公路货物运输

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1、公路货物运输公路货物运输本章重点：公路运输的功能、货物种类和常用运输工具类型；公路货物运输的概念、组织形式和一般流程。第二章 公路货物运输难点：公路运输费用的计算。能力目标能设计公路货运的一般组织流程；能应用本章知识结合具体实例进行零担货运及特殊货物运输的组织。主要内容第一节、公路货物运输概述第一节、公路货物运输概述第二节、整车货物运输组织第二节、整车货物运输组织第三节、零担货物运输组织第三节、零担货物运输组织第四节、特种货物运输组织第四节、特种货物运输组织第五节、公路货物运输费用第五节、公路货物运输费用案例：在2008年11月15日下午3点，在石家庄市货运站河北运德物流公司，有龙吉商贸公司、

2、丰达木制品公司和南国书市等9个客户，要求托运货物到唐山滦县。按其托运的货物种类、数量、流向及相关要求可以整理如表。序号序号托运人托运人收货人收货人货物及数量货物及数量起点起点-终点终点要求要求托运托运1 1龙龙吉吉商商贸贸公公司司马毅马毅汽车零配件汽车零配件3030箱箱(25kg/(25kg/箱箱)石市石市-滦县滦县以以最最经经济济的的办办法法，2 2天天内送达内送达托运托运2 2丰丰达达木木制制品品公司公司牛嘉牛嘉课课桌桌椅椅（半半成成品品）2323套套（20kg/20kg/套套）、床床垫垫（2.00m2.00m1.50m1.50m0.20m0.20m）2020床床（25 kg/25 kg/

3、床）床）石市石市-滦县滦县以以最最经经济济的的办办法法，2 2天天内送达内送达托运托运3 3南国书市南国书市朱光中朱光中图书图书4545件件(20kg/(20kg/件件)石市石市-滦县滦县以以最最经经济济的的办办法法，2 2天天内送达内送达托运托运4 4瑞光中学瑞光中学满标葵满标葵粉粉笔笔6060箱箱（15kg/15kg/箱箱）、篮篮球球乒乒乓乓球羽毛球球羽毛球5 5箱（箱（10kg/10kg/箱）箱）石市石市-滦县滦县以以最最经经济济的的办办法法，2 2天天内送达内送达托运托运5 5张灵玲张灵玲欧阳甫欧阳甫飞飞 人人 牌牌 家家 用用 缝缝 纫纫 机机 机机 头头 1 1件件（16kg16k

4、g）、机座）、机座1 1件（件（13kg13kg）石市石市-滦县滦县以以最最经经济济的的办办法法，2 2天天内送达内送达托运托运9 9案例研讨案例研讨 公路汽车零担货物运输，是指汽车运输企业承办的一次托运的货物不足规定整车重量（我国规定是3吨）限额货物的运输。本案例中，龙吉商贸公司和张灵玲等9家客户称为托运人，运德物流公司称为承运人。本次托运的货物中，每人都不足3吨。是从上午10点起陆续来要求托运的。组织这些货物从起运地石家庄南宁到滦县的运输，称为公路零担货物运输。如何完成这些货物的运输呢？需要以下相关知识的支持。第一节 公路运输概述 （一）概念 公路运输是在公路上运送旅客和货物的运输方式。广

5、义上指利用一定的运载工具，如汽车、拖拉机、畜力车、人 力车等，沿公路实现货物空间位移的过程。狭义上指汽车运输。业务领域：1、主要担负中、短途运输，200km以内。2、衔接其他运输方式的运输。3、特殊情况下独立担负长途运输。u专供汽车分向分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路，四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量2500055000辆。六车道适应的年平均日交通量分别是4500080000辆和60000100000辆。u具有重要政治、经济意义u全部立体交叉控制出入口高速公路高速公路（二）公路运输的构成要素（二）公路运输的构成要素公路、车辆、货运场站公路、车辆、货运场站1、公

6、路、公路按行政等级划分：国道、省道、县道、乡道、专用公路五按行政等级划分：国道、省道、县道、乡道、专用公路五个等级。国道和省道成为干线，县道和乡道成为支线。个等级。国道和省道成为干线，县道和乡道成为支线。按使用任务、功能和适应的交通路分为五个等级：按使用任务、功能和适应的交通路分为五个等级：u 供汽车分向分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路，四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量1500030000辆，六车道2500055000辆。u 连接重要的政治、经济中心，如重点工矿区、港口u部分立体交叉控制出入口一级公路一级公路u为供汽车行驶的双车道公路，双车道二级公路应能适

7、应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量500015000辆。u连接政治、经济中心，如工矿区、港口二级公路二级公路u三级公路 为主要供汽车行驶的双车道公路，双车道三级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量20006000辆。沟通县以上城市的公路三级公路三级公路u 为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路，双车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000辆以下（单车道400辆以下），沟通县乡村的支线公路四级公路四级公路湖北恩施湖北恩施位于湖北省恩施土家族苗族自治州恩施市新塘乡的双木公路（双河至木栗园），是一条全长约20公里的乡村公路，该公路经过名为扯根坡的大悬崖，长约

8、4.4公里，非常险峻，犹如挂在悬崖上，被称为“壁挂”公路。由于山高谷深，该路段春夏季时常云雾缭绕，秋冬季多是雪凌交加，因而也险峻异常。318国道川藏线 死亡之线最高最低点海拔相差近四千米320国道黄花桥路段320国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1公里，却被称为“魔鬼地带”。郭亮隧道郭亮隧道位于河南省太行山区，此隧道开有30多个“窗户”，从“窗户”往下看便是万丈深渊，隧道高度仅为15英尺，宽度12英尺。太克公路太克公路尽管是一条风景瑰丽的山间公路，路况也非常只好，但它同时也是名列中国十大死亡之路的危险路段，有魔鬼U弯之称，其中最危险的弯道位于太原与交古之间。滇缅公路晴隆二十四道

9、拐晴隆二十四道拐全长3.7公里，垂直落差将近300米，对车的动力、操控和车手水平都提出了很高的要求。张家界天门山通天大道通天大道全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，180度急弯此消彼长，堪称“天下第一公路奇观”。西藏墨脱公路从1965至今，三度筑路未成，最后一次甚至已经通车，然而仅仅一天之后，道路便在塌方和泥石流中消失无踪。从2013年10月31日，墨脱正式“摘帽”中国最后一个不通公路县的历史昆宜公路从山脚的小坡脚到靖安哨短从山脚的小坡脚到靖安哨短短短7 7公里公路，共有公里公路，共有6868道拐道拐 2015年全国高速公路通车里程排排行行地区地

10、区里程里程km新增新增km面积万面积万km2密度密度km/百百km2排行排行 人口万人口万人人人均米人均米/千人千人排行排行1 1广广东东7018701875275217.9817.983.93.97 7106441064465.9365.9327272 2河河北北6333633344544518.7718.773.373.3711117333733386.3786.3719193 3河河南南6305630544644616.716.73.783.789 99413941366.9866.9826264 4湖湖北北620462041108110818.5918.593.343.34121257

11、995799106.98106.9812125 5四四川川6016601651051048.1448.141.251.2526268107810774.2174.2123236 6湖湖南南5649564915615621.1821.182.672.6720206691669184.4384.4322227 7山山东东5348534824024015.7815.783.393.3910109733973354.9454.9429298 8贵贵州州512851281121112117.617.62.912.91171735023502146.42146.425 59 9陕陕西西5093509362

12、762720.5620.562.482.48212137643764135.31135.318 81010江江西西5088508860460416.6916.693.053.05151545224522112.51112.5111111111山山西西50285028171715.6315.633.223.22131336303630138.52138.527 71212福福建建5001500194994912.1312.134.124.126 637743774132.53132.539 91313新新疆疆50005000684684166.5166.50.30.331312264226422

13、0.82220.823 31414内内蒙蒙古古50005000763763118.3118.30.420.42303024982498200.19200.194 41515江江苏苏4600460011211210.2610.264.484.485 57939793957.9457.9428281616黑黑龙龙江江4347434726326345.4845.480.960.96282838353835113.35113.3510101717广广西西4289428956756723.6723.671.811.8124244719471990.8990.891717全全国国1253125373731

14、22112212 2965.71965.711.31.3138579138579 90.4790.471818安安徽徽4246424649449413.9713.973.043.0416166030603070.4270.4225251919辽辽宁宁41954195242414.5914.592.882.8818184390439095.5795.5714142020云云南南4005400575075038.3338.331.041.0427274687468785.4685.4620202121浙浙江江39323932484810.210.23.853.858 85498549871.527

15、1.5224242222甘甘肃肃3600360033833845.4445.440.790.79292925822582139.42139.426 62323吉吉林林2629262928128118.7418.741.41.425252751275195.5695.5615152424重重庆庆252525251241248.238.233.073.0714142970297085.0285.0221212525青青海海17811781626272.2372.230.250.253232578578308.24308.241 12626宁宁夏夏152715271841846.646.642.32

16、.32323654654233.42233.422 22727天天津津135013502372371.131.1311.9511.953 31472147291.791.716162828台台湾湾100910090 03.63.62.82.819192337233743.1843.1831312929北北京京9829820 01.681.685.855.854 42115211546.4346.4330303030上上海海8258250 00.630.6313.113.12 22415241534.1634.1632323131海海南南80380346463.43.42.362.3622228

17、9589589.6989.6918183232西西藏藏299299261261122.8122.80.020.02333331231295.8295.8213133333香香港港2172170 00.110.1119.7319.731 171971930.1830.1833333434澳澳门门0 00 00.030.030 034346 60 03434载客汽车u客车、轿车u坐式客车、卧铺客车u大型、小型、中型 u城市公共汽车、市郊公共汽车、长途汽车2 2、车辆、车辆按载重量按载重量分类分类载货汽车载货汽车1.8吨吨1.8吨吨-6吨吨6吨吨-14吨吨14吨吨按车身形按车身形式分类式分类载货汽车

18、载货汽车自卸汽汽车 自卸汽车又称翻斗车，是指以运送货物为主且有倾卸货厢功能的汽车。按货物倾卸方向的不同，自卸汽车分为后倾式自卸汽车和侧倾式自卸汽车。自卸汽车主要用于运输散装并可以散堆的货物(如砂、土、矿石以及农作物等)，还可以用于运输成件的货物。专用运输车辆厢式车厢式车敞车敞车平板车平板车冷藏车冷藏车高栏板车高栏板车特种车消防车消防车救护车救护车洒水车洒水车工程车工程车牵引车平头式平头式长头式长头式牵引车只提供牵引的动力，不承受挂车的向下的重量牵引车承受挂车的一部分重量的车挂车全挂车全挂车半挂车半挂车牵引车 牵引车又称拖车，也有称之为车头，是专门用以拖挂或牵引挂车的车辆。平头式牵引车 长头式牵

19、引车车 3）双联拖挂方式半挂车牵引车半挂车台车全挂车 3、公路运输场站、公路运输场站P24 公路运输场站，主要是指组织运输生产所需要的生产性和服务性的各类建筑设施，它是公路运输的基本条件之一，主要包括货运站和停车场等。货运站 货运站是指办理货物运输业务，进行货物装卸、中转换装、仓储保管等业务，并具有车辆进出通道和货物装卸作业条件的场所，如广西南宁市的货运北站和货运西站。货运站一般设在公路货物集散点。为了方便用户，有的货运站或物流公司还在货物集中的地方设置货运点。停车场 停车场是停放与保管运输车辆的场所，现在部分停车场还具有车辆维修或加油等功能。警告标志补充：交通控制设备补充：交通控制设备4 4

20、、交通控制设备、交通控制设备 （1 1）交通标志）交通标志警告车辆、行人注意危险地点的标志。一般在距危险地点20-250m的地方黄底、黑边、黑图案。对车辆、行人禁止或加以限制的标志白底、红圈、红杆、黑图案禁令标志任务2：了解设备与设施三三 、交通控制设备、交通控制设备 1.交通标志交通标志禁止标志指示标志任务2：了解设备与设施三三 、交通控制设备、交通控制设备 1.交通标志交通标志传递车辆、行人行进或停止的标志圆形或方形、蓝底、白图案指示标志指路标志4 4、交通控制设备、交通控制设备 路面标线和路标路面标线和路标2将交通的警告、禁令、指示以画线、符号文字等，喷刷在路面或路边建筑物上的一种交通控

21、制设施。4 4、交通控制设备、交通控制设备 交通信号交通信号 3交通信号时一种当前主要的、用于在时间上给相互冲突的交通流分配通行权，使各个方向和车道上的车辆安全而有序地通过交叉路口的交通控制设备机动灵活机动灵活简洁方便简洁方便中转环节中转环节少，中短少，中短途速度快途速度快门到门运输门到门运输操作人员操作人员容易培训容易培训投资少，经投资少，经济效益高济效益高近距离运输近距离运输费用低费用低优优 点点二、公路运输的特点二、公路运输的特点优点优点受路况受路况影响大影响大运输运输能力能力小小运输耗运输耗能高能高劳动生劳动生产率低产率低运输成运输成本高本高环境污染环境污染严重严重缺缺 点点二、公路运

22、输的特点二、公路运输的特点缺点缺点近距近距离的离的独立独立运输运输作业作业补充补充和衔和衔接其接其他运他运输方输方式式适用适用范围范围二、公路运输的特点二、公路运输的特点适用范围适用范围三、公路运三、公路运输的分的分类分分类标准准分分类内容内容货物运物运营方式方式整整车运运输、零担运、零担运输、集装箱运、集装箱运输、包包车运运输货物种物种类普通普通货物运物运输和特种和特种货物运物运输货物是否保物是否保险或保或保价价不保不保险（不保价运（不保价运输）、保）、保险运运输、保价运保价运输货物运送速度物运送速度一般一般货物运物运输、快件、快件货物运物运输和特快和特快转运运四、公路运四、公路运输的运价和

23、运的运价和运费两种计算标准：一是以路面等级规定基本运价二是按货物等级规定基本运费率公路运费率又分为：整批运输、零担运输、集装箱运输和包车运输四种。整批运输为元/吨千米，零担运输为元/千克千米，集装箱运输为元/箱千米，包车运输为元/吨位小时。五、国五、国际公路公路货物运物运输公公约和和协定定国际公路货物运输合同公约国际公路车辆运输协定（TIR）第二节 整车货物运输组织一、整车货物运输概念一、整车货物运输概念概念托运人一次托运的货物在3吨（含3吨）以上，或虽不足3吨，但其性质、体积、形状需要一辆3吨以上车辆进行公路运输的，称为整车货物运输。整车一般一车一货票，一个托运人。业务特点便于明确运输责任整

24、车运输可多点装卸，按全程合计最大载重量计重，最大载重量不足车辆额定载重量时，按车辆额定载重量计。托运整车货物由托运人自理装车。整车货物运输一般不需中间环节或中间环节很少，送达时间短，相应的货运集散成本较低。限按整车运输的货物：1、鲜活货物，如冻肉、冻鱼、活的牛、羊、猪，蜜蜂等；2、需专用车辆运输的货物，如石油、粮食、粉剂等；3、不能与其他货物拼装运输的危险品；4、易于污染其他货物的不洁货物。如木炭、皮毛等；5、不易计数的散装货物.如煤、焦炭、矿石、矿砂等。三、整车运输作业流程三、整车运输作业流程托运组织装车途中作业涉及的主要人员：托运人、收货人、货运员、监装监卸员、涉及的主要人员：托运人、收货

25、人、货运员、监装监卸员、司机、调度员、押运员、财务人员等。司机、调度员、押运员、财务人员等。受理到达作业事故处理（一）受理托运（一）受理托运 整车运输受理的主要方式：整车运输受理的主要方式：登门受理；登门受理；到产地受理；到产地受理；现场受理；现场受理；驻点受理；驻点受理；异地受理。异地受理。电话、传真、信函、网上托运。电话、传真、信函、网上托运。签订运输合同。签订运输合同。站台受理。站台受理。二、整车货物运输的受理方法 YST030116：整车货物受理方法图片-登门受理YST030117：整车货物受理方法图片-产地受理YST030118：整车货物受理方法图片-现场受理YST030119：整车

26、货物受理方法图片-驻点受理YST030120：整车货物受理方法图片-异地受理YST030121：整车货物受理方法图片-电话受理YST030122：整车货物受理方法图片-合同受理YST030123：整车货物受理方法图片-站台受理登门受理产地受理二、整车货物运输的受理方法 YST030116：整车货物受理方法图片-登门受理YST030117：整车货物受理方法图片-产地受理YST030118：整车货物受理方法图片-现场受理YST030119：整车货物受理方法图片-驻点受理YST030120：整车货物受理方法图片-异地受理YST030121：整车货物受理方法图片-电话受理YST030122：整车货物受

27、理方法图片-合同受理YST030123：整车货物受理方法图片-站台受理现场受理驻点受理二、整车货物运输的受理方法 YST030116：整车货物受理方法图片-登门受理YST030117：整车货物受理方法图片-产地受理YST030118：整车货物受理方法图片-现场受理YST030119：整车货物受理方法图片-驻点受理YST030120：整车货物受理方法图片-异地受理YST030121：整车货物受理方法图片-电话受理YST030122：整车货物受理方法图片-合同受理YST030123：整车货物受理方法图片-站台受理异地受理电话受理二、整车货物运输的受理方法 YST030116：整车货物受理方法图片-

28、登门受理YST030117：整车货物受理方法图片-产地受理YST030118：整车货物受理方法图片-现场受理YST030119：整车货物受理方法图片-驻点受理YST030120：整车货物受理方法图片-异地受理YST030121：整车货物受理方法图片-电话受理YST030122：整车货物受理方法图片-合同受理YST030123：整车货物受理方法图片-站台受理合同受理-站台受理【情景情景】整车货物受理实例沈阳某货运物流公司市场开发部营销员王刚本周业务工作任务如下：沈阳某货运物流公司市场开发部营销员王刚本周业务工作任务如下：周一至周四，去辽宁省大连市的秋冬服装服饰博览会，会期四天，会周一至周四，去辽

29、宁省大连市的秋冬服装服饰博览会，会期四天，会议期间，在会议现场设立临时托运点，现场办理托运，同时利用会议期议期间，在会议现场设立临时托运点，现场办理托运，同时利用会议期间向各类企业潜在用户宣传本公司的服务优势和业务情况。间向各类企业潜在用户宣传本公司的服务优势和业务情况。周五，到沈阳市大东蔬菜生产地，找客户联系大白菜等秋菜运输的货周五，到沈阳市大东蔬菜生产地，找客户联系大白菜等秋菜运输的货源事宜。运往省内各市区及北京等方向。源事宜。运往省内各市区及北京等方向。周六至周日，去黑龙江省大庆市某县玉米生产基地，公司在大庆市设周六至周日，去黑龙江省大庆市某县玉米生产基地，公司在大庆市设立了联络点。与客

30、户联系大庆市至大连港的玉米运输货源。立了联络点。与客户联系大庆市至大连港的玉米运输货源。现场受理、到产地受理、驻点受理现场受理、到产地受理、驻点受理在道路货物运输中，货物托运人向道路运输部门提出运送货物的要求叫托运托运；道路运输部门接受货物运输的行为叫受理受理，也称承运承运。道路货物的托运与受理一方面能为货主解决生产、销售、进出口运输需要，另一方面也使运输部门有了充足的货源，满足运力的需要。（二）托运（二）托运1货物托运人签填托运单货物托运人签填托运单托运单的作用YST030124：格式化运单（空白）YST030125：某企业运单1（填写完）YST030126：某企业运单2（填写完）YST03

31、0127：某企业货物运输清单1货物托运人签填托运单货物托运人签填托运单托运单的作用格式化运单某企业运单托运单的内容1货物托运人签填托运单货物托运人签填托运单整车货物的托运单一般由托运人填写，也可委托他人填写，并应在托运单上加盖与托运人名称相符的印章。托运单的填写有严格的要求：u 内容准确完整，字迹清楚，不得涂改。如有涂改，应由托运人在涂改处盖章证明；u 托运人、收货人的姓名、地址应填写全称，起运地、到达地应详细说明所属行政区；u 货物名称、包装、件数、体积、重量应填写齐全。1货物托运人签填托运单货物托运人签填托运单实践中填写“运单”时的注意事项1、一个托运人可以托运拼装一车的货物或分卸几处的货

32、物，但应将拼装、分卸详情在运单上注明。2、一张托运单托运的货物，凡不具备同品名、同包装、同规格的，以及搬家货物，要提交物品清单物品清单。3、轻泡货物及按体积折算重量的货物，要准确填写货物的数量、体积、折算标准、折算重量及其有关数据。4、托运人要求自理卸车时，经承运人确认后，应在运单内注明。5、托运人委托承运人向收货人代递有关证明文件、化验报告或单据等，应在“托运记载事项”栏内注明名称和份数。6、托运人准确填写各项内容，对其真实性负责，并签字盖章，若有改动，也要签字盖章。7、不能将危险品、易腐、易溢漏的货物夹在普通货物中运输，也不能夹带贵重物品、货币、有价证券、重要票证。8、托运有特殊要求的货物

33、，应由托、承双方商定运输条件和特约事项，填注于运单上。9、托运人应该核实申报托运货物的重量和体积。托运单的内容托运单的内容三、受理整车货物的工作程序 2托运单内容的审核托运单内容的审核审核货运单主要有以下几方面(1)(1)审核货物的详审核货物的详细情况细情况(名称、名称、体积、重量、体积、重量、运输要求运输要求)以以及根据具体情及根据具体情况确定是否受况确定是否受理。理。检验有关运输检验有关运输凭证凭证(2)审批有无特殊审批有无特殊运输要求运输要求 如运输期限、如运输期限、押运人数、或押运人数、或承托双方议定承托双方议定的有关事项。的有关事项。(3)（1）运输部门不受理的几种情况：）运输部门不

34、受理的几种情况：法律禁止流通的物品或各级政府部门指令不予运输的物品；法律禁止流通的物品或各级政府部门指令不予运输的物品；属于国家统管的货物或经各级政府部门列入管理的货物，必须属于国家统管的货物或经各级政府部门列入管理的货物，必须取得准运证明方可出运；取得准运证明方可出运；不符合不符合道路危险货物运输管理规定道路危险货物运输管理规定的危险货物；的危险货物；托运人未取得卫生检疫合格证明的动、植物；托运人未取得卫生检疫合格证明的动、植物；托运人未取得主管部门准运证明的属规定的超长、超高、超宽托运人未取得主管部门准运证明的属规定的超长、超高、超宽货物；货物；必须由货物托运人押送、随车照料，而托运人未能

35、做到的货物；必须由货物托运人押送、随车照料，而托运人未能做到的货物；由于特殊原因，以致道路无法承担此项运输货物。由于特殊原因，以致道路无法承担此项运输货物。1、各级政府规定必须提交的文件、各级政府规定必须提交的文件2、托运单位委托承运单位代为提取货物的证明或凭据、托运单位委托承运单位代为提取货物的证明或凭据3、有关运输该批货物的重量、数量、规格的单据、有关运输该批货物的重量、数量、规格的单据4、其他凭证，如动物检验检疫证明、超限运输许可证、其他凭证，如动物检验检疫证明、超限运输许可证、关税单证的。关税单证的。3确定货物运输里程和运杂费确定货物运输里程和运杂费运杂费由货物受理人员在审核货物托运单

36、的内容后认定。运价的计算要依据具体情况而定，主要依据载重量、运输里程来计算。三、受理整车货物的工作程序 3确定货物运输里程和运杂费确定货物运输里程和运杂费运费的计算一般要经过以下几个步骤：运费的计算一般要经过以下几个步骤：第一步第一步确定计费重量确定计费重量第二步第二步确定货物等级确定货物等级第三步第三步确定计费里程确定计费里程第四步第四步运费计算运费计算三、受理整车货物的工作程序 3确定货物运输里程和运杂费确定货物运输里程和运杂费运费的计算一般要经过以下几个步骤：运费的计算一般要经过以下几个步骤：第一步确定计费重量第一步确定计费重量实际重量实际重量一般货物均按毛重计算，整批货物以吨计，吨以下

37、计至一般货物均按毛重计算，整批货物以吨计，吨以下计至100kg，尾数，尾数不足不足100kg的，四舍五入。零担货物起码计费质量为的，四舍五入。零担货物起码计费质量为1kg，重量在，重量在1kg以以上，尾数不足上，尾数不足1kg的，四舍五人。的，四舍五人。体积重量体积重量整车运输轻泡货物的长、宽、高，以不超过有关道路交通安全规定为整车运输轻泡货物的长、宽、高，以不超过有关道路交通安全规定为限度，按车辆标记吨位计算质量。零担运输轻泡货物以货物包装最长、限度，按车辆标记吨位计算质量。零担运输轻泡货物以货物包装最长、最宽、最高部位尺寸计算体积，按每立方米折合最宽、最高部位尺寸计算体积，按每立方米折合3

38、33kg计算重量。计算重量。三、受理整车货物的工作程序 3确定货物运输里程和运杂费确定货物运输里程和运杂费运费的计算一般要经过以下几个步骤：运费的计算一般要经过以下几个步骤：查阅查阅汽车运价规则汽车运价规则，确定货物等级和，确定货物等级和相应的加成率或减成率。货物按其性质分为相应的加成率或减成率。货物按其性质分为普通货物和特种货物两种。普通货物分为三普通货物和特种货物两种。普通货物分为三等，特种货物分为长大笨重货物、大型物件、等，特种货物分为长大笨重货物、大型物件、危险货物、贵重货物、鲜活货物五类危险货物、贵重货物、鲜活货物五类 第二步确定货物等级第二步确定货物等级三、受理整车货物的工作程序

39、3确定货物运输里程和运杂费确定货物运输里程和运杂费运费的计算一般要经过以下几个步骤：运费的计算一般要经过以下几个步骤：汽车货物计费里程以汽车货物计费里程以千米千米为单位，按装为单位，按装货地点至卸货地点货地点至卸货地点的实际营运里程计算，不足的实际营运里程计算，不足1km的四舍五入。的四舍五入。货物运输的营运里程，按交通部和各省、自治区、直辖货物运输的营运里程，按交通部和各省、自治区、直辖市交通行政主管部门核定、颁发的市交通行政主管部门核定、颁发的营运里程图营运里程图执行。执行。出入境汽车货物运输的境内计费里程以交通主管部门核出入境汽车货物运输的境内计费里程以交通主管部门核定的里程为准，境外里

40、程按毗邻国定的里程为准，境外里程按毗邻国(地区地区)交通主管部门或有交通主管部门或有权认定部门核定的里程为准。权认定部门核定的里程为准。第三步确定计费里程第三步确定计费里程三、受理整车货物的工作程序 3确定货物运输里程和运杂费确定货物运输里程和运杂费运费的计算一般要经过以下几个步骤：运费的计算一般要经过以下几个步骤：货物运输的计费里程，按装货地点至卸货地点的货物运输的计费里程，按装货地点至卸货地点的实际载实际载货货的营运里程计算。的营运里程计算。城市市区里程按当地交通主管部门确定的城市市区里程按当地交通主管部门确定的市区平均营运市区平均营运里程里程计算；当地交通主管部门未确定的，由承运、托运双

41、方计算；当地交通主管部门未确定的，由承运、托运双方协商确定。协商确定。因自然灾害造成道路中断，车辆需绕道而驶的，按实际因自然灾害造成道路中断，车辆需绕道而驶的，按实际行驶里程计算。行驶里程计算。第三步确定计费里程第三步确定计费里程三、受理整车货物的工作程序 3确定货物运输里程和运杂费确定货物运输里程和运杂费运费的计算一般要经过以下几个步骤：运费的计算一般要经过以下几个步骤：第四步运费计算第四步运费计算整批货物运费计算公式如下：整批货物运费计算公式如下：整批货物运费整批货物运费=吨次费吨次费计费重量计费重量+整批货物运价整批货物运价计费计费重量重量计费里程计费里程+货物运输其他费用货物运输其他费

42、用（包括调车费、延滞费、装货（包括调车费、延滞费、装货(箱箱)落空损失费、排障费、车辆处置费、检落空损失费、排障费、车辆处置费、检验费、装卸费、车辆通行费、保管费、道路阻塞停车费、运输变更手续费等。验费、装卸费、车辆通行费、保管费、道路阻塞停车费、运输变更手续费等。）（三）组织装车车辆到达发货地点后，监装人员和厂家出货负责人，根据出货清单，对货物包装、数量和重量等进行清点和核实，核对无误后进行装车作业。1、车辆到达装货地点，监装人员应根据货票或运单填写的内容、数量和发货单位联系发货，并确定交货办法。2、在货物装车前，必须对车辆进行技术检查，以确保其运行安全。3、装车完毕后，应清查货位，检查有无

43、错装、漏装，并与发货人核对实际装车件数，确认无误后，办理交接签收手续。（四）运输途中作业（四）运输途中作业途中作业主要包括途中货物交接、货物整理或换装等作业内容。为了方便货主，整车货物还允许途中拼装或分卸作业，考虑到车辆周转的及时性，对整车拼装或分卸应加以严密组织。（1）运输途中作业内容一、整车货物运输基本作业程序（四）运输途中作业（四）运输途中作业货物在运输途中如发生装卸、换装、保管等作业，驾驶员之间、驾驶员与站务人员之间，应认真办理交接检查手续。交接双方可按货车现状及货物装载状态进行，必要时可按货物件数和重量交接，如接收方发现有异状，由交出方编制记录备案。（1）运输途中作业内容运输途中作业

44、的注意事项在运输途中，驾驶员或押运人员要不时检查车内货物，尤其要防止货物因路途不平、车辆颠簸而松动。如有异常情况，要及时解决。如果遇上交通堵塞、交通事故，可能会延误到达目的地的时间，要通过电话、手机通知公司或直接通知客户，以便采取措施。如果是拼装货物，途中有不同的卸货点，要特别注意不要误卸货物，否则造成的损失是很大的。遇上大雨、大雪等恶劣天气，以保护货物为首要任务。如果是冷藏运输，途中还需要维持和记录冷藏机的温度一、整车货物运输基本作业程序（五）货物到达作业（五）货物到达作业货物在到达站发生的各项货运作业统称为到达作业。货物监卸人员（运输物流员）在接到卸货预报后，应立即了解卸货地点、货位、行车

45、道路、卸车机械等情况。卸货时应根据运单及货票所列的项目与收货人点件或监秤记码交接。如发现货损货差，则应按有有关规定编制记录并申报处理。（1）货物到达作业内容 一、整车货物运输基本作业程序（五）货物到达作业（五）货物到达作业YST030221：票据的交接YST030222：货物卸车YST030223：回单联签字（2）实践中货物到达作业注意事项票据的交接货物卸车（六）事故（六）事故处理理运输企业在承运承运责任期任期内对承运的货物应履行责任运输。承运责任期是指自签订运输合同或托运单时起，至货物交付收货人之日止的期间。在承运责任期内，因装卸、运送、保管和交付等所发生的差错、损坏而造成的经济损失的事项，

46、称为货运事故。四、整车运输组织方法p 双班运输概述一天24小时内，如果一辆车出车工作两个班次（以8小时为一个班次）或三个班次者，就称为双班运输或多班运输。其基本出发点就是“人停车少停”，充分发挥设备（主要是车辆）的利用率，为社会提供更大的运输能力。1双班运输双班运输2024/5/4891)一一车两人，日夜双班两人，日夜双班 每每车固定配固定配备两名两名驾驶员，每隔一定的，每隔一定的时期期(如每周或每旬如每周或每旬)，夜班，夜班驾驶员互互换一次。一次。优点点：能做到定人、定年，能保：能做到定人、定年，能保证车辆有充裕的保修有充裕的保修时间；驾驶员工作、学工作、学习和休息和休息时间能得到正常安排；

47、行能得到正常安排；行车时间安排也安排也比比较简单，伸，伸缩性性较大，易于得到物大，易于得到物资单位及有关部位及有关部门的配合。的配合。缺点缺点：车辆时间利用利用还不不够充分，充分，驾驶员不能完全当面交接。不能完全当面交接。起起点点站站到到达达站站7:307:3017:3017:3011:3011:3013:3013:3019:3019:3023:3023:305:305:301:301:30甲甲乙乙多班运多班运输组织输组织形式形式2024/5/4902)一一车三人，两工一休三人，两工一休 每每车配配备三名三名驾驶员，每个，每个驾驶员工作两天、休息一天工作两天、休息一天(下表下表)。轮流担任日夜

48、班，并按流担任日夜班，并按规定地点，定定地点，定时进行交接班。行交接班。这种种组织形式形式适宜于一个适宜于一个车班内能完成一个或几个运次的短途运班内能完成一个或几个运次的短途运输线路上。路上。优点点：能做到定：能做到定车、定人，、定人，车辆出出车时间较长，运，运输效率效率较高。高。缺点缺点：每：每车班班驾驶员一次工作一次工作时间较长，容易出，容易出现疲疲劳；安；安排排车辆和保修和保修时间比比较易易紧张；需要配；需要配备驾驶员数量也数量也较多。多。2024/5/491 3)一一车两人、日夜双班、分段交班两人、日夜双班、分段交班 每每车配配备两名两名驾驶员，分段，分段驾驶，定点，定点(中中间站站)

49、交接。每隔交接。每隔一定一定时期期驾驶员对换行行驶路段，确保路段，确保劳逸均匀。此形式一般逸均匀。此形式一般适宜适宜于运距比于运距比较长，车辆在一昼夜内可以达到或往返的运在一昼夜内可以达到或往返的运输线路上。路上。优点：点：基本与第一种形式相同，但能保基本与第一种形式相同，但能保证驾驶员当面交接。当面交接。起起点点站站起起点点站站交交接接站站交交接接站站到到达达站站到到达达站站第第一一天天第第二二天天第第一一天天8:008:0012:0012:0012:3012:3016:3016:3018:3018:3022:3022:3023:0023:003:003:006:006:0015:0015:

50、0015:3015:3023:3023:306:006:0014:0014:0014:3014:3023:3023:30第第二二天天甲行驶路段甲行驶路段甲行驶路段甲行驶路段乙行驶路段乙行驶路段乙行驶路段乙行驶路段(a)(a)(b)(b)2024/5/492 4)一一车三人、日夜双班、分段交接三人、日夜双班、分段交接 每每车配配备三名三名驾驶员，分日夜两班行，分日夜两班行驶，驾驶员在中途定在中途定点点进行交接，中途交接站可行交接，中途交接站可设在离在离终点站点站较近近(约为全程的全程的1/3左左右右)，并在一个，并在一个车班班时间内能往返一次的地点，在起点站配内能往返一次的地点，在起点站配备的的

51、两名两名驾驶员，采用日班制。，采用日班制。适用条件：在保养力量很适用条件：在保养力量很强，驾驶员充足，或充足，或为完成短期突完成短期突击性运性运输任任务时。优点：点：车辆时间利用充分，运利用充分，运输效率效率较高，能做到定高，能做到定车，定人运行；定人运行；驾驶员的工作的工作时间比比较均衡；均衡；缺点：缺点：车辆几乎全日行几乎全日行驶，如不能做到快速保养，如不能做到快速保养，则遇保遇保养养时须另派机另派机动车顶替。替。起起点点站站交接站到到达达站站第第一一天天第第一一天天第第二二天天第第二二天天6:006:006:006:0012:0012:0012:0012:0021:0021:0021:0

52、021:003:003:003:003:0012:3012:3015:3015:3017:3017:3020:3020:3015:3015:3012:3012:3017:3017:3020:3020:30甲行驶路段甲行驶路段丙行驶路段丙行驶路段乙行驶路段乙行驶路段 5)5)两两两两车车三人，日夜双班，分段交三人，日夜双班，分段交三人，日夜双班，分段交三人，日夜双班，分段交换换 每两每两每两每两辆车备辆车备配三名配三名配三名配三名驾驶员驾驶员，分段，分段，分段，分段驾驶驾驶。其中两人各。其中两人各。其中两人各。其中两人各负负责责一一一一辆车辆车，固定在起点站与交接站之，固定在起点站与交接站之，固

53、定在起点站与交接站之，固定在起点站与交接站之间间行行行行驶驶，另一人每天交，另一人每天交，另一人每天交，另一人每天交换换两两两两辆车辆车，驾驶员驾驶员在固定站定在固定站定在固定站定在固定站定时时交接。交接站交接。交接站交接。交接站交接。交接站设设在离起点站在离起点站在离起点站在离起点站或到达站或到达站或到达站或到达站较较近近近近处处。此形式此形式此形式此形式适用于两天可以往返一次的行适用于两天可以往返一次的行适用于两天可以往返一次的行适用于两天可以往返一次的行驶线驶线路上，路上，路上，路上，仅仅宜在运宜在运宜在运宜在运输输能力比能力比能力比能力比较紧张时较紧张时采用。采用。采用。采用。优优点：

54、点：点：点：能做到定人、定能做到定人、定能做到定人、定能做到定人、定车车运行，可减少运行，可减少运行，可减少运行，可减少驾驶员驾驶员配配配配备备；车辆时间车辆时间利用利用利用利用较较好；好；好；好；车辆车辆保养保养保养保养时间时间充分。充分。充分。充分。缺点：缺点：缺点：缺点：驾驶员驾驶员工作工作工作工作时间较长时间较长，休息不好；运行，休息不好；运行，休息不好；运行，休息不好；运行组织组织工工工工作要求作要求作要求作要求严严格，行格，行格，行格，行车时间车时间要求正点。要求正点。要求正点。要求正点。2024/5/493起起点点站站交交接接站站到到达达站站第第一一天天第第一一天天第第二二天天第

55、第二二天天6:006:0015:0015:006:006:0020:3020:3011:3011:3015:3015:3020:3020:306:006:0011:0011:006:006:0011:0011:0011:3011:3020:3020:3015:0015:0015:3015:3020:3020:30丙丙甲甲甲甲乙乙乙乙丙丙丙丙丙丙2024/5/494 6)一一车两人，两人，轮流流驾驶，日夜双班，日夜双班 一一辆车上同上同时配配备两名两名驾驶员，在，在车辆全部周全部周转时间内，内，由两人由两人轮流流驾驶，交替休息。，交替休息。这种种组织形式形式适用于运距很适用于运距很长，货流不固定

56、的运流不固定的运输线路或路或长途干途干线客运客运线路上。路上。优点：点：能定人、定能定人、定车，最大可能地提高，最大可能地提高车辆时间利用；利用；缺点：缺点：驾驶员在在车上得不到正常的休息。随着道路条件的改上得不到正常的休息。随着道路条件的改善，善，车辆性能的提高，性能的提高，这种种组织形式已愈来愈多地被采用。形式已愈来愈多地被采用。2拖挂运输拖挂运输l 汽车列车与拖挂运输汽车货运所采用的车辆，通常可分为汽车、牵引车和挂车三大类。不同用途的车辆按照一定的要求进行组合、搭配，便构成了各类汽车列车。比较常见的搭配形式，一种是载货汽车和全挂车两部分组成的汽车列车；一种是由牵引车和半挂车组成的汽车列车

57、。2拖挂运输拖挂运输l 汽车列车与拖挂运输YST030307：载货汽车与全挂车组成汽车列车YST030308：全挂牵引车与全挂车组成汽车列车YST030309：半挂牵引车与半挂车组成汽车列车载货汽车与全挂车组成汽车列车 半挂牵引车与半挂车组成汽车列车2拖挂运输拖挂运输l 汽车列车与拖挂运输拖挂运输也称汽车运输列车化，它是以汽车列车形式参加生产活动的一种运行方式。拖挂运输是一种有效的运行组织方式，根据汽车列车的运行特点和对装卸组织工作的不同要求，一般可分为定挂运输和甩挂运输两种。l 定挂运输工作组织 定挂运输是指汽车在完成运行和装卸作业时，汽车（或牵引车）与全挂车（或半挂车）一般不予分离。定挂运

58、输中，汽车列车总长度比单车显著增加，必须保证有足够长度的装卸作业线。定挂运定挂运输的的优、缺点、缺点 优点：优点：1、单车生产能力增加、单车生产能力增加 2、司机劳动生产率提高、司机劳动生产率提高 3、单位运输成本降低、单位运输成本降低 缺点：缺点：1、车速降低、车速降低 2、安全性能下降、安全性能下降 3、驾驶操作困难、驾驶操作困难定挂运定挂运输的的组织工作工作 1、采用机械化装卸，压缩车辆停歇时间。、采用机械化装卸，压缩车辆停歇时间。2、足够的停车、调车场地、足够的停车、调车场地 3、行车路线状况良好、行车路线状况良好二、整车运输组织方法3甩挂运输甩挂运输l 甩挂运输概述 甩挂运输是指汽车

59、列车按照预定的计划，在各装卸作业点甩下并挂上指定的挂车后，继续运行的一种组织方式。甩挂运输是拖挂运输的特殊形式。二、整车运输组织方法3甩挂运输甩挂运输l 甩挂运输概述 甩挂运输也称为甩挂装卸，这种运行组织方式可以使得载货汽车（或牵引车）的停歇时间缩短到最低限度，从而充分发挥它的运输效能，最大限度地利用它的牵引能力。在同样的条件下，甩挂运输可望比定挂运输有较高的运输效率。2024/5/4102一线两点甩挂运输一线两点甩挂运输一线两点甩挂运输一线两点甩挂运输 循环甩挂作业循环甩挂作业循环甩挂作业循环甩挂作业驮背运输驮背运输驮背运输驮背运输ABC CD DE EF FGGH HI IJ J3甩挂运输

60、甩挂运输驼背运输驼背运输（或载驳运输）。这是甩挂运输的基本原理应用于集装箱或挂车的换载作业形式。其基本方法是，在多式联运各运输工具的联结点，由牵引车将载有集装箱的底盘车或挂车直接开上铁路平板车或船舶上，停妥摘挂后离去，集装箱底盘车或挂车由铁路车辆或船舶载运至前方换装点，再由到达地点的牵引车开上车船挂上集装箱底盘车或挂车，直接运往目的地。甩挂运甩挂运输组织 1 1）适用条件：）适用条件：装卸比装卸比较费时的固定性大宗的固定性大宗货源。源。2 2）组织要点：）组织要点：1）货源源单位、装卸位、装卸单位要配合；位要配合；2）装卸）装卸场地要地要宽阔、有照明、有照明设备；3）做好）做好车辆维护，确保安

61、全措施；，确保安全措施；4）绘制甩挂运行制甩挂运行图，加，加强现场调度工作。度工作。2024/5/4104一一(汽汽)车三车三(全全)挂甩挂运行图挂甩挂运行图第三节 零担货物运输组织一、零担货物运输概念一、零担货物运输概念(一一)零担货物运输的概念与特点零担货物运输的概念与特点概念托运人一次托运货物的质量不足3t的为零担运输。零担运输一般需要特别的运输处理作业，如要求定线、定班期发运。按零担运输的货物需满足以下条件：0.01立方米M1.5立方米；单件重量在200公斤以下；物品包装的长、宽、高大于3.5米、1.5米、1.3米（一）零担货物运输的组织形式 公路汽车零担货物运输，它由于集零为整，站点

62、、线路较为复杂，业务繁琐，因而开展零担货运业务，必须采用合理的车辆运行组织形式。零担车按照发送时间的不同可分为固定式和非固定式两种。1、固定式零担运输 固定式也称汽车零担货运班车，“五定运输”，是指车辆运行采用定线路、定沿线停靠点、定班期、定车辆、定时间的一种组织形式。零担货运班车主要采用直达式零担班车、中转式零担班车和沿途式零担班车三种运行方式：1.直达式零担班车 直达式指在起运站，将各发货人托运到同一到站，而且性质适合配装的零担货物，同一车装运直接送至到达站，途中不发生装卸作业的一种组织形式，也可以称为整车零担。发货人1发货人2发货人3货 运站目 的地收货人2收货人1收货人3图2.1-20

63、 直达式零担班车简图2.中转式零担班车 中转式零担班车是指在起运站将各个托运人发往同一去向，不同到达站，而且性质适合于配装的零担货物，同车装运到规定的中转站，卸货后另行配装，重新组成新的零担班车运往各到达站的一种组织形式。发货人1发货人2发货人3货运站中转站目的地1收货人3图2.1-21 中转式零担班车简图发货人4目的地2收货人1收货人2收货人43.沿途式零担班车 沿途式零担班车是指在起运站将各个托运人发往同一线路，不同到站，且性质适宜配装的各种零担货物，同车装运，按计划在沿途站点卸下或装上零担货物再继续前进，直到最后到达站的一种组织形式，发货人1发货人2发货人3货 运站目的地1目的地2收货人

64、5图2.1-22 沿途式零担班车简图发货人4收货人1收货人4收货人3收货人2发货人5目的地3三种方式比较直达式：（）避免了不必要的换装作业，节省了中转费用，减轻了中转站的作业负担；（）减少了货物的在途时间，提高了零担货物的运送速度，有利于加速车辆周转和物资的调拨，特别适合季节性商品和贵重商品的调运；（）减少了货物在周转站的作业，有利于运输安全和货物的完好，减少事故，保证运输质量；（）货物在仓库内的集结时间少，充分发挥仓库货位的利用程度。（5）受到货源数量、货流及行政区域的限制中转式：可使那些运量较小、流向分散的货物通过中转及时运送但中转式耗费的人力、物力较多，作业环节也比较复杂。，沿途式：形式

65、组织工作较为复杂，车辆在途中运行时间也较长，但它能更好地满足沿途各站点的需要，充分利用车辆的载重和容积。2、非固定式 非固定式是指按照零担货流的具体情况，根据实际需要，随时开行零担货车的一种组织形式。这种组织形式由于缺少计划性，给运输部门和客户带来一定不便。因此只适宜于在季节性或在新辟零担货运线路上作为一项临时性的措施使用。（二）零担货物运输操作流程货物中转运送货物托运托运受理 贴签入库 配载装车 卸货仓储保管 货物交付验收货物托运人发货站运送人到达站收货人开票收费货物交接继续运送图2.1-23 零担货物运输作业流程图零担运输操作流程注意事项：1、办理托运的主要形式有三种：随时受理制、预先审批

66、制、日历承运制。2、入库保管：1）货物要照单出入库、做到以票对票、票票不漏、货票相符。2）仓库要严格划分货位，一般分为待运货位、急运货位、到达代交货位。3）仓库要有良好的通风能力、防潮能力、安全保卫能力等。3、配载装车：1）中转先运、急件先运、先托先运、合同先运。2）先远后近、先重后轻、先大后小、先方后圆。3）填制货物交接清单。整车运输和零担运输区别？项目整车运输零担运输收货方式整批收货零星收货是否直达直达，无入库保管环节入库保管，凑足整车后运输装车环节整车整装分拣、组配、拣选等是否押运部分货物需押运一般不需要押运付款方式预交部分运杂费预交全部运费第四节 特种货物运输组织一、危险货物运输一、危险货物运输二、大件货物的运输二、大件货物的运输三、鲜活易腐货物运输三、鲜活易腐货物运输四、贵重货物运输四、贵重货物运输第四节 特种货物运输组织一、危险货物运输一、危险货物运输(一一)危险货物的概念与分类危险货物的概念与分类概念1.危险货物的定义危险货物是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和贮存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产损失而需要特别防护的货物。第四节 特种货物运输组织