拟建市政道路工程施工组织设计#福建#沥青砼路面

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1、钟宅湾片区墩上地块市政道路工程施工组织设计 前言：一、编制依据1、厦门市路桥总公司发出的钟宅湾片区墩上地块市政道路工程招标文件；2、厦门市市政工程设计院设计的施工图纸；3、对现场的实地考察以及标前会阐述和答疑书；4、企业现有人力、物力、财力资源；5、国家颁发的有关技术规范、规程及验收标准；6、国家及各级主管部门颁发的法律、法规、规章及有关文件；二、编制原则1、本投标单位承诺无条件遵照招标文件各项标准和条款要求；2、严格遵守设计规范、施工规范和验评标准；3、坚持先进性、科学性、经济合理性与实际情况相结合；4、项目全过程贯彻严密监控、科学管理、文明施工的原则；5、实施“项目法”管理。通过对劳力、资

2、金、机械、材料、施工方法和反馈信息的优化处置，实现造价、工期、质量的目标效果。三、基本承诺1、质量：确保工程达到合格标准。2、进度：确保工程总工期130日历天。3、安全：确保本工程达到安全达标工地。4、文明；确保本工程达文明标化工地。工程概况及施工部署一、 工程概况钟宅湾片区位于厦门本岛东北海滨，在高崎国际机场与会展中心之间，片区由三条主干道穿梭连接而成，该片区西邻县黄路，南靠仙岳路，东北面有环岛路将该片区和厦门东海域隔开。墩上地块位于钟宅湾内湾北岸，东临大海，西接作为高科技研发区的县后片区，北临航空港，南面为钟宅湾规划的民俗旅游区，地块总面积约1.4平方公里，规划以海滨高尚居住区为主，集商务

3、办公、酒店度假、基础教育于一体的综合型社区。地块内主路网由三条市政道路组成，分别为东西向的一号路及南北向的二号路、三号路，其中一号路、二号路道路红线宽度均为24.0米，为城市级次干道，道路长分别为1321.64米、977.58米，三号路道路红线宽为18.0米，为城市支路，道路长435.84米。本标段为2标段，含上述：二号路，道路南起五石路，北至环岛路，沿途依次与一号路相交；三号路，道路南起一号路，北至环岛路。（一）、道路工程1、设计标准二号路为区内主干道，定位为城市级次干道；三号路为区内道路，定位为城市支路。其设计标准如下：设计行车速度：二号路为30KM/H；三号路为20KM/H道路红线宽度：

4、二号路为24米，交叉口局部为26.75米；三号路为18米。路面等级：沥青砼路面设计年限：15年设计何载：路面轴载BZZ-100KN2、道路平面设计二号路道路全长977.58米，红线宽度24.0米，全线共设置三个转折点，相应转折点处共设置有三个平面曲线（平曲线中点桩号分别为0+292.52、0+447.89、0+755.53米），平曲线最大半径为1000米，最小半径为300米，道路全线不设超高和加宽。三号路道路全长435.84米，红线宽度18.0米，全线共设置一个转折点，相应转折点处共设置有一个平面曲线（平曲线中点桩号为0+122.28、米），平曲线最大半径为1000米，道路全线不设超高和加宽。

5、3、道路竖向设计道路竖向设计在满足规范要求，保证行车安全、舒适，并在尽可能符合规划要求的前提下，综合考虑以下原则：结合现状地形地势，尽量减少工程土石方数量满足相交已施工道路现状高程要求保证地下各种管线最小埋置深度要求满足道路最小排水纵坡要求满足城市总体排水规划要求二号路全线共设二个变坡点（位于桩号0+231。63、0+447。89米），起点设计高程8。7米，终点设计高程5。55米，桩号0+231。63米处设计高程9。40米，桩号0+447。89米处高程8。75米，最大纵坡为0。603%，最小纵坡为0。30%，桩号0+231。63米处设置半径为12500米的竖曲线。三号路为一个纵坡，起点设计高程

6、7.68米，终点设计高程5.55米，纵坡为0.488%。4、道路标准横断面二号路道路横断面全宽24.0米，为一块板断面形式，具体布置如下：240米=3.0米（人行道）+1.5米（绿化带）+15.0米（车行道）+1.5米（绿化带）+3.0米（人行道）。 三号路道路横断面全宽18.0米，为一块板断面形式，具体布置如下：180米=3.0米（人行道）+1.5米（绿化带）+9.0米（车行道）+1.5米（绿化带）+3.0米（人行道）。5、路面结构设计（1）、道路机动车道路路面结构为沥青砼路面结构，其具体尺寸为（由上而下）：二号路为4厘米AC-13C(AH-70)+5厘米AC-16C(AH-70)+7厘米A

7、C-25C(AH-70)+20厘米6%水泥稳定碎石层+20厘米3%水泥稳定碎石层+15厘米级配碎石层+素土压实度不小于93%；三号路为3厘米AC-13C(AH-70)+4厘米AC-16C(AH-70)+6厘米AC-25C(AH-70)+20厘米6%水泥稳定碎石层+15厘米3%水泥稳定碎石层+15厘米级配碎石层+素土压实度不小于90%。（2）、人行道采用高强度人行道彩砖，其具体尺寸为：3.5厘米厚高强度人行道彩砖+3厘米厚M7.5水泥砂浆结合层+15厘米厚C15水泥砼基层+素土压实度不小于90%（三号路为87%）。 （3）、面层、基层顶面的回弹弯沉值用后轴重 100KN的标准车检验，二号路车行道

8、面层顶面弯沉值不得大于33（1/100mm），第一层基层顶面弯沉值不得大于49（1/100mm），第二基层顶面弯沉值不得大于145（1/100mm）；三号路车行道面层顶面弯沉值不得大于36（1/100mm），第一层基层顶面弯沉值不得大于55（1/100mm），第二基层顶面弯沉值不得大于195（1/100mm）。6、交叉口设计本设计中所有交叉口均采用平面交叉设计，与环岛路交叉口为“T”字路口，采用右进右出的交通组织方式，其他各交叉口均作渠化拓宽处理。7、人行道无障碍设计道路无障碍设计主要针对人行道上的残疾人专用，设置特制步砖导盲道，宽0.5米，距离道路红线1.35米。（二）、路基工程1、填料要求

9、路基填料要求用易压实的粘性土或砂性土，有机质含量不大于10%，不得采用杂填土、耕值土，填土要求在最佳含水量时压实。施工之前做好各类土的最佳干容重实验。2、路基边坡一般路段设计边坡为填方边坡1：1.5，挖方边坡1：1。3、压实度要求路基必须密实、均匀、稳定、干燥，本段道路路基压实度采用重型击实标准进行控制，挖方路段路槽下0-30厘米土基密实度93%。填方路段，路槽下0-80厘米深度范围内，路基密实度93%，80厘米以下路基密实度90%。人行道下土基密实度90%。路基填方应分层压实，分层厚度必须与压实机具功能相适应，同层位路基土土性应该相似。4、软基处理本道路工程所属片区为墩上片区，场地原始地貌类

10、型为主要由港湾滩涂及残坡积台地所组成，地块大部分用地通过填海造地形成。根据工程地质报告，本道路工程范围内现状路基土主要由填筑土、含有机质高液限粘质土、含细粒土砂、中液限粘质土、残积中液限粘质土等，其中填筑土、含有机质高液限粘质土、含细粒土砂均不能直接作为路基土使用，需进行软基处理。二号路K0+285-K0+348.87段、K0+671.9-KO+711.93段、K0+711.93-+KO+912.79段根据本工程地形、地貌、地质情况和施工条件，选用强夯加固地基的方案。强夯加固宽度在道路两侧边线各5米。其中K0+285-K0+348.87段、K0+671.9-KO+711.93段采用强夯工艺，K

11、0+711.93-+KO+912.79段采用强夯置换工艺。K0+468.87-K0+671.90段根据本工程地形、地貌、地质情况和施工条件，选用水泥搅拌桩加固地基的方案。三号路根据本工程地形、地貌、地质情况和施工条件，K0+050-K0+280段采用强夯置换工艺，强夯加固宽度在道路两侧边线各5米。K0+280-K0+408.44段选用水泥搅拌桩加固地基的方案。（三）雨水工程拟建二号路汇水流域仅包括道路两侧部分地块汇水，总汇水面积约为27.37公顷。二号路雨水排放出口分别为五石路下规划下1.81.2米箱函和环岛路下规划D1650雨水管道。雨水管沟总长为907米，管径D400-D1000。拟建三号

12、路汇水流域仅包括道路两侧部分地块汇水，总汇水面积约为11.52公顷。三号路雨水排放出口分别为环岛路南侧规划D1200雨水管道。环岛路南侧雨水分别由西向东、由东往西排放，汇水流域不仅包括环岛路南侧部分地块汇水，并转输三号路和二号路的汇水。最终排放口为环岛路上预留地.82.0米的箱涵。三号路雨水管沟总长为369米，管径D400-D1200。环岛路南侧设计雨水管管径D1200-D1650，总管长约1277米。雨水管道均位于道路永中下。道路两侧共布置两排雨水口，收集路面雨水及两侧地块部分雨水，雨水口采用偏沟式单箅雨水口。交叉口范围内采用单单箅雨水口或双箅雨水口。1、管材、接口与管基雨水管径500采用便

13、于施工和安装的HDPE双壁波纹管。接口采用弹性橡胶密封圈柔性承插接口，应采用厂方配套供应的具有耐酸碱、防腐蚀性能为主要材料的橡胶圈。管径500的采用抗变形能力强、施工便捷的带管座钢筋砼级管，橡胶圈柔性接口。管道基础：塑料管采用砂基，若管底位于新近回填土层，且已处理路基上，换填砂厚300毫米。钢筋砼采用带管座级管，若管道位于新近回填土方路段，应在已处理路基上回填500毫米中粗砂。接入支管及检查井基础处理同相应干管。2、构筑物检查井：管径D600，采用1000毫米砖砌圆形雨水检查井；管径D=600，采用1250毫米砖砌圆形雨水检查井；管径D=800毫米，采用1500毫米砖砌圆形雨水检查井；管径D1

14、000，采用砖砌矩形雨水检查井。检查井周围40范围内回填中粗砂，深度为1.5米，相对密实度不小于0.70。井深大于4米应设置安全网。井壁要求内外抹面至顶，内设球墨铸铁踏步，涂沥青二道防腐处理。踏步位置应与接入口错开布置，井口收口方向应与踏步位置对应。跌水井：Y3检查井采用竖槽式跌水井。检查井井盖、井座：井盖采用井式结构，并设置1：7预应力锥度，且预加开启口。井盖与井座均需加点式防震消声工艺处理。雨水口与连接管：雨水口埋深0.9-1.0米，路段上一般位于相应接入井前（后）2米处，雨水口连接管管材采用HDPE双壁波纹管，除多个雨水口串联接入检查井段和双箅雨水口连接管采用D315管外，其余采用D25

15、0。除接入检查井段采用1.0%外，其余管坡同道路坡度，且不小于0.5%。管槽开挖边坡采用直槽，管底以下10厘米至路基铺设中粗砂，其相对密度不小于0.7。预留管：路段上预留横穿管均施工至道路红线外2米，端头设置检查井；交叉口内预留管均施工至相应方向的道路施工缝外，端头设置检查井或管堵。二、工程建设条件：1、工程拆迁本项目拆迁量主要集中在二号路其始段，砖混房拆迁面积约13450；三号路为填海造地带，无拆迁量。2、施工条件本道路所属地块已完成造地工作且已移交业主，场地和现状村道衔接可直接通现状环岛路，交通运输方便，施工条件良好，施工水、电供应有保证。3、工程设防标准本工程地震烈度为7度，设计基本加速

16、度伪0.15g。三、现场管理组织及现场平面布置本承建商在多年的施工生产实践中积累了丰富的施工经验，建立了完整的工程管理机构。为顺利完成钟宅湾片区墩上地块市政道路工程施工任务，实现投标书中的各项承诺，本承建商将结合工程实际，成立钟宅湾片区墩上地块市政道路工程项目部，统一领导开展施工管理工作。项目部设项目经理一名，全面负责所承担工程的对外协调和对内全面施工组织指挥。设技术工程师和项目总负责人各一名，协助项目经理完成好施工组织和施工技术管理及对外协调工作。设立工程技术部、安全质量部、计划财务部、设备物资部、合同管理部、综合办公室和中心试验室等业务部门（定员20人），经理部下设4个施工队，实施全方位目

17、标管理，充分发挥专业职能优势，建立健全质量安全保证体系，详见项目部组织框图。为做到靠前指挥，充分发挥本项目部指挥、协调、监控、服务的职能，该项目部就近设在施工现场（一）、项目部组织机构现场项目部组织框图路面工程施工队雨水工程施工队土石方工程施工队软基工程施工队钟宅湾片区墩上地块市政道路工程项 目 经 理 部合同管理部物资装备部综合办公室工程技术部质量安全部财务部中心试验室项目总负责人项目技术负责人项目经理说明：经理部设20人项目经理 1人 负责项目全面工作。项目总负责人 1人 协助项目经理负责项目全面工作。技术负责人 1人 负责项目的技术工作。综合办公室 1人 负责项目日常及后勤保障工作。财务

18、部 1人 负责项目的资金筹集、财务管理等相应工作。工程技术部 6人 全面负责项目的技术方面工作。质量安全部 3人 全面负责项目的质量管理方面工作。物资装备部 3人 负责项目内物资的计划、采购及机械设备的调 度、维修、保养与相关工作。合同管理部 1人 负责项目的计量、计划及合同管理等方面工作。中心试验室 2人 负责项目的检测、试验等方面工作。（二）、施工队伍安排根据本合同段工程特点和总工期要求，我项目部拟投入4个施工队参与施工，其分工如下：土石方作业队：编制50人，主要负责工程内的土石方开挖和回填，边沟及边坡防护工程的施工。雨水工程作业队：编制55人，主要负责雨水管道、检查井的施工。软基工程作业

19、队：编制30人，主要负责本工程强夯及水泥搅拌桩软基的施工。路面工程作业队：编制50人，主要负责路基、路面工程的砼施工。中心试验室的设立：本项目拟设立工地中心试验室，以加强工程测量、试验工作，确保工程质量，由一个精测队和一个中心试验室组成。 、工程测量拟实施两级测量控制，项目经理部精测队（编制隶属于公司测试中心）负责中桩交接、布设控制网及负责中线、高程控制点和结构控制测点的测设，各施工队测量组负责施工测量。各组测量（精测）队（组）配备相应的高精度仪器，项目部利用全站仪进行控制网及中线放测，用精密水准仪进行水准基点的测设。各施工队配备常规测量仪器，所有的仪器及器材均经过检验合格才能使用。所有测量由

20、具备资质人员实施，并实行换手测量复核制。所有测量数据均报送监理检审，经签认后方交付施工，确保中线、水平、结构物的各部尺寸精确无误。 、工地试验工地中心试验室，配备具有相当资质和技能的试验工程师主管试验工作，配备完备的试验仪器，完全具备承担本标段的各项试验工作的能力。进场后试验室将根据工程项目实际情况，编制项目试验大纲及细则，详细编列见证取样和见证送检项目，选定进行见证试验的试验机构，报送监理审批后作为开展试验工作的依据，确保试验工作有序有效的进行，为工程质量创优打下基础。各施工队配足具有一定资质的试验员，负责取样及试块的送检工作，并及时将试验结果反馈到施工中去指导施工。（三）、临时工程1、施工

21、便道利用本工程现有道路和空地作为临时道路使用，待工程完工后，若有破坏，加以修复。2、施工用电工程区用电由甲方就近指定的电源接入，为保证停电期间正常施工，在施工现场配置一台75KW内然发电机组，作为备用电源。3、施工用水及排水施工及生活用水由甲方就近指定的水源接入。为保证施工用水，拟建蓄水池一个，打井备用。施工排出的废水经沉淀池处理达到允许标准后，排入排污沟。4、生产、生活房屋本标段主要生活房屋安排在二号路与环岛路交叉处的空地上，共计2051m2，房屋采用活动板房。5、施工通讯项目部及各队可利用手机进行通讯。施工现场采用无线对讲机与项目部及各队联络。6、其它临时设施进驻工地后，根据工程需要，对废

22、水处理、沉淀池以及油库、碎石场等临时工程统筹安排，在施工准备期间全部完工。（四）、施工准备1、施工动员本承建商中标后，将利用3至5天的时间进行施工工前分层动员，对项目经理部各科室负责人，中级管理人员，施工队作业人员进行施工动员。主要内容：.介绍工程基本情况和工程意义；.讲述工程施工特点，施工方法及注意事项；.强化安全意识、质量意识和环保意识；.强调厦门经济特区施工作业特殊条款要求。2、技术准备第一批施工人员进驻现场后即开始进行技术准备工作。技术准备工作可分为内业技术准备和外业技术准备。内业技术准备主要包括：.认真阅读、核审施工图纸和施工规范，编写审核报告；.进行临时工程设施建设的具体设计；.编

23、制实施性的施工组织设计计划；.编写各种针对性的保证措施；.结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则；.备齐必要的参考资料；.据合同条款、技术规范的规定与要求，对各种临时设施符合性数据的采集；.据招标合同文件要求，提供给业主或工程师的其它资料。外业技术准备主要包括：.现场详细调查与地质勘探；.现场桩橛交接埋设与复测；.各种工程材料的调查与合格性测试分析并编写试验报告；.各种仪器设备的测试计量并办理计量合格证书；.施工作业中所涉及的各处外部技术数据。技术准备按时间进程分为前、中、后三个阶段，前期为基础，中期是强化，后期再完善。技术准备工作坚决做到：准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前

24、计划布局，及时指导交底，重在检查落实。3.人员、物资、机械设备进场方法为确保建设工期和工程质量，满足工程施工的需要，人员及物资设备的进场将根据施工实际进度需要和工程师要求，分期分批进入现场，并依据情况变化随时调整，机械设备情况见拟投入本合同段工程的主要施工机械表。中标后，本承包人将分批按计划调遣队伍、物资、机械设备进场。第一批在2天内组织20人先遣队和部分机械进场，进行现场调研和施工准备。第二批在7天内，组织100人主力队伍和主要机械设备进场，建好项目部施工生产、生活用房及材料机修场。第三批在开工后45天内所有人员全部到岗就位，所有机械设备组织进场。施工用料：施工用砂主要来自当地料场，施工用水

25、泥、钢筋等从当地购买，碎石、浆砌片石从自有石料场运至现场。 （五）、具体施工布署 本路线均为新建，各主要分项工程相互制约，主要由路基土石方工程、道路工程、雨水管道工程组成，路基工程与雨水管道工程施工是本路段的关键，是制约工期的主要的内容，所以必须制定出一个合理的总体计划，用以指导工程的施工。1、 分项工程施工安排 1）该工程路线二号路总长0.97758km，三号路总长0.43584km。地势高低起伏变化较大，均为新建，段内路基挖土方为28465m3，挖除淤泥等非适用土10318m3；填方量为40695m3粘性土，20046m3级配块石，5496m3中粗砂；缺方内运为24578m3；强夯软基处理

26、75313；深层搅拌桩软基处理60549m。针对该工程废土清除、路基处理量大且路基挖方量大而集中的情况，拟决定先进行路段内的软土地基处理施工，及路段的杂填土、耕植土清除施工，为路基填筑施工提供工作面。淤泥及表土运往经业主同意的弃土场堆放。以上工作完成后，拟分别以各开挖段的起始端作为土方开挖突破口，从现有道路与本工程的交叉路口进入施工现场，开辟多个工作面全线展开施工。开挖出来的合格土方就近进行路基填筑，不适用土方也运往经业主同意的弃土场堆放。多余的合格土方拉往其他标段进行路基填筑，采用反铲开挖，自卸汽车运输。施工时，通往弃方区及填土区的便道必须用石渣填筑，保证雨季可安排施工，做到雨季不停工、不窝

27、工，以此确保施工进度。2）雨水工程则待路基基本成形后，再进行施工。3）道路工程待雨水工程、路基工程施工完后再进行。2、排水措施施工进场路基测量定位之后，随即在填方路基征地线内两侧（路堤坡脚）各挖设一条临时排水沟，通向附近的河流及沟渠，确保施工期间整个路基不受水浸泡。在路堑开挖地段，坡顶截水沟必须赶在雨季到来之前完工，以保证雨季施工期间坡顶排水顺畅，确保边坡稳定。、主要施工方法一、路基工程施工：（一）软基处理考虑强夯置换和水泥搅拌桩工艺互相影响，先进行强夯置换，在进行水泥搅拌桩施工，二号路K0+440-K0+468，三号路KO+260-K0+280段做过度段，挖隔振沟，避免碎石挤入过多，无法搅拌

28、。若两种不同工艺施工段同时进行或是水泥搅拌桩施工在先，应在其衔接处设过渡段挖减振沟，回填后用水泥桩加固。1、强夯工程施工A、强夯施工工艺流程图施工准备 场地平整 测出强夯范围界线 及夯前场地标高 复核签证 场地回填平整 第一遍点夯 放出第一遍夯点 放出第二遍夯点 第二遍点夯 回填平整 满 夯 场地回填平整 场地碾压 检 测 测出夯后高程 B、工艺要求1）、强夯置换工艺：该段系在现有素填土面整平后强夯，然后在夯坑中回填级配良好块石（粒径大于300的颗粒含量不宜超过全重的30%），置换墩应穿透软土层，到达较硬土层（穿透硬土层0.5m），用块石墩顶标高控制填料高度，对于预留排水管位范围内应夯至管内底

29、标高0.6米，其他应夯至淤泥顶面。置换墩高度达到后，清楚淤泥，回填粘性土至路面下0.6米进行满夯，夯至路槽底标高。本方案采用一序工法，一排排跳打推进。点夯两遍（选用夯击能3000kn.m），满夯两遍（选用夯击能1500kn.m）。相邻两遍及点夯与满夯之间间歇时间14天。2）、强夯工艺：该段系在现有素填土面整平，回填粘性土至路面下0.6米进行强夯，夯至路槽底标高。本方案采用二批方格布置。点夯两遍（选用夯击能2000kn.m），满夯一遍（选用夯击能1000kn.m）。相邻两遍及点夯与满夯之间间歇时间14天。3）、强夯的有效加固深度为：6米。强夯置换单墩承载力不小于260kn，强夯后地基承载力不小于

30、130kpa，土基回弹模量不小于25mpa。C、施工步骤 ：1）、清理并平整施工场地，做好场地内排水措施，包括挖排水沟。2）、强夯范围测量放样。3）、标出第一遍夯点位置，并测量场地高程。4）、起重机就位，使夯锤对准夯点位置。5）、测出夯前锤顶点高程。6）、将夯锤起吊至预定高度，利用自动脱钩装置使夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜而造成夯锤倾斜时，及时将坑底填平。7）、重复步骤（6），按规定的夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击。8）、重复步骤（4）-（7），完成第一遍全部夯点的夯击。9）、在规定的间歇时间后，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数，最后用低能量满夯，将场地表

31、层松土夯实，然后用压路机碾压密实，并测量夯后的场地高程。D、施工方法：1）、夯前先进行场地平整，清除障碍，要求高差不大于20cm，便于施工机械行走。强夯机械进场前应进行检修，机具进场组装完毕后应进行试车合格后方可进行施工。2）、及时组织技术交底会，向操作工人进行施工方法施工顺序施工参数注意事项等方面的交底。3）、根据业主提供的测量控制坐标桩，测出强夯区域的界线及夯前高程，并移交监理签字。4）、场地内的排水措施采用挖排水沟及挖集水坑或降水井，保证在点夯前24小时将水位控制在3米以下，具体做法详见降排水说明。5）、按夯点布置图放出第一遍夯点位置，最外排强夯点范围比建构筑物轴线宽4米，详见夯点布置图

32、，插好夯坑中心样桩，并用白灰画出与夯锤直径相同的圆圈，便于机械对位，夯击位置准确。夯点放样被破坏时应及时恢复。6）、将实施阶段的施工组织设计及开工报告送监理工程师审批。7）、强夯机械将夯锤吊起，移至已放好的夯点位置上，调整好夯机，使得夯锤落下后能准确落在夯点上。夯锤就位平面误差控制在10cm内，而后调整好控制起吊的钢丝绳，使得夯锤能在预定的高度上落下，保证夯能达到设计要求，接着依次进行强夯施工。8）、施工过程中落锤保持平稳，夯位正确。如错位或坑底倾斜过大，应及时用砂土将坑底整平，才能进行下一次夯击。9）、若出现橡皮土现象，须用粗骨料补填再继续夯击直至达到夯沉量达到要求为止，并认真做好回填量及夯

33、击几击后进行回填的记录，若夯击过程中出现夯坑内冒水现象，须做记录并及时做好排水措施，严禁夯坑泡水；若基坑底冒水量过大，把坑底土质泡烂，则回填时应把坑底烂土清除干净后方可回填。10）、夯点夯击完后，填写夯坑隐蔽验收单报监理工程师检查批准后，用推土机进行坑位回填，场地平整，若夯坑的侧壁或坑底土质含水量过大，可推迟回填，利于孔隙水的排出，也可利用太阳把表层土晒干。11）、夯完前一遍后等间歇期过后进行第二遍夯击。方法同第一遍。12）、强夯施工必须严格按确定的技术参数进行控制。夯击深度、最后二击平均沉降量用水准仪进行测量控制。每遍夯击完后测出场地的平均下沉量，强夯后按规定间歇时间后方可进行下一遍夯击，每

34、遍夯击完后要做好隐蔽验收记录。13）、施工过程中若出现夯坑下沉量过大，经同意在夯击过程中回填土或石料，再继续进行夯击，直至击数达到设计要求。14）、发现夯坑周围有隆起现象的，测量人员必须做好隆起位置、隆起值记录，隆起值超过20cm的，应停止夯击，待采取相应措施后方可继续施工。15）、点夯完成后进行低锤满拍，在整片强夯范围内满拍1遍，每点2击，点与点之间必须搭接，严禁漏夯。16）、满夯完成后，进行场地平整，压路机进行碾压并测出完后场地标高。E、施工要求1）、检测要求本工程夯前要进行试夯，夯后要进行工程检测。前者是为大面积施工选择合理的设计与施工参数，后者是为了检验工程质量是否符合设计要求。本工程

35、采用多种方式进行试验：静力触探试验，从本试验夯前夯后的曲线变化情况，判断是否达到处理深度要求，也可看出加固后地基承载力的提高幅度；重型动力触探试验，本试验可结合钻机取样进行土工分析，一确定强夯的影响范围和地基承载力的提高幅度；回弹模量试验测定土基回弹模量；载荷试验检测承载力，单敦载荷试验。2）、试夯及检测数量试夯区选择在二号路桩号K1+170-K1+200段，面积4230，试夯区检验点不少于3点。本工程的检验数量为沿道路中心线方向每100m1个点。3）、检测深度检测深度至强夯加固深度以下1米。4）、检测时间强夯处理后的地基竣工验收承载力检验，应在施工结束后间隔一定时间方能进行，强夯置换地基间隔

36、时间为28天，强夯地基间隔时间为7-14天。5）、本工程应进行夯前夯后的对比，并画出夯前夯后重型动力触探N63.5曲线对比表；单点夯击次数夯沉量的关系曲线对比表。2、水泥搅拌桩工程施工软基路段水泥搅拌桩直径为0.5米，按正方形布置，间距1.0米。水泥搅拌桩单桩承载力94kn，复合地基承载力110kpa；承载力均指28天标准。水泥土28天无侧限抗压强fcu不小于1500kpa。管基下水泥搅拌桩直径0.5米，按正方形布置，间距0.8米；水泥搅拌桩单桩承载力75kn，复合地基承载力100kpa；承载力均指28天标准。水泥土28天无侧限抗压强fcu不小于1600kpa。成桩后须挖除表层杂填土，后铺设不

37、小于50的中粗砂褥垫层，并分层回填碾压路基土。桩底插入淤泥层下的持力层0.5米，水泥掺量按加固土室内配合比试验结果选择，也可参考按12%、14%、16%、18%进行配制。A、材料和质量要求1）、材料的关键要求 （1）、施工所用水泥，必须经强度试验和安定性试验合格后才能使用。 （2）、所用砂子必须严格控制含水泥量。 （3）、外加剂：塑化剂采用木制素磺酸钙，促凝剂采用硫酸钠、石膏，应有产品出厂合格证，掺量通过试验确定。2）、技术关键要求 （1）、固化剂宜选用强度等级为32.5及以上的普通硅酸盐水泥。 （2）、施工中固化剂应严格按预定的配比拌制，并应有防离析措施。 （3）、应保证起吊设备的平整度和导

38、向架的垂直度。成桩要控制搅拌机的提升速度和次数，使连续均匀，以控制注浆量，保证搅拌均匀，同时泵送必须连续。3）、质量关键要求 （1）、搅拌机预搅下沉时，不宜冲水，当遇到较硬土层下沉太慢时，方可适量冲水，但应考虑冲水成桩对桩身强度的影响。 （2）、深层搅拌桩的深度、截面尺寸、搭接情况、整体稳定和桩身强度必须符合设计要求，检验方法在成桩后7d内用轻便触探仪检查桩均匀程度和用对比法判断桩身强度。 （3）、场地复杂或施工有问题的桩应进行桩荷载试验，检验其承载力，试验所得承载力应符合设计要求。B、施工工艺施工前须探明土层分布情况，遇大块石应挖除，并应进行工艺性试桩，数量为3根。1）、工艺流程 水泥土搅拌

39、桩的施工程序为：地上（下）清障 深层搅拌机定位、调平 预搅下沉至设计加固深度 配制水泥浆（粉） 边喷浆（粉）边搅拌提升至预定的停浆（灰）面 重复搅拌下沉至设计加固深度 根据设计要求，喷浆（粉）或仅搅拌提升至预定的停浆（灰）面 关闭搅拌机、清洗 移至下一根桩。2）、操作工艺 （1）、施工时，先将深层搅拌机用钢丝绳吊挂在起重机上，用输浆胶管将储料罐砂浆泵与深层搅拌机接通，开通电动机，搅拌机叶片相向而转，借设备自重，以0.38-0.75m/min的速度沉至要求的加固深度；再以0.3-0.5m/min的均匀速度提起搅拌机，与此同时开动砂浆泵，将砂浆从深层搅拌机中心管不断压入士中，由搅拌叶片将水泥浆与深

40、层处的软土搅拌，半搅拌边喷浆直到提至到地面，即完成一次搅拌过程。用同法再一次重复搅拌下沉和重复搅拌喷浆上升，即完成一根柱状加固体，外形呈8字形（轮廓尺寸：纵向最大为1.3m，横向最大为0.8m），一根接一根搭接，搭接宽度根据设计要求确定，一般宜大于200mm，以增强其整体性，即成壁状加固，几个壁状加固体连成一片，即成块状。 （2）、搅拌桩的桩身垂直偏差不得超过1%，桩位的偏差不得大于50mm，成桩直径和桩长不得小于设计值。当桩身强度及尺寸达不到设计要求时，可采用复喷的方法。搅拌次数以一次喷浆，一次搅拌或二次喷浆，三次搅拌为宜，且最后一次提升搅拌宜采用慢速提升。 （3）、施工时设计停浆面一般应高

41、出基础底面标高0.5m，在基坑开挖时，应将高出的部分挖去。 （4）、施工时因故停喷浆，宜将搅拌机下沉至停浆点以下0.5m，待恢复供浆时，再喷浆提升。若停机时间超过3h应清洗管路。 （5）、壁状加固时，桩与桩的搭接时间不应大于24h，如间歇时间过长，应采取钻孔留出榫头或局部补桩、注浆等措施。 （6）、每天加固完毕，应用水清洗贮料罐、砂浆泵、深层搅拌机及相应管道，以备再用。 （7）、搅拌桩施工完毕应养护14d以上才可开挖。基坑基底标高以上300mm，应采用人工开挖。 （8）、水泥土搅拌法施工步骤由于施法和干法的施工设备不同而略有差异。以下各项：9-12为湿法，13-19为干法。 （9）、施工前应确

42、定灰浆泵输浆量、灰浆经输浆管到达搅拌机喷浆口的时间和起吊设备提升速度等施工参数，并根据设计要求通过工艺性成桩试验确定施工工艺。 （10）、所使用的水泥都应过筛，制备好的浆液不得离析，泵送必须连续。拌制水泥砂浆液的罐数、水泥和外掺剂用量以及泵送浆液的时间等应有专人记录；喷浆量及搅拌深度必须采用经国家计量部门人证的监测仪器进行自动记录。 （11）、搅拌机提升的速度和次数必须符合施工工艺的要求，并应有专人记录。 （12）、当水泥砂浆液到达出浆口后应喷浆搅拌30s，在水泥浆与桩端土充分搅拌后，再开始提升搅拌头。 （13）、喷粉施工前应仔细检查搅拌机械、供粉泵、送气（粉）管路、接头和阀门的密封性和可靠性

43、。送气（粉）管道的长度不宜大于60m。 （14）、水泥土搅拌法（干法）喷粉施工机械必须配置经国家计量部门确认的具有能瞬时检测并记录出粉量的粉体计量装置及搅拌深度自动记录仪。 （15）、搅拌头每旋转一周，其提升高度不得超过16mm，。 （16）、搅拌头的直径应定期复核检查，其磨耗量不得大于10mm。 （17）、当搅拌头到达设计桩底以上1.5m时，应即开启喷粉即提前进行喷粉作业。当搅拌头提升至地面下500mm时，喷粉机应停止喷粉。 （18）、成桩过程中因故停止喷粉，应将搅拌头下沉至停灰面以下1m处，待恢复喷粉时再喷粉搅拌提升。 （19）、需在地基土天然含水量小于30%土层中喷粉成桩时，应采用地面注

44、水搅拌工艺。C、质量标准1）、水泥土搅拌桩地基质量检查标准必须符合下表的规定。2） 水泥土搅拌桩的质量控制应贯穿在施工的全过程，施工过程中必须随时检查施工记录和计量记录，并对照规定的施工工艺对每根桩进行质量评定。水泥土搅拌桩地基只质量检验标准 项序检 查 项 目允许偏差或允许值检 查 方 法单 位数 值主控项目1水泥及外掺剂质量设计要求查产品证书或抽样送检2水泥用量参考指标查看流量计3桩体强度设计要求按规定办法4地基承载力设计要求按规定办法一般项目1机头提升速度m/min0.5量机头上升距离及时间2桩底标高mm200量机头深度3桩顶标高mm100；-50水准仪（最上部500mm不计入）4桩位偏

45、差mm50用钢尺量5桩 径0.04D用钢尺量，D为直径6垂直度%1.5经纬仪7搭 接mm200用钢尺量3）、水泥土搅拌桩的施工质量检验可采用以下方法： （1）、成桩7d后，采用浅部开挖桩头，目测检查搅拌的均匀性，量测成桩直径。检查数量为总桩数的5%。 （2）、成桩24小时内，可用轻型触探（N10）检查每米桩身的均匀性。检查数量为总桩数的1%，且不少于3根。（3）、竖向承载水泥土搅拌桩地基竣工验收时，承载力检验应采用复合地基载荷试验和单桩载荷试验。（4）、荷试验必须在桩身强度满足试验载荷条件时，并宜在成桩28d后进行。检查数量为总桩数的0.5%-1%，且不小于3点。D、安全环保措施 1）、施工机

46、械、电气设备、仪表仪器等在确认完好后方准使用。并由专人负责使用。 2）、深层搅拌机的入土切削和提升搅拌，当负荷太大及电机工作电流超过预定值时，应减慢升降速度或补给清水，一旦发生卡钻或停钻现象，应切断电源，将搅拌机强制提升起之后，才能启动电源。 3）、施工场地内一切电源、电路的安装和拆除，应由持证电工负责，电器必须严格接地接零和设置漏电保护器，现场电线、电缆必须按规定架空，严禁拖地和乱拉、乱搭。 4）、所有机器操作人员必须持证上岗。 5）、施工场地必须做到无积水，深层搅拌机行进时必须顺畅。 6）、水泥堆放必须有防雨、防潮措施，砂子要有专用堆场，不得污染。（二）、土方开挖开挖前对路线进行全面测量，

47、定出路线的中桩和边桩，路基开挖范围内的杂草、树木均砍伐干净，并清除表土、树桩等杂物。在施工时，我们将严格按设计图纸、技术规程及JTJO33-95公路路基施工技术规范等有关规定施工。本标段路基土方开挖施工，我们将认真做好以下工作，以确保路基施工质量和安全。1、路基开挖前做好临时排水及防渗设施。特别是高挖段，我们将根据地形、地貌情况及设计要求，认真做好防、排水系统。同时，组织各管线单位进行现场确认定位，遇原有地下管线需保留时，一定要人工开挖，小心剥离，并与相关单位配合，对开挖出的管线采用相应的保护措施，确保管线的绝对安全。2、土方开挖将按自上而下逐层开挖的原则进行，决不为了抢进度或填方需要土源而乱

48、挖或超挖。3、开挖作业时将保持边坡稳定，不对邻近的结构物及设施产生破坏和干扰。4、开挖中如发现土层性质有变化时，将及时修改施工方案及变更挖方边坡坡度，并报监理工程师批准。5、开挖时，路床顶标高要考虑因压实而产生的下降量，路床顶面以下30cm的压实度要达93%。（三）、填方施工 填筑方法 路基土方填筑时，选取合格的填料，自下而上进行分层摊铺，每层松铺厚度不得大于30cm，最后一层不得小于8cm。施工时，采用推土机形成路拱（便于路基排水），然后用50T压路机振动碾压，直至达到合格压实度要求，经监理工程师验收认可后方可进行上一层填筑。 路基填筑过程应注意填区大于设计路宽30cm，以利路基边缘压实。路

49、基完工后，采用平地机进行路槽整型及反铲修整边坡，严格检验路基平整度、宽度、横坡度及标高。 填挖交界过渡段当路堤填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填筑段填筑时，按1：1坡度分层留台阶，待后填段填筑时，挖除台阶端部进行过渡搭接处理，其每层台阶接长度不小于2m。填挖交界过渡段施工时，无论是纵向填挖交界过渡段，还是横向填挖交界过渡段，都将结合处挖成宽2.0m的反坡台阶，阶面坡度不小于4%向内倾斜；台阶跟部，当压实机械无法作业时，必须用小型电动冲击压实设备夯实。 路基压实施工方法 压实时应按规范要求分层填筑，分层压实，压实遍数符合要求，每层应达到设计要求的压实度后方可进行下一

50、层的填筑施工。 压路机压路时，遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠的原则，在碾压时要注意填方的含水量，当含水量不足时，则采用人工加水，以达到最佳含水量。加水需在碾压的前一天进行，采用水车均匀浇洒于土面，保证加水均匀。 在分层碾压施工过程中，有些边缘地带压路机不能到位，应采用振动夯进行夯实，确保边缘地带的密实度。 压实度应达到重型击实标准，对零填及挖方路堑在路槽底面以下030cm以内压实度应达到93%以上；填方路堤在路槽底面以下080cm以内压实度应达到93%以上，80cm以下压实度应达到90%。（四）、路槽整形 路槽表面采用机械平整。在路基边桩测设出来后，首先采用推土机先将其

51、大概整平至设计路槽标高，接着用光轮压路机静压一遍，以消除原基底软硬程度的不同对标高所造成的影响，然后再采用平地机对路床进行精平。精平后的路床采用振动压路机进行碾压，其压实度和弯沉值必须满足设计要求。二、雨水管道及构筑物工程（一）、雨水管道管道施工根据总工期计划及现场实际情况和市政工程施工特点，采用流水施工方法进行工序安排，管道埋设顺序一般从下到上进行施工，其主要施工顺序如下：土方开挖中粗砂垫层C15砼带状平基础吊安管接口管座检查井回填。1、 管道沟槽土方开挖1）、开挖边坡该工程管道基槽土方开挖坡度为1：0.5槽深大于5米时，采用分层开挖断面型式，台阶宽度为1米，上下层坡比一致，槽底每侧工作面宽

52、度当管径d800时为300，管径d800时为500；雨水口连接管管槽边坡采用直槽开挖，均采用人工配合反铲挖掘机进行开挖施工。2）、管槽开挖、沟槽采用机械开挖时，槽底预留20cm土层暂不挖去，待铺管前必须用人工清理至设计标高，不允许超挖或扰动。地基土如受扰动或超挖，则采用中粗砂进行回填至设计标高，达到95%密实度。、在地下水位以下施工时，采取开挖集水井，安装大功率抽水机作为降水措施，保证干槽施工，地下水位降至槽底最低点以下0.30.5m。基槽开挖后尽快进行管基施工，不得使基底暴露过久。、开挖的土方堆放在沟槽上，其坡脚距槽边保证在2m以上。、沟槽开挖工作面不宜太长，以地质及天气情况而定，沟槽开挖后

53、，应及时安装管道，并及时回填砂、土，在管道埋设完成后，再进行下段沟槽的开挖，以免因塌方而造成不必要的损失。 2、管道基础及接口1）、HDPE双壁波纹管雨水管管径500采用HDPE双壁波纹管，其质量必须符合国家现行行业标准塑料产品标准的技术要求，其力学性能必须满足相应的规程要求，强度等级为环刚度8KN/m2，即不小于S2级别。接口采用T型橡胶密封圈柔性承插接口，必须采用厂方配套供应的具有耐酸碱、防腐蚀性能为主料的橡胶圈，其物理性能必须满足相应的技术规程要求。基础采用砂基，厚300mm。2）、钢筋砼承插管雨水管管径500采用钢筋砼承插管，级管材。雨水管接口采用M10水泥砂浆接口。雨水管道基础采用1

54、350C15砼管基，基础下铺设0.2-0.5米厚的中粗砂，接入支管及检查井基础处理同相应干管。3、管道施工1）、砂基础（垫层）砂基础选用质地良好的中粗砂，用人力斗车运至槽坡顶，经过卸料槽送到施工点，施工点用人工进行铺填，然后适量冲水后，用平板振动器进行振实。 2）、混凝土平基、管座 、模板采用木模，在加工点集中进行制作，再运至施工点进行安装，并保证立模平直。 、混凝土粗骨料采用级配良好0.5mm40mm料径碎石，细骨料具有出厂合格证，各种材料均按规定抽样试验，各项技术指标合格后方可使用。 、采用商品混凝土，由厂家根据进度要求采用混凝土搅拌车运至作业面，采用人工进行铺料，平板振捣器进行振捣密实。

55、 、管基的平基部分在砂垫层验收后进行施工，顶部预留2cm3cm高度作为安管的调整空隙，管座部分的混凝土在该段安管和接口验收后进行施工。、管座平基上部及管下部分的混凝土必须振捣密实，不得有石子外露。3）、管道安装管道沟底标高、基础垫层厚度、表面有无扰动等作业项目检查合格后方准铺设按装。安装铺设管道时，应按照从下坡往上坡和承口向前的原则进行。对于管基坐落于强夯置换或水泥搅拌桩的处理软基路段，应在管道外壁下预留50作为垫层空间，伸出的桩头或置换材料应予以清除。a、钢筋砼管 、管道安装采用平基安装法：待平基强度达到可施工强度时，并且管道边线、标高已测量好后，即可吊管安装，吊装采用吊车法。安装时，按照从

56、下坡往上坡和承口向前的原则进行。 、管安稳后，应用干净的卵石或垫块将管卡牢，避免碰撞移位和滚动伤人，对管壁偏薄的管节，可用卵石或垫块在管下两侧卡牢，同时将管体垫高至合适高程，用此法可消除不同壁厚的管内底错口。 、管道安装完毕后，即可进行管道接口施工。b、HDPE塑料管、HDPE塑料管安装采用人工抬管入槽，依次平稳地放在基础管位上。、在设有支撑的地段，则可从槽的一端集中下管，在槽底将管材运送到位。、施工时，当发现工人用金属绳索勾住两端管口或将管材自槽边翻滚抛入槽中时，则马上予以禁止，并进行相应的质量观念教育。、承插管安装时由下游向上游依次安装，承口朝向水流方向，插口顺水流方向安装。4）、接口施工

57、a、HDPE橡胶管HDPE塑料管采用密封橡胶圈柔性承插接口，橡胶圈采用合成橡胶制成，邵氏硬度为45-55Mpa，橡胶圈必须质地密实，表面平整，无气孔，气泡或其它缺陷。橡胶圈必须安装在管端第二条肋槽中。安装时承口内壁以及橡胶圈外圆需涂润滑剂（橡胶圈和润滑剂由管道生产厂配套供应），管道插入承口深度至少须有四条肋槽。b、钢筋砼管采用橡胶圈柔性接口。（二）、构筑物 检查井 检查井采用反铲开挖井基坑，不得超挖，井基应落在有一定承载力的原状土上，否则应按设计要求进行地基处理。验基合格后，应及时浇筑基底混凝土，减少地基扰动的可能。箱涵检查井则直接落在箱涵顶板上。 砌筑井室时，用水冲净基础或箱涵顶板面后，先铺

58、一层砂浆，再压砖砌筑，必须做到满铺满挤，砖与砖间灰缝保持1cm，还必须掌握井壁垂直度和圆顺度。 圆形井室收口：砌收口时，每收进一层，变化一个直径，为了保证每层直径准确，每一块砖收进尺寸要均匀，每层缩小后的直径圆都要保持湿润，收口部份容易产生竖向通缝或鱼鳞缝，应打制六分砖来满足错缝要求。为防止形成空缝，砌砖时，在砖的接砌部一侧面挑上灰浆，将灰缝推挤严密，勾缝时要填严抹平。 砌筑井内的踏步应随砌随安，位置准确，踏步安装后，在砌筑砂浆或混凝土末达到规定抗压强度前不得踩踏。 砌筑检查井的预留支管应随砌随安，预留管的管径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密不得漏水，并发125砖券。预留支管口

59、采用低标号砂浆砌筑封口抹平。 如井身不能一次砌完，在二次接高时，先将原砖面上的泥土杂物清理干净，然后用水清洗砖面并浸透。 水泥砂浆抹面要掌握厚度，确保均匀、密实。抹完后要封闭井口，以保持井室湿润，外壁则定期洒水养护，确保表面不出现裂缝、空鼓等现象。 检查井砌筑至规定高程后，及时座浆安装铸铁井盖，并保证井盖顶面与路面平齐。 雨水口与连接管 单箅雨水口采用C级超强钢纤维砼雨水箅，做法详见国标95S235-1/7，双箅雨水口做法详见国标95S235-1/8，雨水口埋深0.95米。连接管采用PVC-U双壁波纹管，管径均为DN250。 施工准备：按设计图中的边线和所给定的高程、位置钉中心桩，放线挖槽，控

60、制位置和高程，雨水口长边必须平行于道路边线。弯道上的雨水口部分切于曲线上。如雨水口位置有误时，以支管位置为准。连接管采用直槽开挖。 槽底要仔细夯实，并严格按设计要求铺设垫层。 砌筑井墙应随砌随勾缝，每砌高30cm应将墙外肥槽及时回填，薄层夯实，防止沉陷。砌至雨水支管处应满卧砂浆，当砌砖已包满支管时，应将管口周围用砂浆抹严抹平。管顶砌半圆砖旋，管口应与井墙面齐平。支管与井墙斜交时，突出井墙的部分的管头应切掉，用砂浆抹平。 在安装雨水口箅时，将雨水口井墙顶满铺砂浆，找平座稳，同时配合路面纵、横坡度使雨水口的顶面低于周围路面2-3cm。（三）、回填沟槽在管道安装与铺设及有关试验完成后应及时回填，如沟

61、内有积水，必须全部排尽后再行回填，回填土中不允许含有直径大于100毫米的块石，应分层对称回填、夯实，每层回填高度应不大于0.3m。管顶0.2-0.3米必须回填中粗砂，用水夯，其相对密实度不小于0.70。管顶0.7米以下必须用人工回填土；管顶0.7米以上部位的回填采用机械从管道轴线两侧同时回填、夯实。夯实机具采用蛙式打夯机，每层厚度为20cm，压实度要求同路基。位于路面范围内的检查井井室周围的回填，必须采用中粗砂回填，其宽度不小于0.4米；井室周围的回填与管道沟槽的回填同时进行，当不便同时进行时，预留台阶形接茬；井室周围的回填压实沿井室中心对称进行，且不得漏夯。三、路面工程道路机动车道路路面结构为沥青砼路面结构，其具体尺寸为（由上而下）：二号路为4厘米AC-13C(AH-70)+5厘米AC-16C(AH-70)+7厘米AC-25C(AH-70)+20厘米6%水泥稳定碎石层+20厘米3%水泥稳定碎石层+15厘米级配碎石层+素土压实度不小于93%；三号路为3厘米AC-13C(AH-70)+4厘米AC-16C(AH-70)+6