高九路—嘉华大桥华村接线段工程隧道方案

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1、目 录1 编制依据和编制原则1.1编制依据1.2编制原则2 工程概况2.1 概述2.2设计标准2.3地形、地质、水文特点2.4 主要工程项目及工程数量3 工程重点、难点项目的施工措施和解决方案4施工总平面布置4.1布置原则4.2 现场三通一平4.3生活、办公用房等临设的布置4.4生产设施的布置5 施工准备5.1技术准备5.2物资、机具和劳力准备6 工程总体部署6.1 组织机构及职责6.2 协调与配合6.3 施工总体安排7 主要工程项目的施工程序及方法7.1 施工测量7.2 道路部分工程7.3 隧道工程7.4 挡护工程7.5 综合管网工程8 工期进度计划及保证措施8.1 总工期计划8.2 分部分

2、项工程工期计划8.3 工期进度保证措施9 工程材料、机械人力及节约计划9.1主要材料供应计划9.2 主要施工机械设备需用计划9.3 劳动力计划9.4约计划10工程质量保证措施10.1 工程质量目标10.2 质量保证体系10.3 质量管理保证措施10.4 技术保证措施11 施工安全保证措施11.1 安全生产目标11.2 安全保证体系11.3 施工安全措施11.4施工抢险应急预案12 文明保证措施13 “四新”技术的应用14 冬、雨季及农忙季节施工措施14.1 雨季施工措施14.2 冬季施工措施14.3 农忙节气施工措施15 职业健康保障措施16环境保护措施17 服务承诺后附图表1 编制依据和编制

3、原则1.1编制依据1.1.1.由招标人重庆路桥股份有限公司和招标代理重庆同致诚工程咨询有限公司编制的高九路嘉华大桥华村接线段工程招标文件。1.1.2.由重庆市政设计研究院提供的高九路嘉华大桥华村接线段工程初步设计图-道路、隧道、管网部分及重庆市设计院提供的高九路嘉华大桥华村接线段工程-嘉韵山水挡护工程初步设计图。1.1.3.业主单位提供的工程量清单及说明。1.1.4.参加招标人组织的现场踏勘以及我公司自行组织的多次现场踏勘调查所获得的信息。1.1.5.招标人重庆路桥股份有限公司和招标代理重庆同致诚工程咨询有限公司提供的施工招标答疑和补遗资料。1.1.6.市政工程项目建设的特点和规律，以及我公司

4、长期从事市政工程项目组织和建设积累的丰富的施工和管理经验。1.1.7.我公司拥有的科技施工成果和现有的管理水平、技术能力、机械设备和劳动力水平。1.1.8.国家和重庆市地方出台的相应政策法规和施工规范规程。1)工程测量规范 GB50026-932)城市测量规范 CJJ8-993)城市勘察物探规范 CJJ7-854)城市勘察、测量工人技术等级标准 CJJ19-895)建筑边坡工程技术规范 GB50330-20026)混凝土质量控制标准 GB50164-19927)钢筋混凝土用热轧带肋钢筋 GB1499-988)建筑排水硬聚氯乙烯管道工程技术规程 CJJ/T29-989)排水管道维护安全技术规程

5、CJJ6-8510)城市道路路基工程施工及验收规范 CJJ44-91 11)城市道路养护技术规范 CJJ36-90 12)城市路面基层施工及验收规范 CJJ44-9113)乳化沥青路面施工及验收规程 CJJ42-9114)热拌再生沥青混合料路面施工及验收规程CJJ43-9115)混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002 16)市政道路工程质量检验评定标准 CJJ1-90 17)公路隧道设计规范 JTG D70-2004 18)公路隧道施工技术规范 JTJ042-9419)建筑机械使用安全技术规范 JGJ33-200120)建筑施工安全检查标准 JGJ599921)施工现场临时用

6、电安全技术规范 JGJ468822)城市环境卫生设施设置标准 CJJ27-8923)重庆市建筑工地文明施工标准1.2编制原则我公司从施工方案、人员设置、机械配备、材料供应和工程服务等各方面考虑，诚意投标，信心十足。如果荣幸中标，我们将会把此工程列为本公司的形象工程，以雄厚的企业整体实力为依托，丰富的施工管理经验为保障，科学的施工技术为平台，将安全可靠、技术可行、经济合理、施工方便、绿色环保作为总的原则，本着对人民群众负责，对业主负责的态度，优质、高效、如期完成本次招标工程的施工，交出一份让业主满意的精品。1.2.1遵守招标文件要求的原则服从业主、遵守设计，严格执行和遵守招标人提供的招标文件、答

7、疑，满足项目组织的实际需要，并根据实际情况提出优化施工方案。1.2.2确保工期的原则严格遵守招标文件所规定的合同工期，根据本标段工程的特点和要求，在保证质量和安全可靠的前提下科学、合理地安排各项目的施工工序，协调好与各交叉作业。优化资源配置，按计划分期分批组织施工。工程进度安排充分考虑征地、汛期、气候和季节对施工的影响，确保施工工期并力争提前10天完工。1.2.3确保质量创优的原则确立工程质量目标，制定创优规划，严格按照ISO19001：2000标准制定的质量体系认证运作，以工作质量确保每道工序和各分项工程的质量。确保实现“工程一次性验收合格率达到100，顾客满意率95以上”的质量目标，制定创

8、优规划及保证措施，使本工程全部工程项目达到国家以及重庆市有关部门颁发的现行的工程质量验收标准。 1.2.4安全第一、预防为主的原则确立安全工作目标、完善规章制度、严格按照ISO18001：2003标准制定的职业健康安全体系运作，建立安全保证体系，制定安全保证措施和防护措施以及应急预案，坚持标准化作业，确保安全生产目标的实现。1.2.5文明施工的原则坚持自始自终对施工现场的全过程进行严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动、静结合的方法精心布置和规划施工现场。格建设施工管理，开展文明施工活动，争创标准化文明施工现场。1.2.6环境保护的原则严格按照ISO14001：2003标准制定的环境体系运

9、作，施工期间严格遵守国家和地方有关部门关于控制环境污染的法律法规，采取行之有效的控制措施，对爆破、扬尘、噪声、废水、废气和固体废弃物、施工弃渣等进行全面控制、尽量减少这些因素对地质结构、河流、地下水、地表环境所造成的影响，尤其防止工程造成的水土流失。2 工程概况2.1 概述本次招标的高九路嘉华大桥华村接线段是为了疏散高九路车流，在石油路“五一”技校球场附近从高九路分出的一条城市次干道。高九路嘉华大桥华村接线段起于石油路口，往东接入嘉华大桥华村立交。该工程主线由高九路嘉华大桥上行线和下行线两条线组成。上行线全长1078.051米，K0+000K0+720段为隧道，K0+720K1+078.051

10、段为道路；下行线全长1090.468米，K0+000K0+775段为隧道，K0+775K1+090.468段为道路。高九路嘉华大桥华村接线段工程本次招标范围所包括的内容有：2.1.1 道路部分包括道路土石方、边坡成型、路基平整碾压、道路水稳层、面层及人行道、绿化工程。2.1.2 挡护结构主要包括道路挡护及嘉韵山水挡护工程。道路挡护工程主要有下行线K0+775K1+000为高切坡而设置的锚杆挡墙及道路北侧上行线K0+973.051K1+078.051段边坡因岩层产状及卸荷裂隙较发育而设置的桩板挡墙。2.1.3 隧道部分包括隧道刷坡、明槽及洞身开挖、明洞浇筑回填、隧道临时支护体系的施作、二衬、排水

11、照明通风等工程。2.1.4 综合管网工程主要包括市政雨水管道、污水管道等工程。2.2设计标准1.道路等级：城市次干道2.设计行车速度：40km/h3.设计荷载：城市A级 4.设计控制纵坡：5.5%5.平曲线最小半径：600米6.竖曲线最小半径：2000米7.隧道净空高度：5米8.路幅宽度：双车道隧洞10.5米（1.5+8.5+0.5）道路段路幅与隧道路幅分配一致。2.3地形、地质、水文特点2.3.1 工程范围地形地貌特征拟建场地属构造剥蚀及剥蚀堆积丘陵地貌，拟建道路总体走向为东西向，西部高，东部低。拟建道路地势沿线地势较高，地面起伏大，最高点位于下行线K0+620附近，黄海高程329.50米，

12、最低点位于与华村立交连接处，黄海高程232.53米，最大高差达96.97米。2.3.2工程地质构造拟建线路区位于龙王洞背斜南西翼，地层岩性为侏罗系中统沙溪庙组泥质、钙质砂岩、粉砂质泥岩及泥质及泥质粉砂岩。线路区岩层整体以单斜形式产出。道路A线K0+580K0+965段、B线K0+625K0+985段通过一巨大厚层状砂岩陡崖地段，陡崖裸露砂岩中有少量裂隙发育，裂隙规律性较差，主要以卸荷裂隙为主，构造裂隙并不发育。总体来说道路沿线结构较为简单，经钻探及调查收集，拟建场区内发现有防空洞分布，且部分地段分布较为密集，没有发现软弱夹层。经地面调查，拟建场区内没有发现滑坡、崩塌、泥石流等。经调查，拟建场区

13、抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g。2.3.3工程水文地质特征拟建场地地势较高，部分地段地面起伏较大，而且有陡崖、高边坡等发育，有利于地表水和地下水的径流、排泄，而不利于地下水的赋存、储藏，因此场区内地表水贫乏。2.4 主要工程项目及工程数量主要工程项目及工程数量表项目单位数量备注道路工程15.7CM沥青混凝土面层M2578025CM水泥稳定级配碎石基层（水泥含量6）M2578020CM水泥稳定级配碎石基层（水泥含量4）M24104岩石基础30CM水泥稳定级配碎石基层（水泥含量4）M22830土基础强夯路基M210070土方开挖M3197120土方填方M33496道路挡墙工程

14、锚杆挡墙面积M26488网格护坡M22846桩板挡墙桩基混凝土M33310护壁（C20）M3550桩板挡墙钢筋T573挖方M32760隧道工程土石方开挖M349600衬砌拱边墙M32800.8C30钢砼衬砌仰拱M31431C30钢砼隧道底填充M31591.2C15砼嘉韵山水挡护工程桩板式挡土墙土石方开挖M33796C30混凝土M33950C20混凝土M3841HRB335钢筋Kg804219土夹石回填量M27920滤水性土工布M31408重力式挡土墙土石方工程M31465锚杆M665混凝土M31202钢筋Kg31933 工程重点、难点项目的施工措施和解决方案本项目规模大、工期紧、地形地质条件复

15、杂、高切坡、隧道施工难度大等特点、难点，给工程施工带来极大的困难，因此必须充分认识本工程中的重点和难点，及时制定对应的解决措施和施工方案，才能在紧迫的工期内确保该项目工程的顺利完成。3.1 工程场区地形复杂，土石方量大，因此运输难度大 该工程地形陡峭、复杂，土石方量达30余万方，为了保证材料及机械进场及土石方转运，必须建立稳定、坚固的施工便道。施工便道必须保证有5米宽，并且进行硬化。由于地势陡峭，经多次现场观察，选择了最合理的便道路线（具体位置见第4章-施工平面布置图），便道采用S型坡道，保证便道纵坡不大于6，在转角处应设置挡护安全设施，确保车辆安全。同时，应在施工过程中加强对便道的维护，尤其

16、是下雨期间，应设置截、排水沟，确保便道通畅。3.2 路基范围地势陡峭，路基挖方深度高，边坡安全性是该工程的一大重点本工程中深开挖路基位于陡坡下沿，最大开挖深度达30多米，属高边坡工程,在施工过程中应加强对边坡的临时支护，及时进行永久性支护的施工，同时要注意雨季对地表水的防排，确保边坡安全。3.3 隧道所穿越的岩层地质结构复杂，隧道的质量、安全控制将是该工程的又一难点和重点该工程隧道所穿越的岩层由于地质结构的影响，在开挖过程中极易发生跨塌及变形，因此，采用新奥法施工，在施工过程中对不同段应严格采用大管棚、超前小导管、型钢支撑、钢纤维喷射混凝土等措施;在隧道中部，设有一紧急停车道，此处隧道宽度达1

17、3米，必须采取措施确保该处开挖稳定；同时为了防止围岩变形，应设立监控量测，必测项目必须包括拱顶下沉、洞内水平收敛位移、支护内应力量测、锚杆轴力量测，对上述量测应有专人负责，做好记录，并定期进行分析，及时对工作面及围岩支护体系的稳定状况作出判断，以便采取相应的措施确保施工安全。3.4鉴于该工程场区环境复杂，隧道在进口（石油路口端）因拆迁未完暂时不能开挖，只能在前期进行单面掘进，因此，该工程的工期较紧，确保工程工期将是该工程的重点。在总体思路上，考虑将工程分为两部分，即道路部分和隧道部分。在前期施工便道建立时直达隧道出口处（即前期进洞处，K0+760附近），确保隧道及早进洞。同时加强对石油路口的拆

18、迁工作，确保该处也能及早开始开挖。对于其他方面的措施，在第9章中详述。3.5 对该工程爆破安全控制也是该工程的重点。该工程场区地质条件复杂，及在隧道中部上面还有在建彭家花园隧道，下面还有原有且在运行的铁路隧道，因此在岩石开挖爆破过程中应加强控制，同时应设立爆破震速监测，确保山体及构筑物安全。4施工总平面布置4.1布置原则施工现场的平面布置及组织管理，将直接影响工程的施工质量及工程进度。所以，规划一个比较合理的施工布局，并且进行严格统一的管理，为节约人力、物力、财力和文明施工创造一个有利的条件，也是确保施工进度所不可或缺的一个环节。施工场地的规划布置其规模和容量按施工总进度及施工强度的需要进行规

19、划设计。施工场地及临时设施均按有关规范要求配置足够的环保及消防设施。布置于指定的红线以内。平面布置总原则为：1.不扰民;2.少占地；3.不破坏当地环境；4.临时设施距工地就近布置；5.尽量不妨碍现有的交通;6.尽量减少对天然土体的扰动破坏；7.不影响施工组织。4.2 现场三通一平4.2.1进场便道结合工程进度安排及现场地势环境，经现场多次考察，对便道的建立拟采用以下两个方案：方案一，从工程终点（与华村立交接头处）现有便道（华村立交匝道H线施工单位修建）上直接进入工区范围，然后沿道路路线修建便道,到隧道出口处进行深开挖进洞。方案二，从现有公路进入，经过铁路隧道洞口下方，到达华村瑞安集团后方拆迁后

20、的场地，从该处建立便道，通过S形设计，直接上到道路K0+940处，再往两头沿路基平出便道。两方案比较如下：施工干扰建立难度进度对工期影响建立经济性方案一该便道为其他施工单位建立，且正在使用，协商较难，且后期路基开挖对便道影响大，因此干扰非常大到工程场区容易，但到隧道口必须先从路线上开设便道，部分需要开挖岩石，难度一般，进度较慢影响工期的主要是隧道挖掘，此方案进洞晚，对工期影响较大在路基上修便道，经济性好，但协调费用高方案二该处拆迁后，无干扰从山坡上直接修建S形便道到路线上，难度较大易于隧道早期进洞，同时进行道路及隧道施工，工期进度快新建便道，坡度复杂，安全措施及设施投入大，花费较高经过比较，总

21、体来说，第二方案施工干扰少，对工程的进行很有利;而且最重要的是能早日进行隧道开挖，对工期进度非常有利。最后决定采用第二方案。但第二方案也存在上面比较所列出的不好的部分，即修建难度较高，花费也比较高。因此，在修建中，应加强资金及人力投入，新建便道必须满足5米宽，转弯处满足6米宽，纵坡小于6。路基碾压后手摆片石300mm厚，面层作泥结碎石路面，如不能满足运输要求，可考虑采用铺碎石混凝土，在便道合理位置设置截、排水沟。同时便道在外边及转弯处应设置警示标志等安全设施，确保便道通畅安全。当然，在施工过程中，两种方案的便道只要对工程有利，而且不会对相邻施工单位造成太大影响的情况下，都可以充分利用。4.2.

22、2施工用电的接入考虑施工机械工具用电和生活照明用电等的综合考虑，根据公式：P=1.10K1（SP1/cosj）+K2SP2+K3SP3+K4SP4，初步设计用电高峰期的日最大用电量为300KVA。配电导线的选择待中标后根据机械强度，允许电流和允许电压降进行计算确定。施工临时用电考虑从附近接入，进入总配电房，架空4m以上引至各用电场地，各用电设施处均需设置分二级配电箱及末级开关箱。线路严格按施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005的要求布设。为确保施工期间停电时亦能正常施工，现场配备三台100KW柴油发电机组作为临时的应急电源，发电机房与总配电房设在一起。需要发电时，通过双电源互投柜联网

23、输出。4.2.3施工用水的接入考虑本工程实施过程中施工工程用水，施工机械用水，施工现场生活用水和生活区生活用水等，初步设计本工程用水高峰期的日最大量Q为200立方米/天，根据经验估算，供水水源的管径暂定为f 100毫米。与自来水公司联系，在施工区域内设置自来水接头。场内用水采用水管接入各施工用水点，其余用水可接软管引入。4.2.4现场通讯现场配备方便的通讯工具，除项目部办公室、监理办公室、建设单位办公室各安装一部固定电话外,工程管理人员每人配备一部手机，以便于对内对外的联系配合。4.3生活、办公用房等临设的布置施工期间，项目经理部将为建设方现场代表提供60的办公室，同时为监理工程师提供60的办

24、公室，向附近居民租用，并负担其所需的供水、供电、工程用车等服务。为便于管理和内外沟通，项目经理部也考虑在附近租用现有民房。根据现场条件，可临时搭建房屋作为职工宿舍，与之配套的医务室、食堂、澡堂、厕所等也一齐搭建，形成工人生活区。经现场踏勘考察，拟设在瑞安集团背后拆迁后的平地上。4.4生产设施的布置结合现场实际情况，合理布置生产设施。施工平面布置、生活办公设施及主要生产设施及用地情况见附表4 施工总平面布置图及临时用地表。5 施工准备充分的准备工作是保证安全、质量、工期的关键。在投标阶段，我公司已组织人员多次对现场进行了踏勘，同时对施工现场周围的环境、交通运输、电力、水源、当地材料生产供应渠道，

25、以及既有道路的交通状况等都进行了较充分的调查。中标后，在工程全面开工前还必须作好大量相应的对外协调和准备工作。5.1技术准备5.1.1搜集技术资料调查研究，搜集施工需要的各种技术资料，包括施工现场地形、地质、水文、气象等自然条件、现场周围可利用的房屋、交通运输、供水、供电、通讯等条件以及现场地上、地下障碍物状况等资料；摸清建材生产企业情况，材料供应能力。5.1.2熟悉和审查图纸项目部组织认真学习研究设计图纸， 理解掌握设计图纸详细内容，明确设计意图。编写技术、质量、安全等交底材料， 在施工前进行书面交底把责任落实到个人。组织学习施工规范及验评标准，为在施工中执行规范和标准做准备。5.1.3编写

26、实施性施工组织设计中标后，根据设计单位补充的详细资料，编写实施性施工组织设计及主要分项工程的专项施工方案。5.1.4编制施工预算按照施工图纸计算的工程量和编制的施工组织设计制定的施工方案，技术措施及国家颁发的工程预算定额和有关费用定额，编制详细的施工图预算，作为备料、供料、编制各项计划的依据。5.1.5技术组织按工程施工要求，组织配套的技术力量，配齐建设项目施工需要的各专业人员、管理人员和技术工人。并认真做好工人上岗前的技术培训。5.2物资、机具和劳力准备 5.2.1施工机具准备根据工程实际和施工组织，分批分期组织机械设备和工具（如土石方设备、隧道系列设备、钢筋加工设备及模板脚手杆安全网等）进

27、场，按进度要求合理使用，充分发挥效率。对本单位缺少的机具，应与有关单位签订租赁或订购合同，按期供货。进场机械应配套，且留有备用，尽快进行维护、检查和试运转，使保持完好状态。5.2.2材料准备建筑材料及安全防护用品准备，钢筋、管件、水泥、混凝土等各种材料，均应根据实际情况做好计划，分批进场。编制各项计划表，对各种材料的入库，保管和出库制定完善的管理方法。5.2.3劳动力准备建立现场指挥机构，组建精悍的队伍，集结施工力量，配齐工种，组织劳动力进场。做好职工入场思想教育，进行专业技术培训。做好劳务安排，签订劳动合同。5.2.4对外协调公司和项目部将派专人负责对外联络，尽早向业主取得施工图审查报告，并

28、办理好齐备的施工手续。积极与市政管理、绿化、环保等部门联系，召开协调会。及时办理占地、绿化移栽等手续，并在工程全面动工前作好相关工作。积极加强与工程所在地派出所、街道办事处的联系，建立相互支持、相互信任的良好关系，为工程顺利实施创造必要条件。6 工程总体部署6.1 组织机构及职责本工程采用项目法管理施工，我公司将根据本项目工程量、施工技术的难易程度、季节影响等实际情况，从公司选拔施工管理经验丰富、精明强干、认真负责的各类工程管理人员和技术人员，组建现场施工管理机构：“重庆市高九路嘉华大桥华村接线段项目经理部”。拟定施工组织机构如下图：项目经理技术负责人项目副经理项目副经理材料设备部工程技术部质

29、量检测部计划财务部综合办公室安全管理部挡墙施工队监测环保部安全文明施工队道路施工队隧道施工队管网施工队项目部设项目经理一名，项目副经理两名，技术负责人一名，形成以项目经理为指挥核心的项目经理负责制。项目经理部下设六部一室，各部门职责明确、分工合理、相互配合。各部门在项目经理的统一指挥安排下，结合工程实际认真做好本职工作。项目部主要成员及各部门的具体职责如下：1.项目经理公司将安排一名具有丰富项目管理经验，曾长期担任类似大型工程项目经理职务的同志为本工程项目经理。项目经理统抓建设项目部所有工作，审定项目总体进度计划，把关主要施工方案确保工程质量，督促落实安全文明生产措施，并负责对外协调等工作。2

30、.项目副经理主要分管综合办公室、材料设备部、计划财务部，负责对项目的合同计划，对外协调，设备材料使用，管网迁移、改建，配合业主的拆迁等工作进行控制和管理。3.技术负责人主要分管工程技术部、质量安全部、监测环保部，负责组织项目部相关技术人员学习并熟悉工程技术资料，监督和管理施工项目部的日常施工工作，审定各关键工程。4.工程技术部负责工程施工管理，参与编制和审定现场文明施工、安全生产方案和计划，负责审定和督促落实施工进度计划，督促落实安全措施，确保安全生产。负责技术管理工作，组织工程相关人员学习图纸和会审，主持技术交底、施工方案编制、测量放线控制、隐蔽验收、质量检查等工作，并负责工程计量和施工技术

31、档案资料收集管理，新技术、新工艺的推广应用等工作。5.质量安全部负责工程施工质量和安全的监督和检查工作，内部核定分布分项工程的质量等级，参与编制并审定质量计划和施工方案，检查并参与各种原材料及试件的检验和试验。6.监测环保部负责工程监测及环境保护相关工作。负责监督贯彻实施ISO14001环境管理体系，督促落实施工中的环境保护工作。7.设备材料部根据施工项目部提出的施工要求，负责材料设备和工具的计划、采购、供应、建档和管理工作，并配合计财部开展重要设备采购的工作。8.综合办公室负责内外关系协调。处理好工程内，各施工段的工作配合，负责督促并协助工程项目部开展安全文明施工工作，并做好项目的交通组织管

32、理和项目部后勤保障工作。负责项目部内部行政管理，资料保存整理。负责项目部日常生活后勤保障。督促各部门认真履行工作职责，并负责工程各项相关手续的办理。9.计划财务部负责项目部合同管理及工程预结算工作，根据合同要求进行计量工作。负责工程投资管理控制及工程财务资金管理，审定并报送业主单位工程进度报表，并按期提出工程资金使用计划。按施工组织设计要求，负责编制实质性的年、期、月、旬施工计划和材料设备供应计划，经项目经理批准后组织实施。协助项目经理对工程进度和费用进行审查和评价。6.2 协调与配合6.2.1 与业主的协调1.积极配合业主搞好进洞口的拆迁工作，根据工程实际情况，尽量少征租土地，降低拆迁费用。

33、拆迁完成、具备进场施工条件后，及时组织施工。2.施工过程中积极参加业主组织的工程协调会，工作例会，按时圆满完成业主分配的各项工作。6.2.2 与监理的协调1.在施工过程中，严格按照经业主及监理工程师批准的施工组织设计进行质量管理，在班组“自检、互检、交接检”和质量技术部门专检的基础上，接受监理的验收和检查，并按照监理要求予以整改。2.按照监理工程师的要求，及时上报施工方案、作业指导书、质检表、开工报告、验工报表等报表。6.2.3 与设计单位的协调1.严格照设计图施工，未经设计同意，不得随意变更设计。2.对施工中出现的问题及时向业主、监理工程师汇报，并与设计单位积极协商，提出处理意见和建议，办理

34、设计变更后方可进行施工。3.会同业主、设计、监理等部门按照进度与整体效果要求进行分项工程验收检查评定，最后进行竣工验收。6.2.4 与市政方面的协调本标段沿线道路有市政管线，同时还有防空洞等建筑物，中标后与市政有关单位联系，将有关跨路段的结构设计情况及施工方法向市政有关单位介绍清楚，并经实际坑探或物探，协调配合，确定对可能受到影响的地下构建筑物和管道的保护或改移方案，顺利安全地完成施工任务。6.2.5 与相邻标段的接口协调施工期间与相邻工程项目接触较多，应加强对相邻单位的协调合作，让工程顺利进行；同时，对于工程两标段的接口，应切实加强对工程测量的管理工作。在工程施工前和施工过程中对测量工作及时

35、互通信息，加强与相邻工程项目施工单位测量队的协调配合，避免测量事故的发生，严格按照现场监理工程师要求将接口部位衔接好,以确保工程施工顺利进行。6.3 施工总体安排重庆市高九路嘉华大桥华村接线段工程工期紧、质量要求高，施工中必须进行科学的组织，严格的管理，周密的安排，协调好各方关系，以实现即定的总体目标。6.3.1施工区域划分本工程主要施工内容为道路、隧道及挡墙工程，将结合现场地势及时间情况将本工程划分为三个自然区段：I区:道路部分,包括立交匝道的土石方、道路基层、沥青面层、雨污管网、及附属工程。II区：隧道部分，包括：隧道洞口刷坡、明槽、土石方、衬砌、拱墙浇筑、明洞衬砌及拱背回填、洞内通风照明

36、及其他附属工程；III区：挡土墙部分,包括主道两边的锚杆挡墙、桩板挡墙及嘉韵山水小区的桩板挡墙及重力式挡墙。6.3.2施工阶段划分结合工程内容及工期，将工程施工分为七大阶段，各阶段划分和控制的重点如下：第一阶段：施工准备阶段。重点完成承包合同谈判签约及签订，做好场地交接，调集人、材、物、机等施工力量进场，进行施工平面布置、图纸会审、办理开工有关手续，开展技术、质量交底工作。重点是要完成便道修建。第二阶段：根据工程实际情况分片施工，主要开始场地清理和部分利于先开始的土石方作业。因隧道口处地面距隧道底标高高差在20米左右，所以重点是将隧道出口处的明槽、仰坡和明洞的尽早形成，及早进洞。同时开始对嘉韵

37、山水挡墙进行施工，并作为一个独立工程进行。第三阶段：进行隧道开挖及支撑、初衬工作，同时进行道路路基土石方工程及道路部分挡墙工程。该阶段重点是保证隧道质量及施工安全。另外应加强对石油路口处红线范围内的拆迁工作的协作。第四阶段：隧道继续挖进，道路部分土石方可持续进行，完成道路部分挡墙及道路管网工程。该阶段重点是隧道质量安全及道路路基质量。第五阶段：隧道贯通，完成隧道初衬及部分二衬，完成隧道检底及仰拱施工；进行全线的水泥稳定碎石基层作业。该阶段重点是隧道二衬及仰拱施工质量控制。第六阶段:完成隧道二衬，进行隧道安装及装饰及道路人行道及路缘石安装。该阶段重点是隧道二衬质量控制。第七阶段：进行全线面层铺筑

38、，道路绿化工作并加强收尾作业，准备清场交验。7 主要工程项目的施工程序及方法7.1 施工测量7.1.1测量人员、设备的配置本工程拟派测量工程师1人，助理工程师4人，测量技术人员4人。使用仪器列表如下：名称精度数量SET-2000索佳电子全站仪2一台SET-500索佳电子全站仪5一台S3自平水准仪S3三台50m钢尺二把以上仪器在鉴定合格后用于施工控制及放样测量。7.1.2施工测量控制1.施工测量平面控制根据业主设计提供的相关资料和基本控制点，建立、健全本工程的平面控制网。因平面控制测量精度要求较高，作业量较大，任务较重，故测量仪器选用精度高且又便于操作的全站仪，仪器在使用前进行精确的检验和校正。

39、2.导线复测和控制点的加密1）根据业主或设计院提供的资料，对主要控制桩进行导线复测工作。复测精度应符合规范要求：角度闭合差（）： （ n为测点数）坐标相对闭合差：1/10000对于不能满足精度要求的控制点，分析原因，作出正确的估计，组织力量重测，如果控制点移位或与业主或设计院提供的资料不符，在报请监理工程师确认后，利用沿线附近其余的控制点对经加固后的移动了的控制点或另设控制点按相同测量等级重测，以重新设立控制点。2）因原有导线的密度不能完全满足施工需要，因此，需在沿主线轴线布设加密点，形成联合导线，为保证测量精度和减少工作量，应避免设支线点。加密导线点的设置尽量做到现场施工放样测量，其位置宜选

40、在地势较高，视野开阔，仪器架设方便的地方。在隧道施工的全过程中，相邻两点必须通视，相邻边长尽量接通。3）对增设的测量控制网标桩做到牢固可靠，并采取围护措施，设置易识别的标志，加以保护。4）对已建立、健全的平面控制网定期进行复核，使其准确无误地为工程的建设提供指导性的服务。5）工程竣工前，对发生损坏、移位的标桩，根据监理工程师的指导，进行恢复测量。3.导线复测1）线路土石方开工前，须全面检查和恢复中线桩，并固定路线主要控制点标桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起、止点等。标桩设置应牢固可靠。2）恢复中线时与相邻线的中线闭合。4.施工测量高程控制1）所使用仪器在使用前进行仔细校核，校正只有在满足

41、精度要求前提下方可投入使用。2）对业主或设计交付的水准点进行复测，并与国家水准点进行闭合，水准点闭合差须满足规范测量精度要求：20，其中L为水准路线长度，以Km计，对于不能满足规范要求的水准点，应分析相关原因，进行重新测量，如确定某水准点产生了沉降、移位或与业主、设计院提供的资料不符，则应报请监理工程师检查确认，同时可利用已知国家水准网点，按相应测量等级另外敷设水准点。3）为满足施工需要，可按规范规定进行增设水准点，距离以测量不加转点为原则，增设水准点必须满足精度要求，并与相邻路段的水准点闭合。4）增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩或永久建筑物的牢固处，或埋入土中至少1m以上的砼桩。7.1.

42、3 施工测量放样1.放样方法：因本工程为道路及隧道工程，测量精度要求高，测量工作量较大，为提高测量放样速度，充分利用现代仪器的先进性，采用极坐标法进行放样，即置全站仪于该段控制点上后视另一控制点，根据角度和距离放出待放样点位，高程放样用常规方法即可。2.施工测量技术措施： 1）一切原始测量数据均须正规记录于测量手薄上，严禁记在其他本上，记录字体要求端正、清楚，严禁在字上改字。 2）重要计算必须反复检查，并经第二人用同样方法验算，确保成果资料的准确。 3）所出测量资料，施测及记录人员应签名，必须经业务主管签字，检查或复核无误后，方可提供给施工。 4）作好测量工作日记。 5）加强业务学习，不断提高

43、技术水平。 6）加强仪器设备的保管、校核和维修。 7）各施工人员要经常检测各重要桩点的护桩，并对测量控制点加强保护工作，加强对开挖工人和其它有关人员的教育，保护好控制点，严防人为破坏。 8）一道工序完工和下一道工序开工都必须进行检测，必须保证对每一步施工的测量，并做到准确无误。9）测量资料定期及时反馈给监理工程师。7.2 道路部分工程 该标段道路部分主要包括上行线K0+720K1+078.051和下行线K0+775K1+090.468段。道路工程主要施工项目包括土石方工程、路基工程、路面工程及人行道、绿化等工程。各项目施工工艺及措施如下：7.2.1土石方工程本合同段路基共有挖方187560方，

44、路基填方3496方,剩余18多万方为弃方,运至弃土场。根据工期安排和工地实际情况,进行土石方开挖及转运。7.2.1.1准备工作1、地上、地下障碍物清除 现场场地无多余建筑物及地下管线，地上、地下障碍物少，大开挖施工方便，地面多为植被，进场后应先予以清除。2、现场道路和出入口施工进场道路为旧路结合新建便道。因此，进场后应抓紧时间完成便道的建立，确保工程的快速开展。为防止运输车辆污染环境，在确定的工程出入口处设置车辆冲洗坪，可同时冲洗2辆车；同时，运土车辆必须封闭运输，防止洒漏。3、用电及夜间施工照明施工用电，主要是夜间照明和现场施工用电，照明可在路基两旁架设的临时用电线路上接引。对不宜接线的地方

45、采用发电机发电。4、场地部署根据施工程序先后，同时考虑机械施工设备的操作转移，确定场地运输线路，确定弃土场，为土石方转运提供有利条件。5、场地排水施工前应充分注意施工过程中的防水、排水工作，率先做好截水沟，排水沟等排水设施，特别是雨季施工尤应重视。7.2.1.2 挖方施工根据现场实际情况，土石方开挖分两步进行，一步为土方开挖，一步为石方开挖。施工工艺如下:土方爆破作业设计审批、试炮合格测量定位、放线、定高程 表土开挖、刷坡布眼位、钻孔安全设防、装药、爆破验炮、瞎炮、危石处理出渣刷坡、检底、测量复验隐蔽验收测量配合控制土方开挖刷坡检底、辗压取土试验合格隐蔽验收水稳层施工石 方分段分层循环进行至设

46、计标高NYYN1、土方开挖土方开挖采取全断面机械开挖方式，机械采用履带式挖掘机和推土机结合，载重汽车运输。为防止超欠挖，无论人工或机械作业，均须严格控制平基设计高度，机械开挖时应留15cm以上的保护层，采用人工削坡。施工时应做好临时排水设施，经勘测挖方范围内无地下水存在，主要为地表水的防排，根据地形及流量的大小采取设置排水沟、截水沟等设施，将地表水引出。2、石方开挖1） 开挖方式的选择开挖石方根据岩石的工程地质类别及其风化程度和节理发育程度等采用综合开挖方式。对于风化层和松软岩石部位，用大马力推土机推挖。边坡用人工清刷。根据本合同段石方开挖特点，次坚石和坚石地段采用小台阶松动爆破施工。石方开挖

47、工艺框图如下：2） 爆破施工a.爆破设计由于开挖深度高差不齐，因此施工时原则上采用小台阶松动光面爆破法，台阶高度控制在2.03.5米左右，采用的成孔机具为电钻，采用的火工材料为2号岩石销铵炸药及毫秒级分段电雷管。 为了确保爆破安全及边坡质量，均以松动爆破进行。对于靠近路堑边坡路线部分的施工，为保护边坡的稳定性，实施光面爆破；爆破时，靠坡面的眼孔应确保坡面完整，欠挖部分用人工修凿面成型。b.小台阶爆破设计：钻孔设备和孔径：7655钻，孔径:=3842mm。爆破器材选用：2#岩石硝铵炸药，微差雷管。孔网参数： 炮孔深度H: H=23.5m; 台阶高度K: K=2-3.5m; 炮孔斜度n: n=3:

48、1; 最小抵抗线B: B=0.61m； 炮孔间距S: S=0.61.3m。炸药单位消耗量q=0.450.75Kg/m3。最大段药量Qmax控制在410Kg内。 3）爆破体的防护设计： 为了控制飞石和空气冲击波,每次爆破对爆破体均须严密防护。考虑防护材料的来源和成本控制,拟对炮孔顶面采取搭盖12层草袋。4）爆破安全技术 爆破振动控制：按规范要求，爆破振动按2.5cm/s设防。 由GB6722-2003 爆破安全规程公式: R=(K/V)1/aQmaxm计算: 根据以往的施工经验，式中: m-药量指数：取1/3; K,a-与爆破地形，地质等有关的参数，分别取K=170，a=1.8 V-地震安全速度

49、，取V=2.5cm/s;Qmax-最大段药量，小台阶爆破取Qmax=6Kg；代入上式得: R=(170/3.5)1/1.861/3 =13.71m 从以上结果看，当施工中只要房屋距爆破点在15m以外采用小台阶爆破法，就可确保房屋安全及其他建构筑物的安全。冲击波控制：因为本工程爆破松动爆破，起爆为浅孔，故冲击波对建筑物及人员不构成危害，本工程不进行计算。个别飞石安全距离计算：根据个别飞石经验公式Rf=20n2wkf式中，根据本工程情况取kf=1.3。则：Rf=200.721.21.3=15m。本工程不允许有爆破个别飞石产生，因此可能产生的飞石主要通过加强炮区的覆盖杜绝飞石，采用草垫或竹跳板覆盖。

50、警戒范围：以爆破中心50米范围作为警戒范围。5）爆破工艺a.炮眼布置：炮眼之间要互相平行，眼底要落在同一平面上，在主爆破与临近光面层时，采用缓冲爆破，缓冲爆破的参数按主爆破孔参数的70%控制。以确保光面层的厚度及均匀性，光面孔准确布置在一直线上，一排孔确保在一垂直平面上。b.光面爆破装药结构图：此次光面爆破装药结构采取不偶合间隔装药，不耦合系数Kb=2。c.光面爆破起爆网络及起爆顺序：此次光面爆破采用电雷管引爆导爆索起爆炸药，爆孔之间的连结用主导爆索串联各孔的支导爆索，起爆顺序，先起爆主爆孔，后起爆光面孔，主炮孔与光面炮孔起爆间隔时间ts=25ms，主炮孔起爆采用电雷管起爆。d.炮孔填塞：利用

51、粉状的粘土进行堵塞，炮眼堵塞要密实，以防爆破膨胀气体冲飞填塞物。e.盲炮处理：当现场出现盲炮时应作如下处理：方法1：将填塞物用工具掏出，见药后采用灌水法将炸药稀湿，轻轻取出雷管或再装起爆体起爆炸药。方法2：在距离孔3cm打平行孔装药起爆处理。在盲炮处理时，无关人员不得停留现场，并协调警戒范围以确保安全。3、边坡开挖修整土方边坡开挖修整采用人工配合反铲挖掘机削坡处理。施工过程中应注意边坡开挖的防护措施，当自上而下开挖一级边坡以后，应立即依据设计要求，做好开挖的边坡的防护，防止开挖后的边坡的崩塌与滑落。4、路槽整平碾压当开挖施工接近设计标高时要注意开挖深度，避免超挖。当挖至设计标高时用推土机整平到

52、符合规范要求的质量标准，使用振动压路机碾压达到设计要求的密实度，路肩用人工整修成形。7.2.1.3填方施工填方施工工艺框图如下：平整度检测 不合格现场密实度试验推土机摊铺、整平填至规定标高按规定取样压路机碾压清理、掘除整平碾压运土石方1、土石填料根据当地实际情况，填方填料采用挖方土石。填方施工前，将路堤修筑内原地面的坑、洞等应用原地的土或砂性土回填,并进行压实;路堤基地为耕地或松土时,应先清除有机土种植物、树根、杂草后,再压实。 2、路基填筑1）路基填筑必须分层进行，逐层压实。不得采用倾填法施工。分层的填筑厚度应根据所用压实机械类型和规格确定，一般宜不超过30cm。当采用815t重的振动平碾压

53、实爆破石渣或碎石类土时，铺土厚度一般为0.61.5m，宜先静压，后振压，碾压遍数应由现场实验确定，一般为68遍。当填筑压实不能满足设计及规范规定压实度时，应减小每层铺筑厚度。2）压实后渗水性较大的土石混合填料，应分层或分段填筑，并做好排水盲沟。3）当所有土石混合填料来自不同地段，基岩性或土石混合比相差较大时，一般应分层或分段填筑。如不能分层分段填筑，应将硬质石块的混合料铺筑在填层的下面，并不使石块过分集中或重叠，其上再铺软质石料混合料进行整平压实。4）在稳定的斜坡上填筑时当：a.横坡为1：101：5时，应清除草皮，树根等杂物以及淤泥和腐殖土，并翻松表土，再进行填筑。b.横坡陡于1：5时，除清除

54、草木等杂物、淤泥、腐殖土外，还应将原地面斜坡挖成阶梯状，阶梯（台阶）宽度一般1.0m，宽高比为2：1。其台阶顶面应做成2%4%的反向横坡，示意图如下：5)填筑层次衔接a.土石填筑分段纵向衔接必须采取分层相互搭接，相互覆盖的做法，以利结合。b.在区段较长，难以相互配合采用覆盖法时，采用阶梯接法施工。可先留出阶梯，随时可由下一路段配合。纵向衔接的梯级亦可采用斜坡式。如图示：3.机械作业1)机械施工时，应根据工地地形和土石方调配图等，合理的规定运行路线。土石方集中点，应有全面、详尽的运行作业图据以指导施工。2)在山坡上作半挖半填时，应从高处开始用推土机挖切，顺坡逐渐向下，将土石向下推到半填地段，并从

55、填土最低处开始填筑碾压。此时可根据现场作业面，运用压路机分层碾压密实。3)因地制宜组织土石运输。夜间施工时，应具备足够的照明设备，土石方的运输应视当地条件、运距、设备等情况采用推土机、铲运机、自卸汽车等运输机具。4、基础压实1）压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后由慢到快，由弱振到强振。开始碾压时，均应慢速，最快不超过2km/h，碾压直线段由边到中，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。管道顶面须先用细料回填，填土厚度大于30cm后方能上压路机进行碾压。地通、管道沟槽、检查井、雨水口等周围的回填土应在对

56、称的两侧或周围同时均匀回填碾压。2）压实度标准应根据JGJ201-83中关于压实度之规定和设计要求满足压实系数达0.9以上。当通过12t以上振动压路机做压实试验时，压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时可视为已达压实状态。5.特殊施工根据现场施工和设计要求，该道路一般填方高度在2.0-5.0m，最大填方高度约10.83m，位于上行线K1+040附近。由于拟建道路范围内的地表土层没有经过碾压处理，多呈松散稍密状，表层松散的新近填土，路基质量很差，同时考虑到该段边坡岩层较陡，故将该段路基进行特殊处理，对填筑土进行强夯。强夯地基处理根据填方高度不同采用不同的夯击能进行强夯处理。填筑土高度在1015米时

57、采用单击夯击能1500KN.M，填筑土高度在10米以下时当击能采用1000KN.M，夯击次数以最后两夯的夯沉量不大于50mm为准。夯击前应在粉性土、粘性土的表层铺一层厚度不小于50CM的块、片和碎石，在夯击的过程中视下沉降量增铺块片碎石。当强夯第一遍完成后，应间隔一段时间再强夯一遍，同一位置至少应强夯2遍。强夯前必须进行试验，进一步确定夯击能，夯击次数及夯击效果，并根据试夯结果调整设计参数，强夯时要不断加入片石、块石或碎石。强夯时要避免对周围地上、地下建筑、管线造成影响。强夯完成后路基填料将选用继配较好的粗粒土作为填料，砾类土、砂类土等为路床填料，以满足设计要求为准。7.1.2.4回填土试验每

58、层填土压实都应做干容重试验，用环刀法取样，基坑每20-50米长度取样一组(每个基坑不少于一组)；基槽或管沟回填，按长度20-50米取样一组；场地平整按400-900m2取样一组。7.2.2道路基层工程7.2.2.1道路基层结构如下：改性乳化沥青稀浆封层厚0.7cm+0.81Kg/m2稀释沥青透层；25cm厚水泥稳定级配碎石基层（水泥含量6%）；水泥稳定级配碎石底基层（水泥含量4%）：岩质挖方地段厚20cm；土质挖方或填方地段厚30cm。7.2.2.2 施工准备：1.认真检查成型土基的高程、平整度，核对密实度、回弹模量检测结果是否符合要求，不合格处重新施工，同时清除表面杂物；2.按设计要求备料；

59、3.作好试验选样工作，水泥选用31.9Mpa的普硅水泥或终凝时间较长（宜在6小时以上），标号较低的水泥，碎石必须坚硬、清洁、无风化、无杂质、粒径小于30mm，集料压碎值不大于30%。7.2.2.3水泥稳定碎石基层、底基层施工：施工时采用分段流水作业，一个流水段控制在200米以内。其主要工序施工方法及注意事项为：1.施工测量测量出基层施工的边桩和摊铺水泥稳定碎石基层的高程。2.摊铺水泥稳定碎石基层水泥稳定级配碎石基层、底基层集料均在现场搅拌，摊铺集料前，先在基层上洒水，使其表面湿润，但不过分潮湿而造成泥泞，然后用推土机和平地机将集料均匀地摊铺在基层上，摊铺宽度比设计宽0.20.3米，以保证整段稳定层碾压密实；摊铺厚度做到均匀一致，压实厚度为1520cm，一般考虑1.3左右的松铺系数。3.整形用轻型压路机先静压一遍，自路边至路中每次重叠轮宽1/2，以暴露不平之处，再用人工或平地机进行整形。严禁用薄层贴补的办法进行找平。4.碾压根据公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）和设计规定，水泥稳定碎石底基层30cm厚分两次碾压，20cm厚一层碾压成型，用14吨振动压路机碾压至设计密实度，每次压实厚度不超过15cm，同时注意找平，