路段标段施工组织设计范本

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1、路段标段施工组织设计范本12020 年 4 月 19 日文档仅供参考施工组织设计文字说明第一章前言第 1 节 编制说明第 2 节 总体目标第 3 节 编制原则第二章 编制依据及工程概况第 1 节 编制依据及技术标准、规范第 2 节 工程概况第三章材料、人员、机械和组织机构设置情况第 1 节 主要路面材料第 2 节 设备、人员、材料动员周期和到场的方法第 3 节 组织机构设置情况第四章施工准备第 1 节 技术准备第 2 节 协调作业措施第 3 节 机械设备、材料的准备第五章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第 1 节 主要工程项目的施工方案及方法及施工顺序第 2 节 各分项工程的施工顺序及其

2、工期第 3 节 施工工序划分及相互衔接第六章工期、工程质量、安全生产保证体系及措施22020 年 4 月 19 日文档仅供参考第 1 节 工期保证体系及措施第 2 节 工程质量保证体系及措施第 3 节 安全生产保证体系及措施第七章 重点 ( 关键 ) 和难点工程的施工措施第八章 项目风险预测与防范、事故应急预案第九章 文明施工和环境保护、保通措施第 1 节 文明施工、文物保护措施第 2 节 环境保护措施第 3 节 合同段内交通保障措施第十二章 高原常见、特发性疾病的防控管理第十三章 其它应说明的事项第 1 节 综合治理保证措施第 2 节 与当地居民和睦相处及劳动合同执行的措施第 3 节、农民工

3、的使用第 4 节 反腐倡廉保证措施第 5 节 缺陷责任期内对工程的维护方案结 束 语施工组织设计文字说明第一章前言第 1 节 编制说明我公司很荣幸地参加了国道317 俄尔雅塘至岗托段改建二期试验段32020 年 4 月 19 日文档仅供参考工程路面施工标段的建设工作, 在此 , 感谢业主对我公司的信任。为了能按照施工组织设计做好施工组织与管理, 保质、保期、保量、安全高效地完成, 依据业主提供的招标文件、图纸, 结合我公司承建类似工程的施工管理经验, 我们编制了本施工组织设计建议书。在项当前期准备期间我们将按照业主和监理工程师的要求, 详细勘测施工现场, 编制更详细、更完善的实施性施工组织设计

4、及进度计划, 并报监理工程师批准后实施 , 认真完成该工程项目, 严格履行我公司”以质量管理求效益、以优质服务求生存、以持续改进求发展、为顾客提供满意产品”的质量方针。第 2 节总体目标质量目标以” 以质量管理求效益、以优质服务求生存、以持续改进求发展、为顾客提供满意产品”为质量方针 , 并把我单位多年来积累的同类工程施工经验和先进施工工艺用于本工程。本工程的质量目标是: 本工程将对路面平整度进行检验考核, 以质检站检测数据为依据。路面平整度控制在2.0 以内 ( 不含 2.0) 。标段工程交工验收的质量评定:合格 ; 竣工验收的质量评定:优良。安全目标消灭缺乏责任性因工重伤事故, 杜绝火灾事

5、故以及重大、大交通事故;不发生重大及设备操作责任事故和重大火灾责任事故 , 安全生产达国标标准。42020 年 4 月 19 日文档仅供参考环保目标我单位一定严格遵守国家有关环保的法律法规, 严格执行合同文件要求 , 项目实施时遵循”预防为主, 保护优先 , 建设和防护并重”的原则, 尽量减少临时性和永久性占用土地; 保护植被 , 减少植被破坏; 保护源头水体、湿地自然景观; 防止河道堵塞、生态环境遭到破坏; 保护原始地貌 , 避免发生生态灾难。在施工过程和工后采取有效措施保护环境, 严格按照招标文件规定进行施工, 全面达到环保标准。保通目标在本项目施工期间, 保证本合同段道路及分流车辆通行道

6、路正常的运输和该地区各类物资材料运输的安全、畅通为目标。减少施工与运输的干扰 , 建立保通组织机构, 落实保通责任制, 制定”保通道路工程、交通管制、特重型车辆保障、交通突发事故抢救”等详细的保通措施, 健全各种配套交通标志。第 3 节 编制原则本施工组织设计是依据本工程特点, 现场环境 , 按照招标文件及各项施工规范和技术标准, 结合我公司施工技术水平及人员、机械设备等资源条件 , 在保证技术先进适用, 经济合理 , 满足质量、安全、工期等方面要求并充分考虑各种施工条件因素的影响, 按 ISO9001-质量体系 , 各项规章制度及招标文件要求编制而成。1、在编制格式要求上, 严格按招标文件所

7、明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准编制。2、在工程质量标准上, 严格遵循设计文件、招标文件规定的有关施52020 年 4 月 19 日文档仅供参考工技术要求和相应验收标准 , 结合 ISO9001- 质量体系运行程序 , 按创优质工程为标准编制。3、在工期控制上, 采用关键工序施工控制; 注意平衡作业和工序衔接,充分利用旱季, 自始至终对施工现场合理统筹、科学管理, 实施全员、全方位、全过程监控 , 对劳动力及各种资源实行动态管理 ; 并充分考虑各种不利施工进度和质量的因素 , 在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面进行综合考虑并留有余地。4、在施工的关键技术上 , 采用我公司近年

8、来在类似工程建设中使用的先进施工方法、技术、工艺设备 , 技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合的原则。针对本施工特点、难点、现场地理环境, 制定相应的施工方案和措施。5、在施工管理上, 坚持施工队伍专业化、施工管理科学化的原则, 调集我公司精锐的管理人员和富有经验的专业技术人员, 组成一个强有力的项目经理部 , 并实施项目法管理, 经过对各种资源的优化配置, 实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。6、在施工安排上, 坚持文明施工和注重环境保护, 坚持”三同”的原则 , 即施工、环保同考虑、同安排、同落实 , 两者并举 , 树立优良样板工地。第二章编制依据及工程概况第 1 节编

9、制依据及技术标准、规范(JTG B01- )(JTG E42- )62020 年 4 月 19 日文档仅供参考(JTG F40- )(JTJ 034- )(JTJ 052- )(JTGE60- )(JTGF80/1- )招标文件、图纸及业主在招标期间发布的补遗书等第 2 节工程概况国道317( 川藏公路北线 ) 是四川省通往西藏的一条重要公路, 路线起止点即起点K38+200 甘孜州与马尔康交界处, 为了平面便于衔接, 伸入马尔康境内400 米, 起于俄尔雅塘, 经歌乐沱乡、甲学乡、翁达镇、老折山、日都乡、泥巴乡、炉霍县、洛秋乡、雅德乡止于朱倭乡, 向西北经锣锅梁子、拖把乡、甘孜县城、生康乡、

10、仁果乡、来马乡, 过黑朗拉卡山垭口后沿玉曲河经错阿乡、玉隆乡到本标段终点, 经马尼干戈镇、错坝乡,翻越5050 米的雀儿山 , 途径独木岭村、柯洛洞乡、一线天、五一桥村、德格县城、八一桥水电站、龚垭村, 最后跨金沙江抵达路线终点岗托, 终点桩号 K425+656.75, 本路线全长为384.838 公里。本合同段为 GM1合同段 , 起于 K133+900, 止于 K189+400, 全长 60.198 公里。沥青砼路面结构组合一般路基路段 :4cm 细粒式 SBS改性沥青混凝土 AC-13C 上面层 + 5cm 中粒式沥青混凝土 AC-20C 下面层 + 20cm 水泥稳定碎石基层 + 20cm 水泥稳定碎石底基层 + 15cm 级配碎石垫层。72020 年 4 月 19 日