CRTSII型板施工技术课件

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1、CRTSII型板施工技术CRTS型板无碴轨道施工技术简介CRTSII型板施工技术一、轨道组成介绍v1.1 轨道板的结构图1 标准轨道板结构示意图CRTSII型板施工技术1.2 桥梁上轨道结构组成v桥上型板式无碴轨道系统主要分 4个结构组成部分。自上至下的结构为：20厚砼轨道板，3沥青砂浆垫层，19厚(直线段)砼底座板，“两布一膜”滑动层。v标准轨道板长 6.45，板间纵向连接，横向设预应力，纵向每 65设预裂凹槽，槽深 4。轨道板在精调安装后统一进行纵向张拉连接(张拉锁)并成为整体；两端刺间底座板纵向跨梁缝连续，在桥梁固定支座上方通过梁体设置的剪力齿槽和予埋螺纹钢筋(含套筒)与梁体相连，使底座

2、板与桥梁有着纵向传力连接。底座板两侧设置侧向挡块，挡块通过齿槽和予埋螺纹钢筋(含套筒)相连，保证底座板横竖向稳定及轨道与梁间的横向传力；CRTSII型板施工技术1.2 桥梁上轨道结构组成v沥青砂浆垫层主要为粘接轨道板及底座板而设，标准厚度为3cm，使轨道板与底座板共同作用；底座板下设两布一膜滑动层，其中在梁缝两端各 1.5m 范围设置一层 5c厚的硬泡沫塑料板（弹簧板），以减小轨道系统由梁端转角带来的附加力，梁固定端的硬泡沫塑料板设置范围内不设置滑动层，泡沫板与桥面通过胶合剂粘贴，梁活动端的硬泡沫塑料板下铺设底层土工布及滑动薄膜，顶层土工布仅延伸至板(弹簧板)下 10cm，硬泡沫板顶部采用塑料

3、薄膜覆盖；为配合底座板的设置，在桥梁两端路基上设置摩擦板及端刺，以限制底座板中的应力及温度变形，确保无碴轨道的稳定。具体结构详见下图。v桥梁间隔缝(含梁与桥台接缝)、端刺与路基过渡段、不同线下结构过渡段以及不同轨道结构过渡区域，型轨道板与底座板间设置剪力筋通过钻孔植筋的方式连接。 CRTSII型板施工技术图2 桥梁上直线段轨道结构示意图CRTSII型板施工技术图3 桥梁上曲线段轨道结构示意图CRTSII型板施工技术1.2 路基上轨道结构v路基上轨道结构包括路基防冻层、支承层砼(无筋)、沥青水泥砂浆联结层、轨道板。路基上的曲线超高通过支承层下的防冻层控制。如图4所示。 CRTSII型板施工技术图

4、4 路基上轨道结构示意图CRTSII型板施工技术二、铺设前的准备工作v铺设无碴轨道前，线下工程的主体应全部完工，检验合格，未完成的附属应不影响无碴轨道的施工。即最少要满足以下条件：1、桥面验收完成；2、线下工程沉降评估完成；3、桥梁附属（防护墙）完成（便于安装CPIII点）；4、CPIII网建立并通过评估（间距50m一个）。5、临时端刺区的规划，底座板施工前，应根据管段长度和轨道板铺设计划，合理确定临时端刺区个数和位置，一般每35km设置一个。CRTSII型板施工技术2.1 桥面验收v桥面高程。梁端1.5m以外部分的桥面高程允许误差7mm，梁端1.5m范围内不允许出现正误差。使用精测网进行复核

5、检查。对不能满足要求的应提交专题研究，确定处理措施。v桥面平整度。3mm/4m。使用4m尺测量(每次重叠1m)，每桥面分四条线(每底座板中心左右各0.5m 处)测量检查。对不能满足3mm/4m要求，但在 8mm/4m 范围内的，可用1m尺复测检查，应满足2mm/1m要求。对仍不能满足要求的，对梁面进行整修处理。 v相邻梁端高差。不大于10mm。采用 0.5m水平尺进行检查(在底座板范围内对观感较差处进行量测)。对大于10mm处应进行专门处理，或一侧梁端采取落梁措施或较低一端用特殊砂浆修补。v梁端1.5m范围的梁面平整度。要求为2mm/1m。不能满足要求时，打磨处理，直至符合要求。 CRTSII

6、型板施工技术2.2 桥面附属施工CRTSII型板施工技术2.2 桥面附属施工CRTSII型板施工技术2.2 桥面附属施工CRTSII型板施工技术2.2 桥面附属施工CRTSII型板施工技术2.3 CPIII网GPS基准网 GPS加密网(CPI) 精密导线网(CPII) 轨道设标网(CP) 轨道基准网 平面分级CRTSII型板施工技术2.3 CPIII网基岩点和深埋水准点 加密水准点 轨道设标网点轨道基准网点 高程分级CRTSII型板施工技术2.3 CPIII网CRTSII型板施工技术2.4 临时端刺区规划CRTSII型板施工技术2.4 临时端刺区规划CRTSII型板施工技术2.4 临时端刺区规

7、划底座连接施工主要分四种情况，一是新设临时端刺+常规区+新设临时端刺，二是固定端刺+常规区+新建临时端刺，三是既有临时端刺+常规区+新设临时端刺，四是既有临时端刺+常规区+既有临时端刺。CRTSII型板施工技术制作防水层钢筋混凝土承载层(底座混凝土)施工水硬性材料支承层/混凝土承载层施工定线并放置定位锥铺放轨道板(粗定位)精调轨道板(精定位)对侧缝和纵缝进行密封处理并固定轨道板CA砂浆灌注用张拉锁件连接纵向钢筋封填纵向连接缝钢筋混凝土承载层(底座混凝土)施工轨道设标网(GVP点布设)轨道基础网(GRP点布设)轨道板物流及存放精调数据准备CA砂浆服务站(供给站)的建设铺长轨悬臂龙门吊精调测量系统

8、桅杆吊移动式沥青水泥砂浆搅拌机1.桥梁上(带防水层)2.桥梁上(无防水层)3.路基剪力销锚固两布一膜，硬泡沫板线间堆碴两布一膜，硬泡沫板三、轨道板铺设工艺CRTSII型板施工技术四、无碴轨道底部两布一膜施工CRTSII型板施工技术五、底座板混凝土施工v底座砼为钢筋砼结构，具体包括三方面：1、后浇带结构。梁跨中部或桥梁固定齿槽连接处设置两种类型后浇带。通过后浇带张拉和剪切联接时间的不同控制，解决了砼温度应力及变形应力的放散。2、临时端刺方案。采用临时端刺方案可以保证长桥上分段实现铺设轨道板，为国内长桥上多标段、多作业、多点施工的提供了可行性，既在底座板全部形成板带结构前为后续铺板创造了条件，增加

9、了工序搭接时间，有效缩短了工期。3、底座砼钢筋的绝缘措施。为适应中国轨道电路传输方式，减少由于结构钢筋形成回路后，对轨道电路传输带来的感抗及阻抗影响，保障信号传输长度满足高速铁路运行要求，底座砼钢筋采取了绝缘措施。CRTSII型板施工技术5.1 底座板钢筋分布图图6 底座砼钢筋分布图(半幅半跨)固定齿槽连接筋梁缝区域梁缝搭接区标准梁跨区域后浇带搭接区域后浇带钢板梁缝CRTSII型板施工技术5.2 现浇底座板混凝土CRTSII型板施工技术5.3 底座板施工主要生产要素推荐配置 按照双线作业面70m/天进度(其他进度指标下的生产组织可在此基础上增减)下的最低生产要素参考配置如下： v主要生产人员。

10、双班作业人员配置约210人。其中包括现场技术人员3人(掌控作业面工艺、技术标准实施)，测量人员 4人，钢筋工130人，模板工40人，砼工30人。现场生产负责2人。上述配置的前提是：相关人员的作业或管理能力水平胜任本职工作。v主要生产设备。每底座板施工作业面配置：汽车吊/悬臂吊 2台，钢筋笼运输车2台，砼罐车2台(砼运输距离1km左右的)，砼泵送车1台(应备用1台)，底座板模板200m(单长800m)，插入式振捣器68个，砼整平摊铺振捣梁2个，大号抹子10把，毛刷(砼表面拉毛用)4把。 v主要仪器设备。除测量仪器外，还应配置专用电阻检测仪，以检测底座板钢筋笼的绝缘状态。电阻检测仪的配置数量原则上

11、每作业面配置1台。CRTSII型板施工技术5.4 后浇带施工桥梁底座砼张拉是底座砼施工中最重要的一道工序。张拉的控制要点来于温度、时间、张拉顺序。首先要根据环境温度确定张拉方法；其次同一张拉段落必须在规定时间内一次张拉完成并浇筑后浇带砼；张拉顺序是指要后浇带的先后张拉顺序依次张拉。CRTSII型板施工技术5.5 底座板连接施工主要生产要素推荐配置 1、钢筋连接作业。按5km单元段(两端为临时端刺)连接工作量并在8小时内连接完成设定。 v连接作业人员配置。50人左右。连接分10个小组，每组4人。设连接总指挥1人、连接质量检查确认23人、现场技术23人(包括温度测量及张拉距离的计算)、后备保障人员

12、3人。上述人员配置的前提是，作业人员熟悉连接作业要领和相互配合作业。 v主要工具、设备的配置。对讲机，连接长度范围内，每 100m配1个；小扭矩套筒扳手(适用于张拉距离为0的操作，即用手拧紧的作业)4550个，大扭矩套筒扳手(适用于张拉距离大于0的操作)4550 个。 CRTSII型板施工技术六、 粗铺轨道板施工 底座板及后浇带砼强度大于15Mpa，且砼浇注时间大于2 天，可粗放轨道板。粗铺顺序：先临时端刺，后常规区。v安装定位锥和测设 GRP点。定位锥安装采用电锤钻孔，树脂胶固定精轧螺纹钢。v轨道板粗铺前，测量确定各编号轨道板的位置，并在底座板上用墨线标示，同时标注轨道板编号。v轨道板吊装。

13、便道条件较好(沿桥有纵向贯通便道)时，可将轨道板直接运至施工地点(桥下处)，采用桥上悬臂龙门吊吊装上桥，必要时，桥下吊车配合(便道不能直接靠近桥梁时)。轨道板上桥后纵向移动到位。 v轨道板粗铺定位。轨道板落放前，应有专人核对轨道板编号与底座板标示号的符合性，确保轨道板“对号入座”。 v粗铺板的支点设置。每块板粗放板支点应为6个，支点材料为2.8cm厚松木条，板块两侧前、中、后各1根，木条应紧靠精调爪铺放。 CRTSII型板施工技术6.1 施工图片CRTSII型板施工技术6.2 粗铺轨道板施工的主要生产要素配置推荐 施工要素配置按一个铺板作业面设定。 (1)主要机械设备的配置 vA、轨道板吊装上

14、桥设备：可用悬臂龙门吊/吊车直接吊装轨道板上桥，桥上设专用平板车纵移到位。便道条件较好时，也可采用悬臂龙门吊吊板上桥，直接移动就位。具体视工况条件确定。vB、主要小型工具及材料： 2.8cm 厚松木条(轨道板支点材料)，每板需6根(中间支点用木条应设有适当楔坡)；小橇棍 4根(粗放板时微调用)，小铁锤2个(楔入垫块用)。(2)主要人员配置。施工负责1人，技术人员1人(包括对轨道板的确认)，粗放板施工6人(包括吊装及粗放)，计8人。其他设备操作人员等不在此列。 CRTSII型板施工技术七、轨道板精调施工 完成底座板连接(包括后浇带砼)的单元段常规区及完成全部后浇带砼施工的临时端刺区，在粗铺板后均

15、可进行轨道板精调施工。主要工序及工艺要求如下： v设标网的复测。精调施工前，设标网测设单位应对精调段设标网进行复测检核。确认无误后方可开展精调施工。v安装轨道板精调调节装置。调节装置在待精调板(纵向)前、中、后部位两侧安装，计6个，其中，板前、后部4个精调装置应具平面及高程调节能力，中部2个具高程调节能力。CRTSII型板施工技术七、轨道板精调施工 v测量、精调程序。测量标架校核(依据于标准标架)全站仪安装(与待精调板间相隔12块板处安装，对中精度0.5mm)测量标架布设(精调板上3个，前方已完成的精调板上1个，调节并保证标架支点与承轨槽内的单面相触)开启无线电装置(建立全站仪与电脑系统间联系

16、)测量定向(基于已完成精调板上的标架，作为已知点)测量定向的校核(基于GRP点)对待精调板上前、后两标架进行测量并读取精调数据轨道板初步精调(对板前、后两端进行平面及高程精调)对待精调板中部标架进行测量读取精调数据(主要为高程数据)轨道板中部的补充精调对待精调板上3个标架(6个棱镜点)进行复核测量读取精调数据修正精调相邻板间(待精调板与已完成精调板间)平面及高差测量顺接性精调修正(直至相邻板间平面及高差小于0.4mm)。精调测量在布板计算的基础上进行，布板计算工作另行组织。精调完成后的轨道板应设专人看护，禁止人员踩踏。 CRTSII型板施工技术七、轨道板精调施工 v轨道板压紧装置。精调完成后设

17、置(防灌注 CA 砂浆时板上浮)。一般情况下，固定装置安装于轨道板的两端中间，当曲线位置超高达到 45mm 及以上时轨道板两侧中间部位增加设置固定装置。压紧装置由锚杆、L 型钢架及翼形螺母组成，锚杆锚固深度应为100150mm，植筋胶(环氧树脂基为基础的)锚固，锚固完成的锚杆应确保处于垂直状态。压紧装置施工前，应进行锚杆抗拔试验。CA 砂浆灌注并硬化后压紧装置拆除。CRTSII型板施工技术七、轨道板精调施工 v轨道板封边。轨道板精调完成并固定后施工。封边前应将板下灰尘吹除干净，同时对板封边范围进行预湿(以保证封的牢固)。封边施工沿轨道板四周的缝隙(24cm厚)进行。v轨道板两侧封边。推荐采用专

18、用砂浆，封边砂浆须满足稳定性(灌浆时不被推移)及密封性要求，同时应保证拆封后外观整洁要求。轨道板封边时应在两侧面预留 6 个(每侧 3 个)排气孔，孔径为2530mm，孔位要避开精调装置周围的泡沫材料。封孔可采用专用孔塞或泡沫材料。 v轨道板端部(板间)封边。端部封边材料的性能应具有结构作用，采用与垫层砂浆相同的材料。配比应略作调整，以适应封边施工需要。 CRTSII型板施工技术7.1 施工图片CRTSII型板施工技术7.1 施工图片轨道板封边CRTSII型板施工技术7.2 轨道板精调施工的主要生产要素配置推荐 施工要素配置按一个单线精调作业面设定。 (1)主要仪器、设备。 v全站仪：1台。其

19、配置要求：测角精度1，测距精度1mm+1ppm，测距标准偏差1cm/20m(500ppm)，并含精密水准配件。v测量棱镜。校核棱镜1个(含有固定仪高的三角架)；测量用棱镜标架 (含棱镜)4套；定标用棱镜标架1个；电脑测量系统 1 套(含测量数据显示器及测量平台车)。v精调工具。每板精调需要数量：精调座6个。其中轨道板前、后、左、右角精调座应具有平面及高度调节能力，中部左、右 2个应具有调高能力。精调座设计加工时应设置尽可能大的调节量；v轨道板压紧装置。无超高或较小超高地段为2 个，超高过 45mm 地段为4个。作业面所需总量配置按日精调及灌浆进度确定。 v其他机具设备。砂浆搅拌机(搭载于卡车上

20、)1台(套)，吊车/悬臂吊 1台。 CRTSII型板施工技术7.2 轨道板精调施工的主要生产要素配置推荐 (2)主要人员配置 v精调测量。3人。其中，主测1人，助手2人。主测人员根据精调数据显示结果指挥轨道板精调作业人员进行具体操作施工。助手主要负责棱镜标架的移动、安装工作及监控精调操作是否符合精调指令要求等。 v轨道板精调操作。每板约需8人。包括精调装置安装及精调操作，压紧装置的安装等。v砂浆封边。约需5人，其中包括1名搅拌司机，2人桥上运输供料，2人封边及施做排气孔。 CRTSII型板施工技术八、轨道板(下)垫层CA砂浆灌注施工 轨道板下 CA 砂浆是由乳化沥青、水、干混砂浆以及各种添加剂

21、拌和而成。灌注应坚持“随调随灌”的原则组织，其施工应紧随精调完成之后进行。 1、施工前期的主要准备工作 vCA砂浆配合比的确定。砂浆配比应满足各种环境温度(5 t35)条件下的施工需要，配比基本稳定后，应进行砂浆的搅拌与灌注的适应性试验。vCA砂浆原材料的确定。砂浆配比确定后，应严格掌控所用原材料品牌、品质的稳定性，如乳化沥青、干料、减水剂、消泡剂等。原料采购前应考察供应商稳定生产、供应原材料的能力，并与其签定专门约束性协议，明确稳定原材料品质的责任及义务。CRTSII型板施工技术八、轨道板(下)垫层砂浆灌注施工 v建立并形成原材料的仓储能力。至少设置满足 45天生产需要的仓储能力。同时，对乳

22、化沥青、干料等大宗材料的仓储设施还应考虑降温及保温措施(推荐地下仓储并设冷却设施)，此类原料的现场供应(时)温度应严格控制。一般情况下，干粉：30，乳化沥青：30，水： 20，以确保 CA砂浆在现场有良好的拌合及灌注适应能力。v砂浆拌合的稳定性确认。每类型(主要设备完全一致的)砂浆搅拌车及每组砂浆配比在正式灌注施工前均应进行砂浆拌合的稳定性试验，要求连续拌合10块板(视搅拌车性能不同，每块板用量砂浆需拌合 12次)所需砂浆，抽取第1、5、10 次(板)拌合料进行仿真灌板试验，并掀板检查，以确认拌合工艺及材料的稳定性。全部合格时方可正式灌注砂浆施工。 v砂浆材料的进场检验。对每批进场的砂浆材料均

23、应按规定抽检，有疑问的不能使用。 CRTSII型板施工技术八、轨道板(下)垫层砂浆灌注施工 2、垫层砂浆灌注前施工准备 v轨道板几何位置的确认。垫层砂浆灌注施工前应对精调完成的轨道板进行空间位置检查确认。检查测量使用全站仪及测量标架进行，方式类同精调测量。每板检查 3处(前、中、后)，一次检查的轨道板数量可根据实际情况确定，测量结果输入检测评估软件(博格公司提供)之中，对精调完成的轨道板段进行平顺性检查。检查通过的方可进行砂浆灌注施工。 v底座板表面预湿。用带有旋转平面喷头的喷枪进行雾状施做，分别从三个灌浆孔伸入轨道板将其下浇湿。足够湿润的标志是表面稍微潮湿。需根据培训操作中的经验掌握各种温度

24、环境下的喷浇时间。应由专人操作。 CRTSII型板施工技术八、轨道板(下)垫层砂浆灌注施工 3、砂浆材料的运输及拌合 每个灌浆作业面一般配置2台移动砂浆搅拌车，配置的移动砂浆搅拌车均具有仓储地点加料(一般一次加料可灌注810 块板)运输至工地并拌合的能力，搅拌灌浆与加料(运输)交替进行。v砂浆拌合。每次灌注施工前均应进行砂浆试拌合，测量其扩展度、流动度、含气量、砂浆温度等指标，以微调并确定砂浆配合比。v砂浆的垂直运输。砂浆拌合完成后，将砂浆倒装于砂浆中转仓(或灌浆斗)中，吊车(或桅杆吊)吊运上桥并置于专用平车上，移动至灌注地点进行灌浆作业。砂浆中转仓(或灌浆斗)与平车的组合配置应确保出料口高于

25、轨道板 0.5m至1.0m。 CRTSII型板施工技术八、轨道板(下)垫层砂浆灌注施工 4、轨道板砂浆垫层灌注作业 在砂浆灌注地点，将灌注软管与砂浆中转仓(或灌浆斗)进行连接，灌注软管另一端作为出口对准灌浆孔(一般情况下，通过三个灌浆孔的中间孔即可完成灌浆施工)，开启出料调节阀(设于存储仓出料口)，进行灌浆施工。灌浆过程中，应对侧面封边砂浆的 6 个排气孔进行观测，排气孔冒出砂浆后，用木塞或泡沫材料塞住排气孔，同时观察灌浆孔内砂浆表面高度的变化情况，应确保砂浆面至少达到轨道板的底边(有超高时应高出底边，且至少达到砂浆垫层最高点)且不能回落时，灌浆过程才可告结束。 5、精调调节装置的拆除。垫层砂

26、浆抗压强度至少达到1MPa后，方可拆除轨道板下精调校正装置。CRTSII型板施工技术8.1 施工图片CRTSII型板施工技术8.1 施工图片CRTSII型板施工技术8.2垫层砂浆灌注施工的主要生产要素配置推荐 施工要素配置按一个灌注作业面设定。 (1)主要机械设备的配置。 v砂浆搅拌车。砂浆材料仓储基地供应时，砂浆搅拌车配置2台；砂浆材料于拌合场地供应时，配置 1 台砂浆搅拌车、2 台砂浆材料供应车(应带有空调及保温装置)。 v砂浆中转仓。23 台(应可移动)。1 台桥上灌浆，1 台桥下补浆。 v吊车。吊装砂浆中转仓上、下桥用。1台。 v喷淋器。应为带有旋转压力喷头的喷枪。1 台 v灌注管辅助

27、支架。1个(桥上用) CRTSII型板施工技术8.2垫层砂浆灌注施工的主要生产要素配置推荐(2)主要仪器设备及材料。 v试验仪器。测量砂浆扩展度、流动度、含气量等指标的仪器各1台(件)。一般配置于砂浆搅拌车旁。 v其他材料。封堵排气孔用木塞或泡沫材料，所需数量按日灌注进度确定；粘合胶(用于临时封堵封边质量不良处)。PVC 导管(与轨道板灌浆口配套的)，3个(段)。 CRTSII型板施工技术8.2垫层砂浆灌注施工的主要生产要素配置推荐 (3)主要人员配置 v桥下砂浆拌合车处。现场负责1人，试验2人，砂浆车搅拌操控1人(技术人员)，砂浆中转仓加浆、移动、吊装及清洗4人。计8人。 v桥上灌浆施工。施

28、工负责1人，中转仓吊装及移动6 人(并负责灌浆排气孔的封堵)，灌浆作业2人，轨道板浇湿、灌浆口处理等1人，计约9人。 v关健设备的维护。根据先导段施工情况，砂浆搅拌车使用初期，极易产生各类故障，各单位施工初期应要求生产厂商选派专业维修人员在现场跟班作业，以及时排除设备故障。CRTSII型板施工技术九、轨道板纵向连接 1、连接范围。轨道板纵向连接至少应以单元施工段为基本段落，精调单元段内轨道板的连接分批进行。靠近临时端刺240m的常规区为过渡段，此段在临时端刺后浇带尚未完成全部连接前(即临时端刺未与下一段底座板连接前)只可进行窄接缝灌注施工，不进行张拉锁拧紧及宽接缝灌注(砂浆)施工。其余单元段内

29、完成精调的轨道板可进行规定内容的纵向连接施工。过渡段内轨道板的纵向连接待临时端刺后浇带全部连接完成后施工。 CRTSII型板施工技术九、轨道板纵向连接 2、轨道板窄接缝。CA砂浆灌注完成并达到7MPa(约需7天)后，即可进行窄接缝施工。施工前，应将连接缝区表面清除污垢，其后，在轨道板窄接缝处侧面安装模板(用螺杆拉紧)，向窄接缝灌注砂浆(可使用垫层砂浆，需调整改变稠度)，灌注高度控制于轨道板上缘以下约6cm处。灌注完成后应及时养生。 3、轨道板纵向连接。垫层砂浆的强度达到9MPa 和灌注窄接缝砂浆强度达到20MPa时可对轨道板实施张拉连接。张拉锁拧紧施工通过扭距扳手操作，拧紧标准为450N-m。

30、张拉施工从拟连接范围的中间开始，从中部向两端对称同步进行。轨道板中共设有6根张拉筋，先张拉轨道板中间2根至完成，其后，从内向外对称张拉左右筋各1根至完成，最后张拉剩余2根。 CRTSII型板施工技术九、轨道板纵向连接 4、轨道板宽接缝施工。 v配置钢筋。每个宽接缝安放两个钢筋骨架，附加一根直钢筋定位，定位钢筋装在横向接缝的上方，定位筋与配筋间用绝缘丝绑扎防止移位。钢筋骨架节点需要绝缘处理。 v宽接缝的灌注。使用C55砼灌注。砼骨料颗粒规定为010mm，砼要具有较小的塌落度，以避免超高区域内“自动找平”现象。宽接缝砼灌注施工时，应在宽接缝上方设置灌注斗槽(与宽接缝相适应的)配合，以保证砼灌注口附

31、近范围外观整洁，砼采用插入式震动器捣实，砼表面抹至与轨道板表面齐平。 v灌浆孔的填充封闭。使用与宽接缝灌注材料相同的砼填充，与宽接缝施工一同完成。施工时应特别注意外观质量并顺接压出预裂缝。 v砼的养生。新填充的混凝土表面应及时养护。用薄膜覆盖并要防止滑脱。养护期一般为三天左右。 CRTSII型板施工技术10.1 施工图片轨道板窄接缝连接CRTSII型板施工技术10.1 施工图片CRTSII型板施工技术9.2 轨道板纵向连接施工的主要生产要素配置推荐 1、轨道板张拉施工 主要要素配置按日进度 250m(双线)的工作面需要设定。 v主要人员配置。约68人。其中，1人进行连接前准备工作，包括对连接筋

32、清洁、抹涂油脂，1人负责材料供应，2 人安装张拉扣件，2人负责连接施工，1名技术人员(质量检查及确认)，1名带班。v主要工具、材料。扭矩套筒扳手(450N-m以上的)23个。供料小车1个。油脂适量(满足连接需要) 。CRTSII型板施工技术9.2 轨道板纵向连接施工的主要生产要素配置推荐 2、轨道板宽接缝施工 主要要素配置按日进度250m(双线)的工作面需要设定。 v主要人员配置。约45人左右。其中2人负责接缝清洗，68人负责立模，68人负责钢筋安装，45人负责砼灌注，1012人负责桥上砼倒运，67人负责接缝砼抹面、养护等处理，4人负责拆模及材料倒运。质量检查及确认1人，现场负责1人。 v主要

33、机械设备。砼罐车1台，吊车1台(桥下吊升砼)，砼料斗小车34台，桥上端模约50套(带钢夹)，抹子67个，压力水枪2个。 CRTSII型板施工技术十、轨道板的剪切连接 1、剪切连接的设置范围。轨道板的剪切连接位置为每片箱梁的梁缝(包括简支梁与简支梁缝)区域、梁与台背、端刺与路基过渡段、桩板结构与路基过渡段及道岔前后处，主要结构作用是将轨道板与底座板连接成为一个整体，以适应端部结构变形，结构形式视工程部位的不同而有所区别。其中，每块轨道板在梁缝(包括桥台处梁缝)两端各设 4根(设于承轨台中间部位)剪力销。CRTSII型板施工技术十、轨道板的剪切连接 2、剪切筋安装孔的钻设。钻孔前应在设计植筋位置使

34、用钢筋探测雷达探明轨道板及底座板内的钢筋布置情况，以此微调并确定钻孔位置。钻孔使用植筋专用钻孔机(一般由锚固胶供应商提供)，钻孔完成后，使用高压风管(枪)吹除孔内霄粉。植筋施工应随即进行，否则应用砂丝团或软布团封堵孔口。 3、剪切连接筋的绝缘处理。为确保剪切筋与板(轨道板及底座板)内钢筋处于隔离绝缘状态，剪切筋表面应事先均匀涂抹一层植筋胶(即锚固用胶)，并确保表面无遗漏之处。面胶凝固后再进行植入施工。 4、剪切连接筋的安装。孔内注入(适量，试验确定)植筋胶并植入剪力销钉(筋)。剪切筋植入时应轻轻插入，并避免与板内钢筋接触。 CRTSII型板施工技术10.1 施工图片CRTSII型板施工技术十一

35、、侧向挡块的施工 v侧向挡块设计分两种形式，其中，C型挡块为侧挡型，D型挡块为扣压型(压住底座板)。一般在每孔简支梁上设2对D型挡块，其余为C型挡块，C型与D型挡块总体上设置如图 14所示。根据梁跨不同，挡块设置间距有所区别，一般地段 32m上为 5.74m，24m梁上为5.18m，连续梁上的挡块布置视结构不同而不同。摩擦板地段挡块间距一般为8m(C、D型交替布置)。 v常规区地段的侧向挡块可安排在轨道板安装完成后施工。临时端刺范围内的侧向挡块应在早期安排(因与桥面无任何连接，易产生横向移位)。其中，曲线地段的临时端刺挡块应在底座板连接前设置临时(或过渡)侧向挡块。其中，C型挡块可直接按设计施

36、工(先施工底座侧面部分)，D型挡块需设过渡型(以保证铺轨机械的通行需要)，如图16所示。CRTSII型板施工技术十一、侧向挡块的施工 CRTSII型板施工技术十一、侧向挡块的施工 CRTSII型板施工技术十一、侧向挡块的施工 v侧向挡块施工前，应对桥上预埋套筒位置进行检查，要求内侧(靠近底座板一侧)预埋套筒中心(轴线)距底座板边缘距离为812cm，超过此范围要求的应进行整修。其整修基本原则是在内侧连接筋(与桥面的)设计位置(距底座板边缘10cm)钻孔并清孔(强吹风)，其后注入锚固胶并植入钢筋。侧向挡块外侧钢筋可保持现状不动，在此基础上，安装其他钢筋并根据实际情况进行适当连接调整。 v侧向挡块应保证 “纵、横向一条线”。侧向挡块施工推荐使用成批加工制做的组合钢模具。施工时，应先安装固定橡胶垫板及硬质泡沫材料，其中，橡胶垫板可通过与挡块钢筋连接并固定(与底座板砼紧贴)，硬质泡沫材料可采用胶合剂与底座板砼粘合固定(要求与橡胶垫板紧靠)，硬质泡沫材料及橡胶垫板应在砼灌注面用塑料薄膜覆盖，其后再安装挡块模具。 v模具应成批安装并挂线作业。砼灌注施工时应按规定进行振捣，振捣作业采用微型振捣棒。灌注完成后的侧向挡块应及时养护。CRTSII型板施工技术CRTSII型板施工技术