机械设计课程设计计算说明书二级同轴式减速器的设计

《机械设计课程设计计算说明书二级同轴式减速器的设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《机械设计课程设计计算说明书二级同轴式减速器的设计（44页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、.机械设计课 程 设 计 说 明 书设计题目： 二级同轴式减速器的设计专 业： 车辆工程班 级： 学生姓名： 学 号： 指导教师： 日 期： 2010年7月- 4 -第 - 4 - 页 共 26 页目 录设计任务书- 1 -一、课程设计题目：设计带式运输机传动装置- 1 -二、设计任务：- 1 -三、课程设计内容：- 1 -四、设计进度：- 2 -第一部分 传动装置的总体设计- 2 -一、传动方案：- 2 -二、该方案的优缺点：- 2 -三、电动机的选择：- 2 -四、传动装置总传动比的确定及个积分传动比的分配：- 3 -五、计算传动装置的运动和动力参数- 4 -第二部分各齿轮的设计计算- 4

2、 -一、高速级减速齿轮设计（斜齿圆柱齿轮）- 4 -二、低速级齿轮（斜齿圆柱齿轮）的设计- 11 -第三部分 轴的设计- 13 -一、高速级轴的设计计算与校核- 13 -二、中间轴的结构设计- 18 -三、低速轴的结构设计- 19 -第四部分 键的选择与校核- 21 -二.中间轴上键的选择与校核- 21 -三.低速轴上键的选择与校核- 21 -第五部分 滚动轴承的选择与校核- 21 -第六部分 联轴器的选择- 22 -第七部分 箱体及附件设计- 23 -设计任务书一、课程设计题目：设计带式运输机传动装置（简图如下）原始数据：表 (1)题号参数42运输机的工作拉力F/(N)2000运输带的工作速

3、度V(m/s)1.2卷筒直径D(mm)250已知条件：1）、工作条件：两班制，连续单向运转，载荷较平稳，室内工作，有粉尘，环境最高温度35。2)、使用折旧期：8年（寿命）。3)、检修间隔期：四年一大修，两年一中修，半年一小修。4)、动力源：电力，三相交流，电压380/220V。5)、运输机速度允许误差5。6)、一般机械厂制造，小批量生产。二、设计任务：1) 按给定的原始数据（编号42），传动方案设计减速器装置；2) 减速器装配图1张（A0）；3) 零件图（齿轮、轴）2张（A3）；4) 设计说明书一份。三、课程设计内容：1) 传动方案的选择2) 电动机的选择3) 斜齿轮传动的设计计算4) 轴的设

4、计5) 滚动轴承的选择6) 联轴器与键的选择、校核7) 零件图、装配图的绘制8) 设计计算说明书的编写四、设计进度：1)、第一阶段：总体计算和传动件的参数计算2)、第二阶段：轴与轴系零件的设计3)、第三阶段：轴、轴承、联轴器、键的校核4)、第四阶段：零件图、装配图的绘制第一部分 传动装置的总体设计一、传动方案：二级同轴式圆柱斜齿轮减速器（方案简图如下）图 (1)二该方案的优缺点：减速器横向尺寸较小，两大轮浸油深度可大致相同。齿轮相对于轴承对称布置。结构较复杂，轴向尺寸大，中间轴较长、刚度差、润滑困难。三电动机的选择：(1) 确定运输机所需功率由设计手册表17查得：卷筒效率，已知运输带的工作拉力

5、，工作速度，将数据代入公式（课程设计手册187页）(2) 确定电动机额定功率由课程设计手册表1-7查得：弹性联轴器效率一对滚动轴承（球轴承）的效率8级精度一般齿轮啮合传动效率据设计手册第18页公式（13-4）则：传动装置的总效率 电动机所需的实际功率上式中运输机所需效率。(3) 确定电动机转速卷筒转速：上式中：卷筒直径，卷筒线速度（运输带工作速度）。根据设计手册得，电动机转速可选范围：=式中：圆柱齿轮传动比，卷筒转速由设计手册表1-8查得，单级圆柱齿轮传动比的范围=46将数据代入得：根据电动机所需功率 ，转速 ，由课程设计手册表1-2 Y系列（IP44）电动机的技术数据选定电动 机型号Y100

6、L2-4 ,技术数据如下图：表 (2)型号额定功率/kw满载转速r/min堵转转矩最大转矩质量kgY100L2-4314302.22.338外型尺寸如下（有设计手册表12-3查得）：表 (3)机座号ABCDEFGL100L160140632860824380四、传动装置总传动比的确定及个积分传动比的分配：计算总传动比： 由机械设计手册推荐，同轴式二级圆柱齿轮减速器五、计算传动装置的运动和动力参数(1) 电动机轴： (2) 减速器高速轴1： (3) 减速器中间轴2：(4) 减速器低速轴3：(5) 卷筒轴：将运动和动力参数计算结果整理并列于下表：表 (4)轴名参数电动机轴高速轴1中间轴2低速轴3卷

7、筒轴转速(r/min)14301430362.0291.6591.65功率(kw)32.952.832.72转矩(Nm)20.0319.6974.69283.3277.66传动比11效率第二部分各齿轮的设计计算一、高速级减速齿轮设计（斜齿圆柱齿轮）(1) 齿轮的材料，精度和齿数选择因传递功率不大，转速不高，均用软齿面。齿轮精度用7级，软齿面闭式传动，失效形式为点蚀。选择大小齿轮材料为45钢，并经调质及表面淬火，齿面硬度为。(2) 设计计算1) 设计准则，按齿面接触疲劳强度计算，再按齿根弯曲疲劳强度校核。2) 按齿面接触疲劳强度设计，由机械设计式（10-21）- 42 -第 - 42 - 页 共

8、 44 页计算过程结果(3) 初定齿数比和大小齿数以及螺旋角由机械传动装置设计手册（上册）第168页推荐值，取取小齿轮齿数大齿轮齿数初选螺旋角(4) 按接触强度设计由机械设计公式（10-21）试算1) 确定公式中的计算数值a. 试选载荷系数b. 由机械设计图10-26查得：c. 由机械设计图10-30选取区域系数 d. 计算小齿轮传递转矩e. 由机械设计表10-7选取齿宽系数f. 由机械设计表10-6查得材料弹性影响系数。g. 由机械设计图10-21d按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限大齿轮的接触强度极限h. 由机械设计10-13计算应力循环次数i. 由机械设计图10-19取接触疲劳寿命系

9、数j. 计算接触疲劳许用应力取失效概率0.9，安全系数由机械设计式10-12得：则，许用接触应力 2) 计算：(以下式子中下标t表示试算值)计算小齿轮1的分度圆直径，代人中较小值计算圆周速度： 计算齿宽，法向模数及齿高 齿宽 模数 齿宽与齿高之比 计算纵向重合度 计算载荷系数根据,7级精度，由机械设计图10-8查得动载系数 由表10-2查得使用系数由表10-4查得7级精度，小齿轮相对于支承非对称布置时，齿向载荷分布系数由图10-13，运用“差值法”查得由表10-3查得齿间载荷系数 故载荷系数 按实际的载荷系数校正所算得的分度圆直径由机械设计式10-10a得：齿轮分度圆直径计算法向模数 (5)

10、按齿根弯曲强度校核由机械设计式（10-17）1) 确定计算参数a. 计算载荷系数b. 据纵向重合度，螺旋角，从图10-28查得螺旋角影响系数 c. 计算当量齿数d. 查取应力校正系数由表10-5（差值法）查得：e. 由图10-20c查得大小齿轮的弯曲疲劳强度极限f. 由图10-18取弯曲疲劳寿命系数，g. 计算弯曲疲劳许用应力由机械设计第206页推荐值得：h. 计算大小齿轮的并加以比较，取其较大值用以计算模数2) 设计计算法面模数对比计算结果，由齿面接触强度计算的法面模数由齿根弯曲疲劳强度计算的法面模数，按简明机械零件设计手册第305页 渐开线圆柱齿轮模数GB1357-87标准，取可满足弯曲强

11、度。但为了同时满足接触疲劳强度，需按接触疲劳强度算得的分度圆直径来计算应有齿数。取则取(6) 几何尺寸的计算1) 计算中心距将中心距圆整并取标准中心距2) 按圆整后的中心距修正螺旋角因值变化大，故需修正参数等值：查机械设计图10-26得查图10-30得修正小齿轮1的分度圆直径圆周速度纵向重合度3) 计算大小齿轮分度圆直径4) 计算齿轮宽度根据机械设计第205页，将小齿轮宽度在圆整后加宽510mm，所以；5) 主要几何参数和几何尺寸计算结果表(5)果结项目模数齿数 ， 螺旋角分度圆直径齿顶圆直径齿根圆直径中心距齿宽二、低速级齿轮（斜齿圆柱齿轮）的设计1.齿轮的材料，精度和齿数选择因传递功率不大，

12、转速不高，均用软齿面。齿轮精度用7级，软齿面闭式传动，失效形式为点蚀。选择大小齿轮材料为45钢，并经调质及表面淬火，齿面硬度为。2.初定齿数比和大小齿数以及螺旋角由机械传动装置设计手册（上册）第168页推荐值，取取小齿轮齿数大齿轮齿数初选螺旋角3. 按接触强度设计由机械设计公式（10-21）试算(1). 确定公式中的计算数值k. 试选载荷系数l. 由机械设计图10-26查得：m. 由机械设计图10-30选取区域系数n. 计算小齿轮传递转矩o. 由机械设计表10-7选取齿宽系数p. 由机械设计表10-6查得材料弹性影响系数。q. 由机械设计图10-21d按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限大齿

13、轮的接触强度极限r. 由机械设计10-13计算应力循环次数Ns. 由机械设计图10-19取接触疲劳寿命系数t. 计算接触疲劳许用应力取失效概率0.9，安全系数由机械设计式10-12得：则，许用接触应力(2) 计算：（以下式子中下标t表示试算值）计算小齿轮3的分度圆直径，代人中较小值计算圆周速度： 计算齿宽，法向模数及齿高 齿宽 模数 齿宽与齿高之比 计算纵向重合度 计算载荷系数根据,7级精度，由机械设计图10-8查得动载系数 由表10-2查得使用系数由表10-4查得7级精度，小齿轮相对于支承非对称布置时，齿向载荷分布系数由图10-13，运用“差值法”查得由表10-3查得齿间载荷系数故载荷系数按

14、实际的载荷系数校正所算得的分度圆直径由机械设计式10-10a得：齿轮分度圆直径计算法向模数 4. 按齿根弯曲强度校核由机械设计式（10-17）确定计算参数a.计算载荷系数b.据纵向重合度，螺旋角，从图10-28查得螺旋角影响系数c.计算当量齿数查取应力校正系数由表10-5（差值法）查得：i. 由图10-20c查得大小齿轮的弯曲疲劳强度极限j. 由图10-18取弯曲疲劳寿命系数，k. 计算弯曲疲劳许用应力由机械设计第206页推荐值得：l 计算大小齿轮的并加以比较，取其较大值用以计算模数5.设计计算法面模数对比计算结果，由齿面接触强度计算的法面模数由齿根弯曲疲劳强度计算的法面模数，按简明机械零件设

15、计手册第305页 渐开线圆柱齿轮模数GB1357-87标准，取可满足弯曲强度。但为了同时满足接触疲劳强度，需按接触疲劳强度算得的分度圆直径来计算应有齿数。取则取6. 几何尺寸的计算(1) 计算中心距将中心距圆整并取标准中心距(2) 按圆整后的中心距修正螺旋角因值变化不大，不需修正参数等值。(3)计算大小齿轮分度圆直径(4)计算齿轮宽度根据机械设计第205页，将小齿轮宽度在圆整后加宽510mm，所以；7. 低速级齿轮3,4的主要几何参数和几何尺寸计算结果表(6)果结项目法面模数齿数,螺旋角分度圆直径齿顶圆直径齿根圆直径中心距齿宽三、根据同轴式的要求：必须将高速级中心距调整到与低速级相等.1.试将

16、高速级的 则 取,则，取 误差为2.高速级齿轮1,2的调整以后的主要几何尺寸计算结果表(7)果结项目法面模数齿数，螺旋角分度圆直径齿顶圆直径齿根圆直径中心距齿宽第三部分 轴的设计一、高速级轴的设计计算与校核1. 求轴1传递的功率、转速、转矩2. 求作用在齿轮1上的力齿轮1分度圆直径圆周力，径向力，轴向力的方向如图所示。图(2)3. 初步确定轴的最小直径按机械设计式15-2初步估计轴的最小直径。选取材料为45钢，调质处理。根据表15-3，取,轴上开一个键槽，轴径增大5%为了与联轴器的孔径相适应，故需同时选取联轴器的型号。联轴器计算转矩，查表14-1取,则：按计算转矩应小于联轴器公称转矩的条件，查

17、机械设计课程设计手册选LX2型弹性柱销联轴器，其公称转矩半联轴器的孔径故取A-B段直径，半联轴器与轴配合的毂孔长度,半联轴器总长度.表(8)型号公称转矩许用转速轴孔直径轴孔长度DD1BS转动惯量质量Tn/(Nm)n/(r/min)d1,d2,dz/mmY/mmJ、J1，Z/mm/mm/mm/mm/mmI/(kgm2)m/kgLLL1LX2560630020,22,2452385212055282.50.02684. 轴的结构设计（1） 轴端挡圈 按机械设计手册选用如下所示的轴端挡圈表(9)轴径公称直径螺栓紧固轴端挡圈安装尺寸螺栓28355106.63.21187205.6（2） 拟定轴上零件的

18、装配方案图(3)（3） 根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度1) A-B段安装联轴器，为了满足半联轴器联轴器光轴的定位要求，A-B段要制出一个轴肩孔长,取,轴的左端用轴端挡圈定位，按轴端直径取挡圈直径. 2) A-B段右端需配合轴肩，故B-C段直径。根据轴承端盖的装拆及便于对轴承添加润滑脂的要求，取端盖的外端面与半联轴器右端面间的距离，故取。3) 初选滚动轴承初选球轴承型号6006，基本尺寸如下表(10)型号基本尺寸安装尺寸dDB(min)(min)(max)(max)60063055131364914) 滚动轴承宽度，,有初选的取轴与滚动轴承的C-D段可有, 。5) 取滚动轴承左边缘距箱

19、体内壁之距离，滚动轴承距箱体内壁小齿轮齿宽所以。6) E-F段为过渡段，故取。至此，已初步确定高速轴的各段直径和长度。（4） 轴上零件的周向固定半联轴器与轴的周向定位采用平键连接。按,由机械设计表6-1查得平键截面，键长为。半联轴器和轴的配合。滚动轴承与轴采用轴肩定位。（5） 确定轴上圆角和倒角尺寸按机械设计课程设计手册表1-27，取轴端倒角，各轴肩处圆角半径如图(3)所示。5. 求轴上载荷 首先根据轴的结构图做出轴的计算简图如下。.图(4) 从轴的结构图以及弯矩图和扭矩图可以看出齿轮轴中间面是轴的危险截面截面，现计算如下：,弯矩 总弯矩 扭矩 既有以下所示的结果表(11)载荷水平面X-Y垂直

20、面Z-Y支反力弯矩总弯矩扭矩6. 按弯扭组合应力校核轴的强度 只要校核齿轮中间面的最大弯矩和扭矩，以及轴单向旋转，弯扭切应力为脉动循环变应力，取折合系数，轴的计算应力为前以选定材料为45号钢，调制处理，有机械设计表15-1查得，因为，故轴的强度满足要求。.二、低速轴的结构设计计算与校核1. 求轴3传递的功率、转速、转矩2. 求作用在齿轮4上的力齿轮4分度圆直径 圆周力，径向力，轴向力的方向如图(2)所示。 3. 初步确定轴的最小直径按机械设计式15-2初步估计轴的最小直径。选取材料为45钢，调质处理。根据表15-3，取,轴上开一个键槽，轴径增大5%为了与联轴器的孔径相适应，故需同时选取联轴器的

21、型号。联轴器计算转矩，查表14-1取,则：按计算转矩应小于联轴器公称转矩的条件，查机械设计课程设计手册选LX3型弹性柱销联轴器，其公称转矩半联轴器的孔径故取A-B段直径，半联轴器与轴配合的毂孔长度,半联轴器总长度.表(12)型号公称转矩许用转速轴孔直径轴孔长度DD1BS转动惯量质量Tn/(Nm)n/(r/min)d1,d2,dz/mmY/mmJ、J1，Z/mm/mm/mm/mm/mmI/(kgm2)m/kgLLL1LX31250470040,42,45,481128411216075362.50.02684. 轴的结构设计(1) 轴端挡圈 按机械设计手册选用如下所示的轴端挡圈表(13)轴径公称

22、直径螺栓紧固轴端挡圈安装尺寸螺栓40505126.63.21187205.6(2) 拟定轴上零件的装配方案图(5)(3)根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度G-H段安装联轴器，为了满足半联轴器联轴器光轴的定位要求，G-H段要制出一个轴肩孔长,取,轴的右端用轴端挡圈定位，按轴端直径取挡圈直径. G-H段左端需配合轴肩，故G-H段直径。根据轴承端盖的装拆及便于对轴承添加润滑脂的要求，取端盖的外端面与半联轴器右端面间的距离，故取。初选角接触球轴承,初选球轴承型号7010C，基本尺寸如下表(14)型号基本尺寸安装尺寸dDB(min)(min)(max)(max)7010C508016156741滚

23、动轴承宽度，,有初选的取轴与滚动轴承的C-D段可有, ,左端轴承采用轴肩进行轴向定位，有设计手册差得轴肩高度为，取,取安装齿轮后的轴段D-E的,齿轮的左端与轴承之间采用轴套定位，已知，取，齿轮的左端轴肩定位，高度，取取滚动轴承左边缘距箱体内壁之距离,。轴承端盖的总宽度为，取。E-F段为过渡段，故取。至此，已初步确定高速轴的各段直径和长度。(4) 轴上零件的周向固定半联轴器与轴的周向定位采用平键连接。按,由机械设计表6-1查得平键截面，键长为。按,由机械设计表6-1查得平键截面 ，键长为半联轴器和轴的配合。滚动轴承与轴采用轴肩定位。(5) 确定轴上圆角和倒角尺寸按机械设计课程设计手册表1-27，

24、取轴端倒角，各轴肩处圆角半径如图(5)所示。2. 求轴上载荷 首先根据轴的结构图做出轴的计算简图如下。图(6) 从轴的结构图以及弯矩图和扭矩图可以看出齿轮轴中间面是轴的危险截面截面，现计算如下：,弯矩 总弯矩 扭矩 既有以下所示的结果表(15)载荷水平面X-Y垂直面Z-Y支反力弯矩总弯矩扭矩3. 按弯扭组合应力校核轴的强度 只要校核齿轮中间面的最大弯矩和扭矩，以及轴单向旋转，弯扭切应力为脉动循环变应力，取折合系数，轴的计算应力为前以选定材料为45号钢，调制处理，有机械设计表15-1查得，因为，故轴的强度满足要求。三、低速轴的结构设计计算与校核1. 求轴2传递的功率、转速、转矩2. 求作用在齿轮

25、2,3上的力齿轮2,3分度圆直径，齿轮2,3的螺旋角为。 圆周力，径向力，轴向力的方向如图(2)所示。圆周力，径向力，轴向力的方向如图(2)所示。 3. 初步确定轴的最小直径按机械设计式15-2初步估计轴的最小直径。选取材料为45钢，调质处理。根据表15-3，取,轴上开一个键槽，轴径增大5% 该轴的最小直径取在两端安装轴承的轴颈上。4. 轴的结构设计(1) 拟定轴上零件的装配方案图(7)(2) 根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度,：因为轴的最小直径为,安装轴承,取轴承与箱体内壁距离为，齿轮中心线与箱体内壁距离，即箱体与齿轮边的距离为，,，。初选轴承，因轴同时受到轴向力和纵向力，初选圆锥滚

26、子轴承，根据，选取0游隙组，标准精度等级的，其基本尺寸为,，其基本尺寸如下：表(16)型号基本尺寸安装尺寸dDB(min)(min)(max)(max)30206306216136531，：安装齿轮的一段，由于,所以,又因为，所以有。滚动轴承和齿轮之间用套筒作轴向固定。,：齿轮内用轴肩定位， ,又，取。 (3) 轴上零件的周向固定齿轮与轴与轴的周向定位采用平键连接。按,由机械设计表6-1查得平键截面，键长为。按,齿轮和轴的配合。滚动轴承与轴采用轴肩定位。(4) 确定轴上圆角和倒角尺寸按机械设计课程设计手册表1-27，取轴端倒角，各轴肩处圆角半径如图(7)所示。5. 求轴上载荷 首先根据轴的结构

27、图做出轴的计算简图如下。图(8) 从轴的结构图以及弯矩图和扭矩图可以看出右齿轮中间面是轴的危险截面截面，现计算如下：,弯矩 总弯矩 扭矩 即有以下所示的结果表(17)载荷水平面X-Y垂直面Z-Y支反力支反力弯矩总弯矩扭矩6. 按弯扭组合应力校核轴的强度 只要校核齿轮中间面的最大弯矩和扭矩，以及轴单向旋转，弯扭切应力为脉动循环变应力，取折合系数，轴的计算应力为前以选定材料为45号钢，调制处理，有机械设计表15-1查得，因为，故轴的强度满足要求。轴的强度校核完毕。第四部分 键的选择与校核一. 高速轴上键的选择与校核（尺寸单位mm）键的尺寸：（）倒角,键长。键的强度校核： 键的材料用钢，所以，键的强

28、度足够。二. 中间轴上键的选择与校核键的尺寸：（）倒角,键长。键的强度校核： 键的材料用钢，所以，键的强度足够。三. 低速轴上键的选择与校核1. 联轴器与轴的配合键：键的尺寸：（）倒角,键长。键的强度校核： 键的材料用钢，所以，键的强度足够。2. 齿轮与轴的配合键：键的尺寸：（）倒角,键长。键的强度校核： 键的材料用钢，所以，键的强度足够。键的校核完毕。第五部分 滚动轴承的选择与校核一. 高速轴上轴承的寿命校核与高速轴配合的滚动轴承型号，基本额定动载荷,基本额定静载荷。如图所示的受力分析：图(9) ,1.径向载荷 根据轴的分析，可知： 2.轴向载荷 根据轴的分析 3.当量动载荷,.所以有 ;。

29、4. 轴承寿命校核 根据机械设计式（13-5），深沟球轴承取，基本而定动载荷 即有。减速器工作寿命为：。所以轴承寿命足够。二. 中间轴上轴承的寿命校核与中间轴配合的轴承型号，采用“正装”，基本额定动载荷,基本额定静载荷。如图所示的受力分析：图(10) ,1.径向载荷 根据轴的分析，可知： 2.轴向载荷 根据轴的分析 3.当量动载荷选取 ， 有 , , 即轴承2“放松”，轴承1“压紧”。所以, , , 所以有 ;, 所以有 ; 即：。4. 轴承寿命校核 根据机械设计式（13-5），圆锥滚子轴承取，基本而定动载荷 有，故只校核轴承2的寿命，即有。减速器工作寿命为：。所以轴承寿命足够。三. 低速轴上

30、轴承的寿命校核与低速轴配合的滚动轴承型号，基本额定动载荷,基本额定静载荷。前面已分析的,，两对轴承采用“正装”，如图所示的受力分析：图(11)1.径向载荷 根据轴的分析，可知：;即有： 2.轴向载荷 根据轴的分析 3.当量动载荷有机械设计表13-7查得，选取，有 ，。因为, 即轴承1“放松”，轴承2“压紧”。所以, , ,； ，； , ，与前面计算的结果相差不大。, 所以有 ;, 所以有“插值法”得： ; 即：。4. 轴承寿命校核 又因为，故只校核轴承2的寿命。 根据机械设计式（13-5），深沟球轴承取，基本而定动载荷 即有减速器工作寿命为：。所以轴承寿命足够。第六部分 联轴器的选择根据工作要

31、求，缓和冲击，保证减速器正常工作，选用弹性柱销联轴器，根据转矩小于联轴器公称转矩的条件，由机械设计课程设计手册表8-7：(1)高速轴（输入轴）联轴器查机械设计表14-1取，联轴器计算转矩，取,则：按计算转矩应小于联轴器公称转矩的条件，查机械设计课程设计手册选LX2型弹性柱销联轴器，其公称转矩半联轴器的孔径，许用转速为,故适用。标记LX2联轴器：。(2)低速轴（输出轴）联轴器取，计算转矩，选LX3型弹性柱销联轴器。公称转矩，许用转速，适用。标记为LX3联轴器：。第七部分 箱体及附件设计一. 箱体设计减速器箱体结构尺寸表表(18)名称符号结构尺寸mm箱座（体）壁厚箱盖壁厚箱盖凸缘厚度箱座凸缘厚度箱

32、座低凸缘厚度地脚螺栓直径与数目，轴承旁连接螺栓直径盖与座连接螺栓直径连接螺栓的间距轴承端盖螺钉直径视孔盖螺钉直径定位销直径至外箱壁距离至凸缘边缘距离至外箱壁距离至凸缘边缘距离至外箱壁距离至凸缘边缘距离凸台高度外箱壁至轴承座端面的距离大齿轮顶圆与箱体内壁的距离齿轮端面与箱体内壁的距离箱座、箱盖上的肋厚二. 视孔和视孔盖视孔用于检查传动件的啮合情况，润滑状态，接触斑点及齿侧间隙，还可用来注入润滑油。视孔盖可用轧制钢板或铸铁制成，它和箱体之间应加低质密封垫片，以防止漏油。由课程设计手册查得：。三. 通气孔通气器用于通气，使箱内外气压平衡，以避免由于减速器运转时箱内油温升高、内压增大，从而引起箱内润滑

33、油的渗漏。通常在箱体顶部装设通气器。根据课程设计手册表11-5查得，选取表(17)表(19)孔数2040206048428412112984224416四. 放油螺塞为了排出污油和清洁剂，应在箱体底部、油池的最低位置处于浸放油孔。放油螺塞和箱体接合间应加防漏油的垫圈。根据课程设计手册查得。五. 油面指示器（油标）油面指示器用来检查减速器内油池油面的高低，以保证油池内有适当的油量，一般在箱体便于观察，油面较稳定的部位。装设油面指示器，根据课程设计手册表7-10查得，选取杆式油标d为参数如下：表(20)41663512852622六润滑及密封采用润滑脂润滑，查课程设计手册表7-1选取：L-CKC1

34、00工业闭式齿轮油（GB5903-1995），滴点不低于。毡圈密封。十其它（一）箱座加工：1、箱座铸成后，应清理并进行时效处理；2、箱盖和箱座合箱后，边缘应平齐，相互错位不大于；3、应检查与箱盖结合面的密封性，用塞尺塞入深度不得大于结合面宽度的三分之一，用涂色法检查接触面积达每平方厘米一个斑点；4、与箱盖联接后，打上定位销进行镗孔，镗孔时结合面出禁放任何衬垫；5、轴承孔轴线与剖分面的位置度为；6、两轴承孔轴线在水平面内的轴线平行度公差为；两轴承孔轴线在垂直面内轴线平行度公差为；8、加工后应消除污垢，内表面涂漆，不得漏油。 （二）部件装配过程：1、装配前，所有零件煤油清洗，机体内不许有任何杂务存在内壁用耐油油漆涂刷两次2、齿合侧隙用铅丝检验.3、用涂色法检验斑点4、应调整轴承轴向间隙5、检验减速气剖分面，各接触面及密封处均不许漏油；剖分面允许涂以密封胶或水玻璃6、按减速器实验规程进行实验，减速器安装后应按逐步加载法进试运转。十一.参考资料（一） 濮良贵.纪名刚机械设计第八版.高等教育出版社（二） 卜炎.机械传动装置设计手册上册.机械工业出版社（三） 吴宗泽.机械设计课程设计手册第三版.清华大学出版社（四） 机械设计课程设计图册高等教育出版社（五） 机械设计简明设计手册哈尔滨工业大学出版社