铁路客运专线轨道工程轨道板精调施工作业指导书

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1、14长昆铁路客运专线轨道工程轨道板精调施工作业指导书无砟轨道 CRTSII 型轨道板也称博格板，是预制轨道板，铺设在底座板（支撑层）、水泥沥青砂浆调整层上。预制轨道板分标准板和异形板，标准板（如图 1-1 所示）长 6.45m，宽 2.55m，厚 0.2m，异形板结构因现场需求定制，两者均为预应力砼结构。标准板纵向分20个承轨槽，承轨槽经过打磨后确定其在线路上唯一位置属性，每一块板均有各自的顺序编号。异形板包括补偿板、特殊版、小曲线半径板及道岔板，其中补偿板、特殊板、小曲线半径板均在标准板基础上发展变化而来，与标准板有着类似的机构特征，分别用于补偿线路长度、道岔前后过渡、曲线半径小于 1500

2、 米地段，道岔板则是单独设计道岔区。所有板件间通过纵向连接锚固钢筋连接，形成一个连续的板结构形式。轨道板精调是将预制好的CRTSII型轨道板通过测量放置在承轨槽上的精调标架棱镜的三维坐标，计算出轨道板粗铺位置与设计位置之间的偏差值，通过调整安放在轨道板下的精调千斤顶，使轨道板位置达到设计要求的过程。图 1-1 CRTS 型板式无砟轨道典型横断面图2.混凝土底座板（支撑层）测设2.1 一般规定混凝土基础中线平面位置放样之前，必须保证下列工作已经完成：（1）基标控制网（CPIII）布测与复测已完成，布测方法及采集精度标准应满足客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南（TZ216-2007）中线路基标测

3、设以及基标控制网（CPIII）复测的相关要求。（2）梁面、遂道铺底及路基面已经按照设计要求进行处理和检查；2.2 底座板（支撑层）测设的作业流程2.3 底座板（支撑层）的主要仪器及方法利用CPIII控制点或加密基标进行立模放样，平面采用坐标法，高程放样按精密水准测量要求测设。主要仪器设备及限差见下表144序号设备表 2.1 CRTS II型轨道板底座板施工的主要设备表数量用途及配置要求12带支架微型棱镜全站仪1 个1 台放置放样点坐标测设棱镜测量被测点的平面坐标；测角精度1，测距精度2mm+2ppm，具有自动搜索目标，自动照准目标，自动跟踪目标功能3电子水准仪和带有条码铟瓦水准尺各 1 台测量

4、被测点的高程；高程测量标称精度0.9 mm4CPIII 目标球棱镜组4 组/km (往返)，测距标称精度1 / 2000 CPIII 基标的目标棱镜棱镜常数的差异0.2 mm，坐标点位偏差：平面0.2mm，高程0.2mm 序号表 2.2 CRTS II 型轨道板的底座板的定位限差项目允许偏差(mm) 123中线位置顶面高程宽度53+10 / 0 3.轨道板定位锥安置点与基准点测设施工3.1 基准点（GRP）测设施工之前须完成的工作（1）砼底座及混凝土支承层浇筑和养护已经完成；（2）在安置点与基准点定位之前，应清理混凝土支承层或底座表面。3.2 轨道板定位锥安置点测设（1）轨道板定位锥安置点位于

5、轨道板横接缝的中央，相应里程中心点的法线上，并向线路左侧或右侧偏离轨道轴线 0.10m，在曲线超高地段，轨道安置点应置于轨道轴线外侧，直线地段轨道安置点应置于线路中线同一侧。安置点的位置应以线路中线为基准计算，然后垂直于轨道顶面连线，投影到混凝土或支承层表面上，见图（2）安置点测设施工流程见图（3）安置点测设的主要设备见表表 3.1 轨道板安置点放样主要仪器序号设备数量用途及配置要求1带支架微型棱镜1 个用于安置点坐标测设测量被测点的平面坐标；测角精度1，测距精度23全站仪CPIII 目标球棱镜组1 台4 组2mm+2ppm，具有自动搜索目标，自动照准目标，自动跟踪目标功能（4）安置点测设的全

6、站仪设站应符合以下规定：1）架站位置在线路中线附近；2）每个测站须观测的 CPIII 点数为 34 对；3）设站后方交会坐标精度应满足东坐标0.5mm，北坐标0.5mm，高程0.5mm；4）两次设站的间距60m，每次设站测量距离60m；5）下一测站应重叠观测相邻测站的 23 对 CPIII 点；（5）安置点平面位置放样的精度应符合下表的要求表 3.2 轨道板安置点放样精度序号12项目中线位置高程允许偏差(mm) 253.3 轨道板基准点（GRP）测设(1)基准点位于轨道板横接缝的中央，相应线路里程中心点的法线上，并向线路左侧或右侧偏离轨道轴线 0.10m，与轨道板定位锥安置点对称分布(2)轨道

7、板基准点（GRP）测设流程用布板软计算得到轨道板基准点放样理论坐标用全站仪精确放样出轨道基准点在轨道基准点位置埋设测钉用高精度全站仪对基准点进行多测回平面坐标测量用数字水准仪对基准点进行精密水准高程测量对基准点平面坐标和水准高程进行平差和搭接处理计算得到基准点实际坐标，用于轨道板精调（3）基准点的放样理论坐标，由 CRTS II 型轨道板布板软件计算得到；（4）基准点放样应以CPIII控制点为依据，全站仪设站应符合以下规定：1）架站位置宜在线路中线附近，两对 CPIII 控制点之间；2）每个测站须观测的 CPIII 点数为 34 对；3）设站点后方交会坐标精度应满足东坐标0.5mm，北坐标0.

8、5mm，高程0.5mm 要求后，才能进行本次测站测量，否则应重新设站；4）两次设站的间距30m，每次设站测量距离30m；5）换站后，下一站应重叠观测相邻测站的 2 对以上的 CPIII 控制点；（5）轨道板基准点放样测设的主要设备见表表 3.3 轨道板基准点放样测设的主要设备序号设备数量用途及配置要求1带支架微型棱镜1 个用于基准点平面坐标测设测量被测点的平面坐标；测角精度1，测距精度2全站仪1 台2mm+2ppm，具有自动搜索目标，自动照准目标，自动跟踪目标功能电子水准仪和带有条各 1 台测量被测点的高程；高程测量标称精度0.9 mm /km 345码铟瓦水准尺专用轨道板水准尺垫CPIII

9、目标球棱镜组(往返)，测距标称精度1 / 2000 1 个放置水准尺4 组（6）基准点放样的定位限差及相对精度应符合下表的规定；表 3.4 轨道基准点放样的定位限差及相对精度要求序号1234项目平面放样定位限差高程放样定位限差相邻基准点的平面相对精度相邻基准点的高程相对精度允许偏差(mm) 3.01.00.20.1（7）在混凝土底座上放出基准点后，在基准点位置埋设测钉；（8） 对基准点进行平面坐标和高程数据测设，平面位置采用全站仪坐标法，高程采用数字水准仪；（9） 每个基准点应进行不少于 3 次的多余数据观测（增加条文说明）；（10）换站时应对相邻测站的不少于 5 个的已观测的基准点进行重叠观

10、测（增加条文说明）；（11）通过后台数据处理软件，对基准点的平面坐标和水准高程数据进行平差和换站搭接处理，平差计算得到基准点实际三维坐标，用于轨道板精调作业；4.轨道板粗铺施工4.1轨道板铺设前，按布板图测量确定各编号轨道板位置，并在支撑层或底座上用墨线标示安装边线，标注轨道板编号；4.2按布板图给定的编号，轨道板由专用运板车运送，专用铺板龙门吊吊装到位；4.3 铺设前在轨道板精调装置的安设部位放置 6 块 U 型、30 cm 长、10 cm 宽的泡沫板，用双面胶固定；4.4 在轨道板铺设位置两侧前、中、后放置 6 块 30 cm 长、2.8 cm 厚的支承垫木。中部支承垫木在铺设后契入4.5

11、将轨道板紧靠圆锥体，侧面对齐支承层或底座上的安装边线，置于支撑垫木上，铺设横向位置偏差5 mm。4.6 用精调装置抬高轨道板后，再撤出垫木。5. CRTSII 型轨道板精调前的准备工作CRTSII 型轨道板精调前的准备工作主要是选择精调设备，人员组织及培训，CPIII 和 GRP 的建网、复测，以及精调数据的准备。5.1 仪器配置及对比表 5.1 主要测量仪器设备序号 123456名称 全站仪 棱镜 工控机 精调标架 标准标架 强制对中基座 单位 台个部个个个数量 111412备注 自动照准功能，切测角精度大于 1配合强制对中基座在后视中使用 笔记本/PDA目前国内 CRTSII 型轨道板精调

12、系统主要由下四个生产厂家提供：南方高铁、天拓科技、普罗米新、天宝耐特，其主要特点及区别见表 2-2 5.2人员组织及培训表 5.2 主要人员配置及分工序号 职务 作业内容 备注 1班长 负责仪器、设备的保养、负责现场精调工作及确认精调成果 1人23测量员 调板工人 负责仪器、标架的安装，辅助测量班长工作 负责根据传感器中显示的偏差调整轨道板 2人6人测量人员及调板工人在经过精调系统供应厂家培训后上岗作业。5.3 精调数据的计算精调数据的计算（施工布板）主要依据来源于板长的打磨偏差数据及设计线性计算出的每块轨道板的三维坐标相结合而得出打磨后轨道板的理论坐标。施工布板软件使用的主要流程：平面曲线参

13、数录入定义轨道板横断面竖曲线数据参数录入导入设计布板分布参数短链里程参数生成施工放样数据生成轨道精调数据。平面曲线参数录入：依据设计提供的曲线交点参数定义竖曲线数据参数录入：依据设计提供的竖曲线交点参数定义短链里程参数：依据设计提供的竖曲线交点参数定义，跨投影带时需另存项目定义轨道板横断面：软件中已预制底座板，轨道板等重要结构物的类型导入设计布板分布参数：导入设计单位提供的布板参数（FFB 文件），主要取每块轨道板设计里程生成施工放样数据：生成底座板、支撑层等放样数据生成轨道精调数据：结合轨道板打磨偏差数据（FFS 文件）及设计参数(FFB 文件)改正并生成每块底座板中 20 个承轨槽大钳口的

14、三维坐标（FFC 文件）。6. CRTSII 型轨道板精调采用技术标准及主要技术要求高速铁路工程测量规范TB10601-2009 高速铁路工程测量规范条文说明 TB10601-2009 高速铁路无砟轨道工程施工精调作业指南铁建设函【2009】674号7.轨道板精调施工7.1CRTS II 型轨道板精调测量作业流程7.2 精调前的准备（1）确定轨道板铺设方向和增量；（2）检查棱镜设置；（3）以标准标架检校测量标架7.3 全站仪设站在已完成的GRP控制点上按间隔三块板的距离，采用强制对中三角架架设全站仪和后视棱镜，采用已知后视点的设站方式进行全站仪定向。每一测站全站仪的定向在利用基准点作为定向点观

15、测后，必须参考前一块已铺设完成的轨道板上最后一对点，以消除搭接误差，若精调区为第一区段，前后视则无须参考上一块轨道板。7.4 安放精调标架将 1-3 号精调标架按调板方向分别放置在 1、5、10 号承轨槽上，如果换站，将 4 号标架放置在上一测站最后一块轨道板承轨槽上做搭接处理。7.5 调整轨道板头尾方向和标高启动精调软件，指挥全站仪观测轨道板的头、尾的水平、竖向位置，得出偏差数据进行精确调整。轨道板头尾调整时同一断面操作人员应相互协调，避免轨道板两边受压或受拉造成轨道板的结构破坏，在调整过程中如螺杆达到可升降极限则需垫上木块重新回位千斤顶后落板重新调整。7.6 调整轨道板的顺序调整顺序一般先

16、高程，后平面。调整完成后，完整测量标架，检查调整结果是否满足规范要求。满足要求后，对完整测量的精调数据进行存储。8.精调作业要求8.1 轨道板精调要求（1）每工班作业前必须对全站仪及精调标架进行检核，保证其工况良好。（2）精调标架接触端与承轨槽端部密贴。（3）为保证板与板之间的平顺过渡，在已完成轨道板精调的区域更换测站时必须进行搭接测量（定向）。（4）每次设站调整的轨道板不应大于 2 块，测量条件差时一般为一块。8.2 轨道板精调完成后线性检测轨道板精调作业完成后，灌浆后，应对轨道板精调成果进行复测评估，保证修建线路的平顺度达到相关要求；（1）应根据情况对精调或灌浆后的线路轨道进行精调成果复测

17、评估；（2）轨道板精调成果复测评估的主要设备见表：表 8.1 轨道板精调成果复测评估的主要设备表序号设备数量用途及配置要求1专用测量标架全站仪1 个作为轨道板精调测量的辅助测量标架，放置在承轨槽内测角精度1，测距精度1mm+2ppm，具有自动搜索234专用量尺CPIII 目标棱镜组1 台1 只4 组目标，自动照准目标，自动跟踪目标功能测量相邻轨道板搭接处承轨台的平面和高程的相对位置的偏差CPIII 基标的目标棱镜；棱镜常数的差异0.2 mm，坐标点位偏差：平面0.2mm，高程0.2mm（3） 复测方法：将专用测量标架置于被检测点的承轨台上，用全站仪测量标架上的 2 个棱镜的坐标，在全站仪中保存

18、测量结果；（4） 将测量数据文件导入后台数据分析软件中，对轨道板的左右轨顶的轨向、高低和扭曲进行偏差和平顺度分析，给出超限部分的调整作业方案；（5） CRTS II 型轨道板精调成果验收标准见表；表 8.2 CRTS II 型轨道板精调成果验收标准允许偏差项次12项目中线位置顶面高程(mm) 0.50.5检验数量全部检查全部检查检验方法全站仪全站仪34相邻轨道板搭接处承轨台顶面相对高差平面相对位置0.30.310 块板抽查 1 处专用量尺10 块板抽查 1 处专用量尺（6） CRTS II 型轨道板平顺度应符合表的要求；表 8.3 无砟轨道静态平顺度允许偏差（mm）旅客列车设计行车速度(km/h) 序号项目200 200350 12345轨距高低（弦长 10 m）轨向（弦长 10 m）扭曲（弦长 10 m）水平+1 / -2 22321 2221（7） 如果轨道板未灌浆，应对轨道板进行重新调整；如果轨道板已灌浆，则需更换超限部分的钢轨扣件，使之满足验收标准。