湖北某城市道路工程道路施工方案(内容详细、附图丰富、创优工程)

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1、武汉市长江大道（中南路湖滨花园酒店段）工程道路施工方案 编制：审核： 目 录一、编制依据及编制范围11.1、编制依据11.2、编制原则21.3、编制范围2二、 工程概况22.1、概述22.2、设计概况42.3、道路结构82.4、施工重难点分析12三、 总体施工部署143.1、管理目标143.2、组织机构及项目部划分143.3、项目施工区段划分153.4、施工部署163.5、节点目标进度计划18四、施工准备184.1、技术准备184.2、物资准备194.3、机械设备准备204.4、劳动力准备224.5、管线探测及保护22五、 施工方案235.1、主车道修复235.2、管线横穿施工305.3、排水

2、及迁改井盖更换修复（升井）施工方案75.4、辅道施工95.5、主辅绿化带等站石、辅道低站石、非机动车道、人行道缘石施工315.6、非机动车道、人行道施工33六、 创优与精细化施工386.1、创优策划386.2、创优亮点406.3、站石精细化加工416.4、站石精细化施工456.5、隐形井盖加工466.6、井盖精细化施工486.7、路缘石精细化施工506.8、无障碍设计精细化施工506.9、公交站铺装52七、 季节施工措施及夜间的施工措施537.1、施工准备537.2、雨季施工措施537.3、夏季施工措施537.4、夜间施工的措施55八、质量、安全文明施工保证措施578.1、安全组织保证措施57

3、8.2、安全保证措施58九、应急预案599.1、坍塌事故的应急措施599.2、烧伤急救609.3、中暑应急措施619.4、交通、机械伤害事故应急措施61一、编制依据及编制范围1.1、编制依据（1）设计院下发的长江大道工程道路施工图。（2）工程所涉及的主要国家、行业或地方标准、规范、规程、法规、图集。主要规范、规程、标准、文件一览表序号类 别名 称编号或文号1国标建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-20022国标城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-20083国标混凝土结构设计规范GB50010-20024国标建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-20015国标混凝土外加剂应

4、用技术规范GB 50119-20036国标工程测量规范GB50026-20077国标混凝土强度检验评定标准GBJ107-878国标混凝土质量控制标准GB50164-929国标混凝土结构工程及验收规范GB50204-200410国标沥青路面施工及验收规范GB50092-9611行标公路工程集料试验规程JG E42-200512行标城市道路和和建筑物无障碍设计规范JGJ 50-200113行标公路路面基层施工技术规范JTJ034-200014行标公路工程质量检验评定标准JTGF/1-200415行标公路土工试验规程JTJ051-9316行标施工现场临时用电安全技术规程JGJ46-200517行标建

5、筑机械安全技术规范JGJ33-200118行标钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-200319行标钢筋焊接及验收规程JGJ18-200320行标城市测量规范CJJ8-9921行标混凝土泵送施工技术规程JGJ/T10-199522行标普通混凝土配合比设计规程JGJ55-200223行标建筑施工安全检查标准JGJ59-9924行标公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004 （3）我公司类似工程的施工经验和在土建工程的施工实践。（4）我公司对现场测量获得的资料。（5）2011年12月武汉市城乡建设委员会发布的武汉市市政工程细部施工操作指南。1.2、编制原则满足业主要求的工期、质量、安全、环保

6、等目标，保障现有交通安全有序地运行，保障现况管线安全的原则。以确保工期为组织优先原则，按先机动车道或辅道，再非机动车道和人行道顺序组织施工。推行精细化施工，创精品工程。1.3、编制范围本施组仅对长江大道（中南路湖滨花园酒店段）近期实施的道路红线内道路改造内容进行编制。2、 工程概况2.1、概述长江大道（中南路鲁巷）沿线与中南路、丁字桥路、宝通寺路、珞狮路、卓刀泉北路、拥军路、鲁巷西路、民族大道等20条城市道路相交，全长约7.3km，中线按照现状中线拟合。本次工程设计范围中南路（CJK16+600）湖滨花园酒店（CJK22+000），长约5400m。长江大道（中南路湖滨花园酒店）除续建街道口下穿

7、通道外，近期中南路、丁字桥、石牌岭均按现状平面路口保留。全线采用主辅分离方式，主线68车道，辅路双向24车道。全线沿辅路设置公交专用道，公交站点以辅路港湾式站点为主，结合两侧用地整治拆迁在线路密集车站设置双排深港湾站。沿线路口相交以平面渠化或右进右出路口为主，分离式立交为辅。保留既有卓刀泉立交和在建街道口下穿通道。长江大道各段道路与次支路相交，原则上控制为次支路右进右出。同时在保留及改造现有的人行过街设施基础上新建中南路天桥、丁字桥路天桥、宝通寺天桥、华中师范大学天桥、银湖宾馆天桥、伏虎山天桥；新增洪武路人行通道、卓刀泉立交人行通道。中南路（K16+600）湖滨花园酒店（K22+000）沿线公

8、交港湾（公交站）布置长江大道沿线新建21处公交港湾式站点（包括前后站）。新建公交站布设如下表：序号桩号（北侧）形式位置序号桩号（南侧）形式位置1K16+940K17+000港湾辅道内2K16+885K16+940双层港湾辅道内3K17+420K17+485（后站）K17+555K17+615（前站）港湾辅道内4K17+715K17+785双层港湾辅道内5K18+240K18+300港湾辅道内6K18+500K18+560港湾辅道内7K18+720K18+780（后站）K19+210K19+260（前站）港湾地面铺道8K19+200K19+260港湾地面铺道9K19+700K19+760港湾辅道

9、内10K19+700K19+760港湾辅道内11K20+045K20+099港湾辅道内12K20+060K20+120港湾辅道内13K20+500K20+545港湾辅道内14K20+620K20+680港湾辅道内15K21+055K21+115后站）K21+355K21+415（前站）港湾辅道内16K21+135K21+205港湾辅道内17K21+650K21+710（前站）港湾辅道内18K21+645K21+700港湾辅道内2.2、设计概况2.2.1、武珞路（中南路街道口下穿通道工程起点）标准断面：本段现状为三块板断面，双向8车道。本次按照主辅分隔断面改造，设置独立非机动车道，同时完善人行道

10、。原机动车道宽31m宽，本次改造为主线双向8车道，宽28 m；原非机动车道5.5m（单向），改造为辅道单向2车道，宽度不小于6.5m。根据不同地段的用地及地铁站点，结合两侧既有建筑和用地整治拆迁情况，道路红线宽6079m。中南路至丁字桥典型断面（道口拓宽处）：结合两侧既有建筑和用地整治拆迁情况，具体布置为（从左至右）：3.5m人行道+5m非机动车道+11m辅道机动车道+1.5m主辅分隔带+28m机动车道+3m主辅分隔带+7m辅道机动车道+5m非机动车道+3m人行道+3m绿化道=70m。双排深港湾公交港湾处典型断面：结合两侧既有建筑和用地整治拆迁情况，具体布置为（从左至右）：3.5m人行道+3.

11、5m非机动车道+2m站台+10m辅道机动车道+3m主辅分隔带+28m机动车道+1.5m主辅分隔带+10m辅道机动车道+2m站台+7m公交港湾站+2m站台+3.5m非机动车道+3m人行道=79m。天桥处典型断面：洪山公园段典型断面：受北侧洪山公园山体影响，同时为保留沿线现状形态较好的行道树，道路北侧自行车道宽度2m，人行道宽度2.5m。亚贸广场段典型断面：2.2.2、街道口下穿通道段街道口立交地面典型断面（省妇幼段）：2.2.3、珞瑜路（街道口下穿通道工程止点湖滨花园酒店）本段现状为三块板断面，双向6车道。本次按照主辅分隔断面改造，设置独立非机动车道，同时完善人行道。原机动车道22m宽，本次改造

12、维持现状断面宽度，主线双向6车道；原非机动车道宽7m(单向)，改造为单向2车道辅道。根据不同地段的用地及地铁站点，结合两侧既有建筑和用地整治拆迁情况，道路宽度为6075.5m。公交站点处典型断面：卓刀泉立交地面典型断面（卓刀泉公园段）：卓刀泉立交范围机动车道断面维持现状，本次改造设置独立的非机动车道及人行道。体育学院大门段典型断面：2.3、道路结构2.3.1、中南路街道口根据检测报告，本段现状机动车沥青路面状况较好，沥青层厚度1113cm，现状非机动车道结构不足以作为辅道机动车道使用，现状人行道铺装材质多样，本段路面结构设计方案如下： 现状机动车道铣刨面层沥青后加铺：原有路面铣刨4cm后加铺4

13、cm厚细粒式改性沥青混凝土AC-13C(集料选用玄武岩，掺0.3%聚酯纤维)原有铣刨路面（调坡）适用于现状机动车道范围（地铁开挖范围路面除外） 新建机动车道新建结构：4cm厚细粒式改性沥青混凝土AC-13C(集料选用玄武岩，掺0.3%聚酯纤维)5cm厚AC-16C中粒式改性沥青混凝土中面层7cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层22cm厚fr5.0MPa混凝土(聚酯玻纤布贴缝)板宽3.5m(3.25m、3.75m)、长5m20cm厚C15素混凝土基层 新建非机动车道结构：3cm厚AC-10C沥青混凝土6cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土20cm厚C15素混凝土基层（聚酯玻纤布贴缝）板长4m

14、新建人行道结构：3cm厚花岗岩3cm厚M10水泥砂浆座浆层15cm厚C15厚混凝土基层2.3.2、街道口下穿通道段 新建机动车道新建结构：4cm厚细粒式改性沥青混凝土AC-13C(集料选用玄武岩，掺0.3%聚酯纤维)5cm厚AC-16C中粒式改性沥青混凝土中面层7cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层22cm厚fr5.0MPa混凝土(聚酯玻纤布贴缝)板宽3.5m(3.25m、3.75m)、长5m20cm厚C15素混凝土基层 新建非机动车道结构：3cm厚AC-10C沥青混凝土6cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土20cm厚C15素混凝土基层（聚酯玻纤布贴缝）板长4m 新建人行道结构：6cm厚花岗

15、岩3cm厚M10水泥砂浆座浆层15cm厚C15厚混凝土基层2.3.3、街道口湖滨花园酒店根根据检测报告，卓刀泉立交范围地面辅路路面状况良好，本次改造路面结构维持现状。其他路段机动车道路面状况较好（地铁施工范围除外），沥青层厚度约9cm，现状非机动车道结构不足以作为辅道机动车道使用，现状人行道铺装材质多样，路面结构设计方案如下： 现状机动车道铣刨面层沥青后加铺：原有路面铣刨4cm后加铺4cm厚细粒式改性沥青混凝土AC-13C(集料选用玄武岩，掺0.3%聚酯纤维)原有铣刨路面（调坡）适用于现状机动车道范围（地铁开挖范围路面除外） 新建机动车道新建结构：4cm厚细粒式改性沥青混凝土AC-13C(集料

16、选用玄武岩，掺0.3%聚酯纤维)5cm厚AC-16C中粒式改性沥青混凝土中面层7cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层22cm厚fr5.0MPa混凝土(聚酯玻纤布贴缝)板宽3.5m(3.25m、3.75m)、长5m20cm厚C15素混凝土基层新建非机动车道结构：3cm厚AC-10C沥青混凝土6cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土20cm厚C15素混凝土基层（聚酯玻纤布贴缝）板长4m 新建人行道结构：3cm厚花岗岩3cm厚M10水泥砂浆座浆层15cm厚C15厚混凝土基层实施时现状人行道基础较好路段，需对现状路基进行检压，顶面弯沉Ls200(1/100mm)，可保留利用。2.3.4、站卧石断面2.

17、3.5、道路结构加强在地下管线埋深不足0.7米处，道路路面设钢筋网进行加强，如下：图 钢筋混凝土路面钢筋布置图在关键部位，按以下方法进行加强。 图 钢筋混凝土路面钢筋布置图（三）2.4、施工重难点分析表2-1施工组织重难点分析项目工程重难点重难点分析采取的主要对策1房屋拆迁进度对工期影响长江大道沿线工程拆迁量大，对人行道及辅道施工，拆迁进度对本工程施工进度有重大影响指挥部和项目经理部协助业主对每区段待拆迁房屋做详细的影响分析，并按照紧急、较紧急、一般三个等级确定明确的拆迁完成时间，报项目业主及各行政区建设职能部门。积极推动拆迁协议签订，成立拆迁专班配合拆迁工作。2交通疏解工程位于武汉市主干道，

18、在主干道施工，既要保证工期的同时，又要保证施工中尽量减小对交通的影响，杜绝市民的投诉事件发生。即对工程施工中的交通疏导提出非常高的要求1、 指挥部牵头，委托交通学会对工程全线范围做交通疏解可行性研究分析及整体交通疏解方案；2、 项目经理部分区编制施工阶段区域交通疏解方案，与交管部门密切配合，做好保通工作；3、 建议交通管理部门全路段实行单双号限行方案。3施工场地狭小全段路段都在主干道上，阶段性交通疏解打围提供的施工场地狭小，无法进行临时材料堆场、材料加工场、机械停场和工人生活区布置，房屋拆迁也对现场临时用地有影响。1、 在工程道路两侧红线范围外租赁施工临时用地；2、在不影响交通的前提下，根据已

19、有施工场区仔细研究施工平面布局，加强材料供应，减少现场材料堆放4外围协调难度大工程涉及拆迁，管线迁改及保护，施工封闭，交通疏解，园林、绿化等协调问题，接口众多，协调难度大。设专人负责协调工作，加强协调工作力度5周边环境复杂，文明施工要求高工程位于武汉市的主干道，周边为繁华金融商业聚集地，沿线房屋密集，涉及单位众多；工程施工需占人行道大半幅甚至全幅，对行人通行造成一定的影响，对周边居民日常生活带来不便1、 高度重视文明施工管理，建立健全文明施工管理机构、管理制度，加大文明施工投入，设专人专班负责文明施工；做好解释、宣传工作。2、 施工场地门口设置洗车设备，做好进出车辆的保洁；3、 制定定期现场清

20、洗制度。6新迁建管线施工进度影响辅道及人行道施工进度全线道路两侧新迁建管线涉及新建电力管群、高压电力、电信、综合通信管群，新建给水等，其中80%的新迁建管线位于规划人行道和辅道上，管线的新迁建施工对辅道和人行道施工进度影响重大。1、 编制可行管线新迁建施工插入施工工期，提前通知管线迁建单位及时进场施工；2、 指挥部和项目经理部加强和管线新迁建单位的协调，项目部最大限度的为管线迁建施工提供工作面。表2-2 施工技术重难点及对策分析序号施工技术重难点重难点分析采取的主要对策1道路施工面层铣刨厚度控制、路基回填压实、面层平整度控制，施工缝处理全线道路现状差异性大、部分区段受排水管线和箱涵施工影响，路

21、基层受到破坏，既有道路施工缝较多（尤其多处高架桥区段）根据道路现状检测报告，现场试验复核铣刨厚度。在结论不相符合条件下，上报设计方并处相关设计文件。严格按照技术规范对新建路基控制回填及压实度。施工缝质量控制列入QC攻关活动。道路面层平整度检测采用专业平整度检测仪器（弯沉仪）进行质量控制。2主辅车道、非机动车道及人行道等细部施工道路典型断面施工中，存在机动车道与辅道间绿化带的高站石、辅道与人行道间的卧石、站石及路缘石的施工，并且弧度线性段占比例大，施工过程中材料消耗率大、施工质量精确度高合理优化施工工艺，减少材料损耗、提高施工效果。现场测量管理以实地放线探测、图纸放样、现场放线、过程跟踪控制为原

22、则，实现精细化施工3管线临时改迁及保护针对全线范围内对道路施工、排水管道、排水箱涵施工有影响的电力、电信、燃气、给排水管线进行临时的改迁和保护措施。对电力、军用光缆等采取悬吊、挂网喷锚等措施保护，建议权属单位进行保护。对给排水管线进行临时改迁。对排水管道及箱涵施工范围内改迁完成后的场地钢板（20mm）临时保护。3、 总体施工部署3.1、管理目标序 号目 标内 容1工期管理目标2013年7月30日主辅结构基本完工； 2013年9月30日非机动车道、人行道基本完工2质量管理目标工程质量达到国家相关规范合格标准, 创省级或省级以上市政工程优质奖。3职业健康安全管理目标武汉市建筑工程安全质量标准化示范

23、工地。4环境与文明施工目标武汉市建设工程文明施工标准化示范工地。5CI创优目标争创中建总公司CI金奖3.2、组织机构及项目部划分为了对本工程实施有效的管理，本着精干、高效的原则，项目经理负责本项目工程施工的协调管理，施工组织机构框图如下：图3-1组织结构图3.3、项目施工区段划分图3-2 项目区段划分平面图本标段全线共分为三个工段，第一工段为中南路街道口下穿起点段；第二工段为街道口下穿通道段；第三工段为街道口下穿通道止点湖滨花园酒店段。3.4、施工部署3.4.1、第一工段段部署（K16+600K18+517.96）本段总长约1.92km3.4.1.1、施工内容（1）道路现状花坛内移，新建主辅分

24、离、现状人行道改造为非机动车道、人行道改造。局部道路拓宽。（2）道路排水工程（主要在北侧）。（3）新建中南路、丁字桥、宝通寺3座人行天桥。（4）北侧新建K16+940K17+000（煤炭地质局）、K17+420K17+485（农业厅）、K17+555K17+615（宝通寺）、K18+240K18+300（宜昌汉办）共计4个港湾式公交站；南侧新建K16+885K16+940（付家坡）、K17+715K17+785（宝通寺，地铁已完成部分）、K18+500K18+560（零三路侧）计3个双层港湾公交站。（5）北侧全程公用通信、给水升级；南侧全程通信、电力、给水升级，局部燃气升级。3.4.1.2、施

25、工顺序南、北侧花坛范围迁改、南侧花坛做便道北侧排水管网（含给水）施工主车道基层修复主辅花坛辅道非机动车道人行道。施工前对这一工段上路面破损和病害面积分布进行排查统计，对破损老化的人行道面板进行查看，计算出所需材料用量；由于是修补施工，夜间施工，白天采用25mm厚钢板覆盖。辅道施工先将路面旧结构进行破除，破除一段在对土方进行临时堆积，夜间集中出土。来不及出土的采取密目网进行覆盖。临时用电采用发电机供电，临时用水采用洒水车供水；现场渣土用农用车转到材料堆场中，集中外运。3.4.2、第二工段街道口下穿通道（K18+517.96K19+537.96）本段总长1.02km3.4.2.1、施工内容（1）路

26、面主车道局部修复，面层沥青铺装，现状人行道改造为非机动车道、人行道改造。（2）道路北侧未完成排水施工。（3）新建洪武路地下通道。（4）北侧新建、K18+720K18+780（省妇幼）、K19+210K19+260（新世界）计2个港湾式公交站；南侧新建K19+200K19+260（群光广场）计1个港湾式公交站。（5）北侧全程公用通信、给水升级，局部电力升级；南侧全程通信、电力、给水升级，局部燃气升级。3.4.2.2、施工说明本段道路施工由地铁集团完成，我方只完成管线升级和拆迁影响不能及时完成部分。3.4.3、第三工段街道口下穿通道止点湖滨花园酒店部署（K19+537.96K22+000）本段总长

27、约2.46km3.4.3.1、施工内容（1）道路现状花坛局部内移，或新建花坛，新建主辅分离。现状人行道改造为非机动车道、人行道改造。（2）道路左侧（北侧）排水工程。（3）新建华中师范大学1座人行天桥。（4）北侧新建K19+700K19+760（测绘科技大厦）、K20+045K20+099（武汉电脑城）、K20+500K20+545（口腔医院隔壁）、K21+055K21+115、K21+355K21+415、K21+650K21+710计6个港湾式公交站；南侧新建K19+700K19+760（华师）、K20+060K20+120（广埠屯地铁站）、 K20+620K20+680（卓刀泉立交侧）、K

28、21+135K21+205、K21+645K21+700计5个港湾式公交站。（5）北侧全程电力、公用通信、给水、燃气升级；南侧全程通信、给水升级，局部电力升级。3.4.3.2、施工顺序南、北侧花坛范围迁改南、北侧排水管网（含给水）施工主车道基层修复辅道主辅花坛非机动车道人行道。施工前对这一工段上路面破损和病害面积分布进行排查统计，对破损老化的人行道面板进行查看，计算出所需材料用量；由于是修补施工，夜间施工，白天采用25mm厚钢板覆盖。辅道施工先将路面旧结构进行破除，破除一段在对土方进行临时堆积，夜间集中出土。来不及出土的采取密目网进行覆盖。临时用电采用发电机供电，临时用水采用洒水车供水；现场渣

29、土用农用车转到材料堆场中，集中外运。3.5、节点目标进度计划3.5.1、6.30节点工期计划（1）丁字桥宝通寺（K17+060K17+600）段主线完成沥青摊铺、辅道完成混凝土结构板浇筑并具有沥青摊铺条件；（2）卓刀泉立交湖滨花园（K20+900K22+000）段主线完成沥青摊铺、辅道完成混凝土结构板浇筑并具有沥青摊铺条件。3.5.2、7.30节点工期计划全线（不包含地铁段和中南路路口、街道口、卓刀泉立交等节点）主线完成沥青摊铺、辅道完成沥青摊铺。3.5.3、9.30节点工期计划中南路路口、街道口、卓刀泉立交等节点由于交通、施工环境复杂，均列入9.30节点工期。基本完成非机动车道、人行道施工。

30、四、施工准备4.1、技术准备4.1.1、技术交底施工前对施工图和图纸会审纪要组织学习，对道路施工方案进行逐级交底，落实到工长、作业队和班组。将各种技术交底的原始资料整理归档。4.1.2、现场测量道路施工前，对测量仪器和试验器材进行全面检查，合格后方可进行使用。施工前对业主提供的水准点、导线点进行复核，复核无误后，沿途布置控制桩，并进行闭合，加以保护。所有测量控制方案经项目技术负责人批准后方可实施测量记录归档保存。（1）原始平面控制网点的复测按业主或监理提供的原始平面控制网点的等级及相应的测量规范要求，用全站仪(2mm+2ppm、2)按原始平面控制网点的网形对原始平面控制网点进行复测，并按测量规

31、范的要求进行严密平差，并将复测成果报业主、监理。（2）原始高程控制网点的复测按业主或监理提供的原始高程控制网点的等级及相应的测量规范的要求，用水准仪按原始高程控制网点的网形对原始高程控制网点进行复测，并按测量规范的要求进行严密平差，并将复测成果报业主、监理。（3）现状路面高程测量施工前实测道路标高，与设计高程复核。并将测量记录、计算方法及计算成果报业主、监理。（4）路基的控制测量根据设计施工图提供的道路路线的平曲线要素、竖曲线要素、横断面及加宽、超高值，计算出相应里程、相应层面的路基边的位置坐标及高程值。利用全站仪架设在附近的控制网点上，采用极坐标法，进行各层路基边线放样。再利用全站仪架设在附

32、近另一个控制网点上，采用极坐标法，进行校核，以确保路基平面位置的准确。利用水准仪对路基的标高进行控制。并将测量成果上报业主、监理，待业主、监理验收合格后方可进行下道工序的施工。4.2、物资准备在道路施工开工前五天内提供详细的材料进场计划，物资供应部门按材料需用计划安排材料进场。（1）道路工程（非地铁、不含排水）序号工程内容规格单位数量备注1细粒式4cm厚沥青AC-13 m257000中南路街道口下穿通道起点2细粒式4cm厚沥青AC-13m261110街道口下穿通道止点湖滨花园酒店3粗粒式7cm厚沥青AC-25m273500辅道4中粒式5cm厚沥青AC-16m273500辅道5细粒式4cm厚沥青

33、AC-13m273500辅道6中粒式6cm厚沥青AC-20m229170非机动车道7细粒式3cm厚沥青AC-10m229170非机动车道8乳化沥青PC-3m2366719层间结合9花岗岩站石100cm*45cm*20cmm11389.5直线段10花岗岩站石100cm*45cm*20cmm1265.5弧形11花岗岩站石100cm*30cm*20cmm8895直线段12花岗岩站石100cm*30cm*20cmm2965弧形13混凝土卧石m1186014人行道m24142515路缘石50cm*15cm*15cmm1479016路缘石100cm*15cm*10cmm747017混凝土面层C40m316

34、589.218混凝土垫层C15m326747.75（2）道路工程（地铁段）序号工程内容规格单位数量备注1细粒式4cm厚沥青AC-13 m2821002乳化沥青PC-3m2821004.3、机械设备准备根据本工程对施工机械的使用要求和工程的计划安排，合理的组织各类机械设备进场。机械设备进场前通过必须的保养或维修以保证机械在施工过程中的使用率和完好率。表4-2 拟投入主要机械设备表序号设备名称型号规格单位数量进出场次数用于施工部位1空压机JN5.5-10台1长江大桥段2打桩机套420支护钢板桩3钻机GPS-10台42钢板桩引孔设备4混凝土振捣棒ZX-50台8结构5自动埋弧焊机ZD5-1000台5全

35、路段6钢筋对焊机GQH32台2全路段7钢筋弯曲机WJ40-1台2全路段8钢筋调直机GTJ4-14台2全路段钢筋切断机QJ40A台2全路段9氧割设备套10全路段10木工加工设备台6模板加工11交流电焊机BX1-500-1台10钢筋12柴油发电机200KW台1大桥段13发电机32台6备用14砼摊铺机ABG423台16辅道施工15振动压路机18T台232路面施工16双钢轮压路机18T台28路面施工17沥青摊铺机RP902台18路面施工18胶轮压路机台48路面施工19小型压路机16台4路面施工20挖掘机PC220台620土方开挖21小型挖掘机32T台620土方开挖22自卸汽车东风康明司台60土方运输2

36、3推土机T140台140路基土方24打夯机HRC70台9局部压实25洒水车HSG-40型台2文明施工、路面砼养护26切割机台4混凝土切缝27混凝土罐车10m3台30混凝土结构28抹光机台3混凝土路面29装载机台3全路段30汽车泵台3混凝土结构31铣刨机SM2000台66全路段32破碎机台420路面破碎33小车台4项目部用34手推车台30场内运输35箱式变压器800KVA台3全路段36冲洗设备DCX-100G台4全路段37护栏清洗车台2全路段38巨无霸吸污车台2全路段39液压垃圾压缩车台2大桥段40疏浚绞车台2全路段41沥青洒布车HZJ5080GLQ台1全路段4-3 测量仪器设备计划序号器具名称

37、型号及精度单位数 量1GPS台12全站仪索佳 SET230R（2秒级）套23水准仪DSZ2台34钢卷尺50m把55对讲机5KM个56测量工程车辆24.4、劳动力准备表4-4 总体劳动力计划序号工种名称2013.5月2013.6月2013.7月2013.8月2013.9月2013.10月2013.11月2013.12月2014.1月1管理人员3560606035353535302测量工3466666433试验工2222222224电工2222222225钢筋工1030202020202020106模板工2030303030303020107混凝土工2030303030303030108筑路工10

38、20303030303020109沥青工5203030303030101010电焊工35555555311机操工20202020202020201012机修工38101010888313杂工3012015015015015080402014总和1633513953953703682982161234.5、管线探测及保护（1）探槽开挖非机动车道和人行道地下管线埋深较浅，管线种类较多，间距较小，为确保工程施工时避免将管线挖断，需具体掌握管线的埋深和走向等，本工程在沿线非机动车道按间距约20m布设一个探槽（视实际情况而定），在管线走向有变化或截面有变化的位置也应设置探槽。施工时根据设计图纸所给管线位

39、置，根据现场情况尽量选择管线较复杂、埋深较浅的管线地段布设探槽点，挖槽长7m，上部宽1m，下部宽0.6m，深度为1m。开挖采取人工使用铁锹开挖，避免破坏管线。开挖过程中查明地下管线走向和埋深是否和设计院提供一致，是否存在未知管线。（2）管线保护开挖探槽完毕后，对于影响施工的管线应及时通知权属部门，和权属部门沟通，征得同意后，对管线进行迁移。不能进行迁移的应采取保护加固措施，路灯电源线等因埋置深度不够的管线进行原地深埋处理；通讯、给水管、燃气管线等必须按照行车道下标准进行包封保护。人工开挖管线顶部和两侧土方使之完全暴漏，对管线支撑后再人工清除管线下方土方至设计标高，经管线单位及监理工程师验收后按

40、照管线单位及设计单位要求浇筑水泥混凝土、钢筋混凝土进行包封加固。管线单位无特殊要求的对管线进行360满包30cm混凝土处理。（3）管线物探施工前对红线（或道路边线之间）范围内断面进行全断面物探，探测地下管线布置、走向等，供施工参考。物探见专项方案。5、 施工方案5.1、主车道修复5.1.1、修补原则纵、横向裂缝宽度5mm以内的裂缝，可先将面层沥青铣刨后清除下面层裂缝中杂物及尘土，将稠度较低的热沥青（缝内潮湿时应采用乳化沥青）灌入缝内，灌入深度约为缝深的2/3，填入干净石屑或粗砂，并捣实，最后将溢出缝外的沥青及石屑、砂清除。最后统一摊铺面层沥青纵、横向裂缝宽度5mm以上的裂缝，切除裂缝两侧50c

41、m沥青面层至混凝土板基层顶，1）如现状混凝土板未破损，则对现状混凝土板进行灌浆处理，灌浆后板缝间采用聚酯玻纤布贴缝，铺筑沥青混凝土至设计路面下4cm，最后统一摊铺面层沥青2）如混凝土板破损，则破除板缝两侧的混凝土板，如混凝土板下基础松散，则超挖15cm，采用C15混凝土填补后。采用fr5.0mpa混凝土新建混凝土基层，再铺筑沥青混凝土至设计路面下4cm，最后统一摊铺面层沥青。松散、脱落处按照“圆洞方补、斜洞正补”的原则，划出所需修补坑槽的轮廓线，沿所划轮廓线开凿至坑底稳定部分，其深度不得小于原坑槽的最大深度。清除槽底槽壁的松动部分及粉尘、杂物，并涂刷粘层沥青，铺筑沥青。车辙的维修，车辙深度07

42、cm，严重地段出现了路面裂缝，车辙影响宽1.01.5米。车辙仅面层滑移形成车辙的区域，应铣刨上面层，检查中间沥青层是否有沉陷或裂缝、整体性如何。如沉陷整体好可直接加铺沥青面层；如沉陷整体好但有裂缝，可灌改性沥青后加铺沥青层；中南路、丁字桥及石牌岭等路口车辙严重，形成网状裂缝，并延展至基层，形成翻浆的，参照路面沉陷翻浆部位进行处理。路面网裂、坑槽、翻浆、沉陷拉裂的维修：由于重载、土基沉降等原因导致路面结构破坏，面层成龟裂状，整体丧失传荷能力；局部沉陷，深度不一；伴有叽泥、翻浆情形发生。修补面积应大于病害实际面积，修补范围的基层轮廓线应与路面中心线平行或垂直并在病害面积范围以外20cm；修补范围的

43、面层轮廓线应与平行于基层修补轮廓线，并扩展30 cm。应采取措施使修补部分与原路面连接紧密。修复结构：按新建机动车道结构修复。修复技术要求：按确定的修复范围按结构厚度要求进行开挖，上面大下面小，在与原结构衔接处应根据施工规程做好搭接，基础部分台宽不小于0.2米，直缝连接，沥青面层台宽不小于0.5米，最好斜缝连接。现状浅埋横穿管道处：破除管道开挖面及两侧30cm沥青面层，挖出管道，采用fr5.0mpa混凝土填筑后摊铺沥青面层。相交现状支路等道口处原路面破损处：如为原沥青路面则铣刨沥青层后加铺，现状为混凝土修补区域，应破除混凝土按新建机动车道结构恢复。现状检查井周边路面破损：结合检查井加固，破除检

44、查井周边沥青面层，并对破损混凝土板进行换板处理。5.1.2、修复准备（1）现场准备道路病害修补在夜间进行，施工时间22:006:00，采用交通围栏对施工区域进行局部封闭式打围，并在围挡出口预留有5m宽机械设备进出口。现场准备充足白天需覆盖路面用的钢板，钢板厚度不低于20mm。在有条件的地方设置冲洗平台对进出场机械进行清洗。（2）外观病害判断适合沥青面层铣刨重铺的病害5.1.3、裂缝修复5.1.3.1、施工工艺（1）施工工艺流程如下：（2）施工工艺示意图（3）现场施工对比 5.1.3.2、施工过程（1）设备使用前应例行检查，如燃油箱存油量、机油油位，管路、软管接头情况及零部件紧固情况。（2）按交

45、通施工安全规定摆放安全警示牌、路椎等设施，确保施工场地安全及过往行车安全。（3）按养护设计要求调整开槽宽度及深度，沿路面不规则裂缝进行跟踪开出均匀凹槽。（4）使用高压吹尘机对开槽后路面进行高压除尘，使开槽后的路面无尘砂、无残留老料，检查合格后进行下一工序。（5）热气喷枪一方面去除潮湿路面中的水份，形成一个干燥的结合面；另一方面热气喷枪所产生的热量可瞬间对路面沥青进行加热，软化路面沥青混凝土结构面层，使热熔灌缝材料与路面形成热接触效应，增加路面与材料之间的粘接性。检查合格后进行下一工序。（6）操作人员手执灌缝枪，随热气喷枪之后进行灌缝。灌缝时需选用压力注射式灌缝设备，确保缝槽内不存留空气。可选用

46、拉式或拖式走向，完成裂缝密封。（7）待材料表干后开放交通。5.1.4、纵、横向裂缝宽度5mm以上的裂缝切除裂缝两侧50cm沥青面层至混凝土板基层顶，然后根据混凝土板的质量情况分类处理。 （1) 如现状混凝土板未破损，则对现状混凝土板进行灌浆处理，灌浆后板缝间采用聚酯玻纤布贴缝，铺筑沥青混凝土至设计路面下4cm，最后统一摊铺面层沥青。 (2) 如混凝土破损，则破除板缝间两侧的混凝土板，如混凝土板下基础松散，则超挖15cm，采用C50高强度混凝土填补后。采用fr5.0mpa混凝土新建混凝土基层，再铺筑沥青混凝土至设计路面下4cm，最后统一摊铺面层沥青。 具体施工方法要点：（1）在现状道路沥青铣刨摊

47、铺前，进行实际裂缝宽度调查在道路平面图按照桩号标记很说明和在道路路缘石上采用红色油漆标记。按照设计要求裂缝两侧50cm范围切缝，切缝至道路现状混凝土基层。清除裂缝切缝范围内的沥青渣，判断基层混凝土板的破损情况，以此确定后续的处理方案。在混凝土基层面板未破损的条件小，采用1:1水泥浆灌浆处理，灌浆后板缝间采用聚酯玻纤布贴缝后铺设临时钢板进行保护，待整段修复完成后，统一铣刨后摊铺面层沥青层。若混凝土基层面板基础松散，则初步破除松散混凝土基层（按照设计员提供现状道路结构图基层混凝土层厚度为24cm）后向下超挖15cm的道路水稳层，采用C50（fr5.0mpa）高强度混凝土填补至现状基层混凝土面板标高

48、。最后铺筑与现状道路结构相同的沥青至设计路面下4cm后,临时铺设20mm厚钢板进行保护。待整段道路修复完成后统一铣刨和摊铺沥青面层。修补过程中应该注意各混凝土层、沥青层的搭接，详细的搭接顺序及修复处理示意图如下图所示：（6）若混凝土面板损坏严重时，混凝土面板下超挖15cm不能满足强度要求时，由设计及监理现场确定，差挖至满足强度要求的水稳层后，按照第五条的意见进行处理。5.1.5、 松散脱落处处理 按照“圆洞方补、斜洞正补”的原则，划出所需修补坑槽的轮廓线，沿所划轮廓线开槽至坑底稳定部分，其深度不得小于原坑槽的最大深度。清除槽底槽壁的松动部分及粉土、杂物，并涂刷粘层沥青，铺筑沥青。 具体施工方法

49、要点：（1）根据现场调查坑槽部位，对坑槽部位边缘外廓15cm进行切缝，破除沥青层及破损的粉尘、混凝土渣。（2）检查坑槽基槽路基，若混凝土面板基层出现开裂，应该破除混凝土面板，并超挖15cm水稳层，按照第三条的路面裂缝大于5mm的处理方案执行。5.1.6、 车辙的维修 车辙深度0-7cm，严重地段出现了路面裂缝，车辙影响宽1.0-1.5m。车辙仅面层滑移形成车辙的区域，应铣刨上面层，检查中间沥青层是否有沉陷或裂缝、整体性如何。如沉陷整体好可直接加铺沥青面层；如沉陷整体好但有裂缝，可灌改性沥青后加铺沥青层；车辙严重，形成翻浆的，参照路面沉陷翻浆部位进行处理。具体施工方法要点：现场确定车辙损坏范围，

50、并按照车辙外廓1.5m范围进行切缝，破除车辙切缝范围的沥青面层。检查确定中间沥青层的质量，并采取下面的针对处理方案；在中间沥青层有裂缝，并且裂缝宽度小于5mm时，按照第一种道路修复方案进行灌改性沥青处理。在车辙严重，形成翻浆情况时，按照路面第五条的沉陷翻浆部位处理方案进行处理。处理完成后采用20mm厚钢板铺盖，待整段路面铣刨后进行沥青的加铺。5.1.7 、路面网裂、坑槽、翻浆、沉陷拉裂的维修由于重载、土基沉降等原因导致路面结构破坏，面层成龟裂状，整体丧失传荷能力；局部沉陷，深度不一；伴有叽泥、翻浆情形发生。修补面积应大于病害实际面积，修补范围的基层轮廓线应与路面中心线平行或垂直并在危害面积范围

51、以外20cm；修补范围的面层轮廓线应与平行于基层修补轮廓线，并扩展30cm。应采取措施使修补部分与原路面连接紧密。修复结构：按新建机动车道结构修复。修复技术要求：按确定的修复范围按结构厚度要求进行开挖，上面大下面小，在与原结构衔接处应根据施工规程做好搭接，基础部分台宽不小于0.2米，直缝连接，沥青面层台宽不小于0.5m，最好斜缝连接。具体施工方法要点:(1)根据道路的网裂、坑槽、翻浆、沉陷拉裂的范围，按照损害范围外廓20cm进行切缝。(2)破除沥青中间层及混凝土基层，并且按照修复机动车道结构层进行处理。施工中应该做好各个结构层的搭接处理（混凝土基础结构搭接宽度为0.2米，直缝连接，沥青结构层搭

52、接宽度为0.5m。）（3）待修补完成后采用20mm厚钢板铺盖，待整段路面铣刨后进行沥青的加铺。5.2、管线横穿施工5.2.1、绿化管线统计绿化滴灌横穿主车道管线统计序号位置桩号管径变更位置备注1中南路口/De63无北侧渠化岛内横穿中南路2丁字桥路口附近K17+000De110变更为K17+0253洪山公园K17+220De1104人行天桥东K18+410De905现状华师人行天桥西K19+690De906672医院K20+410De110变更为K20+3727卓刀泉北路路口/De63北侧渠化岛内横穿卓刀泉北路8K21+175De909人行天桥K21+590De110过路处的管道须加大于两个规格

53、以上的过路套管。埋地钢管铺设时采用GZ-2新型高分子防腐涂料刷二底二面，并做二布三油防腐。5.2.2、电车杆线统计车行道下采用镀锌钢管，埋深0.7米。穿现状车行道时按顶管工艺考虑。本标段横穿一处，设计为过街顶管2孔：2（YJV-1500），桩号K16+740。5.2.3、交通设施统计交通设施过街管线横穿统计项目类型及直径平面图长度（m）备注1中南路路口K16+683预埋镀锌双钢管（d85mm）有变更原设计K16+700变更为K16+6832丁字桥路口K17+025；K17+060预埋镀锌双钢管（d85mm）有变更原设计K17+034变更为K17+025； 3宝通寺路口K17+565交通监控预埋

54、镀锌双钢管（d85mm）684广州军区武汉总医院（石牌岭路口）K18+060交通监控预埋镀锌双钢管（d85mm）535零三路路口K18+460交通监控预埋镀锌双钢管（d85mm）506珞狮南路路口（阜华大厦）K19+000预埋镀锌双钢管（d85mm）2567赛博数码广场K19+485交通监控预埋镀锌双钢管（d85mm）528广八路路口K19+885交通监控预埋镀锌双钢管（d85mm）549六七二医院K20+372交通监控预埋镀锌双钢管（d85mm）5510卓刀泉立交K20+820交通监控预埋PVC硬塑管双管（d110mm）3011体院大门K21+342交通监控预埋镀锌双钢管（d85mm）591

55、2体院医院K21+885交通监控预埋镀锌双钢管（d85mm）615.2.4、照明工程统计照明管线过街横穿统计项目类型及直径长度（m）平面图1中南路路口K16+683（原设计K16+700变更为K16+683）3S100有变更2丁字桥路路口K17+0603S100643宝通寺路K17+565（原设计K17+580变更为K17+565）5S100有变更4广州军区医院K18+0303S100425兆富国际K18+5603S100/4S100/6S10061/21/146珞狮南路路口K19+0003S100567华师文化街路口K19+4003S100/4S100/6S10014/21/328武汉口腔医院K20+369（原设计K20+315变更为K20+369）5S100499法苑宾馆K21+3605S10023埋深不小于0.7米。电缆选用交联电缆，横穿车行道时穿玻璃钢管（备用一根）保护，人行道、绿化带、非机动车道下均穿PVC-C管保护。玻璃钢管规格型号为YYB-1005。5.2.5、其他管线统计其他过街管线由于设计方案未定，建议采用顶管施工。5.2.6施工方案5.2.6.1、交通疏导夜间22时开始，沿着排水管道流向由低到高顺序进行施工，