南区公路路基精细化管理指南

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1、第 I 页目目 录录第一章第一章 总总 则则.11.1 目的.11.2 章节划分.1第二章第二章 必必备备条件条件.12.1 驻地建设精细化.12.1.1 项目部驻地的规范化建设 .12.1.2 工地试验室 .22.1.3 工地现场临时房屋 .32.2 施工场地规划精细化.32.2.1 施工场地平整 .32.2.2 施工便道及施工便桥 .42.2.3 施工临时用电、用水.52.3 测量放线精细化.62.3.1 基本要求 .62.3.2 导线复测 .62.3.3 中线复测 .72.3.4 水准点复测 .72.3.5 断面复测 .72.4 场地清理精细化.82.4.1 技术要求 .82.4.2 清

2、理场地 .82.4.3 拆除与挖掘 .9第三章第三章 路路堑堑施工精施工精细细化化.93.1 土质路堑开挖精细化.93.1.1 施工前提条件精细化 .93.1.2 工序精细化 .103.1.3 施工技术与工艺精细化 .103.1.4 施工质量精细化 .113.2 岩石路堑开挖精细化.123.2.1 施工前提条件精细化 .123.2.2 爆破法施工工序精细化 .123.2.3 施工技术与工艺 .123.2.4 施工质量精细化 .143.3 挖方路基非适用材料的处理.14第四章第四章 填方路基施工精填方路基施工精细细化化.154.1 填土路基施工精细化.154.1.1 施工前提条件精细化 .154

3、.1.2 工序精细化 .174.1.3 施工技术精细化 .174.1.4 施工工艺精细化 .184.2 填石路堤施工精细化.234.2.1 施工前提条件精细化 .23第 II 页4.2.2 施工工序精细化 .244.2.3 施工工艺精细化 .244.2.4 施工技术精细化 .274.2.5 施工质量精细化 .284.3 改良土路堤施工精细化.284.3.1 施工前提条件精细化 .284.3.2 厂拌法施工工艺精细化 .294.3.3 路拌法施工工艺精细化 .324.3.4 施工质量精细化 .364.4 流态粉煤灰台背回填施工精细化.374.4.1 施工前提条件精细化 .374.4.2 施工工艺

4、精细化 .384.4.3 工程质量精细化 .41第五章第五章 软软土地基土地基处处理施工精理施工精细细化化.425.1 施工前提条件精细化.425.2 施工工序精细化.425.3 土工合成材料加筋垫层施工工艺精细化.425.3.1 施工流程精细化 .425.3.2 施工工艺精细化 .435.3.3 工程质量精细化 .435.4 水泥搅拌桩施工精细化.445.4.1 施工前提条件精细化 .445.4.2 施工工艺精细化 .465.4.3 施工技术精细化 .475.5 强夯施工精细化.505.5.1 施工前提条件精细化 .505.5.2 施工工艺精细化 .515.5.3 施工技术精细化 .535.

5、5.4 工程质量精细化 .54第六章第六章 路基防路基防护护施工精施工精细细化化.556.1 铺种草皮防护施工精细化.556.1.1 施工前提条件精细化 .556.1.2 施工工序精细化 .556.1.3 施工技术精细化 .556.1.4 施工质量精细化 .566.2 三维网防护精细化.566.2.1 施工前提条件精细化 .566.2.2 施工工序及施工技术精细化 .576.3 浆砌片（块）石或混凝土预制块防护精细化.586.3.1 施工前提条件精细化 .586.3.2 施工工序精细化 .586.3.3 施工技术及工艺精细化 .586.3.4 施工质量精细化 .59第七章第七章 路基排水施工精

6、路基排水施工精细细化化.617.1 边沟、排水沟、截水沟施工精细化.617.1.1 施工前提条件精细化 .617.1.2 施工工序精细化 .617.1.3 施工技术与工艺精细化 .61第 III 页7.1.4 施工质量精细化 .6272 跌水、急流槽施工精细化.627.2.1 施工前提条件精细化 .627.2.2 施工工序精细化 .637.2.3 施工技术与工艺精细化 .637.2.4 施工质量精细化 .6473 盲沟、渗沟施工精细化.647.3.1 施工前提条件精细化 .647.3.2 施工工序精细化 .647.3.3 施工技术与工艺精细化 .64第八章第八章 路基整修施工精路基整修施工精细

7、细化化.668.1 路堤整修施工精细化.668.1.1 施工前提条件精细化 .668.1.2 施工工序精细化 .668.1.3 施工技术精细化 .668.1.4 施工工艺精细化 .678.1.5 施工质量要求 .688.2 路堑整修施工精细化.688.2.2 施工工序精细化 .688.2.3 施工技术精细化 .688.2.4 施工工艺精细化 .70第 1 页第一章第一章 总总 则则1.1 目的目的为总结我省公路路基施工多年来积累的实践经验，进一步规范路基施工的各项工序操作，提高施工管理水平，推动公路路基施工精细化管理的实施，克服质量通病，促进公路路基施工质量再上一个新台阶，在现行标准、规范的基

8、础上编写本指南。1.2 章章节节划分划分本指南将路基施工按照施工准备、挖方路基施工、填方路基施工、软土地基处理、路基防护、路基排水、路基整修进行章节划分。第二章第二章 必必备备条件条件2.1 驻驻地建地建设设精精细细化化2.1.1 项项目部目部驻驻地的地的规规范化建范化建设设自接到中标通知书 45d 以内，必须完成项目部的各项设施的建设，包括办公设备、工地试验室的建设。2.1.1.1 项目部组织机构的建设项目部应根据项目的大小与项目的工程任务特点，符合业主项目机构的要求，确保本项目的质量、安全、进度和投资等各项目得以顺利实现。2.1.1.2 项目部无论是租赁房屋或是自行搭建房屋作为工作或生活房

9、屋，必须保证要有不小于 60m2能够容纳 20 人的会议室，不小于 20m2的资料室及不小于 150m2的工地试验室，并且项目部门口要有一定的场地停放车辆。2.1.1.3 会议室的精细化布置项目部会议室要根据室内的情况必须按照以下几点设置：1张贴工程简介、组织机构框图、线路平纵断面缩图、安全质量保证体系、项目的质量目标及质量方针、晴雨表及总体工期安排网络图。2设置一块黑板及会议签到簿。3在项目部门口醒目位置设置宣传栏、报刊阅读窗口、工期倒计时牌及安全生产牌。2.1.1.4 项目部各部门门前必须设置部门标识牌，项目管理人员上班时间必须佩带统一的胸牌，各部门的岗位职责及工作制度一律上墙。第 2 页

10、2.1.1.5 整章建制在完成现场驻地建设的同时，项目部应做好以下规章制度的建立，以利于与监理及业主的沟通：（1）施工计划管理制度：确保合同工期的顺利实现。（2）技术管理制度：要包括技术责任制、设计文件审查制、技术交底制等。（3）工程成本管理制度：保证工程投资的顺利进行。（4）施工安全管理制度：确保施工在安全健康的环境中进行，要包括安全生产责任制、安全检查教育及事故处理报告制、临时设施、设备的检查验收制等。（5）物资采购与发放制度：保证建设物资的顺利供应。（6）试验检测管理制度：确保工程质量在受控状态下进行。2.1.2 工地工地试验试验室室项目部试验室仪器设备在签订合同后 30 d 内必须全部

11、到位，45 d 内完成安装、调试、标定和临时资质申请。仪器和人员的配备及其工作环境应与其所承担的工地试验室工作相适应，并且在取得相应的资质后方可开展工作。各项管理制度健全，各种试验仪器和设备要有管理台帐，超出标定期限的应重新标定。各种试验资料记录完整，真实有效，严禁造假。2.1.3 工地工地现场临时现场临时房屋房屋（1）工地临时生产与生活房屋应根据现场实际情况合理规划，要充分考虑防洪、防火的情况，生产与生活房屋分开搭设，各个房屋之间净间距不小于 2m；生活住宿房屋的搭建应不小于 3.5m2/人。生产房屋的搭建应不小于 10m2/人。（2）无论是生产用房还是生活用房，应做好房屋内的安全用电及防火

12、消防工作，配备一定数量的漏电保护器及消防设施；工地料库要严格按照消防要求配备灭火器、消防斧、消防铲及消防砂。（3）临时用房四周应搞好生产与生活垃圾的环境卫生工作，生产与生活垃圾应分开堆放，定期清除。房屋四周应开挖排水沟，其截面尺寸不小于 0.50.5 m，水沟四周采用M7.5 号砂浆进行抹面，生活污水进行定点处理，合理排放。（4）工地食堂严格按照国家有关卫生规定进行搭建，实行操作间与餐厅隔墙分开的原则进行设置，操作间内必须设置漏电保护器，操作间外设置小型灭火器，定期实行消第 3 页毒，操作人员必须定期进行体检，住宿房屋与生产工人住宿房屋分开的原则。2.2 施工施工场场地地规规划划精精细细化化进

13、场后应立即组织进行现场踏勘，收集气象、水文及地质资料，了解现场施工材料供应和交通等施工条件，并写出调查报告，供项目部施工决策和进行施工场地规划。2.2.1 施工施工场场地平整地平整2.2.1.1 施工场地平整主要有生活区、拌和场、堆料场、预制场、加工场、弃土场等，场地平整的机械应先期进场，以便完成征地后立即开展平整压实工作。2.2.2.2 施工场地平整工作应一次到位，做好防排水设施，以免影响场地和后续工作。所有清表、弃方应规范堆弃，不得影响周围环境。2.2.2.3 租用地方场地作为施工临时场地，承包人应提前与有关部门签订好协议，待工程完工后按照协议进行补偿或修复，签订协议时业主做为见证人会签，

14、移交地方管理。当地部门要求保留时，要与相关部门签定好协议，并作为交工资料移交业主保管，否则应予以复耕清理等。2.2.2 施工便道及施工便施工便道及施工便桥桥2.2.2.1 施工便道及施工便桥质量要求 施工便道路基宽度不小于 4.5m，路面宽度不小于 3.5m，曲线或地形复杂地段应适当加宽。视地形条件和视距要求，不大于 400m 设置一处错车道。错车道路基宽度不小于 6.5m，路面宽度不小于 5.5m，长度不小于 20m。 土质路基地段便道建议基层为不小于 20cm 厚的片(碎)石垫层，其面层为 8cm 的泥结碎石面层。挖方石质地段便道表面用泥结碎石找平。 便道的两侧应设置排水沟。 便道急弯、陡

15、坡地段设置安全护栏和醒目的安全警示标志，岔路口设置方向指示牌。 便桥应满足载重和排洪要求，汽车便桥桥面宽度不小于 3.5m，设置防护栏杆和超限标牌。2.2.2.2 施工期间应指派专人负责对施工便道的日常检查和养护，做到雨天不泥泞，晴天不扬尘。2.2.2.3 各施工便道从起点起依序编号，设便道标识牌于路口处，标识牌按第 4 页0.8m0.6m 尺寸制作，蓝底白字，标明便道序号、方向（通往）、陡弯段里程、注意安全驾驶等内容。2.2.2.4 利用地方道路作为施工便道，承包人应提前与有关部门签订好协议，待工程完工后按照协议进行补偿或修复。2.2.2.5 工程完工后，承包人应将施工便道及便桥予以拆除。当

16、地部门要求保留时，要与相关部门签订好协议，否则应予以复耕或对河道进行清理。2.2.3 施工施工临时临时用用电电、用水、用水2.2.3.1 施工用电 承包人向业主申请用电应包括以下内容：临时用电负荷的计算；临时用电线路的平面布置图；临时用电的安全使用方案；临时用电的安全组织机构。 引入工地的电力线路的架设和变压器的安装应严格按照电力施工的有关规范和要求进行施工。 项目部应配有专职电工若干名，负责与地方供电部门的协调联系，对本标段施工用电进行统一管理，以及对各种用电设备进行日常维护管理。 各工点的配电箱一律采用铁制，分大小两种，大型配电箱尺寸不小于1.0m0.8m0.2m，内设各个分线闸刀、漏电保

17、护器、电表等相关设备，必须建立配电房封闭管理，坚持一机一闸用电。小型配电箱采用当地电力部门统一农用配电箱。变压器和配电箱等应设置明显的安全警示标志。 所有动力设备应有可靠的接地保护和防雷措施。2.2.3.2 施工用水 承包人进场后 15 d 内应完成对施工现场（周围）的水源进行调查和相应的水质检测。 根据项目工程的大小计算项目的生产、生活及消防等用水量，合理地提出施工用水计划。 有条件时应独立安设用水专线或打井，与居民生活用水分开。 设置足够的蓄水池，蓄水池应加盖并有安全警示标，防止人员进入。2.2.3.4 施工场地平整 场地平整的机械应先进场，以便完成征地后立即开展平整压实工作。 场地平整宜

18、一次到位，以免影响后续工作。所有清表、弃方应规范堆弃，不得影第 5 页响周围环境。2.3 测测量放量放线线精精细细化化2.3.1 基本要求基本要求2.3.1.1 应检查监理工程师提供的工程原测设的永久性标志桩及测设资料，并将遗失的标志桩在接管工地 14 d 之内通知监理工程师，然后根据监理工程师提供的测设资料和测量标志，在 28 d 内将复测结果提交监理工程师。2.3.1.2 经过复核，对持有异议的导线控制点，承包人应及时提交书面报告给监理工程师，由监理工程师确认最终解决办法；对持有异议的基准点，承包人应向监理工程师提交一份列有勘误标高修正表，由监理工程师确定正确标高。2.3.1.3 承包人应

19、将施工中所有控制桩以及监理工程师认为对放样和检验用的标桩，进行加固保护，并对水准点、三角网点等处树立易于识别的标志。2.3.1.4 所有导线复测、中线复测、水准点复测和增设水准点、横断面复测和补测等工作，测量精度应符合交通部颁布实施的公路勘测规范（JTG C102007）的要求。2.3.2 导线导线复复测测2.3.2.1 当原测中线主要控制桩由导线控制时，承包人应根据设计提供资料计算复核导线控制点，根据地面提供的控制桩做好检查复测工作。2.3.2.2 导线复测应采用光电测距仪或其他满足测量精度的仪器，仪器使用前应进行标定、检验校正，仪器标定、校正报告复印件报监理工程师备案。2.3.2.3 原有

20、导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工全过程中，方便施工放样。2.3.2.4 导线起讫点测定结果应与设计提供的测定资料相比较。2.3.2.5 导线复测时，必须与相邻施工段落进行联测，确认导线控制点闭合。2.3.3 中中线线复复测测2.3.3.1 路基开工前应采用坐标法全面检查恢复道路中心桩，并采取一定保护措施，固定路线主要控制桩。2.3.3.2 恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报监理工程师协调确定解决办法。2.3.3.3 如发现设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应做断链处理，并在设计图第 6 页表的相应部位注明断链距离和桩号。2.3

21、.4 水准点复水准点复测测2.3.4.1 使用监理工程师所交付的水准点，应首先进行相互之间查对复核，并尽可能地与国家水准点闭合，超出容许误差范围应查明原因，并及时报有关部门。2.3.4.2 水准点间距不宜大于 1km，在人工结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜设临时水准点。临时设置的水准点必须坚固稳定，测设距离应以测高不加转点为原则，一般平原区不大于 200m，山岭区或丘陵区为 100m。2.3.4.3 临时水准点和因与施工有影响需移动的水准点，其标高应与原水准点闭合，精度应满足要求。2.3.5 断面复断面复测测2.3.5.1 横断面测量应采用水准仪皮尺法、横断面仪法、全站仪法

22、或经纬仪视距法；测量纵方向为线路前进方向，横向为直线段应与中线垂直，曲线段与测点的切线垂直。2.3.5.2 横断面测量应逐桩施测，断面布置数量及横向测点应与设计对应。2.3.5.3 横断面的施测宽度应满足路基及排水设施的需要。在横断面施测中应反映地形、地物、地质的变化，并标出相关水位、建筑物、土石分界等位置。2.4 场场地清理精地清理精细细化化2.4.1 技技术术要求要求2.4.1.1 承包人应按设计图纸进行用地放样，确定现场工作界线，保护所有监理工程师指定的要保留的植物及构造物。2.4.1.2 场地清理拆除及回填压实后，承包人应重测地面标高及横断面，并将填挖方断面及土石方调配方案提交监理工程

23、师审核，做为路基施工计量基础。2.4.1.3 承包人应按工作量大小，适当划分段落组织实施，清理和拆除工作完成后，应由监理工程师检查验收，承包人在验收合格后才能进行下一道工序施工。2.4.2 清理清理场场地地2.4.2.1 路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。对于路堑路段的边坡坡顶至截水沟范围的原生植被应予以保留。2.4.2.2 路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少 100300mm 内的草第 7 页皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且有序集中地堆放在弃土场内，供土地复耕和绿化使用。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其

24、压实度达到规定要求。2.4.2.3 路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基范围内的坑穴填平夯实。2.4.2.4 路基跨越河、塘、湖、海地段，承包人应采取措施修筑围堰，排除积水，清除不适宜材料，并按设计图纸要求工艺进行填前处理。2.4.3 拆除与挖掘拆除与挖掘2.4.3.1 路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其他障碍物等予以拆除，对正在使用的道路设施及构造物，应在对其正常使用做出妥善安排之后，才能拆除。2.4.3.2 原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师要求。拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其他作业有可能损伤新结构物时，必须在新工程动工之前完成

25、。2.4.3.3 所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失，有序堆置于指定区域。对于废弃材料，承包人应按监理工程师指示妥善处理。对于因拆除施工造成的坑穴，必须回填并夯实。第三章第三章 路路堑堑施工精施工精细细化化3.1 土土质质路路堑堑开挖精开挖精细细化化3.1.1 施工前提条件精施工前提条件精细细化化3.1.1.1 现场安全质量保证体系已建立，明确了工区施工负责人。3.1.1.2 详细复查设计文件所确定的路堑地段的工程地质资料及路堑边坡，根据其工程地质情况、工程量的大小和工期复查施工组织设计，核实（或编制）调整土石方调运图表。3.1.1.3 路基测量放样已完成了，设置桩标明轮廓，并经监理

26、工程师复核批准。3.1.1.4 施工现场的征地、拆迁、清表等工作已完成。3.1.1.5 设计图纸及文件已审核，提出的问题已得到相关部门的回复，并对技术员及班组进行了详细的技术交低。3.1.1.6 对沿线拟利用土质已进行检测试验。3.1.1.7 截水沟、排水沟等临时的排水设施已做好，并应通至桥涵或沟渠顺利排出。路 基 放 样地 表 清 理第 8 页3.1.1.8 分项工程开工报告已得到批复，施工现场的劳动力、施工机械满足施工进度及质量的要求。3.1.2 工序精工序精细细化化工序精细化见图 3.1 图 3.1 土质路堑开挖施工工序图3.1.3 施工技施工技术术与工与工艺艺精精细细化化3.1.3.1

27、 应严格按照设计坡度施工，若边坡实际土质与设计勘探的地质资料不符，特别是土质较设计松散时，应及时向有关方面提出修改设计的意见，经批准后实施。3.1.3.2 高路堑边坡开挖应自上而下进行，严格按设计图纸分级进行，开挖坡面一次性成形，且应开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑坍等高边坡灾害，对有可能产生滑坍等边坡应先施作锚固工程等进行加固，方可进行下级边坡开挖。严禁掏洞取土，严禁采用爆破施工。3.1.3.3 在高路堑边坡地段一般山体含水量大，在渗水量大的部位应及时有针对性地按设计要求施打排水平孔。为确保高路堑地段路基稳定应在边沟底设置复式渗沟，防止山体水渗入路基，产生隐患。3.1.3.4 开挖面高度

28、每 34m 在挖掘机作业高度范围内应对开挖坡面进行一次修整，按设计坡率、线形，采用机械进行，同时应采用全站仪对已开挖边坡进行一次复核，以确保开挖坡面不欠挖不超挖，才可继续施工。3.1.3.4 现场施工技术人员应配备坡比架、卷尺等随时对开挖边坡进行检查，以指导机械操作员。地表清理土方挖运边坡修整平整压实复 测排水系统施工排 水沉降、稳定观测压实度检查第 9 页3.1.3.6 如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，应停止开挖，重新选择弃土位置并相应修改施工方案、提交监理工程师批准。3.1.3.7 沿溪及山坡不能横向弃置废方的开挖路段，应选择可行的措施，防止造成废方侵占良田、河道，损害民

29、房及用地范围以外的其他构造物。3.1.3.8 因气候条件挖出的土方，无法按照本指南的要求用于填筑路基时，应停止开挖，直到气候条件转好。路基开挖时，如遇特殊土质时，是否改良利用或废弃应得到监理工程师的批准。3.1.3.9 土方路堑开挖时，若短而深的路堑，可采用横挖法施工；若较长的路堑，可采用纵挖法施工；若路线纵向长度和挖深超过 20 m 的路堑，宜采用混合式开挖法。3.1.3.10 土方路堑开挖时，应设不少于 3%的纵向排水坡，待按此施工贯通之后，应自线位较低处起纵向整修路槽。3.1.3.11 修筑路拱、整修边坡、整平路基面时，应采用机械作业，人工配合。3.1.4 施工施工质质量精量精细细化化3

30、.1.4.1 路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。路基边坡坡面平顺，稳定，不得亏坡，曲线圆滑。3.1.4.2 取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。3.1.4.3 实测项目质量要求参见公路工程质量检验评定标准（JTGF802004）3.2 岩石路岩石路堑堑开挖精开挖精细细化化3.2.1 施工前提条件精施工前提条件精细细化化3.2.1.1 参见 3.1.1 款3.2.1.2 爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全等措施，已按交通部公路工程施工安全技术规程等要求落实，报监理工程师报批后并经相关部门批准。第 10 页3.2.1.3 施工组织设计文件已批复，施组文件

31、应含设备（须配备潜扎钻）投入、人员配备、爆破方案及炮位、炮孔深度、炮位直径、装药结构设计等。3.2.2 爆破法施工工序精爆破法施工工序精细细化化见图 3.2。图 3.2 石方爆破开挖工序图3.2.3 施工技施工技术术与工与工艺艺3.2.3.1 凡是石质边坡均要采用光面爆破技术，降低爆破对边坡稳定性的影响，视山体稳定性、裂隙发育程度确定是否取消圬工砌体防护工程。3.2.3.2 开挖拉槽应自拉槽的两端中部首先起爆，形成数个临空面，然后采用深孔梯段爆破，向拉槽中部推进，拉槽施工必须采用竖孔爆破方式，严禁采用平孔爆破的方式施工。在距设计坡面 35 m 范围内必须采用光面爆破。对于不做圬工砌体防护工程的

32、边坡可取消台阶，按第一级台阶的坡率一坡到底。光爆坡面要求竖孔炮眼的间距不大于1m。3.2.3.3 爆破法开挖的路段，如空中有缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型，完好程度、距开挖界距离，然后制定爆破方案，必须确保空中缆线、地下管线和施工区边有关部门审批爆破组织设计监理检查警 戒钻 孔装药填塞起 爆清 运防护警戒处理危石网络布设整修边坡平整路槽边沟开挖第 11 页界处建筑物的安全。3.2.3.4 根据设计的炮位、直径和孔深打眼，原则上应使用潜孔钻钻孔，当工程量小，工期允许时，可采用人工打眼，但必须得到监理工程师书面

33、批准。3.2.3.5 光爆后，应该清刷边坡，从开挖线往下分级清刷边坡，下挖 23m 时，应对新开挖边坡刷坡，对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷，对于坚石和次松石，可使用炮眼法、裸露药包法爆破，边坡上不得有松石、危石，松动部分的岩石，必须清除。对于探头孤石，在评价其稳定性后或考虑景观设置或采取相应技术措施后，确保安全时可考虑予以保留。如因过量超挖，应用浆砌片石衬砌超挖的坑槽。3.2.3.6 石质路堑路床顶面宜使用密集小型排炮施工，炮眼底标高宜低于设计标高1015cm，装药时宜在孔底留 510cm 空眼，装药量按松动爆破计算。3.2.3.7 石质路床有裂隙水时，应采用渗沟连通，渗沟宽不宜小于 30

34、cm，渗沟底略低于坑洼底，坡度不宜小于 6%，使可能出现的裂隙水或地表水由浅坑洼渗入深坑洼，并与边沟边接。如渗沟低于边沟则应在路肩下设纵向渗沟，沟底应低于深坑洼底至少 10cm，宽不宜小于 60cm；纵向渗沟由填方路段引出。渗沟应填碎石，并与路床同时碾压到规定的要求。3.2.3.8 石方路堑的路槽底面标高，应符合图纸要求，如过高应辅以人工凿平，过低应以开挖的石屑或碎石填平并碾压密实稳固，严禁用土整平。3.2.4 施工施工质质量精量精细细化化3.2.4.1 上边坡不得有松石，路基边线直顺，曲线圆滑。3.2.4.2 竖孔炮眼残留率不低于 85%，对于中硬质岩石，凸出于设计边坡线的块石，其凸出尺寸不

35、应大于 20cm，超爆凹进尺寸也不应大于 20cm。对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不应大于 10cm。3.2.4.3 实测项目质量要求参见公路工程质量检验评定标准（JTGF802004）。3.3 挖方路基非适用材料的挖方路基非适用材料的处处理理3.3.1 路基挖方至完工断面后，如仍留有非适用材料，应按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，用批准的材料回填，并压实到规范规定的压实度。在回填前，应测量必要的断面报监理工程师批准。3.3.2 除非监理工程师另有许可，在暴露出的挖方是适用材料和非适用材料相混杂的地方，应把适用材料独立地挖出来，以供填方使用，且不得被非适用材料污染。已污染第 12 页的材料

36、应按弃方处理。3.3.3 在填方区挖除低于原地表面的非适用材料时，其挖除深度及范围应由监理工程师确定。在挖除前，应测量必要的断面报监理工程师批准。3.3.4 凡经监理工程师批准，在路基挖方或填方区内挖除的非适用材料，适用于草皮种植草皮的表土应储存于指定地点，否则应按弃方要求处理。第四章第四章 填方路基施工精填方路基施工精细细化化4.1 填土路基施工精填土路基施工精细细化化4.1.1 施工前提条件精施工前提条件精细细化化4.1.1.1 施工前做好伐树、除根和表层土处理、回填，回填土应用原地土或砂性土回填，并按规定进行压实。4.1.1.2 当基底为自然地面坡面，且自然地面坡度较大（1：5）时，将坡

37、面做成台阶形式，一般台阶宽度不小于 2m，而且台阶顶面应做成向堤内倾斜 4%-6%的坡度。4.1.1.3 对于处于水田、山坳路段，应首先开挖纵横向排水沟，疏平地表水。对于有地下水露头处应视出水量情况，设置永久性排水设施。4.1.1.4 当开挖纵横向排水沟自然排水有困难的路段，应设集水坑，采取人工强制排水。4.1.1.5 土基开挖的纵横向排水沟均采用透水性材料回填夯实。4.1.1.6 做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排走的雨水等，不得冲入农田和引起路基冲刷。4.1.1.7 应将地基表层碾压密实，基底压实度不得小于 90%。4.1.1.8 路堤填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土

38、等粗粒土作为填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、含有树根和腐朽物质的土。对液限大于 50，塑性指数大于 26 的土，不得作为 94、96 区填料。当粗颗粒含量大于 50%，且CBR 指标大于 3 时，可直接作为路基 93 区填料，当粗颗粒土含量小于 50%，用湿法制作试件，CBR 指标大于 3 时，可通过专题研究，根据室内试验和现场试验路铺筑，确定碾压参数，可考虑作为路基 93 区填料。4.1.1.9 路基填方材料，应经野外取土试验，符合下表 4.1 的规定时，方可使用。填土路基填料最小强度和最大粒径表 表 4.1第 13 页项目分类路面底面以下深度（cm）填料最小强

39、度（%）填料最大粒径（cm）填方路基路床（030）路床（3080）上路堤（80150）下路堤（150）854310101515零填及挖方路基路床（030）路床（3080）8510104.1.1.10 做好路基填土试验段工作，并总结试验结果。现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压的含水量及碾压速度、遍数、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经批准后，可作为该种填料施工时控制的依据。4.1.1.11 平地机等机械设备已备好，填土路基开工报告经批准。4.1.1.12 进行现场施工测量放样工作，用白灰撒好边线。图 4.2

40、填土路基施工流程图4.1.2 工序精工序精细细化化见图 4.2振动式压路机碾压（分层）承包人质量自检（压实度）填报质量检验报告单监理抽检进行下道工序路堤基底碾压填方、推土机推平含水量检测白灰打格并挂线平地机分层整平不合格第 14 页4.1.3 施工技施工技术术精精细细化化4.1.3.1 土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量2%之内。4.1.3.2 土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层最大松铺厚度不应超过 30cm，填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于 10cm。4.1.3.3 路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度 30cm，压

41、实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。4.1.3.4 填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。4.1.3.5 横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于 2m。其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一个行车道宽度时，则应挖够一个行车道宽度，其上路床范围之内的原状土应予以挖除，并按上路床填方的要求施工。4.1.3.6 不同性质的土应分层、分段填筑，不得混填，每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。4.1.3.7 零填挖路床及路堑 080cm

42、范围内如为土质，应全部翻松后再压实，并应先进行地表土试验检测，如原状土不符合路床要求时，应及时上报监理工程师，按程序进行变更处理。如为石质参见石质路堑要求。4.1.3.8 高填方路堤受水浸淹部分，应采用水稳性高及渗水性好的填料，其边坡比应符合图纸要求，且不宜小于 1:2。4.1.3.9 高填方路堤必须进行沉降和位移观测，观测方法按第十三章有关内容处理。4.1.4 施工工施工工艺艺精精细细化化土质路堤填筑压实工艺流程如图 4.3。第 15 页图 4.3 土质路堤填筑施工工艺流程图 4.1.4.1 施工准备 测量放线，组织有关人员学习设计文件，设计和施工技术规范，根据填料和施工机械编制施工组织，建

43、立土工试验室，做有关土工试验，准备好现场质量测试仪器设备。 4.1.4.2 基底处理路基基底应根据施工时的地面和土质的实际条件，按设计文件要求进行处理。 4.1.4.3 分层填筑 路堤填筑应采取横断面全宽、纵向水平分层填筑压实方法。当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路堤全断面的压实一致,确保边坡压实质量，边坡两侧各超填 0.40.5 m，竣工时刷坡整平。 运距在 100400 m 时，使用履带式拖式铲运机运输；运距在 4005 000 m 时，使用轮式自动铲运机运输；运距在 5 km 以上时，使用汽车配合挖掘机或装载机装运。根据填土高度及由试验段确定的分层厚度及

44、压实参数，由主管技术人员计算出计划分层数、压路机走行速度、碾压遍数，并绘出分层施工图，向队长、领工员、班长、指挥卸土人员、压路机司机进行书面技术交底。队长、领工员必须认真控制铺土厚度，并配合机械随时调整厚度。 为节省摊铺平整时间，在运送填料时，要控制倒土密度。铲运机应按要求厚度卸铺均匀,一次到位。采用自卸车倒土,根据车容量计算堆土间距,以便平整时控制各层厚度均匀。第 16 页 用不同填料填筑路堤时，各种填料不得混杂填筑。 4.1.4.4 摊铺平整 填筑区段完成一层卸土后，要用推土机进行初平，再用平地机进行终平，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，控制层面无显著的局部凹凸，以保证压路机压轮表面能基本

45、均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效果。 对于渗水填料，平整面再做成向两侧 4%的横向排水坡。为有效控制每层虚铺厚度，初平时应用水平仪控制每层的虚铺厚度。在摊铺的同时，应对路肩进行初步压实，并保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。 4.1.4.5 洒水晾晒 细粒土和粉砂、粘砂土填料碾压前应控制其含水量在由试验区段压实工艺确定的施工允许含水量范围内。 当填料含水量较低时，应及时采用洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，洒水可采用取土场内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法。当含水量过大时，可采用取土场内挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。4.1.4.

46、6 碾压夯实 碾压前应向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实速度等。 根据填料的不同和路堤的不同部位，不许采用自重 1215 t 以上的 振动压路机）进行压实。压实顺序应按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压。各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不小于 2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠应在 0.4m 以上。 对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。 4.1.4.7 检验签证 试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。土样发生变化时必须做击实试验。土样没有发生变化，当

47、填筑体积达到 5000m3，需重新做击实试验。 路基填土压实的质量检测应随分层填筑碾压施工分层检测。在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上，进行压实度的测定。试验第 17 页方法及频度按照有关规定要求。凡没有达到标准者，不予签证，下达质量不合格通知单，要求重新压实，直到合格为止。 4.1.4.8 路基整修 路堤按设计标高填筑完成后，进行平整和测量。恢复中线，每 20 m 设一桩，进行水平标高测量，计算平整高度，施放路肩边桩，修筑路拱，并用平碾压路机碾压一遍，使路面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。 自检测量。自检测量要求：直线方向闭合差，自检长度小于 400 m 时

48、，每 100 m允许 5 mm，自检长度大于 400 m 时允许 20 mm；曲线方向闭合差，每条曲线为 50 mm；直线测距闭合差与曲线测距闭合差为 1/2 000；中线高程允许偏差为50 mm；路面宽不小于设计宽度，每 100 m 丈量三个点。 对于细粒土边坡，依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分，进行整修拍实。整修后的边坡应达到转折处棱线明显，直线处平直，变化处要顺。边坡刷去超填部分后，应作为一个流程进行整修夯实，做到坡面平顺没有凹凸，压实密度合格。 4.1.5 施工技施工技术术精精细细化化 4.1.5.1 填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。 严格控制碾压最佳含水量。用透水性

49、不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳含水量2%之内。 严格控制松铺厚度。采用机械压实时，高速公路的分层最大松铺厚度不应超过30cm。填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于 8cm。 严格控制路堤几何尺寸和坡度。路堤填土宽度每侧应比设计宽度宽出 30cm，压实宽度不得小于设计宽度，压实合格后，最后削坡。 掌握压实方法。压实应先边后中，以便形成路拱；先轻后重，以适用逐渐增长的土基强度；先慢后快，以免松土被机械推动。同时应在碾压前，先行整平，可自路中线向路堤两边整成 2%4%的横坡。在弯道部分碾压时，应由低的一侧边缘向高的一侧边缘碾压，以便形成单向超高横坡。前后两次轮迹(或夯击)需重叠

50、1520cm。压实应特别注意控制均匀压实，以免引起不均匀沉陷。 加强土的含水量检查。 4.1.5.2 山坡路堤，当地面横坡不陡于 1：5 且基底处理合格，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于 1：5 时，原地面应挖成台阶(台阶宽度不小于 1m)，并用小型夯第 18 页实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实。所有台阶填完并合格后，即可按一般填筑要求进行。砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下 2030cm 的表土翻松。 横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖或向内倾斜的台阶，其宽度不应小于 1.0 m。其中挖方一侧，在行车范围之内的宽

51、度不足一个行车道宽度时，则应挖够一个行车道宽度，其上路床深度范围之内的原地面土应予以挖除换填，并按上路床填方的要求施工。 4.1.5.3 若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段，应按 1：1 坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于 2m。4.1.5.4 不同土质混合填筑路堤时，应符合下列规定： 以透水性较小的土填筑路堤下层时，应做成 4%的双向横坡； 如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。 不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚宜不小于 0.5m。 凡不因潮湿或冻融影响而变厚其体积

52、的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。 4.1.5.5 机械作业时，要注意： 应根据工地地形、路基横断面形状和土方调配图等，合理地规定机械运行路线。土方集中工点，应有全面、详细的机械运行作业图据以施工。 两侧取土且填高在 3m 以内的路堤，可用推土机从两侧分层推填，并配合平地机分层整平。土的含水量不够时，用洒水车洒水，并用压路机碾压。 4.1.5.6 填方集中地区路堤的施工，可按以下方法进行： 取土场运距在 1 km 范围内时，可用铲运机运送，辅以推土机开道，翻松硬土，平整取土段，清除障碍和助推等。 取土场运距超过 1 km 范围时，可用松土机械翻松，用挖掘机或装载机配合自卸汽车运输，用

53、平地机平整填土，配合洒水车压路机碾压。 挖掘机、装载机与自卸车配合运输时，要合理布置取土场地的汽车运输路线并设置必要的标志。汽车配备数量，应根据运距的远近和车型确定，其原则是满足挖装设备能力的需要。第 19 页 4.1.5.7 整个施工期间，必须保证排水畅通。4.1.5 施工质量参见 3.1.4，3.2.4。4.2 填石路堤施工精填石路堤施工精细细化化4.2.1 施工前提条件精施工前提条件精细细化化4.2.1.1 填石路堤不适用于路床区。特殊情况下须通过专题研究后，方可予以使用。4.2.1.2 膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石不得用于路堤填筑。4.2.1.3 填石路堤基底处理同 4

54、.1.1 各条款。4.2.1.4 配备大功率推土机及重型压实机具（压路机静重应在 25t 以上，最大激振力在 40t 以上），做好填石路堤的试验段工作，根据试验段总结确定填筑厚度、压实工艺以及质量控制标准。压实质量标准见表 4.24.2.1.5 填石路基开工报告（含试验段总结）得到批准。4.2.1.6 进行施工测量放样工作，用白灰洒好边线。 石料压实质量控制标准表 表 4.2石质分区路面底面以下深度（cm）摊铺层厚（mm）最大粒径(mm)压实干容重(kN/m3)孔隙率(%)上路堤80150400小于层厚 2/3由试验确定23硬质石料下路堤150600小于层厚 2/3由试验确定25上路堤8015

55、0400小于层厚 2/3由试验确定23中硬石料下路堤150500小于层厚 2/3由试验确定25上路堤80150300小于层厚由试验确定20软质石料下路堤150400小于层厚由试验确定224.2.2 施工工序精施工工序精细细化化见图 4.4。第 20 页 图 4.4 填石路基施工工序图4.2.3 施工工施工工艺艺精精细细化化施工工艺流程如图 4.54.2.3.1 施工准备首先进行施工放样，然后清除表土。在水稻田地区，施工前沿公路用地筑埂内开挖纵横排水沟，沟底设 0.5以上的坡度并接通出水口以疏干表土。路基填前应进行压实，路基基底的压实不小于 90。填土高度小于路床厚度时，基底的压实度不小于路床的

56、标准。基底松散层厚度大于 30cm 时，要翻挖再回填分层压实。4.2.3.2 边坡码砌试验检测路基基底碾压上料、推土机推平重型压路机分层碾压人工用细石块、石屑找平不平处填报质量检验报告单监理检查进行下道工序不合格第 21 页图 4.5 填石路堤填筑施工工艺流程图在填石路堤填筑前，填石路堤要进行边坡码砌。码砌的石块应大于 30cm，石块尽量规则，码砌石块尽量紧贴、密实，无明显空洞、松动现象，砌块间承力接触面应微向内倾斜。填高小于 4m 时，码砌厚度为 2m。边坡坡面采用大于 25cm 的石块进行台阶式码砌。4.2.3.3 运料与摊铺石料采用石质均匀、不易风化，且未风化、无裂纹的硬质材料。运料采用

57、挖掘机配合自卸汽车进行。在石质填料装运时，尽量使填料混合均匀，避免大粒径填料的过分集中。同时安排好石料运输路线，按水平分层，先底后高，先两侧后中间卸料。填石路堤的堆料和摊铺同时进行，填石料直接堆放在摊铺粗平的表面上，由大功率的推土机向前摊铺。松铺厚度控制在 60cm 以内。填石料在推土机摊铺初步完成后，对超粒径的石块要进行人工破碎，使之能够满足规范要求。对于大粒径的石块，要进行人工摆平。在摆放过程中，块石贴近底面，且大面朝下。在同一位置，大粒径的石块不能重叠堆放。对细料明显偏少的段落，在摊铺初平的填石料表面，铺撒一层碎石或屑料。碎石或石屑料用量约占粗粒料的 1520，要保证碎石或石屑料填满粗粒

58、料间的缝隙。铺撒细料后，摊铺表面保持相对平顺，这样有利于压路机进行碾压施工。 4.2.3.4 碾压对于填石路堤，由于粒料之间没有粘聚力，主要是靠填料之间相互镶嵌、紧密咬合，达到足够大的摩阻力和抵抗路基变形的刚度。所以，填石路基需要用大吨位的振动压路第 22 页机。在施工中，采用 15t 振动压路机。在碾压时，压路机碾压速度为 24km/h，频率30Hz 左右。先用压路机静压一遍，然后振压 68 遍，最后再静压一遍。碾压的顺序由两侧开始向中间碾压，然后再由中间向两侧碾压，且每次要求错轮 1/3 轮宽。对于有明显空洞、孔隙的地方，补充细料，再行碾压；对于碾压后仍有松动的石块，用合适粒径的小石块嵌实

59、，并用手锤敲紧。4.2.3.5 检测每一层都要进行检测。在自检中，一般进行下列项目的检测。压实厚度和最大粒径。填石路堤每层填筑完工后都要测量该层顶面的标高(可以结合压实沉降差进行检测)，相邻层位的高程差就是压实层厚。压实层厚应小于相应分区路堤填筑厚度的规定。压实遍数。 压实质量检测。 填石路堤压实质量可以采用压实沉降差或孔隙率进行检测，孔隙率的检测应采用水袋法进行。 表面质量检测。 碾压后的填石路堤表面无明显的孔隙、空洞，大粒径填石无松动现象，应达到以铁锹挖动困难，用橇棍方能使之松动的状态。4.2.3.6 路床填筑在路堤完成后，在填石料表面先填筑一层 30cm 厚的碎石、石屑过渡层。过渡层碎石

60、粒料应小于 10cm，其中小于 0.5cm 的细料含量应大于 30。然后，用土来填筑路床。路床用平地机摊铺整平，压路机碾压，压实度不小于 95。在路基基本完工后，检查测量路基顶面的中心线的标高，以及路基宽度和边坡坡度。检查合格后，即可进行路基整修的工作。4.2.4 施工技施工技术术精精细细化化4.2.4.1 用大型推土机按其松铺厚度摊平，个别不平处人工找平，在整修过程中发现有超粒径的石块应予以剔除，做到粗颗粒分布均匀，避免出现粗颗粒集中现象。4.2.4.2 填石路堤应进行边坡码砌，边坡码砌石料强度要求不低于 30MPa，码砌石块最小尺寸不小于 30cm，石块须规则，填高小于 5m 的填石路堤，

61、边坡码砌厚度不小于1m；填高 512m 的填石路堤，边坡码砌厚度不小于 1.5m；填高大于 12m 的填石路堤，第 23 页边坡码砌厚度不小于 2m。4.2.4.3 应分层填筑、分层压实，分层摊铺厚度及最大粒径见表 4.2。最后一层碎石料粒径应小于 15cm，其中小于 0.05mm 的细粒含量不应小于 30%，当上层为细粒土时，应设置土工布作为隔离层。4.2.4.4 填石路堤的填料如其岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应将不同岩性的填料分层或分段填筑。4.2.4.5 填石路堤逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央上料，并用大功率推土机摊平。个别不平

62、处应配合细石块、石屑找平。4.2.4.6 当石块级配较差、料径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，可在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再以压力将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。4.2.4.7 人工铺填石料时，应先铺填写大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝、最后压实。4.2.4.8 填石路堤压实时应先两侧（即靠路肩部分）后中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。行与行之间应重叠 40-50cm，前后相邻区段应重叠 1.0-1.5m。4.2.5 施工施工质质量精量精细细化化4.2.5.1 参见 3.1.4，3.2.4。1.4.2.5.2 填石路堤的质量检

63、测应采用施工参数与压实质量检测联合控制。压实质量可以采用压实沉降差或孔隙率进行检测，采用压实沉降差：18t 振动压路机压实两遍无轮迹，可判定为密实。采用孔隙率检测应用灌水法进行。其余见公路工程质量检验评定标准（JTGF80-2004）。4.3 改良土路堤施工精改良土路堤施工精细细化化4.3.1 施工前提条件精施工前提条件精细细化化4.3.1.1 填筑前应验收下部路堤或基底。不符合标准的下部路堤或基底应进行压实和修整，达到相应的验收标准。4.3.1.2 对需改良的细粒土应进行液塑限、天然含水率、土体天然密度试验，对拟掺入的改良剂按设计及材料质量要求进行相关试验。4.3.1.3 按设计改良剂掺量和

64、设计改良剂掺量1配合成的混合料分别做重型击实试验和无侧限抗压强度试验，确定改良土的最大干密度和最优含水率，验证饱和无侧限第 24 页抗压强度。4.3.1.4 备料及贮存 采集土前，应先将树木草皮和杂土清除干净。 土中粒径大于 15mm 颗粒应予筛除； 应在规定的深度范围内取土，不应混杂其它种类的土，并符合配比试验所用土源。当土源点发生变化时，应按要求重新做配比试验； 石灰堆放贮存时，宜搭防雨棚保护或采用塑料布及其他材料覆盖。 石灰应在使用前 710d 充分消解。每吨石灰消解需用水量一般为 500800kg。消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬，但也不能过湿成团。 消石灰宜过孔径 10mm

65、 的筛，并尽快使用。 当采用生石灰时，应选用磨细生石灰粉。4.3.1.5 正式施工前，根据室内试验所选的初步配合比，进行填筑工艺试验，确定施工工艺参数。4.3.2 厂拌法施工工厂拌法施工工艺艺精精细细化化化学改良土厂拌法施工艺流程见图 4.6。图 4.6 改良土厂拌法施工工艺流程图4.3.2.1 土料粉碎需改良的土料应用土料破碎机破碎成粒径小于 15mm 的填料。如土料改良混合后的含水率高于最优含水率的 2，则应在取土场或晾晒场地将其进行晾晒，再进行粉碎。粉碎好的土料覆盖，防止雨淋或水分损失。4.3.2.2 填料拌合拌合前，先测定细粒土和石灰的含水率，如混合料的含水率低于最优含水率 2，则第

66、25 页按混合料含水率大于工艺试验确定的最优含水率 2左右，计算需增加水量，再将该土料与石灰改良剂和水按试验确定的重量配合比，用专用厂拌机拌合均匀。4.3.2.3 运输将拌合好的混合料尽快运送到铺筑现场，混合料在运送过程中应覆盖，减少水分损失。4.3.2.4 摊铺 严格按工艺试验确定的松铺厚度进行摊铺，根据松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积，确定堆放密度，以“方格网”、结合“挂线法”控制松铺厚度。 混合料应先初平，后精平，设专人及时铲除离析混合料，补以新混合料。 当下层为细粒土时，应先拉毛，再摊铺混合料。 为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧宜各加宽 50cm 以上。 摊铺混合料不宜中断，当因故中断超过 2h 时，应设置横向施工缝。 混合料应全断面均匀铺设，不得出现纵向接缝；两工作段的横向接缝应搭接施工。4.3.2.5 整平 经推土机初平的混合料，表面力求平整，并具有规定的横向排水坡。 用压路机快速碾压 12 遍，暴露潜在的不平整，然后用平地机整平，平地机由两侧向路中心刮平，必要时返回刮一遍。 对于局部的坑洼处，人工配合用齿耙将表面 5cm 以上耙松，并用新拌合混合料进行找平整形。 用平地