车间人员安全管理-4

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1、单击此处编辑母版标题样式,编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2025/3/2,,‹#›,1,,★,构成事故的原因虽然多种多样，但归纳起来有四个方面，即,人的不安全行为、物的不安全状态、危险的环境,和,管理,的缺陷,。,,由于管理较差，人的不安全行为、物的、环境的不安全状态发生接触时就会发生工伤事故。工伤事故都与人有关，如果人的不安全行为得不到纠正，即使其他三方面工作做得再好，发生工伤事故的可能性依然存在。例如，虽然车床安全性能很好，但工人戴手套操作、女工不戴女工帽，,仍然可能发生事故。,1,、人员安全管理的重要性,2,,在生产过程中，常常出现物的不安全状态和人的不安全行为，如传

2、动部分没有防护罩、临时线有裸露接头、操作车床戴手套等。当物的不安全状态和人的不安全行为在一定的时空发生交叉时，就是事故的触发点。从事故发生的过程来看，要想不发生事故，根本的措施只能是消除潜在的危险因素,(,物的不安全状态,),和使人不发生错误判断、错误操作,(,人的不安全行为,),。事故发生的必要条件是物的不安全状态和人的不安全行为的存在。必要且充分条件是，物的不安全状态和人不安全行为在一定的时空里发生交叉，并产生了超过人体承受能力的非正常能量转移。所以，预防事故发生的根本是消除物的不安全状态，控制人的不安全行为。,3,,,★,在事故发生之前一定存在危险行为或危险因素，原则上讲，只要人们认识并

3、制止了危险行为的发生或控制了危险因素向事故转化的条件，事故是可以避免的。但是，要完全消除系统的潜在危险是不可能的，而导致人的不安全行为的因素又非常多。并且不安全状态与不安全行为往往又是相互关联的，很多设备的不安全状态可以导致人的不安全行为，而人的不安全行为又会引发或扩大不安全状态。此外，任何事故发生都是一个动态过程，即人与物的状态都是随时间而变化的。所以，加强安全管理是非常必要的。只有通过安全管理才能使不安全状态与不安全行为减少，反之，则会使不安全状态和不安全行为增加，才是发生事故的根本原因。,4,,★,我们为了防止工伤事故，制定了各种制度、操作规程，对人员进行安全教育、开展安全检查等，其根本

4、目的就是纠正人的不安全行为和消除物的不安全状态。在大多数情况下，构成事故的,“,桥梁,”,是由人的不安全行为和管理不善构成的。人、物、环境和管理四个要素是相互关联、相互影响的的，就像正方形的四条边一样，其中的一条边变化，另外的三条边也就跟着变化。决定另外三条边的要素是人。因此，加强对人员的安全管理，对于生产经营单位预防事故发生，具有重大意义。,5,,(1),做好人员的选拔和配置工作。一是新选拔人员应能符合安全性的要求，尤其对于比较危险的作业、特种岗位，必须严格按有关安全要求选拔从业人员；二是对在职人员的动态考核，对于那些由于生理、心理等变化不再胜任本岗位操作的人员应及时给予调整、重新配置。,,

5、(2),提高人员的安全素质。主要方法有：宣传、教育、培训、训练、安全活动等。,,(3),建立健全人员安全管理制度。如安全活动制度、安全教育培训制度、安全奖惩制度等。,2,、人员安全管理的内容,6,,(4),对人员作业过程的监督管理主要包括以下几方面：,①人员不安全行为的监督。由于人的不安全行为是导致事故的直接原因，因此要预防就必须控制人的不安全行为。因人的行为受生理、心理、环境等影响，所以对人不安全行为的控制是整个人员安全管理中的难点。,②现场作业方法合理性的监督。现场作业方法不合理就容易导致事故，尤其对于危险作业，必须严格按安全操作规程要求的程序作业，如动火管理、设备维修管理等。,③人员操作

6、动作的合理性的监督。合理的操作动作应做到安全、经济、高效。,,(5),人员安全信息系统的建立与管理。主要是人员安全的台账的建设与管理，如人员的安全心理特征、生理状况、身体检查记录、作业工种、违章记录、安全考核情况等方面的信息。,7,,生产本身是一个人、机、环境系统动态运行的过程，其中人是实现安全生产的关键因素。因此，遵守安全作业规章及劳动安全纪律是安全管理中的一项关键性工程。,控制人的行为首先是控制人的行为动机，人的行为动机受一系列复杂的主客观因素的影响，因此，要控制人的安全行为动机，就需要对影响遵章守纪的一系列主客观因素进行动态的系统的控制。,3,、,人的不安全行为分析,,,安全行为：,是指

7、引发事故概率很低和使事故损失很低的行为特征,。,,不安全行为,：一是指易于引发事故的行为，二是指在事故过程中扩大事故损失的行为。,,安全行为与不安全行为是相对于行为环境对行为者要求而言的一个相对的概念。同一种行为,(,如酒后,),，在某种环境中,(,如休息,),是安全行为，在另一种环境中,(,如开车,),就是不安全行为。,基本概念,安全行为,与,不安全行为,？,,,,9,,不安全行为按其产生的根源可以分为：有意识不安全行为和无意识不安全行为。,,（,1,）有意识不安全行为,意识是人心理活动的最高形式，人的行为的自觉性、目的性，以及评价、调节和自我控制能力等都具有意识的基本特征。有意识不安全行为

8、是指行为者为追求行为后果价值，在对行为的性质及行为风险具有一定认识的思想基础上，表现出来的不安全行为，也就是说有意识不安全行为是在有意识的冒险动机支配之下产生的行为。,,4,、不安全行为的类型,10,,,有意识不安全行为动机是两个方面原因共同作用的产物：,一是对行为后果价值过分追求的动力和对自己行为能力的盲目自信，造成行为风险估计的错误；,二是由于个人安全文化素质较低,(,即行为者缺乏安全行为的自觉性,),，再加之企业没有建设起较强的安全文化氛围,(,即企业群体缺乏对不安全行为的约束力,),，使行为者的不安全行为动机不能得到有力的矫正。,,11,（,2,）无意识不安全行为,,无意识不安全行为是

9、指行为者在行为时不知道行为的危险性；或者没有掌握该项作业的安全技术，不能正确地进行安全操作；或者行为者由于外界的干扰而采用错误的违章违纪作业；或者由于行为者出现生理及心理的偶然波动，破坏了其正常行为的能力而出现危险性操作等。显然，无意识不安全行为属于人的失误，按产生失误的根源可以将其分为两种：一种是随机失误，另一种是系统失误。,12,,,随机失误,是指行为者具有安全行为能力，也知道不安全行为的危害，但是由于外界的干扰,(,如违章指挥等,),，或行为者自身出现的生理心理状况恶化,(,例如：疾病、疲劳、情绪波动等,),，发生的不安全行为。在出现生理及心理状况恶化的状态下作业，多数是行为者个人没有能

10、力控制自己，又没有恰当地安排好自己的工作，这显然是行为者个人的责任。如果生产管理者已经掌握了行为者的状态而未给予适当的调节，甚至坚持进行较危险的操作，则其失误的原因就应属于,管理失职,，也可以归为,违章指挥,的范围。,13,,系统失误,有两种：第一种是人机界面设计不当，不能与人的生理心理条件匹配，使人在操作中容易疲劳，从而造成了产生失误的作业条件，属于人机系统设计问题。第二种是行为者不具备从事该项作业的安全行为能力，或者不知道该项作业的安全操作规程，或者只知道某些安全作业条文，而不具备安全操作技术，因此在作业中，凭借自己想像的方法蛮干。也就是说作业者本身就具有必然失误的条件。造成这种情况的主要原因是管理者用人不当，或者没有对行为者进行认真的培养和严格安全能力考核，显然出现这种情况是属于,违章指挥,的结果。,,缺乏知识或培训,认为“这不可能发生在我身上”或“这次不会发生”,习惯性做法，以前未曾发生事故,无法获得正确的个人防护装备,因为在过去没有人更正过，所以认为这种行为实,际上是可以接受的,将舒适、生产或质量置于安全之上。,主张独立,企图吸引别人的注意或成为团体的一部分,不安全行为的潜在原因？,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,