论述道路桥梁填石路基的施工技术

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1、论述道路桥梁填石路基的施工技术 论述道路桥梁填石路基的施工技术 摘 要作为一种特殊结构式的填石路基，其凭借着自身的优点，如今已经够广泛使用于整个公路桥梁建设当中。正是基于这样广泛运用的现实，其施工质量的好坏对于整个路桥质量来说，具有十分关键的意义，鉴于相关单位对路桥填石路基的施工技术把握还不是很到位，文章将紧扣路桥填石路基施工技术这一中心，对其施工的规定、存在的问题以及具体的施工控制工艺进行一个简要的分析和介绍，以期为相应方面的缺乏起到一定的弥补作用。 关键词路桥施工；填石地基；施工技术 中图分类号：U445 文献标识号：A 文章编号：2306-149908-0218-01 填石路基，是运用粒

2、径较大、高强度的抗剪性、孔隙大、透水性强和易破碎等原料组成的一种特殊结构式的路基，其在道路桥梁中广泛运用，当然，正是因为其原料上的独特性，其与一般的路基施工并不相同，如果对其施工知识缺乏了解，并且对施工环节并没有很好的控制，就会导致路基质量不达标，从而影响整个建筑体的质量，因此我们有必要对其进行相应的研究和介绍。 1.填石路基的特征以及其施工中的规定 在文章开篇之前，我们先对本文的主体填石路根本身，作一个简单的介绍。 填石路基，是运用粒径较大、高强度的抗剪性、孔隙大、透水性强和易破碎的特殊原料，经过搅拌、混合、压实等工序之后所形成的一种有别于传统水泥混凝土路基的特殊结构式的路基。就目前来说，由

3、于填石基自身在原料上的独特性，大粒径碎石的属性通常难以划分，不同的材料通常都有着不同的工艺与其相对应。另外，由于填石路基施工中的机械选取以及施工工艺、质量检测方式上都缺乏一个科学的系统的标准。填石路基施工技术还是处于一种有待完善的阶段。 通常来说，其在实际的施工当中，需要严格依照相应科学系统的施工工艺标准、规定，从而使路基的质量到达合格的标准。 总的来说，其主要包括以下几个规定： 1在路基填筑的过程中，不能用到的岩石有膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等； 2填石路基在施工的过程中，采用的压实机具用大功率推土机和重型压实机具进行施工； 3为了保证路基不仅有一定的强度、更具有稳定性，那

4、么就要做好路基的端面设计和结构设计以及排水设计，为路面的铺筑做好坚实的根底； 4填石路基在进行施工之前，不仅要通过路段的铺筑实验来确定填筑的层厚，还要通过实验来确定填筑的压实度，这样做主要是为了到达设计的要求； 5填石路基在进行施工的过程中，假设是运用冲击压路机的话，那么，它的压实层的厚度以及质量的控制标准一定要经过试验来确定或是根据技术的规定来确定。 2.填石路基施工的具体施工技术内容 我们在上一节中说道，由于其原料的特殊性，填石路基在施工过程有别于传统路基，接下来，我们就对其具体施工要点进行简单的介绍。 1在挖方路段对其进行施工爆破的时候，不仅要设计出合理的爆破施工方案、更要选择完善的设计

5、参数，在对于填料的石质挖方路段爆破施工之后，针对一些岩石块径一定要尽量的减小，另外，在粒径超过调料粒径的要对其进行二次爆破，或者是采用人工改小的方法来进行采用，到达符合填筑的设计要求才能进行调运； 2在装运石质填料的过程中，对于填料的混合程度，一定要做到均匀，同时要做到尽量减少大粒径的填料，然后在一起进行装运； 3在软基处理施工后，为了保证其处理后的砂垫层排水的效果会更好，这主要是对于有砂垫层的地方。在填石路基进行分层填石之前，首先要在有砂垫层的地方填上一层压实厚为30cm 的填土层； 4填石路基要采用台阶式的码砌方式对边坡进行码砌，码砌工作施工完成之后，再进行压实，同时，码砌的石块粒径不要小

6、于30cm，码砌的石块不仅要规那么，它们之间还更要紧贴密实，不要出现空洞和松动的现象； 5对于填高来讲，在4m以内的填石路基，对边坡码砌施工来讲，其厚度要大于 1m；在4m10m 的填石路基，对边坡码砌施工来讲，其厚度要大于1.5m；那么，在10m以上的填石路基，对边坡码砌施工来讲，其厚度要大于2m； 6填石路基要采用净重12t以上的振动压路机，然后对每层分别进行施工，这样做的目的主要是为了到达振压密实。填石路基施在施工的过程中，由于运用的填料来源不同，那么直接导致采用的压实机具也就不同，所以，会出现填料压实特性的差异； 7对于铺筑平整的填石料的外表上，还要进行再铺筑一层碎石和石屑料。那么，碎

7、石及石屑料的用量只用大粒径1/5左右。铺筑碎石及石屑料的目的是用于填筑大粒径料之间的缝隙； 8在摊铺层的外表要洒水，其用量大概要占填石体积的30%。在碾压施工的过程中，压路机碾压的速度和频率分别为2.0km/h 和 30Hz左右； 9对于软基段路基在进行分层填石的过程中，不仅要对路段中心的沉降板的沉降量进行观测，更要严密的对路基边缘边桩的位移量进行观测。如果发现问题，要马上停止填石，并对其进行纠正。 另外，其在进行以上施工时，还要将整个施工过程中的质量进行控制，总的来说，其包括对准备、施工以及施工后期三个阶段的控制。 首先，在施工前的准备阶段中，相关施工单位要制定合理的施工组织方案，在保证构造

8、物和人路基衔接处质量的前提下，依据施工的具体情况，对施工的整体顺序有个全面的安排，包括对施工流程、人员与机械配置等多个方面。另外在制定完相应的组织方案之后，一定要对其文件进行仔细的分析和检查，检测其在选址以及填方量设计上是否合理，如果不合理，那么要及时地给以反应。最后，在施工前期，要对阻碍路基施工的杂草、树根、垃圾等进行彻底的处理，做好排水工作，并对所使用石料的性质进行分析，从而保证路基的压实度到达最正确。 其次，在施工中、后期，要对路基周边的天然土进行取样分析，确定其土样的物力、力学、最大容水量等性质，从而在进行压实的时候，严格控制相关标准，保证填土含水量符合相关要求，并采用适宜的压实机械进

9、行压实。另外，要对路基和的强度进行有效的控制，对弯沉值与压实度进行有效监控，通常来说，路段压实度不能超过30cm，构造两侧的松铺厚度不能超过20cm，最后，在对填石路基施工时，要对其进行分层施工，并严禁混入其它原料。在对路基的后期维护中，也要加强其对外界因素干扰的应对能力。 3.结语 经过上文的分析和介绍，我们对这种特殊结构式的路基填石路基的内容、施工工艺以及其目前存在的问题有了一定的了解。我们应该认识到，填石路基，作为路桥施工建设中的一个根底组成局部，其应该受到足够的重视，相应的施工人员在具体的施工过程中，应该牢牢把握其施工要点，对施工环节严格控制，从而将填石路基施工技术的功用发挥到最大。 参考文献 【1】隋玉凤.高速公路填石路基试验段施工质量控制J.价值工程，2021.06