第1章汽车概论课件

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1、汽车新技术汽汽车车新技新技术术2024/5/19第2页主要授主要授课内容内容第一章：汽车概论第一章：汽车概论第二章：汽车基本构造原理第二章：汽车基本构造原理第三章：现代汽车新技术第三章：现代汽车新技术第四章：汽车清洁燃料第四章：汽车清洁燃料2023/8/3第第2页页主要授主要授课课内容第一章：汽内容第一章：汽车车概概论论2024/5/19第3页课程要求程要求通通过本本课程的学程的学习，使学生：，使学生：掌握汽掌握汽车整体整体结构，了解各基本构，了解各基本总成的作用、成的作用、结构特点、工构特点、工作原理等方面的知作原理等方面的知识；掌握国内外汽掌握国内外汽车发展的新展的新结构、新技构、新技术，

2、以及典型、常，以及典型、常见汽汽车新技新技术的的结构、工作原理及构、工作原理及对汽汽车性能的影响；性能的影响；了解了解评价汽价汽车性能的一些基本指性能的一些基本指标；了解汽了解汽车燃料，特燃料，特别是是现在汽油添加在汽油添加剂的的现状及汽油添加状及汽油添加剂对汽汽车内部燃内部燃烧的影响等。的影响等。教学日志教学日志教学日志教学日志2023/8/3第第3页课页课程要求通程要求通过过本本课课程的学程的学习习，使学生：教学，使学生：教学2024/5/19第4页参考参考书目目 王世荣，王世荣，王世荣，王世荣，汽车概论，机械工业出版社汽车概论，机械工业出版社汽车概论，机械工业出版社汽车概论，机械工业出版

3、社 史文库，现代汽车新技术，史文库，现代汽车新技术，史文库，现代汽车新技术，史文库，现代汽车新技术，国防工业出版社国防工业出版社国防工业出版社国防工业出版社 2011.2 2011.2 2011.2 2011.2 第二版第二版第二版第二版 郭瑞莲，汽车电控系统原理与故障分析，北京工业大出版社郭瑞莲，汽车电控系统原理与故障分析，北京工业大出版社郭瑞莲，汽车电控系统原理与故障分析，北京工业大出版社郭瑞莲，汽车电控系统原理与故障分析，北京工业大出版社 2010.32010.32010.32010.3 冯渊，汽车电子控制技术冯渊，汽车电子控制技术冯渊，汽车电子控制技术冯渊，汽车电子控制技术,机械工业出

4、版社机械工业出版社机械工业出版社机械工业出版社,2005,2005,2005,2005 舒华舒华舒华舒华,汽车电子控制技术汽车电子控制技术汽车电子控制技术汽车电子控制技术,人民交通出版社人民交通出版社人民交通出版社人民交通出版社,2002,2002,2002,2002 桌斌，车用汽油机燃料喷射与电子控制，机械工业出版社，桌斌，车用汽油机燃料喷射与电子控制，机械工业出版社，桌斌，车用汽油机燃料喷射与电子控制，机械工业出版社，桌斌，车用汽油机燃料喷射与电子控制，机械工业出版社，2001200120012001 钱耀义，汽车发动机电子控制系统，机械工业出版社，钱耀义，汽车发动机电子控制系统，机械工业

5、出版社，钱耀义，汽车发动机电子控制系统，机械工业出版社，钱耀义，汽车发动机电子控制系统，机械工业出版社，2000200020002000 皇甫鉴，现代汽车电子技术与装置，北京理工大学出版社，皇甫鉴，现代汽车电子技术与装置，北京理工大学出版社，皇甫鉴，现代汽车电子技术与装置，北京理工大学出版社，皇甫鉴，现代汽车电子技术与装置，北京理工大学出版社，19991999199919992023/8/3第第4页页参考参考书书目王世荣，目王世荣，汽汽车车概概论论，机械工，机械工业业出出2024/5/19第5页第一章第一章汽汽车概概论第一第一节汽汽车的的产生和演化生和演化第二第二节现代汽代汽车电控技控技术发展

6、展第三第三节汽汽车的的总体布置体布置2023/8/3第第5页页第一章第一章汽汽车车概概论论第一第一节节汽汽车车的的产产生和演生和演2024/5/19第6页第一第一节汽汽车的的产生和演化生和演化汽车的定义：不同国家有不同的定义汽车的定义：不同国家有不同的定义中国中国：由自身装备的动力装置驱动，一般具有四个或四个以上车轮，不：由自身装备的动力装置驱动，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆美国美国：由本身的动力驱动，装有驾驶操纵装置的在固定轨道以外的道路：由本身的动力驱动，装有驾驶操纵装置的在固定轨道以外的道路或自然地面上运输客、货或牵引其他

7、车辆的车辆或自然地面上运输客、货或牵引其他车辆的车辆日本：日本：自身装有发动机和操纵装置的不依靠轨道或架线能在路上行驶的自身装有发动机和操纵装置的不依靠轨道或架线能在路上行驶的车辆车辆无轨电车外形类似汽车无轨电车外形类似汽车,没有轨道没有轨道,使用和汽车一样的轮胎使用和汽车一样的轮胎,是在道路上空是在道路上空安装有输电线路安装有输电线路,车辆上部有受电弓接触输电线获取电力驱动车辆车辆上部有受电弓接触输电线获取电力驱动车辆。2023/8/3第第6页页第一第一节节汽汽车车的的产产生和演化汽生和演化汽车车的定的定义义：不：不2024/5/19第7页一、人一、人类对汽汽车的探索的探索以以动力装置力装置

8、为线索：索：蒸汽机蒸汽机电动机机内燃机内燃机以行走装置以行走装置为线索：索：步行式步行式雪橇式雪橇式车轮式式以以时间为线索：索：1480年，年，维西的西的弹簧簧车1670年，牛年，牛顿的的喷气式汽气式汽车1705年，年，纽可可门的活塞往复式蒸汽机的活塞往复式蒸汽机2023/8/3第第7页页一、人一、人类对类对汽汽车车的探索以的探索以动动力装置力装置为线为线索：索：2024/5/19第8页二、早期的汽二、早期的汽车探索探索蒸汽汽蒸汽汽车：世界上最初可以世界上最初可以载人的自人的自备动力的力的车辆是蒸汽汽是蒸汽汽车世界上第一世界上第一辆汽汽车是法国人居是法国人居纽1770年制造的蒸汽汽年制造的蒸汽

9、汽车，现珍藏于巴黎的国家技珍藏于巴黎的国家技术及机械品博物及机械品博物馆世界上最早投入运行的世界上最早投入运行的车辆是美国人古涅是美国人古涅1825年制造年制造的蒸汽汽的蒸汽汽车，在相距，在相距15km的格斯特夏和切的格斯特夏和切罗滕哈姆滕哈姆间作有作有规律的运律的运输服服务，单程程时间45min1827年，年，汉考克在公共汽考克在公共汽车的的侧面写上行面写上行车路路线及所及所经过的地名的地名2023/8/3第第8页页二、早期的汽二、早期的汽车车探索蒸汽汽探索蒸汽汽车车：2024/5/19第9页早期的几个具有代表性的早期的几个具有代表性的车居居居居纽纽蒸汽汽蒸汽汽蒸汽汽蒸汽汽车车水水水水陆陆两

10、用汽两用汽两用汽两用汽车车早期的公共汽早期的公共汽早期的公共汽早期的公共汽车车滑滑滑滑轮车轮车和和和和辐辐条条条条车车2023/8/3第第9页页早期的几个具有代表性的早期的几个具有代表性的车车居居纽纽蒸汽汽蒸汽汽车车2024/5/19第10页锅炉汽缸居居纽的蒸汽汽的蒸汽汽车时间：1769年年制造人：法国人居制造人：法国人居纽用途：拉炮用途：拉炮燃料：柴禾燃料：柴禾结构：构：锅炉、两个汽缸、前炉、两个汽缸、前轮驱动时速：速：3.6km由于锅炉、汽缸等机件的重量都加由于锅炉、汽缸等机件的重量都加由于锅炉、汽缸等机件的重量都加由于锅炉、汽缸等机件的重量都加在前轮上，方向操纵困难，只行在前轮上，方向操

11、纵困难，只行在前轮上，方向操纵困难，只行在前轮上，方向操纵困难，只行驶了驶了驶了驶了1km1km就发生锅炉爆炸，汽车就发生锅炉爆炸，汽车就发生锅炉爆炸，汽车就发生锅炉爆炸，汽车失去控制，车仰人翻，撞坏了路失去控制，车仰人翻，撞坏了路失去控制，车仰人翻，撞坏了路失去控制，车仰人翻，撞坏了路边房屋，车子也损坏严重边房屋，车子也损坏严重边房屋，车子也损坏严重边房屋，车子也损坏严重2023/8/3第第10页锅页锅炉汽缸居炉汽缸居纽纽的蒸汽汽的蒸汽汽车时间车时间：17692024/5/19第11页水水陆两用两用车1805年，美国人艾文思首次制造了装蒸汽年，美国人艾文思首次制造了装蒸汽发动机的水机的水陆两

12、用汽两用汽车。这种水种水陆两用汽两用汽车是是费城港当局城港当局为了疏通了疏通费城港，委托艾文思城港，委托艾文思负责制造的，原来制造的，原来打算是制造疏浚船，不料船制成以后，打算是制造疏浚船，不料船制成以后，发现作作业场地不在海岸地不在海岸边，于是不，于是不得不考得不考虑将将这艘蒸汽船运送到有港口的地方。艾文思在船底装上了四个艘蒸汽船运送到有港口的地方。艾文思在船底装上了四个车轮，用船上的蒸汽，用船上的蒸汽发动机机驱动。这样便把船运到了港。因此疏浚船成了水便把船运到了港。因此疏浚船成了水陆两用两用车。它也成。它也成为现代水代水陆两用汽两用汽车的鼻祖。的鼻祖。2023/8/3第第11页页水水陆陆两

13、用两用车车1805年，美国人艾文思首年，美国人艾文思首2024/5/19第12页早期英国街早期英国街头的公共汽的公共汽车1801年，理年，理查德德特雷威蒂克制造了英国最早的蒸汽汽特雷威蒂克制造了英国最早的蒸汽汽车。两年后，。两年后，他又制成了形状他又制成了形状类似公共似公共马车的蒸汽汽的蒸汽汽车。这辆公共汽公共汽车能乘坐能乘坐8个个人，人，创造了在平路上造了在平路上时速速为9.6km/h，坡道上，坡道上时速速为6.4km/h的世界的世界纪录。2023/8/3第第12页页早期英国街早期英国街头头的公共汽的公共汽车车1801年，理年，理2024/5/19第13页人人类对车辆的探索的探索1420年，

14、有人制造出了一年，有人制造出了一种滑种滑轮车。人坐在。人坐在车内，借内，借用人力使用人力使绳子不停地子不停地转动滑滑轮。车虽然走了起来，但由然走了起来，但由于人力有限，于人力有限，这辆车的速度的速度就不能充分地得以就不能充分地得以发挥，比，比步行步行还要慢。要慢。1649年，德国一个钟表匠汉斯年，德国一个钟表匠汉斯郝丘，郝丘，制造了一台发条式的汽车。但是这台制造了一台发条式的汽车。但是这台发条车的速度不到发条车的速度不到1.6km/h，而且每，而且每前进前进230m，就必须把钢制发条卷紧，就必须把钢制发条卷紧一次，这个工作的强度太大了，所以一次，这个工作的强度太大了，所以发条车也没有能够得到发

15、展。发条车也没有能够得到发展。2023/8/3第第13页页人人类对车辆类对车辆的探索的探索1420年，有人制造年，有人制造2024/5/19第14页蒸汽汽蒸汽汽车早期的状况早期的状况蒸汽汽蒸汽汽车在当在当时被称被称为无无马马车，显然然对马车运运输业产生了生了威威胁，因而引起了，因而引起了马车业主主们的反的反对蒸汽汽蒸汽汽车笨重，操作不便，在笨重，操作不便，在车辆数增加的同数增加的同时，交通事故，交通事故和和锅炉爆炸的事故炉爆炸的事故时有有发生生锅炉燃炉燃烧所排出的煤灰、黑烟所排出的煤灰、黑烟对沿街住沿街住户和行人造成危害，和行人造成危害，也引起市民也引起市民们的不的不满2023/8/3第第14

16、页页蒸汽汽蒸汽汽车车早期的状况蒸汽汽早期的状况蒸汽汽车车在当在当时时被称被称2024/5/19第15页早期的交通状况早期的交通状况1865年英国制定了著名的年英国制定了著名的“红旗法旗法规”红旗法旗法规：规定蒸汽汽定蒸汽汽车必必须有两人以上参加有两人以上参加驾驶，车前方前方约55m处必必须有人高有人高举红旗或旗或红灯开路，示意灯开路，示意车马、行人避、行人避让，车速限制速限制为郊外郊外6.4km/h，市区，市区3.2km/h1839年，古特夷提出的加硫橡胶年，古特夷提出的加硫橡胶1845年，年，汤姆姆逊发明了充气明了充气轮胎胎19世世纪末，燃料由煤末，燃料由煤转为使用石油使用石油以上条件均以上

17、条件均导致致车速不断提高速不断提高2023/8/3第第15页页早期的交通状况早期的交通状况1865年英国制定了著年英国制定了著2024/5/19第16页电动汽汽车最早的最早的电动汽汽车：1873年英国戴年英国戴维森制造的四森制造的四轮卡卡车美国的美国的爱迪生、福特等都迪生、福特等都对电动汽汽车的开的开发作出了很大作出了很大贡献献快速快速发展展时期：期：19世世纪90年代，年代，1898年哥年哥伦比比亚电气公司气公司生生产了了500辆电动汽汽车最高最高车速：法国的杰那茨速：法国的杰那茨驾驶的的电动车创造了造了时速速105km/h的最高的最高车速速2023/8/3第第16页电动页电动汽汽车车最早的

18、最早的电动电动汽汽车车：1873年英年英2024/5/19第17页内燃机汽内燃机汽车登上登上历史舞台的必然史舞台的必然蒸汽汽蒸汽汽车的缺点：的缺点：给水繁水繁琐启启动时间太太长：起：起动一次一次21个步个步骤、45min安全性差安全性差公害明公害明显电动汽汽车的缺点：的缺点：续驶里程太短：里程太短：80km/次次蓄蓄电池体池体积和和质量太大故量太大故车内空内空间太小太小蓄蓄电池成本太高池成本太高2023/8/3第第17页页内燃机汽内燃机汽车车登上登上历历史舞台的必然蒸汽汽史舞台的必然蒸汽汽车车2024/5/19第18页三、近代汽三、近代汽车的的诞生与技生与技术发展展近代汽近代汽车的的诞生生：（

19、：（发动机的机的发展）展）蒸汽机的缺陷促使人蒸汽机的缺陷促使人们寻求更好的求更好的动力装置力装置1838年，英国人巴尼特研制了两冲程煤气机年，英国人巴尼特研制了两冲程煤气机1862年，法国人年，法国人罗切斯提出四冲程切斯提出四冲程发动机循机循环理理论并取得并取得专利利1876年，德国人奥托运用循年，德国人奥托运用循环理理论试制了第一台活塞与曲制了第一台活塞与曲柄相柄相组合，将煤气和空气混合气合，将煤气和空气混合气经压缩冲程后再点燃的往冲程后再点燃的往复活塞式四冲程内燃机（复活塞式四冲程内燃机（现代内燃机的前身）代内燃机的前身）为了了纪念奥念奥托人托人们称称这种循种循环为奥托循奥托循环2023/

20、8/3第第18页页三、近代汽三、近代汽车车的的诞诞生与技生与技术发术发展近代汽展近代汽车车2024/5/19第19页近代汽近代汽车汽油机汽油机诞生的条件：生的条件：石油的开石油的开发使用使用汽油气化性好的特点汽油气化性好的特点奥托四冲程煤气机原理奥托四冲程煤气机原理梅巴克关于汽化器（化油器）的梅巴克关于汽化器（化油器）的设想想近代汽近代汽车：本茨一号汽本茨一号汽车戴姆勒一号汽戴姆勒一号汽车2023/8/3第第19页页近代汽近代汽车车汽油机汽油机诞诞生的条件：生的条件：2024/5/19第20页奔奔驰一号汽一号汽车-汽汽车诞生生1885年德国人本茨研制的年德国人本茨研制的单杠两冲程汽油机装在一杠

21、两冲程汽油机装在一辆三三轮车上，是近上，是近代代车的原形的原形特点：火花点火、水冷、后特点：火花点火、水冷、后驱、前、前轮转向向现存于慕尼黑科学博物存于慕尼黑科学博物馆2023/8/3第第20页页奔奔驰驰一号汽一号汽车车-汽汽车诞车诞生生1882024/5/19第21页卡卡尔.本茨的第一本茨的第一辆汽汽车德国曼海姆德国曼海姆专利局批准卡利局批准卡尔本茨本茨为其在其在1885年研制成功年研制成功的三的三轮汽汽车申申请的的专利，利，这一天被后人称一天被后人称为现代汽代汽车诞生日生日2023/8/3第第21页页卡卡尔尔.本茨的第一本茨的第一辆辆汽汽车车德国曼海姆德国曼海姆专专利利2024/5/19第

22、22页戴姆勒一号戴姆勒一号车1886年德国人戴姆勒研制的四年德国人戴姆勒研制的四轮汽汽车也有人把也有人把1886年作年作为汽汽车诞生年生年这辆车被世人公被世人公认为是世界上第一是世界上第一辆汽油汽油发动机机驱动的四的四轮汽汽车排量：0.46L转速：650r/h车速：18km/h2023/8/3第第22页页戴姆勒一号戴姆勒一号车车1886年德国人戴姆勒研年德国人戴姆勒研2024/5/19第23页汽汽车技技术的的发展和完善展和完善20世世纪初的初的车辆：蒸汽汽蒸汽汽车：销量最大、量最大、总体性能体性能稳定定电动汽汽车：电池池驱动、有、有线电车有有轨电车1882年首先出年首先出现在德国在德国1923

23、年，英国造出了第一年，英国造出了第一辆无无轨电车内燃机汽内燃机汽车：逐：逐渐完善完善1901年，年，迈巴赫巴赫发明了蜂明了蜂窝状的冷却水箱状的冷却水箱1917年，年，凯迪拉克公司研制了迪拉克公司研制了电起起动器器1929年，年，凯迪拉克公司研制了同步器迪拉克公司研制了同步器2023/8/3第第23页页汽汽车车技技术术的的发发展和完善展和完善20世世纪纪初的初的车辆车辆2024/5/19第24页汽汽车技技术的的发展（展（续）u1914年，鼓式制年，鼓式制动器器诞生生u1921年，美国的杜森伯格公司研制了液力助力器年，美国的杜森伯格公司研制了液力助力器2023/8/3第第24页页汽汽车车技技术术的

24、的发发展（展（续续）1914年，鼓式年，鼓式2024/5/19第25页汽汽车技技术的的发展（展（续）汽汽车轮胎的胎的发展：展：实心木心木轮辐条式条式铁质轮胎外套胎外套实心橡胶心橡胶轮充气充气轮胎（法国的米舍胎（法国的米舍兰兄弟兄弟发明）明）可拆卸式可拆卸式车轮钢丝轮胎胎公路的公路的发展：碎石和土路展：碎石和土路沥青路面青路面1910年英国成立年英国成立“公路署公路署”负责修筑修筑沥青公路青公路1914年开始出年开始出现水泥公路水泥公路1924年意大利首先建造了高速公路年意大利首先建造了高速公路1942年德国修建了年德国修建了现代代标准的高速公路准的高速公路2023/8/3第第25页页汽汽车车技

25、技术术的的发发展（展（续续）汽）汽车轮车轮胎的胎的发发展：展：2024/5/19第26页汽汽车的大量生的大量生产和和销售售汽汽车大量生大量生产的新的新纪元：元：1901年美国人奥德年美国人奥德尔生生产和和销售了售了425辆奥斯莫比奥斯莫比尔牌牌轿车，1905年达年达6500辆汽汽车生生产流水流水线的的诞生：生：1913年，福特首先年，福特首先发明了科学明了科学设计的汽的汽车流水生流水生产线大大地提高了汽大大地提高了汽车的生的生产效率，并且很快效率，并且很快被其他汽被其他汽车厂商效仿厂商效仿福特福特T型型车：从：从1908年到年到1927年生年生产了了1500万万辆，创下了当下了当时的世界的世界

26、纪录2023/8/3第第26页页汽汽车车的大量生的大量生产产和和销销售汽售汽车车大量生大量生产产的新的新2024/5/19第27页福特福特T型型车T型型车的各种零件被首次的各种零件被首次设计成成统一一规格，格，实现了了总成互成互换，流水生，流水生产线，效率大幅度提高，成本低，价格便宜，效率大幅度提高，成本低，价格便宜，广广为流行流行2023/8/3第第27页页福特福特T型型车车T型型车车的各种零件被首次的各种零件被首次设计设计2024/5/19第28页汽汽车的大量生的大量生产和和销售售甲壳虫：甲壳虫：20世世纪60年代德国的甲壳虫式年代德国的甲壳虫式轿车的的问世使世使经济性性家庭家庭轿车达到一

27、个新的达到一个新的销售高潮售高潮为了了实现批量批量销售售产生的汽生的汽车新技新技术：1927年以前汽年以前汽车技技术集中在集中在经济性、可靠性和耐久性性、可靠性和耐久性这类基基本本问题上，例如：上，例如：前前轮因因转向而没有装向而没有装设制制动装置装置1905年开年开发的的带钥匙的点火开关匙的点火开关1911年年发明了自明了自动起起动机等等机等等2023/8/3第第28页页汽汽车车的大量生的大量生产产和和销销售甲壳虫：售甲壳虫：20世世纪纪2024/5/19第29页汽汽车的美的美观和舒适性和舒适性发展展时期期车身的身的发展：从人展：从人们追求外形、色彩以及乘坐舒适性的角度追求外形、色彩以及乘坐

28、舒适性的角度出出发，车体的整体性和体的整体性和刚度增度增强，发展展过程如下：程如下：无无马马车：汽：汽车车身及身及马车车身身福特福特A型型车：在坐席前：在坐席前设一一块挡风板板箱型汽箱型汽车：整体上是四方形，形式箱子：整体上是四方形，形式箱子流流线型汽型汽车：随着：随着车速的提高，空气速的提高，空气动力学力学应用到汽用到汽车车身身的的设计当中当中船型汽船型汽车：考：考虑到机械工程学和流体力学到机械工程学和流体力学2023/8/3第第29页页汽汽车车的美的美观观和舒适性和舒适性发发展展时时期期车车身的身的发发展展2024/5/19第30页福特福特A型型车1928年福特年福特A型型车取代了取代了风

29、靡一靡一时的福特的福特T型型车2023/8/3第第30页页福特福特A型型车车1928年福特年福特A型型车车取代了取代了2024/5/19第31页环保性能保性能发展期展期 污污染量：染量：染量：染量：在美国在美国在美国在美国车辆车辆排放物占大气排放物占大气排放物占大气排放物占大气污污染物染物染物染物总总量的量的量的量的55%55%污污染物染物染物染物：COCO、NOxNOx、HCHC、PMPM颗颗粒等粒等粒等粒等 排放法排放法排放法排放法规规：最早立法的是美国加利福尼最早立法的是美国加利福尼最早立法的是美国加利福尼最早立法的是美国加利福尼亚亚州州州州 改善排放措施：改善排放措施：改善排放措施：改

30、善排放措施：曲曲曲曲轴轴箱箱箱箱强强制通制通制通制通风风（PCVPCV）、）、）、）、废废气再循气再循气再循气再循环环系系系系统统（EGREGR）、排气三元催化系）、排气三元催化系）、排气三元催化系）、排气三元催化系统统、分、分、分、分层层燃燃燃燃烧烧系系系系统统、稀混合气燃、稀混合气燃、稀混合气燃、稀混合气燃烧烧系系系系统统2023/8/3第第31页环页环保性能保性能发发展期展期污污染量：在美国染量：在美国车辆车辆排放排放2024/5/19第32页汽车的排放污染与控制汽车的排放污染与控制废气再循环（废气再循环（EGR）系统）系统三元催化转换器三元催化转换器燃油蒸气排放控制燃油蒸气排放控制（E

31、VAP）系统）系统曲轴箱强制通曲轴箱强制通风系统风系统2023/8/3第第32页页汽汽车车的排放的排放污污染与控制染与控制废废气再循气再循环环（EG2024/5/19第33页柴油机排放法规进程柴油机排放法规进程排放法规日趋严格：排放法规日趋严格：2023/8/3第第33页页柴油机排放法柴油机排放法规进规进程排放法程排放法规规日日趋严趋严格：格：2024/5/19第34页节能、安全性的能、安全性的发展期展期节能：能：从降低从降低风阻的角度出阻的角度出发，出，出现了不同了不同类型的型的车身身结构构（鱼型、流型、流线型）型）结构：构：日本、欧洲的小排量汽日本、欧洲的小排量汽车逐步逐步兴起起其它能源：

32、其它能源：甲醇、乙醇、液化石油气等甲醇、乙醇、液化石油气等安全性措施：安全性措施：安全安全带、防抱死系、防抱死系统、安全气囊、可吸收能量、安全气囊、可吸收能量的的转向柱、可吸能的前后保向柱、可吸能的前后保险杠、安全杠、安全挡风玻璃、玻璃、软化化仪表表板板安全方面的安全方面的热门课题：汽：汽车碰撞碰撞试验和和设计中的人体工程学中的人体工程学2023/8/3第第34页节页节能、安全性的能、安全性的发发展期展期节节能：从降低能：从降低风风阻阻2024/5/19第35页电子技子技术和和计算机技算机技术的的应用用电子装置的子装置的应用：用：改善了排气改善了排气污染、染、节约能耗、提高舒适性能耗、提高舒适

33、性常常见电子装置：子装置：电子燃油系子燃油系统、自、自动变速箱、汽速箱、汽车电子管理子管理系系统、车载电子子设备、汽、汽车故障故障诊断系断系统等等计算机的算机的应用：用：汽汽车的的设计采用采用CAD、CAM等，通等，通过计算算机的仿真与机的仿真与计算算进行方案行方案优化，使各部分构件的化，使各部分构件的设计更合理，更合理，材料利用率更高，汽材料利用率更高，汽车进一步一步轻量化，性能量化，性能进一步提高一步提高2023/8/3第第35页电页电子技子技术术和和计计算机技算机技术术的的应应用用电电子装置的子装置的2024/5/19第36页n n节省能源节省能源节省能源节省能源 n n保护环境保护环境

34、保护环境保护环境n n安全性安全性安全性安全性n n舒适性舒适性舒适性舒适性n n智能性智能性智能性智能性一一一一.汽车电子控制的必要性汽车电子控制的必要性汽车电子控制的必要性汽车电子控制的必要性汽车数量汽车数量汽车数量汽车数量的发展带来以下要求：的发展带来以下要求：的发展带来以下要求：的发展带来以下要求：采用电子控制技术可以根据汽车所处的采用电子控制技术可以根据汽车所处的采用电子控制技术可以根据汽车所处的采用电子控制技术可以根据汽车所处的实际工况相应进行实际工况相应进行实际工况相应进行实际工况相应进行实时实时实时实时控制。控制。控制。控制。第二节第二节 现代汽车电控技术的发展现代汽车电控技术

35、的发展2010年中国汽车产销双超1800万辆蝉联全球第一 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010/年2023/8/3第第36页节页节省能源省能源一一.汽汽车电车电子控制的必要性子控制的必要性2024/5/19第37页柴油机排放法规进程柴油机排放法规进程排放法规日趋严格：排放法规日趋严格：2023/8/3第第37页页柴油机排放法柴油机排放法规进规进程排放法程排放法规规日日趋严趋严格：格：2024/5/19第38页减少汽车修复时间减少汽车修复时间减少汽车修复时间减少汽车修复时间节油节油节油节油减少空气污染减少空气污染减少空气污染减少空气污

36、染减少交通事故减少交通事故减少交通事故减少交通事故提高乘坐舒适性提高乘坐舒适性提高乘坐舒适性提高乘坐舒适性汽车电子技术应用的优点：汽车电子技术应用的优点：2023/8/3第第38页页减少汽减少汽车车修复修复时间时间汽汽车电车电子技子技术应术应用的用的优优2024/5/19第39页二二二二.汽车电子控制技术的发展历史汽车电子控制技术的发展历史汽车电子控制技术的发展历史汽车电子控制技术的发展历史第一阶段：第一阶段：第一阶段：第一阶段：1974197419741974年以前年以前年以前年以前 特征：初级阶段特征：初级阶段特征：初级阶段特征：初级阶段 产品：汽车收音机、交流发电机、电子点火器等；产品：

37、汽车收音机、交流发电机、电子点火器等；产品：汽车收音机、交流发电机、电子点火器等；产品：汽车收音机、交流发电机、电子点火器等；第二阶段：第二阶段：第二阶段：第二阶段：1974197419741974年年年年1982198219821982年年年年 特征：迅速发展阶段（模拟集成电路、特征：迅速发展阶段（模拟集成电路、特征：迅速发展阶段（模拟集成电路、特征：迅速发展阶段（模拟集成电路、16161616位单片机）位单片机）位单片机）位单片机）产品：产品：产品：产品：EFIEFIEFIEFI、EPSEPSEPSEPS、ECTECTECTECT、ABSABSABSABS、SRSSRSSRSSRS第三阶段

38、：第三阶段：第三阶段：第三阶段：1982198219821982年年年年1990199019901990年年年年 特征：汽车电子控制技术日趋成熟阶段特征：汽车电子控制技术日趋成熟阶段特征：汽车电子控制技术日趋成熟阶段特征：汽车电子控制技术日趋成熟阶段 产品：动力总成集中控制系统、整车集中控制产品：动力总成集中控制系统、整车集中控制产品：动力总成集中控制系统、整车集中控制产品：动力总成集中控制系统、整车集中控制第四阶段：第四阶段：第四阶段：第四阶段：1990199019901990年今年今年今年今 特征：汽车电子控制技术向智能化发展的高级阶段特征：汽车电子控制技术向智能化发展的高级阶段特征：汽车

39、电子控制技术向智能化发展的高级阶段特征：汽车电子控制技术向智能化发展的高级阶段 产品：汽车通讯与导航、汽车总线产品：汽车通讯与导航、汽车总线产品：汽车通讯与导航、汽车总线产品：汽车通讯与导航、汽车总线2023/8/3第第39页页二二.汽汽车电车电子控制技子控制技术术的的发发展展历历史第一史第一2024/5/19第40页发展趋势 新技术新技术新技术新技术:传感器技术传感器技术传感器技术传感器技术 微处理技术微处理技术微处理技术微处理技术 多通道传输技术多通道传输技术多通道传输技术多通道传输技术 数据传输载体方面的电子新技术应用数据传输载体方面的电子新技术应用数据传输载体方面的电子新技术应用数据传

40、输载体方面的电子新技术应用 汽车车载电子网络汽车车载电子网络汽车车载电子网络汽车车载电子网络2023/8/3第第40页发页发展展趋势趋势新技新技术术:2024/5/19第41页燃烧技术燃烧技术后处理技术后处理技术燃料技术燃料技术 可变机构电子控制材料反应化学 改变性质 添加剂模拟测量实验催化化学 改变性质 发动机研究开发的三个技术方面发动机研究开发的三个技术方面发动机的热平衡问题发动机的热平衡问题发动机的热平衡问题发动机的热平衡问题泵汽损失泵汽损失15%15%10%10%机械损失机械损失20%20%冷却损失冷却损失25%25%排气损失排气损失有用部分有用部分30%30%消耗部分消耗部分消耗部分

41、消耗部分70%70%70%70%1.1.1.1.发动机的电子控制发动机的电子控制发动机的电子控制发动机的电子控制三.汽车发展中的新技术2023/8/3第第41页页燃燃烧烧技技术术后后处处理技理技术术燃料技燃料技术术2024/5/19第42页 车用计算机对发动机的控制是比较全面的，包括对车用计算机对发动机的控制是比较全面的，包括对车用计算机对发动机的控制是比较全面的，包括对车用计算机对发动机的控制是比较全面的，包括对供油系统供油系统供油系统供油系统(喷油量、喷油定时、燃油停供、燃油泵等喷油量、喷油定时、燃油停供、燃油泵等喷油量、喷油定时、燃油停供、燃油泵等喷油量、喷油定时、燃油停供、燃油泵等)、

42、点火系点火系点火系点火系(点火提点火提点火提点火提前角、触点闭合角、爆震等前角、触点闭合角、爆震等前角、触点闭合角、爆震等前角、触点闭合角、爆震等)，以及，以及，以及，以及对进气、怠速、排放对进气、怠速、排放对进气、怠速、排放对进气、怠速、排放等的等的等的等的控制。汽车电子控制系统的输入信号由控制。汽车电子控制系统的输入信号由控制。汽车电子控制系统的输入信号由控制。汽车电子控制系统的输入信号由转速、温度、压力、转速、温度、压力、转速、温度、压力、转速、温度、压力、流量、废气含氧量、爆震等多种传感器流量、废气含氧量、爆震等多种传感器流量、废气含氧量、爆震等多种传感器流量、废气含氧量、爆震等多种传

43、感器提供。计算机对这些提供。计算机对这些提供。计算机对这些提供。计算机对这些信息进行信息进行信息进行信息进行计算、分析、修正计算、分析、修正计算、分析、修正计算、分析、修正后，输出一系列指令，通过执行后，输出一系列指令，通过执行后，输出一系列指令，通过执行后，输出一系列指令，通过执行器实现对发动机器实现对发动机器实现对发动机器实现对发动机可燃气混合比、点火正时、怠速、爆震、增可燃气混合比、点火正时、怠速、爆震、增可燃气混合比、点火正时、怠速、爆震、增可燃气混合比、点火正时、怠速、爆震、增压、废气净化压、废气净化压、废气净化压、废气净化等的自动控制。等的自动控制。等的自动控制。等的自动控制。20

44、23/8/3第第42页页1 1）汽油机供油及点火的控制技术）汽油机供油及点火的控制技术 控制目标：空燃比、点火时间、怠速控制目标：空燃比、点火时间、怠速控制目标：空燃比、点火时间、怠速控制目标：空燃比、点火时间、怠速1）汽油机供油及点火的控制技）汽油机供油及点火的控制技术术2024/5/19第44页汽油喷射式燃油供给系统优点优点 1)1)能根据发动机工况的变化供给最佳空燃比的能根据发动机工况的变化供给最佳空燃比的混合气；混合气；2)2)供入各气缸内的混合气，其空燃比相同，数供入各气缸内的混合气，其空燃比相同，数量相等；量相等；3)3)由于进气管道中没有狭窄的喉管，因此进气由于进气管道中没有狭窄

45、的喉管，因此进气阻力小；充气性能好。阻力小；充气性能好。动力性动力性动力性动力性经济性经济性经济性经济性排放性排放性排放性排放性2023/8/3第第44页页汽油汽油喷喷射式燃油供射式燃油供给给系系统优统优点点动动力性力性经济经济2024/5/19第45页2023/8/3第第45页页2024/5/19第46页2023/8/3第第46页页2024/5/19第47页1 提高次级电提高次级电提高次级电提高次级电压，改善发动压，改善发动压，改善发动压，改善发动机高速时的点机高速时的点机高速时的点机高速时的点火性能。火性能。火性能。火性能。3 大大减轻大大减轻大大减轻大大减轻了点火系统了点火系统了点火系统

46、了点火系统对外界的电对外界的电对外界的电对外界的电磁干扰。磁干扰。磁干扰。磁干扰。电子点火系统优点 点燃较稀的点燃较稀的点燃较稀的点燃较稀的混合气，从而有混合气，从而有混合气，从而有混合气，从而有利于改善发动机利于改善发动机利于改善发动机利于改善发动机的动力性、经济的动力性、经济的动力性、经济的动力性、经济性和排气净化性性和排气净化性性和排气净化性性和排气净化性能。能。能。能。22023/8/3第第47页页1提高次提高次级电压级电压，改善，改善发动发动机高速机高速时时2024/5/19第48页2）EGR控制有效的降低有效的降低有效的降低有效的降低NOxNOxNOxNOx排放排放排放排放2023

47、/8/3第第48页页2）EGR控制控制2024/5/19第49页ECU控制的开环控制控制的开环控制EGR系统工作过程系统工作过程2023/8/3第第49页页ECU控制的开控制的开环环控制控制EGR系系统统工作工作过过2024/5/19第50页3)3)电控废气涡轮增压系统电控废气涡轮增压系统2023/8/3第第50页页3)电电控控废废气气涡轮涡轮增增压压系系统统2024/5/19第51页3)3)电控废气涡轮增压系统电控废气涡轮增压系统原理原理2023/8/3第第51页页3)电电控控废废气气涡轮涡轮增增压压系系统统原理原理2024/5/19第52页德国FEV电磁控制全可变气门机构福特ECV无凸轮电

48、控液压可变配气机构4)4)4)4)可变配气相位机构可变配气相位机构可变配气相位机构可变配气相位机构无凸轮结构无凸轮结构无凸轮结构无凸轮结构2023/8/3第第52页页德国德国FEV电电磁控制全可磁控制全可变变气气门门机构福特机构福特2024/5/19第53页 气门机构由无气门垫片型挺杆气门机构由无气门垫片型挺杆气门机构由无气门垫片型挺杆气门机构由无气门垫片型挺杆VVT-iVVT-i系系系系统统统统组成组成组成组成链张紧器链张紧器凸轮轴凸轮轴正时齿轮总成正时齿轮总成No.2 凸轮轴凸轮轴凸轮轴凸轮轴凸轮轴凸轮轴正时链齿轮正时链齿轮气门挺杆气门挺杆VVT-i(智能可变气门正时)VariableVa

49、lveTimingVariableValveTiming2023/8/3第第53页页气气门门机构由无气机构由无气门垫门垫片型挺杆片型挺杆VVT-i2024/5/19第54页2023/8/3第第54页页2024/5/19第55页可变配气相位控制系统可变配气相位控制系统VTECVTEC中凸轮中凸轮升程最大，升程最大，次凸轮次凸轮升程最小。升程最小。主凸轮主凸轮的形状适合发动机低速时单气门工作的配的形状适合发动机低速时单气门工作的配气相位要求；气相位要求；中凸轮中凸轮的形状适合发动机高速时双的形状适合发动机高速时双进气门工作的配气相位要求。进气门工作的配气相位要求。2023/8/3第第55页页可可变

50、变配气相位控制系配气相位控制系统统VTEC中凸中凸轮轮升升2024/5/19第56页丰田的VVT-i发动机 2023/8/3第第56页页丰田的丰田的VVT-i发动发动机机2024/5/19第57页本田的i-VTEC发动机 2023/8/3第第57页页本田的本田的i-VTEC发动发动机机5 5）缸内直喷汽油发动机（）缸内直喷汽油发动机（DFIDFI）5）缸内直）缸内直喷喷汽油汽油发动发动机（机（DFI）2024/5/19第59页实验学院实验学院缸内直喷式汽油机(GDI)经电控系统，进气冲程开始第一次喷油，形成稀薄均质混合物，第二次喷油在压缩上死点前形成混合气分层供给，然后点火燃烧。优点：改善冷起

51、动HC和Co排放；降低PM排放；抑制爆震。2023/8/3第第59页实验页实验学院缸内直学院缸内直喷喷式汽油机式汽油机(GDI)经经6 6）进气电子控制技术）进气电子控制技术ACISACISACISACIS（谐振控制进气系统）：改变进气歧管的有效长度，提高（谐振控制进气系统）：改变进气歧管的有效长度，提高（谐振控制进气系统）：改变进气歧管的有效长度，提高（谐振控制进气系统）：改变进气歧管的有效长度，提高从低速到高速的所有转速范围内的动力性。从低速到高速的所有转速范围内的动力性。从低速到高速的所有转速范围内的动力性。从低速到高速的所有转速范围内的动力性。6）进进气气电电子控制技子控制技术术ACI

52、S（谐谐振控制振控制进进气系气系统统）：改）：改变进变进气歧气歧2024/5/19第61页 当发动机中、低速运转时，电脑发出指令，转换阀控制机构关闭转换阀，此时空气沿着当发动机中、低速运转时，电脑发出指令，转换阀控制机构关闭转换阀，此时空气沿着左左图图箭头所示的路径，经过细而长的进气歧管进入气缸，使进气增多；当发动机高转速时，转换箭头所示的路径，经过细而长的进气歧管进入气缸，使进气增多；当发动机高转速时，转换阀开启，空气沿阀开启，空气沿右上角图右上角图中箭头所示的路径，经过粗而短的进气歧管进入气缸，使进气增多。中箭头所示的路径，经过粗而短的进气歧管进入气缸，使进气增多。2023/8/3第第61

53、页页当当发动发动机中、低速运机中、低速运转时转时，电脑发电脑发7 7）排气噪声有源控制）排气噪声有源控制参考信号参考信号传感器传感器发动机发动机排气系排气系ECUECU次级源次级源误差传感器误差传感器原理：声波的同幅反相对消原理：声波的同幅反相对消原理：声波的同幅反相对消原理：声波的同幅反相对消优点：简化了排气管内部结构、提高了发动机的功率优点：简化了排气管内部结构、提高了发动机的功率优点：简化了排气管内部结构、提高了发动机的功率优点：简化了排气管内部结构、提高了发动机的功率存在的主要问题：存在的主要问题：存在的主要问题：存在的主要问题：发动机排气系的高温、废气气流对传感器及执行器的直接损害；

54、发动机排气系的高温、废气气流对传感器及执行器的直接损害；发动机排气系的高温、废气气流对传感器及执行器的直接损害；发动机排气系的高温、废气气流对传感器及执行器的直接损害；7）排气噪声有源控制参考信号）排气噪声有源控制参考信号ECU次次级级源源误误差差传传感器原理：声波感器原理：声波1 1 1 1）自动变速器）自动变速器）自动变速器）自动变速器电控有级式变速电控有级式变速电控有级式变速电控有级式变速2.底盘系统电子控制技术1）自）自动变动变速器速器电电控有控有级级式式变变速速2.底底盘盘系系统电统电子控制技子控制技术术2）安全制动的电子控制（ABS）2）安全制）安全制动动的的电电子控制（子控制（A

55、BS）2024/5/19第65页2023/8/3第第65页页2024/5/19第66页2023/8/3第第66页页2024/5/19第67页2023/8/3第第67页页2024/5/19第68页2023/8/3第第68页页2024/5/19第69页3）自动油压悬挂系统2023/8/3第第69页页3）自）自动动油油压悬压悬挂系挂系统统2024/5/19第70页3.汽车空调的电子控制2023/8/3第第70页页3.汽汽车车空空调调的的电电子控制子控制2024/5/19第71页4.汽车安全气囊的电子控制（SRS）SRSSRSSRSSRS控制电路控制电路控制电路控制电路2023/8/3第第71页页4.

56、汽汽车车安全气囊的安全气囊的电电子控制（子控制（SRS）2024/5/19第72页汽车智能运输系统：汽车智能运输系统：汽车智能运输系统：汽车智能运输系统：由人、车辆、道路和信由人、车辆、道路和信由人、车辆、道路和信由人、车辆、道路和信息组成息组成息组成息组成汽车智能运输系统的功能汽车智能运输系统的功能汽车智能运输系统的功能汽车智能运输系统的功能5.汽车的电子通信系统2023/8/3第第72页页汽汽车车智能运智能运输输系系统统：汽：汽车车智能运智能运输输系系统统的的2024/5/19第73页信息服务系统信息服务系统交通管理系统交通管理系统电子收费系统电子收费系统地下停车场地下停车场车站车站公交优

57、先系统公交优先系统交通管制中心交通管制中心交通支援系统交通支援系统2023/8/3第第73页页信息服信息服务务系系统统交通管理系交通管理系统电统电子收子收费费系系统统2024/5/19第74页汽车GPS导航系统2023/8/3第第74页页汽汽车车GPS导导航系航系统统2024/5/19第75页 汽车导驶系统信息装置的控制汽车导驶系统信息装置的控制汽车导驶系统信息装置的控制汽车导驶系统信息装置的控制 汽车导驶系统汽车导驶系统汽车导驶系统汽车导驶系统(又称汽车导向行驶系又称汽车导向行驶系又称汽车导向行驶系又称汽车导向行驶系统统统统)是指通过汽车内的导驶信息装置是指通过汽车内的导驶信息装置是指通过汽

58、车内的导驶信息装置是指通过汽车内的导驶信息装置显示地图、汽车位置、运动轨迹、显示地图、汽车位置、运动轨迹、显示地图、汽车位置、运动轨迹、显示地图、汽车位置、运动轨迹、目的地方向和距离等目的地方向和距离等目的地方向和距离等目的地方向和距离等，从而为引导汽车行驶提供大量信息的系统。该，从而为引导汽车行驶提供大量信息的系统。该，从而为引导汽车行驶提供大量信息的系统。该，从而为引导汽车行驶提供大量信息的系统。该系统作用：系统作用：系统作用：系统作用：可在城市或公路网范围内，定向选择最佳行驶路线；可在城市或公路网范围内，定向选择最佳行驶路线；可在城市或公路网范围内，定向选择最佳行驶路线；可在城市或公路网

59、范围内，定向选择最佳行驶路线；能在屏幕上显示地图，表示汽车行驶中的位置，以及到达目的地的方能在屏幕上显示地图，表示汽车行驶中的位置，以及到达目的地的方能在屏幕上显示地图，表示汽车行驶中的位置，以及到达目的地的方能在屏幕上显示地图，表示汽车行驶中的位置，以及到达目的地的方向和距离；向和距离；向和距离；向和距离；如与交通信息系统相结合，能提供交通动态情况；如与交通信息系统相结合，能提供交通动态情况；如与交通信息系统相结合，能提供交通动态情况；如与交通信息系统相结合，能提供交通动态情况；还可以提供天气预报等信息。还可以提供天气预报等信息。还可以提供天气预报等信息。还可以提供天气预报等信息。2023/

60、8/3第第75页页汽汽车导驶车导驶系系统统信息装置的控制信息装置的控制汽汽车车2024/5/19第76页总线总线(BUS)(BUS)是构成计算机各系统的骨架，是在各个功能部件之间设置的是构成计算机各系统的骨架，是在各个功能部件之间设置的公共信息传输线。借助总线将计算机各功能部件之间连接起来，以公共信息传输线。借助总线将计算机各功能部件之间连接起来，以实现传送地址、数据和控制信息的操作。采用总线结构，可以大夫实现传送地址、数据和控制信息的操作。采用总线结构，可以大夫减少信息传送线的数量，便于实现系统积木化，增加系统灵活性。减少信息传送线的数量，便于实现系统积木化，增加系统灵活性。因此，总线方式已

61、为近代计算机所普遍采用。因此，总线方式已为近代计算机所普遍采用。6.车内CAN总线2023/8/3第第76页总线页总线(BUS)是构成是构成计计算机各系算机各系统统的骨的骨2024/5/19第77页6.车内CAN总线GDI-HPDI,LPDI GDI-HPDI,LPDI CVT(ContinuosuslyVariableTransmission2023/8/3第第77页页6.车车内内CAN总线总线GDI-HPDI2024/5/19第78页1 1 1 1、代用燃料、代用燃料、代用燃料、代用燃料 甲醇、乙醇、液化石油气、压缩天然气甲醇、乙醇、液化石油气、压缩天然气甲醇、乙醇、液化石油气、压缩天然气

62、甲醇、乙醇、液化石油气、压缩天然气2 2 2 2、电动汽车、电动汽车、电动汽车、电动汽车 电池电池电池电池+电机电机电机电机=动力源动力源动力源动力源 纯电动纯电动纯电动纯电动 混合动力混合动力混合动力混合动力 燃料电池燃料电池燃料电池燃料电池7.清洁汽车技术2023/8/3第第78页页1、代用燃料、代用燃料纯电动纯电动7.清清洁洁汽汽车车技技术术2024/5/19第79页纯电动基本结构纯电动基本结构2023/8/3第第79页纯电动页纯电动基本基本结结构构2024/5/19第80页纯电动控制系统纯电动控制系统2023/8/3第第80页纯电动页纯电动控制系控制系统统2024/5/19第81页混和

63、动力车基本结构混和动力车基本结构2023/8/3第第81页页混和混和动动力力车车基本基本结结构构2024/5/19第82页燃料电池电动汽车反应机理：反应机理：阳极：阳极：阴极：阴极：电池总反应：电池总反应：燃料电池：将储存在燃料和氧化剂燃料电池：将储存在燃料和氧化剂中的化学能转化为电能；它平时将中的化学能转化为电能；它平时将燃料（如氢气、甲醇等）和氧化剂燃料（如氢气、甲醇等）和氧化剂（如氧气）分别作为电池两极；（如氧气）分别作为电池两极；2023/8/3第第82页页燃料燃料电电池池电动电动汽汽车车反反应应机理：机理：阳极阳极2024/5/19第83页2023/8/3第第83页页2024/5/1

64、9第84页第三第三节汽汽车的的总体布置概况体布置概况汽车汽车动力装置动力装置底盘底盘车身及其附件车身及其附件电器设备电器设备传动系统行驶系统转向系统制动系统发动机启动系统发动机点火系统汽车照明、信号系统汽车控制设备2023/8/3第第84页页第三第三节节汽汽车车的的总总体布置概况汽体布置概况汽车动车动力力2024/5/19第85页汽汽车的的驱动型式型式汽汽车的的驱动型式：型式：即汽即汽车动力力传动系的布置型式（系的布置型式（发动机、机、驱动桥和和车身的相互关系），身的相互关系），对整整车的性能、外形及内部尺的性能、外形及内部尺寸、重量、寸、重量、轴荷分配、制造成本及荷分配、制造成本及维修保养等

65、方面均修保养等方面均产生重生重要影响要影响2023/8/3第第85页页汽汽车车的的驱动驱动型式汽型式汽车车的的驱动驱动型式：即汽型式：即汽车车2024/5/19第86页汽汽车的的总体布置分体布置分类轿车的的总体布置分体布置分类发动机前置前机前置前轮驱动发动机前置后机前置后轮驱动发动机后置后机后置后轮驱动货车的的总体布置分体布置分类平平头式、短式、短头式、式、长头式式客客车的的总体布置分体布置分类发动机前置后机前置后桥驱动发动机后置后机后置后桥驱动发动机中置后机中置后桥驱动2023/8/3第第86页页汽汽车车的的总总体布置分体布置分类轿车类轿车的的总总体布置分体布置分类类2024/5/19第87

66、页发动机前置前机前置前轮驱动发动机前置前机前置前轮驱动：发动机前置、前机前置、前轮驱动(FrontengineFrontdrive，简称称FF)这是是轿车(含微型、含微型、经济型汽型汽车)上比上比较盛行的盛行的驱动型式，但型式，但货车和大客和大客车基本上不采用基本上不采用该型式。型式。前置前前置前驱轿车的布局一般都是将的布局一般都是将发动机横向布置，与机横向布置，与设计紧凑的凑的变速速驱动桥相相连。2023/8/3第第87页发动页发动机前置前机前置前轮驱动发动轮驱动发动机前置前机前置前轮驱动轮驱动2024/5/19第88页发动机前置前机前置前轮驱动2023/8/3第第88页发动页发动机前置前机前置前轮驱动轮驱动2024/5/19第89页发动机前置前机前置前轮驱动2023/8/3第第89页发动页发动机前置前机前置前轮驱动轮驱动2024/5/19第90页发动机前置前机前置前轮驱动的的优点点1.省略省略传动轴装置，减装置，减轻了了车重，重，结构比构比较紧凑；凑；2有效地利用了有效地利用了发动机室的空机室的空间，驾驶室内空室内空间较为宽敞，并有利敞，并有利于降低地板高度，提高乘坐舒适性；于降低