槽车管理制度

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1、槽车管理制度一、 槽车的使用单位必须有专人押运 ，不得乘坐无关人员, 押运人员必须持证上岗并经常性的对槽车进行检查。凡属下列情况之一者必须进行妥善处理，否则严禁充装。1、槽车超期未进行检测者；2、槽车的漆色、铭牌和标志与本规定不符或所装介质不符，或脱落不易识别者：3、安全防火、灭火装置及附件不全、损坏、失灵或不符合规定者：4、未标明装过何种介质，或罐内没有余压者（新槽车及 刚检测后的槽车除外）：5、罐体外观检查有缺陷、不能保证安全使用，或附件有跑冒滴漏者：6、司机和押运员无有效证件者 ：7、槽车无有效证件者：8、槽车罐体号码与车辆号码不符者 ：9、车辆与罐体之间的固定装置不牢靠或已损坏者。二、

2、槽车的装卸作业必须遵守下列规定：1、必须按照指定的位置停放、拉起手闸制动、熄灭发动机、木枕卡住车轮，防止自动滑行。2、现场严禁烟火、不得使用容易产生火花的工具和用品。3、必须先接好接地线、软管接头接合后，双手试验确认牢靠、排尽空气。4、专人操作装卸，并经有关部门培训考取资格证上岗 ； 装卸作业过程，操作人员和槽车押运员均不得离开现场 ；不 得启动车辆。5、新购槽车或检测后首次充装的槽车，必须作抽真空或充氮气置换处理，严禁直接充装。真空度应不低于650mm汞柱、罐内气体含氧量不大于3%6、槽车的充装量不得超过设计允许的最大充装量，严禁超装，如有超装的必须立即处理。7、槽车充装必须认真填写充装记录

3、，其内容包括：槽车使用单位、车型、车牌号码、充装介质、充装日期、实际充 装量及充装操作员、复检员和押运员的签名。8、槽车到厂（站）后，应及时往储罐卸液，固定式的槽车 不得兼作储罐用；不得从槽车直接灌瓶。现场必须符合安全 防火、灭火要求，做好安全防范、做足安全措施。9、禁止采用蒸汽直接注入槽车罐内升压、或直接加热 槽车罐体的方法进行卸液。10、槽车卸液完毕后罐内应留有0.5kgf/cm2 以上的剩余压力。11、装卸过程中遇有雷击天气、附近发生火灾、检测由液化气体泄漏、液压异常和其他的不安全因素必须立即停止 装卸作业，并作妥善处理。三、槽车的日常维护和保养1、槽车必须加强日常的检查和维护保养，发生

4、故障及时排除，车辆的综合性能保持良好状态。2、槽车的使用单位，必须制定槽车的维修和保养的计划并要严格执行。3、罐体外表保持干净和漆色完好。4、必须勤检查各种安全装置和附件 （包括安全阀、压力表、液面计、温度计、紧急切断装置、快速接头、液压泵、入孔、管道、各种阀门、接地线和灭火器等）性能是否正常良好或有无渗漏和损坏，不正常的及时进行妥善处理。5、压力表每六个月必须校验一次，损坏或失灵的给予更 换；经检验合格的压力表必须有铅封和检验合格证。6、装卸用的耐油橡胶管每六个月必须进行气压试验，如有泄露或其他异常情况的以予更换。四、槽车的定期检验1、槽车的定期检验包括对罐体和各种附件的检查和修理。槽车底盘

5、和车辆行走部分的检查和修理按底盘说明书以 及公安部门和交通部门的有关规定执行。2、槽车的定期检验分为年度检验和全面检验两种。年度检验的每年检验一次 ；全面检验的每五年检验一次，但新槽车在投入使用后的第二年必须进行首次全面检验，年度检验如发现严重缺陷的必须提前进行全面检验；五、槽车的运输1、槽车应配有固定的司机和押运员，必须熟悉本规定和 如下的安全技术知识：液化石油气体的物理、化学特性 ；城市 和公路运输安全知识；槽车的技术性能、装卸作业安全操作 规程、防火灭火知识和发生事故的处理办法；能熟练使用车上的灭火器材和紧急切断装置。2、槽车行驶时除遵守交通法律法规、听从交通管理人员的指挥外还必须遵守以

6、下规定：按当地公安、交通部门规定的路线、时间和车速行驶；槽车必须配备押运员；不准拖带 桂车，不得携带其他易燃、易爆等危险物品、严禁乘坐无关 人员；车上严禁吸烟；通过隧道、涵洞、立交桥时必须注意标 高、限速行驶；当罐内液温达到 40 C时，应采取遮阳或罐外 水冷降温等安全措施。六、槽车的停放1、槽车或半桂式槽车应按规定的位置停放，充液的槽车 不得进入车库。2、途中停放时必须遵守以下规定 ：驾驶员、押运员不得 同时远离车辆；不得停靠在机关、学校、厂矿、桥梁、仓库 和人员稠密等地方；选择通风良好的地方停放，十米以内不得有明火和建筑物，夏季应有遮阳措施防止暴晒；途中停车检修时应用不产生火花的工具 ，不

7、准明火作业。七、槽车发生液化石油气大量泄漏或火灾时的紧急处理措施1、槽车发生液化石油气大量泄漏时，必须采取措施紧急 止漏，并向当地公安消防部门报警;不得起动车辆、切断一切 电源、设立警戒区、断绝交通，疏导车辆和人员向逆风方向 疏散。2、槽车发生液化石油气大量泄漏而发生火灾时 ，必须采 取措施紧急止漏和灭火 ，并立即向当地公安消防部门报警 , 迅速的将车辆转移到不危及周围安全的地方 ；设法控制火势 蔓延和加强对罐体冷却降温。司机、押运员管理制度1、司机、押运员必须遵守公司的一切规章制度，按时上下班， 服从领导，听从分配。2、司机、押运员在上班时间内必须随时待命，以便听从公司的由车安排。3、必须熟

8、知交通法规，服从交通指挥，接受交通检查，确保生 命财产的安全，否则因违章行车造成的一切后果由司机个人 负责。4、应熟知所驾使车辆的性能，按照车辆保养要求对车辆进行 保养，确保车辆安全运行，因检查失误，由现事故，后果由司 机负责。5、车辆需要维修时，要先和领导打好招呼，经同意后方可修 理。如果实行零件拆旧换新，应在指定点维修站修理，签单时 应写清配件名称、价格、功用、修理工签字，再带回凭证单到财务桂帐，无特殊情况，未经领导批准，不准私自修车。6、开车精力集中，保持良好的精神状态，不许超速行驶，不许 强行超车，野蛮行车，尽量减少损耗，减少气耗。7、由车要填好行车记录，节约用气。8、妥善保管好随车工

9、具和各种证件 ，由车时保证证件齐全， 如有丢失由本人照价赔偿和补办 ，因证件不全被罚款的，费 用不予报销。9、司机应每周两次擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁（包括车内、车外、引擎的清洁 ）；由车前要例行检查车辆的 水、电、气及其它性能是否正常，发现所驾车辆有故障时，应立即检修；下班后，将车辆开进厂区保管，锁好开车和货厢的 门；车辆停驶后，有空闲时间，司机在不影响本职工作的情况 下，要参加力所能及的劳动。10、司机、押运员对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不由车，对工作安排有意见的，事后可向领导反映。11、司机如果不服从相关领导管理 ，每次罚款200元。12、如果司机在由车期间由于以下原因造成交通事故的：由于自身原因造成交通事故的：未有人员伤亡，只造成车辆损坏的，司机应负责一切损失 和责任（包括公司车辆维修费用）。有人员伤亡的，应根据相关法律裁定来划分责任和承担相关费用。由于客观原因造成交通事故的；公司根据相关法律规定来 承担责任。13、如果司机利用自己由车之便偷盗公司物品、弄虚作假、 欺骗公司给公司造成损失的，应赔偿公司的损失，并扣发一 个月工资。14、司机由车在外必须以工作为重，不得在外面办自己的私事或消极怠工，经发现给予严肃处理，如果一个月内有三次 怠工现象扣除当月工资