汽车服务工程毕业论文：制动系统故障与诊断流程分析

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1、毕业设计（论文）题目：制动系统故障与诊断流程分析姓 名 胡庆顺 准考证号 018908410510 专 业 汽车服务工程 学 号 CZ02081216 指导教师 肖勇 南京航空航天大学2012年 02月目录制动系统故障与诊断流程分析（2）0摘要与前言 （3）1.制动系统检测和测试（4）2.1制动踏板和制动踏板开关位置调整（7）2.2驻车制动器的调整：踏板的自由行程（7）2.3调整后盘式制动器（8）3.制动系统放气（9）4.驻车制动开关（10）5.1制动片的检查和更换（11）5.2后制动片的检查和更换（11）6.制动软管和管路检查和更换（12）7.结束语（13）8.参考文献（14）制动系统故障与

2、诊断流程分析正文制动系统故障与诊断流程分析摘要随着汽车的发展，汽车已经成为人们必不可少的交通工具。汽车制动系统已经成为汽车维修人员必备的技术。制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。以保证驾驶的安全性。汽车制动系统直接关系到我们的安全，所以我们这方面要必须研究透彻多加注意。关键词：制动系统、安全、作用、稳定。前言在汽车高速发展中，为了保证汽车行使安全，发挥高速行使的能力，制动系必须满足下列要求制动效能好。评价汽车制动效能的指标有：制动距离、制动减速度、制动时间操纵轻便，制动时的方向

3、稳定性好。制动时，前后车轮制动力分配合理，左右车轮上的制动力应基本相等，以免汽车制动时发生跑偏和侧滑。制动平顺性好。制动时应柔和、平稳；解除时应迅速、彻底。散热性好，调整方便。这要求制动蹄摩擦片抗高温能力强，潮湿后恢复能力快，磨损后间隙能够调整，并能够防尘、防油。带挂车时，能使挂车先于主车产生制动，后于主车解除制动；挂车自行脱挂时能自行进行制动。制动系统与车密不可分起维修更要认真对待，仔细区分制动系的各种故障。对于维修人员更要清楚了解制动系统的故障诊断流程的分析。我以广本的锋范 City为例。第一章 制动系统检查和测试检查所列的制动系统部件。修理或更换任何出现泄漏或损坏的零件。部件检查：部件程

4、序并检查总泵在以下各处查找损坏或制动液泄漏的迹象：储液罐、子储液罐或总泵泵体;管路、储液罐软管、橡胶护圈及其接头;在总泵与制动助力器之间。储液罐盖上鼓起的密封件这是制动液污染的迹象。制动软管在以下各处查找损坏或制动液泄漏的迹象 管路接头和箱体螺栓连接处。 并检查软管和管路是否扭结或损坏。管路褶皱、扭结或弯曲。制动钳在以下各处查找损坏或制动液泄漏的迹象活塞密封件。箱体螺栓连接处。放气螺钉。动钳销卡滞或粘住。制动分泵在以下各处查找损坏或制动液泄漏的迹象：制动分泵。管路接头。放气螺钉。ABS 调制器-控制器单元在以下各处查找损坏或制动液泄漏的迹象：管路接头;调节器- 控制器单元。制动系统测试施加制动

5、时，制动踏板下沉/失灵1.施加驻车制动，并起动发动机，然后关闭空调。让发动机暖机至正常工作温度（散热器风扇运转两次）。2.沿方向盘底部粘贴一条50 mm (2 in.) 的胶纸带，并在上面划一个水平参照标记。3.在变速箱置于空档(M/T)、P或 N(A/T)位置时，轻轻地踩住制动踏板（与装有A/T的车辆保持缓慢移动所需的压力相当），然后松开驻车制动器。4.在仍然踩住制动踏板时，将卷尺末端勾在制动踏板后面，然后将卷尺带向上拉至方向盘上。记下制动踏板与方向盘上所做参照标记之间的测量值。5.在制动踏板上施加稳定压力，时间持续3 分钟。6.观察卷尺。如果测量值增加 10 mm (0.39 in.) 或

6、更少，则总泵正常。如果测量值增加 10 mm (0.39 in.) 以上，则更换总泵。 症状故障排除制动片磨损过快、车辆振动（长距离行驶后）或制动踏板又高又硬注意：确保制动钳销安装正确。上制动钳销 B 和下制动钳销 A 不同。如果这些制动钳销安装在错误的位置，将导致振动、制动片磨损不均或磨损过快，并可能使轮胎磨损不均。合适的制动钳销位置1.行驶汽车直至制动器拖滞或者踏板又高又硬。在延长的测试行驶时，可能需要踩下制动踏板20 次或更多次。2.在发动机运转时，用举升机举升车辆，并用手旋转四个车轮。是否有车轮出现制动器拖滞？是 转至步骤3。否 寻找导致制动片磨损、踏板高或车辆振动的其他原因。3.将点

7、火开关转至LOCK (0)位置，踩下制动踏板几次以尽制动助力器中的真空，再次旋转车轮以检查制动器是否拖滞。是否有车轮出现制动器拖滞？是 转至步骤4。否 更换制动助力器。4.无需拆下制动管路，从助力器上松开螺栓并将其从总泵上分离，然后旋转车轮以检查制动器是否拖滞。是否有车轮出现制动器拖滞？是 转至步骤5。否 检查制动踏板位置开关的调整情况及踏板的自由行程 5松开总泵上的液压管路，然后转动车轮以检查制动器是否拖滞。是否有车轮出现制动器拖滞？是 转至步骤6。否 检查总泵储液罐的制动液是否有污染物。如果发现污染物，冲洗整个有污染液的制动系统。如果制动液正常，更换总泵。6.松开各制动钳上的放气螺钉，然后

8、转动车轮以检查制动器是否拖滞。是否有车轮出现制动器拖滞？是 检查总泵储液罐的制动液是否有污染物。如果发现污染物，冲洗整个有污染液的制动系统。如果制动液正常，拆解并修理制动器拖滞车轮上的制动钳。否 查找并更换损坏的制动管路。如果所有的制动管路正常，则更换 ABS调制器 -控制器单元2.1制动踏板和制动踏板位置开关调整踏板高度1.拆下驾驶员侧仪表板底盖 2.逆时针转动制动踏板位置开关(A)，并将其向后拉动直至不再接触制动踏板。 3.向后拉地毯并在隔振垫上找到切口(B)。在踏板衬垫(D)中央，测量踏板到没有隔振垫的地板的高度(C)。踏板标准高度 （拆下地毯后）：左驾驶车型：M/T: 132 mm (

9、5.20 in)A/T: 147 mm (5.79 in)右驾驶车型：M/T: 139 mm (5.47 in)A/T: 138 mm (5.43 in.)松开推杆锁紧螺母 ，并用钳子将推杆 旋入或旋4. (A) (B)出，直至达到从地板到踏板的标准高度。调整后，牢牢地紧固锁紧螺母。不要通过按压推杆的方法来调整踏板高度。 动踏板位置开关间隙5.用手抬起制动踏板。推入制动踏板位置开关直至其完全压下（螺纹端 (A)触到踏板臂上的衬垫 (B)）。针转动开关 45 将其锁止。锁止开关，使制动踏板开关和衬垫的间隙自动调整到 0.7 mm (0.028 in.)板松开时，确保制动灯熄灭。 6.按照与拆卸相

10、反的顺序安装所有拆下的零件。7. 检查制动踏板的自由行程。2.2 驻车制动器的调整：踏板自由行程1.点火开关在LOCK (0)位置时，用手推制动踏板以检查制动踏板衬垫(B)的行程(A)。如果制动踏板的自由行程超出规定范围，则调整制动踏板位置开关(C)。如果制动踏板的自由行程不足，可能造成制动器拖滞。自由行程：15 mm (0.040.20 in.) 检查1.用 196 N (20 kgf, 44 lbf) 的力拉动驻车制动器拉杆 (A)以完全施加驻车制动器。驻车制动器拉杆应该在规定的“咔嗒”声次数内锁止。拉杆锁止时，“咔嗒”声次数：后盘式制动器型：6到8后鼓式制动器型：5到7 2.如果“咔嗒”

11、声的次数不在规定范围之内，调整驻车制动器。2.3调整 - 后盘式制动器型注意：维修后制动钳后，松开驻车制动调整螺母，起动发动机并踩下制动踏板数次，以在调整驻车制动器前固定自调节制动器。1.完全松开驻车制动器拉杆。2.踩下制动踏板几次。3.拆下中央扶手箱 4.松开驻车制动器调整螺母(A)。5.举升车辆后部，将安全支架置于正确位置以支撑车辆6.确保在后制动钳上的拉杆 （A）接触到止动销(B)注意：当驻车制动器拉杆无法接触到止动销时，松开中央扶手箱的调整螺母直至驻车制动器拉杆接触到止动削然后起动发动机并踩下制动踏板数次。 7. 清理制动盘和车轮内侧的接合面，然后安装后轮。8.拉起驻车制动器拉杆，使其

12、“咔嗒”一次。9.转动后轮时，紧固驻车制动器调整螺母直至驻车制动器轻微拖滞。10.完全松开驻车制动器拉杆，检查并确认转动后轮时，驻车制动器没有拖滞。必要时重新调整。11. 确保驻车制动器拉杆发出的“咔嗒”声在规定次数内。12.安装中央扶手箱。注意：维修后制动蹄后，在调整驻车制动器之前踩下制动踏板数次。1.完全松开驻车制动器拉杆。2.拆下中央扶手箱3.松开驻车制动拉线调整螺母A。 4.调整驻车制动器前，踩下制动踏板数次以设定自调节制动器。5.拉起驻车制动器拉杆，使其 “咔嗒”一次。6.举升车辆后部，将安全支架置于正确位置以支撑车辆7. 转动后轮时，紧固驻车制动器拉线调整螺母直至驻车制动器轻微拖滞

13、。8.完全松开驻车制动器拉杆，检查并确认转动后轮时，驻车制动器没有拖滞。必要时重新调整。9.确保驻车制动器拉杆发出的 “咔嗒”声在规定次数内。10.安装中央扶手箱第三章 制动系统放气注意：不要重复使用排出的制动液。仅使用新开启的干净纯正的本田 DOT 3 或 DOT 4 制动液。使用非本田制动液会导致腐蚀和系统寿命缩短。确保无污物或其他异物污染制动液。不要让制动液溅到车辆上，否则可能损坏油漆；如果制动液接触到油漆，立刻用水清洗干净。开始执行放气操作时，连接到总泵的储液罐中的制动液必须处于 MAX （上）液位标记处，并在各车轮位置放气后再进行液位检查。如有必要，加注制动液。1.确保储液罐 (A)

14、 中的制动液液位在 MAX（上）液位线(B)处。 2.缓慢地泵压制动踏板数次，然后施加稳定的压力。3.在前制动系统的驾驶员侧开始放气。4.将一段通畅的放气管(A) 连接到放气螺钉(B) 上，然后松开放气螺钉以使气从系统中排出。然后拧紧放气螺钉。 第四章 驻车制动开关4.1驻车制动开关测试注意：如果 ABS 指示灯和制动系统指示灯同时点亮，首先 检查ABS 系统。1.拆下中央扶手箱 2.将驻车制动开关插接器(A)从驻车制动开关(B)上断开。3.检查开关端子(C) 和车身搭铁之间是否导通。拉起驻车制动器拉杆后，它们之间应导通。松开驻车制动器拉杆后，它们之间应不导通。注意：如果驻车制动开关和制动液液

15、位开关正常，但制动系统指示灯不起作用，执行仪表控制自诊断功能。4.重新连接驻车制动开关插接器。5.安装中央扶手箱。4.2制动液液位开关测试：1.断开制动液液位开关插接器。2.在浮子分别位于上、下端位置时，检查端子 (1)和 (2)之间是否导通。注意：完全排空储液罐中的制动液。浮子位于下端时，应导通。向储液罐中加注制动液至MAX（上）液位 (A)。浮子位于上端时，应不导通。如果ABS 指示灯和制动系统指示灯同时点亮，首先检查ABSABS 系统。 如果驻车制动开关和制动液液位开关正常，但制动系统指示灯不起作用，执行仪表控制单元自诊断功能。 3.重新连接制动液液位开关插接器。第五章 制动片的检查和更

16、换5.1前制动片检查和更换：1.举升车辆前部，将安全支架置于正确位置以支撑车辆2.拆下前轮。3.检查内制动片 (B)和外制动片 (C)的厚度(A)。不包括底板厚度。制动片厚度：标准： 9.510.2 mm (0.370.41 in.)维修极限： 1.6 mm (0.06 in.) 4.如果制动片厚度小于维修极限，将前制动片作为一个组件予以更换。5.清理制动盘和车轮内侧的接合面，然后安装前轮。5.2后制动片检查和更换检查1.举升车辆后部，将安全支架置于正确位置以支撑车辆。2.拆下后轮。3.检查内制动片(B) 和外制动片(C)的厚度 (A)。不包括底板厚度。制动片厚度：标准： 6.87.5 mm

17、(0.270.30 in.)维修极限：1.6 mm (0.06 in.)4.如果任何一个制动片厚度小于维修极限，将后制动片作为一个组件予以更 换。5.清理制动盘与车轮内侧的接合面，然后安装后轮。更换1.从总泵中排出一些制动液。2.举升车辆后部，将安全支架置于正确位置以支撑车辆。3.拆下后轮。4.拆下驻车制动拉线安装螺母 (A)。5.用扳手固定住各自的制动钳销 (C)时，拆下法兰螺栓(B)。小心不要损坏销护套，并拆下制动钳 (D)。检查软管，销护套和驻车制动拉线护罩是否损坏和老化。 注意：为防止损坏，不要扭曲制动软管和驻车制动拉线。第六章 制动软管和管路检查和跟换检查1.检查制动软管是否损坏、老

18、化、泄漏、干涉和扭结。2.检查制动管路是否损坏、生锈和泄漏。同时检查制动管路是否弯曲。3.检查软管和管路的接头和连接处是否泄漏，必要时将其重新紧固。4.检查总泵和ABS 调制器- 控制器单元或比例阀是否损坏和泄漏。制动软管更换注意：重新组装前，检查并确认所有零件上没有污垢和其他异物。如果有规定，换上新的零件。不要让制动液溅到车辆上，否则可能损坏油漆；如果制动液溅到了油漆上，应立刻用水清洗干净。堵住软管端和接头以防制动液溅出。前1.拆下前轮。2.将制动管路 (A) 从制动软管 (B) 上断开，然后拆下制动软管托架(C)。3.拆下箱体螺栓(A)，并将制动软管 (B)从制动卡钳上断开。 4.拆下制动

19、软管安装螺栓(C)，然后拆下制动软管。5.用安装螺(B)安装制动软管 (A)。 6.用箱体螺栓 (C) 和新的密封垫圈 (D) 将制动软管连接到制动钳。7. 将制动软管托架 (A)安装至车身，然后连接制动管路(B)。不要扭曲制动软管。B8.安装制动软管后，放出制动系统中的空气。9.进行以下检查：检查制动软管和管路接头是否泄漏，必要时将其紧固。检查制动软管是否相互干涉和扭结。10.清理制动盘和车轮内侧的接合面，然后安装。结束语三年的大学生活就快走入尾声，我们的校园生活就要划上句号，心中是无尽的难舍与眷恋。从这里走出，对我的人生来说，将是踏上一个新的征程，要把所学的知识应用到实际工作中去。 回首三

20、年，取得了些许成绩，生活中有快乐也有艰辛。感谢老师三年来对我孜孜不倦的教诲，对我成长的关心和爱护。学友情深，情同兄妹。三年的风风雨雨，我们一同走过，充满着关爱，给我留下了值得珍藏的最美好的记忆。 在我的十几年求学历程里，离不开父母的鼓励和支持，是他们辛勤的劳作，无私的付出，为我创造良好的学习条件，我才能顺利完成完成学业，感激他们一直以来对我的抚养与培育。 最后，我要特别感谢肖勇，葛晶老师。是他们在我毕业的最后关头给了我们巨大的帮助与鼓励,使我能够顺利完成毕业设计，在此表示衷心的感激.参考文献1 刘波 汽车制动系统维修实例 人民邮电出版社 20082 刘东亚 汽车底盘构造与维修 北京大学出版社 20093 上海交通局 汽车构造 上海科技出版社 1995