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1、地下车库技术要求（不考虑人防）第一章 建筑专业1. 地下车库柱网与单位停车面积指标1.1 独立式汽车库的单车面积宜控制在30平方米以下，车库平面布置应紧凑，减少单车面积指标。计算单车面积指标应扣除较大设备用房面积。1.2 地下室设计时先进行停车区布置，设备用房宜集中布置，附加在停车区外，进行加法设计。1.3 设计时应安排车道两面停车，允许少量单面停车，避免车道边无停车位。1.4 柱网尺寸参照下图:2地下车库层高2.1 独立式汽车库层梁下净高宜控制在2.6-2.7米。2.2 柱网布置时宜采用长短跨布置，兼顾停车经济性和车库层高的经济性。2.3 设计时通风专业应提前参与到方案设计中，确定排烟机房位
2、置、风管走向，综合风管走向进行柱网布置。风管从短跨梁下走，喷淋管穿梁走，以节约层高。3采光井、下沉式广场3.1 地下室宜设采光井、下沉式广场，减少后期物业维护费用3.2 地下室建筑应与景观进行联动设计，采光井、下沉式广场、出地面的楼梯间、汽车坡道、自行车坡道等应减少对景观的影响。3.3 设采光井、下沉式广场后，能不设机械排烟的地下室防火分区可不设机械排烟，以节约工程造价。4 地下室防水4.1 地下室防水应优先采用混凝土自防水结构4.2 应选用能在潮湿基层上施工的防水材料4.3 变形缝处止水带选用钢板止水带，取消橡胶止水带做法4.4 所有后浇带、变形缝处都要采取超前止水做法。4.5 地下室侧墙防
3、水做好后，砌一皮砖砖墙保护层，砌至室外地坪下500处。4.6 车库顶板向两边结构找坡排水，避免植物根系长期泡在水中腐烂；地坪同坡度向两边找坡，水直接汇到集水井，取消排水沟做法。集水井间设联通管，仅在端部井内设泵。5 地下车库与主体通道布置原则5.1 地下车库与主体建筑地下室宜直接连通5.2 连通通道宜直接、便捷、顺畅。第二章 结构专业（独立地下车库）1. 计算模型及电算、手算资料:A. 提供PK.PM电子模型；B. 顶板荷载取值及计算计算工况（尤其是活荷载折减及不利布置）；C. 地下室外墙强度计算及变形验算；D. 基础及抗浮计算；（抗浮计算用甲方认定的抗浮设计水位）E. 人防计算资料：顶板、底
4、板、临空墙、口部等。2. 技术要求A. 柱网：一般为5.15.4米X8.08.2米，柱断面500X500；2000平方米的车库柱网可为5.15.4米x5.45.7米，柱断面400X400；兼人防工程的车库宜用较小柱网。B. 顶板结构体系：非人防车库采用主次梁（含井字梁）结构，高跨比主梁1/10，次梁1/16;自动喷淋管尽贴次梁底穿主梁，位置尽量在1/3梁跨处；小柱网的非人防车库受层高限制时可采用无梁楼盖；兼人防工程的车库应根据具体情况采用主次梁结构或无梁楼盖。C. 顶板覆土：一般覆土厚度控制在0.60.9米，局部可堆高至1.52.1米，堆高点选在柱上并向四周放坡，每2500平方米一个堆高点，顶
5、板荷载应按景观要求分块计算。D. 顶板消防车道覆土厚度为零，车道两边为坡地景观，消防车道兼做机动车道，消防车道位置由建筑专业确定，荷载按可按建筑结构荷载规范相关条文取用。E. 外墙厚度取300，并应注意迎水面砼的保护层厚度。F. 基础形式：非人防车库fak大于等于120KN/平方米时采用独立基础加防水底板，fak120KN/平方米时采用梁板式筏板或平板式筏板。兼人防工程的车库fak大于等于120KN/平方米时采用梁板式筏板或平板式筏板，fak120KN/平方米时应根据具体地质情况加固地基或采用桩基础。G. 尽量采用建筑自重及覆土自重抗浮，不够时可在底板上做回填层。H. 有条件时应配合下沉式广场
6、，利用自然通风和采光。J. 砼: 采用C30，应根据防水等级的要求采取防水措施。其它耐久性问题及施工问题。第三章 给排水专业3.1给水1、 地下室给水采用市政直供水，管材宜选内衬塑钢管。2、 消防箱采用明装，管材采用热镀锌钢管。3、 DN100消防管采用卡箍连接，小于100采用丝接。4、 消防水管及生活给水管宜穿梁设置，不得占用梁下空间。5、 地下室外墙上给水套管的具体位置和标高应在图中明示。6、 地下室喷淋头上返，且距顶棚150mm。7、 设有消防水池的地下室应将消防泵房与生活增压泵房设在一起。8、 北方地区喷淋采用预作用式；南方地区采用湿式。9、 消火栓系统保温采用玻璃丝棉加电伴热。3.2
7、排水1、 地下室应设集水坑，宜做明沟将各集水坑连通。2、 地下室本身的排水（含地下卫生间）采用整体污水提升泵，且不宜与塔楼排水共用主排水干管。3、 排水管道在地下室所有管道中为最优先考虑的。4、 为减小地下室顶的覆土厚度，塔楼雨、污水宜在本楼地下室排出。5、 地下室污水管采用柔性铸铁排水管材。6、 地下室外墙上的排水套管位置及标高应在图中明示。第四章 电气专业4.1强电系统i. 变电站设置于地下层负荷中心而且尽量不占用有商业价值的区域，其位置不影响商业动线或车库车行道的流畅；低压配电半径不宜超过250m。ii. 应配合其它专业的设计管线综合布置图，并控制地下有效净高不低于2.2米。iii. 电
8、缆桥架的选择应合理，应按实际需求分段标明其规格尺寸。4.2照明系统1、 各功能区域的照度标准：区域名称设计指标地下车库80LUX配电室200LUX公共走道、卫生间、仓库、空调机房、水泵房100LUX楼梯 75 LUX办公区域300 LUX2、 消防水泵房、消防风机房、消防电梯机房、变配电室、发电机房、弱电机房、消控中心等的照明100%为应急照明；餐厅、营业厅等的照明（50%）为应急照明；其他公共场所应急照明一般按正常照明的10%15%设置。4.3弱电系统1、 保安巡更线路设置离线式保安巡更数据采集点。2、 无线对讲系统要求信号覆盖95区域。3、 车库设停车管理系统及停车信息引导系统。4、 背景
9、音乐及消防广播：信号覆盖城市广场全部区域，平均声压达到60-85dB，应结合防火区进行分区控制，公共走道的应急广播应有独立的回路，以便与背景音乐共用。户外音箱的点位由景观公司定，系统及线路连接由弱电公司完成。5、 监控在主要通道、出入口、电梯轿箱重要位置及其它重要场所设置摄像机，录像保存时间不小于10天。4.4材料及设备标准系统项目设计要求电力照明10KV高压外线电缆采用YJV22-10系列，穿套管引入10KV高压柜1、变电站变压器大于1000KVA,选用KYN28A型号；变压器小于等于1000KVA选用HXGN型号；2、KYN28A选用VS1真空断路器，HXGN选用负荷开关；变压器型号选用S
10、CB10系列，单台容量最大不超过2000KVA低压柜低压柜选GGD型,主元器件选国内中高档产品，如常熟、正泰电力电缆消防负荷采用NH-YJV型号二级负荷采用ZR-YJV型号住宅三级负荷采用YJV型号电线消防负荷选用NH-BV型号二级负荷选用ZR-BV型号住宅三级负荷选用BV型号电工套管1、地下室电工套工选择SC钢管2、消防部分及吊顶内的套管选KDG钢管，大于50采用SC管3、普通插座及照明电工套管选择PVC套管电缆桥架消防线路选槽式防火封闭电缆桥架, 普通负荷线路选择托盘式电缆桥架，表面处理方式为地下层采用热镀锌，地上部分采用静电喷塑照明一般场所采用荧光灯或节能型光源，功率因数要求大于0.9弱
11、电系统监控系统产品选用FUJI、PANASONIC、SONY1.公共区域要求清晰度不低于420TVL，最低照度不低于0.5Lux2.电梯厅要求采用13SONY CCD，高速球采用14SONY CCD，清晰度不低于480TVL，彩色转黑白，最低照度不低于0.5Lux3.电梯要求13SONY CCD，清晰度不低于420TVL，最低照度不低于0.5Lux，采用电梯专用摄像机保安巡更保安巡更线路设置离线式保安巡更数据采集点无线对讲无线对讲信号覆盖95区域，设备选用摩托罗拉、爱立信弱电线材、套管、桥架1、电话、宽带共用UTP52、监控采用SYV75-5或SYV75-73、其他信号线RVVP1.54、电源线RVV 1.55、桥架选用槽式封闭桥架消防报警产品选用海湾、利达
地下车库技术要求草稿
