中国重汽HW变速器培训

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1、 中国重型汽车集团有限公司技术发展中心 重汽 HW变速器 1 2 一、 HW变速器简介 二、 HW变速器结构特点 三、 HW变速器操纵方式 四、 HW取力器 五、 HW变速器使用注意事项 目 录 3 一、 HW变速器简介 二、 HW变速器结构特点 三、 HW变速器操纵方式 四、 HW取力器 五、 HW变速器使用注意事项 目 录 4 变速器挡位数 直接挡 超速挡 备注 10挡 HW13710 HW13710C 可选择铁壳 / 铝壳； 可匹配 HW50/HW 70整体式 /直 联式取力器。 HW15710 HW15710C HW19710 HW19710C 12挡 HW19712 HW19712C

2、 HW系列变速器包括 9挡、 10挡、 12挡、 16挡系列 输入扭矩从 1200Nm 2300Nm 主箱 +副箱的组合式变速器 一、 HW变速器简介 HW15710 HW19710L 一、 HW变速器简介 HW19712L HW13710 一、 HW变速器简介 7 5平台的各种载重汽车、特种汽车上，如载货车、牵引车、自卸车等。 变速器类型 全铁 前铁后铝 HW13710 HW15710 HW19712 HW13710L HW15710 HW19712L 一、 HW变速器简介 8 全铝壳变速器 -轻量化 一、 HW变速器简介 中国重汽自主研发的 HW系列变速器产品应满足中国重型汽车集团有限公司

3、 275kW-350kW（ 375-480PS）车型匹配要求，该系列变速器可应用到各种载重汽车、特种汽车 上，如载货车、牵引车、自卸车等，由于其较长的使用寿命、较强的承载能力，被广 泛使用，并且由于强制润滑的使用，更是增加了其使用范围，可以应用于山区、矿山、 矿井、工地等条件恶劣路况用车 HW变速器匹配应用车型 一、 HW变速器简介 变速器铭牌 一、 HW变速器简介 变速器型号 HW 10 C C-超速挡 前进挡数 品牌 一、 HW变速器简介 变速器订货号： 如： HW 19 7 10 A C L 091011 设计顺序号 铝壳变速箱 超速档 AMT 前进挡数 系列号，重型变速器系列 扭矩的

4、1%，小于 3位数时采用 1/10 一、 HW变速器简介 一、 HW变速器简介 变速器出厂编号 :规定的能唯一识别变速器总成标识 14 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 R1 R2 14 . 1 10 . 65 7. 81 5. 82 4. 32 3. 27 2. 47 1. 81 1. 35 1 12 . 67 2. 91 1350 2600 13 10 . 52 7. 83 5. 85 4. 35 3. 25 2. 42 1. 8 1. 34 1 0. 75 9. 47 2. 18 1500 2600 13 1500 2600 12 1900 2600 12 1500

5、2600 12 1900 2600 12 15 . 01 11 . 67 9. 03 7. 14 5. 57 4. 38 3. 43 2. 67 2. 06 1. 63 1. 27 1 13 . 81 3. 16 1900 2600 14 11 . 8 9. 17 7. 1 5. 61 4. 38 3. 44 2. 7 2. 1 1. 62 1. 28 1 0. 79 10 . 85 2. 48 1900 2600 14 最高转速 r pm H W 13 71 0C 14 . 28 H W 19 71 2C H W 19 71 0 H W 15 71 0C 型号 最大扭矩 Nm 7. 87 加

6、油量 L H W 15 71 0 H W 19 71 0C H W 19 71 2 10 . 62 1. 8 1. 34 1 3. 18 2. 3910 . 45 5. 87 4. 38 3. 27 2. 43 4. 38 3. 29 2. 45 0. 75 13 . 91 H W 13 71 0 10 . 73 7. 98 5. 91 1. 82 1. 35 1 HW变速器主要技术参数 一、 HW变速器简介 15 一、 HW变速器简介 二、 HW变速器结构特点 三、 HW变速器操纵方式 四、 HW取力器 五、 HW变速器使用注意事项 目 录 16 HW变速器结构原理： HW13710 、 H

7、W15710、 HW19710和 HW19712变速器是由主箱、 副箱两段式结构组成， HW13710 、 HW15710和 HW19710主箱有 5个 挡，副箱有 2个挡； HW19712变速器主箱有 6个挡，副箱有 2个挡； HW13710 、 HW15710、 HW19710和 HW19712主变速器为手操纵，副 变速器为气操纵。 HW13710变速器主箱、副箱均采用双中间轴结构。 HW15710/HW19710/HW19712主箱均为双中间轴结构，副箱均 为行星传动机构。 二、 HW变速器结构特点 17 1、 HW13710变速器结构原理： HW13710变速器主箱和副箱均采用双中间轴

8、结构，动力从输入轴输入 后，分流到两根中间轴上，然后汇集到主轴，再分流到副箱两根中间轴 上，最后又汇集到副箱输出轴输出。 二、 HW变速器结构特点 18 HW13710动力传递示意图 主箱双中间轴结构 副箱双中间轴机构 二、 HW变速器结构特点 19 HW13710(C)变速器动力传递路线 HW13710 HW13710C 二、 HW变速器结构特点 20 2、 HW15710/HW19710/HW19712变速器结构原理： HW15710/HW19710/HW19712变速器 主箱是双中间轴结构，副箱是行 星传动机构， 动力从输入轴输入后，分流到两根中间轴上，然后汇集到 主轴，再分流到副箱行星

9、机构上，最后又汇集到副箱输出轴输出。 二、 HW变速器结构特点 21 HW15710/HW19710动力传递示意图： 主箱双中间轴结构 副箱行星机构 二、 HW变速器结构特点 22 HW15710/HW19710动力传递路线 HW15710/HW19710 HW15710C/HW19710C 二、 HW变速器结构特点 23 HW19712动力传递示意图： 主箱双中间轴结构 副箱行星机构 二、 HW变速器结构特点 24 H19712动力传递路线 HW19712 HW19712C 二、 HW变速器结构特点 25 主轴轴向定位机构 主轴两端都具备浮动量，保证载荷的均布。副箱太阳轮及齿圈浮动， 保证行

10、星机构均载。副箱行星机构的应用以及输出轴大跨矩轴承刚性支撑 保证输出轴支撑刚度，使副箱齿轮寿命大幅度提高，有效解决了其他产品 副箱寿命低的缺陷。 1.主轴， 2.衬套， 3.铰接球头， 4.输出轴， 5.轴承， 6.输入轴 二、 HW变速器结构特点 26 4、主箱内用啮合套换挡 主箱内无同步器，用啮合套换 挡。啮合套与相应的齿轮花键孔内 设计有大倒角，同时由于主轴和主 轴齿轮浮动，从而能起到一定的定 位和同步作用，啮合套的使用减少 了主箱的故障率。 1滑套 2.主轴齿轮 3.主轴 二、 HW变速器结构特点 27 5、主、副箱互锁机构的应用，能够有效保护副箱同步器。 当副箱范围挡拨叉 轴未到位时

11、，互锁板 在弹簧的作用下正好 处于主箱拨叉轴凹槽 内，使主箱拨叉轴锁 止于空挡位置。当范 围挡拨叉轴到位后推 动互锁板转动，从而 解锁主箱拨叉轴，然 后驾驶员可以根据需 要挂挡。 范围挡拨叉 轴凹槽 3、 4挡拨叉 轴凹槽 1、 2挡拨叉 轴凹槽 互锁板 二、 HW变速器结构特点 二、 HW变速器结构特点 29 强制润滑系统 采用强制润滑和齿轮飞溅润滑相结合的润滑方式，大流量强制润 滑高压油泵使润滑油流到各个部分，使同步器、轴承及齿轮得到润滑 冷却。 二、 HW变速器结构特点 30 集成的小盖操纵系统 10挡 12挡 小盖集成自锁、互锁、倒挡锁、空倒挡传感、双 H阀驱动；设置主副箱 互锁装置，

12、防止在副箱换挡完成前进行主箱换挡；双 H阀采用双杆截止阀结 构提高可靠性。 二、 HW变速器结构特点 31 支架 前壳 倒挡拨叉轴总成 五六挡拨叉轴总成 新增的拨块 新增的拨叉 换挡摆杆 销子 超速挡变速器和直接挡变速器的区别 常啮轮和四挡齿 轮副不同； 换挡拨叉轴组件 不同； 为保证用户在使 用习惯上的一致， 在设计当中增加换 向机构，使超速挡 和直接挡的变速器 挡位标牌保持一致。 二、 HW变速器结构特点 32 一、 HW变速器简介 二、 HW变速器结构特点 三、 HW变速器操纵方式 四、 HW取力器 五、 HW变速器使用注意事项 目 录 33 HW10挡变速器小盖窗口处 3根拨叉轴对应的

13、挡位 前 范围挡活塞有 2个位置，在前面是高挡区，在后面是低挡区 三、 HW变速器操纵方式 34 HW12挡变速器小盖窗口处 4根拨叉轴对应的挡位 范围挡活塞有 2个位置，在前面是高挡区，在后面是低挡区 三、 HW变速器操纵方式 35 手柄前后运动实现换挡 手柄左右移动实现选挡 双杆软轴操纵方式 三、 HW变速器操纵方式 36 一、 HW变速器简介 二、 HW变速器结构特点 三、 HW变速器操纵方式 四、 HW取力器 五、 HW变速器使用注意事项 目 录 HW系列取力器参数以及匹配对比表如下： 型号 结构形式 输出旋向与发动机旋向 自身 速比 额定输出扭 矩 (Nm) 最高输入 转速 (rpm

14、) 安装位置 （从变速器 后端看） 适用变速器 加油方式 及加油量 取力器动力输出形式 换挡气压 HW70 两轴，单向气操纵 相同 0.76 700 2600 右上角 HW系列变速器 与变速器共用 ,0.5L 法兰输出 0.5 0.8Mpa HW70-05 直联式（花键输出 8- 8X32X36） HW50 两轴，单向气操纵 相同 0.74 500 2600 右上角 HW系列变速器 与变速器共用 ,0.5L 法兰输出 0.5 0.8Mpa HW50-05 直联式（花键输出 8- 8X32X36） HW50-06 两轴，单向气操纵 相同 0.72 500 2600 右上角 HW系列变速器 与变速

15、器共用 ,0.5L 法兰输出 (整体式） 0.5 0.8Mpa HW70-08 两轴，双向气操纵 相同 0.76 700 2600 右上角 HW23710 与变速器共用 ,0.5L 法兰输出 0.5 0.8Mpa HW70-01 两轴，双向气操纵 相同 0.76 700 2600 正右方 HW系列同步器 变速器 与变速器共用 ,0.5L 法兰输出 0.5 0.8Mpa HW50-01 相同 0.74 500 2600 正右方 HW系列同步器 变速器 与变速器共用 ,0.5L 法兰输出 0.5 0.8Mpa HW70-02 两轴，双向气操纵 相同 0.80 700 2600 右下角 HW1371

16、0D 与变速器共用 ,0.5L 法兰输出 0.5 0.8Mpa HW70-04 HW13710 HW70ZH- F200 左上角 单独加油 ,0.8L HW50-02 两轴，单向气操纵 相同 0.818 500 2600 右下角 HW13710/HW13710D 与变速器共用 ,0.5L 法兰输出 0.5 0.8Mpa HW50ZH- F200 左上角 HW13710 单独加油 ,0.5L HW70-03 两轴，单向气操纵 相同 0.459 700 2600 正右方 HW12706T 与变速器共用 ,0.5L 法兰输出 0.5 0.8mpa HW50YH- N300 0.333 500 花键输

17、出 四、 HW取力器 38 HW13710变速器用取力器 HW50-02HW70-04 ；一轴取力器： HW80系列取力器。 四、 HW取力器 39 HW13710变速器从副箱加长 中间轴实现后取力。为实现停车 取力器，必须将变速器副箱挂在 空挡位置。由于副箱是气操纵， 没有空挡位置。为解决这个问题， 需要将副箱范围挡气缸盖去掉， 装一个空挡位置气缸即可。 四、 HW取力器 40 HW15710/HW19710/HW19712变速器用取力器 HW50/HW70/HW50-05/HW70-05 四、 HW取力器 方向恒定的取力器输出，方便的停车行车取力 四、 HW取力器 42 50系列取力器总共

18、有 3种变型， 可匹配不同的变速器，适用于自 卸车。 HW50取力器 型号 结构 形式 输出旋向 与发动机 旋向 自身 速比 额定输出 扭矩 (Nm) 最高（输入） 转速 (r/min) 安装 位置 适用 变速器 加油 方式 HW50 两轴，单向气操纵 相同 0.74 500 2600 右上角 HW系列变速器 与变速器共用 HW50-05 两轴，单向气操纵 相同 0.74 500 2600 右上角 HW系列变速器 与变速器共用 HW50-02 两轴，单向气操纵 相同 0.82 500 2600 右下角 HW13710 与变速器共用 四、 HW取力器 43 70系列取力器总共 3种变型， 可匹配

19、不同的变速器，主要适 用于散装水泥车。 型号 结构 形式 输出旋向 与发动机 旋向 自身 速比 额定输出 扭矩 (Nm) 最高（输入） 转速 (rpm) 安装 位置 适用 变速器 加油 方式 HW70 两轴，单向气操纵 相同 0.76 700 2600 右上角 HW系列变速器 与变速器共用 HW70-05 两轴，单向气操纵 相同 0.76 700 2600 右上角 HW系列变速器 与变速器共用 HW70-02 两轴，双向气操纵 相同 0.80 700 2600 右下角 HW13710 与变速器共用 HW70取力器 四、 HW取力器 44 型号 结构 形式 输出 旋向 自身 速比 额定输出 扭矩

20、 (Nm) 最高（输入） 转速 (rpm) 安装 位置 适用 变速器 加油 方式 HW80Q 三轴， 单向气 操纵 与发动机 旋向相同 0.61 800 2600 前壳与中 壳之间 HW10挡系列变速器 (配 2英寸一轴） 单独 加油 HW80Q-01 HW10挡系列变速器 （配 1.75英寸一轴） 总共有 2种变型，适用于 消防车。 HW80系列取力器（一轴取力器） 四、 HW取力器 直联式取力器 取消取力器与油泵之间的连接传动轴，提高改装的效率，同时可以 降低成本。 四、 HW取力器 四、 HW取力器 47 一、 HW变速器简介 二、 HW变速器结构特点 三、 HW变速器操纵方式 四、 H

21、W取力器 五、 HW变速器使用注意事项 目 录 48 使用要求 正确合理地操作使用变速器，定期进行维护保养，对于 保证汽车安全可靠的行驶和延长变速器寿命十分重要，请遵循 下面使用要求： 1、润滑油牌号 变速器内应加注重汽专用 85W/90（ GL-5）车辆齿轮油。 2、正确的油面位置 要确保油面与油面观察口平齐。油面高度由壳体侧面的 油面观察口检查，油面注至孔口处出现溢出即可。 五、 HW变速器使用注意事项 齿轮油的正确加注 选择加油孔 加油要选用变速器中壳右侧面的油位观察孔加注， 如若必须使用变速器中壳上面的加油孔时， 一定要将右侧面观察孔的堵塞松开 五、 HW变速器使用注意事项 50 油面

22、检查 油面高度应定期进行检查，检查油面高度时汽车应停在水 平的路面上。由于热油的体积膨胀，为了防止测不准，行驶 后的车辆不能立刻检查，只有在油面稳定和油温接近常温时 才可进行 补充润滑油 为了防止不同型号的润滑油发生化学反应，在补充润滑油 时应保证与原来的润滑油型号相同 五、 HW变速器使用注意事项 51 换油周期 变速器在更换润滑油时，要首先将变速器内原有的润滑 油放干净，并清滤油器总成。 新变速器在行驶 2000 5000公里时，必须更换润滑油。 每行驶 10000公里时应检查润滑油的油面高度和泄漏情况， 随时进行补充。 每行驶 30000公里时应更换润滑油和滤油器总成（或滤油 器滤芯）。

23、 五、 HW变速器使用注意事项 52 工作温度 变速器在连续工作期间的最高温度不得超过 120 ，最低 温度不得低于 -40 。工作温度如果超过 120 ，会使润滑油 分解并缩短变速器使用寿命。 五、 HW变速器使用注意事项 53 工作倾斜角 变速器的工作倾斜角超过 15 时，润滑可能不充分（工 作倾斜角等于变速器在底盘上的安装角加上斜坡角度）。 8、拖行或滑行 切勿踩下离合器踏板使车辆空挡滑行。 五、 HW变速器使用注意事项 10档变速箱的换档操作如下： 1）、确定换挡手柄的范围档控制开关处于低档位置（屏显出现乌龟图形灯） ，启动发动机，气压达到规定值（ 0.8MPa左右） 五、 HW变速器使用注意事项 起步行车的过程中注意使用一脚离合，起步行车的操作步骤如下 注：若一脚离合无法挂入档位，可缓一脚离合再挂一次。 五、 HW变速器使用注意事项 2）、注意除挂起步档（一档）或停车状态挂倒档时使用一脚离合，其他挂档 位均使用 两脚离合 。 HW10的一档转换为二档时的操作步骤如下 HW10的五档转换为六档，利用到范围档的转换，操作步骤如下 五、 HW变速器使用注意事项 HW10的六档转换为五档，同样利用到范围档的转换，操作步骤如下 注： 1、 在利用到范围档操作时必须依照以上的步骤操作，否则会减 少副箱同步器的使用寿命。 五、 HW变速器使用注意事项 谢 谢！