1303955331中盛现代储运（镇江）有限公司粮油码头内港池板桩码头工程（中储粮镇江粮油有限公司豆粕出运码头环境影响报告书

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1、 此文本为网上公示文本建设项目环境影响报告表（试 行）项目名称：中盛现代储运（镇江）有限公司粮油码头内港池板 桩码头工程（中储粮镇江粮油有限公司豆粕出运码头） 建设单位（盖章）：中储粮镇江粮油有限公司编制日期：2014年5月江苏环境保护厅制建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1.项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2.建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3.行业类别按国标填写。4.总投资指项目投资总额。5.主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文

2、物、风景名声区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6.结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7.预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8.审批意见有负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。一、建设项目基本情况项目名称中盛现代储运（镇江）有限公司粮油码头内港池板桩码头工程（中储粮镇江粮油有限公司豆粕出运码头）建设单位中储粮镇江粮油有限公司法人代表王*强联系人项*通讯地址镇江市京口区谏壁街道粮山社区

3、联系电话81*66传真邮政编码212008建设地点京口区谏壁街道粮山社区中储粮镇江粮油有限公司内长江岸线201米立项审批部门批准文号建设性质新建行业类别及代码货运港口G5532占地面积（）0m2绿化面积（）总投资（万元）9750其中：环保投资（万元）50环保投资占总投资比例0.5%评价经费（万元）投产日期已投产原辅材料（包括名称、用量）及主要设施规格、数量（包括锅炉、发电机等）参见“工程内容及规模”水及能源消耗量名称消耗量名称消耗量水（吨/年）2854.4燃油（吨/年）电力消耗(kwh)3.84万燃气燃煤（吨/年）其 他废水（工业废水、生活污水）排水量及排放去向废水排放总量为2156.8t/a

4、，送入厂区综合污水处理厂处理，达标排放长江。放射性同位素和伴有电磁辐射的设施的使用情况本项目不使用放射性同位素和伴有电磁辐射的设施。工程内容及规模：（不够时可另附页）项目概况本工程项目由中储粮镇江有限公司投资建设。中储粮镇江粮油有限公司是中国储备粮管理总公司全资子公司，2007 年4 月成立，注册资本2.5 亿元。同年8 月完成了与原中盛粮油工业（镇江）有限公司的资产重组，收购了中盛粮油工业（镇江）有限公司的全部资产和中盛现代储运（镇江）有限公司、中盛蛋白生化工程（镇江）有限公司的全部股权。公司以镇江为基地，大力发展油脂油料储备、加工、码头中转业务，并充分利用长江黄金通道优势，为长江中下游重要

5、的储备及油料加工企业。本工程作为中储粮镇江有限公司大豆加工项目的配套工程，拟将2#泊位码头岸线范围内厂区现有驳岸改造建设成为3个500吨级泊位（水工结构兼顾1000吨级干散货船）。该项目目前已投产运营，本次环评属于补办环评。项目地理位置图见附图一、平面布置图见附图二。建设项目主要经济技术指标见表1。主要经济技术指标（见表1）表1 建设项目主要经济技术指标序号名 称单位数 量备 注1码头泊位总长m2012500吨级泊位数量个3水工结构兼顾1000吨级干散货船3设计年吞吐量万吨92其中豆粕万吨67袋装菜粕万吨15袋装小包装万吨10箱装4设计年通过能力万吨93.95泊位利用率%58主要设计代表船型（

6、见表2）表2 设计代表船型 船名船长(m)型宽(m)满载吃水(m)备注500吨级干散货船9616.64.2设计代表船型1000吨级干散货船（京杭运河船型）40.1131.4水工兼顾船型工程组成表3 工程组成工程类别名 称工程规模主体工程码 头3个500吨级泊位。码头作业平台全长为201m，宽度为15m。辅助工程供电照明系统本工程的电源引自后方厂区，引三路380V/220V低压电源给码头用电设备供电。通信系统码头区内生产调度人员之间的通信联系采用VHF无线对讲机。VHF无线对讲机采用水上工作频率，其功率不大于3W。给排水系统给水：给水水源由市政管网供给，通过临江西路给水管网接入。排水：码头区域冲

7、洗水及初期雨水经码头后沿排水沟收集后，进入污水沉淀池，港区生活污水用管道排至厂区后方管网，接管至厂区综合污水处理厂处理。环保工程废水码头后沿设置污水沟，码头面冲洗水或初期雨污水自流到污水沟后进入污水沉淀池。污水池内均配备潜水排污泵，污水经污水泵和污水管输送至后方处理。噪声主要噪声设备采取隔震减噪措施。固废工作人员在装卸作业结束后，及时清扫码头的落料。工程建设方案 总平面布置拟建出运码头岸壁按停靠3艘500吨级船舶设计。港池泊位总长为201m，港池宽度即出运码头前沿线至待建的2#泊位码头后沿之间的距离为74-95m。为保护已建1#泊位码头引桥安全，在引桥下游侧港池端部设防撞保护设施。进口连接段板

8、桩岸壁长81m，与拟建码头前沿线交角为168，进口连接段航道边线与连接段板桩岸壁夹角为152夹角布置，宽度为45m，并在下游侧的谏壁油库码头上游系揽墩边设防撞保护设施。根据建设规模及后方道路布置，码头作业区宽度为15m，与后方厂区陆域整体连接，码头面高程为7.0m。 水工建筑物拟建码头结构型式采用锚碇拉杆式硂板桩结构，在码头前沿连续沉入600600mm预制钢筋硂板桩，桩顶现浇胸墙，安装系靠船设施。在墙后约25m处采用450mm厚钢筋硂锚碇板。码头胸前与锚碇板之间采用652400mm钢质拉杆连接，现浇胸墙后采用抛石棱体，锚碇板前理砌块石，码头面采用现浇面层。码头面上选用250kN系船柱，码头竖向

9、设置DA-A300H标准反力型橡胶护舷。对码头墙身后的土体采用深层搅拌水泥土桩进行加固，墙后深层搅拌水泥土桩桩径600mm，桩长8m。同时对钢筋硂锚碇板底部采用深层搅拌水泥土桩进行加固。 装卸工艺装卸工艺方案拟建码头每个500吨级泊位前沿配置2台5t-15m固定式起重机，完成袋装货（小包装装箱）的装船作业，固定式起重机吊具配吊钩。同时配备2台8t轮胎式起重机，以配合装船作业。袋装货（小包装装箱）出口水平运输采用牵引车+平板车，在厂区车间（库房）与码头之间进行。设备配置主要装卸机械设备配置见表4。表4 装卸机械设备表序号设备名称规格及型号单位数量1固定式起重机5t-15m台62轮胎式起重机8t台

10、23牵引车QC25辆104平板车20t辆30劳动定员及工作制度本项目工作人员70人，其中装卸工人42人，司机28人。全年工作320天，三班制。 编制依据遵照中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法以及建设项目环境保护管理条例（国务院1998年第253号令）的有关条款的规定以及镇江市环保局预审意见，本项目需编制环境影响报告表，中储粮镇江粮油有限公司委托我单位承担该项目的环境影响报告表的编制工作。我单位在承接了该项目的环评任务后，进行了现场踏勘、调研及资料收集、核实了有关该项目的资料，在此基础上根据国家环保法规和标准编制了本环境影响报告表，提请环保主管部门审查。产业政策的相符性分析本

11、项目不属于产业结构调整指导目录(2011年本)及关于修改产业结构调整指导目录(2011年本)有关条款的决定（中华人民共和国国家发展和改革委员会令第21号）、江苏省工业和信息产业结构调整指导目录（苏政办发【2013】9号文）及关于修改江苏省工业和信息产业结构调整指导目录（2012年本）部分条目的通知（苏经信产业2013183号）、镇江市工商业产业结构调整指导目录文件中规定的淘汰和限制项目，因此本项目的建设符合国家及地方的相关产业政策。项目周围概况目前中储粮镇江基地已建2 个5 万吨级泊位（上游1#泊位、下游2#泊位）。本工程位于长江下游镇扬河段和畅洲南汊道右岸、镇江市京口区境内的谏壁镇，中储粮已

12、建1#泊位和谏壁油库码头之间。本工程前沿为2#泊位。建设项目周围环境概况图见附图三。本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：中储粮镇江公司占地900余亩，镇江公司拥有720米的长江深水岸线，拥有两个5万吨级泊位及200米长板装护岸码头，其中1#泊位和板装护岸码头已建成投入使用，2#泊位已建成正在试运行；拥有10万吨中转立筒仓，2条600吨/日化学精炼线，1条600吨/日物理精炼线，1条600吨/日棕榈油分提线，1条300吨/日冬化线，1条日加工3000吨的大豆压榨生产线,生产周转罐容11万吨，新增10.6万吨油罐正在建设；镇江直属库拥有40万吨储备浅圆仓和20万吨储备油罐。该公司现有项目正常生

13、产期间没有发生过污染事故和纠纷，运转良好。该项目评价区域地表水长江水质总体满足国家II类水质要求，环境空气质量符合二级标准，噪声符合3类标准。评价区域环境质量良好，无环境问题。二、建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：1、 地形地貌镇江市地处江苏省西南部，长江下游南岸，北纬31373219、东经1185811958。东西最大直线距离95.5公里，南北最大直线距离76.9公里。东南接常州市，西邻南京市，北与扬州市、泰州市隔江相望。全市土地总面积3847平方公里，占全省3.7%。其中，市区1082平方公里，丹阳市1047平方公里，

14、句容市1387平方公里，扬中市331平方公里。建设项目所在地系第四纪岩层，粉红色细砂基岩，冲击土层，地基承载力一般为10-20t/m2。项目地处于长江中下游断裂带扬州-铜陵地震带附近。历史上公元999年常州发生过5.5级地震，1624年扬州发生过6.0级地震，1913年、1930年镇江东部发生过5.3级地震，2-3级地震频频发生。60年代以来，该地震构造带活动日益强烈。70年代以后发生过2次破坏性地震，主要集中于镇江市南部的溧阳地区，都影响到镇江市。本地区地质构造受扬州-铜陵大断裂带控制，由现有地质资料判断区域内未发现较大断层及破碎带等对建筑不利的构造。2001年国家重新确定镇江市区地震烈度为

15、7度。2、 气象特征镇江市位于江苏省西南部，属暖温带向北亚热带过渡的季风气候，属半湿润区。工程所在地区地处中纬度，属北亚热带南部季风气候区,具有长江下游明显的海洋性气候特征。气候温和湿润，四季分明,日照充足，雨量充沛，无霜期长。一般春夏多雨，秋冬干燥，镇江市气象台提供的三十年气象资料见表3。项目所在地的常年主导风向为东风、东北东风，冬季（一月）主导风向为东北风、东北东风，夏季（7月）主导风向为东南东风。表5 评价区主要气象要素统计表历年年平均气压 101.4KPa历年年平均气温15.4极端最高气温40.9极端最低气温-12.0历年年平均相对湿度78%历年年平均降水量1082.7mm历年一日最大

16、降水量262.5mm历年最大风速23.0m/s历年平均风速3.3m/s常年主导风向E夏季(七月)主导风向ESE 3.3m/s冬季(一月)主导风向NNE 3.4m/s常年静风频率(%)7.63、 水文本地区的河流、湖泊依据宁镇山脉和茅山山脉划分为三大水系：秦淮河、太湖湖西、和沿江水系。长江自西向东依境北而流，大运河贯穿境内，是沟通长江和太湖的纽带。镇江区域主要河流有长江、京杭运河、古运河、团结河等流域性主干河道，以及内外城河等河道。长江长江镇江段距长江口约260km，属于感潮河段，每日涨落各两次，涨潮平均延时3小时25分，落潮平均延时5小时25分，其水文特征如下：水位及潮差历年最高洪水位：6.3

17、3m（黄海高程，下同）历年最低枯水位：-0.77m 平均洪水位：5.20m平均枯水位：0.06m 历年最大潮差：2.10m历年最小潮差：0.01m 历年平均潮差：0.96m流速最大流速：2.0m/L最小流速：0.5m/L平均流速：1.0m/L流量最大洪峰：92600m3/s最大平均流量：43100m3/s(1954)多年平均流量：28600m3/s 最小平均流量：21400m3/s最小枯水流量：4620m3/s 年均径流量：8933亿m3京杭运河镇江段京杭运河镇江段自长江谏壁镇入境，境内长42.6km，河道底宽12-16m，河口宽61m，流域面积543km2，是区域范围内最主要的引排水河道之一

18、，规划为四级航道。最大流量220m3/s，一般为50-60m3/s，平均流速0.4-0.6m3/s，最高水位7.63m(1931年8月21日)，最低水位0.30m（1970年1月），设防水位2.60m。京杭运河江南段自长江，由谏壁闸控制，起着旱引涝排的功能。古运河古运河首起长江，横穿镇江市区至谏壁京杭大运河，全长12.6km，是区域内通江的主要河道，集水面积126km2，具有排洪、灌溉等功能。年平均流量10-20m3/s，枯水期流量3-10m3/s，平均流速0.7-0.8m/s，最高水位4.95m(1972年7月)，最低水位0.23m（1979年11月），设防水位2.60m。团结河团结河长18

19、.4km，起自京杭运河口，迄止于长江制闸，是区域重要的引排水河道之一，河底宽度15-20m，河面宽度60-80m。年平均流量13.92m3/s，枯水期流量4.15m3/s。河道历史最高水位5.15m（1956年），历史最低水位0.5m（1970年7月），设防水位3.10m。4、生物资源陆地生态环境镇江原有的土地经过长期的农业生产和社会经济活动，区内的生态系统已基本改造成为农业生态系统，自然植被已基本破坏，仅残留以仅残留楝树、山槐、马尾松和次生林及草丛灌木等。区内已无大型哺乳动物和珍稀动物，主要为鸟类、蛇类、蛙类等小型动物。随着项目所在区域逐步的开发建设，可耕地逐步缩小，农业生态系统逐步发生变化

20、。长江（镇江段）水生生物水生生物群落根据1982和1992年的监测结果，长江镇江段水生生物群落为：浮游植物（藻类）群落组成共有62属（种），其中绿藻门25属（种），硅藻门21属（种），浮游动物36-46种。各采样点的浮游生物群落相似，无明显优势种。底栖动物8-10种。渔业水产资源长江谏壁段属长江下游地区，是现生成的一些淡水鱼类的起源地和发育中心。除了青、草、鲢、鳙四大家鱼及团头鲂等已驯养的品种外，野生的白鲟、胭脂鱼、鲶鱿、鲴类等既是经济鱼类，又是我国特有种类。长江水域是洄游性鱼类的产卵、育幼及越冬场所，其渔业生态环境状况对长江渔业生产有着举足轻重的影响。经调查，该江段鱼类品种为13目、25科、

21、90多种。经济鱼类以鲤种鱼（青、草、鲢、鳙四大家鱼）为最多，共有46种，占51.5%。还有溯河性鱼类。如刀鱼、鲥鱼、河豚和鳗鲡等珍贵品种。除鱼类外，还有两栖爬行类大鲵（娃娃鱼），蟒螈、眼斑水乌龟、乌龟、中华鳖等；软体动物有螺、蚌、蚬、乌贼；甲壳类有蟹等近50种。其中虾、蟹、鳖、龟等许多种类在渔业生产中亦占有十分重要的位置，是该江段重要渔业水产资源。长期以来，由于对水产资源过度的捕捞，水质污染以及水下建筑物的兴建等原因，致使渔业水产资源受到较为严重影响。主要表现为渔业产量下降，鱼类生产受到抑制，生长缓慢。珍稀动物长江下游珍稀物种资源丰富。白暨豚、中华鲟、胭脂鱼和白鲟均为国家重点保护的一级野生动物

22、。白暨豚：哺乳纲，鲸类，鳍豚科。它是中华物种库的瑰宝。也是世界上现存的5种淡水豚之一。1986年世界自然保护联盟物种生存委员会（IUCN/SSC）将其列为世界最频危的动物之一。中华鲟和白鲟均为回游性鱼类。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：镇江位于南京都市圈核心层，是一座产业特色明显、富有生机和活力的新兴工业城。镇江拥有2个国家级开发区、6个省级开发区、5个国家级高新技术产业基地，拥有世界主要的锚链生产基地、全球单厂规模最大的高档铜版纸生产基地、中国最大的汽车发动机缸体和醋酸生产基地，正逐步成为以机械、化工、造纸三大主导产业，电子信息、新材料、交通设备、食品、电力五大优势产业

23、，船舶及船用设备、工程电器、五金工具、眼镜、香醋等十大产业集群为主体的长三角地区重要的先进制造业基地。改革开放以来，已有80多个国家和地区的1300多家外资企业在镇江投资，包括50家世界500强企业。国家级留学人员创业园和国家火炬计划“光电子和通信元器件产业基地”等4个国家级品牌和省级软件园、省级国际服务外包示范基地和省级特色科技创新园等3个省级品牌。农业，粮食生产“八连增”。2011年，全市实现农业总产值152.63亿元，按可比价计算比上年增长6%。粮食生产连续八年实现增产增收，农业现代化进程持续加快，全年新增高效农业、设施农业、高效渔业面积13.9万亩、8.83万亩和3.58万亩，新增省级

24、农业园区4家，拥有4家国家级、25家省级、118家市级农业产业化龙头企业。工业，集聚发展水平提升。2011年全市工业继续呈现效益增长快于销售、销售增长快于生产的良好发展态势。五大主导产业实现销售收入、利税总额分别为4277.5亿元和382.5亿元，比上年分别增长30.3%和34.5%；企业经营状况持续向好，利税增幅连续两年超过30%，34个工业行业大类实现整体盈利，其中22个行业大类增幅超过30%，全员劳动生产率26.98万元/人，增长17.6%。投资，重点项目进展顺利。2011年，全市在建亿元以上投资项目356个，比上年增加76个，完成投资722.16亿元，增长24.3%。财政，区域增长支撑

25、有力。镇江市财政一般预算收入增幅连续两年超30%，占GDP比重比上年提高1个百分点。在财政一般预算收入中，各项税收完成145.82亿元，增长31.5%；完成财政一般预算支出202.50亿元，比上年增长30.8%，其中：科技、教育、社会保障和就业、医疗卫生支出比上年分别增长75.0%、20.0%、50.2%和66.4%。居民收入，城镇农村较快增长。2011年，城镇居民人均可支配收入为26637元，比上年增长14.7%；镇居民人均生活消费支出15513元，比上年增长16.4%。农村居民人均纯收入12825元，比上年增长17.9%；农民人均生活消费支出9136元，比上年增长16.4%。居民收入实现较

26、快增长，主要得益于就业创业形势持续向好，用工报酬提高，职工最低工资标准、离退休职工养老金标准和最低生活保障标准的调增。三、环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、辐射环境、生态环境等）1、环境空气 利用镇江市环境监测站对镇江同和金属表面处理有限公司及众智达表面处理技术(镇江)有限公司电镀加工项目的监测资料。镇江市环境监测中心站于2013年7月9日至7月15日对项目周边的粮山村监测点位进行连续7天采样监测，监测项目为SO2、PM10、NO2。测点的因子的Pi值现状监测数据均小于1，超标率均为0，达到环境空气质量标准（GB3095-1996）二级

27、标准中相应评价标准。由此可见，目前评价区环境空气本底质量良好，具有一定的环境容量。该区域内环境空气质量达到GB3095-2012环境空气质量标准二级标准，该区域环境空气质量良好。2、地表水项目所在地附近主要地表水体为长江镇江段，长江监测点由镇江市环境监测中心站于2013年7月16-18日进行了采样监测（利用镇江市环境监测站对镇江同和金属表面处理有限公司及众智达表面处理技术(镇江)有限公司电镀加工项目的监测资料）。长江镇江段水质现状评价：所有测点及所有监测时段之pH、COD、氨氮、总磷、高锰酸盐指数、SS、石油类、等指标均能满足地表水环境质量标准（GB3838-2002）类水标准要求因此，长江镇

28、江段水质总体良好，各主要水质指标能够满足地表水环境质量标准（GB3838-2002）类水标准之要求。3、声环境声环境质量现状调查采取现场实测方法进行噪声的监测，常州青山绿水环境检测中心于2014年1月监测结果显示：东、西、南、北厂界昼间噪声为52.5-55.5dB（A），夜间噪声为46.3-49.7dB（A），西、南、北厂界满足声环境质量标准3类标准要求，东边靠近长江侧内河航道执行4a类标准。厂区所在地环境噪声能满足声环境质量标准（GB3096-2008）3类、4a类标准要求。该项目所在地声环境应符合相应功能区要求。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：1 环境空气质量：达到环境空气质量标准

29、（GB3095-2012）二级标准要求；2 环境噪声：项目场界达到声环境质量标准（GB3096-2008）中3类、4a类标准。3 地表水：长江水质维持现状。表6 项目主要环境保护目标情况一览表保护项目保护目标方位距离（m）规模保护级别大气环境敏感目标环境空气质量标准中的二级标准；项目周边300m范围内无居民等敏感目标。地表水长江镇段N0大型地表水环境质量标准（GB3838-2002）II类标准声环境厂界声环境质量标准中3类、4a类标准，项目周边300m范围内无居民等敏感目标。四、评价适用标准及总量控制指标环境质量标准1环境空气质量标准根据镇江市环境功能区划（2007年），项目所在地空气质量功能

30、区为二类区，常规大气污染物执行环境空气质量标准(GB3095-2012)中二级标准，具体数值见表7。表7 环境空气质量标准(单位：g/m3)污染物名称取值时间浓度限值标准来源SO21小时平均500环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准24小时平均150年均值60NO21小时平均20024小时平均80年均值40PM1024小时平均150年均值702地表水环境质量标准按镇江市城市环境功能区划，长江镇江段水质执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）中的类水质标准。具体数据见表8。表8 地表水环境质量标准限值 单位： mg/L水体类别pHCODBOD5DO总磷（以P计）氨氮长江镇江

31、段6915360.10.53.声环境质量标准陆域环境噪声执行声环境质量标准（GB3096-2008）中3类标准，水域内河航道噪声执行声环境质量标准（GB3096-2008）中4a类标准。见下表：表9 声环境质量标准 单位：dB(A)声环境功能区类别场界昼间夜间3类标准65554a类标准7055污染物排放标准1、大气污染物排放标准1、建设项目废气排放标准限值见表10。船舶废气排放执行MARPOL73/78公约标准，详见表10。表10 船舶废气排放标准SO2NO2(g/kwh)NN130N2000燃油中硫份小于4.5%1745N-0.29.8注：N为柴油机输出功率（KW）。2、废水排放标准船舶废水

32、执行船舶污染物排放标准(GB3552-83)（1983年4月9日中华人民共和国城乡环境保护部发布，1983年10月1日实施），详见表11和表12。表11 船舶含油污水最高容许排放浓度排放区域排放浓度(mg/L)内河不大于15距最近陆地12海里以内海域*不大于15注：*根据73/78公约附则I92年修正案，将12海里以内改为12海里以外，且为航行中排放。表12 船舶生活污水最高容许排放浓度（mg/L）项目内河沿海距最近陆地4海里以内*距最近陆地4海里以内*BOD5不大于50不大于50SS不大于150不大于50无明显悬浮固体大肠菌群不大于250个/100mL不大于500个/mL不大于1000个/1

33、00mL注：*根据73/78公约修正案，将4海里以内改为4海里以外。生活污水及机修废水排入厂区综合污水处理厂处理。厂区综合污水处理厂接管标准为污水综合排放标准(GB8978-1996)表4中三级标准、排放标准为污水综合排放标准(GB8978-1996)表4一级标准，具体标准值见表13。表13 污水处理厂接管及排放标准（mg/L，pH除外）污染物名称厂区综合污水处理厂接管标准厂区综合污水处理厂尾水排放标准pH6-96-9COD500100BOD530020SS40070氨氮3515TP8.00.5石油类205码头面初期雨水、码头面冲洗水经收集沉淀达城市污水再生利用城市杂用水质（GB/T18920

34、-2002）后回用于浇洒及绿化等，具体标准值见表14。表14 城市杂用水水质标准序号项目冲厕道路清扫、消防城市绿化车辆冲洗建筑施工1pH6.09.02色/度303嗅无不快感4浊度/NUT510105206BOD5（mg/l）10152010157氨氮（mg/l）10102010208阴离子表面活性剂（mg/l）1.01.01.00.51.010总余氯（mg/l）接触30min后1.0，管网末端2.011总大肠菌群/（个/l）33、噪声执行工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）3、4类标准（靠长江侧边界执行4类标准，其余各厂界执行3类标准），具体见表15。表15 噪声评价标准评

35、价范围等效声级Leq dB（A）标准来源昼间夜间厂 界6555工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）3类7055工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）4类4、固废一般工业固体废弃物执行一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准（GB18599-2001）和中华人民共和国固体废弃物污染环境防治法中的有关规定。总量控制指标建设项目总量控制建议指标：建设项目总量平衡方案：废气：船舶排放的少量废气、汽车尾气无组织排放，对评价区域大气环境质量影响很小，无需申请总量指标。废水：废水排放总量为2156.8t/a，送入厂区综合污水处理厂处理，接管负荷为COD 0.86t/a；

36、SS 0.43 t/a；氨氮0.075 t/a；总磷0.0086 t/a；石油类0.000128 t/a，经过厂区综合污水处理处理达标排放，排入外环境的污染负荷为COD 0.215t/a；SS 0.15 t/a；氨氮0.032 t/a；总磷0.00108t/a；石油类0.000032t/a，纳入厂区综合污水处理厂总量控制指标。固废：建设项目经营过程中产生的固废均得到妥善处置，处置率100%，无需申请总量指标。五、建设项目工程分析一、工艺流程： 码头装卸工艺流程如下：(1)袋装货装船后方车间打包房（库房）室内起重设备牵引车+平板车过磅固定式起重机（轮胎式起重机）船舶(2)小包装装船库内装箱成组牵

37、引车+平板车过磅固定式起重机（轮胎式起重机）船舶拟建码头每个500吨级泊位前沿配置2台5t-15m固定式起重机，完成袋装货（小包装装箱）的装船作业，固定式起重机吊具配吊钩。同时配备2台8t轮胎式起重机，以配合装船作业。袋装货（小包装装箱）出口水平运输采用牵引车+平板车，在厂区车间（库房）与码头之间进行。主要污染工序：本项目产生的主要污染因子如下：(1)废水：拟建项目营运期污水主要为到港船舶舱底油污水、船舶生活污水、码头面冲洗水、码头面初期雨水、机修含油废水、港区生活污水等。(2)废气：船舶进出港时主机开动、停在港池时辅机启动，岸上车辆运行时产生的一定数量废气，主要成分是SO2、NOx、烃类、C

38、O。(3)噪声：项目营运期间的噪声主要来源于装卸机械噪声等。(4)固废：港区内固体废弃物主要有到港船舶固废、港区生活垃圾等。二、施工期污染情况该项目已投产运营，目前已不存在施工期环境污染。三、营运期污染情况1 废水污染源拟建项目营运期污水主要为到港船舶舱底油污水、船舶生活污水、码头面冲洗水、码头面初期雨水、机修含油废水、港区生活污水等。到港船舶舱底油污水来港船舶机舱底由于机械运转等产生一定量的油污水。根据可研，本工程设计代表船型主要为500DWT船。拟建项目500吨级船舶平均每天到港次数为5.75次。根据港口工程环境保护设计规范（JTJ231-94）（中华人民共和国交通部发布）等的相关资料及本

39、项目到港船型、到港次数，估算本项目全年舱底油污水发生量为257.6t/a，其含油浓度为2000mg/L。根据1973年国际防止船舶造成污染公约及其1978议定要求，含油废水不得在码头水域随意排放，由船舶自备的油水分离器隔油处理后由船舶交给海事部门认定的环保船接收处理。船舶舱底油污水产生量及浓度见表16。表16 船舶舱底含油污水产生量及浓度船舶载重（t）平均到港次数（艘次/天）产生系数（t/d艘）油污水产生量（t/a）石油类浓度（mg/L）COD浓度（mg/L）5005.750.14257.620003000合计257.60.520.77船舶生活污水按照交通部有关规定，每个船员用水量约190L/

40、d，排水量约为152L/d。按代表船型人数3人、每天泊港次数5.75次，计算船舶生活污水量约为2.6t/d，年船舶生活污水产生量832t/a。船舶生活污水由船舶交给海事部门认定的环保船接收处理。码头面初期雨水初期雨水量按下式计算：式中：雨水设计流量，L/s；：径流系数，取0.9；：汇流面积（hm2），本码头汇流面积为0.30hm2；：暴雨量，L/shm2，采用镇江地区暴雨强度公式计算：式中：q暴雨强度，L/shm2P重现期，年t降雨历时，min依据给水排水工程快速设计手册中相关要求，确定设计降雨重现期取1年，建设项目初期雨水收集时间为5min。计算得暴雨强度为220L/shm2，年暴雨次数取1

41、0，则码头区域初期雨水量为198m3/a，主要污染物为SS，浓度为150mg/l，SS产生量0.0297t/a。收集沉淀后回用于浇洒及绿化。码头面冲洗水码头面定期冲洗水量约为0.5t/d，年工作天数为320天，污水产生量约为160t/a。主要污染物为SS，SS浓度为150mg/L，SS年产生量为0.024t/a。收集沉淀后回用于浇洒及绿化。机修含油污水本工程码头平台配备机械设备8台，修理用水量标准为800L/台，按平均每台年修理1次计算，本项目建成投入使用后，年均产生含油污水约6.4t/a。机修油污水中石油类含量为300500mg/L，本次评价按400mg/L估算。该部分废水经隔油预处理后，送

42、厂区综合污水处理厂集中处理。港区生活污水本工程定员人数约70人，按人均用水量120L/d，生活用水总量为8.4t/d。排污系数按0.8计，生活污水量为6.72t/d。污染物产生浓度为：COD400mg/L、SS200mg/L、氨氮35mg/L、总磷4mg/L，经收集后送厂区综合污水处理厂处理后达标排放。用水量及水平衡图本项目水量平衡见图1。257.6船舶舱底油污水1089.6船舶生活污水832由海事部门认定的环保船接收处理新鲜水码头面初期雨水198160160码头面冲洗水回用于浇洒及绿化358沉淀池358损耗537.6港区生活用水厂区综合污水处理厂2150.426882694.4新鲜水厂区综合

43、污水处理厂6.4隔油池6.46.4机修用水图1 码头工程水量平衡图（m3/a）水污染物排放情况汇总水污染物排放情况汇总见表17。表17 营运期水污染物排放情况汇总产污环节废水量m3/a污染物名称产生情况处理方式处理后情况排放去向浓度mg/L产生量t/a浓度mg/L排放量t/a码头面初期雨水198SS1500.0297收集池、沉淀池500.0099回用于浇洒及绿化码头面冲洗水160SS1500.024收集池、沉淀池500.008舶舱底油污水257.6COD30000.77自配油水分离器1000.026由海事部门认定的环保船接收处理石油类20000.52150.0039船舶生活污水832COD40

44、00.334000.33SS2000.172000.17氨氮350.029350.029总磷40.00340.003机修含油废水6.4石油类4000.00256隔油池200.000128接管至厂区综合污水处理厂处理港区生活污水2150.4COD4000.864000.86SS2000.432000.43氨氮350.075350.075总磷40.008640.00862 废气污染源本工程废气无组织排放主要来自汽车尾气、装卸机械船舶排出的尾气等。汽车尾气根据港口建设项目环境影响评价规范（JTJ226-97）推荐的机动车辆污染物排放系数（表18）中柴油载重车排放系数，估算出单车污染物平均排放量，CO

45、为815.13g/100km、NOx为 1340.44g/100km、SO2为97.82g/100km、烃类为134.04g/100km。 表18 机动车辆污染物排放系数污染物以汽油为燃料（g/L）以柴油为燃料（g/L）一氧化碳169.027.0SO20.2953.24氮氧化物21.144.4烃 类33.34.44根据港区车流量和汽车在港区内的行使距离，按载重车为柴油车，车辆在港区内平均行使距离1.0km，估算运输车辆在港区内汽车尾气排放量见表19。表19 运输车辆尾气排放情况污染物COSO2NOX烃类污染物排放量kg/d0.330.040.540.05t/a0.110.010.170.016

46、船舶排出的尾气船舶进出港时主机开动、停在港池时辅机启动，岸上设备运行时产生的一定数量废气，主要成分是SO2、NOx、烃类，靠港作业的船舶大部分处于主机停运状态，耗油较少，只有在靠岸离港的时候才会发动，所以燃油排放的废气量较少，只要加强管理，采用低排放的设备就可以将其影响降到最低程度。船舶在码头停泊时，轮船只有辅机24小时运转，用来提供用电和基本动力。船舶废气排放量采用英国劳氏船级社推荐的方法，即每1KWh耗油量平均231g，按设计代表船型500吨级一台6KWh辅机（拟建项目代表船型平均每天到港次数5.75。每艘船舶在港停留平均时间按全天12小时），估算船舶废气排放量见表20。表20 船舶废气排

47、放情况污染物COSO2NOX烃类污染物排放量kg/d3.070.375.050.50t/a0.980.121.620.16 大气污染物排放情况汇总大气污染物排放情况汇总见表21。表21 建设项目营运期大气污染物排放情况 （t/a）污染源污染物产生量（t/a）排放量（t/a）无组织排放船舶、车辆等尾气CO1.091.09SO20.130.13NOx1.791.79烃类0.1760.1763 噪声污染源项目营运期间的噪声主要来源于装卸机械噪声等，具体见表22。表22 主要噪声设施一览表序号设备名称型号规格噪声声级(dB)数量1固定式起重机5t-15m8562轮胎式起重机8t8523牵引车QC258

48、5104平板车20t85304 固体废弃物港区内固体废弃物主要有到港船舶固废、港区生活垃圾、沉淀池污泥、隔油池产生废油等。船舶固废主要为船员生活垃圾及维修废弃物，生活垃圾主要是食物残渣、卫生清扫物、废旧包装袋、瓶、罐等。根据港口工程环境保护设计规范，船舶生活垃圾发生系数平均按2.2kg/(人日)计，则本项目船舶生活垃圾产生量约为12.14t/a。陆域垃圾主要为职工生活垃圾，主要是食物残渣、卫生清扫物、废旧包装袋、瓶、罐等，发生系数按1.0kg/人日计，约为22.4吨/年，交由当地环卫部门处理。废水处理设施沉淀池产生少量污泥，约为0.10吨/年，交由当地环卫部门处理。废水处理设施隔油池产生少量废

49、油，约为0.0024吨/年，属于危险废物（HW08），拟交有资质的镇江新宇固废处理有限公司安全处置。六、项目主要污染物产生及预计排放情况 种类类型 排放源（编号）污染物名称产生浓度(单位)产生量(单位)排放浓度(单位)排放量(单位)排放去向大气污染物船舶、汽车尾气（无组织废气）CO/1.09t/a/1.09t/a/SO2/0.13t/a/0.13t/aNO2/1.79t/a/1.79t/a烃类/0.176t/a/0.176t/a水污染物类别产生浓度mg/L产生量t/a排放浓度mg/L排放量t/a排放去向船舶生活污水（832m3/a）COD4000.334000.33由海事部门认定的环保船接收处

50、理SS2000.172000.17氨氮350.029350.029总磷40.00340.003舶舱底油污水（257.6 m3/a）COD30000.771000.026石油类20000.52150.0039机修含油废水（6.4 m3/a）石油类4000.00256200.000128接管至厂区综合污水处理厂处理港区生活污水(2150.4 m3/a)COD4000.864000.86SS2000.432000.43氨氮350.075350.075总磷40.008640.0086固体废物类别产生量t/a处理处置量t/a处理处置方式综合利用量t/a外排量t/a备注船舶固废12.1412.14环卫收运

51、00固体废物综合处置率100%生活垃圾22.422.400沉淀池污泥0.10.100隔油池产生废油0.00240.0024有资质单位处理00噪声噪声源名称噪声强度安装位置场界噪声设备噪声85/昼间65dB(A)夜间55dB(A)其它/主要生态影响（不够时可附另页）地能产生氧气，吸收二氧化碳和SO2、NO2等有毒有害气体，调节温度、增湿滞尘、降低噪声、涵养水土以及净化空气、改善人居生态环境等，发挥出巨大的生态效益。建设单位应重视项目周边及内部的绿化，具体就该项目而言：周围宜种植不带毛絮、不对大气含尘、含菌浓度产生有害影响的树木。道路绿化，减少露土面积。七、环境影响分析施工期环境影响分析：本项目已

52、投产，属于环评补办。项目施工期环境影响在此不予评价。营运期环境影响分析：1.地表水环境影响分析本工程营运期间产生废水主要包括：港船舶舱底油污水、船舶生活污水、码头面初期雨水、码头面冲洗水、机修含油废水以及港区生活污水。本工程船舶运输船舶到港停泊后，船舶舱底油污水经船舶自备的油水分离器处理后与船舶生活污水一并由海事部门认定的专用环保船收集处理，不在本江段排放。码头面初期雨水及码头面冲洗水成分主要为悬浮物，经档水坎、地漏、排水管道收集，经沉淀处理后回用于浇洒及绿化，不外排。机修含油废水经隔油池预处理后排入厂区污水管网，由厂区综合污水处理厂集中处理。本工程产生的生活污水排入厂区综合污水处理厂集中处理

53、。本工程营运期间产生的废水均得到了妥善处理，各类废水量小，均不直接向本江段排放，对长江水环境造成的影响很小。2.大气环境影响分析车辆尾气根据有关类比资料，汽车尾气对道路中心线20m范围之外基本不产生NOx超标污染影响，本工程的环境空气保护目标与本工程的距离较远，不会受到汽车尾气的污染影响。船舶废气到港船舶排放的少量废气对环境空气将产生一定的污染影响，根据类比资料，一般这种影响仅局限在排放点50m范围内，本工程附近的大气环境保护目标距离厂界500m以上，不会受到船舶废气的污染影响。3.噪声环境影响分析项目营运期间的噪声主要来源于生产机械噪声、港区内车辆和船舶鸣号产生的交通噪声。根据声源的特性和环

54、境特征，应用相应的计算模式计算各声源对预测点产生的声级值，并且与现状相叠加，预测项目建成后对周围声环境的影响程度。项目区内点源声环境质量预测模式根据声环境评价导则的规定，选用预测模式，应用过程中将根据具体情况作必要简化。室外点声源在预测点的倍频带声压级a.某个点源在预测点的倍频带声压级式中：Loct（r）点声源在预测点产生的倍频带声压级；Loct（r0）参考位置r0处的倍频带声压级；r预测点距声源的距离，m；r0参考位置距声源的距离，m；Loct各种因素引起的衰减量，包括声屏障、空气吸收和地面效应引起的衰减，其计算方式分别为：Aoct bar=Aoct atm=(r-r0)/100；Aexc=

55、5lg(r-r0)；b.如果已知声源的倍频带声功率级Lw cot，且声源可看作是位于地面上的，则：Lcot=Lw cot-20lgr0-8c.由各倍频带声压级合成计算出该声源产生的A声级LA：式中Li为A计权网络修正值。d.各声源在预测点产生的声级的合成室内点声源的预测a.室内靠近围护结构处的倍频带声压级：式中：r1为室内某源距离围护结构的距离；R为房间常数；Q为方向性因子。b.室内声源在靠近围护结构处产生的总倍频带声压级：c.室外靠近围护结构处的总的声压级：Loct,1(T)=L0ct,1(T)-(Tloct+6)d.室外声压级换算成等效的室外声源：Lwoct=Loct,2(T)+10lgS

56、式中：S为透声面积。e.等效室外声源的位置为围护结构的位置，其倍频带声功率级为Lw oct，由此按室外声源方法计算等效室外声源在预测点产生的声级。声级叠加项目区内点源预测结果应用上述预测模式计算厂界处的噪声排放声级，计算结果见表23。表23 厂界各测点附近声环境质量预测结果 (dB(A)序号昼 间夜 间昼 间夜间昼 间夜间背景新增值新增值叠加N154.9 49.2 47.247.255.6 51.3 N254.3 48.2 46.846.855.0 50.5 N352.9 46.5 44.344.353.5 48.5 N453.9 47.6 41.541.554.1 48.6 长江侧边界昼间噪声叠加值为53.555.6dB(A)之间，夜间噪声新增值为48.551.3dB(A)之间，区域噪声现状满足功能区划要求，所以叠加新增值后，昼夜间厂界噪声均能达到工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）中3类和4类标准要求。区域噪声现状满足功能区划要求，所以叠加新增值后，昼夜间厂界噪声均达到（GB12348-2008）3类、4a类标准要求。4.固废环境影响分析船舶废弃物若倒弃于江中，不仅影响自然景观，而且会损伤船壳及螺旋浆，沉积于江底的污染物，会造成一定程度的底质污染，对水体生物也会造成影响。来自有疫情港口和国外航线的船舶产生的垃圾，还可能带来别港或境