新版现中外交通汇编

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1、新版现中外交通汇编 + 中外交通运输现状对比分析 学院：汽车学院 姓名：吕剑 学号：310040202x 摘要：本文通过对中外道路，铁路交通分析说明，了解中国交通运输发展现状。 主题词：道路，安全，铁路，对比。 中国发展进行中，交通运输发展是必不可少的环节。只有发展了交通，才能更好的发展本国经济，改善民生。 交通运输业需要密集的资本投入，不属于劳动密集型产业，是典型的资本密集型产业。以中国大陆和*公交业为例，*的公共电车业没有一名售票员，而国内的无人售票车也早已在大城市流行。另外公交业的服务对象主要是上班一族和进城务工的农村流动人口，在许多国家属于福利事业，需要政府的补贴。因此在公交业发展中政

2、府的政策保护和投资重要。交通运输业包括城市公共交通业、出租汽车业、公路运输业、铁路运输业、民航业、轨道交通业、水运业。其中公共交通业、出租汽车业和轨道交通业是典型的生活服务业，公路运输业、铁路运输业、民航业、水运业又可细分为客运业和货运业。客运业和货运业的相当一部分为生产服务属于生产服务业。交通服务业可为中间品生产服务，如运送原材料、零配件，也可为生产流通服务，如运送商务人员。但客运业和货运业同样与居民的日常生活紧密相关，直接为其出行服务，也属于典型的生活服务业。随经济发展，生活水平的提高，人们在出行的量和质上都有相应较大幅度需求的增加。“质”主要指安全、舒适和迅速。 包括铁路、公路、水运、航

3、空等运输部门中国交通运输从过去的封闭和垄断走向了开放和竞争，百姓对交通工具、运输方式有了更大的选择余地，运输服务质量明显提高。铁路运输在国民经济的发展中处于重要的地位，是能源、矿类等重要物资的重要运输方式202x年，全年全国铁路旅客发送量完成15.21亿人，同比增加6479万人，增长4.4%；全国铁路货物发送量完成33.17亿吨，超奋斗目标9674万吨，18个铁路局（公司）全部实现了奋斗目标。与202x年相比，全国铁路货物发送量增加了2638万吨，增长0.8%。 国公路在客运量、货运量、客运周转量等方面均遥遥领先于其他运输方式的总和。根据交通部规划，到202x年，公路总里程要达到210万至23

4、0万公里，全面建成“五纵七横”国道主干线。省级高速公路以及农村公路建设投资会继续快速增长，中部运输网络将趋于完善。 由于进出口贸易增速下降、船舶运力增加等因素影响，水路运输行业将面临结构性调整，行业内航运企业整合力度会进一步加强，中国远洋运输与内河运输具备长期发展潜力202x年，全国完成水路货运量29.45亿吨、货物周转量50262.74亿吨公里，平均运距为1706.66公里。全国完成水路客运量2.03亿人、旅客周转量59.18亿人公里，平均运距为29.10公里。未来中国水运业发展前景整体上还是很明朗的。到202x年中国将实现水运业的现代化，中国将实现由海洋大国、航运大国向航运强国的转变。竞争

5、局势比以往更为激烈，港口建设投资依然高涨，行业整合力度会进一步增强；许多中小港口面临等级下降威胁，但具有国家政策支持、地缘优势、资金优势的重点港口获胜希望增加。江海主要港口货物吞吐量4.76亿吨，增长18%，其中外贸货物吞吐量增长27.4%。 以集装箱做为运输单位进行货物运输的一种最先进的现代化运输方式。它具有“安全、迅速、简便、价廉”的特点，有利于减少运输环节，可以通过综合利用铁路、公路、水路和航空等各种运输方式，进行多式联运，实现“门到门”运输中国已初步建成环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海5个规模化、集约化、现代化的港口群体继续快速增长，成本压力小于往年，预计吞吐量将继续

6、保持高速增长，同时在油价趋稳、人民币升值等积极因素的影响下，航空运输行业的经营环境将好于往年。根据 202x年国务院批准通过的全国民用机场布局规划，到202x年，国内将新建机场97个，机场总数达到244个，其中新建机场主要是支线机场。届时，全国80%以上的县级行政单位能够在地面交通100 公里或1.5小时车程内享受到航空服务。从我国交通运输结构情况看，公路运输和民用航空运输所占比重上升较快，这与我国经济发展，产业结构的变化紧密相关。经济越发达，产业结构中第二、三产业的比重逐渐增长，对高质量、高效率客货运输的需求越高，公路运输以其机动、灵活和“门到门”运输的优势，在公路状况和车辆装备水平提高的前

7、提下，其承担的运输量必然增长；民航则因其快速、安全的运输也在经济高速发展过程中占有一席之地。这种发展趋势与发达国家运输发展规律基本相吻合。法国就主动针对货主对货物位移的需求，以市场为导向，巩固和拓展货运市场，大力采取在既有线上提速，积极推行夕发朝至货运和公铁联运，实行一条龙和门到门服务等举措。从发展历程来看，他们已采取的这几种举措都取得了实效。俄罗斯更是面面俱到，他们除了大力发展集装箱运输，将部分原用棚车运输的零担货物改用大型集装箱装运外，还为汽车运输提供共用铁路技术装备的运输服务，发展门到门运输。受国土结构的限制，意大利的货运量有50%发生在北部路网，南端只占10%。他们将目光瞄向国际运输。

8、意大利的一半货运量来自国际运输，主要是意大利与德国之间的货物运输。 德国的铁路公司针对货运市场国际化、物流化、高附加值货物运量迅速增长的发展趋势，提出了四个新的战略：面向货主战略、优化核心业务战略、物流化战略、国际化战略。德国货运产品有：集结式整车货物运输、直达货物运输、联合运输。作为货物运输大户的澳大利亚铁路，他们承担了国内所有的铁矿石、80%的煤炭、70%的谷物运输，这巨大的市场需求决定了大宗货物运输是澳大利亚铁路的支柱产品。近几年来，除了大力强化重载运输、大力发展集装箱运输、开行双层集装箱列车，面对市场竞争，澳大利亚铁路还积极与国家公路局、航空部门及各港口合作，开展联合运输业务。 更值得

9、一提的是瑞典。本来公路运输在瑞典货运市场处于主导地位，但随着运距的加大，各种运输方式的份额趋向平衡。1996年,为拓展市场，瑞典铁路货运市场全面开放，任何符合国家有关规定的经营者都可以在国家铁路干线上经营货运业务。他们还因地制宜地开行货物列车，在以客运为主的干线上，组货物列车比较多，牵引重量一般为1500吨，有时仅编挂几辆集装箱平车。在北部地区以货运为主，在矿山与钢厂间开行直达列车，保证运达期限。 综述 各评价指标的统计数据不同, 其表征的交通安全特性也不相同, 只有将多个评价指标结合使用, 扬长避短, 才能达到全面、准确、合理评价道路交通安全水平的目的。无论是在发展中国家进行建设的过程中, 还是在发达国家面临的维持发展过程中, 保证道路交通安全一直是人们追求的目标。我国作为发展中国家面临的交通安全形势严峻, 交通安全管理任重而道远, 开展交通事故研究更具有相当的重要性和紧迫性。在结合国内外交通安全管理方法的基础之上, 应推广交通安全新技术, 并大力推广改变用户行为的执法措施和交通安全意识的宣传和教育。 参考文献： 1 郭应时, 袁伟, 付锐. 道路交通安全评价指标特性分析J . 公路交通科技, 202x : 102- 105 2 肖贵平, 朱晓宁. 交通安全工程M . 北京: 中国铁道出版社，202x