交通运输布局对区域发展的影响教学设计要点

《交通运输布局对区域发展的影响教学设计要点》由会员分享，可在线阅读，更多相关《交通运输布局对区域发展的影响教学设计要点（13页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响(1课时)【教学目标】1、知识与技能(1)理解交通运输是进行社会、经济、文化活动的重要条件；(2)掌握交通运输与聚落、城镇、商业网点布局之间的内在联系。2、过程与方法(1)通过案例分析，明确交通运输对聚落、城镇的形成和发展的巨大推动作用；(2)读图分析，理解我国北方城镇与南方城镇在选址时考虑的区位因素不同；(3)自主探究，交通运输与商业网点布局的关系。3、情感态度与价值观(1)通过读图分析，激发探究地理问题的兴趣，养成求真、求实的科学态度；(2)学会具体问题具体分析。重重点难点】1、重点(1 )交辿/号与遇落2与次可的布(2)交通运输与商业网点布局2、难

2、点：交通运输与城镇的分布。第一案例【教学过程】导入新课通过第三节的学习，我们知道运输是影响工业区位选择的三大主要因素之一。运输既然能影响到工业的发展，那么一个地方的交通运输布局势必对该区域的发展产生深远的影响。今天我们学习，交通运输布局对聚落、商业网点的影响，首先请同学们看课本P76,说明交通运输的概念、作用、方式、特点。板书一、交通运输概述1、概念2、作用点拨交通运输是指利用各种交通工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。它是连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带， 交通运输已经成为影响人们衣食住行和各种产业活动的重要因素。过渡交通运输都有哪些方式， 它们都有哪些特点

3、呢？看课本 P76内容，结合已有的知 识填写下表方式铁路公路水运航空管道、二且较大运速较差运费最高灵活性最强连续性最强受自然影响最小投资最低板书3、方式4、特点比较点拨交通运输方式主要包括铁路、公路、水运、航空、管道五种形式，现在已经形成 高速化、网络化、全方位的交通运输综合体系。各种运输方式的特点比较如下：方式铁路公路水运航空管道、二且较大小取大小大运速较快较快最慢最快较差运费较低较局最低最高较低灵活性较差最强较差较差最差连续性较好差差最强受自然影响较小较小大大最小投资高较局最低高高承转石家庄原本是河北正定县的一个村庄，随着京沪、石太、石德铁路的建设， 使其发展成为人口 100万以上的省会城

4、市，而正定还是一个县级市。 从这个例子中你能说明交通 对城市形成的影响吗？读 P76图3-30及课本内容分析说明板书二、交通运输与聚落1、交通运输与聚落的形成点拨交通运输是进行社会、经济、文化活动的重要条件，在交通便利的地方，有利于开展商贸活动，通常形成比较大的居民点。从“我国100万人口以上城市和主要交通线路分布”图上可以看出，几乎所有百万人口以上的大城市都与主要交通干线相连。在南方，河流干、支流汇合处，河流入海口，因拥有发达的水运条件和频繁的商贸活动，更有利于形成较大的城市。练习读教材P77活动，结合图3-30,合作讨论完成12题。点拨问题1:我国东部地区，人口稠密，经济发达，城市众多，为

5、了区域之间联系的便利，形成了纵横交错，立体交叉，海、河、陆、空并存的立体化交通网络。这种经济方便、快捷迅速的交通网络促进了东部地区经济的发展以及人员和信息的沟通。问题2:需要克服的不利自然条件有三大项：高原多年冻土层；高寒缺氧；生态 环境脆弱。过渡交通运输不仅对聚落的形成有决定意义，而且对聚落空间布局及形态也有深刻的制约作用。读P77课文，讨论并填写下表主要运输方式聚落位置举例古 代北方南方现代板书2、交通运输对聚落空间布局的影响点拨主要运输方式聚落位置举例古北方陆路交通陆路干道附近邯郸代南方水运交通临水分布扬州现代铁路铁路沿线石家庄、郑州、公路公路沿线徐州承转读教材图3-31 “华北民居”和

6、图3-32 “江南水乡”，填写下表分析比较两处在 屋顶坡度、墙壁厚度、房屋朝向三个方面的差异，并简要分析其原因。屋顶坡度及原因墙壁厚度及原因房屋朝向及原因华北民居江南水乡点拨屋顶坡度及原因墙壁厚度及原因房屋朝向及原因华北民居坡度较小，甚至是平顶。 降水较少，利于晒粮厚度大，土砖墙，有时 是窑洞，利于保暖坐北朝南，避风向阳江南水乡坡度较大，降水较多，利 于排水厚度较小，多窗，利于 通风，防水防潮依河流走向和山势走向团 定，全年温暖湿润过渡从图3-31 “华北民居”和图3-32 “江南水乡”可以看出，南北方聚落布局的特 点，读课文填写下表，比较南北方聚落形态及特点地区聚落形态形成原因北方南方点拨地

7、区聚落形态形成原因北方多呈团块状，形态比较规则，道 路呈棋盘式地形平坦开阔南方沿河道、铁路、公路分布，多呈 带状布局河网密度较大，用水和交通方便。铁路、公路的 兴建使聚落多沿铁路线和公路线发展练习读课本P78“活动”，思考、讨论回答 点拨上表可以说明承转第二次社会大分工，手工业从农业中分离出来，出现了商品交换的场所一一集市， 许多早期城市是在集市的基础上发展起来的。城镇的兴起，人员和物资交流的需要，促成了交通运输业的发展。而交通运输网络的形成和发展，又会改变城镇分布格局，加快城市的发展。读课文P78说明河流与城市区位的关系板书三、交通运输与城镇分布1、河流与城市区位点拨沿河设城，是我国南方城市

8、布局的一般规律。从“我国南方内河航线和主要内 河港口城市分布”图可以看出，城市的兴起往往倾向于河流的三种部位：内河航运的起讫点；干、支流交汇处；河流入海口。以上三种部位上兴起的典型城市有宜宾、武汉、广 州。过渡内河航运的起讫点，干、支流交汇处，河流入海口为什么会容易形成城市呢? 思考填写下表区位类型区位优势城市举例河运起点或终点7TM赣州等河流汇合处宜宾、重庆、武汉、梧州河口处上海、广州、纽约、鹿特丹过河点南京、芜湖、伦敦、布达佩斯运河两端塞得港和苏伊士、巴拿马和克隆点拨区位类型区位优势城市举例河运起点或终点货物的转运、集散地7TM赣州等河流汇合处有二个方向的水运优势，人流、物流在此 中转、集

9、聚宜宾、重庆、武汉、梧州河口处内河航运与海洋运输的转运处上海、广州、纽约、鹿特丹过河点人流、物流的集聚、转运处南.京、芜湖、伦敦、布达佩斯运河两端人流、物流的集聚、转运处塞得港和苏伊士、巴拿马和克 隆“阅读”思考读课本P79 “阅读”说明“交通运输与城市发展”的关系，填写下表主要城市（镇）分布特点河运海运公路铁路点拨主要城市（镇）分布特点河运六大古都,武汉、九江等，伦敦、巴黎等中外早期城市沿河沿湖分布海运大连一北海一悉尼、纽约一布宜诺斯艾利斯、加尔各答沿海分布公路乡镇沿线分布铁路株洲、关B州、石家庄、徐州等沿线分布练习读P79 “活动”，思考、讨论点拨问题1:上海、广州、武汉、重庆的形成和发展

10、皆得益于水运，而黄河入海口却未能形 成大城市，其原因如下：历史上黄河下游多次改道，长期无固定入海口。黄河流域水土流失严重，河口泥沙淤积严重，无法建港。黄河下游已成“地上河” ，泥沙含量大，航运 价值不高。问题2:我国城市多沿主要交通干线分布。城市分布稠密地区，交通运输布局也密织成 网。过渡株洲市地处浙赣线、湘黔线、京广线交汇处，在铁路建设以前株洲就一个小镇， 50年代如今株洲的大部分是归属于湘潭，后来建设了京广、湘黔、浙赣铁路是形成了铁路 枢纽，逐渐发展起来，是典型的“火车拉来的城市” 。读P79最后自然段，思考铁路对城市 区位的影响板书2、铁路与城市区位点拨铁路的修建，能够带动沿线地区的社会

11、经济发展，也可以促进一些城市的崛起。承转一个城市交通运输形式的变化，对城市的布局和发展有什么影响呢？读课文 P80及“活动”一“扬州的变迁”思考、说明，交通运输的变化对城镇发展的影响板书3、交通运输变化对城镇发展的影响点拨交通线的发展会带动聚落空间形态的变化，一个地区主要交通线发生变化，会引 起该地区聚落空间形态的变化。交通线的衰落，使城市空间形态基本保持不变，进而转向沿其他交通干线发展。随着大运河的开凿通航和我国南北方贸易的发展，扬州、济宁等运河城市得到充分发展，扬州很长一段历史时期内成为我国商业贸易最繁荣的城市。我国清末大运河的淤塞，使沿运河城市发展缓慢， 城市沿河伸展的空间形态基本保持不

12、变。随着大运河的疏浚和现代化陆路交通的发展，扬州、济宁等城市又迅速发展。过渡交通运输布局对聚落空间形态有很大的影响，在日常生活中，为满足生活需要，购物活动是必不可少的，方便的交通便于人们出行，交通对商业网点的布局又有什么影响呢？板书四、交通运输与商业网点思考读课本P81,说明交通运输对商业网点形成的影响板书1、交通运输与商业网点形成点拨交通运输通过人流和物流来体现对商业布局的影响。商业中心是地区和城市的物资集散中心和综合服务中心，商业中心之下有许多商业网点，商业网点由若干个商店组成。思考商业中心与商业网点相比有什么不同？思考并填写下表ag组织形式商品种类专业性能父通主要作用商业中心商业网点点拨

13、ag组织形式商品种类专业性能父通主要作用商业 中心区域核心商业街、商业中心多突出便捷为消费者购物、娱 乐以及享受各种 服务提供方便商业 网点居民区、乡村若十个商店少差较差为消费者提供日 常购物服务练习读课本P81 “活动”，思考、讨论、归纳回答点拨问题1:山区的交通线路沿山谷、河谷、等高线相同或相近的地区布局，平原地势 平坦开阔，可在两城镇之间的线段布局。问题2:山区商业网点沿公路、 河谷分布，比较稀疏。这是因为山区人口少， 分布零散。平原商业中心、商店也沿主要交通干线分布，比较稠密，这是因为平原地区人口稠密，分布相对集中。过渡交通运输是商品流通的重要条件，那么商业对交通运输有什么要求呢？板书

14、2、商业对交通运输的要求点拨很多商业网点以交通最优为原则。交通便捷，有利于商品的运输和销售，也有利于人流的集散。承转交通运输对商业网点的形成及商品流通有重要影响，对商业布局有什么影响呢？读课文P82,思考并填写下表交通运输发展对商业布局的影响高速公路的大规模建设集装箱运输与现代物流业的发展城市交通改善电子计算机、互联网技术的发展板书3、交通运输对商业布局的影响点拨交通运输发展对商业布局的影响高速公路的大规模建设许多商业中心集聚在高速公路与城市的结合部集装箱运输与现代物流业的 发展出现了各种类型的专业化市场、超市、连锁店城市交通改善人们出行范围逐步扩大，一些多功能的大型购物休闲中心 应运而生电子

15、计算机、互联网技术的 发展商业网络的组织形式发生显著变化，网上购物、电子商务、 无人自动售货机等正仕推J ,并成为现代商业发展的潮流。课堂小结交通运输不仅影响着聚落的空间布局，对城镇的形成和发展有着决定性影响，而且对商业网点的空间分布形态、布局，甚至经营方式都有着巨大影响。课余时间要联系当地的实际情况加以分析，理解掌握。并对城镇分布、商业网点布局和商业活动的方式，提出你的建设性建议。课堂练习1、下列世界著名巨大城市群中，不属于沿海分布类型的是（）A.波士顿一纽约一费城一华盛顿B.横滨一东京一千叶C.苏州一上海杭州一宁波D.埃森杜伊斯堡一多德蒙德（鲁尔区）2、下列河流、河口城市、注入海洋”的组合

16、中正确的是（）A.湄公河一金边泰国湾B.拉普拉塔河布宜诺斯艾利斯 一大西洋C.墨累河一墨尔本一太平洋D.密西西比河一休斯敦一加勒比海3、在太原、西安能买到新鲜海产品的主要因素是（）A.自然条件B.居民需求C.运输技术进步D.航空事业发展4、读下图，按题意回答问题。=铁路=公路 =工河流 口 居民区（1）甲图中四个村镇，可能发展为城市的是 ,理由是。乙图中 三个村镇，可能发展为城市的是 。（2）根据所学知识，可以判定 图表现我国北方， 图表现我 国南方乡村聚落。答案：1、D2、B3、C4、（1）C 河流汇合处，有铁路经过，交通区位优越 f（2）乙甲【板书设计】二交通运输概述1、概念2、作用3、方

17、式4、特点比较二、交通运输与聚落1、交通运输与聚落的形成2、交通运输对聚落空间布局的影响三、交通运输与城镇分布1、河流与城市区位2、铁路与城市区位3、交通运输变化对城镇发展的影响四、交通运输与商业网点1、交通运输与商业网点形成2、商业对交通运输的要求3、交通运输对商业布局的影响【教学反思】交通运输对人们的影响越来越大，不仅表现在对聚落和商业的形成与分布上， 还表现在工作、生活的各个方面。教学过程中，要多引导学生，联系生活的实际，思考、讨 论、探究，使学生养成联系实际思考和解决问题的习惯。第二案例【教学设计】教学内容教师活动学生活动设计意图1、导入新 课设计问题情境，引入新课了解学习任务，明确学

18、习目 标展示目标， 提高兴趣2、交通运 输概述1、指导学生读课本 P76第一部分， 填写附件二表格（展示附件二），明 确交通运输的概念、特点、方式；2、 学生回答后，展示附件一、三，点 拨、纠正、说明。1、读课本P76 A部分， 找出交通运输的概念、方 式，填写附件二表格；2、通过附件一、三明确答案阅读、总 结、说明， 提高总结 能力3、交通运 输与聚落 的形成1、指导学生读 P76课本内容及图 3-30,思考交通运输与聚落形成的 关系；2、学生回答后展示附件四， 点拨说明聚落的形成；3、指导学生 读P77“活动”；学生思考阱回答后， 展示附件五点拨。1、读P76课本内容及图 3-30 ,说明

19、交通运输与聚落 形成的关系；2、通过附件 四明确聚落的形成过程；3、 读P77“活动”，思考、回答， 然后根据附件五明确答案。图文结合， 讲练结合， 从图中找 出答案，提 高分析能 力4、交通运 输与聚落 空间布局1、指导学生课本读P77内容，总结 古代、现代交通运输聚落空间布局的影响，填写附件六（展示附件六）； 学生回答后展示附件七纠正；2、展示课本图3-31、3-32及附件八，指 导学生比较建筑屋顶、房顶坡度、 墙壁厚度、朝向等不同；学生回答1、读课本 P77内容，填写 附件六表格比较古代、现代 交通运输聚落空间布局的 影响；并通过附件七明确答 案；2、读课本图3-31、3-32 , 填写

20、附件八；通过附件九明 确；3、读P77课文，填写通过图示 比较差异， 填写表格 明确/、同， 有利于学 生掌握知 识后展示附件九纠正；3、展示附件十， 指导学生读P77课文，比较我国南 北方聚落形态的差异；展示附件十 一说明（即P78 “活动”答案）。附件十，比较我国南北方聚 落形态的差异；并通过附件 广明确答案。5、交通运 输与城镇 分布1、指导学生读 P78课本内容及图 3-33,找出河流与城市区位的关系， 展示附件十二说明；2、展示附件十 三，指导学生填写“河流不问位置 对城市形成的影响”；展示附件十四 点拨；3、指导学生读P79 “阅读”， 并展示附件十五，让学生说明交通 运输与城市发

21、展的关系；学生填写 后，展示附件十六点拨；4、学生讨 论、探究P79 “活动”，展示附件十 七点拨；5、指导学生课本P80内容 及“活动”，找出交通对城镇发展的 影响，展示附件十八说明。1、读P78课本内容及 3-33 , 明确河流与城市区位的关 系；2、用附件十三比较河 流不同位置对城市形成的 影响；通过附件十四明确答 案；3、读P79 “阅读”，填 写附件十五，总结交通运输 与城市发展的关系；并通过 附件十六明确答案；4、读 P79 “活动”，思考、讨论， 通过附件十七明确答案；5、 读课本P80内容及“活动”， 总结交通对城镇发展的影 响，并通过附件十八明确答 案。“案例”、“活动” 加

22、地图，翔 实的事实 材料，使学 生明确交 通与城市 分布的关 系6、交通运 输与商业 网点1、指导学生读P81课文，展示附件 二十，比较商业网点与商业中心的 差异；学生回答后，展示附件二十 一点拨；2、指导学生做P81 “活动” 题，检查后展示附件二点拨；3、 指导学生读P82课文，展示附件二 十三让学生填写；学生回答后展示 附件二十四点拨。4、指导学生读图 3-39,展示附件二十五说明集装箱 运输的好处；5、指导学生读P82“阅 读”及图3-40、3-41 了解商业步行 街、连锁超市。1、读P81课文，填写附件 一十，比较商业网点与商业 中心的差异；通过附件二十 一明确答案；2、做P81 “

23、活 动”题，并通过附件二广 明确答案；3、读P82课文， 填写附件二十三；然后通过 附件二十四明确答案；4、读图3-39 ,通过附件二十五 明确集装箱运输的好处；5、 在老师指导卜，读 P82 “阅 读”及图3-40、3-41 了解 商业步行街、连锁超市。超市、步行 街，这是学 生都知道 且亲身体 验的地方， 通过图示、 义字，上升 到理论高 度，形成理 性知识。7、课堂小 结交通运输不仅影响着聚落的空间布局，对城镇的形成和发展有着决定性影响， 而且对商业网点的空间分布形态、布局，甚至经营方式都有着巨大影响。课余 时间要联系当地的实际情况加以分析，理解掌握。并对城镇分布、商业网点布 局和商业活

24、动的方式，提出你的建设性建议。8、课堂练 习1、下列世界著名巨大城市群中，不属于沿海分布类型的是（）A. 波士顿一纽约一费城一华盛顿B.横滨一东京一千叶C.苏州一上海杭州一宁波D.埃森杜伊斯堡一多德蒙德（鲁尔区）2、下列河流、河口城市、注入海洋 ”的组合中正确的是（）A.湄公河走边泰国湾B.拉普拉塔河布宜诺斯艾利斯一大西洋C.墨累河一墨尔本一太平洋D.密西西比河一休斯敦一加勒比海3、在太原、西安能买到新鲜海产品的主要因素是()A.自然条件 B.居民需求C.运输技术进步D.航空事业发展4、读下图，按题意回答问题。铁路一公路-二、河流隘居民区(1)甲图中四个村镇，可能发展为城市的是 ,理由是。乙图

25、中三个村镇，可能发展为城市的是 。(2)根据所学知识，可以判定 图表现我国北方，图表现我国南方乡村聚落。答案：1、D2、B3、C4、(1)C 河流汇合处，有铁路经过，交通区位优越f(2)乙甲【教学反思】交通运输对人们的影响越来越大，不仅表现在对聚落和商业的形成与分布上，还表现在工作、生活的各个方面。教学过程中，要多引导学生联系生活的实际，思考、讨论、探究，使学生养成联系实际思考和解决问题的习惯。PPT展示的材料：附件一：交通运输是指利用各种交通工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。它是连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带，交通运输已经成为 影响人们衣食住行和各种产业

26、活动的重要因素。附件二：方式铁路公路水运航空管道、二且较大运速较差运费最高灵活性最强连续性最强受自然影响最小投资最低附件三:交通运输方式主要包括铁路、公路、水运、航空、管道五种形式，现在已经形成高速化、网络化、全方位的交通运输综合体系。各种运输方式的特点比较如下：方式铁路公路水运航空管道、二且较大小取大小P大运速较快较快最慢最快较差运费较低较局最低最高较低灵活性较差最强较差1较差最差连续性较好差差最强受自然影响较小较小大大最小投资高较局最低高高附件四:交通运输是进行社会、经济、文化活动的重要条件，在交通便利的地方，有利于开展商贸活动，通常形成比较大的居民点。从“我国100万人口以上城市和主要交

27、通线路分布”图上可以看出，几乎所有百万人口以上的大城市都与主要交通干线相连。在南方，河流干、支流汇合处，河流入海口，因拥有发达的水运条件和频繁的商贸活动，更有利于形成较大的城市。附件五：P77活动问题1:我国东部地区，人口稠密，经济发达，城市众多，为了区域之间联系的便利， 形成了纵横交错，立体交叉，海、河、陆、空并存的立体化交通网络。这种经济方便、快捷 迅速的交通网络促进了东部地区经济的发展以及人员和信息的沟通。问题2:需要克服的不利自然条件有三大项：高原多年冻土层；高寒缺氧；生态 环境脆弱。附件六：交通运输对聚落空间布局的影响。主要运输方式聚落位置举例古 代北方南方现代附件七:主要运输方式聚

28、落位置举例古 代北方陆路交通陆路干道附近邯郸南方水运交通临水分布扬州现代铁路铁路沿线石家庄、郑州、 徐州公路公路沿线附件八：图3-31 “华北民居”和图3-32 “江南水乡”屋顶坡度、墙壁厚度、房屋朝向三个方面的差异及原因。屋顶坡度及原因墙壁厚度及原因房屋朝向及原因华北民居江南水乡附件九:屋顶坡度及原因墙壁厚度及原因房屋朝向及原因华北民居坡度较小，甚至是平顶。 降水较少，利于晒粮厚度大，土砖墙，有时 是窑洞，利于保暖坐北朝南，避风向阳江南水乡坡度较大，降水较多，利 于排水厚度较小，多窗，利于 通风，防水防潮依河流走向和山势走向团 定，全年温暖湿润附件十：南北方聚落形态及特点地区聚落形态形成原因

29、北方南方附件T地区聚落形态形成原因北方多呈团块状，形态比较规则，道 路呈棋盘式地形平坦开阔南方沿河道、铁路、公路分布，多呈 带状布局河网密度较大，用水和交通方便。铁路、公路的 兴建使聚落多沿铁路线和公路线发展附件十二：河流与城市区位：沿河设城，是我国南方城市布局的一般规律。从“我国南方内河航线和主要内河港口城市分布” 图可以看出，城市的兴起往往倾向于河流的三种部位：内河航运的起讫点；干、支流交汇处；河流入海口。以上三种部位上兴起的典型城市有宜宾、武汉、广州。 附件十三：区位类型区位优势城市举例河运起点或终点7TM赣州等河流汇合处宜宾、重庆、武汉、梧州河口处上海、广州、纽约、鹿特丹过河点南京、芜

30、湖、伦敦、布达佩斯运河两端塞得港和苏伊士、巴拿马和克隆附件十四:区位类型区位优势城市举例河运起点或终点货物的转运、集散地:赣州等河流汇合处有二个方向的水运优势，人流、物流在此 中转、集聚宜宾、重庆、武汉、梧州河口处内河航运与海洋运输的转运处上海、广州、纽约、鹿特丹过河点人流、物流的集聚、转运处南.京、芜湖、伦敦、布达佩斯运河两端人流、物流的集聚、转运处塞得港和苏伊士、巴拿马和克 隆附件十五：交通运输与城市发展主要城市（镇）分布特点河运海运公路铁路附件十六:主要城市（镇）分布特点河运六大古都,武汉、九江等，伦敦、巴黎等中外早期城市沿河沿湖分布海运大连一北海一悉尼、纽约一布宜诺斯艾利斯、加尔各答沿

31、海分布公路乡镇沿线分布铁路株洲、关B州、石家庄、徐州等沿线分布附件十七：P79 “活动”问题1:上海、广州、武汉、重庆的形成和发展皆得益于水运，而黄河入海口却未能形成大城市，其原因如下：历史上黄河下游多次改道，长期无固定入海口。黄河流域水土流失严重，河口泥沙淤积严重，无法建港。黄河下游已成“地上河”，泥沙含量大，航运价值不高。问题2:我国城市多沿主要交通干线分布。城市分布稠密地区，交通运输布局也密织成 网。附件十八：交通运输变化对城镇发展的影响交通线的发展会带动聚落空间形态的变化，一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。 交通线的衰落，使城市空间形态基本保持不变，进而转向沿

32、其他交通干线发展。随着大运河的开凿通航和我国南北方贸易的发展，扬州、济宁等运河城市得到充分发展，扬州很长一段历史时期内成为我国商业贸易最繁荣的城市。我国清末大运河的淤塞，使沿运河城市发展缓慢， 城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。随着大运河的疏浚和现代化陆路交通的发展，扬州、济宁等城市又迅速发展。 附件十九：交通运输通过人流和物流来体现对商业布局的影响。商业中心是地区和城市的物资集 散中心和综合服务中心，商业中心之下有许多商业网点，商业网点由若干个商店组成。附件二十：商业中心与商业网点的不同位置组织形式商品种类专业性能父通主要作用商业中心商业网点附件二Tag组织形式商品种类专业性能父通主要作用

33、商业 中心区域核心商业街、商业中心多突出便捷为消费者购物、娱 乐以及享受各种 服务提供方便商业 网点居民区、乡 村若十个商店少差较差为消费者提供日 常购物服务附件二十二：P81 “活动”问题1:山区的交通线路沿山谷、 河谷、等高线相同或相近的地区布局，平原地势平坦开阔，可在两城镇之间的线段布局。问题2:山区商业网点沿公路、 河谷分布，比较稀疏。这是因为山区人口少， 分布零散。 平原商业中心、商店也沿主要交通干线分布， 比较稠密，这是因为平原地区人口稠密， 分布 相对集中。附件二十三：交通运输对商业布局的影响交通运输发展对商业布局的影响高速公路的大规模建设集装箱运输与现代物流业的发展城市交通改善

34、电子计算机、互联网技术的发展附件二十四:交通运输发展对商业布局的影响高速公路的大规模建设许多商业中心集聚在高速公路与城市的结合部集装箱运输与现代物流业的 发展出现了各种类型的专业化市场、超市、连锁店城市交通改善人们出行范围逐步扩大，一些多功能的大型购物休闲中心 应运而生电子计算机、互联网技术的 发展商业网络的组织形式发生显著变化，网上购物、电子商务、 无人自动售货机等正仕推J ,并成为现代商业发展的潮流。附件二十五:集装箱是货物运输中一种专供周转使用的大型金属容器，有通用型和专业型两种。前者用于装运一般包装货物，后者用于装运液体货物、易腐蚀货物等。使用集装箱装运货物，可 直接在发货人的仓库装货，并到收货人的仓库卸货。中途更换车、 船时，不必从箱内取出换 装，节省包装材料和费用， 减少货物搬运次数， 提高装卸效率，节约劳力，加速车、船周转, 提高港口、车站的通过能力并保证货物的安全。