双向四车道高速公路工程实施性施工组织设计#陕西#中标文件#隧道桥梁施工

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1、- 0 - XXXX 标段实施性施工组织设计书编制依据 1、XXXX 公路建设项目招标文件。 2、XXXX 公路建设项目招标文件、补遗书及标前会议纪要。 3、由招标文件明确的国家、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规范、质量检验评定标准及验收办法。 4、XXXX 公路施工设计图，进场后踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地安保、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 6、公司拟投入本工程现有的机械设备、技术实力、施工能力和从事类似施工经验的作业班组。第一章 工程概况1、项目情

2、况延安安塞经志丹至吴起高速公路是陕西省“2637”高速公路规划网中7 条东西横向线之一的延水关至吴起高速公路（延吴线）的重要组成部分。该项目起点与已建成通车的包茂高速衔接，经安塞县和吴起县，止于走马台。路线全长 110km。LJ-24 标起点桩号为 K103+950，终点桩号为YK106+700（ZK106+700） ，全长 2.75km。 ，桥梁总长 1724 米/5 座(全幅)；隧道总长(单洞)768 米/1 座；涵洞（通道）4 座；路基土石方 23.4943万 m3；防护及排水工程 11644.67 m3。- 1 -2、技术标准本项目按双向四车道高速公路标准建设；设计速度为 80km/h

3、；整体式路基宽度为 24.5m，分离式路基宽度 12.25m；设计荷载为公路-级；设计洪水频率：特大桥 1/300，其它 1/100；地震烈度级。 3、地形、地貌本项目位于陕北黄土高原南部，总体地势西北高、东南低，境内以少石多土的黄土台源、黄土梁峁沟壑为主。地貌类型主要为黄土梁峁沟壑区和河谷阶地区。4、工程地质地质特征：项目所在区构造稳定，底层平缓，区内地表以第四系黄土堆积为主，各地层单位总体产状均较平缓，但各个整合接触界面起伏变化较大，一般呈现出与地形起伏正相关趋势。地质构造：项目所在区位于陕北黄土高原拱起地快区，为一长期稳定的地块，地层平缓，地址构造简单，无大型剧烈的褶皱和断层，长期以来是

4、一个比较稳定的地区。5、水文地质据区内工程实践，宁塞川河洛河吴起段河水对混凝土有中等结晶类腐蚀，周河河水基本没有腐蚀性。公路设计带水系发育，东部属黄河支流之延河流域。各级水系年内水位变幅较大，七、八月为洪水期，冬季为枯水期，洪枯流量相差悬殊，泥沙含量较高。6、气候条件项目区属暖温带半干旱大陆季风性气候，春季干旱多风，夏季旱涝相间，秋季温凉湿润，冬季寒冷干燥。冬长夏短，温差较大。春季干旱少雨，多大风扬沙；夏秋季温湿多雨，降雨量占全年的 60%，且以暴雨、阵雨为主，历史短，降雨量大，易形成黄土滑坡、泥石流等自然灾害。冬季寒冷干燥，雨- 2 -雪稀少。7、主要工程项目与工程量本合同段主要分项工程内容

5、与主要工程数量（表 2-1）表 2-1工程项目 单位 数量 备注挖土方 m3 130000路基土石 方路基填方 m3 172573 含路基换填、台背回 填及锥坡填土碎石搅拌桩 m 1021软基处理 水泥搅拌桩 m 45931土工布 20230 隧道土工合成材料 防水板 20230 隧道砌体工程 12850路基防排水 边沟 m 2064 边沟、排水沟、平台 沟通道 m/道 65.38/2通道、 涵洞 涵洞 m/道 78.94/2 盖板涵 2 道大桥 m/座 1724/5 20 米箱梁桩基 根 335 1.2m 1.3m、1.4m 1.5m、1.6m、 2.0m桥梁箱梁（20m）预制 片 668隧

6、 道 米/座 768/18、施工环境1）交通运输 路线区域位于吴起县西沟塔至华池，303 省道沥青道路与本标段主线相结合，场外交通运输条件较为方便。2）当地资源- 3 -本合同段电力供应较紧张，需新架设高压线路，动力供应较不方便。沿线筑路材料比较紧张，路基填料可利用开挖路堑材料。圬工结构、桥涵结构要求的碎石材料及砂石料紧缺，需从外地采购。第二章 施工准备一、 设备、人员、材料进场2009 年 11 月 6 日收到中标通知书后，我公司施工机械、仪器分批进场。12 月 20 日前进场的设备、仪器及任务如下：土方施工机械有挖掘机 8 台，推土机 2 台，装载机 2 台，土方运输车 8辆，主要任务是清

7、表、修便道。进场的测量仪器有全站仪（索徍）一台，移动式 GPS 测量仪一台，DZS2水准仪 3 台，主要任务是恢复中桩、恢复红线桩、导线点复测、加密及水准点闭合与增设。进场的测试仪器有土工试验仪器和混凝土配合比试配仪器，主要是安装、调试及标定，为后期施工作准备。12 月 10 日前进场的人员主要有项目部的管理人员、主要技术人员、后勤保障人员及部分施工人员。主要任务是项目部驻地建设、试验室建设、与地方政府建立联系及与业主和监理建立联系。同时调查砂、石料的料源及供应情况。12 月 20 日前其余的土方施工设备、测量仪器均要进场，所有人员均要进场。同时隧道、桥梁桩基施工队伍和施工用器具也要进场。工程

8、所需的周转材料，进场后编制需求计划表，如混凝土施工用的平板钢模、桥梁施工用的圆柱模、箱梁预制定型钢模、钢板、脚手架、钢轨、枕木、各型型钢、方木等一律到专业厂家设计加工或订购。工程爆破所需的雷管、炸药和导火索，按工程施工计划，编制供应计划- 4 -申请，报当地公安主管部门批准，并由公安部门专用运输车运到工地专用库房。本工程所用砂采用西安霸桥生产的中砂，碎石采用宁夏太阳碎石， 由汽车运至现场；钢筋、钢绞线等主材全部采用业主指定的大型厂家生产的优质材料。二、劳动力投入计划一线工人的素质将直接关系到施工质量的优劣，本次拟派往施工现场的路基、桥梁专业技术工人均为我公司专业施工队中的骨干力量，劳动力依据施

9、工进度计划要求提前十天进场，正式上岗前必须进行质量、安全及环保、文明施工等项内容的教育。各专业施工人员必须持证上岗。在劳务人员配备上，全部选用成建制的、在我单位注册的，且常年跟随我单位施工、具有丰富高速公路施工经验的作业队。本工程管理及劳动力计划：项目部管理人员 48 人；路基土方施工队：2 个，约 50 人；桥梁桩基队:2 个，约 210 人；桥梁下部结构施工队：2 个，约 70 人；预制梁场施工队：1 个，约 120 人；隧道施工队：1 个，约 80 人；路基防护排水施工队：2 个，约 60 人；劳动力计划总计 590 人。三、 材料采购供应在物资供应方面，时间上立足一个“早”字，品种上抓

10、一个“全”字，质量上求一个“高”字。项目部材设部要做好货源的联系、供货合同的订立与完善工作。- 5 -主要消耗材料表计划序号 材料名称 单位 数量 进场时间1 一级钢筋 T 635.20712 月 20 日后按进度计划分批进场2 二级钢筋 T 3020.257 12 月 20 日后按进度计划分批进场332.5 级水泥 T 2843612 月 20 日后按进度计划分批进场442.5 级水泥 T 935612 月 20 日后按进度计划分批进场5 钢绞线 T 303496 12 月 20 日后按进度计划分批进场6 锚具 套 8784 12 月 20 日后按进度计划分批进场7 波纹管 米 114252

11、 12 月 20 日后按进度计划分批进场8 橡胶支座 块 107212 月 20 日前按进度计划分批进场9 碎石 M 54469.5210 砂 M 32613.1612 月 5 日后连续进场（只要料场能储存）11主要周转材料表计划序 材料名称 规格型号 单位 数 进场时间- 6 -号 量1 平面钢模 1.2*1.5/1.8*2.0 365 12 月 15 日前2 定型圆柱钢模 120cm M 2602010 年 3 月 10 日前3 定型圆柱钢模 130cm M 602010 年 3 月 10 日前4 定型圆柱钢模 140cm M 602010 年 3 月 10 日前5 定型圆柱钢模 150c

12、m M 202010 年 3 月 10 日前6 定型圆柱钢模 180cm M 202010 年 3 月 10 日前7 台车 台 1 2 月 25 日前8箱梁钢模板（中） 20套 5 1 月 30 日前9箱梁钢模板（边） 20套 5 1 月 30 日前10 钢管脚手架 48*3.5 吨 20 12 月 30 日陆续四、 机械设备配置根据本合同段的工程量及工期，我单位发挥机械设备先进、品种齐全的优势，为本工程配备充足的各类施工机械和运输机械，实现机械化作业，保证工期和质量。同时，选用低噪声、低振动、低污染、高效率的施工设备，确保施工符合环保要求。本项目投入的主要设备及仪器见主要施工机械设备表和主要

13、测试仪器、设备表- 7 -主要施工机械设备表序号 设备名称 规格型号单位数量进场时间1 挖掘机 挖斗 1m 台 8 12 月 20 日前2 装载机 ZL50 辆 6 12 月 20 日前3 平地机 PY180 台 2 12 月 20 日前4振动压路机振力 20T 以上台 312 月 20 日前5冲击压路机 YZ25T台 212 月 20 日前6 自卸汽车 10 立方米 辆 10 12 月 20 日前7 洒水车 8 立方米 辆 2 12 月 20 日前8 搅拌站60 立方米/时套 212 月 20 日前9 搅拌机JS1000、JS750台套 212 月 20 日前10 冲击钻机 台 2 12 月

14、 30 日前11 吊车 25 吨以上 辆 4 12 月 30 日前12 砼运输车8 立方、3 立方辆 8 12 月 30 日前13混凝土输送泵60 立方米/时台 2 12 月 30 日前14 架桥机 130 吨以上 套 1 2010 年 2 月15柴油发电机120kw 、75kw台 4 12 月 20 日前- 8 -16 全站仪 索徍 530 台 2 11 月 25 日17 水准仪 DZS3 台 8 11 月 25 日18主要测试仪器、设备表序号设备名称 规格型号 单位 数量 备注1 液压式万能试验机 WE1000B 台 12 全自动恒应力试验机TYE300A1级台 13 压力试验机 JES2

15、000A 台 14强制式单一卧轴砼搅拌机 STD台 15 混凝土振动台 1M 台 16 养护温湿度自动控制仪 FHBS30 台 17 电热鼓凤恒温干燥箱 101A2 台 18 电动重型击实仪 DZY1 台 19 电动脱模器 TLD141 台 110 液塑限测定仪 100g 台 311 震击式标准振筛机 ZBSX92A 台 112 水泥净浆搅拌机 NJ160 台 113 水泥胶砂撑拌机 JJ5 台 114 ISO 水泥胶砂振动台 ZS15F 个 715 雷氏沸煮箱 FZ31 台 116 数控水泥砼标准养护箱 SHBY40B 台 117 水泥细度负压筛析仪 FSY150 台 1- 9 -18 静水

16、电子天平 5000g0.1 台 119 电子工天平 2000g0.01 台 120 秤 100Kg 台 121 灌砂桶 150 套 122 环刀 200 套 123 石子筛 2.3653 套 124 砂子筛 0.0759.5 套 125 土壤筛 0.07460 套 126 空调 1.5P 台 1- 10 -第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法一、施工部署1、施工总目标1） 、质量目标工程一次交验合格率 100%，工程质量评分值 96 分以上，竣工验收质量评定等级为优良。实现全标段创省、部优质工程，争创国家优质工程；2） 、工期目标我公司具备提前完成任务的能力，能随时响应业主对工期的调整。本

17、合同段开工日期为计划 2009 年 12 月 17 日开工，2011 年 3月 21 日竣工，总工期为 16 个月3） 、安全目标安全生产，杜绝职工因工伤亡事故，杜绝火灾及交通意外事故，全年重伤率控制在 0.6以内，全年轻伤率控制在 3以内。4） 、环境保护目标贯彻国家及陕西省的有关环境保护方面的法律、法规，确保施工噪音、扬尘、污染和建筑垃圾清理达到国家、陕西省有关环境保护的法律、法规和招标文件的要求，创建文明施工标准工地。2、组织机构设置为保证“快速、优质、安全、高效、有序、廉洁、环保”地完成本合同段工程施工，在施工现场设立“延志吴高速公路 LJ-24 合同段项目经理部” ，全权代表我公司在

18、施工现场按合同要求组织本合- 11 -同段工程的实施，履行承包方的义务和责任，对业主负责，确保本合同段工程施工的安全、有序地进行。公司选派业务水平高、具有丰富施工管理经验的专业人员组织成项目部，下设三部（工程技术部、综合部、后勤保障部）九科（测量科、质检科、试验科、计量内业科、技术科、财务科、安保科、材料科、机电科） 。项目经理部定员 48 人，设项目经理一名，常务副经理一名、副经理一名，总工一名，形成以项目经理、项目副经理、总工程师为指挥核心的项目经理负责制。项目领导由公司选派富有丰富高速公路路基、桥梁工程隧道工程施工经验的精兵强将担任。详见表组织机构的主要职责范围如下：项目经理部：组织项目

19、的生产、经营、投资控制、协调各部门关系，组织 ISO9001 质量管理体系的运行。负责审核、批准施工方案、各项计划及各项技术交底文件、主持重大变更设计及配比的设计方案。工程技术部：负责工程计划的实施，组织工程的施工、技术交底，及会同业主监理设计方进行施工工艺的改进和提高施工技术，负责施工质量检测，质量控制及现场检查验收、质量管理，负责合同的管理，内业工作的管理，计量支付，工程结算。下设测量科、试验科、质检科、计量内业科、技术科。后勤保障部：负责机械设备调度、维修、保养、汽车安全等工作。负责材料的采购、保管和供应。下设材料科、机电科。- 12 -综 合 部：下设财务科负责项目财务往来，发放工资、

20、成本核算，协助项目经理控制资金；行政科负责工地的后勤保障、环境保护、职工培训、劳动工资等工作；安保科负责安全生产、环境保护、工地协调等工作。项目经理部下设九个专业化施工队。 施工组织机构图延志丹吴起高速公路工程 LJ-24合同段项目经理部项 目 经 理项目副经理设备物资部经营财务部 综合办公室机械管理物资管理对外联络劳动工资治安保卫总务食堂财务管理合同管理工程计量项目总工程师工程技术部技术管理计划调度质量安全测量试验桥梁预制作业队文明施工路基施工作业队 桩基础施工作业队 模板施工作业队 钢筋施工作业队 砼施工作业队隧道施工作业队 桥梁安装作业队机械作业队- 13 -组织机构框架及主要职责范围如

21、下：综合部：工程技术部：隧道作业一队路基作业二队路基作业一队混凝土搅拌站 隧道作业二队项目经理：钱军桥梁施工一队 桥梁施工二队机 电 组桥梁施工四队总工程师： 项目副经理：材设部：材 料 组安 保 组行 政 组财务合约部 内业 组技术组试 验室质 检 组测 量 组桥梁施工三队涵洞施工队- 14 -二、施工队伍设置和工程任务划分根据工程数量及工程施工环境条件和特点，各专业施工队工程任务划分如下：序号 施工队名称 任务划分1 路基施工一队 主要负责 K103+950K105+000 段内的路基工程施工，填方 8.1 万方挖方 12.6 万方2 路基施工二队 主要负责 K105+000K106+70

22、0 段内的路基工程施工，填方 10.8 万方、挖方 5.2 万方3 桥梁施工一队 主要负责杨青川 1、2 号桥的桩基和下部结构，桥面系施工4 桥梁施工二队 主要负责西沟塔 1、2、3 号桥的桩基和下部结构，桥面系施工5 箱梁预制安装队 主要负责杨青川 1、2 号桥及西沟塔 1、2、3号桥箱梁预制安装6 隧道施工队 主要负责花盖梁隧道的全部施工7 混凝土搅拌一站 主要负责桩基、桥梁、箱梁等砼的搅拌8 混凝土搅拌二站 主要负责隧道砼使用的搅拌9 涵洞专业施工队 负责全标段盖板涵， ，通道的施工10 防护排水施工队 主要负责全线路基防护及排水工程的施工- 15 -三、临时工程建设根据本合同工程所处的

23、施工地理环境条件，临时工程的合理布置、安排与建设，将制约本合同段各重点工程的开工及开工后的连续生产，因此，临时工程必须统筹规划，分段分期实施，确保重点优先。设备进场后，先开通各施工队伍、机械设备的进场道路，完成施工队伍的安营扎寨，再展开临时设施建设，为工程开工尽早创造良好的条件，为开工后全面连续生产打下坚实的基础。初步计划 30 天完成全部临时工程的建设。1、施工便道建设先遣施工队进场后立即进行场外和场内施工便道的施工。施工便道的修建在满足业主及监理工程师的要求下以方便施工及满足车辆通行需要、场地布置需要为原则，在尽量少占耕地、节约成本的同时，结合文明施工、无污染施工的要求，尽量减少施工对当地

24、环境的影响。本项目便道建设沿路基布设，便道宽度 4.5m,基底采用厚 30cm 砂加石，局部软弱地段采用 15cm 混凝土路面。2、临时生产、生活房屋项目经理部拟设于 K103+950 的处，交通、通讯较便利，自建彩钢房屋，经装饰后作为项目经理部、试验室用房，建筑面积约 1000m2。箱梁预制场、水泥库，以修建砖砌房屋为主。炸药库设立在人烟稀少的偏僻地带，采用砖混结构，并派专人看管。3、临时用水、用电本标段常年有水，施工用水通过与当地相关部门协商，从邻近河流取水；生活用水采用打井取水。二个搅拌站和一个箱梁预制场均设置二个高- 16 -位水箱，一个为生活用水，一个为生产用水，水箱容量大于 10

25、吨，通过主水管分送到各生产用水点和生活用水点。新建高速公路附近虽有高压电力线路，但用电负荷难以满足本工程施工要求，通过与当地电业部门联系，需专门架设一条高压电力专线。在搅拌站（K103+950 处）安装一台 400KVA 的变压器，供搅拌站和箱梁预制、项目部生活用电及试验等；隧道出口（K106+510）处安装一台 320kva 变压器在外电未接通前，现场采用三台 150KW 发电机组自发电施工，外电接入后转为现场备用发电机组。在 1 号桥尾安装一台 250 KVA 变压器，供 1、2 号桥在施工过程中施工用电，在 1 号特大桥中间安装一台 250 KVA 变压器，供 1、3、4、5 号桥在施工

26、过程中施工用电；隧道出口处安装一台 320kva 变压器以满足隧道施工及隧道处搅拌站用电；其它工程就近原则在以上变压器上接电使用。另配若干台 12KW 的移动发电机，供小型机械和小型构造物及无外接电地段施工用电。低压用电采用五线三相制，采用架空和绝缘电缆两种方式连接，采用“一机一闸一漏保”方式用电。4、临时通讯本合同项目经理部驻地处移动通讯线，项目经理部与各施工队分别安装程控电话和传真机保持与业主和监理工程师的业务联系，工程测量队、桥梁架设队、隧道队均配备统一对讲机解决通讯问题。5、预制场建设本合同段拟设一个预制场负责全线梁体的预制，内设搅拌站，配电房，预制台座，存梁区，钢筋加工场等设施。占地

27、面积约 40000m2；搅拌站、预制场的临时设施建设按照本次招标文件的有关要求执行。搅拌站、预制场场地整平压实后，采用 20cm 厚 C20 砼进行硬化，场- 17 -地内采用集中排水，设污水处理沉淀池以净化处理排放污水。场区道路宽度不少于 6 米，基层结构采用 20 厘米的级配碎石垫层，面层结构采用 20厘米的 C20 混凝土。钢筋、钢绞线棚采用固定钢结构棚，棚内地面采用 5 厘米厚 C15 砼进行硬化，棚内按使用功能分原料区、下料区、加工区、半成品堆放区。搅拌站、预制场采用封闭式管理，四周设置围墙，进出场设置大门，并悬挂安全、生产标语。6、工地实验室建设试验室建设建筑面积约 200 m2，

28、按功能分力学室、土工室、混凝土室、标准养护室和办公室等。试验室的建设为施工准备阶段重中之重工作，力争在先遣人员进场三十天内完成试验设备、仪器的安装调试，请省技术监督局计量检定部门对试验设备、仪器进行检定、发证，并请监理工程师对建成的工地试验检测中心进行验收确认，以便尽快展开对工程原材料、配合比的有效试验检测工作，为早日获得开工打下基础。7、临时炸药库房建设在当地公安部门的指导和配合下，在满足民爆器材仓库建设选址安全地段，按安全标准建设临时炸药库房，库房用高度大于 2.2 米的砖砌围墙封闭，设进出铁大门，安排有相关安全证的专人看守。四、施工准备施工准备充分与否，是工程全面开工的前提和先决条件，因

29、此施工准备所涉及的施工现场调查、技术准备，施工机械设备、人员的调遣进场必须准备充分，临时工程建设以及工程材料的取样试验、报批储料，各种标号水泥砼、砂浆配合比的试配工作，必须统筹规划，分阶段按期实施，才能确保在合同规定的时间内完成开工前的各项施工准备工作。详见施工准- 18 -备流程图。1、施工现场调查项目部主要人员进场三天内，项目经理部及相关人员、部分工程技术人员及测量试验人员携测量仪器进驻工地现场，成立由各专业技术员参加的施工现场调查小组并与业主、监理工程师取得联系，对导线点、水准点组织贯通复测，复测成果报监理工程师审批的同时，组织对沿线构筑物以及永久工程用地界进行定位放样，对大桥、隧道及个

30、别地形复杂路段路线布网，进行精密测量并埋设永久性控制桩和护桩。通过沿线构筑物的定位放样与现场地形核对，对不符合的提出相关的变更设计建议方案；与此同时，现场调查组通过对沿线筑路材料的蕴藏量、质量的取样试验调查，确定合格的供应厂家，报监理工程师批准；编写施工现场调查报告。施工准备流程图组建项目经理部办理临时征地手续修筑便道 建筑房屋 铺设水电管线 平整场地施工设备分批进场 施工材料进场 施工复测施工人员进场 会审设计文件 施工设施准备- 19 -通过施工现场的调查，在进一步完善临建工程方案的基础上，进行现场实地放样，并按国家及当地政府有关文件规定，办理临时用地和永久工程占地及青苗补偿和拆迁手续，并

31、着手临建工程的实施。2、技术准备接到施工图后，立即组织工程技术人员全面阅读、熟悉、核对施工图设计文件，充分了解、领会设计意图，在此基础上做好下列技术准备工作：（1）作好审图记录，经反复审查核对确认设计文件存在的问题，汇总后书面呈报监理工程师，以求解答。（2）复测成果批复后，进一步做好施工图与施工现场的核对工作。一是现场放样核对各构筑物的平面位置，地形地貌是否与设计一致；二是进行路线纵断面、横断面的复测；三是补充丢失的和施工需要的永久性桩。并将上述核对结果书面呈报监理工程师备案。（3）在监理工程师在场的情况下，做好工程原材料进场前的取样试验检测工作，报批和进场后的质量抽检试验工作；同时做好路基填

32、料的取样分析试验，做好各种标号砼、砂浆配合比的试配报批工作。（4）实施性总体施工组织报监理工程师审批后，做好各分项工程开工申请所需的施工组织计划，施工机械、设备、人员、材料到达施工现场的检验申请等材料；做好内部技术交底书、作业指导书的编写工作以及施工中的施工记录表、现场质量检验报告单等表格的印刷。做到开工令下达就能开工并持续全面展开施工。（5）施工队伍进场后，充分利用晚上的时间组织工程管理人员、施工技术骨干、作业班组人员，认真学习领会合同文件、技术规范和监理手- 20 -册，同时进行安全、质量、环境保护、意识教育，做好开工前的一切技术准备工作。五、主要工程项目的施工方案1、路基工程施工方法（1

33、）施工准备测量准备：本项目设专职测量工程师和测量组，仪器设备有全站仪和水准议，在全标段导线、中线复测的基础上，施工前增设水准点、导线控制点，并对原地面纵横断面进行复测并绘制横断面图，整理成资料递交监理工程师核查确认。待监理工程师核准后按图纸要求在现场设置路基中桩、地界桩、堑顶、截水沟、边沟、弃土堆等具体位置的桩橛。现场调查：详细调查施工范围内的水文、地质、文物古迹、地上、地下各种管线、弃土场便道，对施工现场平面布置进行精心规划。按公路土工试验规程做好所需拟用填料的各项土工试验，并以书面形式报监理工程师审批，作为施工检测的依据。编写施工作业指导书和技术交底书，明确施工方法及注意事项。为保证施工期

34、间工程或附近农田、建筑物及其它设施不受冲刷或造成淤积，按设计修建永久、临时的防护、排水设施并保持通畅。对原地面进行清理，清除路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少 30cm 内的草皮、农作物根系和表土，并堆放在指定的弃土场内，以备日后用作中央分隔带或场地绿化、复耕用土。（2）路基土方开挖施工方法土方开挖采用挖掘机开挖，自卸汽车运输，开挖按设计自上而下的进行，土方开挖采用单层横挖法、分层横挖法和纵挖法施工。- 21 -开 挖 方 向 123采用全站仪精准施工放样、放线，标示出坡顶开挖线。土方开挖按图纸要求自上而下进行，高边坡开挖时，防护人员及时到位，严格按照开挖一级，防护一级的原则进行

35、，严格控制乱挖和超挖，严禁用爆破法施工和掏洞取土。开挖土方地段有含水层时，在开挖该层土方前，采取措施后再进行开挖。土方开挖时注意排水，尤其在地下水位较高的路段，开挖时，采用先两边后中央的方法，施工横断面保持有 4%的横向坡，确保排水畅通。开挖过程中如发现土层性质有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。- 22 -路基开挖达到标高后，进行认真整形，使其宽度、边坡、边沟均符合设计要求。挖方路基的施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，预留沉降值由试验确定。（3） 、排水工程及改河、改渠、改路的开挖方法截水沟于路基施工之初尽早开挖。靠山一侧同山坡坡面接顺，不得在沟边留有凹陷的坑槽挡水流

36、，靠路一侧形成一定的平台和坡面，同整体路基边坡接顺，并保持稳定。边沟和排水沟的开挖和路基施工一同完成。截水沟、边沟开挖从出口端开始，并向上端进行。所有开挖工程按图纸所示的位置、断面尺寸、深度和标高进行或按监理工程师的指示进行，使永久性工程的尺寸符合图纸或监理工程师的要求。改河、改渠、改路按设计图纸所示的位置和断面尺寸进行开挖，开挖出的土方按指定位置堆放。（4） 、路堤填筑1）施工准备按照设计文件要求，在开工前组织测量队对全合同段进行恢复定测测量，补齐必要的坐标桩、中桩、水准点等。根据设计图放出路堤边线，重新测绘出横断面图，复核土石方数量。2）填方材料及要求路堤填料最小强度及最大粒径见下表。路堤

37、填料最小强度及最大粒径要求表项目分类（路面底面以下深度）填料最小强度（CBR）(%)填料最大粒径（mm）路堤上路床（00.3m） 8.0 100- 23 -下路床（0.30.8m） 5.0 100上路堤（0.81.5m） 4.0 150下路堤（1.5m） 3.0 15000.3m 8.0 100零填及挖方路基 0.30.8m 5.0 1003）基底处理在路基施工前，清除施工范围内的植被、垃圾、软土、淤泥、有机物残渣及原地面草皮和表土，并将地表土 30cm 以内深度的土壤翻松，彻底清表。横坡较陡路段，严格按照设计文件挖土质台阶，台阶顶作成 4%的内倾斜坡，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要。用

38、推土机将地面基本整平后，用振动压路机进行碾压，达到要求的压实度为止。将路基范围内所有的树墩、树根和其它有机物彻底掘除，路基范围内的坑穴填平。4）试验段路基填筑在进行大面积土方填筑 28d 前，选择一段铺筑长度不小于 100m（全幅路基） 、地质条件、断面型式均有代表性的路段进行压实试验，通过压实试验以获取能有效地使用该种填料达到规定的压实度的各种施工参数：压实设备类型最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、每层材料的松铺厚度、路基整平方法及材料的含水量等。施工完毕形成书面试验段总结报告，报监理工程师审批后作为大面积施工的工艺控制依据。- 24 -5）填土路堤路基土方填筑施工中，为使每道工序互不干扰，

39、并满足规范要求，便于作业和检查，确保每个施工段的填筑碾压质量，将施工段划分为四个区段和八个施工工艺流程。详见 “三阶段、四区段、八流程工艺框图” 。三阶段、四区段、八流程工艺框图分层填筑采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。每 200m 或两结构物之间划为一个施工区。为便于击实参数取得及控制压实度，并保证每一水平层全宽采用同一种填料。路堤每 20m 设一组标高点，画在两侧放样的钢筋上。填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。自卸车卸土，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚度均匀。为了保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽 50-100cm。三阶段、四区段、八流程工艺准备阶段 施工阶

40、段 整修验收阶段填土区段检测区段碾压区段平整区段分层填筑碾压夯实检验签证洒水晾晒摊铺平整基底处理施工准备路基整修- 25 -摊铺平整填料摊铺平整使用推土机粗平，再用平地机精平。每一压实层面做成向两侧 4%的横向排水坡以利排水。为有效控制每层虚摊厚度，使用水准仪控制每层的虚铺厚度。洒水晾晒细粒土和粉砂、粘砂土填料碾压前应控制在施工允许含水量范围内。当填料含水量较低时，应及时采用洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，洒水可采用取土场内提前洒水闷湿和路基内洒水搅拌两种方法，当填料含水量过大，可采用取土场挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。碾压夯实碾

41、压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速度等。根据填料的不同和路堤的不同部位，尽量采用大吨位（4050 吨）重型振动压路机和 50 吨羊足碾进行压实，压实顺序应按先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压。各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度 2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠 40cm。按要求部分上路床顶端采用冲击夯实压路机夯实。质量检测试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。路基填土压实的质量检验应随分层填筑碾压施工同时分层检测，其中细粒土压实系数检测采用核子密度

42、仪和灌砂法，核子密度仪使用前与灌砂法做对比试验，以灌砂法为基准确定其密实度和含水量修正值，并定期标- 26 -定。施工控制中，按照工艺试验确定的有关参数（例如松铺厚度、含水量、碾压遍数、机械组合、振动碾压能量等）达到要求后，由项目部试验组进行跟踪检测，指挥部中心试验室进行复检，待复检达到规定标准后，再报请监理进行抽检，抽检合格后，再进行下一层填筑施工。路基每层填筑压实质量经按规定检验达到设计及规范要求后，方可进行下一层填筑施工，否则应下达质量不合格通知单，要求重新压实，对重新压实的土的检测点数量应增加一倍，直到合格为止。每填筑一层，应将边桩翻到施工高度。每填筑 3m 高度或到基床底部时，必须恢

43、复中线，重放边桩，以保证路堤结构尺寸，避免超填或欠填。路基整修包括路基面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容，路基整修应严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部分应在整修阶段人工挂线清刷夯拍，路基整修达到规范检验标准要求。6） 、施工注意事项：a.路堤施工前先测量放样确定工作界限，并保护所有规定保留和监理工程师指定要保留的植物及构造物。 b.按规定清理场地后，按监理工程师批准的填料，回填所有因拆除施工而造成的坑穴并压实。c.路堤填土高小于 80cm 时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深 30cm，重新整平压实，压实度不小于 96%；填土高大于 80cm时，在填筑前将基底整平，进行基底

44、压实，压实度不小于 90%。d.不同土质的填料应分层填筑，且尽量减少层数，同种填料层总厚度不得小于 50cm，土方路堤填至路床顶面最后一层的压实厚度不得小于10cm。- 27 -（5） 、强夯碾压本工程路堤填土高度3 米的路基要按要求进行强夯碾压施工作业，具体要求为：当填土高度6 米时，在路床顶面以下 30 厘米处进行冲击碾压一次（碾压遍数20） ；当填土高度6 米10 米时，在路床顶面以下 30 厘米处进行冲击碾压一次（碾压遍数20） ，在路床顶面以下 150 厘米处进行冲击碾压一次（碾压遍数20） ；当填土高度10 米时，在路床顶面以下 30 厘米处进行冲击碾压一次（碾压遍数20） ，以此

45、往下每隔 4 米冲击碾压一次（碾压遍数20） 。（6） 、结构物台背填筑结构物处台背回填土质量的好坏，直接关系到工程完工通车后的行车安全，因而应给予足够重视，控制好填筑质量。本工程中台背采用透水性好的砂性土分层对称填筑，同时分层夯实，填料的最大粒径不超过 50mm，每层填筑厚度控制在 15cm 以内，压实度从填方基底至路床顶面均不小于 96%，并按设计要求对台背进行碎石桩加固处理。（7） 、路基防护与排水工程1）骨架护坡施工前应先清刷坡面浮土，填补凹坑，使坡面大体平整，坡度符合设计要求。骨架砌筑前应按设计骨架形式尺寸拉线放样，开挖沟槽，沟深视骨架嵌入深度而定。2）浆砌片石护坡砌筑前按设计位置和

46、标高挂线，分层分段砌筑，分段位置宜设在沉降- 28 -缝或伸缩缝处，两相邻段砌筑高差不得大于 120cm，段内各砌块的灰缝应互相错开，灰缝应饱满，并捣插密实。砌筑每层片石时，应自外圈定位行列开始。定位石和转角石宜选用表面较平整尺寸较大者，并稍加修整，定位行列灰缝应全部用砂浆充满，不得镶嵌碎石，定位行列与腹石之间，应互相交错连成整体。定位石砌完后再砌筑腹石，腹石砌筑严禁用灌浆法砌筑，较宽的灰缝可用小石块挤塞，挤浆时可用小锤稍稍敲打石块，将灰缝挤紧。3）锚杆边坡锚杆框架护坡应自上而下，逐坡面进行，待上层坡面框架达到强度要求后，方可进行下层开挖施工。施工时首先清理边坡，然后钻锚杆孔。锚杆孔清孔后方可

47、放置锚杆、注浆，当孔内初凝后，及时进行二次补浆。在孔内砂浆充分凝固后绑扎框架钢筋骨架，锚头连接钢筋及挂接钢筋与面板主筋焊接牢固后，立框架模板，现浇钢筋砼框架，施工时一次浇注而成，每片之间留 2CM 伸缩缝，用浸沥青木板充填。框架梁之间空隙用浆砌片石填充，并与梁表面平齐。4）排水工程临时排水工程应在工程施工前修筑，在施工期间保持畅通，雨后水毁处及时修复，以保证路堤和路堑边坡稳定。排水沟、边沟、截水沟、急流槽等排水工程紧跟路基土石方工程、防护工程进行施工，浆砌圬工质量应符合设计图纸要求，中央分隔带纵横向排水管采用反开槽法埋设。（8）、水泥搅拌桩施工本标段在k106+550700处布设梅花型水泥搅拌

48、桩。施工方案如下：水泥搅拌桩所用水泥标号为p.o32.5号，施工前将水泥生产厂家的质检单送交监理工程师，经同意后使用。正式开工前，在路基以外打入一组试验桩，试验桩为两根，水泥掺入量为50kg/延米。在打入试验桩的过程- 29 -中注意： 检验机具性能和施工工艺各项技术参数，并进行实际标定，有关技术参数及时提供现场监理工程师，以作为控制水泥搅拌桩质量的依据。 对试验桩进行单桩承载力和复合地基承载力测试，有关测试事宜提前与设计人联系。 试验桩所用水泥与施工所用水泥一致。 深层水泥搅拌桩施工前，对现场施工大致找平。软基处理范围如有地下管线，及时与有关单位联系管线迁移事宜，管线迁移完毕后再进行施工。如

49、管线不能迁移，需报告，避免在管线位置上施工。水泥搅拌桩在施工前做好机具准备，参照软土地基深层旋喷加固法技术规程所规定的程序上报监理，批准后施工。 灰浆泵输浆量，灰浆经输浆管到达喷浆口时间以及钻头起吊提升速度按试验标定参数进行。泥浆制备时必须根据实验桩所确定的工艺参数及刻度尺寸进行，严格按设计要求的水灰比进行施工。 水泥搅拌桩机需配备电子记录设备。 检验机具性能和施工工艺各项技术参数，并进行实际标定，有关技术参数及时提供现场监理工程师，以作为控制搅拌桩质量的依据。深层水泥搅拌桩施工前，对现场施工大致找平。软基处理范围如有地下管线，及时与有关单位联系管线迁移事宜，管线迁移完毕后再进行施工。 灰浆泵

50、输浆量，灰浆经输浆管到达喷浆口时间以及起吊提升速度按试验标定参数进行。 搅拌桩下沉时一般不应冲水，当个别土层较硬搅拌下沉太慢时，可少量加水，凡经输浆管冲水下沉的水泥搅拌桩，喷浆提升前必须将喷浆管内的水排清。- 30 - 前台操作与后台供浆应密切配合，前台搅拌机喷浆提升的次数和速度与试验桩已标定的施工工艺参数相吻合，后台供浆停机时，及时通知前台以防止断桩和缺浆。使搅拌桩机下沉至停浆点以下0.5m，待恢复供浆时再喷浆提升。停机后3小时，将输浆管拆下，妥为清洗。当搅拌桩桩顶接近设计标高时，应特别注意桩头的施工质量，搅拌机自地面以下1m喷浆搅拌提升出地面时，宜应慢速，当喷浆口离地面0.5m时，宜停止提

51、升，搅拌10秒-20秒，以保证桩头密实均匀。水泥搅拌桩施工时施工现场合理设置排水沟，将废弃泥浆由排水沟排至指定位置，防止污染周边环境。施工时应注意合理安排时间，尽量避免夜间施工，减少噪音对附近居民的影响。水泥搅拌桩施工方法：1）施工准备工作 清理作业场地，清除树木各植物根茎，在原地面开沟降水，表面含水量降至最佳含水量时，上压路适时压实，可采用静压，无明显轮迹为宜。在此基础上，测量放样，放出道路中心线和边线，定出每根粉喷桩的桩位，也可用插竹片板定位的方法。检查无误后，钻机就位，要求机座水平，桩架直立。为保证垂直度，可采用水平尺检测基座是否水平，用挂垂球复核导架是否垂直，并予以校正。然后开机钻进，

52、钻进同时送气，钻进要平稳、匀速、当出现钻杆跳动、机架摇晃等异常现象应停机检查。当钻头达到设计孔深以后，水泥粉体喷射机送灰，喷灰搅拌。然后缓慢提升钻杆，不间断地喷灰搅拌成桩至桩顶，桩身上部4-5m范围要求搅拌一次，当钻头提升到地面不足50cm时，停止喷粉，孔口人工用粘土封填。 2）机械选用 在大规模施工前，先进行试钻，对成桩后粉喷桩取土试验，测定水泥测量是否适宜，通过静力触探检验是否达到设计要求的强度。水泥粉喷桩- 31 -采用深层搅拌粉喷桩均可用工程钻机GPP-5型钻机或GPP-7型粉喷桩钻机施工。 其设备组成有：机架、螺旋搅拌叶、供灰罐、储灰罐和自动计量仪等。 3）施工工艺流程 桩位放样钻机

53、就位检验、调整钻机正循环钻进至设计深度打开高压注浆泵反循环提钻并喷水泥浆至工作基准面以下 0.3m重复搅拌下钻并喷水泥浆至设计深度反循环提钻至地表成桩结束施工下一根桩。 钻机及配套设置进场后，对于基座高压设备、管路系统、机械系统及密封性进行全面检查测试，尤其应对喷粉计量装置进行核村设备、管路系统、机械系统及密封性进行全面检查测试，尤其应对喷粉计量装置进行核验。通过试钻予以调整。根据桩长在桩架上作出深度标志，以便施工时随时观测记录。水泥搅拌桩的施工控制及质量控制： 1）水泥搅拌桩开钻之前，应用水清洗整个管道并检验管道中有无堵塞现象，待水排尽后方可下钻。 2）为保证水泥搅拌桩桩体垂直度满足规范要求

54、，在主机上悬挂一吊锤，通过控制吊锤与钻杆上、下、左、右距离相等来进行控制。 3）对每根成型的搅拌桩质量检查重点是水泥用量、水泥浆拌制的罐数、压浆过程中是否有断浆现象、喷浆搅拌提升时间以及复搅次数。 4）为了确保桩体每米掺合量以及水泥浆用量达到设计要求，每台机械均应配备电脑记录仪。同时现场应配备水泥浆比重测定仪，以备监理工程师和项目经理部质检人员随时抽查检验水泥浆水灰比是否满足设计要求。 5）水泥搅拌配合比：水灰比 0.450.50、水泥掺量 12、每米掺灰量- 32 -50kg、高效减水剂 0.5。 6）水泥搅拌桩施工采用二喷四搅工艺。第一次下钻时为避免堵管可带浆下钻，喷浆量应小于总量的 1/

55、2，严禁带水下钻。第一次下钻和提钻时一律采用低档操作，复搅时可提高一个档位。每根桩的正常成桩时间应不少于 40 分钟，喷浆压力不小于 0.4MPa。 7）为保证水泥搅拌桩桩端、桩顶及桩身质量，第一次提钻喷浆时应在桩底部停留 30 秒，进行磨桩端，余浆上提过程中全部喷入桩体，且在桩顶部位进行磨桩头，停留时间为 30 秒。 8） 在搅拌桩施工过程中采用叶缘喷浆的搅拌头。这种搅拌头的喷浆口位于搅拌叶片的最外缘，当浆液离开叶片向桩体中心环状空间运移时，随着叶片的转动和切削，浆液能较均匀地散布在桩体中的土中。长期使用证明，叶缘喷浆搅拌头能较好地解决喷浆中的搅拌不均问题。 9） 施工时应严格控制喷浆时间和

56、停浆时间。每根桩开钻后应连续作业，不得中断喷浆。严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业。储浆罐内的储浆应不小于一根桩的用量加 50kg。若储浆量小于上述重量时，不得进行下一根桩的施工。 10）施工中发现喷浆量不足，应按监理工程师要求整桩复搅，复喷的喷浆量不小于设计用量。如遇停电、机械故障原因，喷浆中断时应及时记录中断深度。在 11 小时内采取补喷处理措施，并将补喷情况填报于施工记录内。补喷重叠段应大于 100cm，超过 11 小时应采取补桩措施。 11） 现场施工人员认真填写施工原始记录，记录内容应包括：a 施工桩号、施工日期、天气情况；b 喷浆深度、停浆标高；c 灰浆泵压力、管道压力；d 钻

57、机转速；f 钻进速度、提升速度；g 浆液流量；h 每米喷浆量和外掺剂用量；i 复搅深度。- 33 -质量检验 1）、检验方法 a、水泥搅拌桩成桩 7 天可采用轻便触探法进行桩身质量检验。 检验搅拌均匀性：用轻便触探器中附带的勺钻，在搅拌桩身中心钻孔，取出桩芯，观察其颜色是否一致，是否存在水泥浆富集的“结核”或未被搅匀的土团。 触探试验：根据现有的轻便触探击数(N10)与水泥土强度对比关系来看，当桩身 1d 龄期的击数 N10 大于 15 击时，桩身强度已能满足设计要求；或者 7d 龄期的击数 N10 大于 30 击时，桩身强度也能达到设计要求。轻便触探的深度一般不超过 4m。 b、水泥搅拌桩成

58、桩 28 天后，用钻孔取芯的方法检查其完整性、桩土搅拌均匀程度及桩的施工长度。每根桩取出的芯样由监理工程师现场指定相对均匀部位，送实验室做(3 个一组)28 天龄期的无侧限抗压强度试验，留一组试件做三个月龄期的无侧限抗压实验，以测定桩身强度。钻孔取芯频率为 11.5。 如果某段或某一桥头水泥搅拌桩取芯检测结果不合格率小于 10，则可认为该段水泥搅拌桩整体满足要求；如果不合格率大于 10小于 20时，则应在该段同等补桩；如果不合格率大于 30，则该段水泥搅拌桩为不合格。 对搅拌桩取芯后留下的空间应采用同等强度的水泥砂浆回灌密实。 在软土层深厚的地方，或对施工质量有怀疑时，可在成桩 28 天后，由

59、监理工程师随机指定抽检单桩或复合地基承载力。随机抽查的桩数不宜少于桩数的 0.2，且不得少于 3 根。试验用最大载荷量为单桩或复合地基设计荷载的两倍。- 34 -（5）外观鉴定 1）桩体圆匀，无缩颈和回陷现象。2） 搅拌均匀，凝体无松散。C 群桩桩顶齐，间距均匀（6）常见问题处理方案1）桩机预搅下沉困难 （1）土层变化大，遇到硬土层，钻头阻力太大。此时可适量冲水，但考虑冲水对成桩质量有一定的影响，所以必须严格控制冲水量，而且在将要穿过硬土层时，应立即停止冲水。也可改换钻孔钻头，待穿过硬土层后，再用水泥搅拌桩钻头施工。（2）遇到块石、树根等不明障碍物时，钻头无法通过，这时可以采用人工挖孔排除障碍

60、物。但挖孔尽量不要影响周围的桩，挖的孔要用土分层回填夯实后，方可继续施工。 （3）土质过粘、自重轻，难以下钻。此时可增加配重。 2）输浆管爆裂或堵塞 主要原因是水泥浆中有硬块等杂物，堵塞注浆孔。预防的最主要方法是水泥浆入集料池前要用细筛过滤，水泥浆在集料池里也要经常搅拌，防止水泥浆沉淀离析。当停机时间较长时，一定要拆卸输浆管路进行清洗，以防水泥凝结堵塞管路。 3）喷浆提升到设计标高时水泥浆不足或过剩太多 主要原因是注浆泵喷浆量控制不准，试桩时喷浆参数确定不准确。也可能是后台计量不准，水灰比控制不严。这时应该重新标定喷浆参数，对后台计量应定期复查核定。 4）水泥浆和土拌合不均匀 （1）桩中心水泥

61、浆多，四周水泥浆少。这主要是因为注浆泵压力较小或者喷浆孔堵塞，水泥浆喷射不出，也可能是钻头喷浆孔的大小和位置不- 35 -正确。预防方法是输送管路要定期冲洗，防止堵塞喷浆孔；喷浆孔不应太大，喷浆孔应处于桩径向外 1/3 位置处。 （2）成桩后某一段水泥浆少，出现断桩现象。这主要是提升速度太快，提升速度与喷浆量不协调，提升快而喷浆量少，致使该区段水泥浆少而出现断桩。也可能是中途水泥浆不够或喷浆孔堵塞水泥浆喷射不出，该段水泥浆少而出现断桩。当中途断浆或堵塞后，重新施工时应向下叠合 50 cm左右。 （7）电流量过高使电机跳闸 这种情况多发生在二次下沉过程中，其主要是由于第一次喷浆后，水泥土粘性增大

62、，这次再下沉搅拌时，钻翅被粘泥和水泥浆包围抱成一团，阻力过大，电流量过高，电机跳闸。此时，应停止下沉，适量喷浆原地空转，再向上提升一段，待电流恢复正常后，再继续下沉。 （8）钻杆不能转动拔不出来 主要是因为钻头抱死，中途处理延误时间过长，水泥浆强度增长和土层压力增大而使钻杆拔不出来。此时不可用卷扬机往上拉，以免出现意外。若埋置较浅时，用洛阳铲沿钻杆向下挖土。或在钻杆上焊两块铁板，两侧同时用千斤顶慢慢向上顶，再用卷扬机慢慢往上拉出。钻杆抱死后要马上处理否则无法拔出。（9）、水泥处置碎石桩施工碎石桩适用于 K105+460725 高填路段的地基加固处理;以上两段位于杨青川冲沟拐弯处，地表以下 3.

63、9 米5.8 米范围内存在承载力较低的黄土夹层，承载力约为 125135kPa 地下水位较高。碎石桩桩径采用 0.5 米，桩距采用 1.5 米，平面上采用等边三角形布置，桩长根据路基填土高度和软弱土层的埋深分别采用 57.5 米，其中在路基 24.5 米范围内下部地基采用长桩，路基其他范围内长桩适当减少；桩顶设置 0.3 米厚的碎石垫层；桩体和垫层的碎石应洁净，含泥值不大于- 36 -5%。碎石桩成孔应采用振动沉管挤密法施工。是个参数可根据试桩确定，施工过程应对各项参数以及施工情况进行详细记录。桩体施工完毕后 2128 天方可对桩体进行质量检验。挤密碎石桩的施工质量检验可采用单桩荷载试验检验数

64、量为桩数的 0.5%，且不少于 3 根。对碎石桩桩体可采用重型动力触探进行随机检验。对桩间土的检验可在处理深度内采用标注灌入、静力触探等进行检验，振动处理后的地基竣工验收时，承载力检验应采用复合地基荷载试验，地基承载力不小于 250kPa;复合地基荷载试验数量不应小于总桩数的 0.5%，且每个单体工程不应小于3 个点。待检验合格后方可填筑上部路基。（10）填挖交界处理填挖交界施工应与路基填筑同步进行，为减少填挖交界处的沉降差异，对纵横向填挖交界都进行处理。横向半直半挖路段，当地面横坡缓于1：1 时，对挖方路床部分进行开挖，采用 30cm 的 5%灰土+50cm3%的灰土回填碾压，当地面横坡陡于

65、 1：1 时，挖方部分除对路床开挖，还根据交界面的位置对路床下 UK 70cm 进行超挖，采用 3%灰土回填碾压。填方部分严格按技术要求处理外，其基底上下路堤压实度相应提高 1%，即清表处理后地基为 91%，下路堤为 94%，上路堤为 95%，对交界面开挖不小于 2 米的台阶，并设置向内 2%横坡。纵向填挖交界填方一段 2 倍填土高度范围内提高压实度 1%，对挖方一端 10 米范围进行超挖回填夯实，界面两侧不小于 5 米。（11）特殊路基处理（湿陷性黄土）本合同段设计有 2 段，分别为左幅 K103+950K103+988，右幅K103+950K104+008，共长 96 米，处理方式为灰土垫

66、层+碾压。灰土采用石灰掺量为 5%，厚度为 60cm。- 37 -施工时先挖除相应厚度的原地基土后打用吨位不小于 22 吨的羊角碾进行碾压，压实度不小于 93%，待检合格后，方可进行灰土垫层施工，分三层填筑、碾压密实，压实度不小于 96%。碾压施工时，应设置隔震沟进行隔震，隔震沟采用口宽 1 米，深 2.8米的矩形沟。施工完毕后，将隔震沟回填夯实，利用其作为隔水墙使用。（12） 、碎石垫层碎石垫层适用于高填路基路段的地基处理，以上路段均跨越冲沟，沟底平缓，地表露出一层 26.0 米的粉质粘土，承载力约为 240Kpa，下伏承载力较高的砂岩。挖出地表以下 0.8 米的原地基后采用吨位不小于 22T 羊角碾进行碾压，压实度不小于 93%；待检验合格后，方可填筑碎石垫层，垫层应采用未分化的碎石进行填筑，粒径不大于 5 厘米，含泥量不大于 5%。垫层的施工质量检验草原动力触探试验，并应通过现场试验设计的压实度所对应的贯入度为标准检验垫层的施工质量；每层检验点的间距应小于 4m。2、桥梁工程施工方法本合同段共有大桥 5 座，其结构形式见“桥梁概况表”桥梁概况表结构类型下部结构序号中心桩号 桥名孔