屏蔽门系统组成工作原理及应急操作1

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1、屏蔽门系统简介一定义屏蔽门是安装于站台边缘用以将站台区域与轨道区域隔离开来的 一系列自动控制的滑动门组成的屏障.（英文简称：PSD）屏蔽门系统简介一系统配置.宀严 EED | 人严 FIX | ApD FIX 、人严 FIX 伴卩 FIX , A,SD,EED.ts:UJI“ MSD站台屏蔽门设备房站台监控亭PSC驱动UPSPSAPPSA蓄电池柜控制UPS车控室PCS歳昭控制设备28对对称滑动门(ASD) 就地控制盘(PSL)每侧2个2对不对称滑动H(ASD) 中央接口盘(PSC)每两侧站台1个 配电屏(PDP)每两侧站台1个驱动UPS、控制UPS、蓄电池屏 每两侧站台1个屏蔽门操作指示盘(P

2、SA)每两侧站 台竹屏蔽门状态报警盘(PSAP)每两侧 站台1个(监控亭)屏蔽门操作控制开关(PCS)每 侧站台1个(车控室内)46扇固定门(FIX) 2扇小固定门(FIX) 12扇应急门(EED) 2扇端N(MSD)主要结构部件门机安装位置框架结构地坎下安装支架顶箱盖板滑动门应急门定门应急门 前地坎下安装 支架地坎地坎采用不锈钢面板通过下支架于站台固定沿着整个站台长度布置滑动门地坎设有防滑花框架结构L卫门机LU电机/减速箱DCU传动皮带门锁门拖板导轨J1 接地电缆LPSU门机部件传动皮带门锁机构一电磁锁丁体门体固定门(FIX):位于相邻滑动门之间隔离密封作用应急门(EED):位于相邻滑动门之

3、间每节车厢对应1对紧急时可由专用钥匙在站台测人 工开启紧急时可由乘客在轨道侧操作推 杆锁开启滑动门(ASD):有门机驱动自动开关的1对门扇位置与列车门相对应乘客乘车进出的可控通道紧急时可由专用钥匙在站台测人工开启紧急时可由乘客在轨道侧人工开启咆括21对滑动门 2扇固定门 框架结构 门机系统 顶箱 哋坎不对称门单元模块包括:1对不对称滑动门IXFIASD0ASDe门高250mm结构高3oomm1扇应急门 框架结构 门机系统 顶箱 地坎3840m咆括:1对滑动门1扇固定门带有应急门的门单元模块结构高3oomm门高250mm1扇应急门 框架结构 门机系统 顶箱 地坎屏蔽门系统的控制系统级控制站台级控

4、制紧急操作控制屏蔽门系统自动操作一系统级控制列车到站开门乘客上下车 咲门列车离站屏蔽门系统手动操作一站台级控制信号系线ATCI允许及开门信号 rPSL就地操作盘DOORS CL08EDOOR8OPENn#*OVERRIDEP8L OPERATIONENABLEA8OEED OVERRIDEASCXEEDX*列车到站自动控制因故不能工作司机操作PSL开门乘客上下车司机操作PSL关门列车离站A8OEED IMTERLOCKOVERRIDEASOEEO A8JXEEO CLOSEDINOiCATOflTE8T知灯屏蔽门系统手动互锁解除一站台级控制站务人员操作PSL互锁解除 开关至楚止位置系统恢复自动

5、模式门已经关闭但是未能给出关闭锁紧信号站务人员操作PSL互锁解除 开关（维持住）强制给出 互锁解除信号列车离站打到测试位置该门单元被隔离而且可以操作顶箱内的测试开关开关门门单元的隔离操作使用钥匙操作 模式开关（三 位钥匙开关）打到隔离位置 该门单元就可 被隔离，旁路该 门道的关闭和 锁紧信号模式开关位置站台侧滑动门门锁轨道侧滑动门解锁装置站台侧应急门门锁轨道侧应急门紧急推杆屏蔽门主要监控设备介绍DCU门控单元位于门机内门控制的核心部件/可与手提电脑服务器 相连接PSL-屏蔽门就地操作盘位于站台端头位置 2个钥匙开关： PSL操作允许开关 ASD/EED互锁解除开 关指示灯测试按钮卜PSL OP

6、ERATIONWESTINGHOUSEbrakesASDiEEOINTERLOCK OVERROCA8O4xkD冷止 OFFENABtePSL徉竹允许ASOEEO ASO/EED OVERRDE应解徐ASO/EED ASD/EED CLOSEDINOCAT0HTEST测必示灯 4个状态指示灯PSAP屏蔽门状态指示盘位于监控亭内。监视 单侧或两侧站台显示站台主要状态/故 障信息（信号来自 PEDC）故障声光报警PLATFORM 1 PSAP 沾台屏SU】狀怂报警盘俞iUl录灯 tncto4tr=SL ASXEO ASDEED ASUEED *S0i竹九评屮2”输峰*n.*理门故-坎W _ 亠亠型

7、ASC.ttDASQFO ASQttOOfxratoe MsIfrtTOCK CKSEr :OwwraMWESTINGHOUSEbrakes声光报警可手动复位 报警排除故障后复位位于屏蔽门设备房内PSA 屏蔽门操作指示盘显示屏蔽门系统内各 设备的故障与状态信 息屏蔽门与信号系统联锁关系1 屏蔽门与信号系统关系信号系统是屏蔽门系统获取“开门”与“关门” 指令的通道，当信号系统与屏蔽门系统联锁运行时, 列车发出开、关门指令，开、关门信号通过信号系 统传达给屏蔽门系统；屏蔽门系统通过向信号系统 向列车提供屏蔽门状态信息（屏蔽门关闭且锁紧信 号），只有当列车收到屏蔽门关闭且锁紧信号，列 车才能以ATO

8、模式驾驶。2.物理接口接口位置屏蔽门系统信号系统一麴接口作用屏蔽门控 制室主控机端 子排控制电缆从信号 设备室引至屏蔽 门设备室内PSC 端子排上硬线 连接在信号系 统与屏蔽 门之间传 递信号3.接口物理连接方式接口的物理连接方式采用继电器方式，并采用接点 方式与信号系统接口。信号名称方式信号方向信号系统说明屏蔽门系统说明开门命令硬线PEDC SIG司机在驾驶室内进行 开门操作，信号系统 收到此信号,将发出 开门命令给屏蔽门系 统。从信号系统收到开 门命令信号后，由 PEDC控制所有屏蔽 门立即打开。关门命令硬线PEDC SIG司机在驾驶室内进行 关门操作，信号系统 收到此信号,将发出 关门命

9、令给屏蔽门系 统。从信号系统收到关 门命令信号后，由 PEDC控制所有屏蔽 门立即关闭。4.屏蔽门与信号系统接口信号功能表门开/闭 状态硬线PEDC SIGPEDC收到DCU发出 的门开/闭状态信号 后，向SIG发出此信 号，表示门已打开/ 关闭DCU收到PEDC门开/ 闭命令，控制驱动电 机打开/关闭屏蔽门 后，向PEDC发出门开 /闭状态信号“ASD/EED门关闭硬线PEDC SIGSIG收到PEDC发出的 “ASD/EED”全部门 关闭信号后，信号系 统将允许发车屏蔽门关闭后，所 有DCU的门开/闭状 态信号可串联构成“ASD/EED”门关闭信 号，并向PEDC发出 此信号，PEDC各 SIG发出此信号“PSD/EED” 互锁解除硬线PEDC SIGSIG收到PEDC发出 的“ASD/EED”互锁 解除信号后，信号 系统将允许发车屏蔽门关闭后，信 号系统因收不到“ASD/EED门关闭” 信号不能发车时， 司机可在站台上转 动PSL上的“ASD/EED”互锁解 除开关，PSL向PEDC 发送互锁解除信号， PEDC则向SIG发出止匕 信号。屏蔽门与信号系统联锁关系5.屏蔽门与信号系统接口要求(1) 屏蔽门系统收到信号系统的指令在0.3秒内滑 动门开始动作(2) 信号系统为每一侧站台提供一组与屏蔽门系统 连接的输入/输出接口。