群塔作业方案

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1、目 录1、编制依据12、工程概况13、塔吊选型14、塔吊布置14.1平面布置14.2立面布置25、组织管理26、塔吊运行控制37、各项安全措施47.1塔吊指挥人员安全措施47.2塔吊司机、指挥信号工操作规程57.3 群塔作业防碰撞措施58、其他注意事项6附图：塔吊平面布置图81、编制依据序号名 称编号1塔式起重机安全规程GB5144-852建筑施工安全检查标准JGJ59-993建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-914建筑机械使用安全技术规程JGJ33-20015塔式起重机使用说明书2、工程概况蘭苑项目施工总承包工程（标段）位于内蒙古鄂尔多斯市东胜区圆南街北、规划三街南、工业路东、规划西路

2、西；本工程西南侧隔一道路为一成熟小区，对本工程的环保、文明施工有一定的要求。本标工程工程包括车库、幼儿园、5栋高层住宅及多层商业。车库为框架结构、高层住宅为剪力墙结构。车库为地下2层，幼儿园及多层商业为地上3层结构，高层住宅为21层、24层和27层。3、塔吊选型本工程不但建筑规模大，而且工期紧，对施工中垂直运输机械的配备数量及运输能力要求极高；我司决定在基础、主体结构施工期间布置5台塔吊。其中一台为52米臂负责A12楼,三台40米臂各负责A2/3/14楼；一台为48米负责A1楼。4、塔吊布置 4.1 平面布置4.1.1 塔吊平面位置布置原则：（1）确保塔吊基础的稳定性。（2）由于本工程主楼间距

3、较小，主楼密集,考虑安全因素及施工协调问题尽量避免塔吊交叉。（3）便于塔机的安装和拆除。（4）塔机的塔臂高度必须有安全回转高度差，回转时不得碰撞相邻塔机的塔臂和塔身。（5）要求塔机高度必须在有限的自由高度和顶升高度中调整。（6）塔机在考虑安装、拆除方便的同时，应使塔机的回转半径尽可能覆盖整个施工作业区，减少塔机的作业盲区和覆盖尽可能多的材料堆放场地。（7）布置塔吊基本原则为:主楼不留盲区,2个分包区域之间塔吊尽量避免交叉,车库部分尽量少留盲区。4.1.2 根据上述原则，塔吊平面布置如下：一台52米臂塔吊立在基坑内负责A12号楼；一台40米臂塔吊立在A3基坑边，负责A3号楼；1台48米臂塔吊立在

4、A1号楼基坑边，负责A1楼；1台40米臂塔吊立在A14号基坑边负责A14号楼，一台40米臂塔吊立在A2基坑边，负责A2号楼；。详见塔吊平面布置图4.2 立面布置施工过程中，受楼位置和其他因素限制，A12和A3楼塔吊大臂相互重叠；A1和A2、A3楼塔吊大臂相互重合。因此，我司决定A14、A3、A2塔吊为低塔；A1塔吊、A12塔吊为高塔。塔机确定位置后，五台塔的塔臂回转区域部分不同程度的存在相互重叠，尽管已将五台塔在塔身高度上错开，但在塔机运行时，也极易发生吊运物碰撞相邻塔臂的情况，特别是在夜间，碰撞情况更易发生。因此必须制定有效的措施防止事故的发生。5、组织管理5.1为了确保工程施工期间各塔机实

5、现合理使用、安全作业，发挥塔机的最大效能，满足施工进度需要，由项目经理部成立塔吊运行控制领导小组，负责指挥、协调施工现场的塔机使用、维修、顶升和运行工作。塔吊租赁公司负责本单位塔机的日常管理、故障排除、紧急抢修、日常维护等项工作，负责向项目部工程部汇报情况，服从工程部的整体部署与指挥。两个劳务作业队负责完成塔吊正常运行、维护的配合工作。特种操作人员必须持证上岗。5.2加强对塔机司机的管理，严把人员关、选派责任心强、有较长驾龄、技术较全面的司机担任本工程塔机驾驶任务。要求进入施工作业现场的塔机司机要严格遵守各项规章制度和现场管理规定，做到严谨自律，一丝不苟，禁止各行其是。5.3群塔作业时，塔机司

6、机视野有限，因此，信号指挥人员至关重要。必须加强对信号指挥人员的管理，要求塔吊出租单位必须选派有实际工作经验、责任心强、能够照顾全面的信号指挥人员把任现场的信号指挥工作。进入施工现场操作的信号指挥人员，必须经培训。考试合格并取得操作证书方可上岗指挥。5.4加强对起重工的管理，所有起重工在进入本工程现场作业前，必须接受安全生产技术培训教育，明确在本工程施工中特有的管理规定，经考试合格后持证上岗。6、塔吊运行控制6.1明确规定了塔机在本工程施工中的运行原则：6.1.1低塔让高塔：低塔机在转臂之前应先观察高塔机的运行情况，再运行作业。6.1.2后塔让先塔：在两塔机塔臂的工作交叉区域内运行时，后进入该

7、区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。6.1.3动塔让静塔：在两塔机塔臂交叉区域内作业时，在一塔机塔臂无回转小车无行走，吊钩无运动。另一塔机塔臂有回转或小车行走时，动塔机应避让静塔机。6.1.4轻车让重车：在两塔机同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷塔机。6.1.5客塔让主塔：以各塔实际工作区域划分塔机工作区域。若塔机塔臂进入非本单位工作区域时，客区域的塔机要让主区域的塔机。塔机在运行中，各条件同时存在时，必须按以上排序原则确定。6.2塔机长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处、小车拉到最近点，大臂按顺风向停置，为了确保工程进度与塔机安全，各塔机须确保24小时有塔机司机值班。交班、替班人员未当面交接。

8、不得离开驾驶室，交接班时，要认真做好交接班记录。6.3各作业人员必须严格执行“十不吊”的规定：1)指挥信号不明不准吊；2)斜牵斜挂不准吊；3)吊物重量不明或超负荷不准吊；4)散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊；5)吊物上有人不准吊；6)埋在地下物不准吊；7)机械安全装置失灵或带病时不准吊；8)现场光线暗看不清吊物起落点不准吊；9)棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊；10)六级以上强风不准吊。6.4塔机与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调改频率，要专机专用，不得转借。6.5信号指挥人员应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员，指挥人员未经主管负

9、责人同意，不得私自换岗。换班时，采用当面交接制。6.6现场所用指挥语言一律采用普通话。指挥语言应规范，防止发生指挥错误。6.7指挥过程中，严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度，即：信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥的塔机编号，塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。6.8指挥过程中，要求信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与被吊物，塔机转臂过程中，信号指挥人员还须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全提示语言。安全提示语言必须：明确、简短、完整、清晰。6.9起重工要掌握被吊物重心，按规定对被吊物进行绑扎，绑扎必须牢靠。在被吊物跨越幅度大的情况下，要确保安全可靠，杜绝发生“天女散花”

10、的现象。6.10起重工在作业前、作业中、交班时，必须对钢丝绳进行全面检查与鉴定，不合格的钢丝绳严禁使用。6.11塔机顶升的管理与相邻单位无影响的塔机要根据本单位的实际需要确定本塔的顶升高度和顶升时间。同时必须书面上报生产主管。生产主管签字批准后方可顶升，否则，不得顶升，经与相临塔机协调后，再确定如何顶升。6.12在保证安全生产的前提下，是本着“就快不就慢”的原则，根据工程进度统一确定塔机顶升高度和到位时间。各塔机必须按塔机指挥中心确定的高度、时间如期完成顶升，不得提前或延时。7、各项安全措施7.1 塔吊指挥人员安全措施7.1.1施工单位为各塔吊各设立监护哨一名，负责交叉作业塔吊的安全运转，监督

11、各塔吊的动作指令，发现指挥错误或存在碰撞隐患时及时向信号工和塔司发出停止信号。7.1.2监护哨要专人负责，佩带明显标志，站在明显位置，发出的信号要区别于信号工的信号。7.1.3信号工和塔司要服从指挥监护人员的指挥监护信号。7.1.4塔司、信号工和监护人员必须持证上岗，严禁酒后作业。7.1.5任何非塔吊指挥人员不得指挥塔吊运转。7.1.6塔吊指挥人员应严格遵守“十不吊、六不准”的规范，严禁违章指挥。7.1.7 塔司、指挥人员不得疲劳作业，身体状况、情绪不好时不得进行吊运、指挥。7.1.8为了保证指挥信号的准确、安全，信号工指挥时选用多频点的对讲机，保证每台塔吊不得串台。7.1.9信号指挥人员不得

12、兼任他职，每台塔吊司机及信号工人员固定，不得随意调换。7.2 塔吊司机、指挥信号工操作规程7.2.1塔吊司机必须熟知下列知识和操作能力：（1）所操纵的塔吊的构造和技术性能。（2）塔吊安全技术规程、制度。（3）起重量、变幅、起升速度与机械稳定性的关系。（4）钢丝绳的类型、鉴别、保养与安全系数的选择。（5）一般仪表的使用及电气设备常见故障的排除。（6）钢丝绳接头的穿结（卡接、插接）。（7）吊装构件重量计算。（8）操作中能及时发现或判断各机构故障，并能采取有效措施。（9）制动器突然失效能作紧急处理。7.2.2 指挥信号工必须熟知下列知识和操作能力：（1）应掌握所指挥的塔吊的技术性能和起重工作性能，能

13、定期配合司机进行检查。能熟练地运用手势、旗语、哨声和通迅设备。（2）能看懂一般的建筑结构施工图，能按现场平面布置图和工艺要求指挥起吊、就位构件、材料和设备等。（3）掌握常用材料的重量和吊运就位方法及构件重心位置，并能计算非标准构件和材料的重量。（4）正确地使用吊具、索具，编插各种规格的钢丝绳。（5）有防止构件装卸、运输、堆放过程中变形的知识。（6）掌握塔吊最大起重量和各种高度、幅度时的起重量，熟知吊装、起重有关知识。（7）具备指挥单机、双机或多机作业的指挥能力。（8）严格执行“十不吊”的原则。7.3 群塔作业防碰撞措施7.3.1施工过程中各台塔吊的安全高差不得小于6m。7.3.2相互交叉的塔吊

14、运转时吊钩绳与大臂的安全距离不得小于5m。7.3.3吊装发生矛盾时各塔塔司和哨工要做到安全礼让，不得有意阻碍其它塔吊运转。7.3.4严禁多台塔吊同时在交叉区域内吊装作业。7.3.5各台塔吊的大臂回转时，小车的安全幅度为20m，严禁在此幅度外转臂。7.3.6各塔吊的起重臂或平衡臂进入交叉区域时，塔司、指挥人员及监护人员都要精力集中，回转不得使用高速，要做到一慢、二看、三通过。7.3.7塔司在做每一个动作之前都要先鸣笛。7.3.8回转控制：在结构施工过程中，结构的施工作业面不可避免出现在同一楼面时，两台塔吊采用同方向回转。7.3.9在塔吊提升重物时，应严格按照先高后低的顺序，即高的塔吊先提升，低的

15、塔吊后提升，以免碰撞。5.3.10提升的重物平移时，必须高出其跨越的障碍物0.5m以上。提升重物后，严禁自由下降，重物就位时可用微动机构或制动器使之缓慢下降。7.3.11作业后，臂杆转至顺风方向，并放松回转制动器，小车及平衡重移至非工作状态位置，吊钩提升至离臂杆顶端23m处。8、其他注意事项（1）拆装工及带班工长必须熟悉相同型号的塔机安全规程及本工种的安全操作规程。（2）塔式起重机司机、塔式起重机拆装人员以及塔式起重机指挥都必须持有市级劳动部门签发的特殊工种操作证。（3）塔式起重机司机每班作业前都必须对设备进行例行检查，塔式起重机的各项安全限位必须齐全可靠。（4）塔身标准节之间的连接销及其他任

16、何部件之间的连接销都必须穿开口销。（5）塔身垂直度偏差不大于千分之三。（6）高空作业严禁物体坠落。（7）作业中如遇6级风以上大风或阵风，应立即停止作业、将小车收回到交错区域以外，锁紧夹轨器，将回转机构的制动器完全松开，起重臂应能随风转动。风力在4级风及以上时，不得进行升降作业，在升降作业中风力突然增大到4级时必须立即停止，并应紧固上、下塔身各连接螺栓。（8）安拆作业现场必须设置不小于20m20m的安全作业区。（9）操作人员在作业前必须对工作现场环境、行驶道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布情况进行全面了解。（10）现场施工负责人应为起重机作业提供足够的工作场地，清除或避开起重臂起落及回转半

17、径内的障碍物。（11）在起重臂、吊钩、平衡重等转动体上应标以鲜明的色彩标志。（12）起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。（13）操纵室远离地面的起重机，在正常指挥发生困难时，地面及作业层(高空)的指挥人员均应采用对讲机等有效的通讯联络进行指挥。（14）起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，应完好齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。（15）严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的

18、重物以及其他不明重量的物体。现场模板拆除时，必须全部松动后方可起吊。（16）起吊重物应绑扎平稳、牢固，不得在重物上再堆放或悬挂零星物件。易散落物件应使用吊笼栅栏固定后方可起吊。标有绑扎位置的物件，应按标记绑扎后起吊。吊索与物件的夹角宜采用4560，且不得小于30，吊索与物件夹角之间应加垫块。（17）起吊载荷达到起重机额定起重量的90及以上时，应先将重物吊离地面200500mm后，检查起重机的稳定性，制动器的可靠性，重物的平稳性，绑扎的牢固性，确认无误后方可继续起吊、对易晃动的重物应拴拉绳。（18）重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动。左右回转应平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。非重力

19、下降式起重机，不得带载自由下降。（19）严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拔到零位，断开电源总开关、并采取措施使重物降到地面。（20）起重机使用的钢丝绳，应有钢丝绳制造厂签发的产品技术性能和质量的证明文件。当无证明文件时，必须经过试验合格后方可使用。（21）起重机使用的钢丝绳，其结构形式、规格及强度应符合该型起重机使用说明书的要求。钢丝绳与卷筒应连接牢固，放出钢丝绳时，卷筒上应至少保留三圈，收放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳，不得使用扭结、变形的钢丝绳。使用编结的钢丝绳，

20、其编结部分在运行中不得通过卷筒和滑轮。（22）钢丝绳采用编结固接时，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，并不应小于300m，其编结部分应捆扎细钢丝。当采用绳卡固接时，应使用与钢丝绳直径匹配的绳卡的规格。最后一个绳卡距绳头的长度不得小于140mm。绳卡滑鞍(夹板)应在钢丝绳承载时受力的一侧，“U”螺栓应在钢丝绳的尾端，不得正反交错。绳卡初次固定后，应待钢丝绳受力后再度紧固，并宜拧紧到使两绳直径高度压扁1/3。作业中应经常检查紧固情况。（23）向转动的卷筒上缠绕钢丝绳时，不得用手拉或脚踩来引导钢丝绳。钢丝绳涂抹润滑脂，必须在停止运转后进行。（24）起重用钢丝绳应定期检查，如发现破丝、断股现象要及时更换，严禁“带伤作业”。