高速公路盖板涵、盖梁、立柱施工方案

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1、石台钢筋砼盖板涵施工方案一、 工程概况本标段线内施工图设计共设置涵洞5道，均为石台钢筋砼盖板涵（石砌台身、预制安装钢筋砼盖板），孔径依据各处的汇水情况1m1.5m2m2m不等。采用10号砂浆砌筑抹面，盖板砼强度为C25砼。K55+220涵洞洞身长28m，孔径2.0m2.0m，沟底纵坡0.9%，进出口均为八字墙形式，覆土厚度2米，盖板厚度24cm，地基承载力设计要求不低于220KPa。该涵洞工程量如下：挖基495方；钢筋899Kg；砼14.64方；浆砌块、片石共计270.91方。二、 主要施工程序和施工方法（施工技术控制措施）1、基坑开挖，基坑清理 根据放样定位确定开挖边线，由于开挖方量较大，采

2、用挖机开挖，开挖坡比采用1：0.5，基底预留2030cm土层待晴好天气检验基坑前人工突击清理到位，防止受雨水浸泡，保证基坑的承载力。2、基础、涵身砌筑 基坑经检验合格后并经监理签认后，方可进行涵洞块、片石砌筑。施工台身时根据台身坡比作好坡比架，挂线施工保证台身的断面尺寸。3、钢筋砼盖板集中在预制场地预制，因此能更好保证盖板质量，根据工期安排可提前预制好，待涵身砌筑好，运到现场采用吊车安装。三、 质量控制措施1、当基坑开挖到设计的标高后，进行承载力测试，结合基坑土质类型试验结果，准确判定基坑承载力。基坑承载力达不到设计要求时，采取可靠的技术措施进行处理。2、原材料、砂浆质量控制：砂浆配合比准确按

3、试验室提供的施工，砌石的质量和规格满足要求，石料表面干净，严禁使用风化石3、砌石质量控制：采用坐浆挤浆分层错缝砌筑，作到砂浆饱满无空洞。镶面石高度2027cm,宽度为高度得11.5倍，长度为高度的1.53倍，面石按二顺一丁砌筑，严禁薄石镶面、薄石立砌，上下竖缝错开不得小于8cm，严禁出现通缝；外露面严禁使用自然面，应留有凿痕，凿痕方向一致，成60度角度，镶面石的砌缝勾成凸缝，横缝为2.5cm宽，竖缝为2cm宽，沉降缝两边的勾缝须对应吻合，不得错开；砌体的沉降缝每46米设置一道，保证从上到下由里到外成一线，严禁出现曲线、折线及咬口现象，缝宽2cm，缝口用扁钻修出2cm宽的棱角线，不勾缝，用沥青麻

4、丝填塞。4、钢筋砼盖板预制安装：批量预制前检查模板尺寸是否满足设计，预制场平整度是否满足标准规范要求，振捣设备等是否满足要求。浇注后注意及时覆盖养护，确保砼强度。四、 安全控制措施石料搬运中注意观察，防止滚落砸伤山下施工人员，石料堆放必须稳固，防止滚落伤人；注意用电安全，施工用电须规范，雨天施工配电装置要有防雨淋遮盖物；注意来往施工机械；面石加工防止石屑伤人。盖板吊装须安全员到场指挥。五、 环境保护与水土保持措施基坑开挖时注意环保要求，弃土不能随意堆放阻塞河道造成水土流失；完工后面石加工的石屑统一填埋处理，作到施工现场干净整洁。K54+212桥下行线2号墩盖梁施工方案一、工程概况K54+212

5、桥位于麻地河沿岸，为跨越麻地河而设置。本桥中心桩号K54+212，跨径为320m，桥梁共长128.49m。下部桥墩采用双柱式桥墩，每棵柱下设一棵直径为1.5m的桩基。全桥共有8棵柱；系梁共有5道；盖梁4道。二、施工方法 1、施工准备 在立柱施工的同时准备盖梁的施工，盖梁模板的除锈、打磨、拼缝等处理，测量放样、支架搭设等准备工作。2、支架设计本工程盖梁支架采用钢抱箍和50a工字钢组合形成支架，上面横向设置1515cm木枋（间距30cm）作为支立模板工作面，其结构如图1所示。为避免抱箍与立柱之间的刚性接触，在抱箍与立柱之间加设一层橡胶垫，为防止橡胶污染立柱，橡胶垫与立柱之间垫一层土工布（抱箍结构如

6、图2所示）。图 一图 二支架结构强度验算如下：（1）工字钢验算荷载计算支架自重荷载：2100N/m模板荷载：按5000 N/m考虑盖梁自重荷载：按最大荷载48020 N/m施工荷载：按10000 N/m考虑荷载合成：q=65120N/m工字钢抗弯验算最不利抗弯位置在两个支座中间和悬臂段支座处，按连续梁进行计算支座中间最大弯矩计算：Mmax=0.125ql2=0.125651206.52=343915N.m悬臂端最大弯矩计算：Mmax=-0.5ql2=-273830N.m按最不利弯矩进行验算，即Mmax=343915N.mmax=KMmax/2W=1.2343915/0.00372=110.9M

7、pa工字钢的抗弯满足施工要求。工字钢抗剪验算工字钢最不利抗剪位置在中间支座处：Qmax=0.5ql=0.5651206.5=211640Nmax= Qmax/2A =211640/0.02386 =8.87Mpa抗剪满足施工要求。挠度计算挠度按支座中间和悬臂端端部进行计算。支座中间挠度计算：ymax=5ql4/384EI =5651206.54（23842.010114.6510-4） =0.0081m=8.1mm悬臂端端部挠度计算：ymax=ql4/4EI =651202.74（42.010114.6510-4） =0.00932m=6.32mm施工时考虑预留10mm的预拱度。（2）抱箍计算

8、抱箍摩擦力计算抱箍与橡胶、橡胶与立柱之间的摩擦系数均按f=0.2进行计算。最大剪力Q=211640N抱箍夹力N=KQ/f =1.42116400.2 =1481480N高强螺栓抗拉强度演算每个抱箍采用10根M22的高强螺栓连接，每个螺栓拉力计算如下：P=1481480/10 =148.148KNP=190KN满足施工要求。立柱混凝土抗压验算立柱混凝土承受抱箍的最大压应力为2.96Mpa40 Mpa，满足施工要求。底模设计盖梁的底模采用3cm木板进行拼装，在木板上钉2mm 厚的铁板作为面层，木板直接放置在模板支架的15cm15cm木枋上，木枋间距30cm，模板缝隙采用玻璃胶止浆。悬臂部分底模采用

9、定制的定型钢模板，连同支架一起进行安装。侧模采用组合钢模板（面层5mm钢板），板外加劲肋带采用75755，竖向间距0.5m，横向间距共三道自下而上为0.3m、0.45m、0.65m，竖向背带为214，间距1.0m，上、下两端用M20拉杆固定，下拉杆设置在底模下。底模与侧模采用螺栓连接。（1）底模验算荷载：65120N/m1.4m=46514N/m2 抗弯计算：Mmax=qal2/8=（465141240）1.62/8=4.465103（Nm）W=ab2/6=0.0153/6=5.62510-4（m3）max= Mmax/W=4.465103/（5.62510-4）=7.938106（N/m2）

10、木min =9.5106（N/m2）(针叶材)挠度验算fmax=5ql4/384EI=5(465141240)1.64/(3848.91090. 154/12)=3.1710-3m=3.2mmf=L/400=1.6/400=4.0（mm）挠度满足规范要求（2）侧模验算最大荷载：2.41039.81.4=32928N/m2抗弯计算：Mmax=qal2/10=329280.351.02/10=1152.5（Nm）W=ab2/6=1.00.352/6=0.0204（m3）max= Mmax/W=1152.5/0.0204=0.56106（N/m2） =30106（N/m2）挠度验算fmax=Pmab

11、4/128EI=2010-4m=1.8mmf=1000/400=2.5（mm）挠度满足规范要求3）混凝土工程盖梁混凝土模板、钢筋经监理工程师验收合格后，即可进行砼浇筑。砼浇筑前，应对模板的稳定性、螺栓连接等进行检查。清除模板内杂物、积水等，接缝必须严密。砼标号为C30，坍落度控制在1214cm。混凝土由现场进行拌制（采用500强制式搅拌机），采用插入式振捣器分层振捣密实。分层厚度为30cm。振捣时振捣棒应插入下层510cm。砼通过吊罐入模，既可使布料均匀离析。砼拆模后开始养护，在盖梁上用土工布覆盖，保温保湿养护。三、质量控制3.1总则全面实施ISO-9002质量体系的运转，全面贯彻业主关于高速

12、公路创优工作的精神，树立强烈的责任心和使命感，精心组织、精心施工。3.2确保预制混凝土外观质量的技术措施(1)选用定型模板，保持模板光洁、平整，有足够的强度和刚度，模板安装牢靠且与结构设计尺寸的误差应尽量减少。(2) 选择同一处料场，同一构件混凝土配合比一致。确保混凝土表面色泽一致。(3) 混凝土振捣必须密实，防止漏振、过振而产生的不良现象。 (4) 控制拆模时间，防止因混凝土未达到强度拆模，而造成混凝土表面损伤。 (5)防止人为或后续工序污染砼表面。3.3质量保证措施3.3.1强化内部管理，严格施工技术管理程序和办法。3.3.2 应用激励和约束机制，奖优罚劣3.3.3作好原材料、半成品的检查

13、把关。3.3.4认真控制混凝土质量3.3.5 加强测量工作3.3.6开展QC活动3.4质量保证体系3.4.1 质量方针质量目标质量承诺(1) 质量方针科学管理，精心施工，质量第一，产品和服务顾客满意。(2) 本工程质量目标一次报验合格率95%分项工程合格率100%主要分项工程优良率100%质量控制活动符合ISO9002质量体系各种文件的规定。(3) 质量承诺 保证履行合同，工程产品符合设计和规范要求，为业主做好服务工作，满足业主的需求，使业主满意。 遵守执行国家主管部门发布的质量、方针、政策、法规。3.4.2管理职责总则：建立“谁管理谁负责，谁操作谁保证”的质量管理原则。将质量管理职能分解到各

14、部门和各岗位。项目经理部执行局的质量方针，满足业主提出的质量目标要求，建立以项目经理为质量第一责任人的管理职责及职权体系，形成一个完整的质量体系。由总工程师具体负责该体系，质量工程师负责质量体系的日常工作，确保体系正常运行。3.4.3质量保证体系现场质检人员配备：专职质检员1人，兼职质检员1人。 根据工程特点，项目经理部建立文件化的质量管理体系，并保证体系持续有效地运行。 四. 施工安全保证措施4.1保证措施 （1） 安全思想教育 安全教育要从思想上重视，观念上更新，变“要我安全” ，为“我要安全” 。工程开工前对施工人员进行正规的上岗安全培训，学习国务院及其有关部门及地方的有关安全生产和劳动

15、保护方面的法律、法规、规章和技术标准，学习局有关安全制度，讲解“安全工作责任重于泰山，防患于未然”的道理，同时让施工人员了解安全危险点和控制点，使大家心中有数，处事不惊。宣讲我局有关安全方面的经验教训，通过学习，提高员工的安全意识和主观能动性，自觉遵守安全规定。在工程施工中塑造“工程要安全，人人要安全，人人管安全”的新风，树立安全工作警钟长鸣，常备不懈的思想意识。对于特殊工种要进行专业培训，持证上岗。 （2） 安全制度法规保证工程开工时，依据工程的特殊性，制定对本项目管理行之有效的安全制度法规，其中包括：机械安全操作规程、安全用电制度、钢结构安装作业安全制度、特殊工种安全制度、事故报告制度、生

16、活和生产消防制度等制度。进行宣读张贴，和经济奖罚挂钩，使之成为法规性，强制性的制度。 树立安全、消防否决权制度，把安全消防工作提到一个更高的阶层上来。（3） 施工安全许可制度 分项工程施工技术交底必须同时进行安全技术交底，必须有现场专职安全工程师签认。 每天开工前，所有施工班组必须进行工前安全检查，且记录备查。 各分项负责人每天检查安全工作的执行情况，并进行详细记录。4.1技术保证1. 开工前针对工程实际编制切实可行的安全措施计划，并限期实施。没有安全保障措施的项目，不准开工，直到订出安全保障措施为止。2. 每月或定期召开一次安全领导小组会议，讨论决定安全生产的重大事项，每周进行一次安全检查，

17、在生产调度会上分析总结。3. 设立安全关键点和危险点，制定相应的预防措施，使事故“防患于未然”。4. 加强电气设备等的用电安全，采取有效的接地保护措施，严格按规程操作，所有电气设备必须质量可靠，并有可靠的漏电保护与接地装置。施工中临时电源尽量用电缆，避免临时电源乱拉乱接。5. 特殊工种持证上岗，密切配合按操作规程作业，制订安全操作规程。工地内不得饮用服用后可能影响判断力的酒精饮品及其它物品。任何正受这些物品影响的人员均必须立即离开工程施工范围。6. 开展安全QC小组活动，研究关键工序的安全防护措施，并做好记录标牌。五.环境保护措施及文明施工 工程施工期间遵守国家和地方有关控制环境污染的法律法规

18、，对环境保护采取必要的措施，使施工期间受到的环境污染减到最低程度。对此成立以一名项目副经理为组长，各分部负责人为成员的环保领导小组，并与当地环保部门加强联系，使施工区的环境得到较好的保护。针对工程的实际情况，环保主要从以下几方面进行控制。5.1做好废料废方的处理1. 施工废弃物，运往业主指定的地点，不堆放在施工现场，也不往河中排放。2. 在施工区修建临时排水渠道，排除施工废水和生活污水，以及降雨和基坑排水，保持施工期工地良好的排水状态，以免引起淤积。3. 对废弃土方堆放点进行统筹安排，合理利用，不污染环境。5.2 施工期空气和水污染处理1. 施工期间，水泥、油料、化学品等施工物料的堆放进行严格

19、管理，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。2. 防止施工机械严重漏油，机械运转中产生的油污水及机械维修的油污水未经处理不直接排放。3. 施工作业产生的灰尘，除在场地的作业人员配备必要专用劳保用品外，还应随时进行洒水以使灰尘公害减至最小程度，并符合当地环保部门的有关规定。K54+470桥下行线0号台台帽施工方案一、工程概况K54+470桥位于麻地河沿岸，为跨越麻地河而设置。本桥中心桩号K54+470，跨径为720m，上下行桥梁共长299.66m。桥台采用桩基式轻型桥台，每个台帽下设二棵直径为1.5m的桩基。一.台帽施工1. 施工工艺流程图台帽施工工艺流程图2.施工准备根据

20、设计图纸进行施工放样，按图纸定出台帽相应的施工 轴线，然后在放出本台帽的各特殊控制点，做好各控制点的护桩，便于以后在施工过程中进行检查复核。根据放样点及放坡坡比定出开挖边线进行开挖，在开挖线附近做好线外排水。提前对石料进行调查和试验，来选择比较符合规范要求的石料进行施工。3.台帽施工a、 在台帽施工前对桩顶标高进行复核。b、钢筋加工及安装钢筋经检验合格后，在原加工桥桩基钢筋笼加工场地上进行加工，加工完毕后运至现场就地绑扎。钢筋笼绑扎结束后请监理进行报检，合格后转入下一道工序。 c、模板加工及安装模板采用竹胶板，侧模加工：横肋选用1515的木枋，间距为0.5m,竖肋选用1010的木枋,间距为0.

21、9m,竖肋上设置上、下两层对拉螺杆，螺杆采用16光圆钢筋加工，上、下螺杆间距为1.0m，水平间距为0.9 m。侧模在木方平台上组拼后整体拼装。用木板作台帽支座垫石模板，台帽支座垫石混凝土施工和台帽混凝土一起浇筑。模板拟用地板腊作为脱模剂。模板受力计算：i.模板最大侧压力计算：(计算长度按2.0m)F1=H=241.70=40.8kN/m2平均侧压力为：Fp=F1/2=20.40kN/m2砼倾倒产生的倾压力：F2=4KNF合=24.4kN/m2 ii.螺杆采用16螺杆，间距0.91.0m,F拉=24.40.91.0=21.96 KNF螺杆=47.9KN iii.横肋采用1515的木枋，间距为0.

22、9m:按抗弯强度计算：Mmax=1/8244002.02=12.2KNm WZ =bh2/6=0.150.152/6=5.62510-4 m3= Mmax/WZ=1.22103/（5.62510-4）=2.17Mpa木枋=12.0Mpa满足受力要求挠度计算：木枋截面惯性矩IZ=bh2/12=0.150.152/12=2.81210-4 m4木枋弹性模量E=10Gpa=101010Paf=5ql4/384EIZ=524.41032.04/（384101092.81210-4）=1.81mml/200=2000/200=10 mmd混凝土浇筑模板经监理工程师验收合格后，即可进行砼浇筑。砼浇筑前，应

23、对模板的稳定性等进行检查。清除模板内杂物等，接缝必须严密，无错台现象。浇筑采用吊罐施工工艺，分层进行浇筑，分层厚度为30厘米。砼为C25，坍落度控制在79cm，用一台50插入式振捣棒，梅花型插振，插点间距2025cm，采用快插慢拔的原则分层振捣密实，振捣时要插入下一层混凝土中510cm。混凝土拆模后及时覆盖土工布、洒水保湿养护。二、设备使用计划根据施工需要，现以配备JSY350型砼搅拌1台、16t吊车一辆，备用发电机以及电焊机等附属机械。三、材料使用计划材料采用试验室检定合格的材料，水泥采用思茅建峰水泥厂42.5号水泥，现已经储备，砂取自景洪万有砂场，现已经进场储备，石料取自曼坝芽石场，现已经

24、进场储备。四、质量保证措施质量控制点：原材料、台帽尺寸、测量、钢筋制作安装、砼浇筑、集料控制。1、原材料质量a、钢筋：钢材质保书和外观检查：炉批号、钢号、是否与标牌相符，化学成分、物理性能是否符合国际标准。然后再进行原材抽样复检；主筋焊接件检验。选定合格供应商，分批次供应。以上材料复试合格后方可使用。不合格必须按规定加倍复试（材料）或退场。B、由供应商提供水泥质保书，并对水泥、砂、石进行检测，合格后方可使用。2、台帽放样台帽的放样、校样采用两个基准点，如有偏差必须重新验证，直至两次测量误差小于规定值。3、钢筋笼质量钢筋的质量主要对主筋数量、主筋间距、箍筋间距、骨架尺寸，骨架顶面标高进行检查。6

25、、混凝土的质量控制每次浇筑都抽样制作试块，至少制取2组。7、混凝土灌注的质量控制混凝土浇筑的质量主要是对混凝土的和易性、泌水性等项目进行检查、控制。对试块制作进行检查，对标识和养护条件、拆模时间等进行监控。五、安全、环保要求1、安全A、人员必须配有安全帽；B、用电设施要经常检查，配有配电箱和漏电保护器。2、环保A、挖土运到指定场所，严禁随意弃土，以免造成水土的流失；B、坑内积水排出时应注意排到指定场所，以免造成对河水的污染；C、施工时注意对周围植被物的保护，尽量保持原地貌的生态平衡；六、施工进度计划本台帽计划于4月11日进行施工，计划4月15日完成。云南思小高速公路项目资 料 传 递 单合同段

26、： 7-2 编号：致高级驻地监理工程师 徐学新先生：根据合同文件的规定，现报上 K54+470桥 (下行线)0号台台帽开工报告 共一式二份，请予审核。 承包人： 日期：云南思小高速公路建设指挥部设计代表处收件人： 日期：审核人： 日期：负责人： 日期：工程处收件人： 日期：审核人： 日期：负责人： 日期：合同处收件人： 日期：审核人： 日期：负责人： 日期：总监办收件人： 日期：审核人： 日期：负责人： 日期：总工程师： 日期：总监理工程师： 日期：业 主： 日期：高级驻地监理工程师办公室收件人： 日期：审核人： 日期：高级驻地监理工程师： 日期：云南思小高速公路分项工程开工申请批复单承包单位

27、：中港第二航务工程局 起止桩号：K54+000K57+800表号：监表7监理单位：云南省公路工程监理咨询公司 合同段号： 72 编号：单位工程名称K54+470桥分部工程名称基础及下部结构分项工程名称下行线0号台台帽施工范围（桩号）K54+400.4745计划开工日期2004年4月11日计划完工日期2004年4月15日致高级驻地监理工程师 徐学新 先生：我单位根据合同要求，已完成本分项工程的材料试验、配合比试验、施工放样、施工技术方案编制、施工准备等各项工作，并已经监理核实批准，请给予批准开工。 施工单位技术负责人： 年 月 日专业监理工程师意见：专业监理工程师： 年 月 日高级驻地监理工程师

28、意见：高级驻地监理工程师（公章）： 年 月 日云南思小高速公路分项工程施工技术方案审批表承包单位：中港第二航务工程局 起止桩号：K54+000K57+800 表号：监表6监理单位：云南省公路工程监理咨询公司 合同段号： 72 编号：致高级驻地监理工程师 徐学新 先生：现上报下列工程的施工技术方案，请给予审批。附件：1、施工技术方案（包括组织设计、施工图、施工方案、技术控制措施、质量控制措施、安全生产措施、环境保护与水土保持措施）；2、材料、配合比试验报告。施工单位技术负责人： 年 月 日分项工程名称下行线0号台台帽施工桩号K54+400.4745计划开工日期2004年4月11日计划完工日期20

29、04年4月15日K54+470桥下行线0号台台帽施工，立柱施工后达到强度要求后,进行测量放线，安装台帽钢筋，模板安装等并进行平面位置的测量，台帽垂直度的控制，台帽顶面高程的控制，必须各项指标符合设计和规范要求方可进行混凝土施工。专业监理工程师意见：专业监理工程师： 年 月 日高级驻地监理工程师意见： 高级驻地监理工程师（公章）： 年 月 日云南思小高速公路分项工程施工放样报验单承包单位：中港第二航务工程局 起止桩号：K54+000K57+800表号：监表5监理单位：云南省公路工程监理咨询公司 合同段号： 72 编号：分项工程名称下行线0号台台帽放样范围（桩号）K54+400.7545致高级驻地

30、监理工程师 徐学新 先生：我单位根据合同要求，已完成本分项工程的施工放样，放样时实际地形、地质情况已有记录、可按附件提供的实测图纸施工。现连同放样资料一起报上，请给予检验审批。附件：1、施工设计图；2、实测地面纵、横断面图；3、实测地质剖面图；4、测量记录、计算表。施工单位技术负责人： 年 月 日专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师： 年 月 日高级驻地监理工程师审查意见： 高级驻地监理工程师（公章）： 年 月 日云南思小高速公路进 场 材 料 报 验 单承包单位：中港第二航务工程局 起止桩号：K54+000K57+800表号：监理单位：云南省公路工程监理咨询公司 合同段号：7-2 编号：

31、致高级驻地监理工程师徐学新先生：下列材料经批准同意已进场，现经自检试验符合技术规范要求，请审批并准予使用。附件：1、材料出厂质量保证书2、材料自检试验报告施工单位技术负责人： 日期： 年 月 日材料名称水泥砂1号石料2号石料材料来源、产地甲供、思茅建峰景洪流砂河砂场普文曼坝芽石场普文曼坝芽石场材料规格P.O.42.5中砂20mm40mm10mm30mm用途（用于何工程部位）K54+470桥盖梁K54+470桥盖梁K54+470桥盖梁K54+470桥盖梁材料进场日期2004年4月1日2004年4月2日2003年4月3日2003年4月2日本批材料数量20t25m315m320m3承包人试验试样来源

32、施工现场施工现场施工现场施工现场取样方式随 机随 机随 机随 机试样数量8kg40kg20kg20kg取样地点、日期施工现场2004年4月3日施工现场2004年4月3日施工现场2004年4月3日施工现场2004年4月3日试验人员、日期刘 扬2004年4月3日刘 扬2004年4月3日刘 扬2004年4月3日刘 扬2004年4月3日试验结果合 格合 格合 格合 格上述进场材料的取样、试验等符合/不符合合同要求，经抽检复查，试验结果表明，该批材料符合/不符合技术规范要求，可以/不可以在指定部位上使用。专业监理工程师： 年 月 日高级驻地监理工程师： 年 月 日注：由承包人呈报两份，签认后高监办、承包

33、人各持一份。路基浆砌片石挡土墙施工方案六、 工程概况K55+290K55+350段左侧挡土墙设计长度59.19米，共计砌石方量为467.66方，高度3.64.5米。本段挡墙高度及基础标高结合实际情况可进行调整。七、 主要施工程序和施工方法（施工技术控制措施）1、基坑开挖，基坑清理 根据放样定位确定开挖边线，分段开挖分段下基础，根据开挖方量确定人工或采用挖机开挖，开挖坡比采用1：0.51：1，基底预留2030cm土层待晴好天气检验基坑前人工突击清理到位，防止受雨水浸泡，保证基坑的承载力。本段挡墙中k55+340350为软基处理段，基坑开挖后根据实测数据，地基承载力如达不到设计要求，可铺设0.5米

34、厚的碎石垫层处理，垫层宽度为挡墙基底宽度每侧加宽0.5米。2、挡墙墙身、基础砌筑 基坑经检验合格后并经监理签认后，方可进行挡墙基础及墙身块、片石砌筑。墙身砌筑前根据墙身的坡比作好坡比架，挂线施工保证墙身的断面尺寸。3、抹面及勾缝 抹面勾缝为10号砂浆，按要求勾成凸缝，横宽2.5cm，竖缝宽2cm，水平缝的坡度与路线纵坡一致，具体要求见砌石质量控制。八、 质量控制措施1、当基坑开挖到设计的标高后，进行承载力测试，结合基坑土质类型试验结果，准确判定基坑承载力；基坑承载力达不到设计要求时，采取可靠的技术措施进行处理。2、原材料、砂浆质量控制：砂浆配合比准确按试验室提供的施工，砌石的质量和规格满足要求

35、，石料表面干净，严禁使用风化石。3、砌石质量控制：采用坐浆挤浆分层错缝砌筑，作到砂浆饱满无空洞。镶面石高度2030cm,宽度为高度的11.5倍，长度为高度的1.53倍，面石按二顺一丁砌筑，严禁薄石镶面、薄石立砌，上下竖缝错开不得小于8cm，严禁出现通缝；外露面严禁使用自然面，应留有凿痕，凿痕方向一致，成60度角度，沉降缝两边的勾缝须对应吻合，不得错开；沉降缝每1015米设置一道，保证从上到下由里到外成一线，严禁出现曲线、折线及咬口现象，缝宽2.5cm，缝口用扁钻修出2cm宽的棱角线，不勾缝，用胶泥填塞。挡土墙泄水孔由原地面或水沟邦顶面以上30cm处开始设置，以上每隔三层面石设置一排，同一排泄水

36、孔的间距23米，距墙顶两层面石范围内不设泄水孔；泄水孔总体呈梅花型布置，孔口为10cm高5cm宽的矩形口；泄水孔由里到外必须保证不小于1%的流水坡度，无堵塞现象.其中k55+340350为软基处理段，基础下铺设0.5米厚的碎石垫层，宽度为挡墙基底宽度每侧加宽0.5米,墙背回填时在泄水孔的位置设置30cm30cm的碎石反滤层。九、 安全控制措施石料搬运中注意观察，防止滚落砸伤山下施工人员，石料堆放必须稳固，防止滚落伤人；注意用电安全，施工用电须规范，雨天施工配电装置要有防雨淋的遮盖物；注意来往施工机械；面石加工防止石屑伤人。十、 环境保护与水土保持措施基坑开挖时注意环保要求，弃土不能随意堆放阻塞河道造成水土流失；完工后面石加工的石屑统一填埋处理，作到施工现场干净整洁。