市政道路四期及二期附属皖江大道明渠工程标准化项目实施方案

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1、江北产业集中区市政道路四期及二期附属皖江大道明渠工程标准化项目实施方案1目 录 工程概括1、 目标 .32、 标准化保证体系 .3 （一）、项目人员构成，组织机构图（二）、质量保证，质量检测机构图（三）、安全保证，安全检测机构图3、 安全文明标准化 .7 一、安全生产管理 二、文明施工 4、 施工质量标准化 . 12（一）、路面底基层、基层 . 12（二）、改性沥青 . 14（三）、给排水 . 19（四）、交通设施 . 25（五）、明渠 . 26 5、 合同管理 . 306、建筑队伍管理 . 30 工程概括建设单位：安徽省江北开发责任有限公司设计单位：无锡市政设计研究院有限公司、合肥市规划设计

2、研究院监理单位：六安市建工建设监理有限公司施工单位：安徽海博建设工程有限公司江北产业集中区市政道路四期及市政道路二期附属皖江大道明渠工程，总长为9.28km，包括7条道路及1条明渠，包括和畅路、 和顺路、皖馨东路、皖馨西路、皖韵东路、皖韵西路、和声路和皖江大道明渠工程。 市政道路四期工程内容包括土石方、路基、路面、人行道及相关附属工程。二期附属皖江大道明渠工程主要工作内容为皖江大道沟渠（全长 1456m，底宽4m）以及皖江大道连接箱涵；皖韵路雨水管道及出水口。本项目的建成将加强沿线的交通联系，并带动道路周边地块 的开发利用。 目 标 为深入贯彻落实工程安全质量标准化，提升企业安全生产管理水平，

3、实现标准化管理的目标，结合本工程实际，特制定该项目安全质量标准化工作实施方案。创建目标依据建设工程施工现场管理规定、安徽省安徽省建设工程施工质量标准化示范工程验收实施细则（试行）、芜湖市芜湖市加强城镇基础设施工程施工质量标准化管理的若干措施编制本工程标准化实施方案，争创施工质量安全标准化示范工地。1、质量目标各分部分项工程一次性交验合格率达到100%，优良率达90%以上，排水、路基、路面、交通、照明等分部、分项工程质量确保优良，全部达到市优质工程。2、安全文明目标2.1本工程杜绝重大伤亡事故、火灾事故和人员中毒事件的发生，轻伤频率控制在1以内，坚决杜绝一般等级及以上安全事故的发生。2.2安全生

4、产、文明施工、创建标准化工地及各分部分项专项施工方案提前编制审批到位率100% 。2.3创建标准化工地的各项硬件设施达到100% 。2.4施工现场关键岗位，特种作业人员及技术工种持证上岗率达到100%。2.5施工现场各种临建设施及防护用品达到标准化要求，合格率达到100%。2.6管理人员、职工入场三级安全教育培训率达100%。2.7施工现场做到不扰民，无社会治安事故，无非法用工。2.8各级劳动合同签订率达到100%，选用有资质的劳务队伍。2.9不拖欠民工工资（按合同发放），无集体上访等现象的发生。2.10现场文明施工的水平，是项目管理水平的综合体现，同时也是促进施指导思想本工程为争创省标准化示

5、范工地，项目部召开了多次创建标准化示范工地专项会议，确定了创建要求。为确保创建工作的实施，建立健全质量、安全文明细则，建立领导管理体系，完善各项责任制度，严格执行国家规范和质量性检查标准，按标准化管理要求，对各项工作进行了科学规划。在施工中以标准化规范为依据，细化质量、安全，严格工程质量和安全管理，通过加强事前预防、过程控制，最大限度消除各种质量、安全隐患，最终实现“做优质工程，创文明工地”。 标准化保证体系标准化工地组织机构 组 长： 项目经理 ：周跃副组长： 项目副经理：童乃胜 技术负责人：万晓锐 成 员： 各部门管理人员及工段管理人员1、建立健全各种规章制度，以约束企业全员的行为规范。2

6、、加强培训学习不断提高全体施工人员的安全意识、文明施工高质量、高标准意识，从而提高整体素质，以确保创建活动的顺利开展。标准化工地领导小组负责标准化工地的策划、组织和安排，具体创建工作由项目经理指导，工程部、安质部、各施工队负责实施。标准化工地领导小组人员必须持证上岗。质量管理组织机构项目部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目总工程师任副组长，成员由质检工程师、试验工程师及各专业负责工程师组成。项目部设专职质检工程师和质检员，各班组负责人兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员严格监督下进行。质量组织机构见下图：项目经理：周跃项目总工程师：万晓锐现场施工主管：叶兴元各专业工程师试验工程师王

7、克平质检工程师郝桂恩技术组质检组测量组试验室材料组专职质检员各班组施工组质量组织机构图项目部岗位职责项目部管理职能表序号管理层及作业层任 务 分 工1项目经理主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制全面负责；负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理和对外协调等。2项目副经理主抓安全生产，资源供应和调配以及文明施工、项目部治安、医疗卫生、负责各生产单位的接口界面协调和内部考核等。3项目技术负责人主抓安全生产及技术管理工作、工序的质量控制，负责与业主、监理和质监站等相关单位的协调工作。4安全主任负责现场的安全、文明施工、环境保护的监督管理事务以及工地保卫工作。

8、5工程部负责分项工程及各道施工工序的自检，配合工程技术人员、监理全面检查控制；安全宣传，检查各作业班组的安全措施，负责处理安全事故。6试验室负责所有工程材料、成品试验和砼配合比及砂浆配合比的试验与确定，并配合总监办试验室和质检站对材料的抽检和送检。完成施工过程中各种试验数据的测试，用以指导施工控制施工质量。7测量组负责现场的施工放样，熟悉各主要控制标志的位置，并保护好测量标志。8施工技术部负责各分部分项工程的现场施工管理。9计划和约部负责材料采购、机械租赁、人员聘用等合同的签订、执行及监督，跟踪项目部与业主签订工程合同的执行情况；负责本工程的工、料、机消耗统计、列账；负责对工程进行成本分析，控

9、制工程造价，负责工程计量支付。负责项目部财务管理工作，包括财务分析、工程预结算、工程款收支等。10材料管理部负责材料采购，负责机械设备选购、调配、租用、维修管理；大型设备的安装、拆卸、运输组织进场工作。质量保证体系实行项目经理负责制，组织各专业技术人员组成项目经理部，并通过建立完善的质量保证体系来确保所有工作和活动均处于受控状态，从而确保本工程达到预期的质量目标。工程质量保证体系如下：质量保证体系组织保证体系质量管理标准质量信息管理施工质量保证项目经理负责制质量管理目标各部门负责人质检工程师班组长质检员全员熟练技术规范标准工序质量检查分项工程质量检查工程竣工检查质 量评 定施工组织方案组织施工

10、人员素质保证材料、设备保证施工工艺保证有关单位质量信息反馈项目部作相关回应改进提高质量、保修符合市政工程施工质量验收规范要求，并达到优良标准安全文明标准化一、安全生产管理1、一般规定：1.1、工程开工前，按规定办理安全报监手续，并根据有关安全法律、法规，坚持“安全第一，预防为主”的方针实施安全生产管理。1.2、建立健全各级、各部门、各岗位安全生产目标责任体系，安全目标、质量目标，责任分解到工人，并严格执行安全管理“从零工作法”，做到每天布置、检查、总结、整改。1.3、建立健全安全生产管理制度，把安全生产、文明施工指标纳入项目经理部承包合同，并制定明确的奖罚措施。1.4、施工现场悬挂有关的安全生

11、产标准、规范、标志牌、人性化标语等，把安全技术操作规范做为工地日常安全生产活动和安全教育的主要内容，并悬挂到工人操作岗位前。1.5、现场配备2名安全管理人员，及时将上级的有关规定和现场的安全动态布置传达到工人中，并做到安全巡查相结合，及时发现消除安全隐患。1.6、做到对生产班组日常的安全活动和班前安全教育，使教育活动规范化、制度化，特别对现场特种作业人员、操作工艺、持证上岗进行专项管理。1.7、在施工前，对危险性较大的各分部分项工程，必须先编制专项施工方案作指导，并经技术负责人、总监审批后，由专职安全员监督实施。1.8、施工现场安全管理执行“一票否决制度”。因何人、因何作业过程中严禁出现违章指

12、挥、违章作业的现象，一旦出现必须立即制止，并按“三定”原则，采取有效措施及时消除，做到防患于未然。1.9、施工现场必须编制预防安全事故应急预案方案，在紧急情况下按方案进行的排险救援，对现场应急救援物品由专人负责。1.10对现场发生的安全事故必须执行“四不放过”的原则。1.11、建立定期的日常安全检查制度，由项目经理、技术负责人、工程安全员及主要工种班组长组成的工地检查小组，定期对工程的安全生产、文明施工、工程质量进行全面检查。在日常工作中有项目安全员对现场安全进行巡检，并将检查结果，存在的隐患整改情况认真填写记录，并每周召开一次安全例会，对安全生产进行通报总结。2、目标责任2.1、 项目部建立

13、健全各级、各部门、各岗位的安全生产目标责任制并上墙，安全目标责任分解到人，执行安全管理“从零工作法”。2.2、项目部对安全生产文明施工费用专款专用，不得挪作他用。项目部制定安全生产文明施工控制指标，并有明确的奖罚措施。2.3、 施工现场配备有关安全生产的标准规范，制定各工种安全技术操作规程。安全技术操作规程应列为日常安全活动和安全教育的主要内容，并悬挂在操作岗位前。2.4 项目部应了解建筑周边环境、地下管线（网）和相邻建筑物、构筑物的有关资料；由于建设单位分包项目较多，项目部要有效协调安全生产、文明施工的管理工作。不得在不具备安全生产条件下，强行施工。2.5 项目部及时向监理单位、建设单位报批

14、经审核的施工组织设计中安全技术措施或专项施工方案，并严格执行经各方审批的安全技术措施或专项施工方案。有较大调整时要再次报批。施工中，发现安全事故隐患，应及时整改，情况严重的，暂时停止施工。3、分部（分项）工程安全技术交底3.1、 施工作业前，项目部技术人员将分部分项工程有关安全施工的技术要求向施工班组、作业人员进行安全技术交底。3.2、 安全技术交底按照施工方案的要求进行细化和补充，对操作者讲明安全事项，方案要有针对性和指导性。3.3、 安全技术交底必须以书面形式进行，并经交接底双方签字确认，严禁代签字。4、 安全检查4.1、 项目部制定定期安全检查制度。由分管经理组织每月不少于一次的安全检查

15、；项目负责人必须组织工程技术人员、安全管理人员等，并会同项目总监每周不少于一次的全面安全检查。4.2、 项目负责人必须掌握当天的天气情况。六级风以上及雨、雪等恶劣天气，施工单位及项目部必须立即组织检查。影响施工作业环境的异常天气下，施工现场应停止施工。4.3、对检查出的事故隐患，必须按定人、定时、定措施的“三定”原则进行整改，做好书面记录，并存档。5、安全教育培训5.1、项目部制定安全教育培训制度。5.2、 项目部对管理人员、作业人员每年进行不少于一次的安全生产教育培训，教育培训考核不合格的，不得上岗。5.3、作业人员进入新的岗位或新的施工现场前，应接受安全生产教育培训，未经教育培训或考核不合

16、格的，不得上岗。5.4、 施工现场必须建立安全教育培训档案，记录教育培训情况，受教育者应签字确认。严禁代签字。6、 班前安全活动6.1、 施工现场必须建立班前安全活动制度。6.2、 各班组每天必须进行班前安全活动，针对当天作业中的不安全因素进行提示防范，并做好记录。安全管理人员对班前安全活动进行检查、指导、管理。6.3、在工人上岗的必经之路，设置安全警示镜、防护用品正确佩戴示意图及警示标牌。上岗前，安全管理人员在警示镜旁检查工人安全防护用品的佩戴情况。7、特种作业人员7.1、 特种作业人员必须持证上岗，证书原件存放现场以备查验，做到人、证相符。7.2、 特种作业人员按规定进行体检和年审。8、

17、安全事故处理8.1、项目部分别建立安全事故应急救援预案，备足应急物资、器材和车辆，保证通讯畅通，并定期组织演练。8.2、项目部建立工伤事故档案。项目部每月向公司上报安全事故情况，各公司汇总后每月向集团公司安全处上报安全事故情况。8.3、发生安全事故时，项目部按规定及时逐级上报，并启动应急救援预案，采取有效措施防止事故扩大，保护事故现场，及时抢救受伤人员，主动配合主管部门的调查处理。严禁隐瞒不报或拖延报告。8.4、项目部应按照相关规定做好事故善后工作，并按照“四不放过”原则对事故进行处理。9、安全管理资料9.1 必须使用全省统一印制的安全技术资料范本。9.2 施工现场应设专职安全技术资料员，持证

18、上岗。9.3 安全技术资料应及时填写、分类清楚，装订统一规范、内容完整真实。二、文明施工1、一般规定：1.1、方案编制文明施工方案，由项目部技术负责人、监理总监、建设单位三方共同审批后实施。1.2、建立健全各种规章制度，把安全文明施工管理控制措施纳入项目部经济承包合同内，并制定明确的奖罚措施。1.3、生活区设置规范化的职工宿舍、食堂、淋浴室、厕所，淋浴室安装电热水器。生活区设有晒衣架，职工宿舍统一铺单、鞋架、工人信息卡。生活区内各室悬挂各种制度、负责人，设安全警示语等标牌，生活区进行了花草绿化，为职工创造了良好的生活环境。1.6、施工现场全部悬挂人性化的警示语牌，分别悬挂在办公区、各加工区建筑

19、物上。现场的各种垃圾设垃圾池，做到防尘污染。1.7、施工现场建立有效的消防制度、治安保卫制度和流动人口计划生育管理制度，成立领导小组，由专人负责管理，定期检查。1.8、现场在生活区设置职工夜校，定期对职工进行安全、技术、法律法规、治安保卫等学习教育，把安全文明纳入日常系统化，切实通过夜校教育提高安全文明，遵纪守法的自责性。2、项目部布置2.1、项目部门口设置有醒目的门牌。2.2、施工大门入口处按规定设置“七牌一图”，分别为工程概况牌、安全生产牌、文明施工牌、消防保卫牌、项目管理机构牌、公司简介牌、企业精神牌以及施工现场布置图，项目部内设置宣传栏、读报栏、教育栏等宣传牌。宣传内容应及时更换。牌体

20、规格为高1.5m,宽度根据现场实际拟定,架体材质为不锈钢。2.3、项目部办公、生活区划分清晰。共设置办公室、会议室、娱乐活动室、职工夜校、职工宿舍、食堂、厕所等六类临建设施，淋浴间、卫生室、洗衣室等三类生活小临时设施。新建临建设施必须使用符合规定要求的装配式彩钢活动房屋，活动房屋不得超过两层，并满足安全、卫生、保温、通风等要求，温暖季节应安装纱门、纱窗。办公、生活区应设密闭式垃圾容器。办公室内布局应合理。2.4、项目部要会同建设、监理单位对临建设施进行验收，验收合格后方可使用，并建立巡查制度和验收、巡查档案。恶劣天气条件下必须进行重点检查，确保临建设施稳固。3、职工食堂3.1食堂应距离厕所、垃

21、圾点等污染源不得小于30米。食堂必须取得卫生许可证、并悬挂起来。炊事人员按规定进行体检，取得健康证后方可上岗，工作时应穿戴工作服、工作帽。3.2、 灶间、售饭间、食品储藏室分隔设置，食堂内禁止人员住宿和放置施工料具、有毒有害物品等。生、熟炊具、器皿应有明显标记，分别放置，经常消毒，保持洁净。温暖季节食品出售前应加盖防蝇罩。严禁购买、出售变质食品。3.3、食堂设上、下水设施，排水、排气口采用金属网封闭，通风、排气良好；砌筑式灶台使用面砖材料饰面。食堂设置隔离油池,并应及时清理。3.4、食堂使用油、气、电等清洁燃料，不燃用散煤等污染性燃料。4、职工宿舍、办公室、会议室4.1、宿舍实行单人单床，每房

22、间居住人数不得超过6人，严禁睡通铺。宿舍门口张贴宿舍号。4.2、 宿舍内应设置封闭式餐具柜，个人物品应摆放整齐，保持卫生整洁。4.3、办公室悬挂如下牌子：项目经理、安全管理人员等的岗位责任制牌；4.4、会议室悬挂如下牌子：施工总平面布置图；工程形象进度；各种岗位责任制牌、工地安全管理体系牌。4.5、项目部各科室均设置有办公室门牌。办公室内每天进行整理和打扫，保证室内清洁。5、 其他设施 5.1 项目部设置封闭、水冲式厕所，蹲位应满足使用要求，便池采用面砖等材料饰面；设专人管理，及时冲刷清理、喷洒药物消毒，无蚊蝇孳生。 5.2施工现场设置淋浴室，保证冷、热水供应，排水、通风良好；安装电能供热水。

23、6、施工现场6.1施工临时道路 沿线设有临时施工便道，便道平整、无积水，项目部配洒水车负责便道洒水，防止灰尘污染。6.2、材料堆放要求 现场运送材料的道路经过硬化处理。进场砂石要分堆堆放、堆放场地进行硬化处理。构件、半成品、模板、管材、块料必须指定地点分门别类存放整齐，堆放平稳。水泥仓库内做成混凝土硬地面，垫高300mm架空，以防水泥潮湿变质。施工质量标准化 一、路面底基层、基层 本工程机动车道底基层为20cm级配碎石，上基层为33cm水泥 （1）试验路段施工 开工前14天由技术质量部编制试验段施工方案的书面说明送交监理工程师，在通过验收的下承层上采用监理工程师批准的配合比、混合料厂家、摊铺、

24、碾压、检测设备和人员组织，在监理工程师指定的路床上修筑单幅不小于200m的试验路段，检验施工设备能否满足运输、摊铺、拌和、压实的施工方法，检验施工组织合理性、一次施工长度的适应性等。测量人员在道路上恢复中线（直线段每20m一组中心桩，曲线段每10m一组中心桩），在路基边线30cm处设边桩，标出各层设计标高，基层混合料全部采用4台摊铺机成梯队联合摊铺，采用4台振动压路机和4台光轮压路机 分不同方式组合碾压。试验段施工中，记录混合料厂家供应能力、摊铺机摊铺速度、满足混和料运输的车辆数、达到规定压实标准时压路机碾压速度、压实遍数、压路机碾压最佳组合方式、人员组织情况等，测量室测出路床顶面、混合料虚铺

25、顶面和达到规定压实度后混合料顶面标高，计算出混合料松铺系数，现场试验室和中心试验室对混合料进行各项技术指标检测。 试验段完成后，及时向监理工程师提供试验段总结报告和底 基层、基层开工报告，经监理工程师批准后，以此指导大面积混 合料施工作业。通过试验段施工提出减少离析、易于摊铺、避免早期干缩裂 缝、兼顾平整度与压实度要求的工艺配套措施。 （2）混合料运输 拌和好的混合料采用自卸车运至施工路段，根据拌和站的生产能力及摊铺能力配合好自卸汽车的数量，装车时，保证车斗内装载高度均匀，以防离析；运输时对车上的混合料加以覆盖，以防运输过程中水分蒸发；运输混合料的自卸车，在已完成的铺筑层表面上通过时，速度要缓

26、，禁止急刹车，以减少不均匀碾压或或破坏表层强度；拌和好的混合料要尽快运到现场摊铺。 （3）混合料摊铺与整形 1、路面底基层铺筑试验确定的一次铺筑厚度及松铺系数，计算各段所需要的混合料 数量及运料车每车的卸料距离，并每隔5m在路槽两侧钉设高程桩， 以作为垫层铺设的基准高程。利用装载体积一定的自卸车将石灰 稳定细粒土根据计算的堆放距离由远至近卸置在路基上，用推土 机和平地机将其均匀的摊铺在预定的宽度上进行初平，使其具有 平整的表面、符合规定的路拱和合适的松铺厚度。 摊铺后的混合料，无粗细颗粒离析现象，否则进行补充拌和， 再用平地机整平和整型。先用压路机静压一遍，以暴露潜在的不 平整，再用平地机进行

27、精平和整型，使底基层达到要求的路拱和 纵坡，然后按试验路段所确定的施工方案，采用压路机在全宽全 厚范围内将底基层均匀地压实，检测压实度合格后，再采用自行 式轮胎压路机进行赶光碾压。 2、路面基层铺筑 为提高本工程路面平整度，本工程道路基层采用两台摊铺机 形成梯队作业。施工时保证运输能力与摊铺机的生产能力互相协 调，减少停机待料现象。 在验收合格的下承层上，清除浮土和杂物，并洒水润湿下承 层，测量工程师每5m放控制桩，并放出4条摊铺机准线，组织摊铺 机就位，一台摊铺机在前，道路隔离带一侧以钢丝基准线控制高 程，道路中心线一侧以铝梁基准线控制高程，松铺厚度以试验段总结的厚度控制，一台摊铺机靠道路隔

28、离带一侧行走在后，内侧以前一台摊铺机摊铺面为基准面控制高程，外侧走钢丝基准线控制高程。两台摊铺机成梯形摊铺，前后相距不大于15m，摊铺速度控制在3m/min 左右，摊铺时混合料充满摊铺机搅龙2/3高度，保证摊铺的混合料平整、不离析；摊铺时混合料的含水量要大于最佳含水量0.51.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带要及时铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并底基层采用推土机配合平地机摊铺。根据路段的长度、宽度、拌和均匀；摊铺要连续进行，每天摊铺完工时，将摊铺机抬起熨平板并稍移出摊铺面，先将摊铺机附近及其下未经压实的混合料铲除，采

29、用3m直尺检测平整度，再将已碾压密实、高程、平整度符合要求的末端挖成一横向与路中心垂直断面；混合料施工如因故中断超过4小时，设横向接缝，先将摊铺机附近及其下未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程符合要求的末端挖成一横向与路面垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。混合料分层摊铺，基层摊铺前调整两台摊铺机的摊铺宽度， 使上下两层两台摊铺机摊铺的混合料接缝至少错开50 cm，同时确 保上下层混合料横向接缝错开位置1m以上。 3混合料碾压 混合料经摊铺、整型、摊铺长度达到50m以后，检测混合料含 水量等于或略大于最佳含水量时，立即进行碾压。本工程道路采用一台震动压路机和一台光轮压路机进行碾压。碾压

30、分初压、复压和终压，初压采用光轮压路机从低到高静压一遍，质检员采用3m直尺检测平整度，若有不平整或离析处，采用人工铲平，消除离析部位。复压采用震动压路机低频高振幅碾压，碾压速度控制 在4060m/min，每碾压一遍，试验员采用灌砂法检测混合料密实度，直到混合料密实度达到设计和规范规定的密实度以上为止。终压采用光轮压路机赶光碾压。碾压时，直线段由道路隔离带一 侧向路中线碾压，超高段，由内侧向外侧碾压，每道碾压与上道碾压相重叠不小于1/3 轮宽，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。 压实后表面平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求，压实度达到重型击实试验确定的最大干容重的98

31、%以上；碾压过程中，混合料表面始终保持潮湿，如表面水蒸发得快，及时补洒少量的水；严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和 急刹车，以保证混合料表面不受破坏；混合料从开始到拌和，到压实成型的总时间不要超过4小时。 4、混合料养护 混合料碾压成活后，立即封闭交通，洒水养生，养生期不少 于7天，养生期间除洒水车外，严禁其它车辆通行，设专人看守交 通和路面养护。如因特殊原因不能封闭交通时，应将车速限制在 15km/h以下，但严禁重型车辆通行。质量检查参照：城镇道路工程施工与质量验收规范和质监站质量标准化实施细则 二、改性沥青 1、施工准备 对基层进行验收，复测其标高及其他各项参数，对不满足设计

32、要求的及时向业主和监理汇报。 对各种施工机具进行全面检修，应经调试并使其处于良好的性能状态。应配备有足够的机械，施工能力需配套，重要机械宜有备用设备。 2、沥青砼路面施工 主要采用沥青砼，在施工前应对基层进行表面垃圾的清扫，路面不得污染。 2.1操作要点 进场的原材料必须按照规定的试验方法、检测频率，进行检测确认，分品种规格储存保管。 依据设计要求的技术指标和对矿料级配要求，进行矿料级配设计。矿料级配设计，选用设计要求级配曲线中值用矩形法求出不同规格材料的用量，将不同筛孔的筛余量，按中值曲线掺配。沥青用量（油石比）用马歇尔试验方法确定，一般可先按设计文件或规范要求的用油量范围，在中值与低值之间

33、初步确定沥青用量，按上下每间隔5（油石比）变化共取5种沥青用量，制作马歇尔试验的试件，由试验结果和技术标准决定最佳沥青用量，并应根据实践经验和道路等级气候条件进行适当调整。矿料级配及最佳沥青用量须经反复调整试验，满足各项技术检验标准后综合决定。 2.2施工配合比确定 由试验室确定的配合比为目标配合比，生产中还应通过拌和机进行矿料比例调试，试拌、试铺试验段，通过生产过程中的调整来确定用于正常生产的施工配合比。 试拌试铺试验段 要求厂方采用施工配合比及最佳用油量的5进行正常生产下的试拌，铺筑试验段，取沥青混合料及路上钻取的芯样作马歇尔试验检验，并由此确定用于正常生产的施工配合比。 在生产过程中，要

34、根据进场材料的变化取样检验结果，要求厂方对配合比值作及时调整。 2.3 温度控制原材料的适用性并决定施工配合比，拌合过程中温度控制参数，混合料拌合的和易性。混合料的铺筑工艺和松铺系数的核定。纵横缝接缝的最佳处理方式。 混合料的适宜压实温度范围及压实机械的最佳组合碾压方式、碾压速度和遍数的确定。 拌和速度、运输车、摊铺、压路机各自适宜配量、人员组织安排的合理性。 2.4 路面基层准备 按验收规范严格验收，如有不合要求的地段应处理合格。在交验前恢复中桩的基础上，把中桩加密为米一个、复核水准点，并每米增设临时水准点一个，根据中桩及摊铺宽度定出边桩（供支钢线用）和边线桩（为摊铺指向用）。挂好钢丝作为摊

35、铺机传杆器的方向、标高控制基准用。 按规定的油质、油量，把透层油洒在干净稍带湿润的基层上，一次喷洒均匀不流淌，封闭交通，待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑。按规定油质、油量在需洒粘层油的部位，均匀喷洒粘层油待乳化沥青破乳水分蒸发完后立刻铺筑上层。 2.5 混合料的拌制及运输 混合料拌和质量检查 a、对拌合料外表观察：大致配合比、油石比、色泽是否离析或者结块成团等，观察结果及时反馈、处理调整。 b、检查出厂单、试验记录及台帐，结果应及时提供。 协调：拌合、试验、现场铺筑应密切联系，互通信息，每日应召开协调会，提出问题，制定改进措施。 拌合料的运输 混合料的运输应考虑拌合机拌合能力、运输距离、道路状

36、况、车辆吨位合理确定车辆数量。自卸汽车应保持车厢彻底干净，应涂防粘剂薄膜：柴油：水：，但不应有多余的防粘剂积存车中。运输车一般应复盖，用以保温、防雨、防环境污染。 混合料运抵现场应保证温度在，对于已经离析、或硬结成壳或残留车内的混合料都应废弃。 2.6 摊铺程序 松铺系数的确定：不同的结构层其混合料要求的级配不同、不同的摊铺机的自振效果不同，均会导致松铺系数的不同。其变动范围一般为5之间，在试验路的施工中，经检测计算已确定。根据结构及位置，选择摊铺方式：一般表面层宜设专拖杆，以保证厚度及平整度，若控制结构标高以走钢丝为宜。将摊铺机置于正确位置，根据摊铺宽度、松铺系数调好熨平板宽度，垫好垫块调试

37、机器，使自动找平仪的传感器机上标尺与坡度一致，并用横向拉线校核。将熨平板加热至不小于5，并在摊铺机螺旋器将熨平板下充满混合料后，再次校核，以减小误差。摊铺机起步速度应适当放慢，升至施工速度时应匀速摊铺，尽可能减少中途停机再起动产生的波浪，做到拌料速度与摊铺速度一致。无特殊情况，摊铺气温应大于5，混合料摊铺后的温度应根据气候和摊铺厚度而定，一般控制之间。 摊铺过程中注意事项：汽车司机应与摊铺机手密切配合，避免车辆撞击摊铺机，使之偏位，或把料卸出机外，最好是卸料车的后轮距摊铺机左右，当摊铺机行进接触时，汽车起升倒料，连续供料，当待料时不应将机内混合料摊完，保证料斗中有足够的存料，防止送料板外露。因

38、故障，斗内料已结块，重铺时应铲除。操作手应正确控制摊铺边线和准确调整熨平板。检测员要经常检查松铺厚度，每5米查一断面，每断面不少于点，并作好记录，及时反馈信息给操作手；每5米检查横坡一次，经常检查平整度。采用双机梯进时，间距不大于米保证做缝时质量不留碾压缝痕。摊铺中路面工应密切注意摊铺动向，对离析、拥包、波浪、边角缺料等，均应及时清除（包括摊铺前）找补。对一些机械作业有困难的地方进行处理，每天结束收工时，禁止在已摊铺好在路面上用柴油清洗机械。在施工中应加强前后台联系，避免信息传递不及时造成损失。2.7接缝处理 纵缝两台摊铺机梯队作业的纵缝的热接处理，应将已铺混合料部分留下不碾压，作为后摊铺的基

39、准面，后摊铺并有5左右的摊铺重叠，在碾压前进行清除平整，最后跨缝碾压，以清除缝迹。当分成两幅摊铺或特殊情况导致冷接缝时，宜加设挡板或在二次铺筑前，将边缘切直成垂直面，并在清扫干净的面上涂刷热沥青，新摊铺宽度与已铺部分，重叠5。在碾压前将摊在已铺层上的混合料仔细铲走，先在已压实路面上行走，只碾压新铺层的5，然后压实新铺部分，并将压轮伸过已压面的5，充分将缝压实紧密，上下层的纵缝错开5以上，且表层纵缝顺直，宜留在车道留线位置上。横缝 .横缝对行车的舒适性影响较大，应尽可能地减少横接缝。同一层相邻两幅的接缝、上下层的接缝都应错位不小于，当横缝在中、下层时，宜采用斜接缝搭接，在表层应采用垂直平接缝。接

40、缝时应用热料加热软化先铺面层，在开始碾压前铲除废弃。平接缝在表层，可采用挡板法预留，操作时在已铺层端部挖一槽将挡板按标高拉线放入，在挡板外部覆盖一部分热料，防止碾压时产生推移，在下一次摊铺前将其折除。将折除挡板的断口，或切成垂直的断口上涂上沥青，使用新拌混合料在4.8m范围内堆盖预热5分钟后清除，再行铺筑，并用小型机具将缝整平，可用小型压路机压实，也可结合新铺段用轻型钢轮垂直于路线进行横压，按间隔15cm逐渐重叠压实至1.52.0m宽后，再按正常碾压。接缝处理时要不断用米尺检查平整度。2.8混合料碾压压路机的最佳组合应根据生产能力、天气状况综合考虑。就我公司的情况是：台双轮双振，台胶轮组合较为

41、适合。压实原则：碾压方向由路面低处压往高处，第一遍压边时应预留左右的边缘不，第二遍将其压实为防止推移和产生纵向裂缝。二轮压路机每次错半轮，三轮压路机每次错后重轮的半轮，轮胎压路机每次错两个小轮。在碾压过程中，不得在新铺混合料上突然加速、调头、左右摆动或突然刹车。当倒车回程时应慢停、慢起步。初压，当混合料不产生推移、发裂等情况下，尽量在摊铺后高温下进行。双钢轮压路机静压，如用振动压路机应关闭振动以5的速度压遍。复压，在检查初压路拱和平整度是否满足要求，否则应修整后才能进行，复压是紧接初压后的碾压，可采用重型的轮胎压路机、振动压路机和钢筒式压路机，但宜先用轮胎式压路机碾压，尤其是气温低时，更适用轮

42、胎压路机压。压实遍数由试验室确定，一般需遍至达到要求压实度及表面无轮迹为止。采用三轮压路机压重量宜不小于，速度量5；采用轮胎压路机压，总重不小于5（厚层沥青混合料宜采用5），轮胎充气压力不小于，速度55。采用振动压路机时，正常频率为55振幅为，速度为（层厚较大时，选用较大的频率和振幅）。终压是紧接复压后混合料温下降至5（石油沥青）前进行，选用双筒式钢轮压路机（振动压路机关闭振动）静压两遍，以消除轮迹。初压、复压、终压三个不同程序的压实段落比前一程序后退5，不宜在同一断面上进行。压路机在改变进退方向时，不宜在相同段落，要考虑在断面前后米左右在范围变化，压路机不得在热铺路面上急转弯、急停。压路过程

43、中，应设专人用米直尺来回巡视检查测量路面平整度，发现因摊铺机停机或压路机倒车、转向造成路面搓板或凸埂现象应及时用压路机碾压，消除及到满足要求。质量检查参照：城镇道路工程施工与质量验收规范和质监站质量标准化实施细则三、给排水1、基槽开挖1.1 路基整平以后进行管道基槽开挖，基槽开挖采用机械与人工相结合的方法，大方量使用机械开挖，小方量及局部采用人工开挖人工修整，由施工员控制标高，槽底标高偏差不得超过-10mm。1.2 基槽开挖后，由人工对基坑进行修整及基底的平整，在基槽挖至要求深度后，检测基底承载力，由试验工程师做出承载力结论，合格则进入下一工序，在基底回填砂砾垫层，承载力不合格则另行处理。1.

44、3 由监理在现场检查，监理检验合格后继续施工。2、浇筑砼基础2.1 模板采用木模，装模确保尺寸准确，支撑牢固，不应产生变形，跑模等现象，支模完毕后，先进行自检，自检合格后通知监理验模。2.2 砼自高处倾落时，其自由倾落高度不宜超过2m，如可能发生离析时，应沿串筒、斜槽、溜管或振动溜管下落，灌注砼时，应连续进行，采用振动器捣实。2.3 灌注管道混凝土基础时，应严格控制基础面高程，其允许偏差为低于设计高程不超过10mm，但不得高于设计高程，以便于保证管道安装流水面高程。2.4 雨水管道的混凝土管座和平基一般可一次灌注。在垫块上稳管，一次灌注平基和管座时，应先从管道一侧灌注，至混凝土已充满管子下面9

45、00范围时，另一侧方得灌注，然后两侧同时灌注。2.5 先灌注平基，稳管后再灌注管座时，平基应凿毛或刷毛，并在灌注管座前冲洗干净，管座应两侧同时灌注。2.6 灌注管座混凝土时，应特别注意管口处的钎捣密实。直径70mm及大于70mm的管子应进入管内，配合勾抹管座部分的内缝。3、安装管道3.1 用吊车将管道吊至基底进行安装，保证管道与轴线一致。3.2 管道调整就位后，用素砼在两侧捣筑完毕，在刚性缝处用水泥抹带接缝，内外要抹平，柔性接缝处用沥青麻絮填筑压紧密实，做到不露水、不渗水。为了确保抹带接口的质量，接口处的管壁凿毛必须要符合规范要求。4、质量控制标准4.1 沟槽质量标准4.1.1 不扰动槽底土壤

46、，如发现超挖，必须进行处理，严禁用土回填。4.1.2 槽底的松散土、淤泥、等杂物须清除干净，并保持其不浸水。4.1.3 沟槽一般允许偏差见下表项次项 目允许偏差检验频率检 验 方 法范围点数1槽度高程-3mm两井之间3用水准仪测量2槽度中线每侧宽度不小于规定两井之间6挂中心线用尺量，每侧计3点3沟侧边坡不大于规定两井之间6用坡度尺检验，每侧计3点 4.2 平基管座一般允许偏差见下表 项次项 目允许偏差检验频率检验方法范围点数1混凝土抗压强度按GBJ107-87标准标准养护2垫层中线每侧宽度不小于设计规定两井之间每10ml点不少于3点挂中心线用尺量每侧计1点高 程0，-15用水准仪测量厚 度不小

47、于设计规定用尺量3平整中线每侧宽度+10，0两井之间每10ml点不少于3点挂中心线用尺量每侧计1点高 程0，-15用水准仪测量厚 度不小于设计规定用尺量4管座肩 宽+10，0两井之间每10ml点不少于3点用尺量，每侧计1点肩 高20挂线用尺量每侧计1点5麻面面积1%两井之间每10ml点，不少3点用尺量，麻面面积与总面积的比值4.3 安管的质量要求4.3.1 管道安装必须稳固，管底不得出现倒坡。4.3.2 管材不得有裂缝、破损。管口间隙均匀，不得错口4.3.3 管道内不得有泥土、砖、石、木块等杂物。4.3.4连接口不得闷鼻、扭曲跳井、凹兜及外露。4.3.5安管允许偏差见下表项次项目允许偏差检验频

48、率检验方法范围点数1中线位移（承插口管、一般管）15两井之间10ml点，不少于3点挂中心线用尺丈量每侧1点2管内底高程管径1000mm10两井之间10ml点，不少于3点用水准仪测量管径1000mm15倒虹吸管15每道直管10ml点，不少于3点用水准仪测量3相邻管内底错口管径1000mm3两井之间10ml点，不少于3点用尺量管径1000mm54承插口管管内底高程15两井之间10ml点，不少于3点用水准仪测量就位管口30用尺量安装线至承口端的距离4.4 抹带接口的质量要求4.4.1 砂浆抹带接口应表面平整，不得有间断、裂缝、空鼓和脱落。4.4.2 接口缝隙中严禁用砖头或石子嵌缝。4.4.3 水泥砂

49、浆抹带接口允许偏差见下表项次项目允许偏差检验频率检验方法范围点数1宽度+5，010个接口1用尺量2厚度+5，010个接口1用尺量4.5 检查井的质量要求 4.5.1混凝土模块要及时备料，模块进入施工现场必须提供产品的合格证，标明生产厂家、模块的强度等级、型号、批次和生产日期等。4.5.2 模块检查井砌筑时，砌筑砂浆所用的砂、水泥和外加剂等原材料必须有质保书或复试报告，材料的报验必须经监理认可后方能使用。4.5.3灌孔时砼灌注量应达到计算需用量，质量检查时，用小锤敲击砌体，应无异常无空洞，必要时应凿开异常声响处的模块，进行灌孔砼质量检查。4.5.4检查井砌筑或安装至规定高程后，应及时浇筑或安装盖

50、板、井圈，盖好井盖。检查井施工完毕后，应加强养护，混凝土及砂浆未达到设计强度前不得进行回填，如有特殊要求，由设计人员确定回填时间，并提出相应的技术保障措施。4.5.5 检查井预埋支管（联接支管）位置应准确，接口处应平顺、坚实。4.5.6检查井内不得有泥土、砖、石、木块等杂物。4.5.7 检查井允许偏差见下表 序号检查项目允许偏差（mm)检验频率检验方法范围点数1平面轴线位置（轴向、垂直轴向）15每座2用钢尺量测、经纬仪测量2结构断面尺寸+10，02用钢尺量测3井室尺寸长、宽202用钢尺量测直径4井口高程农田或绿地+201用水准仪测量路面与道路规定一致5井底高程开槽法管道铺设Di1000102D

51、i100015不开槽法管道铺设Di1500+10,-20Di1500+20,-406踏步安装水平及垂直间距、外露长度101用尺量测偏差较大值7脚窝高、宽、深104流槽宽度+104.8 闭水试验 闭水试验应在管道填土前进行，并应在管道灌满水后浸泡1-2昼夜再进行。 闭水试验的水位应为试验段上游管内顶以上2米。如检查井高不足2米时，以检查井高为准。 闭水试验应对接口和管身进行外观检查，无漏水和无严重渗水为合格。 闭水试验应按附录的闭水试验进行。 闭水允许偏差见下表：序号项目允许渗水量检验频率检验方法范围点数1倒虹吸管不小于下表每井段1灌水计算渗水量2其他吸管管径700mm每井段1灌水计算渗水量3管

52、径700 mm每3井段抽验1灌水计算渗水量排水管道闭水试验允许渗水量管径（mm）混凝土管允许渗水量M3/(d.km)1/(h.m)500361.5700441.8900532.21000582.420001486.2质量检查参照：城镇道路工程施工与质量验收规范和质监站质量标准化实施细则四、交通设施A、交通标志施工（1）标志的定位标志应按图纸的要求定位，安装的标志应与交通流方向几乎 成直角；在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行进方向来 确定。为了消除路侧标志表面产生的眩光，标号应向后旋转约 5篭u-244? 以避开车前灯光束的直射。门架的垂直轴应向后倾成一角度。对 于路侧标志，标志板内缘距土

53、路肩边缘不得小于 25cm。 （2）基础施工 1.标志柱基础应按设计图规定的尺寸于指定地点进行开挖。 基底按规定进行处理后立模板，扎钢筋，敷设电线管，浇注混凝 。2.地脚螺栓和底法兰盘位置正确，达规定标高。 3.在混凝土尚未经过至少七天之凝固前，混凝土基础上不得 受力架设支柱和标志。 4.回填压实工作应于结构物上竖立标志前完成。（3）标志支撑结构的安装 标志支撑结构的架设应在基础砼达到设计强度的 75%以后， 并得到监理工程师的批准后进行。在横梁安装前，应先预拱；横 梁中间处的预拱度一般为 50mm，悬臂标志的预拱度为 40mm。 1.标志支撑结构应按设计图要求制造，在运抵工地前应对各 部焊点

54、质量及结构整体性进行检查，试装。 2.支柱安放于混凝土基础上时，支柱之法兰盘与混凝土基础 的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当。拧紧螺栓后桁架 不得倾斜。 3.支柱上的悬臂横梁可在安装就位支柱前先行装妥，也可在 支柱安装就位后再行吊装。 4.悬臂横梁装好后，吊装标志板，通过抱箍固定在横梁上。 5.双柱式路侧标志，两支柱之竖立均应垂直并互相平行其 顶端在同一高度上，连接件须对称布设。 6.标志板安装完后应进行板面平整度调整和安装角度的调 整。 （4）标志板的制作 1.交通标志的形状、图案和颜色应严格按照道路交通标志 和标线（GB5768-1999）及图纸的规定执行。 2.粘贴反光膜时，不允许

55、采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。 在标志的最外层可涂保护层，如透明涂料等。3.反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接 缝时，应使用反光膜的最大宽度进行拼接，拼接以搭接为主。当 需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过 1mm。 距标志板边缘 50mm 之内，不得用拼接。 4.当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有 3-6mm 的重叠部 分，如监理工程师同意采用对接，接缝间隙不得大于 0.8mm。反 光膜粘贴在挤压型材版面上，伸出上下边缘的最小长度 8mm，且 应紧密地粘贴在上、下边缘上5.标志板应在车间剪裁或切割，以产生整齐，方正的边缘， 不应有毛刺，并按道路交通标志和标线

56、（GB5768-1999）附录 E 的规定加固。所有标志的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好。 5.定向反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢 固粘贴到标志板上，其表面不得产生气泡和污损等缺陷。 6.两块标志板邻接面之间应用适合的垫衬材料分隔，以免在 运输、搬运过程中磨损标志版面。标志板应储存在干净、干燥的 室内。 7.安装标志板时，应事先获得监理工程师的批准，标志的紧 固方法应符合图纸的要求。 8.标志安装完毕后，应清扫标志板，应使用清水或无腐蚀性 液体轻擦。 B、交通标线 本合同段均采用耐久、发光性能好的热熔标线涂料。 在标线材料运往工地前，向监理工程师提供所采用的涂料、 底油及玻璃

57、珠的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批 准，所有运往工地的热熔涂料、底油及玻璃珠的质量均应符合有 关的技术标准； 到达现场以后，充分利用标志、路栏等安全设施管理好行 人和交通并严格按照操作规则施工，以保证路人和操作人员的安 全，尽量防止事故的发生，确保施工安全； 将热熔釜装载于车上，配以液化石油气加热装置和搅拌装 置。熔融的过程中要注意温度的控制，充分搅拌、混合使涂料均匀； 可用扫帚、板刷、干燥器等工具使路面保持清洁、干燥， 确保路面无松散颗粒、灰尘、油污或其他有害物质；严格按照设计图标明的位置和图形进行标线位置的量测，确定标线的正确位置；为了提高路面与涂膜的粘接力，须在路面上先涂抹适量

58、的底漆，待底漆不粘车胎、不粘附灰尘、沙土时才可进行标线涂布作业；涂敷前应进行施工设备的调试及试划以确保施划出的标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠的撒布量等符合业主的要求。为了保证夜间的识别性，在标线涂敷的同时要撒布适量的玻璃珠。 划线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量。检查标 线的厚度、尺寸、玻璃珠的撒布量及标线的形状等，对不符合要 求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜； 及时整理施工机械，扫除施工残留物，确保施工现场的清 洁，并请监理工程师验收施划好的交通标带。 质量检查参照：城镇道路工程施工与质量验收规范和质监站质量标准化实施细则5、 明渠1、工程测量工程施工测量是建设工程产品由设计转化为实物的第一步，施工测量的好坏，直接影响工程的综合质量，并且制约着施工过程中有关工序的质量和进度。因此，工程测量控制是工程施工质量控制中非常重要的工作，它是施工阶段的一项重要内容。2、土方开挖开挖的分层结合场区的道路布置，将基础进行分层开挖，自上而下进行，开挖方向自渠道沿线进行。