桥梁建设工程实施性施工组织设计

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1、XX市凌云路湛河桥工程 施工组织设计 平顶山市凌云路湛河桥工程实施性施工组织设计编制： 审核： 审查： 批准： 目 录一、编制说明3二、工程概况3三、施工组织机构6四、关键施工技术方案、施工工序安排、施工方法10五、投入本工程劳动力、财力等资源情况32六、投入本工程的主要机械设备情况35七、质量保证措施37八、安全管理体系42九、确保安全文明施工的技术组织措施45十、确保施工的技术组织措施49十一、确保安全生产的技术措施51十二、确保工期的技术组织措施52十三、确保报价完成的技术和管理措施59十四、其他应说明的事项59十五、附表65施工组织设计一、编制说明1.1编制依据平顶山市凌云路湛河桥工程

2、施工设计图纸及说明。现行技术规范和标准，以及有关现行的国家和省部级规范和标准。1.2编制原则坚持实事求是的原则，根据我公司的施工能力和管理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效的履行合同。按照技术规范和标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量管理。“严格贯彻安全第一”原则。坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则，在施工中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备,积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议,对技术方案进行不断的优化。1.3编制目的在满足建设单位各项要求条件的前提下，确保工程施工质量达到预期目标，力争施工工期提前，把施工对周边环境破坏和扰动控

3、制在规定要求范围内。确保湛河两侧绿化树木的保护和湛河水质不受污染，同时尽量减少对凌云路南段、湛河北路西段、湛河南路西段的交通影响。二、工程概况2.1工程地理位置及范围2.1.1工程位置本工程位于平顶山市西部，南起湛南路，北至湛北路，接凌云路现有道路。凌云路湛河桥是跨越湛河连通凌云路南北的重要桥梁。2.1.2工程范围桥梁工程：K1+007.5K1+152.5，全桥长145m，跨径组合40m+65m+40m，全桥宽36m，双向六车道布置，两侧辅以非机动车道和人行道。机动车道宽22m，车道上、下行以0.5m宽的双黄线隔开，两侧非机动车道宽4.5m，人行道宽2.5m。桥墩采用墙式墩、群桩基础，桥台采用

4、盖梁式桥台。桩基础均采用直径1.2m的钻孔灌筑桩基础。2.2设计概况2.2.1桥梁工程主桥:里程桩号K1+007.5K1+152.5，长145m。与湛河河道相交夹角8度。经现场实测湛河河面宽为80m，跨湛河连续梁跨径结构为：40m+65m+40m。墩台基础:钻孔灌注桩，64根桩径1.2m，桩长25m为20根，桩长34米为44根，2个36m3m1.8m矩形承台，4个19.8m5.6m2m外侧带不规则圆曲线承台。下部结构:4个墙式桥墩，桥台为轻型桥台。上部结构: 连续梁为三箱室预应力变截面箱梁，箱梁整体采用C50混凝土。箱梁顶宽18m，底宽15m，翼板悬臂长1.5m（两幅中间设2cm伸缩缝）。箱梁

5、顶板厚为0.25m，梁高由主墩向两侧按照二次抛物线由3.8m渐变为1.7m；底板厚度由0.7m渐变为0.22m，最后变为0.6m；腹板厚度由0.7m变为0.45m。桥面系:采用7cm钢筋混凝土+1cm防水层+8cm沥青混凝土。2.3地形地貌平顶山市位于豫中北西向构造带、小秦岭嵩山东西向构造带及华夏系的联合复合部位，三个构造带在区内都有反应，以北西向构造为主。鲁山漯河断裂（东西向），郏县襄县断裂（北西向）与郏县宝丰断裂带（新华夏系）相交，构成一个四周凹陷拱托的隆起，呈平顶山凸起，场地位于平顶山凸起中的李口向斜西南翼。桥位处场地在地貌单元上属山前冲洪积倾斜平原地带，地形相对平坦，场地内无不良地质现

6、象。平顶山中心市区，西北、西南地势较高，向东南逐渐降低，形似簸箕状。北部有焦赞寨、马棚山、平顶山、落凫山、擂鼓台、龙山等山峰呈北西西向排列，其中擂鼓台为群峰之首，海拔为506.5m；南部有河山、北渡山、白龟山、凤凰山、锅底山、舒山,海拔为135245米，构成了白龟山水库和沙河北岸的天然堤坝。这种特殊的地貌特征，使两山间形成狭长的走廊式洼地，湛河自西向东穿市而过。桥位两侧属湛河洼地，地形低洼，平均纵坡35，是地下水、地表水汇集地，枯水期地下水位埋深小于2m，表层覆盖12.5m，全新统亚砂土，亚粘土下伏杂色亚粘土。2.4地震根据设计文件，本路段属地震设防烈度为6度区第一组，设计基本地震加速度为0.

7、05g，特征周期0.35s。根据临近场地波速测试资料，本场地20m深度范围内等效剪切波速约为340m/s，覆盖层厚度5m。2.5地质根据设计文件钻探资料，场地内地层主要分为6个过程地质单元层：填土（Q4ml）：主要由褐黄色，杂色，捎密，以粉质黏土为主，含少量砖块碎屑和生活垃圾，层厚0.304.20m。粉质黏土（Q3al）：棕黄色，硬塑，干强度中等，韧性中等，切面光滑，无摇振反应，含大量小姜石，直径310mm，含量约占1035%，局部可见半钙质胶结物，平均层厚24.0m。钙质胶结层（Q2al）：灰白浅黄色，坚硬，钙质胶结物以姜石、小砾石为主，岩芯呈碎石状、短柱状，节长530cm，层厚2.207.

8、6m。粉质黏土（Q2al）：褐黄色，硬塑，干强度中等，韧性中等，切面光滑，无摇振反应，含大量小姜石，直径310mm，含量约占2030%，局部可见半钙质胶结物，平均层厚4.10m。强分化岩层（C）：浅灰黄色，灰白色，强风化，块状构造，裂隙发育，裂隙处为泥质充填，可见少许溶孔，孔径48mm，多被泥质及方解石所充填，岩芯多呈块状，块径58cm，该层钻进过程中，漏水较严重。中风化灰岩（C）：灰白青灰色，中风化，巨厚层、块状构造，可见少量方解石脉条纹，可见较多溶孔，个别孔有溶洞存在，沿芯多呈柱状，柱长20-50cm，岩体完整程度属较完整，岩石坚硬程度应属较软岩，岩体基本质量为级。2.6施工条件本工程三通

9、一平已完成，施工用水及生活用水与平顶山市区自来水公司协商后，直接使用平顶山市区用水，平顶山市区电力线路接两台315kw变压器，分别安装在河两岸，施工道路便利。2.7主要工程数量（附后）2.8工程特点、重点、难点及其对策2.8.1工程特点（1）本工程跨度大，是跨河三跨预应力连续梁工程，技术要求高。（2）与本工程衔接的凌云路既有道路正在施工中，施工干扰较大。2.8.2工程重点本项目为凌云路湛河桥工程，桥梁横向分两幅施工，箱梁采用满堂支架浇筑，主河道25米宽处采用临时墩，贝雷梁上搭设支架，一次落架。上部结构采用三跨预应力混凝土变高度连续箱梁，主梁采用双幅独立单箱三室箱梁。箱梁现浇工作量较大，是本项目

10、的主要工程量。下部结构采用墙式墩，承台采用矩形承台，中墩承台采用分幅布置外侧带不规则圆曲线，承台下设11根直径为1.2m的钻孔桩，桩长34m。桥墩位于湛河两侧河滩上，常水位高约为30cm，滩底为20cm厚砼，施工中需要将水上作业变为陆地作业以简化施工难度。2.8.3确保工程重点、难点施工质量措施及对策根据对重点的分析，确定了本项目的关键环节，并初步制定了相应的组织措施：由于桥梁工程的复杂性，再加上本项目位于城市中又增加了工程中的诸多不确定因素，为了满足工程质量、安全和工期要求，配备足够的状态良好的施工机具；在施工初期对便道工程尽早完成，方便跨河作业，施工过程中与当地居民及业主、监理、设计等单位

11、加强沟通，争取当地支持等措施，保证工程顺利展开。另据现场调查，在施工范围下游约800米处有一橡胶蓄水坝，为保证施工人员的人身安全和施工作业安全、简化施工难度、保证工期，加强与河道管理部门协调，确保在施工期间不要在坝内蓄水。根据本工程的实际情况，为保证施工，桥梁基础工程需及早安排。做到早开工，早完工，为后继施工创造必要条件。赶在雨季到来前完成桥梁基础和下部结构，确保梁体现浇作业。梁体现浇作业时，配备充足的人力和机械设备，保证施工进度。三、施工组织机构3.1施工组织机构、施工段划分及施工力量配备3.1.1施工组织机构为承建本合同段工程，我公司组建“中铁七局集团平顶山市凌云路湛河桥项目经理部”，负责

12、履行合同，指挥生产管理，按合同工期优质完成本项目。项目经理部组织机构设置如下：3.1.2项目主要成员项目部主要管理人员如下：项目经理：张卫东项目副经理：付洪山项目总工：魏锦扬工程部部长：王自由质量安全部部长：付建康计划财务部部长：齐蒙蒙综合办公室主任：李怀珍桥梁工程师：夏光明 王洪亮测量工程师:付建康(兼)实验工程师：孙永昌 宋蓓蕾电工：张朝阳起重工：付红德 钢筋施工员：张家才 司志良 吕树亮 司建勋 司建民 李建平模板施工员：王利峰 王廷海 付连峰 姜现礼混凝土施工员：王仓海 田荣生 周国民 孙廷江3.1.3施工区段划分及施工力量配备本着均衡、高效的施工组织原则，结合本工程的特点将本合同段工

13、程任务划分见下表：施工任务划分一览表工程队施工人数施工项目桥梁作业一队80负责本合同段东幅18m宽145m长的箱梁和湛河南侧桩基、承台、墩身等钢筋砼施工。桥梁作业二队80负责本合同段西幅18m宽145m长的箱梁和湛河北侧桩基、承台、墩身等钢筋砼施工。3.2各部门人员主要职责范围建立岗位质量责任制、明确各级管理职责，管理生产必须管质量，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩。根据公司的质量手册与程序文件，并结合本工程的实际情况，制定详细的各部门、人员的职责范围：3.2.1项目经理项目经理是本工程项目第一责任人，对施工安全、工程质量、施工进度负全面责任。负责组织开展质量/环境/职业健康安全“三合

14、一”体系活动。负责按照本投标承诺的工程质量目标、安全目标、环保目标、组织编制实施性施工组织设计和保证措施。负责在项目内部贯彻执行国家方针、政策、法规，按照全面质量管理的原则，推动各项质量活动的展开，确保工程质量稳定提高，使业主满意，并积极争创名牌工程、精品工程。负责组织收集和向业主提供质量证据，落实工程监理和业主提出的各项要求。负责对按本工程项目的施工需要配置各种资源，保证项目质量体系的有效运行。负责开展各项保证工程项目按期完工的活动，负责对保证施工进度的劳、财、物、机等各项资源的调配。负责施工现场全面的文明施工管理，组建并领导施工现场的文明施工领导小组，并结合本项目工程的特点，组织制订文明施

15、工管理细则。负责工程的组织指挥，传达业主、监理及上级主管部门的指令，对项目经理部人员的任免、聘用奖罚有批准权。负责按业主下达施工计划组织施工，并根据工程的进展情况，及时调整各项资源的配置，确保本工程项目安全、质量、工期各阶段、整体目标的实现。3.2.2项目总工（技术负责人）项目总工程师对本项目工程质量、施工技术、计量、测量等工作负技术责任。负责指导各施工队的工程技术人员有序的开展技术管理工作；负责本工程项目新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用；负责组织制定和落实本工程项目的施工方案、实施性施工组织设计，负责组织落实质量责任，纠正和预防质量通病，解决施工过程中出现的有关技术难

16、题，领导施工技术部和各专业工程师开展技术攻关和QC活动，负责工程项目的验工计价。3.2.3施工技术部技术：负责工程的技术管理工作，进行图纸核对、岗前培训、技术交底，临时工程设计、编制施工组织设计、制定施工技术方案、工艺细则及应急方案和技术资料的收集、管理、归档、保存等工作。保证各项技术工作规范、科学、正确、有序开展，为每道工序生产合格产品提供可靠的技术保证，参与工程质量的评定与验收，对各种工程技术问题的准确性、完整性负责。测量：负责工程的测量工作，保证其测量放线准确、精度满足规范要求，保管各种内、外业测量资料。3.2.4质量安全部质量：负责工程的质量管理工作，进行质量检查计划的编制并检查落实，

17、监督施工方案、施工工艺及操作规程的执行情况，制定质量通病防治措施，组织质量教育和QC小组活动，督促搞好工序质量管理，组织对工程质量检验和试验及其状态控制，提交工程质量检验分析报告，对工程质量进行自检评定，检查各工序的成品、半成品施工质量，完成各种质量记录。安全：负责工程的安全管理工作，进行施工安全保障计划的编制并检查落实；进行岗前安全教育培训、施工中日常安全检查及事故分析，严格安全操作程序，督促检查安全设施的设置和管理与作业人员安全防护品的佩戴和使用。3.2.5物资设备部物资：负责工程主要材料的采购管理工作。负责做好采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备，记录齐全，具有可追溯性；保障

18、各种施工材料、成品、半成品的供给，组织搞好物资储备，确保节假日的物资供应。设备：负责保证工程实施过程中的各种机械、设备、机具按施工组织设计配置、正常使用和维修工作。3.2.6计划财务部计划：负责工程的全面计划管理，制定切实可行的施工生产作业计划，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作。负责工程对外合同的保管，完善内部合同管理，负责工程计量与支付工作。财务：保障工程的资金管理、调配和使用，专款专用，严格按照财务管理制度开展工作。3.2.7综合办公室综合办公室：负责工程的施工生产调度及现场管理，主管施工组织设计的实施及调整，负责协调各部门、各施工队的关系，组织召开工程例会，及时沟通与建设单位、监

19、理的联系，解决好施工生产的协调与调整工作。行政：负责工程实施中的项目经理部日常行政事务管理，主管文件的起草和递送、保管，项目会议的组织服务，项目经理部的生活、卫生管理，施工一线职工的医疗、预防、保健和初级抢救，工程现场消防、治安保卫、综合治理及案件查处等工作。贯标：负责ISO90012000质量标准、ISO140011996环境标准、GB/T28001-2001职业健康安全标准在工程中的正确实施，并做好各种记录，保证其畅通、有序、有效运行。环保：负责工程施工中自然生态环境、水土保持、文物保护及施工环境和生活环境的保护和整治等工作，负责文明施工及文明工程现场的检查工作。本项目试验委托平顶山市质量

20、检测中心进行检测，项目部不再设实验室；四、关键施工技术方案、施工工序安排、施工方法4.1施工总体目标4.1.1质量目标按照合同要求，工程质量目标为合格工程。4.1.2安全目标本工程安全生产目标为实现“四无，一创建”，即无人身伤亡事故，无交通责任事故，无高空坠落事故，无重大火灾事故，创建“安全样板工地”。4.1.3工期目标本项目拟计划2009年5月1日开工，计划工期为263天。施工总体计划安排如下：施工准备： 2009年5月1日至2009年5月10日；桥台桩基、承台施工：2009年5月11日至2009年6月10日；桥台施工：2009年6月11日至2009年7月11日；台后回填：2009年7月12

21、日至2009年7月18日；便桥施工：2009年5月11日至2009年6月19日；水中临时支墩：2009年6月20日至2009年7月20日；围堰筑岛施工：2009年5月11日至2009年5月20日；桥墩桩基、承台施工：2009年5月21日至2009年6月19日；桥墩施工：2009年6月20日至2009年7月24日；架设贝雷梁：2009年7月25日至2009年8月13日；搭设满堂支架及堆载预压：2009年8月14日至2009年9月12日；梁体现浇：2009年9月13日至2009年12月11日；桥梁附属工程：2009年12月12日至2010年1月11日；竣工验交：2010年1月12日至2010年1月

22、18日。施工进度网络图见附表四。施工横道图见附表五。4.1.4环境保护目标工程弃碴，泥浆排放，生活垃圾处理均按平顶山地区有关施工与环境管理办法执行，并积极响应业主及地方政府提出的其他环保要求。4.1.5文明施工目标遵照业主有关工地文明施工要求，配制各类牌图和宣传标语；施工人员统一着装，挂牌上岗，行为文明。施工现场材料堆放有序，建筑垃圾派人及时清理，减少施工对周围环境各种污染。4.2施工技术方案4.2.1施工方案本项目为一座三跨变截面预应力混凝土连续梁桥，共有桥台2座、桥台桩基共20颗，桩径1.2m、桩长25m；桥墩2个,桥墩桩基44个，桩径1.2m、桩长34m。桩基采用冲击钻进行施工，其中1#

23、墩、2#墩处于河滩位置，经过降水后进行筑岛，筑岛高度大于设计桩顶标高不小于2.7m（护筒1.5米，设计要求虚桩1.2至2m），钢筋笼采用吊车吊放入孔。桥台基础基坑采用挖掘机开挖，桥墩采用两套定型模板灌筑施工。桥台结构采用大块钢模施工，梁体采用满堂支架现浇，其中中跨设计跨度为65米，两边跨设计跨度40米，1#、2#桥墩位于河滩上，河滩下部基础为20cm厚砼结构，主河道上口宽为25米，下口宽约20米，为梯形结构，主河道深为2.5米，施工时主河道两侧设置两个临时墩，主河道处采用贝雷梁施工，主河道两侧流水面标高约30cm，施工时下游降水，河滩即可露出水面采用满堂脚手架施工。混凝土供应为购买商品混凝土，

24、泵送入模、人工振捣和养护。4.2.2施工方法4.2.2.1施工安排本项目为1座40m+65m+40m三跨变截面预应力连续梁桥，上部结构为：预应力混凝土箱梁，下部结构为：盖梁式桥台、墙式墩，群桩基础。桥梁施工计划由2个桥梁作业队施工。首先施工下游东幅，东幅施工后利用东幅桥梁进行西幅的施工。4.2.2.2桥梁施工方法及技术措施4.2.2.2.1桩基础施工本项目所有桩基础均采冲击钻施工，其中桥台桩基按陆地桩施工要求进行。位于水中的桥墩桩基，计划采用筑岛施工措施，然后采用冲击钻进行桩基础施工，其施工方法与陆地桩相同。按照陆地钻孔桩进行作业。共有64根桩，桩径均为1.2m，桩长分为25m和34m两种。工

25、程开工后合理安排桩基施工，先施工1#墩和2#墩桩基，然后再施工0#台、3#台桩基，在施工中加大机械设备及人员的投入按平行、流水作业相结合方法组织施工。桩基施工顺序：测量定位基坑开挖（筑岛）桩位测量定位护筒埋设钻机就位桩基钻进桩孔验收灌注砼桩基试验检测下道工序。A.施工准备在施工前清除场地杂物，整平夯实，对1#、2#墩进行筑岛，如地面松软可能导致钻机倾斜时，用碎石灰土进行地面加固。开工前先在现场精确测定桩位，给每个孔位作好编号和标记，根据本工程设计情况安排钻机先后顺序及间隔，保证已灌孔砼5m范围内在浇注后24h内无钻孔震动的干扰（跳打）。施工准备完成后，针对本标段桩基设计情况及当地气候情况，首先

26、进行河道内既有水位降低和桥墩桩基施工。为了缩短工期，凌云路湛河桥桥工程安排两个桩基作业队进行平行施工，优先安排桥墩桩基施工，配备足量钻机，尽量多开工作面，为后续工序争取有利时机。B.埋设钢护筒准确测量定位，做标记。埋设=6mm钢板护筒，护筒内径比桩直径大200mm，护筒长度为1.5m、埋设高度比原地面设计标高高出30cm。护筒采用挖埋法安装，护筒周围用优质粘土回填夯实，密实不漏水，护筒平面位置偏差不大于5cm，护筒倾斜度不大于1%。钻机就位后，要将钻头的钻尖对准孔位中心。C.泥浆护壁及泥浆制备钻孔采用泥浆护壁，泥浆采用优质粘土或膨润土配成。泥浆成份和配合比根据地质条件和试验确定。泥浆比重为1.

27、081.3，粘度为1620s，PH值为810，含砂率不大于4%，胶体率大于95%。施工时护筒内泥浆顶面始终高出地下水位至少1m以上，但不低于护筒顶0.5m。施工中泥浆循环利用，废泥浆采取沉淀分离后运至合适地点妥善处理，确保环境卫生。D.钻进钻机开钻前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修。开始钻孔时，应稍提钻杆，在护筒内打浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方可开始钻进，进尺要适当控制，对护筒底部，应低档慢速钻进，使底脚处有较坚固的泥皮护壁，如护筒底土质松软出现漏浆时，可提起钻头，向孔内倒入粘土块，再放入钻头倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，稳住泥浆后继续钻进，钻至

28、护筒底部以下1m后，则可按土质情况以正常速度钻进。钻进过程中应经常注意上层变化，每进尺2m或在上层变化处应捞取渣样，判断土层，记入钻孔记录表并与地持柱状图核对，操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。桩深达到设计要求后，用检孔器检验桩径、桩位偏差、垂直度、泥浆厚度等。并以测绳下挂0.5千克铁砣检查孔深，检孔器用钢环与角钢焊接成，高为孔径的46倍，直径与桩径同。对终孔所得结果做好记录。E.清孔桩基终孔各项指标符合设计要求，经监理工程师检验合格后，立即进行清孔作业，采用换浆法清孔，清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度，以防塌孔

29、。最终成孔沉渣厚度、泥浆密度、含砂率等指标必须符合设计要求。1高压风管入水深5排渣软管2弯管和导管接头6补水3焊在弯管上的耐磨短弯管725输气钢管4压缩空气8100钢管9孔底沉渣内风管吸泥清孔示意图F.钢筋笼制作与安装钢筋笼在现场加工场集中制作与钻孔同步进行。制作场地保持整洁不得泥泞，所有钢筋从进场存放、加工、成型存放均应有专门台座并遮盖。钢筋笼长度采用分节制作。当钢筋有接头时，按照设计要求，桩基主筋均采用双面搭接焊。每段钢筋笼必须有足够的刚度，钢筋笼制作完后，要逐节进行检验。加强箍筋和普通箍筋采用环筋形式。当采用双面搭接焊，焊缝长度不小于5d，焊接时不得咬伤竖筋。保护层厚度控制使用扁圆形砂浆

30、块。钢筋表面保持清洁、无损伤、无油迹和严重铁锈。埋设放置钢筋笼时采用吊车分节吊装入孔。起吊过程中应小心谨慎不得有变形、松动，更不允许有钢筋笼触地造成钢筋弯曲等现象。钢筋笼就位后，在护筒上以50钢管焊成支架固定钢筋笼来保证定位准确和避免钢筋笼在浇筑砼时上升或移位。同时护筒亦应作相应加载和固定。G.浇筑水下混凝土水下混凝土采用导管法浇筑水下混凝土，导管直径为250mm。第一次浇筑时，导管底部距孔底250600mm，浇筑混凝土量要经过计算确定，保证第一斗混凝土浇筑后导管下端埋入混凝土内不少于1m。在浇筑中导管下端埋深控制在26m范围内；提升导管时要严格控制导管的埋深和提升速度，严禁将导管拔出混凝土面

31、，防止断桩和缺陷桩发生。每个桩的水下混凝土要连续浇筑不得中断，按设计要求灌注桩顶高程要超过设计高程1.2-2m。H.桩的质量检查桥梁墩、台按照设计要求每个承台50%的钻孔桩必须作超声波检测桩身混凝土质量和强度（按照规范要求应进行100%检测，该问题将在图审中进一步具体确定），如果监理工程师认为必要，则进行桩的钻探取芯试验，确保成桩质量。且按照设计要求每个墩、台必须有2根桩作大应变检测。钻孔灌筑桩施工工艺框图：4.2.2.2.2桥梁承台施工待桩基检测合格后进行承台施工，承台采用定型模板进行施工，承台施工严格控制位置和标高以及结构尺寸；然后进行墩身施工，墩身采用定型钢模板进行施工。A、施工前放出承

32、台开挖的角桩，开挖尺寸考虑承台结构尺寸、施工作业空间以及放坡开挖加宽尺寸，放样后报监理工程师复核。B、承台开挖采用挖掘机进行，机械开挖至设计基底标高以上30cm，人工挖除整平剩余部分，开挖时基坑边坡一般情况下按1：0.5进行，开挖时严格按交底尺寸进行，基坑开挖土方应考虑以后的路基填筑，暂时堆放时，距基坑边缘距离不得小于3m，并不得占用道路及施工场地。C、基坑开挖前，先探明附近是否有管线、光缆等地下设施。开挖时，机械远离管线等（距离1.0m），剩余部分由人工开挖。基坑开挖时防止损伤市政设施。基坑渗水设置排水沟及集水井采用抽水机排出基坑。D、为减少基坑暴露时间，一经开挖，即安排工人分三班24小时进

33、行桩头凿除。测量人员严格控制桩头标高，在桩顶标高以上15cm用红油漆划线。每凿完一个桩头，就对桩基钢筋进行梳理，按设计角度扳弯，点焊加强箍筋。E、人工清理基坑至设计标高下10cm处，用1012cm的方木做边模，方木顶部为承台底标高。垫层砼为C15，垫层厚10cm，人工捣固密实，浇注完垫层后要注意收光抹平，为承台立模做好准备。垫层砼凝固后，测量工程师放出承台中心轴线，立模前按控制点拉通线弹出承台结构外围轮廓线，并以此作为立模的边线。F、承台钢筋按图纸加工后，运至工地进行绑扎。绑扎前搭设钢管脚手架，并在钢管上测设钢筋上口顶标高，以控制上层保护层厚度。绑完后，核对钢筋间距、数量、规格、保护层厚度，保

34、证钢筋骨架的整齐、牢固。G、承台模型采用大型钢模板。为确保模型稳固，采用拉筋（12）加固，拉筋在底部与桩身钢筋焊连，防止跑模。坑壁与模板加设外支撑。防止砼浇注过程中，模板发生松动、变形、移位情况，模板与垫层间用砂浆嵌填找平，防止底部漏浆。模板上口线条流畅，拆模后做到砼表面光滑平整、颜色一致、内部密实。H、混凝土采用商品混凝土，由罐车运送至浇注地点。混凝土浇注采用分层浇注，浇注厚度控制在30cm。插入式振动器捣固，振捣时遵循“快插慢拔”的原则，振动棒移动距离控制在有效半径1.5倍，且距模板边缘保持15cm间距。4.2.2.2.3桥梁墩台身施工A、施工准备安装模板前，清扫承台顶面的杂物，对墩柱和承

35、台连接处进行二次凿毛，并做好测量放线工作。在承台顶面用红油漆标出墩柱中心，弹出中心十字墨线及立模边线，抹好模板下面的找平层砂浆。B、绑扎钢筋绑扎钢筋按设计要求及混凝土结构工程施工及验收规范施工。钢筋保护层统一采用半圆形同标号砼垫块。墩柱主筋间距允许偏差小于10mm，横向箍筋允许偏差为+0、-20mm。绑扎时先将主筋固定在临时脚手架上，用线坠检查轴线正确，钢筋搭接长度足够，高度无误后逐根焊接。墩柱钢筋要牢固定位，防止出现倾斜或扭曲。C、模板安装墩身模板为特别设计并请大型钢结构生产厂家制造的整体式钢模板，采用一模到顶方法，先分节拼装好，再用大吨位吊车分节吊装就位。模板接缝处采用原子灰加固化剂，防止

36、漏浆，模板面均涂刷ZM-90型长效脱模剂，以保证砼表面平整光洁。D、浇注混凝土墩身钢筋和模板经质检工程师及监理工程师检查合格，各项指标均满足设计尺寸和规范要求后，方能进行混凝土灌注。混凝土为商品混凝土，用混凝土搅拌输送车运送至浇注地点，由混凝土泵车送入模。墩柱混凝土要求一次浇注到顶。浇注前要安设好串筒，串筒距立柱底不得超过2m，以防止混凝土产生离析现象。振捣采用插入式振动器分层振捣。分层厚度为30cm。E、拆模、养护待混凝土达到规定强度后方允许拆模。混凝土一经浇注，应及时进行洒水养生，拆模后用塑料薄膜将墩柱全部覆盖，养护时间至少延续7天以上。F、混凝土养生洒水养生：桥台、桥墩、承台进行洒水养护

37、，保证连续洒水，使墩身在养生期内始终保持表面湿润。墩台身施工工艺框图如下：4.2.2.2.4梁体现浇施工预应力箱梁施工工序：地基处理（临时墩施工）脚手架搭设（贝雷梁安装）脚手架检查验收模板安装箱梁预压钢筋绑扎砼浇注预应力张拉。本项目桥梁上部结构为三跨变截面连续箱梁，采用满堂支架现浇施工，中跨主河道处25米宽两侧采用临时墩支点，上部架设贝雷梁，把65米跨分为19m+27m+19m三跨，中间27m采用贝雷梁，两侧满堂支架施工。所以梁体现浇前处理既有河滩地基基础，搭设满堂支架后加载梁体重量的115%进行预压，预压后检查脚手架是否有变形，确定脚手架能够满足要求后方可开始梁体现浇。4.2.2.2.5水中

38、临时支墩施工根据现场实际情况，水中临时支墩采用2.5m（顺桥方向）18m（横桥方向）1m（高）承台，上部采用1m（宽）18m（长）4.5（高）墙式墩作为贝雷梁支点，临时墩、承台砼均采用C30砼，墩中心距为27米，墩顶设置20cm高钢筋砼垫石，垫石采用C40砼。承台直接坐落在既有河滩20cm砼面层上，不再设桩基，承台砼浇注后施工临时墩墩身砼，墩身施工采用大块钢模板进行，搭设简易脚手架固定模板；砼浇注采用汽车泵一次浇筑成型，施工前对地基承载力进行检测和检算，确保脚手架施工安全。4.2.2.2.6贝雷梁支架 4.2.2.2.6.1贝雷梁的结构贝雷梁设在32a工字钢上，四片工字钢连成整体固定在临时墩顶

39、垫石上部（垫石预埋螺栓，垫石砼采用C40，20cm高并设加强钢筋）。贝雷梁上层铺设20b工字钢（横向）间距60 cm，贝雷梁纵向间距设为80cm，横向连接用10#槽钢交叉相连。本项目须拼接贝雷梁全长为30m。4.2.2.2.6.2贝雷梁支架施工A、贝雷梁施工工序：材料、机械准备测量放线临时墩施工（测量控制）墩顶垫石施工横向32a工字钢安放贝雷梁预拼贝雷梁横向连接20b工字钢铺放。B、施工控制要点a)贝雷梁及横向分配梁拼装贝雷梁预先拼装好，然后运输到位，安装在32a工字钢上。贝雷梁的位置放线确定，以保证整个梁体轴线不偏移，减少贝雷梁的磨损，在32a工字钢与贝雷梁之间垫上2cm的木板。b）贝雷梁面

40、铺设贝雷梁拼装完毕，梁上卧放20b工字钢时当与U型螺母冲突时，可适当调整间距。贝雷梁支架示意图4.2.2.2.7碗扣式支架搭设4.2.2.2.7.1碗扣式支架搭设该工程箱梁梁高由1.70m变高到3.80m，支架采用碗扣式满堂支架，碗扣式支架纵向间距布置按照主跨桥墩两侧各19米范围为60cm,其他部位90cm设置；横向间距设置为翼板处60cm，腹板处30cm，箱室处60cm。纵横杆步距120cm。沿线路方向每5米在横截面上设置一排剪刀撑，剪刀撑间距为3米；纵向沿梁断面5米一道设置剪刀撑，剪刀撑设置6排。剪刀撑与地面成45角,搭接长度不小于1m,且不少于两个转角扣件。支架顶端设置顶托，按照横向支架

41、间距设置1015cm方木做为大横杆，1015方木上按照间距20cm设置105cm方木做为小横梁。底模板采用大块木胶板，长2.44m，宽1.22m，厚0.02m。箱梁及支架关系示意图如下：（墩顶处箱梁最高）（满堂支架具体尺寸见现浇梁施工方案和支架检算书）碗扣支架均采用外径48mm标准杆件进行组装，每根立杆下端均设定型圆盘支座或木垫板，并按要求设置剪刀撑。立杆顶端安装可调式形支托，先在支托内安装横向方木，再按设计间距和标高安装纵向方木及楔木垫块。钢管的整体稳定性是由基础的不均匀沉降、支架结构的稳定性控制。横桥向按照支架的拼装要求，严格控制竖杆的垂直度以及扫地杆和剪力撑的数量和间距。顺桥向支架和墩身

42、连接，以抵消顺桥向的水平力。4.2.2.2.7.2支架施工满足以下要求支架要有足够的强度、刚度和稳定性的要求；要有简便可行的脱模措施；按照设计要求预压重量不大于浇筑混凝土重量的1.2倍，本项目采用加载重量为浇筑混凝土重量的1.15倍；根据预压时支架产生的弹性和非弹性变形，设置预拱度。4.2.2.2.7.3支架的堆载预压施工前根据梁体结构绘制支架布置图，准确测量放线后，依次布置下卧梁、底座、立杆、横杆、剪刀撑、顶脱以及纵横向分配梁。支架搭设好后，进行预加载试压，以检查支架的承载能力，减小和消除支架的非弹性变形和地基不均匀沉降，从而确保混凝土梁的浇筑质量。加载材料使用砂袋，试压加载为主梁自重的1.

43、15倍。加载时按设计要求分级进行，每级持荷时间不少于30min。最后一级为1h，然后稳定时间为4872小时，一般预压最后三天的稳定为不大于1mm/d，分别测定各级荷载下支架和支架梁的变形值。当每次加载后沉降趋于稳定，立即报监理工程师检查，征得其同意后，卸除荷载转移到下一分段进行预压。加载顺序为从支座向跨中依次进行。分别量测各级荷载下支架的变形值。然后再逐级卸载，当支架的沉降量偏差较大时，要及时对支架进行调整。荷载卸除后，立即测量观测点标高，据此确定支架回弹值，绘出沉降-时间变形曲线。铺设底模前调整支架可调高度，预留支架弹性变形和设计上拱度，以消除施工中因支架变形而造成的箱梁线形和标高误差。按照

44、设计要求支架预压总天数不小于7天。4.2.2.2.8模板安装4.2.2.2.8.1安装前检查：板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口处要清除干净；所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形，振动器支架及模板是否有脱皮破损，如有均要及时更换。4.2.2.2.8.2外模安装：在混凝土台座（底模）侧面粘贴上止浆带。在外模表面上涂刷隔离剂。把与钢筋骨架一致的侧模板,按顺序吊到部位，用木楔把其调正。安装上、下拉杆，使其侧模固定。绑扎横隔板钢筋。安装横隔板侧模和底模，用木楔固定好。若是边跨梁，在活动底模上安装预埋钢板，并调整好调坡度。把锚垫板用螺丝固定在门头模板上，再将其与横隔

45、板侧模连接，支撑到位。在波纹管内分别穿入塑料管，保护管壁、疏通管道。在侧模板上分别挂上附着式振动器。4.2.2.2.8.3侧模安装：侧模吊装到位，与底模板的相对位置对准，用顶压杆调整好侧模垂直度，并与端模联结好。侧模安装完后，用螺栓联接稳固，并上好全部拉杆。调整其它紧固件后检查整体模板的长、宽、高尺寸及不平整度等，并做好记录。不符合规定者，要及时调整。4.2.2.2.8.4内模安装：内模安装采用吊装方式安装内模。内模安装完后，严格检查各部位尺寸是否正确。在内模表面涂刷隔离剂，使其不要粘污带泥。将编号的内模顺号放入浇筑好的底模内，调整好水平和垂直两个方向的芯模。4.2.2.2.8.5端模安装：将

46、波纹管逐根插入端模各自的孔内后，进行端模安装就位。安装过程中逐根检查是否处于设计位置。钢模安装要做到位置准确，连接紧密，侧模与底模接缝密贴且不漏浆。安装模板时要注意预埋件的安装，严格按设计图纸施工，确保每孔梁上预埋件位置准确无误，无遗漏。4.2.2.2.9支座安装安装支座前复测桥墩中心距离及支承垫石高程，检查锚栓孔位置及深度要符合设计要求。安装支座时，支座相对滑动部位要清除尘垢，涂黄油。除滑动面外的钢件表面要涂油漆。支座安装要保持梁体垂直，支座板水平，不产生偏位。支座与支承垫石间及支座与梁底间密贴、无缝隙。支座四角高差不大于2mm。支座水平偏差不得大于2mm。支座位置，在每次模板安装前详细检查

47、，检查的内容有：纵、横向位置、平整度，同一支座板的四角高差，四个支座板相对高差。4.2.2.2.10现浇箱梁施工4.2.2.2.10.1预压结束调整模板标高后，即可绑扎钢筋、完成砼浇注。施工中购买商品混凝土，泵送入模，人工振捣及养护。混凝土浇筑前应在模板上涂刷脱模剂，外露面混凝土模板应用统一品种脱模剂，保证外观色泽一致。箱梁尺寸要求准确，细部误差不得大于该部尺寸的1%，混凝土连续不间断由下坡端向上坡端浇筑，加强振捣，确保混凝土表面平整、密实，确保无蜂窝、漏筋现象。4.2.2.2.10.2底板钢筋的绑扎与安装：清理底模，涂刷隔离剂。根据图纸要求，按所绑扎梁的型号在底模上划上尺寸线。放上垫块，与所

48、需保护层一致。4.2.2.2.10.3面筋绑扎：放入斜筋与面筋绑扎。穿入预留筋与面筋绑扎，若是边梁再绑扎栏杆预留筋。以上工作必须在2小时内完成，确保在底板混凝土初凝前浇筑腹板混凝土4.2.2.2.10.4底板混凝土浇筑：按配合比要求，计算出每罐用量，配出底板混凝土。混凝土输送车，将混凝土运至要浇筑的梁前。用37米汽车泵进行砼浇注，沿梁长方向浇筑。用50插入式振动棒进行振捣，注意不要碰其波纹管，混凝土不高出底模平面。用抹子将表面收平。4.2.2.2.10.5两肋和面层混凝土浇筑：分两层、沿梁长、两肋对称浇筑，用附着式振动器振动密实。浇筑时注意几点：两边对称振捣，以防芯模浮起。分层浇筑时不能有漏振

49、，接头不密实等现象。浇筑面层和横隔板混凝土时，用振动棒振实，不要碰倒预留筋，若有歪斜把其扶正。4.2.2.2.10.6收平及养护：面层混凝土振捣完后，压实、收平、洒水养护。终凝后，强度达到设计强度的80%后，抽出芯模。拆除外模后，再进行洒水养护。4.2.2.2.10.7模板拆除当梁体混凝土强度达到设计强度的80%后，才能拆模，承重模板达到设计强度的100%后进行拆除。拆除前先检查吊拆装设备的性能，并清理好拟进入的作业面。4.2.2.2.10.8预应力张拉4.2.2.2.10.8.1按照设计要求在全部砼强度达到设计强度的90后，才能张拉预应力钢束。预应力钢束张拉施工时须采用张拉吨位和伸长量双控制

50、，伸长量的测量从10%设计吨位的伸长量为量算起，换算后实测值与设计误差不超过6%。伸长量不符合时，应查明原因，并采取补张拉等相应措施。4.2.2.2.10.8.2张拉前对千斤顶和油表进行对应校核。预应力钢束下料使用砂轮机切割，禁止使用电焊切割下料，逐根检查钢绞线没有折断、横裂和相互交叉的钢丝后，按施工长度下料并编束，人工穿入孔道,使钢绞线顺直，避免钢绞线相互交叉、扭转。钢绞线穿入孔道经检查后，将锚板逐孔对准套至钢绞线上推进紧靠梁端混凝土，逐孔带上工作夹片。套上配套的专用限位板，并注意限位尺寸是否正确；利用简易门架吊起张拉千斤顶穿过钢绞线，前端抵紧限位板。在千斤顶后面安装工具锚板，利用钢管楔紧工

51、具夹片，钢管使用内径20mm镀锌钢管，长度大于工具锚后端外漏钢绞线长度，一般约为80cm左右。两端全部安装完毕后，开动张拉油泵，给千斤顶供油进行张拉，进油管油表与张拉千斤顶必须按校验标定时对应关系配套。张拉作业必须在技术人员和监理工程师在场时进行，现场技术人员必须挂胸牌；大梁每端必须有专人测量钢绞线伸长值，两端按预先确定的张拉应力值记录伸长量。 张拉时采用张拉应力、钢绞线伸长值双控，两端对称张拉的方法，两端应力值相差不得超过1Mpa。同时伸长量误差不得超过6%。张拉程序为：010%con(初应力)100%con（持荷5min）锚固。锚口摩阻根据经验和规范确定为3%con，锚固前应考虑在张拉应力

52、值内。箱梁各钢束张拉锚固完毕静置观察24小时，经检查后即可用砂轮切割机切掉多余钢束，严禁使用电焊机或氧炔焰吹割。4.2.2.2.10.8.3张拉顺序：先长束后短束，后横向钢束。纵向钢束中，先张拉腹板钢束，再张拉顶、底板钢束，先长束后短束，横桥向对称张拉。穿束前应对孔道进行检查，用压缩空气或高压水进行清理，若有波纹管破裂造成漏浆堵孔，应及时处理。预应力钢束张拉完毕，严禁撞击锚头和钢束，保证锚具和预应力钢材的质量。预应力钢束张拉完后应在24小时内完成压浆。4.2.2.2.10.9真空压浆4.2.2.2.10.9.1试抽真空：启动真空泵，使系统负压能达到0.070.1MPa，当孔道内的真空度保持稳定

53、时，停泵1分钟，若压力降低小于0.02MPa，即可认为孔道基本达到真空，如果不满足此要求，则表示孔道未能完全密封，需要在灌浆前进行检查及更正。4.2.2.2.10.9.2拌浆：水泥浆标号不低于C40，拌浆前先加水空转数分钟，使搅拌机内壁充分湿润，将积水倒干净；然后将称量好的水倒入搅拌机，之后边搅拌边倒入水泥，再搅拌35分钟直至均匀；将溶于水的外加剂和其它液态外加剂倒入搅拌机，搅拌515分钟，然后倒入盛浆筒；倒入盛浆筒的水泥浆应尽量马上泵送，否则应不停的搅拌。4.2.2.2.10.9.3灌浆：启动真空泵，当真空度达到并维持在负压0.08MPa左右时，打开阀门，启动灌浆泵，开始灌浆；当浆体经过透明

54、高压管并准备到达三通接头时，打开排浆阀门并关闭负压容器阀们，关闭真空泵。透明高压管应超过10米以便控制。观察废浆筒处的出浆情况，当出浆流畅、稳定且稠度与盛浆筒浆体基本同样时并关闭灌浆泵，并关闭另一端阀门；再次启动灌浆泵，使灌浆压力达到0.4MPa左右，最后关掉灌浆泵，关闭灌浆端的阀门；接通水，打开阀门清洗，拆下透明高压管；4.2.2.2.10.9.4真空辅助灌浆注意事项：保护罩如作为工具罩使用，在浆体初凝后可拆除；在灌浆前如发现管道内残留有水分或脏物的话，则须考虑使用空压机先行将残留在管道中的水分或赃物排走，确保真空辅助灌浆工作能够顺利进行；整个连通管路的气密性必须认真检查，合格后方可进入下一

55、道工序；浆体搅拌时，水、水泥、和外加剂的用量必须严格控制；必须严格控制用水量，对未及时使用而且降低了流动性的水泥浆，严禁采用增加水的办法来增加其流动性；搅拌好的浆体应每次全部卸尽，在浆体全部卸出之前，不得投入未拌和的材料，更不能采取边出料边进料的方法；向搅拌机送入任何一种外加剂，均需在浆体搅拌一定时间后送入；安装在压浆端及出浆端的阀门和接头，应在灌浆后1小时内拆除并清洗干净。孔道压浆顺序是先下后上，需要集中在一处的孔一次压完。若中间因故停歇时，应立即将孔内的水泥浆冲冼干净，以便重新压浆时孔道畅通无阻。预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆。当孔道水泥浆强度不低于梁身混凝土设计强度的55%，且不低于20

56、Mpa时，方可拆除梁底支架。真空压浆作业示意图见下页。4.2.2.2.10.9.5封锚：封锚前将锚头处端面混凝土凿毛，支立模板，模板要顺、平、直，混凝土要捣实。初凝后进行洒水养护。箱室中顶、底板钢束的齿块及各类张拉槽均采用C50混凝土封锚，封锚沪宁图中水泥与箱梁中所用水泥采用统一品牌。后张法预应力混凝土箱梁预制施工工艺框图见附表七。4.2.2.2.11桥面铺装桥面系铺装未达到100%强度时，不容许车辆在桥面行驶。4.2.2.2.11.1桥面混凝土铺装施工铺装层钢筋绑扎和混凝土运输平台搭设之后，要对梁顶进行清扫、冲洗。铺装层为条幅式施工。混凝土采用输送车运输，机动翻斗车送至工作面，采用插入式振捣

57、器与振动梁相结合的振捣方法，按设计和规范要求整平并拉毛。4.2.2.2.11.2桥面铺装沥青砼桥面沥青混凝土结构分层为4cmAC134cmAC16，铺装设备设在施工场地内作业，自卸汽车运输，沥青摊铺机摊铺，静载光轮压路机碾压，按半幅宽度摊铺碾压成型的方法施工。铺装沥青路面要成段连续施工。采用自卸汽车运输时，为防止沥青与车箱板粘结，可在车箱内涂一层油水混合液，运料车要加盖蓬布，用以保温、防雨、防污染。按整幅断面摊铺，厚度要均匀一致，在混合料温度较高时进行压实，压实采用静载光轮压路机，从两侧向中心碾压，相邻碾压带重叠1/3轮宽。碾压过程中有混合料粘轮现象时，可向碾压轮洒少量水，结构物后的死角，采用

58、振动夯压实。下层沥青砼碾压成型后，在离护栏10cm处切缝，清除沥青砼，换填碎石形成排水盲沟。沥青砼采用监理工程师批准或指定的方法养生，养生期一般为7天，养生期间封闭交通。桥面铺装混凝土施工工艺框图见下页。沥青混凝土面层施工工艺流程图见下页。五、投入本工程劳动力、财力等资源情况5.1劳动力安排计划第一节 劳动力组织原则1.持证上岗的原则：我公司在本工程中，重点工种和特种工种必须经行业劳动主管部门培训合格，持证上岗。2.满足工期要求的原则：计划上场劳动力数量必须满足本工程施工进度的要求，保证工程按照计划要求顺利进行。3.施工经验丰富的原则：上场的施工队伍具有丰富的既有线施工经验和施工业绩。4.人员

59、结构合理的原则：上场的施工人员技术、年龄结构搭配合理，配合默契。5.队伍素质过硬的原则：上场的施工队伍具有良好的集体素质，队伍精神风貌良好、素质过硬、作风优良。6.根据施工计划和工程进度，对各作业队人员进行动态管理，以满足施工需要，达到挖掘潜力、节约人工费及各项管理费、降低工程成本、提高劳动生产率和经济效益的目的。7.在接受任务后，我公司将组建项目经理部，并在建设单位的领导下，根据合同总工期要求，结合现场实际需求，依照建设单位具体要求，力求从劳力配置、设备及人员调配以及物资供应等方面统筹安排，确保整个工程按期开通。第二节、劳动力组织参建该项目的人员由火车转汽车进入施工现场，项目部管理人员可直接

60、乘本公司汽车抵达施工现场。主要材料采购均由汽车运输到施工现场。做好劳动力组织，是工程顺利实施的重要保证。项目经理部根据本项目特点和施工组织目标的要求，强化劳动力组织，以各项制度和措施保证施工的需要，劳动力组织措施如下：1.劳动力管理机构成立项目经理部劳动力管理机构，负责项目经理部内的作业队劳动力管理工作。劳动力管理机构成员如下：组长：项目经理副组长：项目副经理、项目总工程师组员：各部门负责人及各作业队队长2.劳动力技能培训工程施工前，对劳动力分工种进行技能和安全知识培训，以提高劳动者的劳动技能和安全质量意识，满足专业施工对劳动技能的要求，提高工作效率，提高工作质量。培训的内容包含工程情况介绍、

61、工期要求、质量标准、安全标准、劳动定额、操作规程、劳动保护等。技能培训采用集中授课、现场操作演示、现场指导、现场考核等方法综合进行，技能培训由施工技术部负责。项目经理部制定奖罚措施，将劳动技能与劳动者个人利益挂钩，激发劳动者提高劳动技能的热情，从而以高技能保证工作的高效率和高质量，以工作的高效率和高质量保证工序的高效率和高质量，最终实现本项目工程的高效益及高质量。3.劳动力管理措施制定严格的规章制度，规范施工人员的言行，统一着装、佩带胸卡，做到早点名布置任务，晚点名总结工作。按铁道部安全文明施工工地标准，做好队伍文明施工、环境保护管理，创建标准文明施工工地。项目经理部根据施工进度的需要，对现场

62、施工人员实行动态管理，满足施工生产的需要。劳动力计划表见附表三。5.2材料供应计划本着“合理组织、满足施工、减少库存”的原则，在考虑雨季等可能延误供货的因素，做好材料供应计划。5.2.1材料采购、运输（1）材料供应的原则：遵守质量第一，价格第二的原则，在保证质量的前提下低价采购，做到质优价廉、节约投资。严格执行先检验后进货的原则，未经检验认证的材料不得投入施工。（2）对采购的物资，按照企业内部工作程序统一组织采购供应，严格按照我方确定的合格分供方名单进行材料采购，严格执行分供方评价、进货和检验程序，并服从驻地监理和建设单位认可的原则。（3）一般物资可采取直观验收，技术条件复杂的物资应会同技术人员共同验收；内在质量的检验应根据物资对工程质量的影响，依据供货商提供的资料进行，必要时由材料员或管库员联系合格的检测单位进行检验和试验。（4）执行谁采购谁组织或监督搬运的原则。对超长、超重、超限及易燃、易爆、易碎、易散落、有毒害等物质设备编制作业指导书，物资设备搬运、堆码作业必须保持物资设备完好无损，严禁野蛮装卸，不得以大压小，以重压轻，混杂乱放。5.2.2材料贮存（1）对入库物资进行严格验收，保证入库物资数量准确、质量良好。经检验合格的物资，管库员应及时填写“物资点验