公路施工与后期的养护问题探讨

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1、公路施工与后期的养护问题探讨 公路施工与后期的养护问题探讨 摘要：在我国经济建设开展中，公路发挥了不可替代的重要作用，需要对其施工与养护问题进行研究，使其充分满足社会公益性的要求，为我国的经济建设现代化奉献更大力量 关键词：公路工程；施工；养护 中图分类号：X734文献标识码： A 前言 近几年，随着改革开放和经济的开展，交通在经济的开展中起着重要的作用。交通运输己成为我国国民经济的重要支柱行业，而公路运输在整个交通运输体系中占有非常大的比重。为了创立一流公路，就要做好公路施工与养护，提高整个公路的质量和经济效益。 一、公路施工方面 1、施工前准备阶段 公路工程施工前首先要审查图纸，把设计和相

2、关技术标准进行核对，检查设计和图纸是否标准完整及图纸中的尺寸、坐标和轴线等是否准确，相关的各套图纸之间是否有设计矛盾，设计的核心结构在稳定性和强度方面是否达标，构造的主要结构部位是否合理，施工装备是否符合设计要求。此外，还要检查设计中路面、路基、涵洞和桥梁之间是否存在矛盾，能否实现交叉施工，采购的各种材料的规格、品种、质量、性能方面是否满足设计的需要，并邀请正规的设计单位对图纸中存在的疑问进行解释。在技术管理工作中要认真贯彻落实以上各项，了解分析公路工程的进度和要求，结合公路施工的条件，编制公路施工的组织，制定科学合理的施工方案。从人力、物资、技术和组织等方面充分及时地为公路工程的施工做好准备

3、工作，确保施工过程科学连续地进行，在规定工期内完成建设，最终实现在确保施工质量的同时降低本钱和提高效率。 2、路基施工 路基是公路建设中起关键作用的局部，它与路面共同承载路面的压力，是路面建设的根底工程。路基作为公路建设中的主体工程，其质量的好坏直接关系到公路的质量。路基施工主要是填挖、路基的排水、防护及整修工作。为了保证道路的使用性能，必须确保路基有足够的稳定性，同时还要注意路基的整体压实和排水的质量，从而确保路基的整体施工。 3、特殊地段的处理 特殊地段主要指的是软土地基和滑坡地段，首先是对软土地基的处理，如果遇到软土含水量过大或者过小的情况时，可以利用灰土挤密桩的方法进行处理。软土含水量

4、过大时，就需要减少孔内的水分，可以用石灰粉填入孔内，从而利用石灰粉的特性洗掉多余的水分。软土含水量过小时，要对需要加固的土层提前加些水，打湿土层，使其按着一定的顺序成孔，已经成孔的要做好防护措施，防止再受到水分的浸湿，控制好土层的含水量。对软土地基进行加固处理时，可以采用一些轻质材料，例如粉煤灰，它不仅粘性较小而且没有塑性。然后是滑坡地段的处理，降水对滑坡地段的处理有较大的影响，因此在进行滑坡地段处理前，要选择干旱季节，减少降水的影响，一旦遭遇降雨天气，要及时的排除降水，防止场地存有积水现象。场地的废弃物一旦清理不干净也会影响滑坡的稳定性，所以要将弃土废料等运出场地范围。进行支挡工程时，要从两

5、端向中间靠拢，在进行开挖的同时也要采取支挡，支挡工程的进行要符合相关规定，采取合理的施工方法有序的进行，从而保证工程的施工效率。 4、路面碾压技术 在混合料摊铺50-60m后，开始初碾压。先压横接缝，让压路机压轮大局部在成型路面、10-20cm压轮在新铺路面进行横向碾压，逐步向前赶。在横向碾压时，及时测量平整度，必要时进行找料处理。横接缝碾压结束后，按照由外向内的顺序依次碾压，每次碾压至距摊铺机50-100cm处，再按轮迹返回，在已稳定路面调整方向，重叠30cm，向中间错一轮进行第二轮碾压，禁止在未稳定摊铺层进行方向调整，以防止铺层材料的摊移。弯道碾压时，要从内侧向外侧依次碾压，第一遍碾压时，

6、第一轮在边缘空30-40cm，待压完第一遍后将压路机大局部重量置于已压实稳定的摊铺面上，碾压边缘，以减少混合料向外推移。在碾压不等宽路段时，因为不允许压路机在新摊铺层上转向操作，所以必须按照合理的碾压路线进行初碾压。 二、公路养护方面 1、公路养护的施工工艺 公路在投入使用后由于路面在日晒雨淋等自然天气环境及车辆荷载的影响下，假设原来公路路面施工质量有问题，路面就会发生深陷、松散、坑槽、桥头跳车及龟裂等病害。修建完成的高等级公路由于通车时间、自然环境及交通状况的不同，受到的病害因素的影响也会有差异。因此，在公路养护施工过程中，根据工程的具体情况及施工工艺，再结合路面的病害、交通等特点及养护工程

7、的具体条件，使养护工程的质量得到保证。 巡查工作定期进行，提前做好施工中重要部位的养护预案措施，防止发生隐患。小修施工期要在每年12月至第二年的2月修复裂缝。常年做好路基和修补坑槽的工作。在每年5月至10月开展中修。因此，要有针对性地修复路面病害，并将存在的平安隐患尽可能降低。养护施工时一般不中断交通而进行半封闭施工，假设发生交通事故，路面会出现相应的病害，要及时修复，保证路面畅通。不中断交通进行养护施工时要按规定施工，摆放标志牌/桶，穿着反光背心及标志服等，确保施工的平安。 2、公路治超工作需要完善 如果公路治超取得一定成效，就能大程度上减少超载运输车辆对路面的破坏，车辆的轴载大大超过设计标

8、准.给路面构成很大压力和危害，改变路面结构 ，造成结构性破坏，使得路况恶化，从而缩短路面寿命。根据?公路法?及有关规定，采取强制有效措施，加大治超的力度，提高执法队伍素质和执法水平，建立严格制度.杜绝以罚代管、收款放行现象的出现。同时，开展双后轴及多后轴大型载货车辆，改善车辆对路面的节用状况，使公路的交通根底设备.更好地效劳于社会，发挥更大的社会与经济效益。 3、公路养护过程中保护生态环境的主要对策 公路养护采用的大型临时设施，建筑的施工人员生活的临时房屋，施工材料堆放场地和灰土拌合以及混凝土拌合等会占用相当多的土地，而且养护工程施工过程中的机械设备碾压以及施工人员的践踏等也会对土地资源造成不

9、利影响，所以养护施工时的临时占地应尽可能的选择耕作条件不好，作物产量不高的土地，少占用可耕作农田。在施工过程中，先可将土地原表层的熟土集中堆放，等养护施工完毕后，再将这些熟土推平，恢复原地表层，这样有助于恢复土地原貌。 公路养护施工期间，沥青、油料、化学物品等施工材料不得堆放在居民区水井和河流湖泊附近一定范围内，并防止其被雨水冲刷进入水体以污染引用水和农用水。养护施工中产生的淤泥要设法进行回收处理或抛到到指定的地点，切勿直接抛入河流以致堵塞河道或形成二次污染。养护施工期间对施工队伍的生活污水要加强处理。施工驻地的生活污水、垃圾和粪便等应集中处理，比方建立化粪池、沼气池等进行简单处理后再排放，也

10、可交与当地的农民作农用肥料使用，切勿直接排入河流中。养护施工期间对养护施工的机械要定期进行检查和维修，防止油料泄漏渗入河从而污染水体。 4、培养民众意识 公路养护工作主要靠人，树立和培养良好的养护工作人员养护意识也是至关重要的。公路施工阶段要对施工队的专业素质严格把关一样，在后期公路养护阶段对其相关工作人员的专业意识也要进行正确培养，这是开展公路养护工作的前提。要设立一个专业的养护执法体系，做到奖惩清楚，还要加强公路养护宣传工作，我国已实行了双语教育，全疆应从小学开始就进行保护公路的宣传教育，让民众具备良好的公路养护意识。用法律做武器，用道德做指导，为后期公路养护工作保驾护航。 结束语 在以上根底上，还要明确公路人的目标和责任，改良工作方法，增强交通事业的责任感、使命感，使得工作更加有积极性和创造性，一定能收到更好的实效。 参考文献 【1】公路养护中经未来，202127 【2】刘龙.关于公路施工及养护的探讨J.世界家苑，2021：15-16 【3】陈峰.公路养护的施工工艺及平安管理措施J.交通标准化,2021,16