跨河人行便桥方案

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1、跨*河人行便桥方案1设计与计算依据（1）公路桥涵钢结构及木结构设计规范（2）路桥施工计算手册（人民交通出版社）（3）结构设计原理（人民交通出版社）（4）结构力学：下册（高等教育出版社）（5）建筑结构荷载规范2 概述*河特大桥连续梁设计采用一联48+80+48m连续梁，全长177.3m，对应的桥墩2#5#。主墩承台尺寸为8.612.53.0m，主墩高度10.3515.35m。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构，梁体采用纵、横、竖三向预应力体系。跨中梁高为3.89m，中支点处梁高6.6m，顶宽13.2m，箱梁底宽6.4m。顶板厚3545cm；底板厚度45100cm；腹板厚度分为45至90cm。全桥

2、共分53个梁段，A0号梁段长度11m；A1-A3段3.0m、A4-A10段3.5m；边跨现浇A12段7.0m；边跨合拢A11段2m，跨中合拢B9段2.0m。主跨80m跨*河，为方便施工人员过河，搭设一座钢悬索桥，桥面净宽1.3m，全桥长78m。塔身采用钢架结构，高度为4m。吊杆标准间距3m，锚碇采用重力式锚碇，主索间距1.3m。设计高程程两桥塔处为120.78m。2.1、分项工程介绍锚碇:根据地质情况,锚体高4m,锚碇采用重力式,锚块采用C30混凝土墩身。索塔:外形采用两侧塔柱及横梁组成的门式框架结构 ,两桥塔高度均为4m,采用变截面设计，底部截面由纵向2 m宽渐变为顶部的1.3m，塔柱底部设

3、置0.5m高C30钢筋混凝土桥塔基座。塔柱横向等宽1m,纵向变宽由底到顶从2.0m变化为1.30m.索塔基础:索塔基础为22m开挖基础，基础底面设置错台形式。基底为于卵石层上，承载能力不小于220Kpa。主缆: 本桥主缆采用直径28mm的高强钢筋,上下各两根，共四根；两主缆索横向标准间距1.3m，上下间距2米。主缆索端头与墩身相连。吊杆和索夹和散索套: 吊杆直径16mm的钢筋。吊杆顺桥向间距为3m。索夹：索夹安装位置应先在主缆安装前标记清楚，紧缆后按照标记位置安装。桥面系:桥面系由横梁为直径20mm的钢筋，间距0.5米，上铺2cm厚竹夹板。抗风索：为增强横向抗风稳定性，加劲梁两侧设置抗风索，通

4、过横梁外侧加焊的吊环与主墩牛腿连接，抗风索主索采用直径28mm高强度钢筋，副索采用直径12mm钢丝绳。2.2猫道架设（1）本桥索股牵引系统采用架空索道辅助，往复式牵引系统。与主缆位置对应。每组牵引系统组成如下：在3#墩岸锚碇顶面安装一台5t主卷扬机，以提供牵引动力；在4#墩锚碇顶面安装一台3t副卷扬机，作牵引制动和滑轮牵引回复动力装置；20mm钢丝绳作牵引绳，两端分别卷入主、副卷扬机，一端用于卷绳，另一端用于放绳，两台驱动装置联动，使牵引索作往复运动；牵引索通过塔顶滚筒跨越索塔。另在牵引索上方增设一根28mm钢丝绳作索股承重绳，该绳两端分别锚固在两岸锚碇前锚面上，通过塔顶门架滑轮组跨越索塔并被

5、吊起一定高度；为便于索股沿承重绳被牵引前移，在牵引绳、承重绳和索股锚头之间设简易拽拉装置联结，在猫道面层上设置系列滚筒。（2）、牵引系统的架设牵引系统的架设以经济简单为原则。本桥桥位处江面仅宽约78m，且无通航要求，故拟将先导索直接通过旧吊桥拖拉过江，然后利用先导索将牵引绳牵引到岸并后通过支承滚筒，两端分别进入主、副卷扬机，形成往复式牵引系统。施工工艺流程如下：材料、机械、准备两岸主、副卷扬机安装机电系统调节先导索过江 牵引索架设 （拽拉装置安装）索股承重绳安装 （猫道施工）猫道桥面安装2.3、主要材料、机具数量表序号名 称规 格数 量说 明1主牵引卷扬机5t12台容绳量28950m副牵引卷扬

6、机3t12台容绳量28950m2先导索16mm1800m牵引索282950m索股承重索282800m328钢丝绳卡2848套用于承重绳28钢丝绳卡288套牵引承重绳时用22钢丝绳卡2228套用于牵引绳与先导索的临时联结4塔顶滚轮4套位于每只塔顶5门架吊滑轮5t4套位于每只塔顶6拽拉装置23套滑轮5t6只软吊带5t10m6只绳卡28 36只2.3、主要材料、机具数量表拟投入的施工人员：序号职位人数名单职责1施工总指挥1工程全面工作、现场管理2现场技术负责人1现场技术指导、方案制订3专职安全员1安全工作的检查、监督、整改4主管工程师3现场管理、监督5施工人员10桥梁施工6机操工5各种施工机具操作3

7、安全环境保证3.1安全保证体系 为保障航道安全畅通、施工安全及环保，现成立领导小组，成员如下：组长：* 副组长：*组员：*3.2落实安全责任，实施责任管理 根据“全员管理、安全第一、环保第一”的原则，建立各级人员安全生产责任制，明确规定各级领导、职能部门、工程部技术人员和生产工人在施工生产中的安全及环保责任。3.3强化安全管理与训练 进行安全教育与训练，增强人的安全生产意识，提高安全生产知识，有效防止人的不安全行为，减少人的失误。安全教育包括知识、技能、意识三个阶段的教育，教育的主要内容有：进行安全思想教育，学习国家劳动保护法规、安全施工管理条例、航道管理条例等；进行安全技术、工业卫生的科学知

8、识教育，进行典型经验和事故教训的教育进行法制教育等。通过教育和训练，不仅要使操作者掌握安全生产知识，而且能正确认真地在作业过程中表现出安全的行为。具体措施如下：1.对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位；2.对起重、焊接和车辆驾驶等特殊工种的工人，进行专门的安全操作训练。电工、起重工等特种作业人员做到持证上岗；3.设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。3.4安全环保措施1.在航道上设置醒目的交通疏导装置，针对本项目在施工地点两侧100m范围内设置航标；2.在临时结构上设置明显的标志。水上施

9、工时照明灯具应加装遮光设施，防止眩光干扰船舶的航行；3.配合航运管理部门，要求过往船舶遵守过桥的有关规定，加强联系、协调和管理，并建立24小时值班制；4.通道上要备救生圈，严禁下水洗澡、游泳；5.汛期做好防洪抢险的准备，抢险用的物资等专用口，不经防汛指挥部批准，不准动用。一旦发生险性，快速抢险，使损失减小到最小程度；6.禁止向河道中排放废弃物，如河道中由漂浮物应及时清除；7施工完毕后，及时清除现场遗留物，并及时通知航道部门验收，以便及时恢复河道通航；3.5便桥安全措施1.通道口进行必要围挡，设置安全警示标语；2.通道上必须有标识和防护栏，夜间应布置警示照明灯；3.通道两侧必须配备救生衣，以防人

10、员落水；3.6钢便桥施工安全控制措施1.各工班必须设专职安全工程师，各专业队设专职安全员。贯彻“安全第一、预防为主”的方针和“管生产必须抓安全”的原则，根据工程施工特点，制定各项安全措施，确保施工生产的安全；2.工程开工前，做出详细的安全施工方案和技术措施，每道工序及时做好安全技术作业指导书和安全技术交底工作；3.施工中加强对机具、电器设备的检查和维修，各种施工机械和电器设备均设置漏电保护，确保用电安全；4.操作人员必须配戴安全帽，凡进入现场的人员，均要服从值班员指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品。禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场；5.坚持经常和定期安全检查制度，及时发现

11、事故隐患，堵塞管理漏洞，还要结合安全事故的规律和季节特点，重点查防触电、防淹亡、防交通事故等措施的落实。对检查中发现的问题及时采取措施加以解决；6严禁过往人员携带超过5kg的物品过河；7.作业区严禁非工作人员进入，所有人员均不得在起吊和运行的吊物下站立。4便桥验算4.1永久荷载 4.1.1钢丝绳自重主索采用采用直径28高强度钢筋，每米21.17kg。3m长荷载q1=3*21.17=63.51kg4.1.2索夹吊杆单个索夹吊杆重65.6kg，每3米布置一道q2=65.6*2=131.2kg4.1.3桥面每隔0.5m设置一道横梁，横梁采用直径20cm的钢筋，桥面板采用20mm竹夹板。3m桥面线荷载

12、小计：q3=55.35+255.78+282.6=593.73kg4.2活荷载 4.2.1施工机具及人群荷载按照20人通行计算,每人平均70kgq5=70*20/78*3=53.8kg双索总计：q=(2*q1+q2+q3+q4+q5)/3=(2*63.51+131.2+593.73+136.9+53.8)/3=347.6kg=3476N单索总计：q单=q/2=3476/2=1738N吊杆产生集中力F=(131.2+593.73+136.9+53.8)/2=457.8KG=4578N每根吊杆最大屈服力235*3.14*16*16/4=47225N，满足要求。4.3主索自然状态 受荷下主索核心计算

13、公式=8.081度垂度：fmax=L/20=78/20=3.8m水平力：H=1738*78*78/(8*3.8*cos(8.081)= 351317N垂直力：Va为低点，Vb为高点Va=qL/(2*cos)-H*tg=1738*78/(2*cos(8.081)- 351317*tg(8.081)=18580Vb=qL/(2*cos)+H*tg=1738*78/(2*cos(8.081)+ 351317* tg(8.081)=118342最大张力：Tmax=H/cos=351317/ (cos(8.081)= 354840N每根主索最大屈服力2*400*3.14*28*28/4=492352N，满足要求。