确保天窗修作业安全

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1、确保天窗修作业安全确保天窗修作业安全烟台站站况：烟台站站况：烟台站位于蓝烟线，技术性质为区段站，业务性质为客货运站，等级为一等站。运转车间现有干部、职工103人。日均接发客运列车14对，货物列车16对。确保天窗修作业安全确保天窗修作业安全一、小组概况：小组概况：小组名称小组名称小组名称小组名称 烟台站运转烟台站运转烟台站运转烟台站运转QCQCQCQC小组小组小组小组 小组成立时间小组成立时间小组成立时间小组成立时间 2012201220122012年年年年4 4 4 4月月月月 注册号注册号注册号注册号 YCY-2012-01 YCY-2012-01 YCY-2012-01 YCY-2012-

2、01 TQCTQCTQCTQC教育时教育时教育时教育时/人人人人 96969696小时小时小时小时 本课题活动时间本课题活动时间本课题活动时间本课题活动时间 2012201220122012年年年年4 4 4 4月月月月-12-12-12-12月月月月 小小小小 组组组组 人人人人 员员员员 概概概概 况况况况 组长组长组长组长 安帮友安帮友安帮友安帮友 职务职务职务职务 运转主任运转主任运转主任运转主任 组员组员组员组员 张立新张立新张立新张立新 职务职务职务职务 运转副主任运转副主任运转副主任运转副主任 组员组员组员组员 林志清林志清林志清林志清 职务职务职务职务 运转副主任运转副主任运转

3、副主任运转副主任 组员组员组员组员张张张张 涛涛涛涛 职务职务职务职务 车站值班员车站值班员车站值班员车站值班员 组员组员组员组员 崔成崔成崔成崔成 职务职务职务职务 车站值班员车站值班员车站值班员车站值班员 组员组员组员组员杨金辉杨金辉杨金辉杨金辉 职务职务职务职务 车站调度员车站调度员车站调度员车站调度员 组员组员组员组员王鹏王鹏王鹏王鹏职务职务职务职务调车长调车长调车长调车长活活活活 动动动动 情情情情 况况况况 1.1.1.1.小组每月活动小组每月活动小组每月活动小组每月活动1-21-21-21-2次，每次活动次，每次活动次，每次活动次，每次活动1-21-21-21-2个小时。个小时。

4、个小时。个小时。2.2.2.2.每次活动收集信息，进每次活动收集信息，进每次活动收集信息，进每次活动收集信息，进行分析、处理。反馈。行分析、处理。反馈。行分析、处理。反馈。行分析、处理。反馈。确保天窗修作业安全确保天窗修作业安全二、选题理由：二、选题理由：2 2、现在的天窗修联锁区经过五年的使用，其中存在的问现在的天窗修联锁区经过五年的使用，其中存在的问现在的天窗修联锁区经过五年的使用，其中存在的问现在的天窗修联锁区经过五年的使用，其中存在的问越来越突出，已经和目前的运输组织和作业方式不相适应。越来越突出，已经和目前的运输组织和作业方式不相适应。越来越突出，已经和目前的运输组织和作业方式不相适

5、应。越来越突出，已经和目前的运输组织和作业方式不相适应。选选题题理理由由 1 1、施工安全影响到行车安全的稳定，如果在维修作业中施工安全影响到行车安全的稳定，如果在维修作业中施工安全影响到行车安全的稳定，如果在维修作业中施工安全影响到行车安全的稳定，如果在维修作业中安排不合理，就会对行车安全造成极大地隐患。安排不合理，就会对行车安全造成极大地隐患。安排不合理，就会对行车安全造成极大地隐患。安排不合理，就会对行车安全造成极大地隐患。确保天窗修作业安全确保天窗修作业安全三、三、现状分析：现状分析：各联锁区域作业各联锁区域作业人员分散，造成人员分散，造成现场防护困难，现场防护困难，对人身安全构成对人

6、身安全构成隐患。隐患。对对联联动动道道岔岔和和超超限限绝绝缘缘区区域域划划分分不不合合理理，作作业业中中存存有有影影响响行行车车安全的不利因素。安全的不利因素。对对现现场场维维修修作作业业基基本本时时间间没没有有确确定定，影影响响行行车车效效率。率。确保天窗修作业安全确保天窗修作业安全确保天窗修作业安全确保天窗修作业安全四、确定目标：四、确定目标：对联锁区域重新进行划分，合理安排维修作业区域，保证人身和行车安全，降低维修作业对车站运输组织的影响。确保天窗修作业安全确保天窗修作业安全五、原因分析：五、原因分析：1.1.划分联锁区域时，由于维修单位对每个作业人员的划分联锁区域时，由于维修单位对每个

7、作业人员的作业进度和作业所需时间考虑不周，造成每个联锁区作业进度和作业所需时间考虑不周，造成每个联锁区域作业范围较大，出现作业人员分散，如邻线有机车域作业范围较大，出现作业人员分散，如邻线有机车车辆运行时对人身安全构成隐患。车辆运行时对人身安全构成隐患。2.2.由于联锁区域划分不合理，造成在规定时间内，由于联锁区域划分不合理，造成在规定时间内，检修工作量大，存有对行车设备的检修质量不高的现检修工作量大，存有对行车设备的检修质量不高的现象，给行车安全的稳定带来不利因素。象，给行车安全的稳定带来不利因素。3.3.划分联锁区域时，只考虑作业地点、距离远近等划分联锁区域时，只考虑作业地点、距离远近等因

8、素，对联动道岔之间的联锁关系没有充分考虑。存因素，对联动道岔之间的联锁关系没有充分考虑。存在本区域作业影响其他区域的现象，给车站运输组织在本区域作业影响其他区域的现象，给车站运输组织带来不便。带来不便。确保天窗修作业安全确保天窗修作业安全 原因分析：原因分析：4.4.划分联锁区域时没有根据现场实际情况，将划分联锁区域时没有根据现场实际情况，将2929处轨道电路超限绝缘考虑在内。处轨道电路超限绝缘考虑在内。5.5.每个联锁区域的防护信号及道岔没有划定，每个联锁区域的防护信号及道岔没有划定，存在操纵人员排列进路时有可能进入维修作业存在操纵人员排列进路时有可能进入维修作业地点。地点。6.6.对每个联

9、锁区域的维修作业基本作业时间没对每个联锁区域的维修作业基本作业时间没有进行确定，造成车站值班员、车站调度员对有进行确定，造成车站值班员、车站调度员对作业时间安排有冲突，影响车站运输组织，不作业时间安排有冲突，影响车站运输组织，不利于提高工作效率。利于提高工作效率。确保天窗修作业安全确保天窗修作业安全六、制定措施：六、制定措施：确保天窗修作业安全确保天窗修作业安全措措施施1.1.联系维修单位针对不同作业情况，作业人员所需要的作业时间进联系维修单位针对不同作业情况，作业人员所需要的作业时间进行统计，确定在规定时间内的作业范围，保证人身安全。行统计，确定在规定时间内的作业范围，保证人身安全。2.2.

10、在规定时间内根据车站作业情况与维修单位安排合理的在规定时间内根据车站作业情况与维修单位安排合理的作业量，以保证行车设备检修质量，保证行车设备稳定。作业量，以保证行车设备检修质量，保证行车设备稳定。4.4.充分考虑到轨道电路超限绝缘对现场作业的影响，将受轨道绝缘充分考虑到轨道电路超限绝缘对现场作业的影响，将受轨道绝缘影响的范围划分到同一个联锁区范围。影响的范围划分到同一个联锁区范围。5.5.确定每个联锁区基本的作业时间，以便于车站值班员和车站调度确定每个联锁区基本的作业时间，以便于车站值班员和车站调度员根据基本作业时间合理按排接发列车和调车作业计划的编制，提员根据基本作业时间合理按排接发列车和调

11、车作业计划的编制，提高行车效率。高行车效率。6.6.制定出每一个联锁区的防护道岔、防护信号机及相应的安全措施。制定出每一个联锁区的防护道岔、防护信号机及相应的安全措施。3.3.将车站联动道岔划分在同一个联锁区范围内，不出现在将车站联动道岔划分在同一个联锁区范围内，不出现在一个联锁区作业的情况下，同时影响到其他联锁区的情况。一个联锁区作业的情况下，同时影响到其他联锁区的情况。七、实施：七、实施：确保天窗修作业安全确保天窗修作业安全 实施一：确定维修单位范围，保证人身安全。实施一：确定维修单位范围，保证人身安全。（实施时间：（实施时间：5 5月月4 4日日-10-10日）日）1、联系维修单位人员，

12、掌握具体作业人数、分工及每个人员作业情况。2、对设备维修周期、作业程序、作业时间等数据进行收集、分析。七、实施：七、实施：确保天窗修作业安全确保天窗修作业安全 实施二：划分合理作业量，确保设备检修质量。实施二：划分合理作业量，确保设备检修质量。（实施时间：（实施时间：5 5月月1111日日-30-30日）日）1 1、将全站作业区域划分为接发客车进路、接、将全站作业区域划分为接发客车进路、接发货车进路、客整场调车进路、货物线调车进发货车进路、客整场调车进路、货物线调车进路等四大部分，划分具体的维修作业联锁区范路等四大部分，划分具体的维修作业联锁区范围。围。2 2、将车站作业情况与维修单位规定的维

13、修作业、将车站作业情况与维修单位规定的维修作业时间相结合，确定每个联锁区域的作业量。时间相结合，确定每个联锁区域的作业量。七、实施：七、实施：确保天窗修作业安全确保天窗修作业安全 实施三：确定联动道岔关系及影响范围，确保实施三：确定联动道岔关系及影响范围，确保行车安全。（实施时间：行车安全。（实施时间：6 6月月1 1日日-10-10日）日）1、对全站33副联动道岔的联锁关系逐一进行分析。2、根据联锁关系确定每一幅联动道岔的影响范围。3、将影响范围相同的联动道岔的联锁关系划分为同一联锁区。七、实施：七、实施：确保天窗修作业安全确保天窗修作业安全 实施四：确定轨道电路超限绝缘的影响范围，实施四：

14、确定轨道电路超限绝缘的影响范围，保证作业安全。（实施时间：保证作业安全。（实施时间：6 6月月1111日日-15-15日）日）1、对全站29处超限绝缘影响范围逐一进行分析。2、将影响范围相同的超限绝缘划分为同一联锁区。七、实施：七、实施：确保天窗修作业安全确保天窗修作业安全 实施五：制定安全措施。（实施时间：实施五：制定安全措施。（实施时间：6 6月月1616日日-25-25日）日）1 1、制定出每个联锁区的防护道岔、防护信号机及相应、制定出每个联锁区的防护道岔、防护信号机及相应的安全措施。的安全措施。2 2、组织相关人员对安全措施进行学习、掌握，在维修、组织相关人员对安全措施进行学习、掌握，

15、在维修作业时信号员将防护道岔、防护信号机在控显器上作业时信号员将防护道岔、防护信号机在控显器上进行单锁、钮封。进行单锁、钮封。3 3、对每日的维修计划提前查询、打印并放在信号楼、对每日的维修计划提前查询、打印并放在信号楼、站调室等岗位，班前向作业人员详细进行传达。站调室等岗位，班前向作业人员详细进行传达。七、实施：七、实施：确保天窗修作业安全确保天窗修作业安全实施六：确定每个联锁区域基本作业时间。（实实施六：确定每个联锁区域基本作业时间。（实施时间：施时间：6 6月月2626日日-6-6月月3030日）日）1 1、根据客车运行及本务机车进出库时间进行确定。、根据客车运行及本务机车进出库时间进行

16、确定。2 2、根据客车调动顺序及时间进行确定。、根据客车调动顺序及时间进行确定。3 3、根据中午调车机停轮时间进行确定。、根据中午调车机停轮时间进行确定。4 4、根据货物列车运行时刻及港机进出站内作业时间进、根据货物列车运行时刻及港机进出站内作业时间进行确定。行确定。七、实施：七、实施：确保天窗修作业安全确保天窗修作业安全实施七：将修改后的联锁区和制定的安全措施现实施七：将修改后的联锁区和制定的安全措施现场进行具体落实。（实施时间：场进行具体落实。（实施时间：7 7月月1 1日日-11-11月月3030日）日）八、取得效果：八、取得效果：通过以上措施的实施，理顺了维修天窗作业时间，进一步提高了维修天窗的兑现率，保证作业人员的人身安全和车站的行车安全，解决了维修天窗对车站运输组织的交叉干扰，降低了对车站运输组织的影响，提高了工作效率。确保天窗修作业安全确保天窗修作业安全九、巩固措施：九、巩固措施：将每个联锁区域的基本作业时间和安全措施纳入车站安全管理制度。确保天窗修作业安全确保天窗修作业安全十、遗留问题及今后打算：十、遗留问题及今后打算：针对新的班组管理措施的实施，对班组管理提出更高的要求，我们下一个公关课题是：确保天窗修作业安全确保天窗修作业安全“加强班组管理，提高全员素质”