《詹天佑》ppt课件-

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1、20 詹 天 佑 詹 天 佑 出 生 于 1861年 3月 17日 ，于 1919年 4月 24日 逝 世 ， 享年 58岁 。 广 东 南 海 人 ， 居 住在 湖 南 省 ， 他 是 中 国 首 位 铁路 工 程 师 ， 负 责 修 建 了 京 张铁 路 （ 北 京 张 家 口 ） 等铁 路 工 程 ， 有 “ 中 国 铁 路 之父 ” 、 “ 中 国 近 代 工 程 之 父 ”之 称 。 本 文 记 叙 了 詹 天 佑 在 主 持 修 筑（ ） 的 过 程 中 ， 不怕 帝 国 主 义 者 （ ） ，克 服 工 程 中 的 千 难 万 险 ， 提 前 完成 修 筑 任 务 的 事 迹 ，

2、 表 现 了 詹 天佑 是 一 位 （ ） 的 （ ） 工程 师 。京 张 铁 路 要 挟 嘲 笑杰 出 爱 国预 习 检 查 wi jn mio纬 度 竣 工 藐 视经 纬 纬 竣 藐 yu mi cho kn pn j jing ch tng 佑 蔑 嘲 勘 攀讥 浆 岔 铜保 佑 轻 蔑 嘲 笑 勘 探 攀 登佑 护 蔑 视 嘲 讽 勘 察 攀 岩讥 讽 泥 浆 打 岔 铜 像讥 笑 糖 浆 岔 路 铜 器 蔑 藐勘 攀 联 结 阻 挠 修 筑 控 制 争 持要 挟 轻 蔑 居 庸 关 高 山 深 涧悬 崖 峭 壁 嘲 笑 毅 然 勘 测 勉 励经 纬 大 概 狂 风 怒 号 攀 山 越

3、 岭讥 笑 开 凿 隧 道 泥 浆 岔 道藐 视 铜 像 赞 叹 不 已 詹 天 佑 是 我 国 杰出 的 爱 国 工 程 师 。詹 天 佑 是 我 国 杰出 的 爱 国 工 程 师 。 从 北 京 到 张 家 口 这 一 段 铁 路 ， 最早 是 在 他 的 主 持 下 修 筑 成 功 的 。这 是 第 一 条 完 全 由 我 国 的 工 程 技术 人 员 设 计 施 工 的 铁 路 干 线 。意 义 重 大 勘 测 线 路开 凿 隧 道设 计 “ 人 ” 字 形 线路修 筑 铁 路 詹 天 佑 不 怕 困 难 ， 也 不 怕 嘲 笑 ， 毅 然 接 受 了 任 务 ，马 上 开 始 勘 测

4、 线 路 。 哪 里 要 开 山 ， 哪 里 要 架 桥 ， 哪 里 要把 陡 坡 铲 平 ， 哪 里 要 把 弯 度 改 小 ， 都 要 经 过 勘 测 ， 进 行周 密 计 算 。 詹 天 佑 经 常 勉 励 工 作 人 员 说 ： “ 我 们 的 工 作首 先 要 精 密 ， 不 能 有 一 点 儿 马 虎 。 大 概 、 差 不多 ， 这 类 说 法 不 应 该 出 自 工 程 人 员 之 口 。 ” 他 亲 自 带着 学 生 和 工 人 ， 扛 着 标 杆 ， 背 着 经 纬 仪 ， 在 峭 壁 上 定 点 、测 绘 。 塞 外 常 常 狂 风 怒 号 ， 黄 沙 满 天 ， 一 不

5、 小 心 还 有 坠入 深 谷 的 危 险 。 不 管 条 件 怎 样 恶 劣 ， 詹 天 佑 始 终 坚 持 在野 外 工 作 。 白 天 ， 他 翻 山 越 岭 ， 勘 测 线 路 ； 晚 上 ， 他 就在 油 灯 下 绘 图 ， 计 算 。 为 了 寻 找 一 条 合 适 的 线 路 ， 他 常常 请 教 当 地 的 农 民 。 遇 到 困 难 ， 他 总 是 想 ： 这 是 中 国 人修 筑 的 第 一 条 铁 路 ， 一 定 要 把 它 修 好 ； 否 则 ， 不 但 惹 外国 人 讥 笑 ， 还 会 使 中 国 的 工 程 师 失 掉 信 心 。说 做 想 詹 天 佑 经 常 勉

6、励 工 作 人 员 说 ：“ 我 们 的 工 作 首 先 要 精 密 ， 不 能有 一 点 儿 马 虎 。 大 概 、 差不 多 ， 这 类 说 法 不 应 该 出 自 工程 人 员 之 口 。 ” 他 亲 自 带 着 学 生 和 工 人 ， 扛 着标 杆 ， 背 着 经 纬 仪 ， 在 峭 壁 上 定 点 、测 绘 。 塞 外 常 常 狂 风 怒 号 ， 黄 沙 满 天 ，一 不 小 心 还 有 坠 入 深 谷 的 危 险 。 不 管条 件 怎 样 恶 劣 ， 詹 天 佑 始 终 坚 持 在 野外 工 作 。 白 天 ， 他 翻 山 越 岭 ， 勘 测 线路 ； 晚 上 ， 他 就 在 油

7、灯 下 绘 图 ， 计 算 。为 了 寻 找 一 条 合 适 的 线 路 ， 他 常 常 请教 当 地 的 农 民 。 遇 到 困 难 ， 他 总 是 想 ： 这 是 中国 人 自 己 修 筑 的 第 一 条 铁 路 ， 一 定要 把 它 修 好 ； 否 则 ， 不 但 惹 外 国 人讥 笑 ， 还 会 使 中 国 的 工 程 师 失 掉 信心 。 铁 路 要 经 过 很 多 高 山 ， 就 不 得 不 开凿 隧 道 ， 其 中 数 居 庸 关 隧 道 和 八 达 岭 两个 隧 道 的 工 程 最 艰 巨 。 居 庸 关 山 势 高 ，岩 层 厚 ， 詹 天 佑 决 定 采 用 从 两 端 同

8、 时 向中 间 凿 进 的 办 法 。 山 顶 的 泉 水 往 下 渗 ，隧 道 里 满 是 泥 浆 。 工 地 上 没 有 抽 水 机 ，詹 天 佑 就 带 头 挑 着 水 桶 去 排 水 。 他 常 常跟 工 人 们 同 吃 同 住 ， 不 离 开 工 地 。 八 达岭 隧 道 长 1100多 米 ， 有 居 庸 关 隧 道 的 三倍 长 。 他 跟 老 工 人 一 起 商 量 ， 决 定 采 用中 部 凿 井 法 。 先 从 山 顶 往 下 打 一 口 竖 井 ，再 分 别 向 两 头 开 凿 ， 两 头 也 同 时 施 工 ，把 工 期 缩 短 一 半 。铁 路 要 经 过 很 多 高

9、 山 ， 就 不 得 不 开凿 隧 道 ， 其 中 数 居 庸 关 隧 道 和 八 达 岭 两个 隧 道 的 工 程 最 艰 巨 。 “人 ” 字 形 线 路 居 庸 关 八 达 岭居 庸 关 八 达 岭 比 较 居 庸 关 两 端 同 时 向 中 间 凿 进 法 八 达 岭 中 部 凿 井 法 居 庸 关 八 达 岭中 部 凿 井 法两 端 同 时 向 中 间 凿 进 法 铁 路 经 过 青 龙 桥 附 近 ， 坡 度 特 别 大 。火 车 怎 么 才 能 爬 上 这 样 的 坡 度 呢 ？ 詹 天佑 顺 着 山 势 ， 设 计 一 种 “ 人 ” 字 形 线 路 。北 上 的 列 车 到

10、了 南 口 就 用 两 个 火 车 头 ，一 个 在 前 面 拉 ， 一 个 在 后 面 推 。 过 青 龙桥 ， 列 车 向 东 北 前 进 ， 过 了 “ 人 ” 字 形线 路 的 岔 道 口 就 倒 过 来 ， 原 先 推 的 火 车头 拉 ， 原 先 拉 的 火 车 头 推 ， 使 列 车 折 向西 北 前 进 ， 这 样 一 来 ， 火 车 上 山 就 容 易得 多 了 。铁 路 经 过 青 龙 桥 附 近 ， 坡 度 特 别 大 。火 车 怎 么 才 能 爬 上 这 样 的 坡 度 呢 ？“人 ” 字 形 线 路 南 口西 北 青 龙 桥 南 口西 北 青 龙 桥推 拉 北 上 的

11、 列 车 到 了 南 口 就 用 两 个 火车 头 ， 一 个 在 前 面 拉 ， 一 个 在 后 面 推 。南 北西 东 过 青 龙 桥 ， 列 车 向 东 北 前 进 ， 过 了 “ 人 ” 字形 线 路 的 岔 道 口 就 倒 过 来 ， 原 先 推 的 火 车 头 拉 ，原 先 拉 的 火 车 推 ， 使 列 车 折 向 西 北 前 进 ， 这 样 一来 ， 火 车 上 山 就 容 易 得 多 了 。南北西 东 这 条 铁 路 不 满 4年 就 全 线竣 工 了 ， 比 原 来 的 计 划 提 早 两年 。 这 件 事 给 了 藐 视 中 国 的 帝国 主 义 者 一 个 有 力 的

12、回 击 。这 条 铁 路 不 满 年 就 全 线竣 工 了 ， 比 原 来 的 计 划 提 早 两年 。 这 件 事 给 了 藐 视 中 国 的 帝国 主 义 者 一 个 有 力 的 回 击 。 今 天 ， 我 们 乘 火 车 去 八 达 岭 ， 过 青 龙桥 车 站 ， 可 以 看 到 一 座 铜 像 ， 就 是 詹 天 佑 。许 多 到 中 国 来 游 览 的 外 宾 ， 看 到 詹 天 佑 留下 的 伟 大 工 程 ， 都 赞 叹 不 已 。今 天 ， 我 们 乘 火 车 去 八 达 岭 ， 过 青 龙桥 车 站 ， 可 以 看 到 一 座 铜 像 ， 就 是 詹 天 佑 。许 多 到

13、中 国 来 游 览 的 外 宾 ， 看 到 詹 天 佑 留下 的 伟 大 工 程 ， 都 赞 叹 不 已 。 詹 天 佑 是 我 国杰 出 的 爱 国 工 程 师 。 詹 天 佑 ， 你 您 真 是 一 位 杰 出 的 工 程 师 ！ 詹 天 佑 ， 你 您 的 爱 国 精 神 令 人 敬 佩 ！ 仿 照 本 文 布 局 谋 篇 的 方 法练 习 写 作 。 小 练 笔 课 外 收 集 我 国 铁 路 建 设 方面 的 新 成 就 ， 与 同 学 们 交 流 。 小 实 践 我 的 同 学 李 进我 的 同 学 李 进我 的 同 学 李 进 是 个 勤 学 好 问勤 学 好 问勤 学 好 问 的 人 。 我 的 同 学 李 进 是 个 勤 学 好 问 的 人 。