 （ ） 28、实施GBM工程只有社会效益。 （ ） 29、公路绿化只起到美化景

21、观作用。 （ ） 30、公路沿线设施就是指防护、排水、标志标线设施。 （ ） 31、高等级公路路面设计标准轴载为双轮组单轴60KN。 （ ） 32、高等级公路路面养护要求保持一般状况既可。 （ ） 33、交通工程设施包括安全、服务、管理等设施。 （ ）34、高等级公路养护管理首先要求保持最佳路况。 （ ）35、高速公路巡视检查可分为五种。 （ ）36、在车辆的单一作用下，公路功能和服务质量必然会降低。 （ ）38、公路运输的发展致使养护管理工作任务繁重、要求增高。 （ ）39、产品质量和工作质量指的是一个概念。 （ ）40、全面质量管理的工作重点应放在事先控制上。 （ ）三、简答题。1简述水泥

22、的凝结时间对水泥混凝土施工的重要意义。2.简述路基表面整修的施工要求。3.简述排水系统的整修要求。4简述在工程正式开工前施工现场准备工作6如何进行路基的加宽加高？7简述高速公路设置护栏的作用。8试述沥青混凝土路面补强的施工。9.沥青路面日常养护包括哪些主要内容？10简述路基翻浆的原因。11沥青贯入式路面初期保养有那些要求？12. 简述石灰稳定土施工中的注意事项。13涵头跳车的处治方法是什么？14简述沥青路面裂缝的处理。15如何做好公路桥梁水毁的预防工作？五、论述题。1、高等级公路养护管理有哪些要求2、GBM工程有哪些实施要点3、什么是公路养护全面质量管理4、生产过程的时间组织组织和方式5、公路

23、养护工程预算费用的组成内容有哪些6、计划管理有那些基础工作7年度生产计划的组成文件中的文字说明部分有哪些公路养护工等级考试试题 第一章 公路路线概述 一、填空、选择、判断题： 1、公路的五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。 2、我国公路网分为：高速、一级、二级公路为公路网的骨干线，三级公路为公路网的基本线，四级公路为公路网的支线。 3、交通量是公路分级和确定公路等级制的主要依据。 4、各级公路主要技术指标：计算行车速度、行车道宽度、路基宽度、极限最小平曲线半径、停车视距、最大纵坡。 5、路基宽度由行车道、中间隔离带、路缘带、路肩组成。 6、极限最小曲线半径：随计算行车速

24、度、横向力系数、超高横坡度的大小而定。 7、公路的组成部分：路基、路面、桥梁、涵洞、渡口码头、隧道。 8、高级路面有：水泥混凝土路面、沥青混凝土路面。 9、次高级路面有：沥青灌入式、沥青表面处治。 10、单孔跨径小于5米的，多孔跨径小于8米的叫涵洞。 三、名词解释： 1、高速公路：一般能适应年平均昼夜汽车交通量为25000辆，为连接特殊重要的政治、经济中心，专供汽车分道高速行驶，并全部控制出入的公路。 2、一级公路：一般能适应年平均昼夜汽车交通量为15000-30000辆，为连接重要的政治、经济中心和通往重要的工矿区，可供汽车分道高速行驶，并部分控制出入部分立体交叉的公路。 3、交通量：一定时

25、间内（每小时或每昼夜）通过公路某一横断面的往返车辆数，是公路分级和确定公路等级得知要依据。 4、计算行车速度：在气候和交通量正常时，汽车运行只受公路自身条件（几何要素、路面状况、附属设施）影响时，一般驾驶员能保持安全和舒适行驶的最大行车速度。 5、停车视距：从驾驶员发现障碍物、立即采取措施，到汽车沿着行车方向行驶到障碍物前安全停车，所需的最短距离称为停车视距。 第二章 路面概述 一、填空、选择、判断题： 1、行车对路面的作用力：垂直力、水平力、震动力。 2、自然因素对路面的影响有：水的影响、温度的影响、日光的影响。 3、水是影响路面强度与稳定性的自然因素中最主要的因素。 4、路面应满足的基本要

26、求：强度、稳定性、平整度、抗滑性、少尘性。 5、路面的稳定性分为：水稳定性、温度稳定性、时间稳定性三种。 6、路面垫层按设置目的分为：稳定层、隔离层、防冻层、辅助层。 7、 路面按照结构和使用材料（路面的使用品质）分：高级路面、次高级路面、中级路面、低级路面。 8、路面按照行车荷载下的力学性质分为：柔性路面、刚性路面。 9、路面结构层大致分为：面层、基层、垫层三个部分。 10、柔性路面具体指：沥青路面、碎（砾）石路面、块石路面。 二、判断题： 1、垂直力产生弯沉变形对路面影响最大，作为路面设计主要指标。 2、水平力集中在表层剪切变形，与路面厚度无关，与材料抗剪强度有关。 3、路面再重复荷载的作

27、用下，材料的破坏强度要比一次荷载的破坏强度低许多，路面的疲劳强度低于路面的极限强度。 4、垫层起到平整层作用，即隔离层、隔温层作用。 5、刚性路面指水泥混凝土路面。 6、高速、一二级公路使用高级路面，面层类型主要有沥青混凝土、热拌沥青碎石。 三、名词解释： 路面水稳性：路面在水的影响下，保持原有强度的能力。 四、简答题： 1、水对路面的影响：路面积水、表面水膜会降低路面摩阻系数，影响行车速度；路面积雪、结冰会降低路面摩阻系数，危及行车安全；对中低级路面，积水或渗水将直接影响路面、路基的强度，出现泥泞、坑槽、车辙、翻浆等病害，甚至交通中断；由于矿料与水的结合力高于与沥青的结合力，水通过沥青腊进入

28、石料表面，逐步将沥青剥离失去粘结力；水分过少，中低级路面，易产生扬尘、露骨、松散、形成坑槽。 2、温度对路面的影响：高温会使沥青材料呈塑性，沥青路面易发软、泛油；低温会使沥青材料呈脆性，沥青路面易裂纹、裂缝；季冻地区，路面、路基可产生不均匀冻涨、冻裂；入冬前后，负温、水、土的共同作用是土基水分集聚，春融路基产生翻浆导致路面破坏；温度急剧变化，可是水泥混凝土路面温差应力过达而破坏。 3、路面应满足的基本要求：强度：路面结构层对行车和在作用下产生抵抗变形的能力，路面结构设计和厚度要合理，不致产生过大变形。稳定性：路面保持强度的能力，稳定性好路面强度变化幅度小。平整度：路面平整行车阻力和震动力就会减

29、少抗滑性：即路面有足够的粗糙性。少尘性。 4、路面的结构层作用和要求：面层：直接承受行车荷载和各种自然因素影响。有足够的抵抗行车水平力、冲击力的强度和水、温稳定性以及平整度、抗滑性。基层：在面层或联结层下，承受荷载的主要层次。应有足够的强度、稳定性。因具有良好的应力传递性能，将应力传递给垫层或土基。垫层：具有良好的水、温稳定性。 5、柔性路面力学特点：在荷载作用下弯沉变形较大，路面结构本身抗弯强度小，荷载作用下产生积累残余变形。它的破坏取决于极限垂直变形和水平弯拉应力。 6、刚性路面力学特点：在行车荷载作用下产生板结作用，抗弯拉强度和弹性模量较其他路面材料大的多，故呈加大的刚性。它在荷载作用下

30、弯沉变形较小，它的破坏取决于荷载作用下产生的极限弯拉强度。 附件见后面 admin2009-10-28 16:40第三章 常用筑路材料一、填空、选择、判断题：1、土按照物理特性及工程特点分为：砂土、重粘土、砂性土、粉性土、粘性土。砂性土、粘性土是路基用土的优良用土。2、公路用砂的主要物理特征有：视密度、密度、级配、细度模数、有害杂质。3、石灰按照氧化镁含量分为钙质石灰和镁质石灰两大类。4、生石灰按照氧化钙加氧化镁含量和未消解石灰含量分为三个等级。5、消石灰按照氧化钙和氧化镁含量、细度、含水量分为三个等级。70%5mm17%0.71mm4% 6、衡量砂子的颗粒性质有：级配、细度模数。级配有连续级

31、配和间断级配两种。7、按细度模数大小砂子分为：粗砂（3.7-3.1）、中砂（3.0-2.3）、细砂（2.2-1.6）、特细砂（1.5-0.7）.8、公路工程用碎（砾）石的强度用压碎值表示，压碎值越大表示颗粒越软弱。9、路面常用的结合料分为无机结合料和有机结合料两大类。10、影响水泥强的的因素：水泥的细度、拌和时的用水量、养生温度、外掺剂。11、针入度、延度、软化点是检验石油沥青技术性质的三大指标。12、道路石油沥青的延度不应小于40cm。13、石油沥青A-60、 A-100的软化点不低于40-50C.14 、石油沥青A-140 A-180的软化点不小于25C. 15、钢材按照化学成分分为碳素钢

32、、合金钢。16、碳素钢分为高碳钢、重碳钢、低碳钢。17、钢材按照冶炼方法分：平炉钢、转炉钢、电炉钢。18、钢材按照用处分为：结构钢、工具钢、特殊钢。 二、判断题：1、级配越好，砂的孔隙率越小，拌制的混凝土或砂浆质量越好。2、细度模数越大说明砂子越粗，细度模数越小说明砂子越细。3、路面常用的结合料中的无机结合料是通过化学反应来发挥强度的。4、水泥颗粒越细，凝结应化速度越快，早期强度越高。5、高温下水泥强度增长很快，低温时显著减慢。6、水泥加入石膏，可起到缓凝作用；加入氯化钙或氯化钠，可起速凝作用。7、针入度越小，表示沥青的稠度大，粘结力越好。8、延度越大，表示沥青抵抗外力作用的变形的能力越好。9

33、、砂土添加一些粘性高的土予以改善压实效果。10、分性土及易产生翻浆。11、软化点反映沥青的温度稳定性，用环球法法测定。12、碱性石料与沥青的结合最好。三、名词解释：1、比重：在绝对密实状态下，材料单位体积重量与同体积水（4c）之比，称比重。2、容重：材料在自然条件下，单位体积的重量称为容重。3、孔隙率：材料孔隙的体积占材料总体积的百分率称空隙率。4、视密度：在规定条件下，固体材料单位表面体积（包括材料实体和闭口孔隙体积）的质量，简称视密度。5、密度：在规定条件下，固体材料单位体积（包括材料实体和孔隙体积）的质量，称密度。6、级配：矿料粒径分级和各级矿料重量的分配比称为级配。7、细度模数：各筛（

34、5.0-0.15mm）累计筛余之和与100之比称为系度模数。8、针入度：测定道路石油沥青粘结力，采用针入度指标，并一针入度作为划分道路石油沥青标号的主要依据。针入度是一个条件粘度，即在温度25c、荷载100g、时间5s的条件下，用标准沥青稠度仪贯入沥青式样的深度，以110mm为单位表示。针入度越小，表示沥青的稠度大，粘结力越好。9、延性（延度）：沥青受到外力作用发生变形而不被破坏的能力，即沥青的塑性，以延度表示，采用延度仪测定。在温度25c、延伸速度5cmmin的条件下，把沥青试样拉断时的长度，以cm表示，是一种条件指标。延度越大，表示沥青抵抗外力作用的变形的能力越好，道路石油沥青的延度不应小

35、于40cm。10、软化点：沥青由固态转变为液态有何大的温度间隔，沥青处在粘滞状态时的一种条件温度作为软化点，软化点是沥青感温性的一个指标，用环球法测定。四、简答题：1、砂土的物理性质及工程特点：没有塑性，透水性好，毛细水上升度小，颗粒之间摩阻力高。修筑路基水稳性好，因粘度低，容易松散，压实较困难，应适当添加一些粘度高的土改善。2、砂性土的物理性质及工程特点：性质介于砂土与粘土之间，兼有两者的有利条件，粗细颗粒比较均匀，级配适宜。用于填筑路基，经压实后，不仅强度高，且稳定性好，施工宜比较方便，具有晴天不扬尘，雨天不泥泞的特点，是比较理想的路基用土。3、粘性土：毛细水上升比较明显，同时塑性指数较高

36、，不易粉碎，再粘性土施工中如果注意良好的排水和碾压也能获得较好的路基。4、石灰使用过程中注意事项：生石灰储存时间不易过长，易在生产后三个月投入使用；生石灰使用前7-10d应加水熟化成石灰粉，加水量应使石灰充分熟化又不过湿成团为度。把未消解的欠火石灰和过火石灰筛除，以免在路中留下隐患；石灰在运输、储存、使用过程中应注意安全。5、水泥强度增长规律：水泥强度随硬化龄期而逐渐增长，3-7d的早期强度增长很快，28d以后便显著减慢，通常在规定温度、湿度条件下3、7及28d龄期为测定水泥和水泥混凝土的标准龄期，如果保持适当适度、温度，水泥强度在几个月、几年后还会有所增长。6、影响水泥强的的因素：水泥的细度

37、；拌和时的用水量，水灰比较小强度高，在不影响施工和易性的情况下用较小的水灰比；养生温度，高温下强度增长很快；外掺剂，促凝剂或缓凝剂能改变水泥凝结的硬化速度的；水泥运输和储存注意防潮，储存不宜太久，一般不超过三个月。7、普通水泥的特性和适用范围：早期强度高，水热化大，耐冻性好，耐热性差，耐腐蚀和耐水性差。使用地上、地下和水中结构，包括有反复结冰的结构。不宜用于大体积混凝土和受化学作用及海水侵蚀的工程，也不宜用于有水压的工程。8、矿渣水泥的特性和适用范围：早期强度低，后期强度高；水热化小，耐热性好，耐水性及硫酸盐类侵蚀较好，抗冻性差，干缩性较大。优先用于耐热性要求的混凝土结构，适用于大体积混凝土的

38、结构，但不是用于早期强度较高的工程和受冻融循环、干湿交替的工程。admin2009-10-28 16:41第四章 沥青路面一、填空、选择、判断题：1、沥青路面按照矿料组成不同（强度形成）分为：密实式、嵌挤式两种。2、沥青表面处治依据行车密度、交通组成和路面类型可分为：单层式（1-1.5cm）、双层式（1.5-2.5cm）、三层时（2.5-3cm）。3、表面处治的施工方法有：层铺法、拌和法两种。4、表面处治的层铺法按照施工序不同分为：先油后料法、先料后油法两种。一般先油后料法。5、根据沥青贯入深度的不同，沥青贯入式路面分为：深贯入式（6-8cm）、浅贯入式（4-6cm）两种。6、沥青混凝土按照摊

39、铺时温度分为：热拌热铺、热拌冷铺两种。7、沥青混凝土按照生产上最大粒径不同分为：粗粒式（最大粒径30-35mm）、中粒式（最大粒径20-25mm）、细粒式（最大粒径10-15mm）、沥青砂（最大粒径5mm）。8、沥青混凝土的组成材料有：沥青材料、碎石或砾石（粗级料80-5mm）、砂（细级料5-0.15mm）、矿粉（填料小于0.074mm ）。9、沥青碎石路面施工方法：热拌热铺、热拌冷铺、冷拌冷铺。10、沥青碎石混合料可做沥青路面的连接层和基层，也可做不透水沥青路面的磨耗层或防水层。11、熬制沥青（渣油）包括：预热、脱水、加温、保温、储藏。12、沥青路面质量控制和检查内容：材料质量检查、矿料质量

40、检查、施工机械和设备检查、基层质量检查、施工中外形检查。13、对沥青路面外形尺寸检查包括：标高、宽度、厚度和平整度。14、沥青路面竣工质量检查内容：厚度、压实度、平整度、宽度、中线高程、横坡度、沥青用量。15、采用层铺法的有：沥青表面处治、沥青灌入式。16、沥青路面碾压分为：初压、复压、终压。17、沥青混凝土油石比测验用抽提实验法。二、判断题：1、沥青贯入式路面属于嵌挤式一类沥青路面。2、沥青混凝土的强度是按照密实度原则构成的。3、沥青碎石路面所用沥青的稠度可较沥青混凝土低。4、冷铺混合料所用沥青的稠度较热铺为低。5、融化沥青桶时，先打开大小桶盖，大口在下小口在上。6、喷洒沥青应当顺风操作。7

41、、一定数量的矿粉是沥青混凝土的一个显著特点。8、沥青混凝土强度构成以粘结力为主。9、在气温较高和交通繁重的条件下，凡细粒沥青混凝土应选用稠度较高的沥青。10、砂质应清洁、坚硬，含泥量不大于4%/11、石粉粒径小于0.07mm的成分不应少于80%，水泥、消石灰分也可作矿粉。12、沥青混凝土路面冷却到50度以下才可开放交通。13、被沥青烧伤用酒精、松节油、煤油等擦干净。三、名词解释：1、沥青路面：在矿质材料中，采用各种方式掺入沥青材料（石油沥青、煤沥青、贝岩沥青或渣油）组成混合料，修筑而成的各种类型路面，统称为沥青路面。2、沥青表面处治：沥青（或渣油）和矿料分层铺筑、分层碾压（或相互拌和摊铺后碾压

42、）而成的路面面层。面层厚度一般1-3厘米，本身不具有强度，只起到抗磨耗作用。3、沥青混凝土路面：由几种大校不同颗粒的矿料，如碎石、机制砾石、石屑、砂、矿粉等，按一定比例配合，在严格条件下拌合，经摊铺碾压成型的路面。 4、沥青碎石路面：由几种大校不同颗粒的矿料，用沥青做结合料，按一定比例配合，均与拌合，经压实成型路面。5、沥青贯如式路面：实在初步压实的碎石或砾石下浇灌沥青或渣油，在经过分层浇洒沥青（或油渣）撒铺嵌缝料及压实而成的路面四、简答题：1、沥青路面的特点：优点：沥青路面具有表面平整、不渗水，行车舒适，噪音小，行车费用低和养护方便等。缺点：易受履带车辆和坚硬物体的作用而破坏；表面易被磨光，

43、影响行车安全；沥青路面受温度影响较明显，夏季易软，冬季易脆；施工受季节和气候影响较大。2、沥青路面对基层的要求：具有足够的强度；具有良好的水稳性；表面平整、拱度与面层一致；与面结合良好。3、沥青表面处治特点和作用：沥青表面处治厚度为1-3cm，结够层本身不具备强度，只起抗磨耗作用。作用是防止路面基层直接遭受行车作用和自然因素的损害，从而延长路面的使用年限和改善行车条件。4、现油后料法施工工序：清扫放样、撒第一层油、撒第一层料、碾压、撒第二层油、撒第二层料、碾压、撒面层油、撒面层料、碾压、初期养护。5、沥青贯入式施工工序：清扫放样- 撒铺矿料-初压- 撒油-撒嵌缝料-碾压 -初期养护。6、沥青混

44、凝土路面的特点：沥青混凝土路面具有密实度大，整体性好，强度高，抵抗自然因素破坏能力强等优点。适用于高速公路、一级公路、交通量大的公路。要求有坚硬的路基。强度对温度很敏感，温度稳定性差，高温季节易产生波浪、推挤和拥包等现象。7、沥青混凝土（组成材料）的技术要求：沥青：沥青混凝土可采用粘稠石油沥青或软煤沥青为结合料，在气温较高和交通繁重的条件下，选用稠度较高的沥青，反之，选用稠度较低的沥青。碎石或砾石：选用强度不低于三级、耐磨、有棱角和与沥青粘结力较强的碱性石料（石灰石、白云石等），选用的石料情节干燥，不应含泥土等杂质。粘土和灰尘含量不大于1%。砂：天然砂、人工砂、石屑都可以，砂质清洁、坚硬，不含

45、杂质，含泥量不大于4%。矿粉：粒径小于0074的成分不小于80%，可采用水泥、消石灰粉，但消石灰粉的含量不的大于4%。8、矿粉在沥青混凝土中的作用：填充混合料的孔隙；增强矿料和沥青的粘结力；显著提高混合料的强度和水稳性。9、沥青混凝土路面的施工工序：安装路缘石-清扫基层和放样-浇撒粘层或透层沥青-摊铺-碾压（初压、复压、终压）-开放交通。10、沥青碎石路面的特点：孔隙较大，一般在10%以上；不掺或少掺矿粉，能充分发挥颗粒的嵌挤作用，提高温度稳定性，高温季节不易形成波浪、推挤、拥包；拌和摊铺混合料较易，路面铺筑后成型较快。缺点是：孔隙大，易透水，降低石料与沥青的粘结力；沥青老化后，路面结构易松散

46、、破坏。路面的强度和耐久性不如沥青混凝土。11、沥青加热基地的选择与布置一般原则：少占农田，远离村镇和工厂，以保安全；基地布置应有总体规划，平面布局紧凑合理，确保生产安全，位置应处在当地施工季节主方向上，以免烟和散发的沥青味污染生活区，影响工作；基地应设在平缓的山坡上，储油池应高于熬油锅，以便输油自流，灶前平地与油锅口间应有一定搞差，便于流油装车。12、沥青储存原则：不同标号的沥青分别存放；高标号沥青应存放地势较高，低标号沥青应放在平整坚实的土地上，不靠近火源，夏季遮盖；较稀的沥青可用储油池储存，要注意防水。13、沥青脱水加温的注意事项：在沥青脱水加温时，为防溢锅，加速搅拌并加入肥皂水；严格控

47、制温度，以防老化；加热至施工温度后保温时间为：煤沥青不超过3小时，道路石油沥青不超6小时，当天用完。14、沥青路面质量控制和检查内容：材料质量检查、矿料质量检查、施工机械和设备检查、基层质量检查、施工中外形检查。admin2009-10-28 16:41第五章 水泥混泥土路面一、填空、选择、判断题：1、水泥混凝土路面承受的应力（作用力）有：荷载应力、温度应力。2、水泥混凝土路面接缝按位置分：横缝、纵缝。3、水泥混凝土路面接缝按功能分：缩缝、胀缝、施工缝。4、水泥混凝土路面接缝按形式分：真缝、假缝。5、水泥混凝土路面接缝按施工方式分：平缝、企口缝。6、水泥混凝土路面接缝材料有：接缝板、灌缝料。7

48、、水泥混凝土路面的构造包括：板的平面尺寸、纵缝构造、横缝三个方面。二、判断题：1、一般混凝土路面施工后，要经过5-21天的湿治养生，才能开放交通。2、弹性地基理论是水泥混凝土路面设计规范所采取的理论。3、水泥混凝土路面设计指标为抗折强度。4、水泥混凝土路面气温变化幅度大，板厚也大，板长宜短。5、水泥混凝土路面接缝夹缝缝宽为3-8mm，缝深为14-15板厚。三、简答题：1、水泥混凝土路面优缺点：优点：强度高、稳定性好、耐久性好、养户费用少、表面粗糙度好、有利于夜间行车。缺点：对水泥河水的需要量大、有接缝、开放交通迟、修复困难、浇筑混凝土前的准备工作较多。2、水泥混凝土路面工作特性：弹性地基上的板

49、。荷载作用下变形小，绕度小，基层变形小，弹性地基；重复荷载的作用。在重复荷载下，混凝土板反复承受弯拉力压力与压应力作用，混凝土板的破坏是疲劳引起的破坏，控制混凝土破坏强度的指标主要是抗折强度；温度的影响。混凝土板因温差变化而收缩，板内产生很大的温度应力，为消除温度引力影响，划分成一定尺寸的板块；混凝土路面对土基、基层的要求。板下土基、基层要有足够的强度、均匀性和水稳性。3、混凝土板设计内容：混凝土组合料设计、路基和基层（垫层）结构组合设计、面层板厚设计、板的接缝尺寸和接缝构造设计、配筋设计。第六章 各种路面的养护与维修一、填空、选择、判断题：1、碎石路面按照施工方法及灌缝材料不同分为：水结碎石

50、、泥结碎石、泥水结碎石、干压碎石等四种。2、水结碎石和干压碎石又称填缝碎石。3、泥结碎石路面的施工方法有灌浆法和拌和法两种。灌浆法效果较好。4、泥结碎石路面施工工序：准备工作-摊铺石料-初步碾压-灌浆-碾压。5、碎（砾）路面养护方法有加铺磨耗层和保护层。6、碎（砾）石路面保护层分为稳定保护层和松散保护层两种。7、碎（砾）石路面稳定保护层分为：砂土混合料与土砂封面两种。8、碎（砾）石路面的病害：磨耗层破坏、路面出现坑槽、车辙、松散、搓板等。9、对碎石路面的养护工作要坚持“预防为主，防止结合”的方针。10、沥青路面从成型到老化经历成型稳定期、正常使用期、老化破坏期三个阶段。11、沥青路面养护分为初

51、期养护和日常养护。12、沥青路面常见病害：泛油、裂缝、裂纹、松散、麻面、坑槽、啃边、沉陷、脱皮、拥包。13、混凝土路面的病害主要由接缝破坏和混凝土板破坏两方面。二、判断题：1、碎（砾）石路面的强度主要依靠石料的嵌挤锁结作用。嵌挤力的大小取决于石料的强度、形状尺寸、均匀性、表面粗糙程度及施工时的碾压质量。2、碎石路面粘聚力的大小取决于灌缝料的内聚力及其石料间的粘结力。3、碎石路面的厚度8-20cm、最小8cm、厚度大于15cm时分层铺筑。4、松散保护层又叫砂砾保护层一般由于南方潮湿地区和生产砂砾地区。5、稳定保护层又叫砂土保护层，用砂砾和粘土做成，多由于干旱和多风地区。6、对路面的基层完好，仅面

52、层又坑槽时，一般用挖补方法。7、水泥混凝土路面的养护重点是接缝处。三、名词解释：1、碎石路面：用尺寸均匀的机制碎石做主骨料，并以石渣和石屑嵌缝及粘土或石灰土灌缝，经压实而成的路面，称碎石路面。2、水结碎石路面：用撒水碾压，并依靠碾压中磨碎的石粉做粘结材料的碎石路面。3、泥结碎石路面：用单一尺寸的碎石和一定比例的塑性指数较高的粘性土，经碾压密实后形成的路面称泥结碎石路面。横坡度3-4%。4、灰泥结碎石路面：以碎石为骨料，用一定的石灰土做粘结填缝料，经碾压密实后形成的路面称灰泥结碎石路面。5、干压碎石路：用单一尺寸碎石做主骨料，形成嵌锁作用，用石屑填满碎石间的孔隙，增加密实度和稳定性，这种结构和施

53、工方法修建的路面叫干压碎石路面。6、级配碎石路面：用粒经大小不同的粗细砾（碎）石各占一定比例的混合料，当其颗粒组成符合密实级配要求时，成级配砾（碎）石，这二者左面层时叫级配砾（碎）石路面。7、磨耗层：磨耗层是路面表面部分，用于抵抗行车载荷和自然因素对路面的破坏作用，提高路面平整度，有效保证路面的强度和平整度，延长路面的使用年限。8、保护层：在磨耗层上面用砂、土材料铺以薄层，用来减少车轮对磨耗层的磨耗和自然因素对磨耗层的直接影响，这一层叫保护层。9、泛油：高温季节沥青被挤出，表面形成薄油层，行车出现轮迹。10、麻面：路面嵌缝料失散出现小麻点的现象叫麻面。11、坑槽：路面由于矿料失散，出现大小不同

54、，深浅不一的坑凹叫坑槽。12、啃边：路面边缘在行车作用下，被压碎破坏，参差不齐叫啃边。13、沉陷：路面出现均云、不均匀和局部下沉现象，叫沉陷。14、波浪：路面顺路方向出现有规则的横向起伏，形似搓板，称坡浪。15、脱皮：沥青路面发生厚度基本相同的成片脱落，其面积比坑槽大，这种现象叫脱皮。16、油包：路面出现一块块15厘米左右的“油饼”，有的比较密集，有的断断续续个别出现，这种现象叫油包。17、拥包；路面上产生一道道坎的有弹性的厚度大于3厘米的路坎，或一块块凸起的“山峰”形成的油包，大多出现在行车带上或行车带两侧，这种现象叫拥包。18、杆边：路面边缘面层有成片的推移与基层脱开，向路肩方向移动，或路

55、面边缘明显的推移使路面边缘突起并上翘，这种现象叫杆边。19、不平整：路面出现不均匀的较密集的轻微沉陷，形似碟形坑函，超过平整度允许的误差范围，叫不平整。20、翻浆：沥青路面在春融季节，首先出现大量潮湿斑点，不立即控制行车，很快形成弹簧，呈现开裂，最后翻冒泥浆，这种现象叫翻浆。21、松散：路面上产生大小不等，形状不同的矿料分离松脱、结构破坏现象，叫松散。22、错台：接缝处两块板垂直高度差在8mm以上，叫错台。23、唧泥：基层材料形成泥浆从接缝处或板外边缘挤出，板底出现脱空。四、简答题：1、碎石路面的优点：投资不高。可随交通量增长分期改善；缺点：平整度差，易扬尘。容易产生磨损、松散、脱落、露骨等病

56、害；经常养护维修的工作较大，雨天泥泞，不适用修筑交通量大的路面。2、水结碎石路面主要用于中级路面。工序：嵌铺主层石料-不撒水碾压-撒水碾压-撒铺嵌缝料。3、级配碎（砾）石路面对石料的要求：有足够的强度，用于面层不低于3级，由于基层不低于4级，细长颗粒含量不低于20%。4、磨耗层作用：抵抗车轮荷载以及自然因素对路面的破环作用。有效的保证路面的强度和稳定性，延长使用年限。5、碎（砾）石路面稳定保护层砂土混合料的施工方法：先将砂砾石和粘土拌和均匀，铺散在路上，略予碾压，即开放交通行车碾压。6、沥青路面养护作用：初级养护：撒铺初级养护料，利用行车碾压，在适宜气温下，使沥青在颗粒之间在均匀分布，使矿料嵌挤紧密，形成稳定、密实、平整、不透水的油层，即达到“成型”。日常养护：发现病害，及时处理，防止病害扩大，保证车辆畅通无阻。7、沥青路面初级养护方法：控制行车碾压，做到先慢后快；保持路