第六章 发动冷却系的维护与故障排除

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1、冷却液的检查与更换冷却液的检查与更换作业目的：掌握冷却液检查和更换的方法器材准备：常用工具、容器 一、冷却液的检查一、冷却液的检查 1冷却液液位的检查 (1) 对于只有散热器的循环系统，冷却液的液位应处于散热器加液口位置。 (2) 对于附加有补偿水箱的循环系统，冷却液液位应位于“MAX”和“MIN”两线之间，如图所示，或“低(LOW)”和“满(FULL)”之间，如图下所示。 若液面低于“MIN”或“低(LOW)”线时，应添加冷却液至“MAX9”或“满(FULL)”线。发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的维护发动机冷却系的维护发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷

2、却系的故障诊断与排除发动机冷却系的维护发动机冷却系的维护 2冷却液质量的检查 检查冷却液的质量时，散热器盖及散热器的充液器孔周围不应有太多的铁锈和水垢，冷却液不应有机油。如果太脏，应更换冷却液。 二、冷却液的更换二、冷却液的更换 1将车辆停放在水平地面上，准备好盛水的容器。 2拧下散热器或补偿水箱盖。注意：若发动机处于热状态，则不要急于将盖拧下，以防热的冷却液喷出烫伤手脸。如急于打开，须在15 min后用较厚的布垫在散热器盖上或包住散热器盖，慢慢拧松散热器盖，待散热器泄压后再拧开散热器盖。 3将散热器和气缸体上的放水开关拧开，如下图所示。无放水开关时可拆下散热器与水泵间的连接软管，如下2页图所

3、示。装有暖风装置的车辆，应将暖风上的温度选择开关调到全开位置。将冷却液盛于容器内，直至放净。发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的维护发动机冷却系的维护发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的维护发动机冷却系的维护发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的维护发动机冷却系的维护 4关好放水开关。 5选择合适的冷却液，从散热器或补偿水箱口加注冷却液，加满后装好散热器盖。 6起动发动机试运转，手摸散热器上部，感到热时表示发动机缸体内的水已流人散热器。停转发动机，打开散热器盖，若液面下降应再添加冷却液，直到散热

4、器或补偿水箱的液面达到最高标记处。发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的维护发动机冷却系的维护作业目的：掌握水泵及节温器的维护作业内容及操作要点器材准备：常用工具、塞尺、容器、温度计、酒精灯水泵及节温器的维护水泵及节温器的维护 一、风扇皮带张紧力的检查与调整一、风扇皮带张紧力的检查与调整 1风扇皮带张紧力的检查 风扇皮带张紧力应保持适当。皮带过松会引起打滑，使水泵和发动机的转速下降，影响冷却液的循环；皮带过紧，会引起风扇总成轴承、张紧轮轴承及风扇皮带的加速磨损。 检查风扇皮带张紧力时，在皮带的中部用40 N的力按下皮带，其挠度应为1015 mm，如图所示。发动机

5、冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的维护发动机冷却系的维护 2风扇皮带张紧力的调整 风扇皮带的张紧力的调整通常是松开发电机调节臂上的锁紧螺母，扳动发动机使皮带达到规定的张紧力；对于轿车发动机风扇皮带是通过扳动装在枢轴上的舵轮或其构架上的部件进行的。 二、水泵的维护二、水泵的维护 1水泵轴承的检查 将发动机停转，用手扳动风扇叶片，检查其有无旷量。若旷量较大，说明轴承间隙已超过标准，应更换轴承，如图所示。发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的维护发动机冷却系的维护 2水泵水封的检查 发动机停转或运转状态下，观察水泵的泄水孔，如图所示。若泄

6、水孔漏水，说明水泵水封密封不严，应予以更换。 3水泵的润滑 汽车每行驶1 5002 000 km进行维护时，应润滑水泵上的两个轴承。 三、硅油风扇离合器的检查三、硅油风扇离合器的检查 1冷状态检查 发动机停止运转一段时间，用手拨动风扇叶片，感觉较为轻松。但当发动机以中速运转12 min后，再用手拨动风扇叶片，应感觉较为费力。发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的维护发动机冷却系的维护 2热状态检查 起动发动机并怠速运转一段时间后，提高转速，当发动机温度在9095时，仔细听风扇的声音，并查看风扇的转速。若几分钟内噪声明显增大，风扇转速迅速升高，以致达到最高速，说明

7、硅油离合器工作良好。此时将发动机停转，再用手拨动风扇叶片，应感觉较为费力。 四、节温器的检查四、节温器的检查 车辆每行驶车辆每行驶50 000 km50 000 km应对节温应对节温器进行检查，检查方法是：器进行检查，检查方法是： 将拆下的节温器放在盛有冷水的器皿中，然后逐渐加热，如图所示。发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的维护发动机冷却系的维护 记录节温器开始工作的温度以及阀门全开时的温度，并与标准值相比较，判断节温器的工作是否正常。 常用车节温器的工作参数见表。 五、电动风扇及控制电路的检五、电动风扇及控制电路的检查查 现代轿车发动机的散热风扇由双速直流

8、电动机直接驱动，并由装在散热器一侧的温控开关控制，维护过程中应对其工作状况进行检查。节温器工作参数车型节温器工作参数开始开启时温度()完全开启时温度()最大升程(mm)东风76868桑塔纳851057标致82110切诺基90104夏利82958依微柯94947发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的维护发动机冷却系的维护 1就车检查 以桑塔纳轿车发动机为例。当冷却液温度较低(低于95)时，接通点火开关，电控风扇不应运转；当冷却液温度高于95时，电控风扇以1 600 rmin的转速低速转动；当冷却液温度升高到105时，电控风扇以2 400 rmin的转速高速运转，如

9、图所示。发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的维护发动机冷却系的维护 2元件检查 (1) 热敏开关的检查 如图所示，将热敏开关放人盛热水的容器内并加热，用数字式万用表的电阻挡检查热敏开关高、低速触点的导通状况。当水温低于95时，高、低触点均不导通；当水温高于95 时，低速触点导通；当水温高于1052时，高速触点导通。 (2) 风扇电动机的检查 如下图所示，将蓄电池连接到风扇电动机的接线插头上，电动机应能平滑旋转。发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的维护发动机冷却系的维护发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的故障诊断与排除发动

10、机冷却系的维护发动机冷却系的维护散热器的维护散热器的维护作业目的：掌握散热器的维护作业内容及操作要点器材准备：常用工具、测试器 一、散热器的清洗一、散热器的清洗 用水或蒸汽清洗机清洗掉散热器上的油污、泥土。 注意：如果用高压清洗机，当心不要使散热器心上的散热片发生变形。清洗时，如注意：如果用高压清洗机，当心不要使散热器心上的散热片发生变形。清洗时，如果清洗机的喷嘴压力为果清洗机的喷嘴压力为2 29429423 3432 kPa432 kPa，则应将散热器心与清洗机喷嘴之间的距离，则应将散热器心与清洗机喷嘴之间的距离保持在保持在404050 cm50 cm。 二、散热器盖的检查二、散热器盖的检查

11、 1将盖与测试仪装在一起，如图所示。 2给测试仪加压，直到测试仪的安全阀打开为止。减压阀的开启压力应在862972 kPa范围。若压力过低，应更换散热器盖。发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的维护发动机冷却系的维护发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的维护发动机冷却系的维护 三、散热器的检查三、散热器的检查 1外观检查散热器的散热片是否变形、断裂，如右上图所示。 2密封性能的检查 汽车每行驶20 000 km应检查散热器的密封性能。 其检查方法是：其检查方法是： (1) 将散热器注满冷却液并装上测试仪，如右下图所示。发动机冷却系

12、的故障诊断与排除发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的维护发动机冷却系的维护发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的维护发动机冷却系的维护 (2) 为测试仪加压到100 kPa左右停止加压，检查压力是否下降。若压力保持不变，说明散热器密封性能良好；若压力下降，说明散热器有漏水之处，则应检查散热器外部有无漏水现象。 四、冷却系的清洗四、冷却系的清洗 车辆每行驶35 00045 000 km时，需对冷却系进行清洗。 1将原装的冷却液放净，加注清洁的水，拧上散热器盖，起动发动机怠速运转至正常温度，停机后将水放出。如果放出的水很脏，则应再次注入清水，重复45次，直到放

13、出水干净为止。 2当冷却系内的水垢较多时，可在20 L水中加放人50 g苏打配制成洗涤液，注人循环系统中。起动发动机运转至正常温度，再连续运转2030 min，然后使发动机熄火，排出洗涤液，换人清水，直至清洗干净。发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的维护发动机冷却系的维护 3若用上述方法仍不能完全清除水垢，可注人重硫酸钠酸性洗涤液，发动机在正常温度下运转2030 min，再加入苏打水弱碱性洗涤剂进行中和处理，最后用清水清洗干净，再加入冷却液。发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的维护发动机冷却系的维护冷却液充足但发动机过热故障的

14、诊断与排除冷却液充足但发动机过热故障的诊断与排除作业目的：掌握冷却液充足但发动机过热故障的现象、原因及诊断与排除方法器材准备：常用工具、容器、温度计、酒精灯 一、故障现象一、故障现象 1发动机冷却液充足，但行驶过程中发动机无力，冷却液温度超过规定值。 2汽车行驶中发动机温度正常，但一停车冷却液立即沸腾。 二、故障原因二、故障原因 1百叶窗开度不足。 2风扇皮带打滑。 3散热器出水胶管老化吸瘪或内壁脱层堵塞。 4冷却风扇装反、扇叶角度变小或新换的风扇规格不对。 5电动冷却风扇不转，或硅油风扇离合器损坏，风扇转速过低。发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的维护发动机

15、冷却系的维护 6节温器失效。 7水套内水垢过多，或分水管堵塞，分水不畅。 8散热器内心管堵塞或散热片倾倒过多。 9水泵损坏。 10气缸垫烧穿，使相邻两缸串通，或缸体、缸盖出现裂缝，使高温高压气体进人冷却系。 11点火时间过迟。 12混合气过稀或过浓。 13燃烧室积碳过多。 14车辆长时间大负荷工作。 三、故障诊断与排除三、故障诊断与排除 1首先检查百叶窗开度是否充足。若百叶窗开度不足，应检查连杆机构运动是否灵活或调整是否得当。发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的维护发动机冷却系的维护 3风扇转速正常，则应检查风扇的风量。其方法是：风扇转动状态下，将一张薄纸放在

16、散热器前面，若纸被牢牢地吸住，说明风量足够。否则应检查风扇叶片方向是否装反；风扇叶片角度是否正确；集风罩是否损坏等。 4在风量充足的条件下，用手触试散热器和发动机的温度。若散热器温度低，而发动机温度高，说明冷却液循环不良。 逐渐提高发动机的转速，观察散热器出水胶管是否被吸瘪。若胶管被吸瘪，说明散热器堵塞严重，应进行清洗。 散热器出水管良好，则应拆下散热器的进水管，提高发动机的转速，冷却液应有力地排出。否则，说明水泵或节温器有故障。拆下节温器重复试验，若排水量明显增多，则应进一步检查节温器；若排水量不变，则应进一步检查水泵的工作性能、气缸体的内的水垢是否过多等。 发动机冷却系的故障诊断与排除发动

17、机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的维护发动机冷却系的维护 5. 散热器进水管冷却液排出有力，则应检查散热器各部温度是否均匀。如果散热器冷热极不均匀，则应检查散热器心管是否堵塞。 6. 若以上检查正常，在水温过高的同时，发动机动力明显下降，则应检叠点火时间是否正确；混合气是否过稀、过浓；进、排气门间隙是否过大；燃烧室积碳是否过多等。 7对于长期未清洗水垢的发动机，应检查水套内积垢是否过多。检查方法是：将冷却液全部放出，再加满冷却液并计量注入的体积。若比规定值明显减少，则减少的体积即为水垢所占据的容积。若水垢过多，应清洗。 8若发动机及冷却液温度正常，而水温表指示水温过高，则应检查水温表、传感

18、器及控制电路是否正常。 冷却液充足但发动机过热故障的诊断程序如下。冷却液充足但发动机过热故障的诊断程序如下。发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的维护发动机冷却系的维护冷却液充足但发动机过热检查百叶窗开度是否充足百叶窗开度不足，应检查联动杆的工作状况百叶窗开度充足，应检查风扇的运转状况风扇不运转或运转速度低，应检查皮带、硅油离合器、热敏开关、电动机、控制电路的工作状况风扇运转正常，应检查风扇的风量接下一页接下一页发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的维护发动机冷却系的维护接上一页接上一页风量过小，应检查风扇叶片角度、安装方向、集风

19、罩是否损坏凰量正常，可用手分别感觉散热器和发动机的温度，检查冷却液循环是否正常稍有温差表明冷却液循环正常，检查散热器是否堵塞、冷却系内部水垢是否过多温差较大，则循环不良。拆下散热器进水管观察出水状况发动机温度过高的同时，其动力性明显降低，则应检查点火时问是否过晚、混合气浓度是否过稀、气门间隙是否过大等出水量较少，拆下节温器重复试验出水量充足，检查散热器是否塞损坏接下一页接下一页发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的维护发动机冷却系的维护接上一页接上一页出水量不变，应检查水泵的工作性能及缸体水套内的水垢量出水量明显增多，应检查节温器的工作性能发动机冷却系的故障诊断

20、与排除发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的维护发动机冷却系的维护冷却液不足发动机过热故障的诊断与排除冷却液不足发动机过热故障的诊断与排除 作业目的：掌握冷却液不足发动机过热故障的现象、原因及诊断与排除方法器材准备：常用工具 一、故障现象一、故障现象 发动机冷却系容纳不了规定的冷却液量，或在运行中冷却液消耗异常，使发动机过热。 二、故障原因二、故障原因 1冷却系水套或散热器积垢过多或堵塞。 2散热器盖的进、排气阀失效。 3在低温季节，散热器内冷却液在停车时未放净而结冰。 4散热器漏水。 5水泵水封密封不良。发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的维护发动机冷却

21、系的维护 6冷却系其他部位漏水。 7气缸垫水道孔与气缸沟通。 8个别进气通道破裂漏水。 三、故障诊断与排除三、故障诊断与排除 1首先检查冷却系的冷却液容量。若冷却液液位正常，则应考虑冷却系内的水垢是否过多。 2冷却液液位过低，应检查冷却系各部是否有漏水部位。观察散热器、软管和水泵等是否有漏水部位。若有外漏部位，应更换相关部件或紧固螺栓等。 3加足冷却液，起动发动机，观察散热盖的密封状况。若散热器盖四周有冷却液溢出，则应检查散热器盖的工作状况。发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的维护发动机冷却系的维护 4若冷却系外部无漏水部位，则应检查冷却系有无内漏现象。 拆下

22、风扇皮带，停止水泵转动，起动发动机并在中速以下运转，在散热器注液口处检查是否有气泡出现；检查排气管处的发动机尾气是否呈水气状；检查发动机是否有工作不良的气缸；拆下工作不良缸的火花塞，检查火花塞电极处是否有水珠。若上述现象存在，则应检查发动机的气缸垫是否损坏；水道与气缸间是否相通。 拔出机油标尺，检查油底内的机油是否有水，同时检查冷却液中是否有油珠出现。若机油中掺人了水分，冷却液中有油珠出现，则应检查气缸垫是否损坏。 5在寒冷季节行驶的车辆，应注意检查散热器、冷却系水套是否结冰。发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的维护发动机冷却系的维护发动机突然过热故障的诊断与

23、排除发动机突然过热故障的诊断与排除作业目的：掌握发动机突然过热故障的现象、原因及诊断与排除方法器材准备：常用工具一、故障现象一、故障现象1汽车行驶中，水温表指针很快指示到最高位置。2发动机冷起动后，冷却液温度迅速升高并产生沸腾现象。加足冷却液后转为正常。二、故障原因二、故障原因1风扇皮带断裂或发动机固定支点松动移位。2节温器主阀门脱落。3水泵轴与叶轮松脱。4冷却系严重漏水。5气缸垫损坏，水套与气缸沟通，高压气体进人水箱。6风扇离合器失灵。发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的维护发动机冷却系的维护 三、故障诊断与排除三、故障诊断与排除 若汽车在行驶中发动机突然过

24、热，且冷却液沸腾后，应使发动机怠速运转散热5 min，待冷却液温度下降后，再补加冷却液。若发动机自行熄火，应立即用手摇柄或用起动机带动发动机运转，以防高温时活塞粘缸。 1汽车在行驶途中，发动机温度指示突然过高，可同时观察电流表或充电指示灯的状态。若电流表同时指示不充电或充电指示灯常亮，说明水泵皮带断裂，使发动机和水泵同时不工作，应更换。 2停车后检查冷却风扇转动是否正常。若为硅油离合器或电磁离合器，应检查离合器是否损坏；若为电控风扇，应检查热敏开关、风扇电动机及其控制电路是否正常。 将发动机熄火，用手触摸发动机和散热器，若感觉发动机温度高，而散热器温度低，说明水泵轴与叶轮松脱或节温器失效，应更

25、换；若感觉发动机与散热器温差不大，则应检查冷却液是否泄漏严重，查找漏水部位，予以修复。发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的维护发动机冷却系的维护 3汽车行驶途中，发动机温度升高，同时排气管有“突突”声，且发动机动力明显不足，可停车检查排气管及散热器、火花塞等。若排气管冒白烟且排出水珠；散热器口向外溢水或排气泡，且呈沸腾状态；某些缸火花塞电极处有水珠。说明气缸垫烧穿或缸盖破裂，应更换。 4若冷车起动后温度迅速升高，冷却液沸腾。可用手触散热器出水胶管。若感觉凉而硬，则说明放水不彻底或冷却液凝点过高而发生冻结。发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的故障诊断与排除

26、发动机冷却系的维护发动机冷却系的维护 三、故障诊断与排除三、故障诊断与排除 1发动机运转状态下，首先检查冷却系外部是否漏水。若有漏水部位，应紧固、维修、更换相关部件。 2外部无漏水部位，则应检查排气管处的尾气状态。若尾气中含有水蒸气，且散热器盖处有水溢出，拔出机油标尺发现机油中有水，则为水套破裂或气缸垫水道孔破损，致使冷却液进人气缸和曲轴箱。 3寒冷季节，若散热器内的冷却液在停车时未放净而结冰，在重新加注冷却液时，会感到冷却液的容量明显减少。发动机运转后，可以感觉出散热器的上部烫手而下部发凉。可待发动机运转一段时间，温度升高使冰融化后，再加入剩余的冷却液。发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却

27、系的故障诊断与排除发动机冷却系的维护发动机冷却系的维护冷却液温度过低故障的诊断与排除冷却液温度过低故障的诊断与排除作业目的：掌握冷却液温度过低故障的现象、原因及诊断与排除方法器材准备：常用工具 一、故障现象一、故障现象 汽车冬季行驶时，冷却液长时间温度过低，发动机起动困难，汽车行驶无力，消声器有时出现放炮声。 二、故障原因二、故障原因 1寒冷季节行车，散热器前未加装保温罩或百叶窗不能关闭。 2冷却系中未装节温器或节温器失灵，使低温时冷却液仍在进行大循环。 3风扇离合器或电控装置使冷却风扇始终高速运转。 4水温表或传感器损坏。发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的

28、维护发动机冷却系的维护 三、故障诊断与排除三、故障诊断与排除 1在寒冷季节行车时，首先检查百叶窗是否开闭自如。若百叶窗不能关闭，则应检查拉杆机构运动是否灵活或调整是否合适；若百叶窗关闭自如，则应考虑加装保温被。 2在冷却液温度较低时，使发动机处于运转状态，打开散热器盖，检查冷却液是否进行大循环。若冷却液只进行大循环，则应检查节温器是否失灵或漏装。 3对于安装有风扇离合器或电控风扇的冷却系，则应检查冷却风扇的转动状况。若冷却液温度较低，而风扇始终转动，则应检查风扇离合器、温控开关及控制电路工作是否正常。 4上述检查正常，而水温表指示温度低，可用手触摸散热器。若感觉冷却液温度不低，则应检查水温表或传感器的工作状况。发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的故障诊断与排除发动机冷却系的维护发动机冷却系的维护