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1、论锈蚀钢筋混凝土 11立题背景与研究意义 混凝土及钢筋混凝土结构以其较强的适应性和低廉的造价而成为目前世界上不可缺少的建筑材料之一。然而由于不良的使用条件、不当的使用方法(公路桥梁路面撒化冰盐)等的影响，因钢筋锈蚀造成钢筋混凝土开裂、承载力降低及结构性能劣化成为混凝土结构中的普遍现象，轻则影响结构的实用性和耐久性，重则导致结构失效。许多与人民生活和工农业生产有关的结构物都是用混凝土或钢筋混凝土建造的，如房屋建筑、公路及铁路桥梁、港口码头及水坝等。钢筋锈蚀引起混凝土结构的过早破坏，已成为世界各国普遍关注的一大灾害，大量的混凝土结构由于钢筋锈蚀，不得不未锈或拆除，甚至发生倒塌，造成巨大的经济灾害。
2、21钢筋混凝土裂缝间距分析理论 钢筋混凝土构件出现受拉裂缝后，裂缝的数量逐渐增多，间距逐渐减小而宽度加大。由于影响混凝土裂缝发展的因素众多，且混凝土材料的非匀质性及离散型很大，裂缝的开展和分布有一定的随机性，使得都建表明的裂缝状况变异性较大，对其准确认识和分析的难度也大，因此出现了多种不同的观点及计算方法。 (1)粘结滑移理论： 最早提出的粘结一滑移法是从混凝土轴心受拉杆中提出的，其他受力形式的研究是遵循其基本概念加以补充和修正得到。根据滑移理论，当构件的最薄弱截面上出现首批裂缝时，裂缝问距是很大，裂缝截面混凝土退出工作(c=0)，全部轴力由钢筋承担。离第一批裂缝的一段距离之外，混凝土的应力仍
3、维持c=t相应的，钢筋应力和粘结应力也都和裂缝出现之前相同。这一段长度称为粘结长度或应力传递长度，以min表示，可根据平衡条件确定： 在第一批裂缝量测的各min范围内，由于混凝土应力ct，一般不会再出现裂缝。而在此粘结长度范围之外的个界面都有可能出现第二批裂缝，同样也发生在薄弱截面。如果相邻裂缝的件间距2min期间混凝土的拉应力必为c(56)d后，试件不再发生劈裂破坏，而是钢筋沿横肋外围切断混凝土而拔出，故粘结强度不再增大。256其他因素的影晌 钢筋埋长： 试件中钢筋埋的越深，则受力后的粘结应力分布越不均匀，试件破坏时的平均粘结强度与实际最大粘结应力的比值越小，故试验粘结强度随埋长(/d)的增
4、加而降低。当钢筋的埋长，/d5后，平均粘结强度值的折减已不大。 横向箍筋： 梁中如果配有箍筋，可以延缓劈裂裂缝的发展或限制其宽度，阻止劈裂破坏，从而提高粘结强度，无箍和有箍试件的对比试验表明，配箍后粘结强度有所增加，其增值与保护层内的配筋率基本上成正比；配箍对保护后期粘结强度、改善锚筋延性有明显作用。 另外，当钢筋的锚固区有侧向压力作用时，粘结强度也将提高。但侧向压力过大，或有侧向拉力时，反而会使混凝土产生沿钢筋的劈裂。总之，凡是对混凝土的质量和强度有影响的各种因素，如混凝土制作过程中的坍落度、浇捣质量、养护条件、各种扰动等，又如钢筋在构件中的方向是垂直(如梁)，或平行(如柱)于混凝土的浇筑方向、钢筋在截面的顶部或底部、钢筋离构件表面的距离等，都对钢筋和混凝土的粘结性能产生一定的影响。26小结 详细介绍了钢筋混凝土粘结机理，总结了其试验方法。探讨了钢筋锈蚀的基本理论，描述了钢筋锈蚀开裂的破坏过程以及破坏模式，对锈蚀钢筋混凝土梁的裂缝间距分布以及各影响因素进行了详细的描述及分析。 肖礼宝 2013/12/15
论锈蚀钢筋混凝土
